{"id":616031,"date":"2022-02-09T19:52:00","date_gmt":"2022-02-09T16:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tourism.com.de\/?p=616031"},"modified":"2022-01-22T15:35:52","modified_gmt":"2022-01-22T12:35:52","slug":"via-apia-en-roma-historia-foto-descripcion-mapa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourism.com.de\/es\/via-apia-en-roma-historia-foto-descripcion-mapa\/","title":{"rendered":"V\u00eda Apia en Roma – historia, foto, descripci\u00f3n, mapa"},"content":{"rendered":"

Los pueblo<\/a>s primitivos del planeta se comunicaban con la ayuda de silbatos, sonidos de tambores, humo, fuego, agua. Mucho m\u00e1s tarde, las carreteras se convirtieron en un medio de comunicaci\u00f3n necesario para el mundo antiguo. Mensajes postales, carruajes con gente corriendo a lo largo de ellos, se desarroll\u00f3 el comercio. Las ciudad<\/a>es crecieron cerca, naci\u00f3 la vida, formando un papel especial de las carreteras en el desarrollo<\/a> econ\u00f3mico y cultural de cada pa\u00eds<\/a>.<\/p>\n

Historia<\/a> de la construcci\u00f3n<\/h2>\n

\"V\u00eda<\/a><\/p>\n

La necesidad de un camino confiable, recto, como una lanza de los militantes roma<\/a>nos, fue causada por los objetivos militares del imperio. Los roma<\/a>nos fueron los primeros entre los estados mediterr\u00e1neos en resolver el problema de introducir m\u00e9todo<\/a>s de comercio terrestre. Los comerciantes r\u00e1pidamente apreciaron la conveniencia de entregar mercanc\u00edas no siempre por mar<\/a>, r\u00edos, sino tambi\u00e9n r\u00e1pidamente por tierra. Hab\u00eda una conexi\u00f3n entre Roma<\/a> y los pa\u00edses de \u00c1frica, Asia, ciudad<\/a>es europeas. El camino se construy\u00f3 sobre la base de una orden, con el liderazgo activo del censor Apio en el 312 a. mi.<\/p>\n

En esta \u00e9poca exist\u00eda un antiguo camino latino que un\u00eda Roma con Cala. El comienzo de un nuevo camino fue su adici\u00f3n. Una caracter\u00edstica distintiva del \u00abcamino real<\/a>\u00bb fue el hecho de que se convirti\u00f3 en el primer camino pavimentado en Roma<\/a>, hecho con la m\u00e1s alta calidad en toda su longitud. El camino lleva el nombre del creador.<\/p>\n

Durante el reinado de la Rep\u00fablica romana, apareci\u00f3 una red de tales caminos en el territorio de la pen\u00ednsula de los Apeninos. La longitud total de las v\u00edas romanas es de unos 300 mil km. La construcci\u00f3n de cualquier camino comenz\u00f3 con una infraestructura cuidadosamente creada de los asentamientos a trav\u00e9s de los cuales se plane\u00f3 conducir el camino. Estos son alcantarillado, suministro de agua, asignaci\u00f3n de lugares<\/a> para el transporte<\/a>, transe\u00fantes.<\/p>\n

En el futuro, aparecieron las aceras. Fuera de la ciudad<\/a>, durante la construcci\u00f3n<\/a> de carreteras, se utilizaron est\u00e1ndares aprobados, por ejemplo, el ancho de una secci\u00f3n recta de la carretera es de al menos 2,45 m, en las curvas de 4,9 m Dos carros recorrieron sin problemas en esos puntos. Era responsabilidad de los due\u00f1os del sitio m\u00e1s cercano cercar el camino si no hab\u00eda colocaci\u00f3n de piedras. En su ausencia, los viaje<\/a>ros pod\u00edan ir, ir a donde quisieran.<\/p>\n

El tiempo de construcci\u00f3n de la carretera tiene tres fases principales:<\/p>\n

    \n
  1. siglo IV a.C. mi. Un tramo de 195 km conectaba Roma y Capua con prop\u00f3sitos importantes en la guerra de 30 a\u00f1os con los samnitas. En la carretera pavimentada, la velocidad de movimiento de las tropas, las caravanas con mercanc\u00edas se ha vuelto mucho mayor.<\/li>\n
  2. siglo III a.C. mi.<\/strong> El tramo de la carretera que conduc\u00eda a Benevent fortaleci\u00f3 enormemente la posici\u00f3n de Roma en todos los aspectos.<\/li>\n
  3. Segunda parte del siglo II a.C. mi. Habiendo llegado a Brundisium, el camino conectaba Roma con la ruta<\/a> de Egnatius. Hab\u00eda una oportunidad importante para comerciar, para entregar esclavos.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"V\u00eda<\/a><\/p>\n

    En la \u00e9poca bizantina, se renovaron muchas secciones. Ella llen\u00f3 el papel original. Los acontecimientos de la Edad Media debilitaron las funciones comerciales del singular edificio. Mucho m\u00e1s a menudo fue utilizado por peregrinos y viajeros. Gregory III realiz\u00f3 cambios importantes en la versi\u00f3n original de la disposici\u00f3n vial. Por orden, se coloc\u00f3 una nueva superficie en la carretera. En siglos posteriores, el camino real sufri\u00f3 la b\u00e1rbara destrucci\u00f3n de los monumentos, el camino.<\/p>\n

    Muchos artefactos antiguos pasaron a manos privadas y fueron llevados a otros estados. Especialmente, en el momento del nacimiento de la \u00abmoda\u00bb para la excavaci\u00f3n de los restos de santos, m\u00e1rtires, que fueron demandados por museo<\/a>s en diferentes pa\u00edses. Por cierto, el Papa P\u00edo VI dio permiso para realizar excavaciones en el siglo XIX. El camino fue restaurado a finales del siglo XVIII.<\/p>\n

    Descripci\u00f3n<\/a><\/h2>\n

    \"V\u00eda<\/a><\/p>\n

    La sorpresa por la calidad de la construcci\u00f3n de la carretera no disminuye ni siquiera ahora. No tiene los problemas de las carreteras modernas en forma de hoyos, baches, grietas. Las losas lisas y uniformes deleitan con su orden, fuerza y \u200b\u200b\u200b\u200beternidad. Los antiguos secreto<\/a>s de la tecnolog\u00eda consist\u00edan en las siguientes etapas de construcci\u00f3n:<\/p>\n

    \"V\u00eda<\/a><\/p>\n

    Se construyeron se\u00f1ales convenientes utilizadas por los viajeros a lo largo de toda la V\u00eda Apia. Estos incluyen los siguientes elementos de infraestructura vial:<\/p>\n

      \n
    1. Una especie de marca en forma de milla romana (1478 m). A cierta distancia, se instalaron postes con tablillas que indicaban la \u00e9poca del reinado de los emperadores, otras fechas importantes del pa\u00eds, el camino hacia el asentamiento m\u00e1s cercano. Ahora se ha conservado el hito de la primera milla con la fecha de finalizaci\u00f3n de la construcci\u00f3n de la carretera. Por cierto, las marcas se hicieron en forma de columnas cil\u00edndricas con una altura de 4 m, un espesor de 80 cm de di\u00e1metro y un peso de m\u00e1s de 2 toneladas. Estaban montados sobre poderosas bases c\u00fabicas fijadas en el suelo.<\/li>\n
    2. Cada 15 km se ubicaron estaciones<\/a> de cambio de caballos, alojamiento para pernoctar y descanso<\/a>. A su vez, tres estaciones simples supon\u00edan una con posibilidad de pernoctar. Para distinguirlos, fueron pintados en un tinte rojo. Hab\u00eda c\u00f3modos establos, una herrer\u00eda, una posada, una taberna. A menudo, una nueva ciudad crec\u00eda cerca de las estaciones. Las leyes de la poblaci\u00f3n hospitalaria permitieron a los viajeros instalarse en las casas de los residentes locales. A lo largo del camino, se construyeron graneros especiales, almacenes para almacenar alimentos suministrados a Roma.<\/li>\n
    3. Organizaci\u00f3n de correos, mensajer\u00eda, servicio de seguridad<\/a>. Un sistema de mensajes bien establecido hizo posible enviar las cartas requeridas a cualquier rinc\u00f3n del imperio. Los mensajeros pod\u00edan viajar<\/a> una distancia de 75 km por d\u00eda. Las posibilidades de otros caminos entonces no superaban los 45 km de recorrido diario. Se utiliz\u00f3 la equitaci\u00f3n para una entrega r\u00e1pida. Al mismo tiempo, el mensajero deb\u00eda llevar un tocado distintivo. Cuando viajaba en un carro especial, el correo estaba en una caja. El servicio como mensajero en ese momento se caracterizaba por el peligro<\/a> de ataque por parte de ladrones. Para prevenir tal crimen, los romanos construyeron estructuras defensivas militares a lo largo del camino. A menudo se convirtieron en fortalezas, y los soldados que serv\u00edan en ellas se dedicaban a la reparaci\u00f3n y mantenimiento de la carretera.<\/li>\n
    4. La creaci\u00f3n de lugares de culto, monumentos sagrados a lo largo del camino est\u00e1 asociada con la ley, seg\u00fan la cual estaba prohibido enterrar a los muertos a lo largo del per\u00edmetro de los l\u00edmites de la ciudad. A lo largo del camino hab\u00eda columbarios, majestuosas tumbas, necr\u00f3polis, templos<\/a>, mausoleos. Su objetivo principal era glorificar a las grandes personalidades del imperio, la victoria de las tropas, la formaci\u00f3n de alimento espiritual para los viajeros. Tuvieron la oportunidad de rezar al dios del comercio Mercurio, Diana protegiendo el camino, y otros dioses. Ahora, muchos de ellos pertenecen a los antiguos lugares de inter\u00e9s<\/a> de Italia<\/a>, que albergan una gran cantidad de turistas de diferentes pa\u00edses. En uno (columna de Troyan) se puede ver la construcci\u00f3n de la famosa V\u00eda Apia.<\/li>\n<\/ol>\n

      monumentos<\/h2>\n

      Para un estudio cuidadoso de los lugares de inter\u00e9s<\/a> de Italia<\/a>, ubicados a los lados de la V\u00eda Apia, se necesita mucho tiempo. El conocimiento preliminar, la elaboraci\u00f3n de un plan para visitarlos se puede hacer junto con excursiones<\/a> organizadas a lo largo de millas espec\u00edficas del camino.<\/p>\n

      \"V\u00eda<\/a><\/p>\n

      Atracciones<\/a> que milla:<\/p>\n

        \n
      1. Tumbas de Escipi\u00f3n, Geta, Priscila.<\/li>\n
      2. Puerta Kapensky, puerto de Appia o puerta de San Sebasti\u00e1n.<\/li>\n
      3. La columna de la primera milla.<\/li>\n
      4. Columbaria Pomponius Gila, libertos de Libia.<\/li>\n
      5. Iglesia<\/a> de Domine Quo Vadis.<\/li>\n<\/ol>\n

        Atracciones<\/a> II milla:<\/p>\n

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        1. El entierro pagano del hipogeo de Vibia en forma de catacumbas con pinturas antiguas.<\/li>\n
        2. Tumbas de R\u00f3mulo, libertos de la familia Volusiana.<\/li>\n
        3. Catacumbas de San Calixto, Vigny Randanini, San Sebasti\u00e1n.<\/li>\n
        4. Circo Majencio.<\/li>\n
        5. Columna de P\u00edo IX.<\/li>\n<\/ol>\n

          Atractivos otros kil\u00f3metros de la carretera:<\/p>\n

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          1. Torre de Capo di Bove.<\/li>\n
          2. Relieve heroico.<\/li>\n
          3. Catacumbas cristianas, jud\u00edas, criptas de cementerios de familias ricas, ruinas de fortalezas medievales, estructuras arquitect\u00f3nicas de tipo renacentista, barroco, interesantes<\/a> museos. Columbarios, estructuras subterr\u00e1neas \u00fanicas del hipogeo, catacumbas, tumbas monumentales, modernas villas<\/a> de campo de los arist\u00f3cratas romanos.<\/li>\n<\/ol>\n

            Donde esta ubicado y como llegar<\/h2>\n

            Ahora la Via Appia es la carretera estatal Strada Statale 7 Via Appia, parte de ella est\u00e1 cubierta de asfalto. Las parcelas con pavimento antiguo, que conservan las huellas de los carros antiguos, est\u00e1n incluidas en el parque regional de Italia. Queda prohibida la circulaci\u00f3n de cualquier transporte los fines de semana, festivos en carretera. Hay ruta<\/a>s de excursiones<\/a> interesantes a lo largo de \u00e9l. Comienzan en el centro<\/a> de Roma en Via Appia Antica 42 – 00179 Roma. El comienzo del trabajo, el costo de las entradas para todos los lugares de visita es diferente. La informaci\u00f3n completa se puede obtener en el sitio web, en cualquier hotel. El autob\u00fas n\u00famero 118 recorre la antigua carretera.<\/p>\n

            V\u00eda Apia en el mapa<\/a><\/h2>\n