{"id":635025,"date":"2022-06-21T12:33:00","date_gmt":"2022-06-21T09:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tourism.com.de\/?p=635025"},"modified":"2024-04-24T03:35:45","modified_gmt":"2024-04-24T00:35:45","slug":"museo-vasa-en-estocolmo-foto-precio-de-la-entrada-direccion-del-museo-vasa-como-llegar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourism.com.de\/es\/museo-vasa-en-estocolmo-foto-precio-de-la-entrada-direccion-del-museo-vasa-como-llegar\/","title":{"rendered":"Museo Vasa en Estocolmo: foto, precio de la entrada, direcci\u00f3n del Museo Vasa, c\u00f3mo llegar"},"content":{"rendered":"

Los pa\u00edses escandinavos han sido famosos por sus logros en el campo de la construcci\u00f3n naval y la navegaci\u00f3n desde la \u00e9poca de los vikingos. Las antiguas tradiciones<\/a> de conquistar el mar est\u00e1n bien arraigadas aqu\u00ed y se han desarrollado hasta nuestros d\u00edas. No es casualidad que el noruego Amundsen visitara por primera vez el Polo Sur, y su compatriota Nansen acercara a la humanidad al Polo Norte<\/a>.<\/p>\n

Suecia tambi\u00e9n hizo una contribuci\u00f3n significativa a la construcci\u00f3n<\/a> naval, que no tuvo su propia flota hasta el siglo XVI. Sin embargo, bajo el mando del rey Gustav Vasa, se cre\u00f3 una flotilla de 30 barco<\/a>s bastante poderosos.<\/p>\n

Un ejemplo de enorme buque de guerra de madera es el gale\u00f3n real Vasa, concebido como buque insignia de la flota sueca y botado el 10 de agosto de 1628. Fue construido por orden de Gustav II Adolf, quien particip\u00f3 directamente en el dise\u00f1o<\/a> de la embarcaci\u00f3n a trav\u00e9s de las \u00f3rdenes que le dio al ingeniero civil jefe Hubertsson, quien dirigi\u00f3 a 400 trabajadores.<\/p>\n

Descripci\u00f3n<\/a> del barco<\/h2>\n

Vasa, el \u00fanico velero sobreviviente del siglo XVII en el mundo<\/a>, ten\u00eda dimensiones incre\u00edbles: la altura de los m\u00e1stiles era de 52 metros, el barco pesaba 1200 toneladas. Dado que el barco era militar, el rey dio la orden de instalar tantos ca\u00f1ones como fuera posible: se instalaron 63 ca\u00f1ones de bronce en dos cubierta<\/a>s masivas como s\u00edmbolo del poder militar de Suecia.<\/p>\n

Naufragio<\/h2>\n

\"Museo<\/a><\/p>\n

Los errores de c\u00e1lculo en el tama\u00f1o y el dise\u00f1o del barco jugaron un papel fatal en su destino: inmediatamente a la salida del puerto, fue derribado por el viento de costado, y el agua que corr\u00eda por los costados inund\u00f3 el barco. En este momento se encontraban en \u00e9l los tripulantes y pasajeros invitados al solemne descenso del gale\u00f3n. Algunos de ellos se hundieron junto con el barco.<\/p>\n

El barco se hundi\u00f3 a una guinea de 30 metros, y los m\u00e1stiles sobresal\u00edan del agua como puestos de guardia, gracias a los cuales se levantaron 53 ca\u00f1ones<\/a> del Vasa. Esta operaci\u00f3n cost\u00f3 un esfuerzo humano incre\u00edble e incluso vidas, pero tal fue la orden del rey.<\/p>\n

Levantando un barco gigante<\/h2>\n

\"Museo<\/a><\/p>\n

En ese momento, levantar tal coloso era t\u00e9cnicamente imposible: los m\u00e1stiles fueron cortados del barco y el barco permaneci\u00f3 en el fondo durante m\u00e1s de 3 siglos. La historia<\/a> del velero m\u00e1s grande del siglo XVII qued\u00f3 olvidada durante mucho tiempo, pero en 1956 un meticuloso explorador de las profundidades submar<\/a>inas, el arque\u00f3logo Anders Fransen descubri\u00f3 los restos del barco. Despu\u00e9s de un estudio de 5 a\u00f1os del barco, organiz\u00f3 una campa\u00f1a de elevaci\u00f3n activa; la decisi\u00f3n se tom\u00f3 a nivel estatal, y con el apoyo de las autoridades reales en 1961, numerosas partes y el casco del barco se liberaron de sedimentos y se levantaron.<\/p>\n

Este evento se convirti\u00f3 en una sensaci\u00f3n no solo para Suecia, sino tambi\u00e9n para otros pa\u00eds<\/a>es: el levantamiento de los restos de un enorme velero atrajo la atenci\u00f3n de especialista<\/a>s y personas comunes. En abril de 1961, comenz\u00f3 una nueva vida para el infame barco. Desde hace casi 30 a\u00f1os se lleva a cabo una restauraci\u00f3n en la que han trabajado decenas de ingenieros y obreros especializados, restaurando una muestra de un barco que ha sido v\u00edctima de la vanidad real. Durante varios a\u00f1os, se impregn\u00f3 todo<\/a> el \u00e1rbol con polietilenglicol, lo que no permit\u00eda que se agrietara al secarse. Luego, las 700 esculturas restauradas y cientos de otras decoraciones de madera se colocaron en sus lugares<\/a> originales.<\/p>\n

\"Museo<\/a><\/p>\n

Despu\u00e9s de la finalizaci\u00f3n, se decidi\u00f3 hacer un barco-museo, se erigi\u00f3 un edificio de tres pisos sobre el barco, cuyo \u00e1rea le permiti\u00f3 evitar Vasa libremente desde todos los lados. En 1990, se inaugur\u00f3 oficialmente el Museo Vasa en la isla<\/a> de Djurg\u00e5rden, que se ha convertido en un lugar de visitas activas de turistas<\/a> y reside<\/a>ntes locales.<\/p>\n

De paso, te sugerimos leer el art\u00edculo sobre la compra de billetes de avi\u00f3n baratos<\/a>.<\/p>\n

Las principales exposiciones del museo<\/a>.<\/h2>\n

La vista general del velero impresiona por su tama\u00f1o y el lujo de la decoraci\u00f3n, lo que da testimonio de la escala verdaderamente real en su fabricaci\u00f3n. Todos los detalles<\/a> est\u00e1n hechos con extraordinaria elegancia art\u00edstica, la proa del barco est\u00e1 decorada con magn\u00edficos adornos y esculturas de bronce que representan diosas del mar. Aqu\u00ed se muestran 6 velas sin usar recuperadas del limo y son una muestra de las velas de esa \u00e9poca.<\/p>\n

\"Museo<\/a><\/p>\n

A los lados hay figuras de personajes b\u00edblicos, dioses de la antigua Grecia<\/a>, leones, emperadores roma<\/a>nos y diversos atributos del poder real, personificando su poder y cultura durante el reinado de la dinast\u00eda Vasov. Incluso en las persianas que cubren los ojos de buey cuadrados, se esculpieron en filigrana espectaculares hocicos de le\u00f3n.El dorado y la pintura roja se han conservado en muchos detalles de las joyas, lo que atestigua el colorido brillante del legendario barco.<\/p>\n

Seg\u00fan la rica decoraci\u00f3n del interior, el barco era un aut\u00e9ntico palacio de lujo con c\u00f3modos camarotes y salas<\/a> comunes para los pasajeros. Los esqueletos de personas muertas colocados bajo un sarc\u00f3fago de vidrio se conservan cuidadosamente para la posteridad; herramientas de trabajo del equipo: hachas, sierras, cinceles, martillos, todo lo que se supon\u00eda que la tripulaci\u00f3n deb\u00eda usar en la navegaci\u00f3n.<\/p>\n

\"Museo<\/a><\/p>\n

El barco Vasa es un testimonio vivo de la \u00e9poca del siglo XVII, y los curadores del museo se enfrentan a la tarea de preservarlo durante muchos a\u00f1os, por lo que ahora se est\u00e1n tomando todas las medidas para evitar da\u00f1os al gigante. El museo es visita<\/a>do por millones de personas que quieren ver con sus propios ojos un monumento invaluable de una \u00e9poca pasada.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El barco Vasa es un testimonio vivo de la \u00e9poca del siglo XVII. El museo es visitado por millones de personas. Foto del museo, precio de la entrada, direcci\u00f3n. Informaci\u00f3n sobre c\u00f3mo llegar al Museo Vasa.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":432622,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[2066,2746],"tags":[1229],"class_list":["post-635025","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-europa-es","category-interessante-fakten-es","tag-affiai-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tourism.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/635025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tourism.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tourism.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=635025"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/635025\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/432622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tourism.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=635025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=635025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=635025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}