Seg\u00fan se supo, el juzgado de Madrid se neg\u00f3 a satisfacer la demanda que interpuso la confederaci\u00f3n espa\u00f1ola de autobuses contra la empresa Blablacar. El principal requisito de la confederaci\u00f3n fue la restricci\u00f3n de actividades, hasta la prohibici\u00f3n total, del trabajo de una agencia que presta servicios de transporte privado para turistas.<\/p>\n
Y el costo de dichos servicios es varias veces menor que viajar en autob\u00fas. Despu\u00e9s de todo<\/a>, todos los clientes pagan la tarifa \u00abagrupada\u00bb, compartiendo el costo del combustible entre ellos y pagando solo una peque\u00f1a tarifa por los servicios de transporte. Mientras que los pasajeros del bus se ven obligados a pagar por los servicios de administraci\u00f3n de la empresa, personal de mantenimiento, etc.<\/p>\n Todo ello ha convertido a Blablacar en un actor casi imbatible en el segmento del transporte espa\u00f1ol. Cuando se agotaron todas las palancas de influencia disponibles sobre los nuevos competidores, la confederaci\u00f3n de transportistas de autobuses decidi\u00f3 ir a los tribunales y perdi\u00f3. Pero hace alg\u00fan tiempo, el tribunal, a sugerencia de la confederaci\u00f3n, prohibi\u00f3 las actividades de una empresa similar, Uber, que se especializaba en el transporte de pasajeros.<\/p>\n