{"id":617054,"date":"2022-02-07T11:50:00","date_gmt":"2022-02-07T08:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tourism.com.de\/?p=617054"},"modified":"2022-01-22T17:48:03","modified_gmt":"2022-01-22T14:48:03","slug":"rialto-sild-veneetsias-ajalugu-foto-kirjeldus-kuidas-sinna-jouda-kaart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourism.com.de\/et\/rialto-sild-veneetsias-ajalugu-foto-kirjeldus-kuidas-sinna-jouda-kaart\/","title":{"rendered":"Rialto sild Veneetsias – ajalugu, foto, kirjeldus, kuidas sinna j\u00f5uda, kaart"},"content":{"rendered":"

Veneetsia<\/a> on iidne Itaalia<\/a> linn, mis asub mandril ja 118 saart koos Veneetsia<\/a> laguuniga on kantud UNESCO nimekirja. See on monumentaalne linn, mis meelitab turiste iidsete renessanss-stiilis palazzode, kellatornide, majesteetlike katedraal<\/a>ide ja maaliliste kanalitega.<\/p>\n

Ehituslugu<\/h2>\n

\"Rialto<\/a><\/p>\n

Linna<\/a> peamine vaatamisv\u00e4\u00e4rsus on Rialto, iidne sild, mis \u00fchendab Suure kanali kaldaid. Seda peetakse Veneetsia<\/a> s\u00fcmboliks, tunnuseks. See on \u00fclek\u00e4igurada ja ostut\u00e4nav, kus<\/a> on avatud \u00fcle 20 butiigi, poe ja poe. Karnevalimaskid, Murano klaasist ja nahast esemed ning peened ehted on v\u00e4ga n\u00f5utud. Teistes linn<\/a>aosades on hinnad<\/a> tavaliselt madalamad, kuid turistid ostavad siin hea meelega Veneetsia suveniire. 12 sajandil \u00fcletati Suur kanal paatidega, mis olid \u00fcksteise j\u00e4rel kinnitatud. See ebastabiilne konstruktsioon p\u00f5hjustas sageli inimohvritega trag\u00f6\u00f6diaid. Tekkisid tulekahjud, siis ei saanud \u00fcldiselt teisele poole \u00fcle minna.<\/p>\n

1181 aastal<\/a> hakati ehitama mugavamat \u00fclek\u00e4igukohta<\/a> – pontoonsild<\/a>a, kuid see ei erinenud ka k\u00f5rge t\u00f6\u00f6kindluse poolest. Seda kutsuti Ponte della Moneteks, kuna l\u00e4heduses oli t\u00f6\u00f6koda, kus vermiti m\u00fcnte. Parvlaeva projekteeris selle kuulus<\/a> arhitekt Niccolo Barattieri. Tolleaegne Veneetsia oli suur kultuur<\/a>i- ja kaubanduskeskus<\/a>. Kanali kallaste \u00fchendamiseks oli vaja uut, mugavamat ja laiemat \u00fclek\u00e4iku. Seekord otsustasid nad ehitada mitte pontoon\u00fcles\u00f5idu, vaid silla. Esimene puidust sild ilm<\/a>us 1250. aastal. See oli ehitatud teisaldatavaks, et suured laevad saaksid vabalt l\u00e4bi s\u00f5ita. L\u00e4hedal asus Rialto turg, see andis uuele hoonele nime, mis j\u00e4i selle taha sajandeid.<\/p>\n

Ehitust ajasid pidevalt eba\u00f5nnestumised: 1310. aastal s\u00fc\u00fctasid selle kogemata rahvarahutusi maha suruma kutsutud s\u00f5durid. 1444 aastal, kui gondoljeeride v\u00f5i<\/a>stlust kogunes vaatama tohutu rahvahulk, ei pidanud sild oma raskust taluma ja varises kokku. See taastati taas, kuid ehitati taas puidust. Samal ajal tekkisid \u00fclek\u00e4igukohale esimesed kauplemisread, avanesid kauplused ja kauplused, milles k\u00e4is vilgas kaubavahetus import<\/a>kaupadega. See oli riigile kasulik \u2013 riigikassasse laekus kaubandusest m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rseid makse.<\/p>\n

P\u00e4rast kolmandat varingut otsustati ehitada lai, tugev ja kaubanduslikult mugav kivistruktuur. Muistsetest \u00fcrikutest on teada, et 1551. aastal kuulutati v\u00e4lja konkurss parim<\/a>a kivihoone kavandi saamiseks. Sellest v\u00f5tsid osa kuulsaimad arhitektid, isegi Michelangelo, kuid pro<\/a>jekti loomine usa<\/a>ldati Antonio de Pontele. K\u00e4isid erinevad kuulujutud \u2013 miks just see \u00fcsna eakas meister projekti arendus<\/a>e sai. \u00dcks seletus on perekonnanime t\u00f5ttu, mis t\u00e4hendab t\u00f5lkes “sild”. Ehituse korraldajad leidsid, et see on s\u00fcmboolne ja peaks tooma edu.<\/p>\n

Disaini omadused<\/h2>\n

\"Rialto<\/a><\/p>\n

Ponte ehitas h\u00e4mmastava silla, mille tugevust on aeg proovile pannud. Sild ei ole t\u00f5stesild, vaid selle alt l\u00e4bisid vabalt suured kaubalaevad. Kujunduses on v\u00f5i<\/a>mas kaar koos galeriidega, mist\u00f5ttu tekib a\u017euurne ja \u00f5huline ilm<\/a>e. Silla keskele viivad trepid, sealt saab ka alla minna. Hoone on kaunistatud bareljeefidega. Raudteejaama poolsel bareljeefil on kujutatud P\u00fcha Theodore, seevastu on reprodutseeritud stseene kuulutusest.<\/p>\n

Hoone ehituslikud omadused:<\/p>\n

Ehitamist alustati 1588. aastal, l\u00f5petati 1591. aastal, iga p\u00e4ev<\/a> l\u00e4bib silla keskmiselt 6000 inimest. Restaureerimine teostatud 2015-2016. T\u00f6\u00f6 tehti v\u00e4ga hoolikalt, ajaloolist struktuuri rikkumata. Vaid 1% originaalmaterjalidest on vahetatud. N\u00fc\u00fcd seisab sild oma t\u00e4ies hiilguses, peale selle, et ta ise \u00e4ratab imetlust, pakub sellelt kaunist vaadet igal aastaajal.<\/p>\n

legend<\/a>id<\/h2>\n

Esimestel puithoonetel ei vedanud \u2013 need p\u00f5lesid sageli, lagunesid kiiresti ja n\u00f5udsid taastamist. L\u00f5puks, XYI sajandi keskel, ehitati kivisild, mis r\u00f5\u00f5mustab inimesi t\u00e4nap\u00e4ev<\/a>ani. Nagu peaaegu igal iidsel ehitisel, on ka Rialto sillal oma legendid. \u00dcks neist \u00fctleb: kui t\u00f6\u00f6mehed ehitust alustasid, h\u00e4vis \u00f6\u00f6sel teadmata p\u00f5hjustel k\u00f5ik, mis p\u00e4eval ehitati. See kestis terve kuu. \u00dcks meistritest, kelle nimi oli Sebastian Beortoloni, oli huvitatud ehituse kiirest ja edukast valmimisest. Ta otsustas uurida, miks see nii juhtub.<\/p>\n

Ta tuli \u00f6\u00f6sel ehitusplatsile ja hakkas peitu pugedes j\u00e4lgima, mis edasi saab. Kesk\u00f6\u00f6l kuulis Beortoloni kohutavat oigamist, sardoonilist naeru ja koputust. Samal ajal hakkas sild hirmsa m\u00fcrina saatel kokku varisema. Selgus, et see oli saatan ise! Peremees otsustas ebapuhtaga tehingu teha. See seisnes selles, et kurat annab v\u00f5imaluse ehituse l\u00f5puleviimiseks, kuid selleks v\u00f5tab ta olendi hinge, kes uue \u00fclemineku esimesena l\u00e4bib. Pean \u00fctlema, et Beortoloni naine oli rase. T\u00f6\u00f6 on edukalt l\u00f5petatud. Sebastiano arvas, et saab kurja \u00e4ra petta, kinkides talle kuke hinge ja l\u00e4ks hommikul lindu ostma.<\/p>\n

Aga kurat oli targem. Ta tuli peremehe naise juurde, v\u00f5ttes \u00fche t\u00f6\u00f6lise kuju. Ta \u00fctles, et abikaasa ootab teda silla avamist vaatama. Naine l\u00e4bis vahek\u00e4igust takistusteta, kuna t\u00f6\u00f6tajad tundsid teda h\u00e4sti. Kui peremees sellest teada sai, m\u00f5is<\/a>tis ta, millise h\u00e4da ta endale oli toonud: laps suri ja tema hing langes kuradi k\u00e4tte. Meister hakkas \u00f6\u00f6sel unes n\u00e4gema beebit, kes nuttis, sest tal oli kanalite k\u00fclmast ja niiskest \u00f5hust pidevalt halb. See kestis kaua, kuni \u00fcks vana gondoljeer aitas s\u00fc\u00fctul hingel end taevasse leida. Bareljeefidega on seotud veel \u00fcks legend.<\/p>\n

\"Rialto<\/a><\/p>\n

Sillaga k\u00fclgnev hoone on kohustuslik vaatamine. See on ajalooliselt sillaga seotud. Neil on kaks bareljeefi. Arhitekt tegi need vastuseks lugupidamatule suhtumisele oma projekti.<\/p>\n

Legendi j\u00e4rgi v\u00e4itis \u00fcks \u00fcllas veneetslane, et tema jalge vahele ilm<\/a>ub pigem leek, mitte ei ehitataks sild, ja mees, kes teda kordas, karjus, et tal oleks suguelundi asemel kabjas. Teati, et nad eksisid, kuid nende \u00e4hvardused l\u00e4ksid t\u00e4ide. Nende inimeste karistamiseks uskmatuse eest valmistas arhitekt kaks bareljeefi \u2013 \u00fchel on kujutatud naist, kelle jalge vahel on tuli, teisel meest, kellel on t\u00e4htsa oreli asemel kabjas.<\/p>\n

Lisaks legendile on teada ajalooline t\u00f5siasi – inglise kirjanik William Shakespeare mainis oma n\u00e4idendis “Veneetsia kaupmees” Rialtot. Nad \u00fctlevad, et Veneetsias<\/a> reisid<\/a>es n\u00e4gi silmapaistev kirjanik silda ja oli selle ilust lummatud. Shakespeare kirjeldas oma t\u00f6\u00f6s \u00fcksikasjalikult nii kaubanduskeskus<\/a>i kui ka laevade l\u00e4bimist silla alt.<\/p>\n

Koht<\/a>, kus toimusid kaubandustehingud<\/h2>\n

\"Rialto<\/a><\/p>\n

Veneetsia \u2013 t\u00e4nu navigatsiooni arengule ja Veneetsia vabari<\/a>igi kaupmeeste privileegidele sai sellest \u00fcks peamisi kaubanduskeskusi. Kuni 10. sajandini v\u00f5isid Veneetsia kaupmehed vabalt, ilma tollimaksudeta, meritsi ja mais<\/a>maad m\u00f6\u00f6da liikuda. 11 sajandil olid teiste riikide kaupmehed kohustatud oma kaupa Veneetsias m\u00fc\u00fcma. K\u00f5ik see aitas kaasa turu kujunemisele ja selle kiirele arengule. Siid, v\u00fcrtsid, kohv ja ehted j\u00f5udsid Euroopas<\/a>se l\u00e4bi Veneetsia. Rialto turust saab peamine tehingutehingute koht<\/a> ja v\u00e4\u00e4rtpabereid m\u00fc\u00fcdi. Kuid siin polnud mitte ainult kaubanduskeskus, vaid ka seltskonnaelu kontsentratsioon. Selles kohas oli vaja head sidet Suure Kanali kallaste vahel, mis m\u00e4\u00e4ras ehitusplatsi.<\/p>\n

Kus see asub ja kuidas sinna<\/a> saada<\/h2>\n

\"Rialto<\/a><\/p>\n

Kui teil on \u00f5nn viibida Veneetsias, kaunis linnas, mis on t\u00e4is romantikat, on v\u00f5imatu j\u00e4tta k\u00fclastama<\/a>ta Riolti silda. See asub linna keskosas, \u00fchendades kaks peamist San Polo ja San Marco linnaosa. See on \u00fclek\u00e4igurada, mis on avatud igal kellaajal.<\/p>\n

    \n
  1. 1 Lennujaamast p\u00e4\u00e4seb otse paadiga vaporetto kaudu (Piazza San Marco kaudu) l\u00e4bi Suure kanali. Vaporetto \u2013 linna \u00fchistransport<\/a> linnas, mis t\u00e4hendab t\u00f5lkes “aurulaev”. Seda nimetatakse sageli j\u00f5etrammiks. K\u00f5ik selles on nagu tavatranspordis – peatuspiletid, marsruudid. Marco Polo lennujaamast s\u00f5idab ka buss Veneetsia saar<\/a>tele, s\u00f5it kestab 25 minutit.<\/li>\n
  2. 2 Rongi<\/a>jaamast Rialto sillani kulgeb vaporetto m\u00f6\u00f6da Piazza San Marco ja Piazzale Roma piki Suurt kanalit. Liini 1 ja 2 s\u00f5idua<\/a>eg on vastavalt 45 ja 25 minutit.<\/li>\n
  3. 3 Piazza San Marcolt, linna keskv\u00e4ljakult, saate k\u00f5ndida m\u00f6\u00f6da silte – “Rialto”.Veetakso<\/a>d ja gondlid s\u00f5idavad m\u00f6\u00f6da kanalit, kuid need maksavad rohkem.<\/li>\n<\/ol>\n

    Veneetsia on romantiline linn, kus on palju vaatamisv\u00e4\u00e4rsusi \u2013 moodsa ja idamaise kunsti muuseum Palazzo Ca Pesaros, Kuldne maja, Goldoni teater<\/a>. Linn, mis vallutab ja j\u00e4\u00e4b igaveseks m\u00e4llu.<\/p>\n

    Rialto sild<\/a> Veneetsias kaardil<\/h2>\n