{"id":617413,"date":"2022-02-09T19:11:00","date_gmt":"2022-02-09T16:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tourism.com.de\/?p=617413"},"modified":"2022-01-22T18:36:39","modified_gmt":"2022-01-22T15:36:39","slug":"appiani-tee-roomas-ajalugu-foto-kirjeldus-kaart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourism.com.de\/et\/appiani-tee-roomas-ajalugu-foto-kirjeldus-kaart\/","title":{"rendered":"Appiani tee Roomas – ajalugu, foto, kirjeldus, kaart"},"content":{"rendered":"

Planeedi \u00fcrginimesed suhtlesid vilede, trummihelide, suitsu, tule, vee abil. Palju hiljem muutusid teed iidse maa<\/a>ilm<\/a>a jaoks vajalikuks sidevahendiks. M\u00f6\u00f6da neid kihutasid postiteated, vankrid inimestega, arenes kaubandus<\/a>. L\u00e4heduses kasvasid linna<\/a>d, s\u00fcndis elu, mis moodustas teede erilise rolli iga riigi majanduslikus<\/a> ja kultuurilises arengus.<\/p>\n

Ehituslugu<\/h2>\n

\"Appiani<\/a><\/p>\n

Vajaduse usaldusv\u00e4\u00e4rse, sirge, nagu s\u00f5jakate ro<\/a>omlaste oda, p\u00f5hjustasid impeeriumi s\u00f5jalised eesm\u00e4rgid. Roomlased olid Vahemeremaadest esimesed, kes lahendasid maismaakaubanduse meetodite juurutamise probleemi. Kaupmehed hindasid kiiresti kauba kohaletoimetamise mugavust mitte alati meritsi, j\u00f5gesid, vaid ka kiiresti m\u00f6\u00f6da maad. Tekkis \u00fchendus Rooma<\/a> ja Aafrika, Aasia riikide, Euroopa linnade vahel. Tee ehitati tellimuse alusel, tsensor Appiuse aktiivsel juhtimisel aastal<\/a> 312 eKr. e.<\/p>\n

Selleks ajaks viis<\/a> Roomas<\/a>t Calasse vana ladina tee. Uue tee algus oli selle juurdeehitus. “Kuningliku tee” erip\u00e4raks oli asja<\/a>olu, et sellest sai esimene sillutatud tee Roomas<\/a>, mis tehti kogu pikkus<\/a>es k\u00f5rgeima kvaliteediga. Tee on nime saanud looja j\u00e4rgi.<\/p>\n

Rooma vabariigi valitsusa<\/a>jal tekkis Apenniini poolsaar<\/a>e territooriumile selliste teede v\u00f5rgustik. Rooma teede kogupikkus on umbes 300 tuhat km. Iga tee ehitamine algas hoolikalt loodud asulate infrastruktuuriga, mille kaudu oli kavas tee l\u00e4bi viia. Need on kanalisatsioon, veevarustus, transpordikoht<\/a>ade eraldamine, m\u00f6\u00f6das\u00f5itjad.<\/p>\n

Tulevikus tekkisid k\u00f5nniteed. V\u00e4ljaspool linn<\/a>a kasutati teede ehitamisel kinnitatud norme, n\u00e4iteks sirge teel\u00f5igu laius on v\u00e4hemalt 2,45 m, kurvides 4,9 m. Sellistes punktides s\u00f5itis probleemideta ringi kaks vankrit. Kivi laotamise puudumisel oli l\u00e4hima platsi omanike kohustus tee aiaga eraldada. Tema puudumisel said reisijad minna, minna kuhu iganes tahavad.<\/p>\n

Tee-ehituse aeg koosneb kolmest p\u00f5hifaasist:<\/p>\n

    \n
  1. 4 sajand eKr e. 195 km pikkune l\u00f5ik \u00fchendas Roomat ja Capuat 30-aastases s\u00f5jas samniitidega olulistel eesm\u00e4rkidel. Sillutatud teel on v\u00e4gede, kaubaga haagissuvila<\/a>te liikumiskiirus muutunud palju suuremaks.<\/li>\n
  2. 3 sajand eKr e.<\/strong> Beneventi viiv teel\u00f5ik tugevdas oluliselt Rooma positsiooni k\u00f5igis k\u00fcsimustes.<\/li>\n
  3. 2 sajandi teine \u200b\u200bpool eKr. e. Brundisiumi j\u00f5udnuna \u00fchendas tee Rooma Egnatiuse marsruudiga. Oli oluline v\u00f5i<\/a>malus kaubelda, orje kohale toimetada.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Appiani<\/a><\/p>\n

    B\u00fctsantsi ajal renoveeriti palju sektsioone. Ta t\u00e4itis algse rolli. Keskaja s\u00fcndmused n\u00f5rgestasid ainulaadse hoone kaubandusfunktsioone. Palju sagedamini kasutasid seda palver\u00e4ndurid ja reisijad. Gregorius III tegi teekorralduse esialgses versioonis suuri muudatusi. Tellimusel pandi teele uus kate. J\u00e4rgnevatel sajanditel kannatas kuninglik tee monumentide, maantee, barbaarse h\u00e4vitamise t\u00f5ttu.<\/p>\n

    Paljud iidsed esemed l\u00e4ksid eraomandisse, viidi teistesse osariikidesse. Eriti p\u00fchakute, m\u00e4rtrite s\u00e4ilm<\/a>ete v\u00e4ljakaevamise “moe” s\u00fcnni ajal, mida<\/a> n\u00f5udsid eri riikide muuseumid. Muide, loa v\u00e4ljakaevamiste l\u00e4biviimiseks andis paavst Pius VI 19. sajandil. Tee taastati 18. sajandi l\u00f5puks.<\/p>\n

    Kirjeldus<\/a><\/h2>\n

    \"Appiani<\/a><\/p>\n

    \u00dcllatus tee ehituse kvaliteedi \u00fcle ei v\u00e4hene ka praegu. Sellel puuduvad t\u00e4nap\u00e4ev<\/a>aste teede h\u00e4dad aukude, aukude, pragude n\u00e4ol. Siledad, \u00fchtlased plaadid r\u00f5\u00f5mustavad oma korrasoleku, tugevuse ja igavikulisusega. Tehnoloogia iidsed saladused koosnesid j\u00e4rgmistest ehitusetappidest:<\/p>\n

    \"Appiani<\/a><\/p>\n

    R\u00e4ndurite poolt kasutatavad mugavad sild<\/a>id ehitati kogu Appiani teele. Nende hulka kuuluvad j\u00e4rgmised teede infrastruktuuri elemendid:<\/p>\n

      \n
    1. Omamoodi m\u00e4rgistus Rooma miili (1478 m) kujul. Teatud kaugusele paigaldati tahvlitega postid, mis n\u00e4itasid keisrite valitsemisaega, riigi muid olulisi kuup\u00e4ev<\/a>i, teed l\u00e4hima asulani. N\u00fc\u00fcd on s\u00e4ilinud esimese miili verstapost koos tee-ehituse valmimise kuup\u00e4evaga<\/a>. Muide, m\u00e4rgid tehti silindriliste sammaste kujul, mille k\u00f5rgus oli 4 m, paksus 80 cm l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga ja kaal \u00fcle 2 tonni. Need paigaldati maasse kinnitatud v\u00f5i<\/a>msatele kuubikutele.<\/li>\n
    2. Hobuste vahetamise, \u00f6\u00f6bimis- ja puhkejaamad asusid iga 15 km j\u00e4rel. Samal ajal moodustasid kolm lihtsat jaama \u00f6\u00f6bimise v\u00f5imalusega. Nende eristamiseks v\u00e4rviti need punase tooniga. Seal olid mugavad tallid, sepp, v\u00f5\u00f5rastemaja, k\u00f5rts. Sageli kasvas jaamade l\u00e4heduses uus linn. K\u00fcla<\/a>lislahke elanikkonna seadused v\u00f5imaldasid reisijatel elama asuda kohalike elanike kodudesse. Tee \u00e4\u00e4rde ehitati spetsiaalsed aidad, laod Rooma tarnitava toidu hoidmiseks.<\/li>\n
    3. Posti-, kulleri-, turvateenuse organiseerimine. V\u00e4ljakujunenud s\u00f5numis\u00fcsteem v\u00f5imaldas toimetada n\u00f5utavad kirjad impeeriumi igasse nurka. Kullerid v\u00f5iksid p\u00e4evas s\u00f5ita 75 km kaugusele. Teiste teede v\u00f5imalused<\/a> ei \u00fcletanud siis 45 km igap\u00e4evast s\u00f5itu. Kiireks kohaletoimetamiseks kasutati ratsutamist. Samal ajal pidi kuller kandma oman\u00e4olist peakatet. Spetsiaalsel vankril reisid<\/a>es oli post kastis. Tolleaegset kullerina t\u00f6\u00f6tamist iseloomustas r\u00f6\u00f6vlite r\u00fcnnakuoht. Sellise kuriteo \u00e4rahoidmiseks ehitasid roomlased tee \u00e4\u00e4rde s\u00f5jalisi kaitserajatisi. Sageli muutusid need kindlus<\/a>teks ning neis teeninud s\u00f5durid tegelesid tee remondi ja hooldusega.<\/li>\n
    4. Tee \u00e4\u00e4rde kultuspaikade, p\u00fcha m\u00e4lestusm\u00e4rk<\/a>ide loomine on seotud seadusega, mille kohaselt oli keelatud surnuid matta m\u00f6\u00f6da linna piiri. Tee \u00e4\u00e4res olid kolumbaariumid, majesteetlikud hauakambrid, nekropolid, templid, mausoleumid. Nende p\u00f5hieesm\u00e4rk oli \u00fclistada impeeriumi suuri isiksusi, v\u00e4gede v\u00f5itu, r\u00e4ndurite vaimutoidu kujundamist. Neil oli v\u00f5imalus palvetada kaubandusjumala Merkuuri, teed kaitsva Diana ja teiste jumalate poole. N\u00fc\u00fcd kuuluvad paljud neist Itaalia<\/a> iidsete vaatamisv\u00e4\u00e4rsuste hulka, majutades tohutul hulgal turiste erinevatest riikidest. \u00dchel (Troyani veerus) n\u00e4ete kuulsa Appiani tee ehitust.<\/li>\n<\/ol>\n

      vaatamisv\u00e4\u00e4rsused<\/a><\/h2>\n

      Appiani tee k\u00fclgedel asuva Itaalia<\/a> vaatamisv\u00e4\u00e4rsuste hoolikaks uurimiseks kulub palju aega. Eelnev tutvumine, nende k\u00fclastamise plaani koostamine saab toimuda koos ekskursioonid<\/a>ega, mis on korraldatud m\u00f6\u00f6da konkreetseid miilide teekonda.<\/p>\n

      \"Appiani<\/a><\/p>\n

      Vaatamisv\u00e4\u00e4rsused<\/a>, mille kilomeetri kaugusel olen:<\/p>\n

        \n
      1. Scipio, Geta, Priscilla hauad.<\/li>\n
      2. Kapenski v\u00e4rav, Appia sadam v\u00f5i P\u00fcha Sebastiani v\u00e4rav.<\/li>\n
      3. Esimene miili veerg.<\/li>\n
      4. Columbaria Pomponius Gila, Liib\u00fca vabastatud.<\/li>\n
      5. Domine Quo Vadise kirik.<\/li>\n<\/ol>\n

        Vaatamisv\u00e4\u00e4rsused<\/a> II miil:<\/p>\n

          \n
        1. Vibia h\u00fcpogeumi paganlik matmine iidsete maalidega katakombide kujul.<\/li>\n
        2. Volusianide perekonnast vabastatud Romuluse hauad.<\/li>\n
        3. P\u00fcha Callistuse, Vigny Randanini, Saint Sebastiani katakombid.<\/li>\n
        4. Circus Maxentius.<\/li>\n
        5. Pius IX sammas.<\/li>\n<\/ol>\n

          Vaatamisv\u00e4\u00e4rsused<\/a> teistel kilomeetritel teel:<\/p>\n

            \n
          1. Capo di Bove torn.<\/li>\n
          2. Kangelaslik kergendus.<\/li>\n
          3. Kristlikud, juudi katakombid, rikaste perekond<\/a>ade kalmistukr\u00fcptid, keskaegsete kindluste varemed, renessansi-, barokk-t\u00fc\u00fcpi arhitektuursed ehitised, huvitav<\/a>ad muuseumid. Kolumbaariumid, h\u00fcpogeumi ainulaadsed maa-alused ehitised, katakombid, monumentaalsed hauakambrid, Rooma aristokraatide kaasaegsed maavillad<\/a>.<\/li>\n<\/ol>\n

            Kus see asub ja kuidas sinna<\/a> saada<\/h2>\n

            N\u00fc\u00fcd on Via Appia riigimaantee Strada Statale 7 Via Appia, osa sellest on kaetud asfaldiga. Antiikse sillutisega krundid, millel on s\u00e4ilinud iidsete vankrite j\u00e4ljendid, kuuluvad Itaalia regionaalpark<\/a>i. Igasuguse transpordiga liikumine n\u00e4dalavahetustel, p\u00fchade ajal maanteel on keelatud. M\u00f6\u00f6da seda on huvitavate ekskursioon<\/a>ide marsruudid. Need algavad Rooma kesklinna<\/a>st aadressil Via Appia Antica 42 – 00179 Roma. T\u00f6\u00f6 algus, k\u00f5ikide k\u00fclastuskohta<\/a>de piletite maksumus on erinev. T\u00e4ieliku teabe leiate veebisaidilt igas hotelli<\/a>s. M\u00f6\u00f6da vana teed s\u00f5idab buss number 118.<\/p>\n

            Appiani tee kaardil<\/h2>\n