{"id":862138,"date":"2024-08-23T16:25:00","date_gmt":"2024-08-23T13:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tourism.com.de\/?p=862138"},"modified":"2025-03-07T17:34:21","modified_gmt":"2025-03-07T15:34:21","slug":"10-peamist-lennureisi-ohutusreeglit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourism.com.de\/et\/10-peamist-lennureisi-ohutusreeglit\/","title":{"rendered":"\ud83d\udeeb 10 peamist lennureisi ohutusreeglit"},"content":{"rendered":"

Ajakirja The Economist ja YouGovi sotsioloogide<\/a> uuringu<\/a> kohaselt kogeb 40% inimestest lennates ebamugavust ja 15% kardab lendamist. Lennuki pardal istmele vajudes pole hullemaid kaaslasi, kui m\u00f5elda 11. septembri trag\u00f6\u00f6diale v\u00f5i Malaisia \u200b\u200breisilennuki kadumisele 2014. aastal. <\/p>\n

“Rahune, rahulik!” – nagu \u00fctles suur lendamise asjatundja h\u00e4rra Carlson (ja esimest korda lendajate meelerahu huvides oleme koostanud spetsiaalse juhendi<\/a>). Praegu on meie kohal taevas tuhandeid lennukeid, mis veavad miljoneid inimesi. K\u00f5ige turvalisem transpordiliik<\/a>, milleks on lennukid, toimetab reisijad sihtkohta terve ja tervena. Muidugi eeldusel, et professionaalid pole mitte ainult roolis ,<\/a> vaid ka pardal. Ja n\u00fc\u00fcd me r\u00e4\u00e4gime sinust. Iga reisija aitab oma k\u00e4itumisega kaasa lennuohutusele, kaitstes mitte ainult ennast, vaid ka teisi. Me r\u00e4\u00e4gime ja selgitame, kuidas.<\/p>\n

L\u00fclitage \u00f5hkut\u00f5usmise ja maandumise ajal elektroonilised seadmed v\u00e4lja<\/strong><\/h2>\n

Kogu reeglite loetelust on (praegu) ainult see \u00f5igustatud teooriaga, mitte praktikaga.<\/p>\n

Iga kord, kui meeskond palub elektroonikaseadmed lennure\u017eiimi panna, m\u00e4rkan l\u00e4heduses reisijaid, kes arvavad, et see neid ei puuduta. Tegelikult n\u00e4itas Allianz Travel Insurance\u2019i uuring,<\/a> et 17,2% reisijatest ei vaevu kunagi oma seadmeid v\u00e4lja l\u00fclitama.<\/p>\n

\u00dchest k\u00fcljest pole ajaloos kunagi juhtunud reisijate elektroonika p\u00f5hjustatud h\u00e4irete t\u00f5ttu lennuki allakukkumisi. Ja lennufirmad<\/a> ise arendavad aktiivselt parda Interneti-teenust (siin on nimekiri<\/a> neist, kes seda k\u00f5ige paremini teevad). Kuid teisest k\u00fcljest ei t\u00e4henda see, et oht on Boeingi ekspertide s\u00f5nul null;<\/p>\n

\"Mida<\/a><\/p>\n

Sisuline n\u00f5ue vidinaid v\u00e4lja l\u00fclitada on tingitud asjaolust, et need v\u00f5ivad h\u00e4irida lennuki avioonikat ja isegi lennujaama maapealseid teenuseid. Lennuki \u00f5hkut\u00f5usmisel ja maandumisel kasutatakse maksimaalset arvu programme ja elektroonikat. See on siis, kui lennukid muutuvad k\u00f5ige haavatavamaks. Lennukitele on eriti ohtlikud 5G v\u00f5rgud, mis v\u00f5ivad raadiok\u00f5rguse m\u00f5\u00f5tja t\u00f6\u00f6 h\u00e4irida. Piloodid loodavad halva n\u00e4htavuse tingimustes \u00f5hkut\u00f5usmisel ja maandumisel sellele seadmele. Nad toetuvad ka teie teadvusele \u2013 seep\u00e4rast l\u00fclitame seadmed v\u00e4lja.<\/p>\n

Istmete seljatoed on standardasendis, aknad avatud<\/strong><\/h2>\n

See stjuardesside n\u00f5ue kaasneb iga stardi ja maandumisega. \u00c4rge arvake, et korrapidajad tahavad lihtsalt takistada teil puhkamast seadusj\u00e4rgses 40 sentimeetrises ruumis.<\/p>\n

Esiteks toolide seljatugede ja kokkupandavate laudade kohta. \u00d5nnetuse korral lennuki pardal peab teil ja ka teie taga istuvatel reisijatel olema v\u00f5imalik kiiresti ja takistamatult lennukist lahkuda. Sellest tuleneb n\u00f5ue viia tool algsesse asendisse, t\u00f5stes seda taga istuva inimese p\u00f5lvedest.<\/p>\n

N\u00fc\u00fcd illuminaatoritest. Teile pakutakse mitte ainult kauneid vaateid oma kodumaale, vaid ka lennuki seisukorda: tiib, mootor, nahk – seal on palju huvitavaid detaile, mis peaksid lennukiga lennu l\u00f5puni j\u00e4\u00e4ma. Peamiselt on see muidugi stjuardesside asi. Kuid enesealalhoiuinstinkt paneb teid h\u00e4irekella l\u00f6\u00f6ma, kui n\u00e4ete j\u00e4rsku probleeme varustusega.<\/p>\n

Samuti palutakse avada aknad, et silmad harjuksid loomuliku valgusega. Seet\u00f5ttu l\u00fclitatakse \u00f6\u00f6sel lennuki \u00f5hkut\u00f5usmisel ja maandumisel tuled v\u00e4lja. Kas soovite oma lennu ajal rohkem mugavust ja m\u00f5tlete, millist istet valida? Me r\u00e4\u00e4gime teile meie v\u00e4ljaandes<\/a>.<\/p>\n

\u00c4ra t\u00f5use enam toolilt<\/strong><\/h2>\n

Ja loomulikult kandke turvav\u00f6\u00f6d. Piloodid ei n\u00e4e alati turbulentsi tsooni. M\u00f5nikord j\u00f5uab see meile sama ootamatult kui kauaoodatud puhkuse l\u00f5pp.<\/p>\n

K\u00f5ige sagedamini on turbulents kerge raputamine. See on hullem, kui see ei v\u00f5imalda m\u00f6\u00f6da vahek\u00e4iku k\u00f5ndival inimesel sirgelt jalgadel seista. Ja ma ei taha, et keegi satuks sellisesse turbulentsi, mis raputab lennukit nagu brokkoli blenderis, sundides isegi pagasiruumid avanema.<\/p>\n

\"Mida<\/a><\/p>\n

Ei, see ei ole lennukile ohtlik. Reisija v\u00f5ib aga vigastada kukkudes v\u00f5i talle peale kukkudes pagas. Maailma k\u00f5ige lendavamas riigis USA-s<\/a> registreeriti aastatel 2009\u20132023 163 turbulentsijuhtumit, mis p\u00f5hjustasid reisijatele t\u00f5siseid vigastusi.<\/p>\n

Muide, v\u00e4rske p\u00f5hjus pardale kinnitamiseks on Aliaska Airlinesi kauakannatanud Boeing 737 Max 9 allakukkumine<\/a> 6. jaanuaril 2024. Lennu ajal kukkus osa lennuki kerest lihtsalt maha ja tekkinud k\u00fclmkapisuurusesse auku imeti s\u00f5na otseses m\u00f5ttes naine. \u00d5nneks oli ainult \u00fcks ehmatus. Kuid just turvav\u00f6\u00f6d v\u00f5ivad p\u00e4\u00e4sta teid r\u00f5hu v\u00e4hendamise saatuse kordamisest.<\/p>\n

Sisseregistreerimisel vaadake \u00fcle k\u00e4sipagasis olevate vastuv\u00f5etavate esemete loend.<\/strong><\/h2>\n

Seekord ei suuda te t\u00f5en\u00e4oliselt lennuohutust kahjustada isegi siis, kui soovite. Turvakontrollis leitakse k\u00f5ik keelatud ja konfiskeeritakse. Nii et teie ennetavad meetmed s\u00e4\u00e4stavad teid lihtsalt tarbetute kulutuste ja kahjude eest. Kui v\u00f5tate salongi kaasa lemmiklooma, lugege kogenud reisijate n\u00f5uandeid<\/a>, kuidas seda \u00f5igesti teha.<\/p>\n

Pardale ei tohi v\u00f5tta augustavaid v\u00f5i l\u00f5ikavaid esemeid, relvi, kergestis\u00fcttivaid ja plahvatusohtlikke aineid (sh p\u00fcrotehnikat), m\u00fcrgiseid ja radioaktiivseid materjale<\/a>, peroksiide ja m\u00fcrgiseid aineid.<\/p>\n

Vaatame eraldi reisija asendamatut kaaslast \u2013 j\u00f5upanka. Neid saab kaasa v\u00f5tta ainult k\u00e4sipagasis, neid ei saa pagasina registreerida. Samas nagu iga liitiumakudega seade. Need peavad olema reisija ja stjuardesside kontrolli all.<\/p>\n

\"Mida<\/a><\/p>\n

Lisaks pole m\u00f5nel laadijal pardal kohta: enamik lennufirmasid lubavad pardale kuni 100 Wh (27 000 milliamprit\/tunnis) v\u00f5imsusega toitepanku. Uurige oma seadet asjakohase teabe saamiseks. Kui selle v\u00f5imsus on suurem v\u00f5i seda \u00fcldse ei n\u00e4idata, v\u00f5ivad tekkida probleemid ja j\u00f5upank j\u00e4\u00e4b lennujaama turvateenistusele.<\/p>\n

Muide, naljakate piirangute hulgas: m\u00f5ned kandidaatriikidest lendavad lennufirmad hoiatavad<\/a> eraldi purgi surstr\u00f6mingi – m\u00e4da Rootsi heeringa – hoidmise eest salongis. Selle r\u00f5hu v\u00e4hendamine v\u00f5ib p\u00f5hjustada t\u00f5elise keemilise r\u00fcnnaku.<\/p>\n

V\u00f5tke oma ravimid pardale<\/strong><\/h2>\n

Reisijate seas on tavaline viga saada pagasiga tablette, tuginedes sellele, et lennuk pole v\u00e4hem kui lendav apteek. Tegelikult on isegi mainekatel vedajatel k\u00f5ige sagedamini \u00e4\u00e4rmiselt napp esmaabikomplekt. Milles vaevalt mahub midagi t\u00f5sisemat kui aspiriin ja jood. Seet\u00f5ttu on haige p\u00e4\u00e4stmine haigete endi t\u00f6\u00f6. Eriti pikkadel lendudel.<\/p>\n

Omaette probleem on vesi. Seda pole vaja ainult krooniliste haigustega inimestele, vaid ka k\u00f5igile reisijatele. Eriti odavlennufirmade puhul, kus te ei saa teda lihtsalt \u00fcle kuulata. Pange t\u00e4hele, et enamik lennujaamu lubab ainult kuni 100 ml vedelikke. Vajan veel? Peate selle Duty Free'ist ostma. Pange t\u00e4hele, et see piirang ei kehti t\u00fchjade konteinerite kohta.<\/p>\n

Hea uudis on see, et lennujaamu ajakohastatakse tasapisi ja m\u00f5nes neist v\u00f5imaldavad uued juhtimiss\u00fcsteemid reisijatel suuremaid<\/strong> summasid peale v\u00f5tta. N\u00e4iteks alates 2023. aastast lubab<\/a> Helsingi<\/a> lennujaam pardale kaasa v\u00f5tta kuni kaks liitrit vedelikku.<\/p>\n

H\u00e4daolukorras unustage oma pagas<\/strong><\/h2>\n

Seda k\u00f5ige ebameeldivamat teemat ei saa kuidagi v\u00e4ltida. Mida teha, kui teie lennul juhtus \u00f5nnetus? Vastus on lihtne: ei midagi muud kui see, mida lennuki meeskond selgelt k\u00fcsib. Ta tunneb erinevate h\u00e4daolukordade k\u00e4itumisalgoritme ja on treenitud mitte paanikasse sattuma.<\/p>\n

K\u00f5ige hullem juhtub siis, kui lennuk maapinnale j\u00f5uab, reisijad on ohutusest sammu kaugusel, kuid vastupidiselt meeskonna n\u00f5udmistele s\u00e4\u00e4stavad nad mitte ainult iseennast, vaid ka oma asju. Kui pardal on tuli v\u00f5i suits, siis loeb iga sekund. Ja j\u00e4rgmisele reisijale teie taga ei pruugi piisata. Seega unusta \u00e4raantav pagas riiulitele. Saate taastada oma passi, kuid oma elu mitte.<\/p>\n

2019 aastal \u0160eremetjevo lennujaamas<\/a> maha p\u00f5lenud SSJ-100 lugu<\/a> peaks innuka reisija kainenema. \u00dche versiooni<\/a> kohaselt oli 41 reisija surma p\u00f5hjuseks see, et paljud \u00fcritasid oma pagasit riiulitelt k\u00e4tte saada, segades sellega evakueerimist. <\/p>\n

Aga inspireerida on teine \u200b\u200blugu<\/a>. K\u00f5ik 379 inimest j\u00e4id ellu 2 jaanuaril 2024 Tokyos<\/a> toimunud Airbus A350 allakukkumisest. \u00dcheks teguriks oli<\/a> see, et reisijad n\u00e4itasid \u00fcles massiliselt distsipliini, j\u00e4rgisid rangelt meeskonna n\u00f5udeid ega v\u00f5tnud pagasit riiulitelt. V\u00f5tame n\u00e4ite<\/a>.<\/p>\n

\"Mida<\/a><\/p>\n

Mis siis, kui lendad lastega?<\/strong><\/h2>\n

Laste jaoks on taevas h\u00f5ljuv uut t\u00fc\u00fcpi transport seiklus. Lapsed ei tunne j\u00e4rjekindlalt lennukit uurides hirmu. Ja vanemad l\u00f5\u00f5gastuvad: kus laps lennukist maha saab? Tegelikult soovitavad lennufirmad lastega reisides kindlasti j\u00e4rgida j\u00e4rgmisi n\u00f5uandeid:<\/p>\n