{"id":149846,"date":"2021-12-03T18:12:00","date_gmt":"2021-12-03T15:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tourism.com.de\/?p=149846"},"modified":"2022-01-02T20:27:41","modified_gmt":"2022-01-02T17:27:41","slug":"kolkata-itae-intia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourism.com.de\/fi\/kolkata-itae-intia\/","title":{"rendered":"Kolkata – It\u00e4-Intia"},"content":{"rendered":"

Kolkata<\/a><\/strong> sijaitsee Intiassa<\/strong>, 154 km pohjoiseen Bengalinlahden rannikolta, yhden Gangesin haaran rannalla. Hoogly (Hoogly, Hugli). Se on yksi maan suurimmista talous- ja kulttuurikeskuksista, L\u00e4nsi-Bengalin osavaltion p\u00e4\u00e4kaupunki<\/a> ja Britti-Intian entinen p\u00e4\u00e4kaupunki<\/a>.<\/p>\n

Kaupungin maamerkit<\/h2>\n

Kalkutta<\/strong> ulottuu pohjoisesta etel\u00e4\u00e4n joen it\u00e4rannalla. Hoogley. Turistien kannalta mielenkiintoisin on kaupungin historia<\/a>llinen keskusosa it\u00e4rannikolla, joka voidaan jakaa ehdollisesti kolmeen osaan: Pohjoinen<\/a>, Keski<\/a> ja Etel\u00e4<\/a>.<\/p>\n

Miten sinne p\u00e4\u00e4see<\/a><\/h2>\n

Lentokone<\/a>: kansainv\u00e4linen lentokentt\u00e4. Subhash Chandra Bosen kansainv\u00e4linen lentokentt\u00e4 \/ Dumdum (Netaji Subhash Chandra Bosen kansainv\u00e4linen lentokentt\u00e4 \/ Dumdum) sijaitsee 17 km kaupungin keskusta<\/a>sta koilliseen. Palvelee p\u00e4ivitt\u00e4isi\u00e4 lentoja New Delhist\u00e4, Mumbaista, Chennaista, Bengalurusta, Bhubaneswarista, Goa<\/a>sta, Guwahatista, Hyderabadista, Jaipurista, Kochista, Lucknowista, Patnasta, Punesta, Varanasista ja Ahmedabadista.<\/p>\n

Rautatie: Kolkatassa on kaksi rautatieasemaa – Howrahin asema hyv\u00e4ksyy junia muista Intian osavaltioista, Sealdahin asema tarjoaa valtion sis\u00e4iset rautatieyhteydet.<\/p>\n

Kaupunkiliikenne<\/h2>\n

\"Kolkata<\/a><\/p>\n

\nKorkein oikeus<\/p>\n

Maanalainen<\/h3>\n

Kolkatan metro<\/a> rakennettiin vuosina 1972-1995. ulkomaisten, mukaan lukien Neuvostoliiton, asiantuntijoiden teknisell\u00e4 avustuksella. Kokonaispituus 16,45 km. Turistien eniten k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4t reitit ovat etel\u00e4isell\u00e4 sektorilla Chandni Chowkin asemalta Tollygungeen ja pohjoisella sektorilla BBD Baghin l\u00e4nteen. Pyri v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n matkustamista ruuhka-aikoina (9.00-11.00 ja 17.00-19.00), jolloin metrot ovat t\u00e4ynn\u00e4 ihmisi\u00e4.<\/p>\n

Lipun hinta<\/a> riippuu matka<\/a>n pituudesta, lippuja on useita.<\/p>\n

Raitiovaunu<\/h3>\n

Ensimm\u00e4inen hevosraitiovaunu otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n Kalkutassa 24. helmikuuta 1873. Vuodesta 1882 l\u00e4htien on liikenn\u00f6inyt h\u00f6yryraitiovaunuja ja vuosina 1900-1905. raitiovaunulinja<\/a>t oli t\u00e4ysin s\u00e4hk\u00f6istetty. Linjojen kokonaispituus on noin 66 km.
\"Kolkata<\/a><\/p>\n

Postmpt<\/p>\n

Historia<\/a>sta<\/h2>\n

1500-luvun toiselta puoliskolta. Bengalia hallitsi Mughal-keisarin varakuningas (nawab). Kehittyv\u00e4 silkin ja salpeterin kauppa houkutteli brittil\u00e4isi\u00e4 kauppiaita, jotka 1650-1651. asettui Mughal-imperiumin kauppakeskukseen Bengalin rannikolle – Hugliin. Tuolloin British East India Companyn p\u00e4\u00e4kauppapaikka sijaitsi l\u00e4nsirannikolla Suratissa (Gujarat), lis\u00e4ksi britit kehittiv\u00e4t aktiivisesti kauppaa ja vientituotantoa Madrasissa, Intian it\u00e4isell\u00e4 Coromandel-rannikolla. N\u00e4m\u00e4 olivat edelleen heikkoja kauppapaikkoja, joiden olemassaolo ei juuri kiinnostanut Intian hallitsijoita, mukaan lukien suuret Mughalit. Siit\u00e4 huolimatta britit, vai<\/a>kka kiinnostus ei ollut intialaisia \u200b\u200bhankintoja Lontoo<\/a>ssa, toivoi saavansa jalansijaa t\u00e4\u00e4ll\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n ja luoda vahvan vallan.<\/p>\n

Bengalin kanssa k\u00e4yt\u00e4v\u00e4n kaupan kehitys<\/a>n\u00e4kym\u00e4t aiheuttivat kiistan brittil\u00e4isten kauppiaiden ja bengalilaisen Nawab Shaista Khanin v\u00e4lill\u00e4. Brittien liiallinen luottamus<\/a> aiheutti melkein sotilaallisen konfliktin Mughal-imperiumin kanssa. Vuonna<\/a> 1685 It\u00e4-Intian yhti\u00f6n kuvern\u00f6\u00f6ri Joshia Child suostutteli kuningas James II:n l\u00e4hett\u00e4m\u00e4\u00e4n 10-12 sotalaivaa Intiaan valloittamaan Chittagongin, kaupungin Bengalinlahden rannikolla (nykyinen Bangladesh). Retki<\/a>\u00e4 suunniteltiin kiireess\u00e4, eik\u00e4 se onnistunut. T\u00e4m\u00e4n seurauksena vuonna<\/a> 1688 brittil\u00e4iset kauppiaat pakotettiin l\u00e4htem\u00e4\u00e4n Bengalista. Mughal-keisari Aurangzebin joukot valtasivat brittil\u00e4isen tehtaan Suratissa. H\u00e4n m\u00e4\u00e4r\u00e4si britit karkotettavaksi Intiasta. Lopulta osapuolet kuitenkin sopivat.<\/p>\n

Vuonna 1690 uusi Nawab, Ibrahim Khan, kutsui Job Charnockin palaamaan Bengaliin. Kutsu hyv\u00e4ksyttiin, ja 24. elokuuta 1690 joen rannalla. Ison-Britannian lippu liehui Sutanatin kyl\u00e4n soisen maan p\u00e4\u00e4ll\u00e4. T\u00e4m\u00e4n kyl\u00e4n sek\u00e4 viereisten Govindaprin ja Kolikatan, joista Kolkatan nimi todenn\u00e4k\u00f6isesti juontuu, oli tarkoitus kasvaa it\u00e4rannikon suurimmaksi kaupungiksi.<\/p>\n

Brittien alkuper\u00e4<\/a>inen asutus sijaitsi Fort Williamin paikalla, joka perustettiin vuonna 1696 suojelemaan Ison-Britannian kuninkaan William III:n mukaan nimetyn kauppapaikan asukkaita. Linnoituksen rakentaminen toteutettiin asteittain vuoteen 1716 asti. Se sijaitsi BBDBaghin ja joen v\u00e4lisell\u00e4 alueella nykyisen Fort Williamin pohjoispuolella. Uusi Fort William rakennettiin vuosina 1758-1770. sen j\u00e4lkeen, kun Bengalin Nawabin joukot, jotka valloittivat kaupungin vuonna 1756, l\u00e4htiv\u00e4t Kalkuttasta, linnoituksen ymp\u00e4rill\u00e4 oleva alue raivattiin, jotta voitaisiin luoda paikka kohdistetulle tulelle toistuvan piirityksen varalta. Ajan my\u00f6t\u00e4 t\u00e4st\u00e4 avoimesta tilasta tuli t\u00e4rkein kaupunkipuisto.<\/p>\n

Vuodesta 1773 vuoteen 1911 Kalkutta<\/strong> oli brittil\u00e4isen omaisuuden keskus Intiassa<\/strong>. T\u00e4n\u00e4 aikana siit\u00e4 kehittyi kukoistava kaupallinen kaupunki, jossa on viktoriaanisia goottilaisia \u200b\u200brakennuksia, kirkko<\/a>ja, puistoja ja bulevardeja. T\u00e4m\u00e4 on perint\u00f6\u00e4 1700-1800-luvuilta. s\u00e4ilynyt t\u00e4h\u00e4n p\u00e4iv\u00e4\u00e4n asti.
\"Kolkata<\/a><\/p>\n

Silta<\/a> joen yli. Hoogley<\/p>\n

Kolkatan suotuisa maantieteellinen sijainti<\/a> vaikutti kaupungin monipuoliseen taloudelliseen kehitykseen. Kalkutta oli t\u00e4rkein satama, jonka kautta brittil\u00e4inen siirtomaakauppa<\/a> Intian kanssa k\u00e4ytiin. XIX vuosisadan puoliv\u00e4liss\u00e4. suurten tehtaiden (p\u00e4\u00e4asiassa juutti) ja tehtaiden rakentaminen aloitettiin. P\u00e4\u00e4kaupungin siirron j\u00e4lkeen New Delhille joulukuussa 1911 Kalkutan vaikutus heikkeni hieman, mutta sen merkitys Intialle s\u00e4ilyi ennallaan.<\/p>\n

Toisen maailman<\/a>sodan aikana japanilaiset pommittivat kaupunkia kahdesti. Vuoden 1943 kauhean n\u00e4l\u00e4nh\u00e4d\u00e4n aikana Kalkutassa kuoli tuhansia ihmisi\u00e4. Intian ja Pakistanin jakaminen vuonna 1947 laukaisi v\u00e4kivallan aallon ja merkitt\u00e4v\u00e4n demografisen kriisin Kalkutassa. Sadat tuhannet muslimit l\u00e4htiv\u00e4t kaupungista. Heid\u00e4n tilalleen saapui suuri m\u00e4\u00e4r\u00e4 intialaisia \u200b\u200bpakolaisia \u200b\u200bIt\u00e4-Bengalista.<\/p>\n

Kalkutta<\/strong> on ty\u00f6l\u00e4isten ja vasemmiston demokraattisen liikkeen t\u00e4rke\u00e4 keskus. 1960-1970-luvuilla. maolaisten vasemmisto\u00e4\u00e4riliike aktivoitui. Ja nyky\u00e4\u00e4n heid\u00e4n yksik\u00f6ns\u00e4 muodostavat merkitt\u00e4v\u00e4n uhan.<\/p>\n

Merkitt\u00e4v\u00e4 pakolaisten virta It\u00e4-Pakistanista (Bangladesh) vuoden 1971 Indo-Pakistanin sodan aikana osoittautui ylivoimaiseksi taakaksi Kalkutalle.<\/p>\n

Talousuudistukset Intiassa 1990-luvulla. avasi uusia mahdollisuuksia Kolkatan elpymiselle, mik\u00e4 liittyi satelliittikaupunkien palvelusektorin ja teollisen tuotannon kehitt\u00e4miseen.<\/p>\n

Vuonna 2000 Intian hallitus hyv\u00e4ksyi kaupungin nimen muuttamisen Kalkuttasta Kolkataksi<\/a>, mutta ven\u00e4j\u00e4ksi kaupunkia kutsutaan edelleen Kalkuttaksi<\/a>.
\"Kolkata<\/a><\/p>\n

katedraali st. Paul<\/p>\n

Vuoden 2001 v\u00e4est\u00f6nlaskennan mukaan Kolkatassa asuu yli 4,6 miljoonaa ihmist\u00e4. Voimme sanoa, ett\u00e4 kaupunki (pinta-ala – 185 neli\u00f6kilometri\u00e4) on valtavan ja jatkuva<\/a>sti kasvavan taajaman ydin – Suur-Kolkata (Kolkatan metropolialue, v\u00e4kiluku – 13,2 miljoonaa ihmist\u00e4, pinta-ala 1750 neli\u00f6kilometri\u00e4), johon kuuluu 72 kaupunkia ja 527 kyl\u00e4\u00e4, jotka ulottuvat kapealla kaistalla (pituus – 100 km, leveys – 3-4 – 15-20 km) Hooghly-joen molemmin puolin. Suur-Kalkutta on Intian t\u00e4rkein vetovoimakeskus maahanmuuttajille, jotka ker\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t t\u00e4nne ty\u00f6nhakuun. Paikalliset alkuper\u00e4isasukkaat muodostavat alle 1\/2 v\u00e4est\u00f6st\u00e4. Yli 1\/3 Kalkutan v\u00e4est\u00f6st\u00e4 on ei-bengalilaisia, p\u00e4\u00e4asiassa biharialaisia, orijalaisia, teluguja ja muita.<\/p>\n

Kalkutan asukkaiden lukutaitoaste on 80,9 % (Intian keskiarvo on 64,8 %). Vuoden 2001 v\u00e4est\u00f6nlaskennan mukaan 77,7% kaupungin v\u00e4est\u00f6st\u00e4 on hinduja, 20,3% on muslimeja, 0,9% on kristittyj\u00e4 ja 0,75% on jaineja.<\/p>\n

\"Kolkata<\/a><\/p>\n

\nRickshaw – Kolkatan symboli<\/p>\n

Suurimmat ongelmat ovat ymp\u00e4rist\u00f6n saastuminen ja ylikansoitus. Kolmannes kaupungin v\u00e4est\u00f6st\u00e4 asuu slummeissa.<\/p>\n

n\u00e4ht\u00e4vyyksist\u00e4<\/h2>\n

Kalkutassa on Intian suurin kansalliskirjasto (perustettu 1836), Queen Victoria Memorial Complex (1921), Fort William (1770 (, rikkain Intian museo<\/a> (1814), maan vanhin Kalkutan yliopisto (1857), kasvitieteellinen puutarha<\/a>) (1786)), \u00c4iti Teresan l\u00e4hetys<\/a>ty\u00f6 ja Ramakrishna-seuran p\u00e4\u00e4maja.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kolkata sijaitsee Intiassa, 154 km pohjoiseen Bengalinlahden rannikolta, yhden Gangesin haaran – r. Hoogly (Hoogly, Hugli). Se on yksi suurimmista taloudellisista…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":139753,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[2721,3102,2701],"tags":[1224],"class_list":["post-149846","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indien-fi","category-asien-2-fi","category-ideen-trends-inspiration-fi","tag-affiai-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149846"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149846\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}