![\"Hampurin](\"https:\/\/tourism.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/post-386063-619239bf4d8be.avif\")
<\/a><\/p>\nMestarit<\/a> Bertram ja Francke – 1300- ja 1400-luvut, muinaiset kaiverrukset – keskiajan ”pime\u00e4n keskiajan” siluetit, hetken dynaamisuuden loisto – 1800-luvun impressionistien siveltimet, kokeelliset n\u00e4ytteet modernismin aikakausi – aivan \u00e4skett\u00e4in kulunut vuosisata – ja n\u00e4m\u00e4 rinnakkaiskohdat leikkaavat muinaisten linnoituksen muurien paikalla, uivat auringonpaisteessa, Alsterin rynt\u00e4v\u00e4n virran h\u00e4ik\u00e4isyn kirkkaudessa, rautatien kolisevassa melussa – ne ovat Leikkaa kolme Taidehallin gallerian rakennusta, jotka sulavat sulavasti toisiinsa.<\/p>\n Moderni galleria muistuttaa leipomoa jossain Pariisi<\/a>n keskustassa<\/a> \u2013 ikkunat ovat valaistuja valoilla, ja tiskit ovat romahtamassa juhlallisesti narinaan parillisen taikinan, kerman t\u00e4ytteiden ja suklaapilkkujen runsaudesta. Joten t\u00e4\u00e4ll\u00e4 – kevyen kuorikiven seinien takana, oletettavasti muinaisen pylv\u00e4ik\u00f6n takana, korkean kupolin alla – Munch, Toulouse-Lautrec ja Runge, juomassa makeasti teet\u00e4 – villisti erilaisia \u200b\u200btaiteellisesti. Ja t\u00e4llaisia \u200b\u200bimprovisoituja ”teejuhlia” on tuhansia – kuinka<\/a> olla vierailematta ainakin muutamassa niist\u00e4?<\/p>\n \u0417\u0430\u0431\u0440\u043e\u043d\u0438\u0440\u0443\u0439\u0442\u0435 \u0438\u043d\u0434\u0438\u0432\u0438\u0434\u0443\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u0439 \u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u0444\u0435\u0440 \u043e\u0442 \u0430\u044d\u0440\u043e\u043f\u043e\u0440\u0442\u0430 \u0434\u043e \u0432\u0430\u0448\u0435\u0433\u043e \u043e\u0442\u0435\u043b\u044f \u0437\u0430 5 629 RUB<\/a><\/p>\n Taidegalleria ker\u00e4\u00e4 p\u00f6ly\u00e4 suljettujen ovien takana vain maanantaisin, kun taas muina p\u00e4ivin\u00e4 se on valmiina t\u00e4yttym\u00e4\u00e4n askelten kolinalla ja ihailevien huudahdusten tulvillaan aamukymmenest\u00e4 alkaen. Mutta gallerian sulkemisen my\u00f6t\u00e4 kaikki on hieman monimutkaisempaa – p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti se lopettaa ty\u00f6ns\u00e4 kello kuuteen menness\u00e4, mutta pyh\u00e4p\u00e4ivin\u00e4 sek\u00e4 torstaisin ”suljettu” -merkki k\u00e4\u00e4nnet\u00e4\u00e4n yl\u00f6salaisin vasta klo. kello yhdeks\u00e4n keskip\u00e4iv\u00e4ll\u00e4. Tietenkin Taidehallissa k\u00e4ynti her\u00e4tt\u00e4\u00e4 enemm\u00e4n kiinnostusta aikuisten keskuudessa – lippu maksaa kaksitoista euroa, mutta erityisehdot toimivat lapsille<\/a>, esimerkiksi jos lapsi on alle seitsem\u00e4nvuotias, niin sis\u00e4\u00e4np\u00e4\u00e4sy on h\u00e4nelle ilmainen.<\/p>\n Korkea barokkirakennus<\/a> on yksi ihanteellisimmista muunnelmista saksalaisten klassisten arkkitehtuuriperinteiden teemasta lumivalkoisine ikkunapuitteineen, jotka jopa erottuvat liian selv\u00e4sti tummaa tiilitaustaa vasten, runsailla stukkopylv\u00e4ill\u00e4, jotka vartioivat p\u00e4\u00e4rakennuksessa. sis\u00e4\u00e4<\/a>nk\u00e4ynti lasimaalauksineen, improvisaatioita lasista, vanhennuksia mykistettyin\u00e4 vihert\u00e4v\u00e4n s\u00e4vyin.<\/p>\n T\u00e4ss\u00e4 korkeassa rakennuksessa eli – vaikkakin satunnaisesti – mies, joka ei koskaan alistunut aikansa virtaan rakkaudellaan oopperoita kohtaan – Johannes Brahms. Nyky\u00e4\u00e4n talo, jonka lasi heijastelee t\u00e4m\u00e4n miehen lapsellisuutta ja spontaanisuutta, on muuttunut museo<\/a>ksi, jossa kaikki tavalla tai toisella huutaa kuuluvansa t\u00e4lle miehelle – vinoja muistiinpanojen huiput, muistelmat ja muistiinpanot, kokonaisia \u200b\u200bmonografioita, jotka on omistettu t\u00e4lle miehelle. Brahms ja tietysti h\u00e4nen musiikkinsa on kuitenkin jo tallennettu levymedialle.<\/p>\n Brahms-museoon p\u00e4\u00e4see<\/a> metrolla, ja sen kolme ensimm\u00e4ist\u00e4 haaraa kulkevat, jotka vastaavat per\u00e4kk\u00e4in seuraavia asemia: Stephanplatz, Messekhalen, St. Pauli. Lapsille ja nuorille alle 14-vuotiaille on ilmainen sis\u00e4\u00e4np\u00e4\u00e4sy museoon, mutta museo n\u00e4kee kaikki muutkin mielell\u00e4\u00e4n aamukymmenest\u00e4 iltaviiteen viiden euron nimellismaksu<\/a>lla kaikkina p\u00e4ivin\u00e4 paitsi maanantaina.<\/p>\n Museoille, joissa nuket tai nuket el\u00e4v\u00e4t jatkuva<\/a>sti, on ominaista t\u00e4ysin maaginen ilmapiiri, josta ei kuitenkaan ole olemassa muutamia pelottavia huomautuksia – jotkut n\u00e4yttelyt<\/a> ovat jopa liian uskottavia tai karismaat<\/a>tisia, mik\u00e4 tuntuu erityisesti nukke-Praha<\/a>ssa, mutta Hampuri ei j\u00e4\u00e4 j\u00e4ljelle. t\u00e4m\u00e4n kaupungin takana. -kohtauksia tarjoamalla oman nukkekodin.<\/p>\n Nuket ker\u00e4t\u00e4\u00e4n Falkensteinin museoon, mutta ei niiden korkeuden tai i\u00e4n periaatteen mukaan, vaan sen mukaan, kuuluvatko ne tiettyyn aikakauteen. Paikallisen Sven-Simon-puiston hiljaisuudessa sijaitsevan pienen huvilan seinien sis\u00e4lle ker\u00e4t\u00e4\u00e4n n\u00e4ytteit\u00e4 kolmen viime vuosisadan nukkemaailmasta, mik\u00e4 osoittaa enemm\u00e4n kuin selke\u00e4sti muutokset, joita kunkin yksitt\u00e4isen ajan kauneuden standardit olivat kohteena. Samaan aikaan nuket eiv\u00e4t ker\u00e4\u00e4 p\u00f6ly\u00e4 lasikansien taakse, vaan el\u00e4v\u00e4t el\u00e4m\u00e4\u00e4ns\u00e4 pieniss\u00e4 luonnoshuoneissa, joissa todellisia rakennuksia ja tiloja, j\u00e4lleen vastaavia aikakausia, rekonstruoidaan h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4n tarkasti ja yksityiskohtaisesti.<\/p>\n Museoon p\u00e4\u00e4see bussilla<\/a> tai omalla autolla<\/a>. Ensimm\u00e4iseen tapaukseen sopivat bussi<\/a>t nro 189 ja 286 – molemmat pys\u00e4htyv\u00e4t S-Bahn – Blankenese -asemalla, jossa itse museo sijaitsee. Vierailijat voivat k\u00e4vell\u00e4 Falkenstein-huoneiden l\u00e4pi vain eritt\u00e4in tiukoina aikoina – yhdest\u00e4toista aamup\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 viiteen tiistaista sunnuntaihin. Samaan aikaan lipun hinta<\/a> vaihtelee kolmesta viiteen euroon.<\/p>\n Jokaisella muinaisella kaupungilla on omat keuhkonsa – j\u00e4ttil\u00e4ism\u00e4isi\u00e4 smaragdil\u00e4iski\u00e4, \u200b\u200bjotka erottuvat lasi- ja betonirakennusten tylsyydest\u00e4, mutta monilla on my\u00f6s omat valtimonsa, joita tietyss\u00e4 ajassa puristamalla saattoi menett\u00e4\u00e4 mainitut kaiut antiikin. Hampurissa Alster-j\u00e4rvest\u00e4, joka ilmestyi sen j\u00e4lkeen, kun yhdelle Elben sivujoelle oli asennettu pato, tuli t\u00e4llainen valtimo.<\/p>\n Humburgerit ymm\u00e4rt\u00e4v\u00e4t t\u00e4m\u00e4n ihmisen tekem\u00e4n s\u00e4ili\u00f6n arvon paremmin kuin kukaan muu – Alster ei ole koskaan joutunut v\u00e4sym\u00e4tt\u00f6m\u00e4n inhimillisen innostuksen ja edistyksenhalun uhriksi l\u00e4hes kahdeksan vuosisadan historia<\/a>nsa aikana – sen vesiin, sen rannoille ei ole kaadettu j\u00e4tett\u00e4. ei ole otettu uusien maiden viljelyyn. Sen sijaan rikkaimmat puistot<\/a> rakennettiin j\u00e4rven l\u00e4heisyyteen, ja itse j\u00e4rve\u00e4 puhdistetaan ja suojellaan edelleen huolellisesti.<\/p>\n Erityisen kiinnostavia ovat ehk\u00e4 vesik\u00e4velyt j\u00e4rvell\u00e4. Pienet moottoriveneet, polkuveneet ja lautat kiert\u00e4v\u00e4t Alsterin l\u00e4pi tarjoten l\u00e4hemp\u00e4\u00e4 katselemista tuttuihin kaupungin n\u00e4ht\u00e4vyyksiin, mutta jo niin vetisess\u00e4 ”ylh\u00e4\u00e4ll\u00e4” kulmassa. Yleens\u00e4 t\u00e4llaisten k\u00e4velyjen hinta vaihtelee kymmenest\u00e4 viiteentoista euroon. Viime vuosina t\u00e4llaisten retki<\/a>en ohjelmaan on lis\u00e4tty uusi kohde – j\u00e4rven keskelle asennettu tytt\u00f6patsas, jolla on tyylik\u00e4s nuoren uimareiden hahmo. Nelimetrisest\u00e4 vieraasta tuli nopeasti ”omansa” ja rakastui l\u00e4hes v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti sek\u00e4 paikallisiin ett\u00e4 vieraisiin, jotka eiv\u00e4t my\u00f6sk\u00e4\u00e4n inhoa \u200b\u200brentoutumista kimaltelevan Alsterin akvamariinirannalla.<\/p>\n Kaupungissa on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 yksi maailman<\/a> kattavimmista kokoelmista, joka sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 n\u00e4yttelyit\u00e4, jotka havainnollistavat ihmisten el\u00e4m\u00e4\u00e4 ihmissivilisaation aamunkoitosta nykyp\u00e4iv\u00e4\u00e4n, sek\u00e4 aineellista n\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ihmisen ja h\u00e4nen ymp\u00e4rist\u00f6ns\u00e4 kulttuurisista muutoksista. Taide- ja k\u00e4sity\u00f6museo on todella universaali, joka voidaan helposti j\u00e4ljitt\u00e4\u00e4 muotitrendien kehitt\u00e4miseen omistettujen hallien esimerkiss\u00e4.<\/p>\n Ne alkavat t\u00e4\u00e4ll\u00e4 loistavista egypti<\/a>l\u00e4isist\u00e4 haudoista per\u00e4isin olevilla kaapuilla, siirtyen sujuvasti esimerkkeihin Kiinan silkkiteollisuudesta, flaamilaisesta pitsist\u00e4, ranskalaisen kuva<\/a>kudoksen taiteesta ja jopa modernin k\u00e4sitteellisyyden esimerkkeihin, esimerkiksi Issei Miyakan t\u00f6ihin. Ja t\u00e4llaisia \u200b\u200benemm\u00e4n kuin t\u00e4ydellisi\u00e4 kokoelmia voidaan nimet\u00e4 suhteessa l\u00e4hes jokaiseen ihmisen el\u00e4m\u00e4n osaan, esimerkiksi hiljattain avattu kosketinsoittimien n\u00e4yttely. Itse museo sijaitsee kolmikerroksisessa, ennen kaikkea linnaa muistuttavassa rakennuksessa, joka on tehty klassismin korkeiden vaatimusten mukaisesti.<\/p>\n Helpoin tapa p\u00e4\u00e4st\u00e4<\/a> sinne on metron avulla, koska t\u00e4llainen kuljetus<\/a> – t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa – eliminoi mahdollisuuden eksy\u00e4 tai ei l\u00f6ydy oikeaa asemaa, koska p\u00e4\u00e4set taide- ja k\u00e4sity\u00f6museoon mink\u00e4 tahansa oksan varrella. T\u00e4rkeint\u00e4 on, ett\u00e4 et missaa yht\u00e4 asemista: Hauptbahnhof-Sud tai Hauptbahnhof-Nord. Museon aikatauluun on parempi tutustua virallisilla verkkosivuilla, koska t\u00e4m\u00e4 aikataulu on eritt\u00e4in joustava. Mutta vierailujen hinnat<\/a> ovat enemm\u00e4n kuin vakaat – kaksitoista euroa aikuisille ja ilmainen sis\u00e4\u00e4np\u00e4\u00e4sy niille ihmisille, jotka eiv\u00e4t ole ylitt\u00e4neet kahdeksantoista vuoden kynnyst\u00e4.<\/p>\n Taidehalli-galleria on toiminut klassisen kulttuurin p\u00e4\u00e4keskittym\u00e4n\u00e4 saksalaisena jo pitk\u00e4\u00e4n, varhaiskeskiajalta aina uuteen taiteen alkavaan aikakauteen asti. Mutta merkitykselt\u00e4\u00e4n todella skandaalisen ja ristiriitaisen prosenttiosuus ja jopa mahdollisuus tulla periaatteessa taiteeksi ei ole t\u00e4ss\u00e4 niin suuri. Tilanne muuttuu dramaattisesti modernin taiteen galleriasta, joka asteittain erottui itse Taidehallista ja muuttui tyt\u00e4ryhti\u00f6st\u00e4 itsen\u00e4iseksi muutoksilla erilliseen rakennukseen, joka on suunniteltu konstruktivismin tyyliin – valtavaan valokuutioon..<\/p>\n Modernin taiteen galleriassa on sek\u00e4 maalauksia ett\u00e4 veistoksia, jotka kuuluvat modernismin ja postmodernismin aikakauteen kaikessa monipuolisessa loistossaan ja kauhussaan, 2000-luku antoi gallerian installaatioille uudenlaisen taiteen ilmentym\u00e4n. T\u00e4m\u00e4n gallerian tarkoituksellisen avantgardistisen painopisteen vuoksi sen n\u00e4yttelyt<\/a> eiv\u00e4t v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 houkuttele kaikkia t\u00e4m\u00e4n paikan vieraita, joten sinun tulee ensin ottaa selv\u00e4\u00e4 n\u00e4yttelyist\u00e4, jotta et joudu pettym\u00e4\u00e4n my\u00f6hemmin.<\/p>\n Galleriaan k\u00e4vellen t\u00e4rkein maamerkki on Lombardbr\u00fccken silta<\/a>, joka on vanhankaupungin maamerkkirakennus. Voit my\u00f6s menn\u00e4 metrolla Hauptbahnhov Nord -asemalle. Galleria on avoinna yleis\u00f6lle tiistaisin, keskiviikkoisin ja perjantaisin illalla kuuteen asti ja torstaisin yhdeks\u00e4\u00e4n asti. Peruslipun hinta on kaksitoista euroa.<\/p>\n 1900-luvun alkua leimannut Gambrugille laajamittainen vanhojen rakennusten tuho, mik\u00e4 esti vapaasataman rakentamisen. Samaan aikaan he p\u00e4\u00e4ttiv\u00e4t k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 uudelleen tuhoutuneiden talojen tiilet, mutta jo rakennuksen rakentamiseen, joka nyky\u00e4\u00e4n on yksi Hampurin historian suurimmista interaktiivisista museoista, joka sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kokoelmia, jotka on suunniteltu valaisemaan kaikki kirkkaimmat, verisimpi\u00e4 ja joissain tapauksissa l\u00e4hes mystisi\u00e4 sivuja kaupungin historiasta – pienest\u00e4 linnoituksesta suurimpaan satamakaupunki<\/a>in.<\/p>\n Museovierailusta ei tule tyls\u00e4\u00e4 velvollisuutta, jo pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n sen takia, ett\u00e4 useimpiin sen n\u00e4yttelyihin voi koskea tai jopa itse kokeilla – mit\u00e4p\u00e4 ovat meri<\/a>rosvolaivojen ja vanhan sataman arjen rekonstruktioiden arvoisia! Toinen plus museovieraille on kyky ”laillisesti” ottaa valokuva<\/a> muistoksi, mik\u00e4 on yleens\u00e4 kielletty t\u00e4m\u00e4n profiilin vakavimmissa laitoksissa. Totta, sinun on silti otettava kuvia ilman salamaa.<\/p>\n Museoa seuraa bussi numero 112, joka pys\u00e4htyy samannimisell\u00e4 asemalla. Maanantaisin museo on suljettuna, arkisin ja lauantaisin se on avoinna kello viiteen asti, sunnuntaina k\u00e4yntiin lis\u00e4t\u00e4\u00e4n tunti lis\u00e4\u00e4. Liput maksavat yleens\u00e4 jopa yhdeks\u00e4n euroa, mik\u00e4 on enemm\u00e4n kuin kohtuullista.<\/p>\n Vain historialliseen muistiin j\u00e4\u00e4neiden rahtilaivojen sirot muodot ja valkoisuus henkil\u00f6ityv\u00e4t Cap San Diegossa, laivalla, joka matkusti Saksasta Etel\u00e4-Amerikkaan 19 vuotta ja ankkuroitui sitten Hampuriin<\/a> yhdeksi majesteettisimmista kelluvista aluksista. museot<\/a>. Kuten arvata saattaa, suurin osa sen n\u00e4yttelyst\u00e4 liittyy erityisesti navigointiin, vaikka p\u00e4\u00e4n\u00e4yttely on Cap San Diego. Aluksen vieraat ovat tervetulleita n\u00e4kem\u00e4\u00e4n omakohtaisesti sen ty\u00f6t\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4 ja jopa osallistumaan siihen.<\/p>\n Nyky\u00e4\u00e4n laivaa ei k\u00e4ytet\u00e4 vain sellaisiin puhtaasti retkitarkoituksiin. Kahdesti – joskus kolme kertaa – vuodessa se l\u00e4htee merelle puolen tuhannen ihmisen kyydiss\u00e4, ja siit\u00e4 tulee s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti my\u00f6s juhlapaikka. T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa v\u00e4himm\u00e4isvuokrahinta on yli kaksisataa euroa. Yksinkertainen laivakierros<\/a> maksaa enint\u00e4\u00e4n seitsem\u00e4n euroa huolimatta siit\u00e4, ett\u00e4 Cap San Diego on avoinna yleis\u00f6lle kaikkina viikonp\u00e4ivin\u00e4. Avajaiset ovat yleens\u00e4 klo 10 aamulla, suljetaan klo kuusi. Kelluvaa museota on melko vaikea olla l\u00f6yt\u00e4m\u00e4tt\u00e4, sill\u00e4 se on pysyv\u00e4sti kiinnitettyn\u00e4 Landungsbr\u00fcckenin laiturille, joka kuuluu \u00dcberseebr\u00fccken sataman kolmanteen terminaaliin.<\/p>\n Oopperatalo, jossa voi kuitenkin n\u00e4hd\u00e4<\/a> my\u00f6s balettiesityksi\u00e4, oli jo perustamishetkest\u00e4 l\u00e4htien jossain m\u00e4\u00e4rin poissa vastaavien instituutioiden kategoriasta, sill\u00e4 se arvosti korkeasti itsen\u00e4isyytt\u00e4\u00e4n, eik\u00e4 muuttunut hoviteatteriksi, jonka profiili olisi enemm\u00e4n riippuvainen hovin aateliston mielijohteista. Sen sijaan oopperatalo tuli julkiseksi ja muuttui joksikin kirkkaaksi ilotulitukseksi kotikaupungin el\u00e4m\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n Valitettavasti nykyaikainen teatteri ei onnistunut s\u00e4ilytt\u00e4m\u00e4\u00e4n alkuper\u00e4<\/a>ist\u00e4 rakennettaan – ensimm\u00e4inen puinen teatterirakennus poltettiin raa'asti, ja Goethen Egmontin tuotannosta leimattu uusi rakennus joutui ”vahingossa” heitetyn pommin uhriksi toisen maailmansodan aikana. Kesti noin kymmenen vuotta, ennen kuin oopperatalo valmistui kokonaan, mutta lopulta se valtasi j\u00e4lleen paikkansa Saksan kulttuuritilassa.<\/p>\n Teatterin ohjelmisto on monipuolinen, ja my\u00f6s vierailuhinnat<\/a> vaihtelevat – kaikki riippuu tuotannon luonteesta ja n\u00e4yttelij\u00f6ist\u00e4, vaikka n\u00e4it\u00e4 hintoja on my\u00f6s mahdotonta kutsua liian korkeiksi. Yleens\u00e4 lippuja voi ostaa yhdest\u00e4toista eurosta alkaen, vaikka n\u00e4m\u00e4 eiv\u00e4t ole parhaita paikkoja. Seurue ty\u00f6skentelee todella kovasti, koska teatteri on avoinna ymp\u00e4ri vuoden. Sinne p\u00e4\u00e4see bussilla. Stephansplatzin asemalla pys\u00e4htyv\u00e4t sopivat – numerot 603, 112, 109, 36, 34, 5 ja 4.<\/p>\n Yll\u00e4tt\u00e4en melko pienen apteekkipuutarhan paikalle on kasvanut kokonainen kasvitieteellinen puutarha. Totta, t\u00e4m\u00e4 ei tapahtunut hetkess\u00e4 – kesti yli vuosisadan ja Hampurin satama-asema muuttaa apteekin puutarha vain yhdeksi valtavan kasvitieteellisen puutarhan monista kukkivista ja tuoksuvista komponenteista.<\/p>\n Kasvitieteellinen puutarha on perinteisesti jaettu pohjoiseen ja etel\u00e4\u00e4n, jotka on jaettu my\u00f6s teemavy\u00f6hykkeisiin. Esimerkiksi puutarhan todellisena ylpeyden\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n edelleen japanilaista puutarhaa, joka esittelee kaikki tarvittavat elementit t\u00e4m\u00e4n paikan klassisesta ideasta kolmella kuusella, joiden oksien joukossa kellot ovat h\u00e4mmentyneit\u00e4, huvimajat, perinteiset kivipolut, roiskeita vesi ja pehme\u00e4t huomaamattomat v\u00e4rit. Jokainen kasvitieteellisess\u00e4 puutarhassa esitelty maailman kolkka on kuvat<\/a>tu erityisell\u00e4 yksityiskohdalla ja kunnioituksella.<\/p>\n Sis\u00e4\u00e4np\u00e4\u00e4sy on ilmainen, joten se on eritt\u00e4in suosittu k\u00e4vely- ja kulttuuritapahtumien j\u00e4rjest\u00e4mispaikka. Samalla voit nauttia rauhallisesta k\u00e4velyst\u00e4 puutarhan l\u00e4pi sek\u00e4 aikaisin aamulla ett\u00e4 jo melko my\u00f6h\u00e4\u00e4n illalla – se on auki seitsem\u00e4st\u00e4 puoleentoista. Paikalle p\u00e4\u00e4see my\u00f6s metrolla – matka<\/a> St. Paulin asemalle ja bussilla – numerot 112 ja 688 Handwerkskammerin pys\u00e4kille.<\/p>\n Eroottisen taiteen museossa sijaitsee yksi t\u00e4ydellisimmist\u00e4 taidekokoelmista, tavalla tai toisella ihmisel\u00e4m\u00e4n seksuaaliseen ja eroottiseen n\u00e4k\u00f6kulmaan liittyv\u00e4\u00e4. Museon n\u00e4yttely ilmestyi yksityishenkil\u00f6n aloitteesta ja t\u00e4ydentyi hyvin nopeasti lukuisilla eri aikakausilta ja tyyleilt\u00e4 per\u00e4isin olevilla n\u00e4yttelyill\u00e4.<\/p>\n T\u00e4\u00e4lt\u00e4 l\u00f6yd\u00e4t ainutlaatuisia, kulttuurisesti tarkasteltuna, puupiirroksia, litografioita, silkkikuvia, jotka ovat per\u00e4isin nousevan auringon maasta (vanhimmat niist\u00e4 ovat per\u00e4isin 1500-luvulta), sek\u00e4 esimerkkej\u00e4 eurooppalaisesta kulttuurista – vapaata pariisilaista barokkia, klassista l\u00e4nsieurooppalaista nykyaikaa, postmodernismin v\u00e4rien kirkkautta ja monitulkintaisuutta. Museon sijainti<\/a> on my\u00f6s eritt\u00e4in hyvin valittu – yhdell\u00e4 vilkkaimmista kaduista – Reeperbahnilla, joka tunnetaan vapaamuotoisesta viihdeprofiilistaan \u200b\u200bja Beatlesin ensimm\u00e4isist\u00e4 kokeiluista.<\/p>\n Eroottisen taiteen museo sek\u00e4 vastaavan profiilin kirjakauppa<\/a> ovat avoinna ymp\u00e4ri vuoden. Ty\u00f6aikataulu<\/a>a on siirretty iltap\u00e4iv\u00e4n eduksi – museo aukeaa kahdentoista j\u00e4lkeen ja on valmiina ottamaan vastaan \u200b\u200bvieraita seuraavat kymmenen tuntia sunnuntaista tiistaihin tai 12 tuntia j\u00e4ljell\u00e4 olevina p\u00e4ivin\u00e4. Lippujen hinnat<\/a> ovat my\u00f6s varsin uskollisia – ylitt\u00e4v\u00e4t harvoin kahdeksan euroa.<\/p>\n Hampurissa sijaitsevan modernin el\u00e4intieteellisen museon n\u00e4yttely perustuu 1800-luvun alkupuoliskolla perustetun entisen naturalistisen museon runsaisiin kokoelmiin. Valitettavasti osa n\u00e4yttelyesineist\u00e4 tuhoutui alkuper\u00e4isen rakennuksen mukana vihollisen pommitusten aikana, mutta j\u00e4ljelle j\u00e4\u00e4neet n\u00e4ytteet riittiv\u00e4t, ettei museo pelottaisi vieraita tyhjill\u00e4 vitriineill\u00e4. Lis\u00e4ksi joitain modernin museon vieraita on melko vaikea ajaa pois mainituista vitriinist\u00e4, koska el\u00e4intieteellinen museo sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 erilaisten el\u00e4inlajien fossiiloituja, s\u00e4il\u00f6ttyj\u00e4 ja rekonstruoituja j\u00e4\u00e4nteit\u00e4 dinosaurusten aikakaudelta alkaen.<\/p>\n Tarvitset vain innostusta vierailla t\u00e4ss\u00e4 museossa, sill\u00e4 sis\u00e4\u00e4np\u00e4\u00e4sy on t\u00e4ysin ilmainen kello kymmenest\u00e4 illalla viiteen. Ainoat poikkeukset ovat sunnuntait ja todella merkitt\u00e4v\u00e4t juhlap\u00e4iv\u00e4t, jolloin museo on kiinni. Museoon p\u00e4\u00e4see metro<\/a>lla. Sit\u00e4 l\u00e4hin asema on nimelt\u00e4\u00e4n Schlump, ja viel\u00e4 kymmenen minuuttia on vietett\u00e4v\u00e4 tiell\u00e4 metron ulosk\u00e4ynnist\u00e4 itse rakennukseen.<\/p>\n El\u00e4intarha on nimetty saksalaisen tiedemiehen ja villiel\u00e4inten ker\u00e4ilij\u00e4n Karl Hagenbeckin mukaan. Yritt\u00e4j\u00e4 meni historiaa<\/a>n kirjoittajana ajatukselle pit\u00e4\u00e4 el\u00e4inmaailman edustajia ei h\u00e4keiss\u00e4, vaan lintuhuoneissa, joissa luodaan luonnollisia elinoloja. Hagenbeck syntyi Hampurissa ja perusti t\u00e4nne el\u00e4intarhan, joka sai my\u00f6hemmin el\u00e4intarhan aseman. Laitos avattiin yleis\u00f6lle vuonna<\/a> 1907. Nyky\u00e4\u00e4n se kuuluu tiedemiehen j\u00e4lkel\u00e4isille ja toimii yksityisten lahjoitusten kautta.<\/p>\n Hagenbeckin perhe<\/a> jatkaa el\u00e4intarhan perustajan kehityksen paranta<\/a>mista ja edist\u00e4\u00e4 uhanalaisten luonnonvaraisten el\u00e4inlajien suojelua. Laitoksen pinta-ala on noin 25 hehtaaria, jalankulkualueen pituus: 7 kilometri\u00e4. El\u00e4intarhan alueella on yli 16 tuhatta yksil\u00f6\u00e4: el\u00e4imi\u00e4, lintu<\/a>ja, kaloja, matelijoita. Yksi laitoksen t\u00e4rkeimmist\u00e4 n\u00e4ht\u00e4vyyksist\u00e4: sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynnille asennettu valtava trooppinen akvaario. El\u00e4intarhan erillinen osa on omistettu… dinosauruksille.<\/p>\n Se, ett\u00e4 ne kuolivat sukupuuttoon miljoonia vuosia sitten, ei tullut Karl Hagenbeckille esteeksi: h\u00e4nen tilauksensa esihistoriallisia el\u00e4imi\u00e4 edustavat luonnollisen kokoiset veistokset n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t hyvin realistisilta. El\u00e4intarhassa vierailee vuosittain noin 1,7 miljoonaa turistia. Kaikenik\u00e4iset vieraat houkuttelevat p\u00e4ivitt\u00e4in villiel\u00e4inten ruokintaesityst\u00e4. El\u00e4intarhan alueella on kahviloita, lasten n\u00e4ht\u00e4vyyksi\u00e4<\/a>, matkamuistomyym\u00e4l\u00f6it\u00e4.<\/p>\n Pyh\u00e4n Nikolauksen kirkon rauniot ovat muistomerkki kaupungin asukkaille, jotka kuolivat kansallissosialistien noustessa valtaan Saksassa<\/a> viime vuosisadan 30-luvulla ja toisen maailmansodan aikana. Vuonna<\/a> 1943 Yhdysvaltojen ja Ison-Britannian ilmavoimat alistivat Hampurin (jossa sijaitsevat sotilas-teolliset, strategiset yritykset) ”mattopommitukselle”. Kaupunki muuttui paloansaksi: asfaltti paloi, kuuma myrskytuuli raivosi pinnalla l\u00e4mp\u00f6tilan vaihteluiden vuoksi. N\u00e4iden p\u00e4ivien aikana 50 000 ihmist\u00e4 kuoli (virallisten lukujen mukaan) ja 200 000 ihmist\u00e4 loukkaantui, noin miljoona kansalaista j\u00e4i kodittomaksi.<\/p>\n Operaatio Gomorra (nimetty Britannian armeijalta taivaalta putoavan tulen tuhoaman Vanhan testamentin kaupungin kunniaksi) yli 70 % rakennuksista tuhoutui, mukaan lukien luterilainen Pyh\u00e4n Nikolauksen kirkko. Vuosia my\u00f6hemmin kaupunki syntyi uudelleen raunioista, ja kirkon s\u00e4ilynyt uusgoottilainen torni, sen juurella olevat surulliset veistokset ja kellojen soitto muistop\u00e4ivin\u00e4 muistuttavat kuolleista. Ei kaukana rakennuksesta on temppelille omistettu museo. Pyh\u00e4n Nikolauksen kirkko on per\u00e4isin 1000-luvulta.<\/p>\n Sen ensimm\u00e4inen rakennus oli puinen, ja 1300-luvulla kaupunkilaiset pystyttiv\u00e4t rakennuksen paikalle kivitemppelin. Se k\u00e4rsi 1800-luvulla, kun tulipalo<\/a> syttyi ja tuhosi yli 1 700 taloa. 32 vuotta n\u00e4iden tapahtumien j\u00e4lkeen aloitti palvelunsa vasta rakennettu kirkko, jonka loistoa voi arvioida Pyh\u00e4n Nikolauksen muistomerkin tornista. Kaksi vuotta rakentamisen j\u00e4lkeen temppeli oli maailman korkein rakennus. Sen s\u00e4ilyneen tornin korkeus: 147 metri\u00e4. Nyky\u00e4\u00e4n sen tornin alla on n\u00e4k\u00f6alatasanne, jossa turistit<\/a> ja hampurilaiset nousevat hissill\u00e4 ihailemaan kaupunkia lintuperspektiivist\u00e4.<\/p>\n Protestanttista temppeli\u00e4, jonka arkkitehtuuri sekoitti barokin ja klassismin kaanonit, kutsutaan yhdeksi kaupungin k\u00e4yntikorteista. Monet kristilliset kirkkokunnat pit\u00e4v\u00e4t arkkienkeli Mikaelia merimiesten suojeluspyhimyksen\u00e4. ei ole ainoa satama maailmassa<\/a>, johon h\u00e4nen kunniakseen on pystytetty temppeli. Saksalaisen kaupungin kirkon kohtaloa tuskin voi kutsua onnelliseksi, mutta rakennus s\u00e4ilyi toisen maailmansodan aikana… Temppelin ensimm\u00e4inen rakennus pystytettiin 1600-luvulla, my\u00f6hemmin siihen osui salama aiheuttaen tulipalon. Temppeli rakennettiin uudelleen. Kun kellotorni valmistui, syttyi tulipalo.<\/p>\n Kirkon sein\u00e4t s\u00e4ilyiv\u00e4t, mutta torni romahti. Paikalliset viranomaiset vastustivat jyrk\u00e4sti rakennuksen entis\u00f6inti\u00e4, mutta kaupunkilaiset vaativat sen rakentamista vanhojen piirustusten mukaan. Kompromissi l\u00f6ytyi: kirkko pystytettiin vuonna 1912, keskittyen edelliseen projektiin, mutta siin\u00e4 k\u00e4ytettiin ter\u00e4sbetonia. Uuden temppelin kellotornin, jossa toimii Saksan suurin kello, korkeus oli 132 metri\u00e4. My\u00f6hemmin t\u00e4nne varustettiin n\u00e4k\u00f6alatasanne, jonne p\u00e4\u00e4see portaita (jossa on yli 400 askelmaa) tai hissill\u00e4.<\/p>\n Arkkienkeli Mikaelin pronssinen patsas asennettiin temppelin sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynnin l\u00e4helle. Kirkon p\u00e4\u00e4j\u00e4\u00e4nn\u00f6s: valkoisesta marmorista valmistettu 20 metri\u00e4 korkea alttari h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4\u00e4 loistollaan viel\u00e4 t\u00e4n\u00e4kin p\u00e4iv\u00e4n\u00e4. Temppeli on paikka, jonne on haudattu kahden suuren saksalaisen s\u00e4velt\u00e4j\u00e4n tuhkat: Johann Matthesonin (h\u00e4nen oopperansa Boris Godunovista tuli ensimm\u00e4inen eurooppalainen teos Ven\u00e4j\u00e4n historian teemasta) ja Bachin pojan Carl Philipp Emmanuelin (yksi klassismin perustajista) musiikin tyyli).<\/p>\n Protestanttinen kirkkorakennus on yksi kaupungin vanhimmista. Se tuli musiikin historiaan: Johann Sebastian Bach soitti teoksiaan urkuilla t\u00e4ss\u00e4 kirkossa. Ensimm\u00e4inen maininta Pyh\u00e4n Katariinan kirkosta historiallisissa l\u00e4hteiss\u00e4 tapahtuu XIII vuosisadalla. 200 vuoden j\u00e4lkeen sen tilalle pystytettiin uusi rakennus. Temppeli rakennettiin usein uudelleen, mutta arkkitehdit onnistuivat antamaan sille harmonisen ilmeen. Kirkko sijaitsee matalan pohjaveden paikalla.<\/p>\n Perustuksen alla olevan rakennuksen s\u00e4ilytt\u00e4miseksi toimitetaan 1 100 lehtikuusihirren ”tyyny”. Puu ei pelk\u00e4\u00e4 vett\u00e4 – se vain vahvistuu siit\u00e4. T\u00e4m\u00e4 kirkon suunnittelu on hyvin symbolinen, koska rakennuksen pystyttiv\u00e4t merimiehet, laivanrakentajat. Toisen maailmansodan aikana kellotornin torni tuhoutui, pommin iskun j\u00e4lkeen syttynyt tulipalo tuhosi suurimman osan j\u00e4\u00e4nteist\u00e4. Ker\u00e4t\u00e4kseen varoja temppelin entis\u00f6inti\u00e4 varten seurakuntalaiset myiv\u00e4t maansa.<\/p>\n Vuoteen 1956 menness\u00e4 kirkko ja 115 metri\u00e4 korkea kellotorni oli kunnostettu, ja vuotta my\u00f6hemmin temppelin ikkunoita koristavat modernit k\u00e4sity\u00f6l\u00e4iset ylelliset lasimaalaukset. Viime vuosisadan 60-luvulta l\u00e4htien kirkko on avattu uudelleen yleis\u00f6lle. Sen rakennuksessa on useita 1400- ja 1600-luvuilla valmistettuja Pyh\u00e4n Katariinan patsaita, kaksi ainutlaatuista keskiaikaista Kristusta kuvaavaa alttarimaalausta.<\/p>\n Apostoli Jaakobin hauta sijaitsee legendojen ja kirkon kronikoihin tallennettujen pyh\u00e4inj\u00e4\u00e4nn\u00f6sten ihmeellisen l\u00f6yd\u00f6n mukaan Espanjassa<\/a>. Pyhiinvaeltajat kaikkialta Euroopas<\/a>ta l\u00e4htiv\u00e4t kumartamaan pyh\u00e4k\u00f6lle pyhiinvaellustiet\u00e4, joka on nimetty Kristuksen opetuslapsen mukaan. Sen aikana eri osavaltioihin perustettiin temppeleit\u00e4 ja luostareita, joissa v\u00e4syneet vaeltajat saivat suojaa. Pyh\u00e4n Jaakobin (Jakobin) kappeli oli yksi t\u00e4llaisista rakennuksista.<\/p>\n Sen tilalle pystytettiin kirkko 1300-luvulla. Joissakin l\u00e4hteiss\u00e4 1400-luku on ilmoitettu sen avausajankohdaksi, koska rakennuksen ulkoasua ja ulkon\u00e4k\u00f6\u00e4 on muutettu useita kertoja vuosisadan aikana. Napoleonin sotien aikana ranskalaiset muuttivat luterilaisen kirkon talliksi ja tuhosivat suurimman osan pyh\u00e4inj\u00e4\u00e4nn\u00f6ksist\u00e4. Seurakuntalaiset onnistuivat entis\u00f6im\u00e4\u00e4n kirkon, mutta se tuhoutui toisen maailmansodan aikana. Vuoteen 1962 menness\u00e4 rakennus rakennettiin uudelleen s\u00e4ilyneiden vanhojen piirustusten mukaan.<\/p>\n Ainoa asia on, ett\u00e4 sen tornin muotoon ja suunnitteluun tehtiin muutoksia. Temppelin t\u00e4rkein aarre nyky\u00e4\u00e4n on sen keskiaikaiset alttarit Pyh\u00e4n Kolminaisuuden, apostolien Pietarin ja Luukkaan kunniaksi. Kirkossa on Johann Sebastian Bachin soittamat urut. Temppelin kellotornissa 84 metrin korkeudessa on kahvila, jonka voitot menev\u00e4t hyv\u00e4ntekev\u00e4isyyteen.<\/p>\n Py\u00f6re\u00e4 alue, jonka halkaisija on 29 metri\u00e4, n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vinyylilevylt\u00e4. Legendaarisen b\u00e4ndin j\u00e4senten metallihahmot on asennettu Beatles-Platzille. Uuden laitoksen rakentamisen rahoittaminen (kuten paljon Beatlesiin liittyv\u00e4\u00e4) ei sujunut ilman skandaaleja. Alun perin viranomaiset suunnittelivat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4ns\u00e4 100 000 euroa aukion rakentamiseen ja rakentamiseen kahdessa vuodessa. Materiaali- ja ty\u00f6kustannukset nousivat viisinkertaiseksi, koska kilpailun tulosten mukaan he valitsivat hankkeen Beatles-Platzin rakentamiseksi 3 kuukaudessa.<\/p>\n Kaupungin kassasta t\u00e4llaisia \u200b\u200bvaroja ei ollut – tilanne pelastettiin yksityisill\u00e4 lahjoituksilla. Alue avattiin vuonna 2008. Paikallisten viranomaisten onneksi b\u00e4ndin j\u00e4senet eiv\u00e4t saapuneet seremoniaan. Liverpool Fourin kappaleiden nimill\u00e4 varustetut muistolaatat ”keiluttelivat” t\u00f6rkeit\u00e4 kirjoitusvirheit\u00e4. Rakentajat korjasivat j\u00e4lkimm\u00e4ist\u00e4 my\u00f6hemmin, ja skandaali kiihtyi edelleen… \u00d6ljy\u00e4 lis\u00e4si tuleen se, ett\u00e4 aukiolla oli kuvat<\/a>tu 4 hahmoa ja 60-luvulla Hampurissa 5 henkil\u00f6\u00e4 esiintyi ryhm\u00e4ss\u00e4 2:lle. vuotta.<\/p>\n Beatles ty\u00f6skenteli laittomasti kaupungin y\u00f6kerhoissa. Pete Best ja Paul McCartney joutuivat rikolliseen konfliktiin: heit\u00e4 syytettiin tuhopoltosta. Muusikot karkotettiin Saksasta, mik\u00e4 ei est\u00e4nyt heit\u00e4 palaamasta pian Hampuriin ja jatkamasta esiintymist\u00e4\u00e4n. Kaikki n\u00e4m\u00e4 yksityiskohdat vain lis\u00e4\u00e4v\u00e4t kiinnostusta aukiota kohtaan, joka on Beatles-selfien suosikkipaikka. Sen vieress\u00e4 sijaitseva museo ei ollut onnekas: se toimi 3 vuotta ja suljettiin kannattamattomuuden vuoksi.<\/p>\n Samanniminen hengellinen ja koulutus<\/a>keskus kuuluu Ven\u00e4j\u00e4n ortodoksiselle kirkolle. Rakennuksen rakentanut yhteis\u00f6 perustettiin t\u00e4m\u00e4n vuosisadan alussa ja on Moskovan patriarkaatin laink\u00e4ytt\u00f6vallan alainen. T\u0161aikovski-talossa on yksi Saksan parhaista ven\u00e4j\u00e4nkielisist\u00e4 kirjastoista ja tietokoneluokka ven\u00e4j\u00e4n kielen oppimiseen. L\u00e4hell\u00e4 rakennusta on T\u0161aikovski-aukio. Suuri s\u00e4velt\u00e4j\u00e4 vieraili toistuvasti Hampurissa, ihaili saksalaisten kollegojensa ty\u00f6t\u00e4 ja rakasti pyh\u00e4\u00e4 musiikkia.<\/p>\n Pjotr \u200b\u200bIljit\u0161 T\u0161aikovski oli Johannes Brahmsin yst\u00e4v\u00e4. Symbolisesti: nerojen mukaan nimetyt aukiot sijaitsevat l\u00e4hell\u00e4 kaupunkia. T\u0161aikovski-talon p\u00e4\u00e4osassa on samanniminen 160-paikkainen sali. Konserttipaikalla j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti klassisen musiikin hyv\u00e4ntekev\u00e4isyyskonsertteja, festivaaleja, luovia tapaamisia, joihin osallistuu maailmant\u00e4hti\u00e4, dokumenttielokuvan\u00e4yt\u00f6ksi\u00e4, n\u00e4yttelyit\u00e4 ja mestarikursseja. Henkinen ja koulutuskeskus toimii Ven\u00e4j\u00e4n ja Saksan sponsorilahjoitusten kustannuksella.<\/p>\n ”Hamburg Dungeon” on suosittu niiden keskuudessa, jotka haluavat kutittaa hermojaan. Museon alueella on 2 n\u00e4ht\u00e4vyytt\u00e4, joissa nykyaikaisen tekniikan ja erinomaisten n\u00e4yttelij\u00f6iden avulla satamakaupungin kauhut her\u00e4\u00e4v\u00e4t henkiin. On huomionarvoista: n\u00e4m\u00e4 ovat todellisia painajaisia, joita asukkaat ovat kohdanneet vuosisatojen ajan.<\/p>\n Museovieraat osallistuvat interaktiiviseen esitykseen, sukeltavat kaupungin rikollisen menneisyyden ja luonnonkatastrofien synkk\u00e4\u00e4n tunnelmaan. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 laitoksella on 11 viihdeohjelmaa, mukaan lukien koululaisille tarkoitetut. N\u00e4yttelyn j\u00e4rjest\u00e4j\u00e4t uskovat, ett\u00e4 t\u00e4llaiset n\u00e4ht\u00e4vyydet<\/a> her\u00e4tt\u00e4v\u00e4t nuoremman sukupolven kiinnostuksen todellista historiaa kohtaan. Museovieraat voivat oppia paljon salakuljettajien el\u00e4m\u00e4st\u00e4 ja inkvisition arjesta.<\/p>\n Rakennus on varustettu tarkalla kopiolla kidutuskammiosta. Erilliset museon\u00e4yttelyt on omistettu merirosvohy\u00f6kk\u00e4ykselle, ruttolle, tulipalolle, tulville ja Napoleonin hy\u00f6kk\u00e4ykselle. Py\u00f6veli, tuomari, ruttol\u00e4\u00e4k\u00e4ri asuvat vankityrm\u00e4ss\u00e4. Sill\u00e4 on my\u00f6s oma White Lady – suosittu hahmo legendoissa, jotka kertovat vankityrmist\u00e4 eri puolilla maailmaa. Jokaisen retkiohjelman kesto on 90 minuuttia. Museo on avoinna joka p\u00e4iv\u00e4 paitsi jouluna.<\/p>\n 11-kerroksinen varastorakennus rakennettiin viime vuosisadan 20-luvulla. Se on rakennettu ekspressionismin tyyliin, mutta sen sisustuksessa voi arvata eklektisyyden, gootiikan, rationalismin motiiveja. Rakennuksen ulkoasussa k\u00e4ytettiin paikallisia materiaaleja ja perinteisi\u00e4 saksalaisia \u200b\u200btekniikoita. Ulkoisesti Chilehouse muistuttaa laivaa. Talo on esimerkki siit\u00e4, kuinka<\/a> kaupallinen toimitila voidaan sijoittaa onnistuneesti kapealle pitk\u00e4lle tontille. Pian k\u00e4ytt\u00f6\u00f6noton j\u00e4lkeen rakennus tunnustettiin mestariteokseksi ja yhdeksi kaupungin tunnusmerkeist\u00e4.<\/p>\n Se sai nimens\u00e4 Chilen kunniaksi. Kiinteist\u00f6nomistaja Henry Sloman, laivayhti\u00f6n omistaja, yksi 1900-luvun alun Hampurin rikkaimmista asukkaista, vietti yli 30 vuotta Latinalaisessa Amerikassa, jossa h\u00e4n ansaitsi omaisuuden. My\u00f6hemmin ”Chilehouse” siirtyi h\u00e4nen j\u00e4lkel\u00e4istens\u00e4 omistukseen. Talon yll\u00e4pito vaati merkitt\u00e4vi\u00e4 taloudellisia investointeja, Slomanin perilliset eiv\u00e4t kyenneet ratkaisemaan t\u00e4t\u00e4 ongelmaa. Nyky\u00e4\u00e4n Chilehouse on valtion suojeluksessa, joka huolehtii Unescon maailmanperint\u00f6luettelo<\/a>on kuuluvan rakennuksen entis\u00f6imisest\u00e4 ja historiallisen ilmeen s\u00e4ilytt\u00e4misest\u00e4.<\/p>\n Laitetta pidet\u00e4\u00e4n vanhimpana Saksan vahamuseoista. Se avattiin yleis\u00f6lle vuonna 1879. Siit\u00e4 l\u00e4htien instituution loisto on kiinnitetty yksityiseen museoon, jossa n\u00e4yttelyt on omistettu ajankohtaisille aiheille ja aiheille, mukaan lukien kavalluksesta. 1800-luvulla sen hallissa saattoi n\u00e4hd\u00e4 vahahahmoja harhaanjohtaneista kaupungin virkamiehist\u00e4 ja porvaristoista, rikollisista ja puolen maailman skandaalijulkkiksista.<\/p>\n Vuosisatoja my\u00f6hemmin ”Panopticon” pysyi jossain m\u00e4\u00e4rin uskollisena perinteelle: sen kokoelmaa t\u00e4ydennet\u00e4\u00e4n ajoittain vastenmielisten persoonallisuuksien veistoksilla. Esimerkiksi: ekoaktivisti Greta Thunbergin hahmo ilmestyi \u00e4skett\u00e4in t\u00e4nne. Toisen maailmansodan j\u00e4lkeen ainutlaatuisesta 140 veistoksen kokoelmasta oli j\u00e4ljell\u00e4 vain 19. Kokoelman entis\u00f6inti kesti 5 vuotta. Kunnostetussa museossa oli paikka sotivien poliittisten leirien edustajien (Hitlerin kannattajat ja Hitlerin vastaisen koalition valtionp\u00e4\u00e4miehet), urheilijoille, kuuluisille kulttuurihenkil\u00f6ille.<\/p>\n Nykyaikaiset veistokset eroavat merkitt\u00e4v\u00e4sti ensimm\u00e4isist\u00e4 n\u00e4yttelyist\u00e4 materiaalien ja valmistustekniikoiden suhteen. Nyky\u00e4\u00e4n kuuluisien persoonallisuuksien kaksoiskappaleet liikkuvat, ”puhuvat”. Jokaisen veistoksen hankinta maksaa museolle keskim\u00e4\u00e4rin 18-20 tuhatta euroa. H\u00e4nen ylpeytens\u00e4 ovat Romy Schneiderin, Charlie Chaplinin, Freddie Quinnin, Udo Jurgensin, Johann Wolfgang Goethen ja Michael Jacksonin hahmot.<\/p>\n Majesteettinen kolmipurjeinen museolaiva muistuttaa aikoja, jolloin tavaroita kuljetettiin maanosien v\u00e4lill\u00e4 sellaisilla laivoilla. Monille turisteille ja asukkaille se liittyy kaukaisten vaeltajien romantiikkaan. Alus, jonka pituus on 97 metri\u00e4, on per\u00e4isin 1800-luvun lopusta. Aluksi se oli tarkoitettu lennoille id\u00e4n osavaltioihin ja takaisin, sitten Iso-Britannia ja Latinalainen Amerikka lis\u00e4ttiin sen reitti<\/a>kartalle. Purjevene kuljetti riisi\u00e4, bambua, hiilt\u00e4, \u200b\u200bsalaattia.<\/p>\n Aluksen k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n p\u00e4\u00e4ttyminen ei ollut syy sen purkamiseen. P\u00e4invastoin: alus kunnostettiin, sen suunnitteluun tehtiin muutoksia, moottoreita asennettiin ja ajo-ominaisuuksia parannettiin. Vuonna 1987 t\u00e4nne avattiin museo, joka esittelee aitoja merimiesten arjen esineit\u00e4, laivamalleja ja historiallisia j\u00e4\u00e4nteit\u00e4. Rickmer Rickmers Gallery is\u00e4nn\u00f6i s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti merimaalarien n\u00e4yttelyit\u00e4. Laivalla on ravintola, jonka menu sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 mielenkiintoisia kala- ja \u00e4yri\u00e4isruokia. Laivan vierailijoiden suosituin ajanviete on kiipe\u00e4minen sen 35 metrin maston huipulle katsomaan ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4.<\/p>\n Museo on yksi kirkkaimmista vahvistuksista sille, ett\u00e4 kaupallisesti menestyneet projektit ovat usein per\u00e4isin tekij\u00f6idens\u00e4 lapsuuden unelmista. ”Miniature Wonderlandin” syntyhistoria on kuin satu… T\u00e4m\u00e4n vuosisadan alussa kaksoisveljekset Brown p\u00e4\u00e4tti avata yksityisen museon, jossa tulee olemaan maailman suurin rautatien toimintamalli. maailman. Frederik ja Gerrit laativat liiketoimintasuunnitelman, l\u00e4hettiv\u00e4t lainahakemukset eri pankeille.<\/p>\n Ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4t ihmiset suhtautuivat kaksosten projektiin skeptisesti. Kuitenkin tapahtui ihme: yksi pankeista my\u00f6nsi lainaa. Heid\u00e4n ensimm\u00e4isen\u00e4 ty\u00f6vuotensa luoma museo maksoi avaamiseensa panostetut varat. Nyky\u00e4\u00e4n h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4n laitoksen henkil\u00f6kuntaa on noin 300 henkil\u00f6\u00e4. ”Miniatyyri ihmemaa koostuu” 10 osasta, joista yksi on omistettu Hampurille. Kaupungin layout-ala on 200 neli\u00f6metri\u00e4. Pienoishampurin rautateit\u00e4 pitkin liikkuu 190 juna<\/a>a, moottoriteit\u00e4 pitkin 1300 autoa.<\/p>\n Museon rautateiden kokonaispituus (mukaan lukien kaikki 10 osaa): yli 15 tuhatta metri\u00e4. Sen teill\u00e4 liikkuu yli tuhat junaa ja 9 tuhatta autoa. Malleissa on yli 4 000 kopiota rakennuksista, noin 260 000 hahmoa ihmisist\u00e4 ja el\u00e4imist\u00e4 sek\u00e4 noin 130 000 pienoispuuta. Jokainen jakso on mielenkiintoinen omalla tavallaan. It\u00e4vallan, Yhdysvaltojen, Sveitsin, Sveitsin, Skandinavian, eri osien Saksan ja Italia<\/a>n ilmapiiriin sukeltaakseen riitt\u00e4\u00e4 vierailemaan h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 museossa, jossa p\u00e4iv\u00e4 on my\u00f6s miniatyyri: ne kest\u00e4v\u00e4t vain puoli tuntia (15 minuuttia p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 ja samana iltana).<\/p>\n 26-kerroksisen rakennuksen rakentamisen historiaan liittyy useita skandaaleja, mutta t\u00e4m\u00e4 konserttisali on yksi Euroopan suosituimmista n\u00e4ht\u00e4vyyksist\u00e4 ja se on tunnustettu loistavaksi arkkitehtoniseksi luomukseksi. Filharmonian rakentaminen kesti noin 10 vuotta, se valmistui vuonna 2017. Laitoksen avaamista on toistuvasti lyk\u00e4tty. T\u00e4n\u00e4 aikana materiaali- ja ty\u00f6kustannukset ovat nousseet 3 kertaa. Rakentamiseen k\u00e4ytettiin yli 780 miljoonaa euroa. Maksoivatko kustannukset vai eiv\u00e4t?<\/p>\n Kiistanalainen kysymys kuitenkin oli, ett\u00e4 rakennus muutti vanhan sataman aluetta, kiinnitti yleis\u00f6n huomion vanhojen rakenteiden j\u00e4rkev\u00e4n k\u00e4yt\u00f6n ja ep\u00e4mukavien rakennuspaikkojen ongelmaan. Nyky\u00e4\u00e4n Filharmonia on kulttuuri- ja asuinkeskus, jossa on kaksi konserttisalia 2100 ja 550 katsojalle, kauppoja<\/a>, asuntoja. Rakennuksen infrastruktuuri sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 ravintolan ja kahvilan, t\u00e4\u00e4ll\u00e4 sijaitsee my\u00f6s suosittu viiden t\u00e4hden<\/a> hotelli<\/a>.<\/p>\n Ulkoisesti filharmonia muistuttaa upeaa j\u00e4ttil\u00e4iskristalia. Futuristisen rakennuksen julkisivua koristavat lasipaneelit, jotka heijastavat taivasta ja vett\u00e4. Sen perusta: vuonna 1963 rakennettu varasto. Yksinkertaisuus, rakennuksen alaosan tiiviys korostaa entisest\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4llirakenteen loistoa. Rakenteen kokonaiskorkeus: 110 metri\u00e4. Jos haluat ihailla kaupunkia ja satamaa Filharmonikkojen n\u00e4k\u00f6alatasanteelta, mene liukuportailla 8. kerrokseen, jonne on vapaa p\u00e4\u00e4sy.<\/p>\n Neuvostoliiton sukellusvene on sek\u00e4 museo ett\u00e4 ainutlaatuinen n\u00e4yttely, joka sijaitsee l\u00e4hell\u00e4 kaupungin kalamarkkinoita. H\u00e4nell\u00e4 on toinen nimi: U434 (se mainitaan p\u00e4\u00e4asiassa saksalaisissa oppaissa). Diesels\u00e4hk\u00f6inen sukellusvene laskettiin vesille Neuvostoliitossa vuonna 1976. 19 vuoden kuluttua aluksen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 p\u00e4\u00e4ttyi. Armeija ei modernisoinut sukellusvenett\u00e4 ja kirjasi sen pois. H\u00e4n oli tuolloin satamassa. Saksalaiset yritt\u00e4j\u00e4t ostivat B-515:n ja varustivat sen yhdell\u00e4 Saksan ja Euroopan suosituimmista yksityisist\u00e4 museoista.<\/p>\n Aluksen uudet omistajat loivat sen sis\u00e4ll\u00e4 uudelleen Neuvostoliiton sukellusveneiss\u00e4 vallinneen ilmapiirin. Armeijamallien univormut ovat aitoja (kuten kaikki arvomerkit). Rajallinen tila m\u00f6kkien sis\u00e4ll\u00e4 kirjaimellisesti murskaa ja antaa sinun tuntea olosi t\u00e4\u00e4ll\u00e4 palvelleiden ihmisten paikalla. Suurin osa laivan esineist\u00e4 on aitoja. Osa niist\u00e4 ostettiin museon j\u00e4rjest\u00e4jien toimesta kirpputoreilta, mik\u00e4 johti tapauksiin. Esimerkiksi: n\u00e4yttelyiden joukossa on asioita, jotka kuuluivat Ukrainan sotilashenkil\u00f6st\u00f6lle. Sodank\u00e4yntiin suunnitellulla sukellusveneell\u00e4 museovieraat joutuvat kosketuksiin Neuvostoliiton sukellusveneiden maailmaan, joka oli aiemmin suljettu uteliailta katseilta.<\/p>\n Museon j\u00e4rjest\u00e4mist\u00e4 tuettiin valtion tasolla, Saksan hallituksen ensimm\u00e4iset henkil\u00f6t osallistuivat sen avajaisiin vuonna 2008. Satamavaraston rakennus, jossa ainutlaatuiset kokoelmat sijaitsevat, tekee vaikutuksen mittakaavallaan ja loistollaan. Sen tiukka arkkitehtuuri antaa vaikutelman, ett\u00e4 valloittamaton linnalaiva on j\u00e4\u00e4tynyt veden pinnalle. Sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 9 temaattista dekki\u00e4, jotka on suunniteltu aikuisille ja lapsille. Siell\u00e4 on halleja, jotka on omistettu laivanrakennuksen historialle, pienten laivojen malleille, suurille maantieteellisille l\u00f6yd\u00f6ksille, meren aarteille ja taideteoksille.<\/p>\n Peter Tamm (museon perustaja) vitsaili: h\u00e4nen ainutlaatuisesta kokoelmastaan \u200b\u200bpuuttuu vain esineit\u00e4 Nooan arkista, loput varmasti l\u00f6ytyy. H\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4 mies, jolla on merellinen sielu<\/a>, joka on omistanut monia vuosia journalismille ja julkaisuille. H\u00e4n lahjoitti ker\u00e4tyn kokoelman kaupungille. Yksi Tammin viidest\u00e4 pojasta nyky\u00e4\u00e4n johtaa laitosta ja jatkaa is\u00e4ns\u00e4 aloittamaa ty\u00f6t\u00e4. Museovarojen arvo on nyky\u00e4\u00e4n yli 100 miljoonaa euroa.<\/p>\n Laitoksen t\u00e4rkein j\u00e4\u00e4nne on… lasten lelu: pieni tinalaiva. Se symboloi sit\u00e4, mik\u00e4 on rahan ja korujen yl\u00e4puolella: se on lahja h\u00e4nen \u00e4idilt\u00e4\u00e4n kuusivuotiaalle Peterille. My\u00f6hemmin niin yksinkertaisesta asiasta alkoi h\u00e4nen koko el\u00e4m\u00e4ns\u00e4 ty\u00f6. Nuoruudessaan Peter haaveili amiraalin urasta ja sen seurauksena h\u00e4n saavutti enemm\u00e4n: h\u00e4n toteutti suurenmoisen kansainv\u00e4lisen hankkeen luodakseen laivaston pienoisaluksia, jotka kuuluivat kaikille historiallisille aikakausille.<\/p>\n Laitos on nimelt\u00e4\u00e4n paratiisi herkkusuille ja shopaholics. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 voit oppia kirjaimellisesti kaiken suklaanvalmistuksen salaisuuksista, kaakaopapujen hy\u00f6dyllisist\u00e4 ominaisuuksista, tutustua makeisten tuotannon historiaan. Museon seinien sis\u00e4ll\u00e4 vallitsee erityinen onnentunnelma, mik\u00e4 on aivan luonnollista, sill\u00e4 herkku voi parantaa<\/a> mielialaa. Tosiasia on tieteellisesti todistettu: suklaa lievitt\u00e4\u00e4 masennustiloja, lis\u00e4\u00e4 elinvoimaa, paranta<\/a>a lasten ja aikuisten hyvinvointia.<\/p>\n Avaamisen aloitteentekij\u00e4 ja museon omistaja: saksalainen tehdas ”Hachez”. Sen p\u00e4\u00e4tuotanto ja p\u00e4\u00e4konttori sijaitsevat toisessa kaupungissa – Bremeniss\u00e4. T\u00e4m\u00e4 ei ole ensimm\u00e4inen Hachez-museo Saksassa, mutta Hampurin instituuttia (se avattiin vuonna 2012) pidet\u00e4\u00e4n yhten\u00e4 suosituimmista turistien keskuudessa. Chocoversumin perustanut tehdas on per\u00e4isin 1800-luvun lopusta. Saksalaisten ja belgialaisten suklaavalmistajien perinteet ja makeisten valmistustekniikat ovat melko samanlaisia.<\/p>\n T\u00e4m\u00e4 on aivan luonnollista, koska saksalaisen elintarviketeollisuuden alkup\u00e4\u00e4ss\u00e4 olivat Belgian asiantuntijat. Museon retkiohjelmat on suunniteltu 90 minuutiksi, laitos on avoinna seitsem\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 viikossa. N\u00e4yttelyss\u00e4 k\u00e4ynnin, maistamisen j\u00e4lkeen on luonnollisesti halu ostaa ”suklaakulta”. Museon vieress\u00e4 on myym\u00e4l\u00e4 ”Hachez”, jonka valikoima<\/a>an kuuluu pieni\u00e4 muotoiltuja suklaita ja valtavia suuria valikoituja sarjoja.<\/p>\n Ne, jotka pit\u00e4v\u00e4t autoalaa yksinomaan perinteisen\u00e4 miesten ammattina, ovat pohjimmiltaan v\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4. Autoladien m\u00e4\u00e4r\u00e4 museok\u00e4vij\u00f6iden keskuudessa kasvaa joka vuosi. Suurin osa ainutlaatuisen kokoelman n\u00e4yttelyist\u00e4 on olemassa yksitt\u00e4iskappaleina. Museon ylpeys on Mikhail Schumacherin ajama kilpa-auto. Makut ovat erilaisia: toiset rakastavat klassista musiikkia, toiset nauttivat autojen moottoreiden huminasta.<\/p>\n J\u00e4lkimm\u00e4iset kuulostavat aivan erilaiselta, kuten n\u00e4yttelyn k\u00e4vij\u00e4t voivat itse todeta. Eri-ik\u00e4isille kohdeyleis\u00f6<\/a>lle suunnitellun malliston pohjana on 50 viime vuosisadalla valmistettua kilpa-autoa. Kaikki ne sijaitsevat rakennuksessa, jossa tehdas oli aiemmin. L\u00e4hist\u00f6ll\u00e4 on erikoisliike, josta voit ostaa pienoiskopioita suosikkiautoistasi. Varusteiden entis\u00f6intity\u00f6paja sijaitsee itse museorakennuksessa.<\/p>\n Se on erotettu n\u00e4yttelysaleista l\u00e4pin\u00e4kyv\u00e4ll\u00e4 lasilla, jonka avulla voit n\u00e4hd\u00e4 asiantuntijoiden huolellisen ty\u00f6n. Tiloissa on elokuvateatteri. Rakennuksessa on my\u00f6s n\u00e4yttely ihmisten kehityksen eri aikakausilta syntyneist\u00e4 ajoneuvoista. Se sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kelkat, moottoripy\u00f6r\u00e4t, veneet. Niille, jotka haaveilevat ensimm\u00e4isen kuuluisan Porschen takamoottorisen urheiluauton ratista, museon j\u00e4rjest\u00e4j\u00e4t tarjoavat t\u00e4llaisen mahdollisuuden. Yksi rakennuksen huoneista on varustettu kilpa-stimulaattorilla, joka on luotu auton alkuper\u00e4isist\u00e4 osista.<\/p>\n Asukkaiden mielest\u00e4 puistot eiv\u00e4t ole vain hy\u00f6dyllisi\u00e4 virkistys<\/a>alueita: kaupunkilaisille ne ovat ilon, elinvoiman ja inspiraation l\u00e4hteit\u00e4. Kaupungin keskusta<\/a>a ja Stadtparkia erottaa 3 kilometri\u00e4, mutta j\u00e4lkimm\u00e4inen sai lempinimen ”Hampurin vihre\u00e4 syd\u00e4n”. Puiston historia ulottuu vuoteen 1914. Julkiset ja yksityiset puutarhat Euroopassa<\/a> muuttuvat usein suuriksi virkistysalueiksi. N\u00e4in k\u00e4vi my\u00f6s Stadtparkille, jonka pinta-ala on nyky\u00e4\u00e4n 148 hehtaaria.<\/p>\n Aluksi puisto oli suunniteltu kaikkien el\u00e4m\u00e4nalojen edustajille. Tuolloin se vaikutti vallankumoukselta innovaatiolta. Virkistysalueen syntyminen j\u00e4rven ymp\u00e4rille avasi laadukkaan virkistysmahdollisuuden kansalaisille, joilla ei ollut mahdollisuutta matkustaa ulkomaille, matkustaa, k\u00e4yd\u00e4 lomakohteissa. Puistoa rakennettiin uudelleen ennen sotaa ja sen j\u00e4lkeen. Ideologisista syist\u00e4 osa veistoksia purettiin ja sitten… palautettiin alkuper\u00e4isille paikoilleen. Meid\u00e4n aikamme asti on s\u00e4ilynyt 22 ennen toista maailmansotaa asennettua hahmoa. Ne sijaitsevat eri puolilla Stadtparkia.<\/p>\n Jotkut niist\u00e4 ovat osa suihkul\u00e4hteit\u00e4, toiset sijaitsevat leikkikentill\u00e4 tai kukkapenkkien ymp\u00e4r\u00f6im\u00e4n\u00e4. Suurin saksalainen planetaario toimii puiston alueella (sijaitsee vesitornin rakennuksessa, jonka korkeus on 64 metri\u00e4). Urheilukent\u00e4t, kaksi stadionia, konserttilava, uima-allas<\/a>, shakkiaukio, ruusutarha luodaan eri arkkitehtonisesti, mutta yhdess\u00e4 muiden puistokohteiden kanssa ne muodostavat harmonisen arkkitehtonisen kokonaisuuden. Stadtpark on avoinna ymp\u00e4ri vuoden, ja sinne on vapaa p\u00e4\u00e4sy.<\/p>\nJohannes Brahmsin museo<\/a><\/h2>\n
<\/a><\/p>\nFalkensteinin nukkemuseo<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nAlster j\u00e4rvi<\/a><\/h2>\n
<\/a><\/p>\nTaide- ja k\u00e4sity\u00f6museo<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nModernin taiteen galleria<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nHampurin historia<\/a>n museo<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nCap San Diegon museo<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nOopperateatteri<\/a><\/h2>\n
<\/a><\/p>\nkasvitieteellinen puutarha<\/a><\/h2>\n
<\/a><\/p>\nEroottisen taiteen museo<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nEl\u00e4intarhan museo<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nHagenbeckin el\u00e4intarha<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nPyh\u00e4n Nikolauksen kirkko<\/a><\/h2>\n
<\/a><\/p>\nPyh\u00e4n Mikaelin kirkko<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nPyh\u00e4n Katariinan kirkko<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nPyh\u00e4n Jaakobin kirkko<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nBeatles Square<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nT\u0161aikovskin talo<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nHampurin vankityrm\u00e4<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nchilehouse<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nPanopticonin vahamuseo<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nMuseolaiva ”Rickmer Rickmers”<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nminiatyyri ihmemaa<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nElben filharmonia<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nMuseo-sukellusvene B-515<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nKansainv\u00e4linen merimuseo<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nSuklaamuseo Chocoversum<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nAutomuseo ”Prototyyppi”<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nStadtpark<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nHampurin n\u00e4ht\u00e4vyydet<\/a> kartalla<\/h2>\n