{"id":857240,"date":"2024-08-23T15:56:00","date_gmt":"2024-08-23T12:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tourism.com.de\/?p=857240"},"modified":"2025-03-07T16:54:22","modified_gmt":"2025-03-07T14:54:22","slug":"10-taerkeintae-lentomatkustussaeaentoeae","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourism.com.de\/fi\/10-taerkeintae-lentomatkustussaeaentoeae\/","title":{"rendered":"\ud83d\udeeb 10 t\u00e4rkeint\u00e4 lentomatkustuss\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4"},"content":{"rendered":"

The Economist -lehden ja YouGovin sosiologien<\/a> tutkimuksen<\/a> mukaan 40 % ihmisist\u00e4 kokee ep\u00e4mukavuutta lent\u00e4ess\u00e4\u00e4n ja 15 % pelk\u00e4\u00e4 lent\u00e4mist\u00e4. Kun vajoaa istuimelle lentokoneessa, ei ole huonompia kumppaneita kuin ajatella 9\/11:n tragediaa tai malesialaisen matkustajakoneen katoamista vuonna 2014. <\/p>\n

”Rauhaa, vain rauhallista!” – kuten herra Carlson, suuri lent\u00e4misen asiantuntija, sanoi (ja ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa lent\u00e4vien mielenrauhan vuoksi olemme laatineet erityisen oppaan<\/a>). Juuri nyt yl\u00e4puolellamme taivaalla on tuhansia lentokoneita, jotka kuljettavat miljoonia ihmisi\u00e4. Turvallisin kuljetusmuoto<\/a>, lentokoneet, kuljettaa matkustajat perille tervein\u00e4 ja tervein\u00e4. Tietenkin edellytt\u00e4en, ett\u00e4 ammattilaiset eiv\u00e4t ole vain ratin takana ,<\/a> vaan my\u00f6s mukana. Ja nyt puhumme sinusta. Jokainen matkustaja vaikuttaa k\u00e4ytt\u00e4ytymisell\u00e4\u00e4n lentoturvallisuuteen ja suojelee itse\u00e4\u00e4n, mutta my\u00f6s muita. Kerromme ja selit\u00e4mme kuinka.<\/p>\n

Sammuta elektroniset laitteet nousun ja laskun aikana<\/strong><\/h2>\n

Koko s\u00e4\u00e4nt\u00f6luettelosta vain t\u00e4m\u00e4 on (toistaiseksi) perusteltua teorialla, ei k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n

Aina kun miehist\u00f6 pyyt\u00e4\u00e4 laittamaan elektroniset laitteet lentotilaan, huomaan l\u00e4hell\u00e4 olevia matkustajia, joiden mielest\u00e4 t\u00e4m\u00e4 ei koske heit\u00e4. Itse asiassa Allianz Travel Insurancen tutkimus<\/a> osoitti, ett\u00e4 17,2 % matkustajista ei koskaan vaivaudu sammuttamaan laitteitaan.<\/p>\n

Toisaalta matkustajaelektroniikan aiheuttamista h\u00e4iri\u00f6ist\u00e4 johtuvia matkustajakoneen t\u00f6rm\u00e4yksi\u00e4 ei ole koskaan tapahtunut historiassa. Ja lentoyhti\u00f6t<\/a> itse kehitt\u00e4v\u00e4t aktiivisesti lentokoneen Internet-palvelua (t\u00e4ss\u00e4 on luettelo<\/a> niist\u00e4, jotka tekev\u00e4t sen parhaiten). Mutta toisaalta t\u00e4m\u00e4 ei tarkoita, ett\u00e4 riski olisi nolla, Boeingin asiantuntijoiden mukaan.<\/p>\n

\"Mit\u00e4<\/a><\/p>\n

Itsepintainen pyynt\u00f6 kytke\u00e4 laitteet pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 ne voivat h\u00e4irit\u00e4 lentokoneen avioniikkaa ja jopa lentokent\u00e4n maapalveluja. Ilma-aluksen nousun ja laskun aikana k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n maksimim\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 ohjelmia ja elektroniikkaa. Silloin lentokoneista tulee kaikkein haavoittuvimpia. Erityisen vaarallisia lentokoneille ovat 5G-verkot, jotka voivat h\u00e4irit\u00e4 radiokorkeusmittarin toimintaa. Lent\u00e4j\u00e4t luottavat t\u00e4h\u00e4n laitteeseen noustaessaan ja laskeutuessaan huonoissa n\u00e4kyviss\u00e4. He my\u00f6s luottavat tietoisuuteesi – siksi sammutamme laitteet.<\/p>\n

Istuinten selk\u00e4nojat ovat perusasennossa, ikkunat auki<\/strong><\/h2>\n

T\u00e4m\u00e4 lentoem\u00e4ntien vaatimus liittyy jokaiseen nousuun ja laskuun. \u00c4l\u00e4 ajattele, ett\u00e4 hoitajat haluavat vain est\u00e4\u00e4 sinua lep\u00e4\u00e4m\u00e4st\u00e4 laillisissa 40 senttimetrin tilassa.<\/p>\n

Ensinn\u00e4kin tuolien selk\u00e4nojasta ja taitettavasta p\u00f6ydist\u00e4. Lentokoneessa tapahtuneen onnettomuuden sattuessa sinun ja takanasi olevien matkustajien on voitava poistua lentokoneesta nopeasti ja esteett\u00f6m\u00e4sti. T\u00e4m\u00e4 johtaa vaatimukseen nostaa tuoli alkuper\u00e4iseen asentoonsa ja nostaa se takana istuvan henkil\u00f6n polvilta.<\/p>\n

Nyt puhutaan ikkunoista. Sinua tarjotaan tarkkailemaan paitsi kauniita n\u00e4kymi\u00e4 kotimaastasi, my\u00f6s matkustajakoneen kuntoa: siipi, moottori, iho – on monia mielenkiintoisia yksityiskohtia, joiden pit\u00e4isi pysy\u00e4 koneessa lennon loppuun asti. P\u00e4\u00e4asiassa t\u00e4m\u00e4 on tietysti lentoem\u00e4ntien hommaa. Mutta itsesuojeluvaisto saa sinut h\u00e4lytt\u00e4m\u00e4\u00e4n, jos huomaat yht\u00e4kki\u00e4 ongelmia laitteissa.<\/p>\n

He my\u00f6s pyyt\u00e4v\u00e4t sinua avaamaan ikkunat, jotta silm\u00e4si tottuvat luonnonvaloon. Siksi y\u00f6ll\u00e4 lentokoneeseen noustessa ja laskeutuessa valot sammutetaan. Haluatko lis\u00e4\u00e4 mukavuutta lennon aikana ja mietit, mink\u00e4 istuimen valitset? Kerromme sinulle julkaisussamme<\/a>.<\/p>\n

\u00c4l\u00e4 en\u00e4\u00e4 nouse tuoliltasi<\/strong><\/h2>\n

Ja tietysti k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 turvavy\u00f6t\u00e4. Lent\u00e4j\u00e4t eiv\u00e4t aina n\u00e4e turbulenssivy\u00f6hykett\u00e4. Joskus se tulee meille yht\u00e4 yll\u00e4tt\u00e4en kuin kauan odotetun loman loppu.<\/p>\n

Useimmiten turbulenssi on liev\u00e4\u00e4 t\u00e4rin\u00e4\u00e4. On pahempaa, kun se ei anna k\u00e4yt\u00e4v\u00e4\u00e4 pitkin k\u00e4velev\u00e4n henkil\u00f6n seist\u00e4 suoraan jaloillaan. Enk\u00e4 halua kenenk\u00e4\u00e4n joutuvan sellaiseen turbulenssiin, joka ravistaa konetta kuin parsakaalia tehosekoittimessa ja pakottaa jopa tavaratilat avautumaan.<\/p>\n

\"Mit\u00e4<\/a><\/p>\n

Ei, se ei ole vaarallista lentokoneelle. Mutta matkustaja voi loukkaantua putoamisesta tai h\u00e4nen p\u00e4\u00e4lleen putoavista matkatavaroista. Maailman lent\u00e4vimm\u00e4ss\u00e4 maassa, Yhdysvalloissa<\/a>, kirjattiin vuosina 2009\u20132023 163 turbulenssitapausta, jotka johtivat vakaviin vammoihin matkustajille.<\/p>\n

Muuten, tuore syy kiinnitty\u00e4 kyytiin on Aliaska Airlinesin pitk\u00e4\u00e4n k\u00e4rsineen Boeing 737 Max 9 -koneen t\u00f6rm\u00e4ys<\/a> 6. tammikuuta 2024. Lennon aikana osa koneen rungosta yksinkertaisesti putosi irti ja nainen kirjaimellisesti imettiin j\u00e4\u00e4kaapin kokoiseen reik\u00e4\u00e4n. Onneksi oli vain yksi pelko. Mutta turvavy\u00f6t voivat s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 sinut toistamasta paineenalennusta.<\/p>\n

Tarkista l\u00e4ht\u00f6selvityksen yhteydess\u00e4 k\u00e4simatkatavaroissasi olevien hyv\u00e4ksytt\u00e4vien tavaroiden luettelo.<\/strong><\/h2>\n

T\u00e4ll\u00e4 kertaa tuskin pystyt vahingoittamaan lentoturvallisuutta vaikka haluaisikin. Turvatarkastuksessa kaikki kielletty l\u00f6ydet\u00e4\u00e4n ja takavarikoidaan. Joten ennaltaehk\u00e4isev\u00e4t toimenpiteet s\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4t sinut tarpeettomilta kustannuksilta ja tappioilta. Jos tuot lemmikin mukaasi m\u00f6kkiin, lue kokeneiden matkailijoiden neuvot<\/a>, kuinka se tehd\u00e4\u00e4n oikein.<\/p>\n

Et saa ottaa mukaan l\u00e4vist\u00e4vi\u00e4 tai leikkaavia esineit\u00e4, aseita, syttyvi\u00e4 ja r\u00e4j\u00e4ht\u00e4vi\u00e4 aineita (mukaan lukien pyrotekniikka), myrkyllisi\u00e4 ja radioaktiivisia aineita<\/a>, peroksideja ja myrkyllisi\u00e4 aineita.<\/p>\n

Tarkastellaanpa erityisesti matkustajan korvaamatonta kumppania \u2013 tehopankkia. Ne voidaan ottaa mukaan vain k\u00e4simatkatavaroihin. Kuitenkin, kuten kaikki litiumparistoilla varustetut laitteet. Niiden on oltava matkustajan ja lentoem\u00e4ntien hallinnassa.<\/p>\n

\"Mit\u00e4<\/a><\/p>\n

Lis\u00e4ksi joillakin latureilla ei ole paikkaa koneessa: useimmat lentoyhti\u00f6t sallivat koneeseen tehopankit, joiden kapasiteetti on jopa 100 Wh (27 000 milliampeeria\/tunti). Tarkista laitteestasi tarvittavat tiedot. Jos sen teho on suurempi tai sit\u00e4 ei ilmoiteta ollenkaan, voi synty\u00e4 ongelmia ja tehopankki j\u00e4\u00e4 lentoaseman turvapalveluun.<\/p>\n

Muuten, hauskojen rajoitusten joukossa: jotkut ehdokasmaista lent\u00e4v\u00e4t lentoyhti\u00f6t varoittavat<\/a> erikseen, ettei matkustamossa saa olla surstr\u00f6ming-purkkia – m\u00e4t\u00e4 ruotsalaista silakkaa. Sen paineenalennus voi aiheuttaa todellisen kemiallisen hy\u00f6kk\u00e4yksen.<\/p>\n

Ota l\u00e4\u00e4kkeesi mukaan<\/strong><\/h2>\n

Matkustajien keskuudessa on yleinen virhe l\u00e4hett\u00e4\u00e4 pillereit\u00e4 matkatavaroidensa mukana luottaen siihen, ett\u00e4 lentokone on per\u00e4ti lent\u00e4v\u00e4 apteekki. Itse asiassa jopa hyv\u00e4maineisilla kuljettajilla on useimmiten eritt\u00e4in niukka ensiapulaukku. Jossa tuskin on tilaa millek\u00e4\u00e4n vakavammalle kuin aspiriinille ja jodille. Siksi sairaiden pelastus on sairaiden itsens\u00e4 ty\u00f6t\u00e4. Varsinkin pitkill\u00e4 lennoilla.<\/p>\n

Erillinen ongelma on vesi. Sit\u00e4 tarvitaan paitsi kroonisista sairauksista k\u00e4rsiville ihmisille, my\u00f6s kaikille matkustajille. Varsinkin halpalentoyhti\u00f6ill\u00e4, joissa et voi vain kuulustella h\u00e4nt\u00e4. Huomaa, ett\u00e4 useimmat lentokent\u00e4t sallivat vain 100 ml:n nesteit\u00e4. Tarvita lis\u00e4\u00e4? Sinun on ostettava se Duty Free -palvelusta. Huomaa, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 rajoitus ei koske tyhji\u00e4 kontteja.<\/p>\n

Hyv\u00e4 uutinen on, ett\u00e4 lentokentti\u00e4 uudistetaan asteittain ja joissakin niist\u00e4 uusien ohjausj\u00e4rjestelmien ansiosta matkustajat voivat ottaa vastaan \u200b\u200bsuurempia<\/strong> m\u00e4\u00e4ri\u00e4. Esimerkiksi vuodesta 2023 alkaen Helsinki-<\/a> Vantaan<\/a> lentoasema sallii kuljettaa lentokoneeseen jopa kaksi litraa nestett\u00e4. <\/p>\n

H\u00e4t\u00e4tilanteessa unohda matkatavarasi<\/strong><\/h2>\n

T\u00e4t\u00e4 ep\u00e4miellytt\u00e4v\u00e4\u00e4 aihetta ei voi mitenk\u00e4\u00e4n v\u00e4ltt\u00e4\u00e4. Mit\u00e4 tehd\u00e4, jos lennollasi tapahtuu onnettomuus? Vastaus on yksinkertainen: ei muuta kuin mit\u00e4 lentokoneen miehist\u00f6 selv\u00e4sti pyyt\u00e4\u00e4. H\u00e4n tuntee k\u00e4ytt\u00e4ytymisalgoritmit erilaisissa h\u00e4t\u00e4tilanteissa ja on koulutettu olemaan panikoimatta.<\/p>\n

Pahinta tapahtuu, kun kone saavuttaa maan, matkustajat ovat askeleen p\u00e4\u00e4ss\u00e4 turvallisuudesta, mutta vastoin miehist\u00f6n vaatimuksia he s\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4t paitsi itsens\u00e4, my\u00f6s omaisuutensa. Jos laivalla on tulipalo tai savua, jokainen sekunti on t\u00e4rke\u00e4. Ja seuraava matkustaja takanasi ei ehk\u00e4 riit\u00e4. Joten unohda k\u00e4simatkatavarat hyllyille. Voit palauttaa passisi, mutta el\u00e4m\u00e4si ei.<\/p>\n

Tarina<\/a> SSJ-100:sta, joka paloi Sheremetjevon lentokent\u00e4ll\u00e4<\/a> vuonna 2019, pit\u00e4isi selvent\u00e4\u00e4 innokasta matkustajaa. Er\u00e4\u00e4n version<\/a> mukaan syyn\u00e4 41 matkustajan kuolemaan oli se, ett\u00e4 monet yrittiv\u00e4t saada matkatavaransa hyllyilt\u00e4 h\u00e4iriten evakuointia.<\/p>\n

Mutta inspiroiminen on toinen tarina<\/a>. Kaikki 379 ihmist\u00e4 selvisiv\u00e4t hengiss\u00e4 Airbus A350 -onnettomuudesta Tokiossa<\/a> 2. tammikuuta 2024. Yksi syy oli<\/a> se, ett\u00e4 matkustajat osoittivat kurinalaisuutta, seurasivat tiukasti miehist\u00f6n vaatimuksia eiv\u00e4tk\u00e4 ottaneet matkatavaroita hyllyilt\u00e4. Otetaan esimerkki<\/a>.<\/p>\n

\"Mit\u00e4<\/a><\/p>\n

Ent\u00e4 jos lenn\u00e4t lasten kanssa?<\/strong><\/h2>\n

Lapsille uudenlainen taivaalla nouseva kulkuneuvo on seikkailu. Lapset eiv\u00e4t tunne pelkoa jatkuvassa lentokoneen tutkimisessa. Ja vanhemmat rentoutuvat: miss\u00e4 lapsi nousee lentokoneesta? Itse asiassa lentoyhti\u00f6t suosittelevat n\u00e4iden vinkkien noudattamista matkustaessasi lasten kanssa:<\/p>\n