{"id":620632,"date":"2022-02-08T14:11:00","date_gmt":"2022-02-08T11:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tourism.com.de\/?p=620632"},"modified":"2022-01-23T03:14:51","modified_gmt":"2022-01-23T00:14:51","slug":"arsenal-de-venise-a-venise-histoire-photo-description-comment-sy-rendre-carte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/arsenal-de-venise-a-venise-histoire-photo-description-comment-sy-rendre-carte\/","title":{"rendered":"Arsenal de Venise \u00e0 Venise – histoire, photo, description, comment s’y rendre, carte"},"content":{"rendered":"

Les puissantes tour<\/a>s anciennes ne scintillent pas avec les lumi\u00e8res de l’\u00e9clairage moderne, ne sonnent pas des sons des m\u00e9lodies. Vous ne pouvez pas voir de sentinelles dessus. Seul le clapotis des vagues se refl\u00e8te dans les murs sombres du complexe majestueux, qui a jou\u00e9 un r\u00f4le important dans l’histoire<\/a> de Venise<\/a>. Ses pages les plus importantes sont gard\u00e9es par le c\u00e9l\u00e8bre arsenal v\u00e9nitien.<\/p>\n

Histoire<\/a> de l’Arsenal de Venise<\/a><\/h2>\n

La ville de Venise<\/a>, apparue au IXe si\u00e8cle, a toujours \u00e9t\u00e9 un centre<\/a> strat\u00e9gique des relations commer<\/a>ciales entre l’Orient et l’Europe. Situ\u00e9 sur de nombreuses \u00eele<\/a>s de la mer Adriatique, il a toujours \u00e9t\u00e9 c\u00e9l\u00e8bre pour ses ponts, canaux, canaux, qui constituent les conditions de vie des citoyens. Une friandise de terre cr\u00e9\u00e9e par la nature devait \u00eatre prot\u00e9g\u00e9e des ennemis. La participation aux croisades, aux guerres a n\u00e9cessit\u00e9 la cr\u00e9ation de puissants navires de guerre. C’est peut-\u00eatre pour cette raison que les habitants de la ville sont consid\u00e9r\u00e9s comme les pionniers de la construction navale dans le monde<\/a>. Leur pens\u00e9e d’ing\u00e9nierie a permis de changer la technologie de construction navale utilis\u00e9e par les anciens Romai<\/a>ns. Pour la premi\u00e8re fois, une norme unifi\u00e9e d’exigences pour un navire militaire est apparue et une m\u00e9thode de production par convoyeur a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e.<\/p>\n

Pour la production de navires de guerre fiables, une entreprise int\u00e9gr\u00e9e a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e qui combine des forges, des ateliers, un chantier naval et des armureries. D\u00e9j\u00e0 au XVIe si\u00e8cle, ils lan\u00e7aient un navire par an. Le premier galion \u00e9tait destin\u00e9 \u00e0 l’installation de canons navals. Apr\u00e8s avoir analys\u00e9 les erreurs, modifi\u00e9 la conception des n\u0153uds, les sp\u00e9cialiste<\/a>s de l’arsenal ont rapidement cr\u00e9\u00e9 une v\u00e9ritable forteresse flottante, appel\u00e9e Bucintoro. Sa copie flottante figure d\u00e9sormais parmi les offres du mus\u00e9e<\/a>. Au fil du temps, dans la technologie de production de 20 gal\u00e8res, d’environ 40 m de long, tout a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 dans les moindres d\u00e9tails par jour. Il semble que la force invisible de quelqu’un remplisse le navire de tout ce dont il a besoin pendant son mouvement fluide le long du chenal principal.<\/p>\n

\"Arsenal<\/a><\/p>\n

Tous les b\u00e2timents de l’arsenal sont entour\u00e9s d’un mur, long d’environ trois kilom\u00e8tres, avec deux entr\u00e9es. L’un est pour les navires, l’autre est une entr\u00e9e terrestre pour les travailleurs. Soit dit en passant, le nombre de travailleurs dans les meilleurs<\/a> moments de l’entreprise a atteint 16 000 personnes. A cette \u00e9poque, cette valeur \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9e comme tr\u00e8s importante, un habitant de la ville sur cinq travaillait \u00e0 l’arsenal. L’id\u00e9e de la puissance de l’ancien chantier naval se forme lors d’itin\u00e9raire<\/a>s circulaires organis\u00e9s autour de Venise. L’id\u00e9e de combiner de petits ateliers de construction navale dans un complexe universel a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e en 1<\/a>104 par le Doge Valier Ordelaffo. Il a fallu un demi-si\u00e8cle pour le mettre en plac<\/a>e. \u00c0 l’avenir, le complexe de b\u00e2timents a \u00e9t\u00e9 constamment agrandi, compl\u00e9t\u00e9 par des ateliers modernes, diverses industries, par exemple pour la production d’armes. Historiquement, la construction de l’arsenal comportait trois \u00e9tapes li\u00e9es \u00e0 l’am\u00e9lioration de la production, l’introduction de nouvelles technologies,<\/p>\n

La premi\u00e8re \u00e9tape des travaux de l’arsenal est li\u00e9e \u00e0 la satisfaction des exigences des navires pendant les croisades. Les si\u00e8cles d’or des XIV-XVI dans la vie de l’arsenal ont cr\u00e9\u00e9 les conditions du renouvellement du complexe<\/a>, l’ouverture de la deuxi\u00e8me \u00e9tape de son activit\u00e9. De nombreux navires marchands et militaires d\u00e9filaient en rang\u00e9es ordonn\u00e9es<\/a> au chantier naval. Le Nouvel Arsenal est arriv\u00e9. La prochaine expansion du complexe a commenc\u00e9 en 1473. Le nouvel arsenal a \u00e9t\u00e9 construit pendant longtemps. Les difficult\u00e9s financi\u00e8res du pays, participant constamment aux guerres, ont entrav\u00e9 la construction. Des explosions inexpliqu\u00e9es dans d’\u00e9normes poudri\u00e8res ont grandement compliqu\u00e9 la construction. Avec l’arsenal, la ville s’est d\u00e9velopp\u00e9e, des zones r\u00e9side<\/a>ntielles sont apparues et l’infrastructure de la future Venise<\/a> a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e.<\/p>\n

Tous les travaux du chantier naval, devenu c\u00e9l\u00e8bre dans diff\u00e9rents pays, ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s sous le contr\u00f4le strict des autorit\u00e9s. Le chef des ouvriers \u00e9tait \u00ab\u00a0l’amiral supr\u00eame\u00a0\u00bb. Il avait des droits illimit\u00e9s sur les travailleurs, appel\u00e9s le \u00ab\u00a0Puissant Arsenalotti\u00a0\u00bb. Autour de l’horloge dans les ateliers il y avait un rugissement, un tintement dans une atmosph\u00e8re de fum\u00e9e de goudron, de suie. Pour cr\u00e9er les m\u00e2ts, le gouvernail, la peau, de nombreuses essences de bois ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es, amen\u00e9es de diff\u00e9rents endroits<\/a>. Par exemple, le gouvernail \u00e9tait en noyer, les cabestans \u00e9taient en orme, le rev\u00eatement \u00e9tait en sapin, la quille, le pont<\/a> \u00e9tait en ch\u00eane, pr\u00e9alablement tremp\u00e9 dans l’eau pendant 10 ans. Peu \u00e0 peu, le nombre de navires a atteint 80 pi\u00e8ces par jour. Le pays a commenc\u00e9 \u00e0 vendre des navires, r\u00e9alisant un gros profit. Mais l’arriv\u00e9e de Napol\u00e9on a chang\u00e9 la donne, battant l’arsenal, capturant des navires, d\u00e9truisant la \u00ab\u00a0ville dans la ville\u00a0\u00bb. Il n’a pas \u00e9t\u00e9 possible de restaurer compl\u00e8tement l’arsenal.<\/p>\n

B\u00e2timents de l’Arsenal<\/h2>\n

\"Arsenal<\/a><\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 terre, vous pouvez reconna\u00eetre l’ancienne structure architecturale par la porte classique en forme d’arc de triomphe<\/a>. Construits selon l’am\u00e9nagement du Port de Magny en 1460, en signe de victoire sur la Turquie<\/a>, ils cachent fid\u00e8lement le territoire de l’arsenal, introduisant un myst\u00e8re suppl\u00e9mentaire dans son atmosph\u00e8re. Des doubles pelasters, des lions ail\u00e9s rapport\u00e9s de Gr\u00e8ce<\/a> en 1687, de nombreuses statues<\/a> classiques sur dalles de marbre accueillent les touristes<\/a> \u00e0 l’entr\u00e9e de l’arsenal. Le Lion du Pir\u00e9e porte encore une inscription scandinave \u00e9crite en \u00e9criture m\u00e9di\u00e9vale au XIe si\u00e8cle. Les portes cintr\u00e9es sont consid\u00e9r\u00e9es comme le premier b\u00e2timent architectural de style classique \u00e0 Venise.<\/p>\n

\"Arsenal<\/a><\/p>\n

L’arm\u00e9e de Napol\u00e9on a partiellement d\u00e9truit la porte. Ils ont \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9s, mais au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle, l’essentiel des chantiers navals de l’arsenal a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e. Un int\u00e9ressant mus\u00e9e maritime a longtemps fonctionn\u00e9 dans le b\u00e2timent grenier du complexe. Maintenant, il est dans un endroit diff\u00e9rent. Ses expositions refl\u00e8tent la vaillante histoire<\/a> de la flotte v\u00e9nitienne. Vous pouvez entendre des histoire<\/a>s int\u00e9ressantes sur d’anciens mod\u00e8les de navires (par exemple, Bucintaur), des bateaux, des cargos, les voir et imaginer le travail des travailleurs dans la production \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/p>\n

La deuxi\u00e8me entr\u00e9e sous la forme d’une porte maritime pour les navires a \u00e9t\u00e9 construite en 1687. Il est orn\u00e9 de deux tour<\/a>s majestueuses. Ils sont reli\u00e9s par le plus ancien pont en bois qui ait surv\u00e9cu \u00e0 ce jour.<\/p>\n

\"Arsenal<\/a><\/p>\n

L’entr\u00e9e sur le territoire de l’arsenal sans autorisation sp\u00e9ciale \u00e9tait toujours interdite. Autrefois, ils le recevaient de l’Inquisition apr\u00e8s avoir pay\u00e9 un droit d’\u00c9tat. Les scribes de l’arsenal se r\u00e9partissaient l’argent<\/a> entre eux, en tenant un registre strict des entr\u00e9es. Maintenant, le complexe ne remplit pas ses t\u00e2ches<\/a> d’origine<\/a>. Les murs, les tours<\/a>, les portes sont utilis\u00e9s comme monument<\/a> architectural. Le port sert de port maritime de Venise.<\/p>\n

O\u00f9 se trouve et comment se rendre<\/a> \u00e0 l’Arsenal v\u00e9nitien<\/h2>\n

L’attraction de Venise se situe dans sa partie<\/a> orientale. C’est la r\u00e9gion de Castello. L’Arsenal le divise en deux moiti\u00e9s. A proximit\u00e9 se trouve l’arr\u00eat de vaporetto Arsenale. Vous pouvez prendre la route 41\/42 via San Pietro. L’adresse<\/a> du complexe est Castello, 30122. Le mus\u00e9e du complexe est ferm\u00e9 le dimanche. Les jours normaux, les heures d’ouverture sont de 9h00 \u00e0 13h00 Les \u00e9coliers visite<\/a>nt le mus\u00e9e gratuitement Co\u00fbt Le billet d’entr\u00e9e pour les adultes est de 1,55\u20ac.<\/p>\n

Aujourd’hui, le complexe accueille des \u00e9v\u00e9nements culturels<\/a>, l’exposition annuelle d’Art nouveau, les festivals de Venise. Des projets sont en cours d’\u00e9laboration pour reconstruire tous les b\u00e2timents de l’arsenal et les utiliser comme un centre<\/a> de divertissement<\/a> moderne. Peut-\u00eatre qu’un jour les tours prendront vie, des sentinelles et des gardes appara\u00eetront, nous rappelant la vie qui faisait rage ici dans les temps anciens.<\/p>\n

Arsenal v\u00e9nitien sur la carte<\/a><\/h2>\n