{"id":620817,"date":"2022-02-09T19:50:00","date_gmt":"2022-02-09T16:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tourism.com.de\/?p=620817"},"modified":"2022-01-23T03:42:55","modified_gmt":"2022-01-23T00:42:55","slug":"voie-appienne-a-rome-histoire-photo-description-carte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/voie-appienne-a-rome-histoire-photo-description-carte\/","title":{"rendered":"Voie Appienne \u00e0 Rome – histoire, photo, description, carte"},"content":{"rendered":"

Les peuples primitifs de la plan\u00e8te communiquaient \u00e0 l’aide de sifflets, de sons de tambour, de fum\u00e9e, de feu, d’eau. Bien plus tard, les routes sont devenues un moyen de communication n\u00e9cessaire pour le monde<\/a> antique. Les messages postaux, les voitures charg\u00e9es de monde<\/a> s’y pr\u00e9cipitent, le commer<\/a>ce se d\u00e9veloppe. Les villes<\/a> se sont d\u00e9velopp\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9, la vie est n\u00e9e, formant un r\u00f4le particulier des routes dans le d\u00e9veloppement<\/a> \u00e9conomique et culturel de chaque pays.<\/p>\n

Histoire<\/a> de la construction<\/h2>\n

\"Voie<\/a><\/p>\n

La n\u00e9cessit\u00e9 d’une route fiable et droite, comme une lance des militants romai<\/a>ns, a \u00e9t\u00e9 caus\u00e9e par les objectifs militaires de l'empire. Les Romains ont \u00e9t\u00e9 les premiers parmi les \u00c9tats m\u00e9diterran\u00e9ens \u00e0 r\u00e9soudre le probl\u00e8me de l’introduction de m\u00e9thodes de commer<\/a>ce terrestres. Les commer\u00e7ants ont rapidement appr\u00e9ci\u00e9 la commodit\u00e9 de livrer des marchandises pas toujours par voie maritime, fluviale, mais aussi rapidement par voie terrestre. Il y avait un lien entre Rome<\/a> et les pays d’Afrique, d’Asie, les villes europ\u00e9ennes. La route a \u00e9t\u00e9 construite sur la base d’un ordre, sous la direction active du censeur Appius en 312 av. e.<\/p>\n

\u00c0 cette \u00e9poque, il existait une ancienne route latine menant de Rome<\/a> \u00e0 Cala. Le d\u00e9but d’une nouvelle route \u00e9tait son ajout. Une caract\u00e9ristique distinctive de la \u00ab\u00a0voie royale\u00a0\u00bb \u00e9tait le fait qu’elle est devenue la premi\u00e8re route pav\u00e9e de Rome<\/a>, r\u00e9alis\u00e9e avec la plus<\/a> haute qualit\u00e9 sur toute sa longueur. La route porte le nom du cr\u00e9ateur.<\/p>\n

Sous le r\u00e8gne de la R\u00e9publique romaine, un r\u00e9seau de telles routes est apparu sur le territoire de la p\u00e9ninsule des Apennins. La longueur totale des voies romaines est d’environ 300 000 km. La construction de toute route a commenc\u00e9 par une infrastructure soigneusement cr\u00e9\u00e9e des colonies \u00e0 travers lesquelle<\/a>s il \u00e9tait pr\u00e9vu de conduire la route. Ce sont les \u00e9gouts, l’approvisionnement en eau, l’attribution des lieux<\/a> de transport, les passants.<\/p>\n

\u00c0 l’avenir, des trottoirs sont apparus. En dehors de la ville, lors de la construction de routes, des normes approuv\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es, par exemple, la largeur d’une section droite de la route est d’au moins 2,45 m, dans les virages de 4,9 m. Deux chars ont roul\u00e9 sans probl\u00e8me \u00e0 ces points. Il \u00e9tait de la responsabilit\u00e9 des propri\u00e9taires du site le plus proche de cl\u00f4turer la route s’il n’y avait pas de pose de pierre. En son absence, les voyage<\/a>urs pouvaient aller, aller o\u00f9 ils voulaient.<\/p>\n

Le temps de construction de la route comporte trois phases principales\u00a0:<\/p>\n

    \n
  1. 4\u00e8me si\u00e8cle avant JC e. Une section de 195 km de long reliait Rome<\/a> et Cap<\/a>oue \u00e0 des fins importantes dans la guerre de 30 ans avec les Samnites. Sur la route goudronn\u00e9e, la vitesse de d\u00e9plac<\/a>ement des troupes, des caravanes de marchandises est devenue beaucoup plus \u00e9lev\u00e9e.<\/li>\n
  2. 3\u00e8me si\u00e8cle avant JC e.<\/strong> La section de la route menant \u00e0 B\u00e9n\u00e9vent a consid\u00e9rablement renforc\u00e9 la position de Rome sur toutes les questions.<\/li>\n
  3. Deuxi\u00e8me partie<\/a> du IIe si\u00e8cle av. e. Ayant atteint Brundisium, la route reliait Rome \u00e0 la route Egnatius. Il y avait l\u00e0 une occasion importante de commercer, de livrer des esclaves.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Voie<\/a><\/p>\n

    \u00c0 l’\u00e9poque byzantine, de nombreuses sections ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9nov\u00e9es. Elle a rempli le r\u00f4le d’origine<\/a>. Les \u00e9v\u00e9nements du Moyen \u00c2ge affaiblirent les fonctions marchandes de l’\u00e9difice unique. Beaucoup plus souvent, il \u00e9tait utilis\u00e9 par les p\u00e8lerins et les voyage<\/a>urs. Gr\u00e9goire III a apport\u00e9 des modifications majeures \u00e0 la version originale de l’arrangement routier. Par ordre, une nouvelle surface a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e sur la route. Au cours des si\u00e8cles suivants, la voie royale a souffert de la destruction barbare des monument<\/a>s, la route.<\/p>\n

    De nombreux artefacts anciens pass\u00e9s en possession priv\u00e9e ont \u00e9t\u00e9 emmen\u00e9s dans d’autres \u00c9tats. Surtout, au moment de la naissance de la \u00ab\u00a0mode\u00a0\u00bb pour la fouille des restes de saints, martyrs, qui \u00e9taient demand\u00e9s par les mus\u00e9es<\/a> de diff\u00e9rents pays. Soit dit en passant, l’autorisation de mener des fouilles a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9e par le pape Pie VI au 19\u00e8me si\u00e8cle. La route a \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9e \u00e0 la fin du XVIIIe si\u00e8cle.<\/p>\n

    La description<\/a><\/h2>\n

    \"Voie<\/a><\/p>\n

    La surprise de la qualit\u00e9 de la construction de la route ne diminue pas m\u00eame maintenant. Il n’a pas les probl\u00e8mes des routes modernes sous forme de fosses, de nids de poule, de fissures. Les dalles lisses et uniformes ravissent par leur ordre, leur force et leur \u00e9ternit\u00e9. Les anciens secrets de la technologie consistaient en les \u00e9tapes de construction suivantes:<\/p>\n

    \"Voie<\/a><\/p>\n

    Des panneaux pratiques utilis\u00e9s par les voyageurs ont \u00e9t\u00e9 construits tout au long de la voie Appienne<\/a>. Il s’agit notamment des \u00e9l\u00e9ments d’infrastructure routi\u00e8re suivants\u00a0:<\/p>\n

      \n
    1. Sorte de bali<\/a>sage en forme de mille romain (1478 m). \u00c0 une certaine distance, des poteaux avec des tablettes ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s indiquant l’\u00e9poque du r\u00e8gne des empereurs, d’autres dates importantes du pays, le chemin vers la colonie la plus proche. D\u00e9sormais, le jalon du premier kilom\u00e8tre avec la date d’ach\u00e8vement de la construction de la route a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9serv\u00e9. Soit dit en passant, les marques ont \u00e9t\u00e9 faites sous la forme de colonnes cylindriques d’une hauteur de 4 m, d’une \u00e9paisseur de 80 cm de diam\u00e8tre et d’un poids de plus de 2 tonnes. Ils \u00e9taient mont<\/a>\u00e9s sur de puissantes bases cubiques fix\u00e9es dans le sol.<\/li>\n
    2. Des station<\/a>s de changement de chevaux, d’h\u00e9bergement<\/a> pour la nuit et de repos<\/a> \u00e9taient implant\u00e9es tous les 15 km. Dans le m\u00eame temps, trois gares simples comptaient pour une avec possibilit\u00e9 de nuit\u00e9e. Pour les distinguer, ils ont \u00e9t\u00e9 peints dans une teinte rouge. Il y avait des \u00e9curies confortables, un forgeron, une auberge, une taverne. Souvent, une nouvelle ville<\/a> s’est d\u00e9velopp\u00e9e pr\u00e8s des gares. Les lois de la population hospitali\u00e8re permettaient aux voyageurs de s’installer chez les r\u00e9side<\/a>nts locaux. Le long de la route, des granges sp\u00e9ciales ont \u00e9t\u00e9 construites, des entrep\u00f4ts pour stocker la nourriture fournie \u00e0 Rome.<\/li>\n
    3. Organisation des services postaux, de messagerie et de s\u00e9curit\u00e9<\/a>. Un syst\u00e8me de messagerie bien \u00e9tabli permettait de livrer les lettres requises dans n’importe quel coin de l'empire. Les coursiers pouvaient parc<\/a>ourir une distance de 75 km par jour. Les possibilit\u00e9s d’autres routes ne d\u00e9passaient alors pas 45 km de trajet quotidien. L’\u00e9quitation \u00e9tait utilis\u00e9e pour une livraison rapide. Dans le m\u00eame temps, le courrier devait porter une coiffe distinctive. Lors d’un voyage sur un char sp\u00e9cial, le courrier \u00e9tait dans une bo\u00eete. Le service de courrier \u00e0 cette \u00e9poque \u00e9tait caract\u00e9ris\u00e9 par le danger<\/a> d’attaque par des voleurs. Pour pr\u00e9venir un tel crime, les Romains ont construit des structures militaires et d\u00e9fensives le long de la route. Souvent, ils se transformaient en forteresses et les soldats qui y servaient \u00e9taient engag\u00e9s dans la r\u00e9paration et l’entretien de la route.<\/li>\n
    4. La cr\u00e9ation de lieux de culte, de monuments sacr\u00e9s le long de la route est associ\u00e9e \u00e0 la loi selon laquelle il \u00e9tait interdit d’enterrer les morts le long du p\u00e9rim\u00e8tre des limites de la ville. Le long de la route, il y avait des columbariums, des tombes majestueuses, des n\u00e9cropoles, des temples, des mausol\u00e9es. Leur objectif principal \u00e9tait de glorifier les grandes personnalit\u00e9s de l'empire, la victoire des troupes, la formation d’une nourriture spirituelle pour les voyageurs. Ils avaient l’occasion de prier le dieu du commerce Mercure, Diane prot\u00e9geant la route, et d’autres dieux. Aujourd’hui, beaucoup d’entre eux appartiennent aux sites<\/a> antiques de l’Italie<\/a>, accueillant un grand nombre de touristes<\/a> de diff\u00e9rents pays. Sur l’une (la colonne de Troyan), vous pouvez voir la construction de la c\u00e9l\u00e8bre voie Appienne.<\/li>\n<\/ol>\n

      curiosit\u00e9s<\/h2>\n

      Pour une \u00e9tude approfondie des sites touristiques<\/a> de l’Italie, situ\u00e9s sur les c\u00f4t\u00e9s de la voie Appienne, vous avez besoin de beaucoup de temps. Une prise de connaissance pr\u00e9alable, l’\u00e9laboration d’un plan de visite<\/a> peuvent \u00eatre accompagn\u00e9s d’excursion<\/a>s organis\u00e9es sur des kilom\u00e8tres sp\u00e9cifiques de la route.<\/p>\n

      \"Voie<\/a><\/p>\n

      Attractions<\/a> que je parcours<\/a>\u00a0:<\/p>\n

        \n
      1. Tombes de Scipion, Geta, Priscille.<\/li>\n
      2. Porte Kapensky, port d’Appia ou porte Saint-S\u00e9bastien.<\/li>\n
      3. La colonne du premier kilom\u00e8tre.<\/li>\n
      4. Columbaria Pomponius Gila, affranchis de Libye.<\/li>\n
      5. \u00c9glise<\/a> de Domine Quo Vadis.<\/li>\n<\/ol>\n

        Attractions<\/a> II mile:<\/p>\n

          \n
        1. L’enterrement pa\u00efen de l’hypog\u00e9e de Vibia sous forme de catacombes<\/a> avec des peintures anciennes.<\/li>\n
        2. Tombes de Romulus, affranchis de la famille Volusienne.<\/li>\n
        3. Catacombes de Saint Calixte, Vigny Randanini, Saint S\u00e9bastien.<\/li>\n
        4. Cirque Maxence.<\/li>\n
        5. Colonne de Pie IX.<\/li>\n<\/ol>\n

          Attractions<\/a> \u00e0 d’autres kilom\u00e8tres de la route:<\/p>\n

            \n
          1. Tour<\/a> de Capo di Bove.<\/li>\n
          2. Soulagement h\u00e9ro\u00efque.<\/li>\n
          3. Catacombes chr\u00e9tiennes, juives, cryptes de cimeti\u00e8re<\/a>s de familles riches, ruines de forteresses m\u00e9di\u00e9vales, structures architecturales de type Renaissance, baroque, mus\u00e9e<\/a>s int\u00e9ressants. Columbariums, structures souterraines uniques<\/a> de l’hypog\u00e9e, catacombes, tombes monumentales, villas<\/a> de campagne modernes d’aristocrates romains.<\/li>\n<\/ol>\n

            O\u00f9 est-il situ\u00e9 et comment s’y rendre<\/a><\/h2>\n

            Maintenant, la Via Appia est la route nationale Strada Statale 7 Via Appia, dont une partie est recouverte d’asphalte. Des parcelles au pavage antique, conservant les empreintes des chars antiques, sont incluses dans le parc r\u00e9gional d’Italie<\/a>. La circulation de tout moyen de transport le week-end, les jours f\u00e9ri\u00e9s<\/a> sur la route est interdite. Il y a des itin\u00e9raire<\/a>s d’excursions<\/a> int\u00e9ressantes le long de celui-ci. Ils commencent dans le centre de Rome \u00e0 Via Appia Antica 42 – 00179 Roma. Au d\u00e9but des travaux, le co\u00fbt des billets pour tous les lieux de visite est diff\u00e9rent. Des informations compl\u00e8tes peuvent \u00eatre obtenues sur le site Web, dans n’importe quel h\u00f4tel. Le bus<\/a> num\u00e9ro 118 longe l’ancienne route.<\/p>\n

            Voie Appienne sur la carte<\/a><\/h2>\n