{"id":622227,"date":"2022-02-17T11:03:00","date_gmt":"2022-02-17T08:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tourism.com.de\/?p=622227"},"modified":"2022-01-23T07:11:41","modified_gmt":"2022-01-23T04:11:41","slug":"tour-eiffel-a-paris-histoire-photo-description-heures-douverture-prix-2021-carte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/tour-eiffel-a-paris-histoire-photo-description-heures-douverture-prix-2021-carte\/","title":{"rendered":"Tour Eiffel \u00e0 Paris – histoire, photo, description, heures d’ouverture, prix 2021, carte"},"content":{"rendered":"

La Tour Eiffel<\/a> est un b\u00e2timent situ\u00e9 au centre<\/a> de la capitale fran\u00e7aise – Paris<\/a>. La carte<\/a> de visite<\/a> de la ville, sa fiert\u00e9, qui est visit\u00e9e par plus de 6 millions de personnes chaque ann\u00e9e.<\/p>\n

Histoire<\/a> de la construction<\/h2>\n

\"Tour<\/a><\/p>\n

En 1889, les Fran\u00e7ais s’appr\u00eatent \u00e0 accueillir dans leur patrie l’Exposition universelle consacr\u00e9e au centenaire de la r\u00e9volution. Le gouvernement du pays a invit\u00e9 les ing\u00e9nieurs les plus<\/a> c\u00e9l\u00e8bres \u00e0 d\u00e9velopper et \u00e0 soumettre au concours des dessins d’une structure qui jouerait le r\u00f4le d’une arche – l’entr\u00e9e de l’exposition. Les candidats ont \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0 d\u00e9velopper un projet montrant le leadership de la France dans le domai<\/a>ne technique, sa puissance et ses r\u00e9alisations.<\/p>\n

Plus de 100 projets ont particip\u00e9 aux travaux, dont les travaux de l’ing\u00e9nieur Eiffel. Il a fourni \u00e0 la commission des dessins d’une tour<\/a> de 300 m\u00e8tres de haut et est devenu l’un des quatre pr\u00e9tendants \u00e0 la victoire. Apr\u00e8s quelques<\/a> am\u00e9liorations, principalement de nature d\u00e9corative, le projet de son bureau d’\u00e9tudes a re\u00e7u le premier prix<\/a>.<\/p>\n

\"Tour<\/a><\/p>\n

En 1887, l’Eiffel, l’\u00c9tat et la municipalit\u00e9 de France ont sign\u00e9 un accord selon lequel l’ing\u00e9nieur se voyait allouer 1,5 franc pour la construction et le droit de louer le b\u00e2timent en propri\u00e9t\u00e9 personnelle pendant 25 ans. Ce mont<\/a>ant ne repr\u00e9sentait qu’un quart des fonds n\u00e9cessaires. Pour obtenir les manquants, une soci\u00e9t\u00e9 par actions a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e, mais Eiffel a d\u00fb donner 50% du montant total de ses propres \u00e9conomies. Au total, environ 8 millions de francs ont \u00e9t\u00e9 collect\u00e9s.<\/p>\n

La construction, qui a dur\u00e9 plus de deux ans, a commenc\u00e9 le 28 janvier<\/a> 1887. Ils l’ont termin\u00e9 en un temps record pour la fin du XIXe si\u00e8cle, \u00e0 bien des \u00e9gards, cela a \u00e9t\u00e9 facilit\u00e9 par d’excellents dessins. Jusqu’\u00e0 300 personnes ont particip\u00e9 aux travaux. Une fois la construction termin\u00e9e, la grande structure a \u00e9t\u00e9 \u00e9clair\u00e9e par des milliers de lampes \u00e0 gaz, un projecteur et un phare ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s tout en haut, dont les rayons ont \u00e9t\u00e9 peints aux couleurs du drapeau fran\u00e7ais – un spectacle \u00e9tonnant. Un an plus tard, les lampes \u00e0 gaz ont \u00e9t\u00e9 remplac<\/a>\u00e9es par un \u00e9clairage \u00e9lectrique.<\/p>\n

La description<\/a><\/h2>\n

\"Tour<\/a><\/p>\n

La tour<\/a> Eiffel est imm\u00e9diatement devenue populaire, faisant sensation. Les gens sont venus voir ce b\u00e2timent m\u00eame d’autres villes<\/a>. Au cours de la premi\u00e8re semaine apr\u00e8s l’ouverture, environ 30 000 personnes l’ont visit\u00e9e et pendant l’exposition – 2 millions de personnes.<\/p>\n

Mais tout le monde<\/a> ne l’a pas accept\u00e9 sans condition. L’intelligentsia \u00e9tait particuli\u00e8rement indign\u00e9e, parmi lesquelle<\/a>s se trouvaient des \u00e9crivains, des musiciens et des artistes c\u00e9l\u00e8bres tels que Maupassant, Balzac, Garnier. D\u00e8s le d\u00e9but de la construction, ils ont bombard\u00e9 la municipalit\u00e9 de demandes d’arr\u00eat des travaux, arguant que la construction ne cadrerait pas avec l’aspect historique de la capitale. Comme l’histoire<\/a> l’a montr\u00e9, cela ne s’est pas produit. Pendant 40 ans, la tour Eiffel a \u00e9t\u00e9 le plus haut b\u00e2timent jusqu’\u00e0 ce que le Chrysler Building \u00e0 New York<\/a> soit construit en Am\u00e9rique<\/a>.<\/p>\n

\"Tour<\/a><\/p>\n

Dans sa forme, la tour est constitu\u00e9e de deux pyramides t\u00e9tra\u00e9driques tronqu\u00e9es de tailles diff\u00e9rentes, en acier (progressivement, les pi\u00e8ces en acier sont remplac<\/a>\u00e9es par des alliages plus l\u00e9gers et plus r\u00e9sistants). Une pyramide plus petite est install\u00e9e sur une pyramide plus grande, elles forment des gradins. Les colonnes du deuxi\u00e8me \u00e9tage se rapprochent de la partie<\/a> sup\u00e9rieure, sur laquelle est install\u00e9 le troisi\u00e8me niveau avec une terrasse d’observation.<\/p>\n

Quelques informations de conception\u00a0:<\/p>\n

\"Tour<\/a><\/p>\n

Au-dessus se trouve un phare avec contr\u00f4le de programme<\/a> et un m\u00e2t de drapeau, la fl\u00e8che couronne la structure, des antennes de radio et de t\u00e9l\u00e9vision sont \u00e9galement install\u00e9es ici. La tour a l’air sophistiqu\u00e9e, comme une vraie fran\u00e7aise, changeant souvent d’apparence. Au d\u00e9part, elle \u00e9tait peinte en jaune, puis en marron, avec un nouveau design<\/a> tous les 7 ans. Au cours des derni\u00e8res d\u00e9cennies, elle a \u00e9t\u00e9 teinte dans une couleur \u00ab\u00a0bronze\u00a0\u00bb, qui est brevet\u00e9e sous le nom de \u00ab\u00a0brun-eiffel\u00a0\u00bb. Fait int\u00e9ressant, apr\u00e8s chaque teinture, le poids de la premi\u00e8re beaut\u00e9<\/a> de Paris<\/a>, comme on l’appelle affectueusement, augmente de plusieurs tonnes.<\/p>\n

Une tenue \u00e9lectrique est \u00e9galement digne d’un r\u00e9side<\/a>nt m\u00e9tropolitain – depuis 1900, le r\u00e9tro\u00e9clairage est \u00e9lectrique. Depuis 1925, pendant pr\u00e8s de 10 ans, la publicit\u00e9 de Citro\u00ebn brillait dessus. En 1985, juste avant le Nouvel An<\/a>, elle \u00e9tait v\u00eatue d’or et, au tournant du mill\u00e9naire, des lumi\u00e8res argent<\/a>\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es. D\u00e9but 2000, un nouvel \u00e9clairage a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 avec 20 000 ampoules.<\/p>\n

Des exp\u00e9riences de communication sans fil ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9es du haut de la tour, pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale, un \u00e9metteur d’importance strat\u00e9gique a fonctionn\u00e9, depuis 1920 – des station<\/a>s de radio civiles.<\/p>\n

Que voir<\/a> au rez-de-chauss\u00e9e?<\/h2>\n

\"Tour<\/a><\/p>\n

La plate-forme du rez-de-chauss\u00e9e s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 une hauteur d’environ 60 m\u00e8tres. Il est facile de monter \u00e0 pied, mais vous pouvez utiliser l’ascenseur. Le premier niveau a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment r\u00e9nov\u00e9, avec notamment le remplace<\/a>ment de certaines pi\u00e8ces et la construction d’un plancher transparent. Les visite<\/a>urs peuvent voir le terrain d’une hauteur de pr\u00e8s de 60 m\u00e8tres et en tirer une exp\u00e9rience inoubliable<\/a>. La structure d’ing\u00e9nierie semble fragile et peu fiable, mais elle est absolument s\u00fbre.<\/p>\n

La zone du premier niveau est la plus<\/a> grande, il y a plusieurs objets int\u00e9ressants ici:<\/p>\n

    \n
  1. Restaurant avec une cat\u00e9gorie de prix<\/a> moyen: d\u00e9jeuner \u00e0 partir<\/a> de 40 euros par personne, d\u00eener \u00e0 partir de – 80. Il y a aussi un buffet o\u00f9 l’on peut se restaurer sur le pouce en commandant une tasse de caf\u00e9, des frites ou un croissant.<\/li>\n
  2. Salle de cin\u00e9ma. Il pr\u00e9sente des films<\/a> qui racontent la construction du b\u00e2timent l\u00e9gendaire, son histoire<\/a> et ses cr\u00e9ateurs.<\/li>\n
  3. Mus\u00e9e<\/a><\/li>\n
  4. Une partie de l’escalier en colima\u00e7on d’origine<\/a> reliant les premier et deuxi\u00e8me \u00e9tages<\/li>\n
  5. Coin salon confortable<\/li>\n
  6. Boutique de souvenirs<\/a>. Il vend des imprim\u00e9s, de la photo<\/a>graphie – tout est d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la c\u00e9l\u00e8bre \u00ab\u00a0Fran\u00e7aise\u00a0\u00bb<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Tour<\/a><\/p>\n

    347 marches s\u00e9parent le premier \u00e9tage de la base, il n’est pas difficile de les franchir \u00e0 pied et d’\u00e9conomiser sur les billets d’ascenseur, mais il y a un gros inconv\u00e9nient – il ne sera pas possible de visiter<\/a> le troisi\u00e8me niveau. Depuis fin 2004, une patinoire a \u00e9t\u00e9 coul\u00e9e \u00e0 l’\u00e9tage inf\u00e9rieur.<\/p>\n

    Que voir<\/a> au deuxi\u00e8me \u00e9tage<\/h2>\n

    \"Tour<\/a><\/p>\n

    Au deuxi\u00e8me \u00e9tage se trouve un luxueux restaurant \u00ab\u00a0Jules Verne\u00a0\u00bb. Un d\u00e9jeuner modeste co\u00fbtera au moins 80 euros, et avec des homards et autres d\u00e9lices – \u00e0 partir de 200 euros. Vous pouvez acc\u00e9der au restaurant – par l’ascenseur situ\u00e9 dans la colonne sud<\/a>, en contournant l’entr\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale. Apr\u00e8s avoir command\u00e9 le d\u00e9jeuner ou le d\u00eener, vous ne pouvez pas acheter de billets<\/a> d’entr\u00e9e.<\/p>\n

    Au deuxi\u00e8me \u00e9tage, il y a: une galerie de vitraux, qui raconte les caract\u00e9ristiques de conception de la conception; buffet et kiosque avec produits imprim\u00e9s et souvenirs<\/a>, toilettes. Depuis le deuxi\u00e8me \u00e9tage, des vues inoubliables sur Paris<\/a>, la ville de tous les amoureux, s’ouvrent.<\/p>\n

    Que voir<\/a> au troisi\u00e8me \u00e9tage<\/h2>\n

    \"Tour<\/a><\/p>\n

    Les visiteurs acc\u00e8dent au dernier niveau uniquement par ascenseur. Au troisi\u00e8me niveau, il y a une plate-forme \u00e0 partir<\/a> de laquelle la cap<\/a>itale est en un coup d’\u0153il, et rien ne se compare au plaisir d’admirer ses beaut\u00e9s.<\/p>\n

    Int\u00e9ressant! Jusqu’\u00e0 nos jours, deux ascenseurs, mont\u00e9s pendant la construction, sont utilis\u00e9s. Au d\u00e9but, ils \u00e9taient entra\u00een\u00e9s par des pompes hydrauliques, depuis 1983 par un moteur \u00e9lectrique.<\/p>\n

    Malgr\u00e9 le fait que la superficie du dernier niveau soit relativement petite (250 m\u00b2), il y a beaucoup de choses<\/a> int\u00e9ressantes ici:<\/p>\n

    O\u00f9 se trouve la tour et comment s’y rendre<\/a>?<\/h2>\n

    La Tour Eiffel est situ\u00e9e \u00e0 l’adresse<\/a>: France, Paris, 7\u00e8me arrondissement, Champ de Mars<\/a>, 5, Avenue Anatole France (Champ de Mars 5, Avenue Anftole France, 75007, Paris, France).<\/p>\n

    Il est plus pratique de prendre le m\u00e9tro:<\/p>\n

    En bus<\/a> – ligne<\/a> NoNo42, 82, 87 et 69 – arr\u00eat \u00ab\u00a0Champ de Mars\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0Tour Eiffel\u00a0\u00bb.<\/p>\n

    Par les tramways fluviaux, puisque l’immeuble est situ\u00e9 pr\u00e8s de la Seine, arr\u00eat au pont<\/a> de l’Alma.<\/p>\n

    Prix<\/a> \u200b\u200bdes billets<\/h2>\n

    Le co\u00fbt des billets d’entr\u00e9e est diff\u00e9rent selon le niveau et la m\u00e9thode de levage, que le visiteur utilise l’ascenseur ou monte les escaliers.<\/p>\n

    Troisi\u00e8me niveau (euro):<\/p>\n

    Deuxi\u00e8me niveau (par ascenseur):<\/p>\n

    Deuxi\u00e8me niveau (\u00e0 pied):<\/p>\n

    Les enfants<\/a> de moins de 4 ans entrent gratuitement.<\/p>\n

    Vous pouvez acheter des billets<\/a> \u00e0 la billetterie de la tour, ils sont situ\u00e9s au premier \u00e9tage dans les supports, ou en ligne<\/a>. Il est plus pratique d’acheter via Internet – vous n’avez pas \u00e0 vous tenir sur deux lignes – \u00e0 la caisse elle-m\u00eame et \u00e0 l’ascenseur. Si vous avez achet\u00e9 des billets en ligne<\/a>, vous devez arriver un peu plus t\u00f4t que l’heure indiqu\u00e9e et faire une impression. Il est d\u00e9conseill\u00e9 de visiter<\/a> ce lieu mythique les week-ends et jours f\u00e9ri\u00e9s<\/a> en raison de l’affluence.<\/p>\n

    Heures d’ouverture<\/h2>\n

    Gardez \u00e0 l’esprit que diff\u00e9rents niveaux fer<\/a>ment \u00e0 des heures diff\u00e9rentes – les escaliers et l’ascenseur jusqu’au deuxi\u00e8me niveau 45 minutes avant la fermeture, le troisi\u00e8me niveau 1 heure 45 minutes avant la fermeture.<\/p>\n

    En arrivant \u00e0 Paris, il est impossible de ne pas visiter au moins une fois les lieux<\/a> mythiques de la ville la plus romantique – les Champs Elys\u00e9es<\/a>. La cath\u00e9drale Notre-Dame et, bien s\u00fbr, la tour Eiffel, symbole de la capitale.<\/p>\n

    Tour Eiffel sur la carte<\/a><\/h2>\n