{"id":648710,"date":"2022-06-21T12:25:00","date_gmt":"2022-06-21T09:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tourism.com.de\/?p=648710"},"modified":"2024-04-24T03:35:46","modified_gmt":"2024-04-24T00:35:46","slug":"musee-vasa-a-stockholm-photo-prix-du-billet-adresse-du-musee-vasa-comment-sy-rendre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/musee-vasa-a-stockholm-photo-prix-du-billet-adresse-du-musee-vasa-comment-sy-rendre\/","title":{"rendered":"Mus\u00e9e Vasa \u00e0 Stockholm: photo, prix du billet, adresse du mus\u00e9e Vasa, comment s’y rendre"},"content":{"rendered":"

Les pays scandinaves sont c\u00e9l\u00e8bres pour leurs r\u00e9alisations dans le domai<\/a>ne de la construction navale et de la navigation<\/a> depuis l’\u00e9poque des Vikings. Les anciennes traditions<\/a> de conqu\u00eate de la mer<\/a> sont bien ancr\u00e9es ici et se sont d\u00e9velopp\u00e9es jusqu’\u00e0 nos jours. Ce n’est pas un hasard si le Norv\u00e9gien Amundsen a visit\u00e9 le p\u00f4le Sud pour la premi\u00e8re fois et que son compatriote Nansen a rapproch\u00e9 l’humanit\u00e9 du p\u00f4le Nord<\/a>.<\/p>\n

La Su\u00e8de a \u00e9galement apport\u00e9 une contribution significative \u00e0 la construction navale, qui n’a pas eu sa propre flotte jusqu’au XVIe si\u00e8cle. Cependant, sous le roi Gustav Vasa, une flottille de 30 navires assez puissants a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e.<\/p>\n

Un exemple d’\u00e9norme navire de guerre en bois est le galion royal Vasa, con\u00e7u comme le vaisseau amiral de la flotte su\u00e9doise et lanc\u00e9 le 10 ao\u00fbt 1628. Il a \u00e9t\u00e9 construit sur ordre de Gustav II Adolf, qui a \u00e9t\u00e9 directement impliqu\u00e9 dans la conception du navire \u00e0 travers les commandes qu’il a donn\u00e9es<\/a> \u00e0 l’ing\u00e9nieur civil en chef Hubertsson, qui a dirig\u00e9 400 ouvriers.<\/p>\n

Description<\/a> du navire<\/h2>\n

Vasa, le seul voilier du 17\u00e8me si\u00e8cle survivant au monde<\/a>, avait des dimensions incroyables: la hauteur des m\u00e2ts \u00e9tait de 52 m\u00e8tres, le navire pesait 1200 tonnes. Comme le navire \u00e9tait militaire, le roi donna l’ordre d’installer autant de canons que possible: 63 canons en bronze furent install\u00e9s sur deux pont<\/a>s massifs comme symbole de la puissance militaire de la Su\u00e8de.<\/p>\n

Naufrage<\/h2>\n

\"Mus\u00e9e<\/a><\/p>\n

Des erreurs de calcul dans la taille et la conception du navire ont jou\u00e9 un r\u00f4le fatal dans son destin: imm\u00e9diatement \u00e0 la sortie du port, il a \u00e9t\u00e9 renvers\u00e9 par le vent de son c\u00f4t\u00e9 et l’eau se pr\u00e9cipitant sur les flancs a inond\u00e9 le navire. A ce moment, l’\u00e9quipage et les passagers invit\u00e9s \u00e0 la descente solennelle du galion s’y trouvaient. Certains d’entre eux ont coul\u00e9 avec le navire.<\/p>\n

Le navire a coul\u00e9 \u00e0 une guin\u00e9e de 30 m\u00e8tres et les m\u00e2ts se sont dress\u00e9s au-dessus de l’eau comme des postes de garde, gr\u00e2ce auxquels 53 canons ont \u00e9t\u00e9 lev\u00e9s du Vasa. Cette op\u00e9ration a co\u00fbt\u00e9 des efforts humains incroyables et m\u00eame des vies, mais tel \u00e9tait l’ordre du roi.<\/p>\n

Soulever un navire g\u00e9ant<\/h2>\n

\"Mus\u00e9e<\/a><\/p>\n

A cette \u00e9poque, soulever un tel colosse \u00e9tait techniquement impossible: les m\u00e2ts ont \u00e9t\u00e9 coup\u00e9s du navire, et le navire est rest\u00e9 au fond pendant plus de 3 si\u00e8cles. L’histoire<\/a> du plus grand voilier du 17\u00e8me si\u00e8cle a \u00e9t\u00e9 oubli\u00e9e pendant longtemps, mais en 1<\/a>956, un explorateur m\u00e9ticuleux des profondeurs sous-marines, l’arch\u00e9ologue Anders Fransen a d\u00e9couvert les restes du navire. Apr\u00e8s une enqu\u00eate de 5 ans sur le navire, il a organis\u00e9 une campagne de levage active; la d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise au niveau de l’\u00c9tat, et avec le soutien des autorit\u00e9s royales en 1961, de nombreuses pi\u00e8ces et la coque du navire ont \u00e9t\u00e9 lib\u00e9r\u00e9es du limon et relev\u00e9es.<\/p>\n

Cet \u00e9v\u00e9nement est devenu une sensation non seulement pour la Su\u00e8de, mais aussi pour d’autres pays: le soul\u00e8vement des restes d’un immense voilier a attir\u00e9 l’attention des sp\u00e9cialiste<\/a>s et des gens ordinaires. En avril 1961, une nouvelle vie commence pour le tristement c\u00e9l\u00e8bre navire. Depuis pr\u00e8s de 30 ans, la restauration se poursuit, sur laquelle<\/a> des dizaines d’ing\u00e9nieurs et d’ouvriers qualifi\u00e9s ont travaill\u00e9, restaurant un \u00e9chantillon d’un navire victime de la vanit\u00e9 royale. Pendant plusieurs ann\u00e9es, tout l’arbre a \u00e9t\u00e9 impr\u00e9gn\u00e9 de poly\u00e9thyl\u00e8ne glycol, ce qui ne lui permettait pas de se fissurer lorsqu’il \u00e9tait s\u00e9ch\u00e9. Ensuite, les 700 sculptures restaur\u00e9es et des centaines d’autres d\u00e9corations en bois ont \u00e9t\u00e9 fix\u00e9es \u00e0 leur plac<\/a>e d’origine<\/a>.<\/p>\n

\"Mus\u00e9e<\/a><\/p>\n

Apr\u00e8s l’ach\u00e8vement, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de faire un navire-mus\u00e9e<\/a>, un b\u00e2timent de trois \u00e9tages a \u00e9t\u00e9 \u00e9rig\u00e9 au-dessus du navire, la zone qui vous permettait de contour<\/a>ner librement Vasa de tous les c\u00f4t\u00e9s. En 1990, le mus\u00e9e Vasa a \u00e9t\u00e9 officiellement ouvert sur l’\u00eele<\/a> de Djurg\u00e5rden, qui est devenue un lieu de visite<\/a> actif des touristes<\/a> et des r\u00e9side<\/a>nts locaux.<\/p>\n

En cours de route, nous vous sugg\u00e9rons de lire l’article sur l’ achat de billets d’avion pas chers<\/a>.<\/p>\n

Les principales expositions du mus\u00e9e<\/h2>\n

La vue g\u00e9n\u00e9rale du voilier impressionne par sa taille et le luxe de sa d\u00e9coration, qui t\u00e9moigne de l’envergure v\u00e9ritablement royale de sa fabrication. Tous les d\u00e9tails sont r\u00e9alis\u00e9s avec une \u00e9l\u00e9gance artistique extraordinaire, la proue du navire est d\u00e9cor\u00e9e de magnifiques ornements et de sculpture<\/a>s en bronze repr\u00e9sentant des d\u00e9esses de la mer<\/a>. Mont<\/a>r\u00e9 ici sont 6 voiles inutilis\u00e9es r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es du limon et sont un \u00e9chantillon des voiles de cette \u00e9poque.<\/p>\n

\"Mus\u00e9e<\/a><\/p>\n

Sur les c\u00f4t\u00e9s, il y a des figures de personnages bibliques, des dieux de la Gr\u00e8ce<\/a> antique, des lions, des empereurs romains et divers attributs du pouvoir royal, personnifiant son pouvoir et sa culture sous le r\u00e8gne de la dynastie Vasov. M\u00eame sur les volets recouvrant les hublots carr\u00e9s, de spectaculaires mufles de lions sont sculpt\u00e9s en filigrane.La dorure et la peinture rouge ont \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9es sur de nombreux d\u00e9tails de la joaillerie, qui t\u00e9moignaient de la couleur vive du navire l\u00e9gendaire.<\/p>\n

Selon la riche d\u00e9coration de l’int\u00e9rieur, le navire \u00e9tait un v\u00e9ritable palais<\/a> luxueux avec des cabines confortables et des salles communes pour les passagers. Les squelettes de personnes d\u00e9c\u00e9d\u00e9es plac<\/a>\u00e9s sous un sarcophage de verre sont soigneusement conserv\u00e9s pour la post\u00e9rit\u00e9; outils de travail de l’\u00e9quipe: haches, scies, ciseaux, marteaux – tout ce que l’\u00e9quipage \u00e9tait cens\u00e9 utiliser en navigation.<\/p>\n

\"Mus\u00e9e<\/a><\/p>\n

Le navire Vasa est une preuve vivante de l’\u00e9poque du XVIIe si\u00e8cle, et les conservateurs du mus\u00e9e sont confront\u00e9s \u00e0 la t\u00e2che de le pr\u00e9server pendant de nombreuses ann\u00e9es, alors maintenant toutes les m\u00e9thodes sont prises pour \u00e9viter d’endommager le g\u00e9ant. Le mus\u00e9e est visit\u00e9 par des millions de personnes qui veulent voir de leurs propres<\/a> yeux un monument<\/a> inestimable d’une \u00e9poque r\u00e9volue.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le navire Vasa est un t\u00e9moignage vivant de l’\u00e9poque du XVIIe si\u00e8cle. Le mus\u00e9e est visit\u00e9 par des millions de personnes. Photo du mus\u00e9e, prix du billet, adresse. Informations sur comment se rendre au Mus\u00e9e Vasa.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":432622,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[2062,2742],"tags":[1225],"class_list":["post-648710","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-europa-fr","category-interessante-fakten-fr","tag-affiai-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/648710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=648710"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/648710\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/432622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=648710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=648710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=648710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}