Comme on l’a appris, le tribunal de Madrid a refus\u00e9 de satisfaire \u00e0 la plainte d\u00e9pos\u00e9e par la conf\u00e9d\u00e9ration espagnole des bus contre la soci\u00e9t\u00e9 Blablacar. La principale exigence de la conf\u00e9d\u00e9ration \u00e9tait la restriction des activit\u00e9s, jusqu’\u00e0 une interdiction compl\u00e8te, du travail de l’agence, qui fournit des services de transport priv\u00e9 pour les touristes.<\/p>\n
Et le co\u00fbt de ces services est plusieurs fois inf\u00e9rieur \u00e0 celui d’un voyage en bus. Apr\u00e8s tout, tous les clients<\/a> paient le tarif \u00abmis en commun \u00bb, partageant le co\u00fbt du carburant entre eux et ne payant qu’une somme modique pour les services de transport. Alors que les passagers des bus sont oblig\u00e9s de payer les services de l’administration de l’entreprise, du personnel d’entretien, etc.<\/p>\n Tout cela a fait de Blablacar un acteur presque imbattable sur le segment du transport espagnol. Lorsque tous les leviers d’influence disponibles sur les nouveaux concurrents ont \u00e9t\u00e9 \u00e9puis\u00e9s, la conf\u00e9d\u00e9ration des transporteurs par autobus a d\u00e9cid\u00e9 d’aller en justice et a perdu. Mais il y a quelque temps, le tribunal, sur proposition de la conf\u00e9d\u00e9ration, a interdit les activit\u00e9s d’une soci\u00e9t\u00e9 similaire – Uber – sp\u00e9cialis\u00e9e dans le transport de passagers.<\/p>\n