{"id":651158,"date":"2022-07-11T17:09:00","date_gmt":"2022-07-11T14:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tourism.com.de\/?p=651158"},"modified":"2022-01-27T21:50:02","modified_gmt":"2022-01-27T18:50:02","slug":"7-navires-coules-les-plus-interessants-photo-description-histoire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/7-navires-coules-les-plus-interessants-photo-description-histoire\/","title":{"rendered":"7 navires coul\u00e9s les plus int\u00e9ressants – photo, description, histoire"},"content":{"rendered":"

Les navires coul\u00e9s<\/a> peuvent en dire long sur l’\u00e9poque o\u00f9 ils sillonnaient les mer<\/a>s et les oc\u00e9ans. Cependant, chacun d’eux a surv\u00e9cu \u00e0 la mort tragique de ceux qui \u00e9taient \u00e0 bord \u00e0 ce moment fatidique. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, les navires coul\u00e9s gardaient leurs secrets sous l’\u00e9paisseur des eaux marines. Tout plongeur plus ou moins entra\u00een\u00e9 peut aujourd’hui tenter de r\u00e9soudre les \u00e9nigmes des vaisseaux fant\u00f4mes. Cependant, tous les plongeurs ne pourront pas p\u00e9n\u00e9trer \u00e0 l’int\u00e9rieur du navire. Un \u00e9quipement moderne et une formation<\/a> sp\u00e9ciale aideront \u00e0 r\u00e9soudre ce probl\u00e8me. Par cons\u00e9quent, aujourd’hui, tous ceux qui souhaitent toucher aux secrets sous-marins des navires coul\u00e9s pourront se le permettre en tant qu’attraction tour<\/a>istique int\u00e9ressante.<\/p>\n

Navire de guerre Sirius<\/h2>\n

Le navire de guerre \u00ab\u00a0Sirius\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9 pour combattre la navigation en 1<\/a>797. Cette fr\u00e9gate de quarante m\u00e8tres a particip\u00e9 plus d’une fois \u00e0 des batailles navales et, dans la plupart des cas, a remport\u00e9 une victoire sur l’ennemi. Cependant, dans une bataille in\u00e9gale qui \u00e9clata fin ao\u00fbt 1810 entre les flottes britannique et fran\u00e7aise, la fr\u00e9gate heurta les r\u00e9cifs coralliens. Le Sirius jusque-l\u00e0 invincible, ayant re\u00e7u un trou, est devenu vuln\u00e9rable et les navires fran\u00e7ais, l’un apr\u00e8s l’autre, ont tir\u00e9 de leurs canons sur la fr\u00e9gate britannique jusqu’\u00e0 ce qu’ils l’envoi<\/a>ent au fond. \u00c0 une profondeur d’environ 25 m, le navire est toujours localis\u00e9. Bien s\u00fbr, pendant si longtemps, de nombreux habitants marins s’y sont install\u00e9s. Mai<\/a>s jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, au large de la c\u00f4te<\/a> sud<\/a>-est de l’\u00eele<\/a> Maurice, on peut voir la coque de la fr\u00e9gate et des traces de la derni\u00e8re bataille du Sirius – des canons et autres canons arrach\u00e9s par des obus, gisant sur le fond autour<\/a> du navire.<\/p>\n

Fer<\/a>ry Z\u00e9nobie<\/h2>\n

La mort de l’\u00e9norme ferry Zenobia peut \u00eatre qualifi\u00e9e d’unique, non seulement parc<\/a>e qu’aucun membre d’\u00e9quipage n’a \u00e9t\u00e9 bless\u00e9 lors de son crash, et que tout le monde<\/a> a \u00e9t\u00e9 secouru en toute s\u00e9curit\u00e9<\/a>. Le fait est que le ferry a \u00e9t\u00e9 construit et lanc\u00e9 en 1979, et lors de son premier voyage<\/a>, il a coul\u00e9 le quatri\u00e8me jour. La cause de la mort du ferry n’a pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9finitivement \u00e9tablie. Il y a eu des suggestions de dysfonctionnements dans le syst\u00e8me informatique du ferry, ainsi que de naufrage d\u00e9lib\u00e9r\u00e9 afin d’obtenir une assurance. Chacune des versions a le droit d’exister. Apr\u00e8s tout, environ 100 camions et une cargaison d’une valeur d’environ 200 millions de dollars sont all\u00e9s au fond de la mer au large de Chypre<\/a> avec le ferry.<\/p>\n

\"7<\/a><\/p>\n

\u00c0 la suite du lent naufrage du ferry de 172 m\u00e8tres, de nombreuses pi\u00e8ces ont surv\u00e9cu. Cependant, tous les plongeurs ne parvienne<\/a>nt pas \u00e0 se rendre<\/a> \u00e0 la salle des machines ou au restaurant. En raison du fait que le c\u00f4t\u00e9 b\u00e2bord du ferry a roul\u00e9 pendant le naufrage, il s’est retrouv\u00e9 \u00e0 une profondeur de 42 m\u00e8tres et le c\u00f4t\u00e9 tribord a coul\u00e9 \u00e0 une profondeur de 18 m\u00e8tres. Il convient de noter que l’eau au large de Chypre est incroyablement claire. Par cons\u00e9quent, \u00ab\u00a0Zenobia\u00a0\u00bb est clairement visible d’une hauteur si vous prenez l’avion<\/a> pour Larnaca.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Fujikawa Maru\u00a0\u00bb de 132 m\u00e8tres<\/h2>\n

Le cimeti\u00e8re<\/a> de navires au large de la Micron\u00e9sie pr\u00e8s de l’\u00eele de Truk a \u00e9t\u00e9 form\u00e9 pendant la Seconde Guerre mondiale. Lors de l’op\u00e9ration militaire \u00ab\u00a0Hilton\u00a0\u00bb en 1944, les chasseurs am\u00e9ricains ont r\u00e9ussi \u00e0 vaincre la marine et la flotte a\u00e9rienne japon<\/a>aises. Pendant de nombreuses d\u00e9cennies, le mat\u00e9riel militaire enfoui au fond des mers<\/a> n’a attir\u00e9 presque personne, jusqu’\u00e0 ce que dans les ann\u00e9es 70 l’exp\u00e9dition scientifique de Jacques Cousteau commence \u00e0 l’\u00e9tudier. Depuis lors, les plongeurs du monde<\/a> entier sont press\u00e9s de voir les sous-marins, avions, navires et chars coul\u00e9s du Japon de la Seconde Guerre mondiale.<\/p>\n

Truk Lagoon, au fond duquel se trouve un cimeti\u00e8re de mat\u00e9riel militaire japonais, est entour\u00e9 de tous c\u00f4t\u00e9s par des coraux qui prot\u00e8gent le mat\u00e9riel des courants oc\u00e9aniques. Par cons\u00e9quent, les sous-marins, navires et avion<\/a>s enterr\u00e9s sont bien conserv\u00e9s. De plus, certains navires ont trouv\u00e9 la mort sur les bas-fonds. Il s’agit notamment du Fujikawa Maru de 132 m\u00e8tres, auquel tout plongeur peut descendre jusqu’\u00e0 une profondeur de 9 m\u00e8tres. En plus du grandiose \u00e9quipement militaire coul\u00e9, les amateurs de plong\u00e9e<\/a> peuvent \u00eatre int\u00e9ress\u00e9s par les incroyables coraux et les poissons tropicaux brillants qui se sont solidement install\u00e9s ici, parmi lesquels on trouve \u00e9galement des requins de r\u00e9cif.<\/p>\n

\"7<\/a><\/p>\n

Cimeti\u00e8re de navires dans les Orcades<\/h2>\n

Un autre immense cimeti\u00e8re de navires est le site du naufrage forc\u00e9 de la marine allemande pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale. Ces \u00e9paves sont situ\u00e9es au large des c\u00f4tes du nord<\/a> de l’\u00c9cosse dans le port de Scap<\/a>a Flow dans les \u00eele<\/a>s Orcades. Retenue de force au large des c\u00f4tes britanniques, la flotte allemande a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truite sur ordre de son propre commandement. L’amiral allemand Reuter a brillamment planifi\u00e9 une op\u00e9ration visant \u00e0 d\u00e9truire 50 navires de guerre en quelques heures seulement, de sorte qu’apr\u00e8s la reddition de l’Allemagne, ils n’iraient pas \u00e0 l’ennemi.<\/p>\n

Environ 70 navires diff\u00e9rents ont trouv\u00e9 leur dernier lieu de repos<\/a> au fond du port britannique, parmi lesquels il y a non seulement des navires allemands, mais aussi des navires non identifi\u00e9s et inexplor\u00e9s. Par cons\u00e9quent, il existe une excellente opportunit\u00e9 de devenir un pionnier des navires inconnus.<\/p>\n

\"7<\/a><\/p>\n

Bateau \u00e0 vapeur \u00ab\u00a0Baron Gouch\u00a0\u00bb<\/h2>\n

Pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale, au large de la Croatie<\/a>, le paquebot<\/a> tout pacifique Baron Gauch a \u00e9galement souffert. Apr\u00e8s son lancement en 1908, apr\u00e8s un certain temps, il a commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre r\u00e9par\u00e9. Pendant les ann\u00e9es de guerre, le navire a d’abord \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour livrer de la nourriture \u00e0 la ville de Kotor, puis pour \u00e9vacuer la population civile de la zone de guerre. Un jour d’ao\u00fbt 1914, le baron Gouch heurte une mine. Explorer ce navire ces jours-ci n’est pas si facile. Les plongeurs ont besoin d’un permis sp\u00e9cial pour plonger.<\/p>\n

\"7<\/a><\/p>\n

Doublure Andrea Doria<\/h2>\n

Coul\u00e9 sur le chemin de New York<\/a> \u00e0 75 m de profondeur, le paquebot Andrea Doria a \u00e9t\u00e9 le premier paquebot de classe internationale construit apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale. Non loin des c\u00f4tes am\u00e9ricaines, par visibilit\u00e9 nulle, un navire su\u00e9dois \u00e0 destination<\/a> de l’Europe<\/a> s’\u00e9crase contre le bord du Doria. Le cap<\/a>itaine du paquebot qui coule a tout fait pour sauver les passagers et l’\u00e9quipage. Quatre navires \u00e0 proximit\u00e9 sont venus au secours du Doria. Malgr\u00e9 le fait qu’il y avait 1 134 passagers et 572 membres d’\u00e9quipage \u00e0 bord, presque tout le monde<\/a> a \u00e9t\u00e9 sauv\u00e9. Seuls 43 passagers sont morts lors de la collision. \u00ab\u00a0Andrea Doria\u00a0\u00bb est consid\u00e9r\u00e9e comme la plus inaccessible pour les plongeurs en raison de son \u00e9loignement de la c\u00f4te, de la basse temp\u00e9rature de l’eau et de la grande profondeur.<\/p>\n

\"7<\/a><\/p>\n

Titanesque<\/h2>\n

Tout le monde conna\u00eet l’histoire<\/a> du tragique naufrage du Titanic. Chaque plongeur r\u00eave de plonger dans les profondeurs de l’oc\u00e9an pour voir de ses propres yeux le navire l\u00e9gendaire. Cependant, tout le monde ne peut pas d\u00e9cider d’une \u00e9tape aussi d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9e. Apr\u00e8s tout, la profondeur \u00e0 laquelle<\/a> repose le Titanic est de 3750 m.Cependant, gr\u00e2ce aux r\u00e9alisations de la science, m\u00eame une telle profondeur peut \u00eatre conquise. Pour plonger \u00e0 une profondeur aussi impressionnante, un v\u00e9hicule sous-marin sp\u00e9cial est utilis\u00e9 – le bathyscaphe Mir. Il ne peut accueillir que trois personnes, dont le pilote de l’appareil. Il est \u00e0 noter que le plaisir est assez cher et que tout le monde ne peut pas se le permettre.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De nombreux navires coul\u00e9s gardent encore leurs secrets sous les eaux marines. Maintenant, presque tous les touristes peuvent toucher le sacr\u00e9<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":419513,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[1902,1181],"tags":[1225],"class_list":["post-651158","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auf-eine-notiz-fr","category-divers","tag-affiai-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/651158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=651158"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/651158\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/419513"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=651158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=651158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=651158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}