{"id":649181,"date":"2022-02-09T19:54:00","date_gmt":"2022-02-09T16:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tourism.com.de\/?p=649181"},"modified":"2022-01-27T15:21:26","modified_gmt":"2022-01-27T12:21:26","slug":"via-appia-antica-a-roma-storia-foto-descrizione-mappa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourism.com.de\/it\/via-appia-antica-a-roma-storia-foto-descrizione-mappa\/","title":{"rendered":"Via Appia Antica a Roma – storia, foto, descrizione, mappa"},"content":{"rendered":"

Le persone primitive del pianeta comunicavano con l'aiuto di fischietti, suoni di tamburi, fumo, fuoco, acqua. Molto pi\u00f9 tardi, le strade divennero un mezzo di comunicazione necessario per il mondo<\/a> antico. Messaggi postali, carrozze con persone che si precipitavano su di loro, il commercio si svilupp\u00f2. Le citt\u00e0<\/a> sono cresciute nelle vicinanze, la vita \u00e8 nata, formando un ruolo speciale di strade nello sviluppo<\/a> economico e culturale di ogni paese<\/a>.<\/p>\n

Storia<\/a> della costruzione<\/h2>\n

\"Via<\/a><\/p>\n

La necessit\u00e0 di una strada affidabile, diritta, come una lancia dei militanti roma<\/a>ni, era causata dagli obiettivi militari dell'impero. I romani furono i primi tra gli stati mediterranei a risolvere il problema dell'introduzione di metodi di commercio via terra. I mercanti apprezzarono rapidamente la comodi<\/a>t\u00e0 di consegnare merci non sempre via mare<\/a>, fiumi, ma anche rapidamente via terra. C'era un collegamento tra Roma e i paesi dell'Africa, dell'Asia, delle citt\u00e0 europee. La strada fu costruita sulla base di un ordine, con la guida<\/a> attiva del censore Appio nel 312 aC. e.<\/p>\n

In questo periodo esisteva un'antica strada latina che portava da Roma<\/a> a Cala. L'inizio di una nuova strada fu la sua aggiunta. Una caratteristica distintiva della “strada reale” era il fatto di diventare la prima strada asfaltata di Roma, realizzata con la massima qualit\u00e0 per tutta la sua lunghezza. La strada prende il nome dal creatore.<\/p>\n

Durante il regno della Repubblica Romana, una rete di tali strade si svilupp\u00f2 nel territorio della Penisola<\/a> Appenninica. La lunghezza totale delle strade romane \u00e8 di circa 300 mila km. La costruzione di qualsiasi strada inizi\u00f2 con un'infrastruttura accuratamente creata degli insediamenti attraverso<\/a> i quali si prevedeva di condurre la strada. Si tratta di fognatura<\/a>, approvvigionamento idrico, assegnazione di posti per il trasporto, passanti.<\/p>\n

In futuro apparvero i marciapiedi. Fuori citt\u00e0<\/a>, durante la costruzione delle strade, sono stati utilizzati standard approvati, ad esempio, la larghezza di un tratto rettilineo della strada \u00e8 di almeno 2,45 m, alle curve 4,9 m Due carri giravano senza problemi in questi punti. Era responsabilit\u00e0 dei proprietari del sito pi\u00f9 vicino recintare la strada se non c'era la posa di pietre. In sua assenza, i viaggiatori possono andare, andare dove vogliono.<\/p>\n

Il tempo<\/a> di costruzione della strada ha tre fasi principali:<\/p>\n

    \n
  1. 4\u00b0 secolo a.C e. Un tratto lungo 195 km collegava Roma e Capua per scopi importanti nei 30 anni di guerra con i Sanniti. Sulla strada asfaltata, la velocit\u00e0 di movimento delle truppe, delle roulotte con le merci \u00e8 diventata molto pi\u00f9 alta.<\/li>\n
  2. 3\u00b0 secolo a.C e.<\/strong> Il tratto di strada che porta a Benevento rafforz\u00f2 notevolmente la posizione<\/a> di Roma su tutte le questioni.<\/li>\n
  3. Seconda parte del II secolo aC. e. Giunta a Brundisium, la strada collegava Roma con la via Egnazio. C'era un'importante opportunit\u00e0 per commerciare, per consegnare schiavi.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Via<\/a><\/p>\n

    In epoca bizantina molte sezioni furono rinno<\/a>vate. Ha ricoperto il ruolo originale. Gli eventi del Medioevo indebolirono le funzioni commerciali della struttura unica. Molto pi\u00f9 spesso veniva utilizzato da pellegrini e viaggia<\/a>tori. Gregorio III apport\u00f2 importanti modifiche alla versione originale della disposizione stradale. Per ordine, una nuova superficie \u00e8 stata posata sulla strada. Nei secoli successivi la strada regia sub\u00ec la barbara distruzione di monumenti, la strada.<\/p>\n

    Molti manufatti antichi passati in possesso privato, furono portati in altri stati. Soprattutto al momento della nascita della “moda” per lo scavo delle spoglie di santi martiri, richiesta dai musei<\/a> di diversi paesi. A proposito, il permesso di condurre gli scavi fu concesso da Papa Pio VI nel XIX secolo. La strada fu restaurata alla fine del 18\u00b0 secolo.<\/p>\n

    Descrizione<\/a><\/h2>\n

    \"Via<\/a><\/p>\n

    La sorpresa per la qualit\u00e0 della costruzione della strada non diminuisce nemmeno adesso. Non ha i guai delle strade moderne sotto forma di buche, buche, crepe. Le lastre lisce e uniformi deliziano con il loro ordine, forza ed eternit\u00e0. Gli antichi segreti della tecnologia consistevano nelle seguenti fasi di costruzione:<\/p>\n

    \"Via<\/a><\/p>\n

    Lungo tutta l'Appia Antica furono costruite comode segnaletiche utilizzate dai viaggiatori. Questi includono i seguenti elementi dell'infrastruttura stradale:<\/p>\n

      \n
    1. Una specie di segnaletica a forma di miglio romano (1478 m). Ad una certa distanza furono installati pali con tavolette indicanti l'epoca del regno degli imperatori, altre date importanti del paese, il percorso<\/a> verso l'insediamento pi\u00f9 vicino. Ora \u00e8 stata conservata la pietra miliare del primo miglio con la data di ultimazione dei lavori di costruzione della strada. A proposito, i segni sono stati realizzati sotto forma di colonne cilindriche con un'altezza di 4 m, uno spessore di 80 cm di diametro e un peso di oltre 2 tonnellate. Erano montati su potenti basi cubiche fissate nel terreno.<\/li>\n
    2. Ogni 15 km si trovavano stazioni per il cambio dei cavalli, l'alloggio per la notte e il riposo<\/a>. Allo stesso tempo, tre stazioni semplici rappresentavano una con possibilit\u00e0 di pernottamento. Per distinguerli, sono stati dipinti in una tinta ross<\/a>a. C'erano comode stalle, un fabbro, una locanda, un'osteria. Spesso una nuova citt\u00e0 nasceva vicino alle stazioni. Le leggi della popolazione ospitale consentivano ai viaggiatori di stabilirsi nelle case dei residenti locali. Lungo la strada furono costruiti appositi fienili, magazzini per la conservazione degli alimenti forniti a Roma.<\/li>\n
    3. Organizza<\/a>zione del servizio postale, corriere, sicurezza<\/a>. Un sistema di messaggi ben consolidato ha permesso di consegnare le lettere richieste in qualsiasi angolo dell'impero. I corrieri potrebbero percorrere una distanza di 75 km al giorno. Le possibilit\u00e0 di altre strade non superavano quindi i 45 km di percorrenza giornaliera. L'equitazione \u00e8 stata utilizzata per la consegna rapida. Allo stesso tempo, il corriere doveva indossare un copricapo distintivo. Quando si viaggia su un carro speciale, la posta era in una scatola. Il servizio di corriere in quel momento era caratterizzato dal pericolo di attacco da parte di rapinatori. Per prevenire un simile crimine, i romani costruirono strutture militari e difensive lungo la strada. Spesso si trasformavano in fortezze e i soldati che vi prestavano servizio erano impegnati nella riparazione e nella manutenzione della strada.<\/li>\n
    4. La creazione di luoghi<\/a> di culto, monumenti sacri lungo la strada \u00e8 legata alla legge, secondo la quale era vietato seppellire i morti lungo il perimetro dei confini della citt\u00e0. Lungo la strada c'erano colombari, tombe maestose, necropoli, templi<\/a>, mausolei. Il loro obiettivo principale era glorificare le grandi personalit\u00e0 dell'impero, la vittoria delle truppe, la formazione del nutrimento spirituale per i viaggiatori. Hanno avuto l'opportunit\u00e0 di pregare il dio del commercio Mercurio, Diana che protegge la strada e altri dei. Ora molti di loro appartengono ai luoghi antichi d'Italia<\/a>, ospitando un numero enorme di turisti<\/a> provenienti da diversi paesi. Su una (colonna di Troiano) si pu\u00f2 vedere la costruzione della famosa Via Appia.<\/li>\n<\/ol>\n

      luoghi d'interesse<\/a><\/h2>\n

      Per uno studio attento dei luoghi d'interesse d'Italia<\/a>, posti ai lati della Via Appia, ci vuole molto tempo. Si pu\u00f2 fare una conoscenza preliminare, elaborare un piano per visita<\/a>rli insieme ad escursioni<\/a> organizza<\/a>te lungo specifici chilometri di strada.<\/p>\n

      \"Via<\/a><\/p>\n

      Attrazioni<\/a> che miglio:<\/p>\n

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      1. Tombe di Scipione, Geta, Priscilla.<\/li>\n
      2. Porta Kapensky, porto dell'Appia o porta di San Sebastiano.<\/li>\n
      3. La colonna del primo miglio.<\/li>\n
      4. Colombari Pomponius Gila, liberti della Libia.<\/li>\n
      5. Chiesa<\/a> del Domine Quo Vadis.<\/li>\n<\/ol>\n

        Attrazioni<\/a> II miglio:<\/p>\n

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        1. La sepoltura pagana dell'ipogeo di Vibia sotto forma di catacombe con pitture antiche.<\/li>\n
        2. Tombe di Romolo, liberti della famiglia Volusiana.<\/li>\n
        3. Catacombe di San Callisto, Vigny Randanini, San Sebastiano.<\/li>\n
        4. Circo Massenzio.<\/li>\n
        5. Colonna di Pio IX.<\/li>\n<\/ol>\n

          Attrazioni ad altri chilometri di strada:<\/p>\n

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          1. Torre di Capo di Bove.<\/li>\n
          2. Sollievo eroico.<\/li>\n
          3. Catacombe cristiane, ebraiche, cripte cimiteriali di famiglie ricche, ruderi di fortezze medievali, strutture architettoniche di tipo rinascimentale, barocco, interessanti<\/a> musei. Colombari, singolari strutture sotterranee dell'ipogeo, catacombe, tombe monumentali, moderne ville<\/a> di campagna di aristocratici romani.<\/li>\n<\/ol>\n

            Dove si trova e come arrivarci<\/a><\/h2>\n

            Ora la Via Appia \u00e8 la Strada Statale 7 Via Appia, parte di essa \u00e8 asfaltata. Appezzamenti con pavimentazione antica recanti le impronte di antichi carri fanno parte del Parco<\/a> Regionale Italiano. \u00c8 vietata la circolazione di qualsiasi mezzo nei fine settimana, nei giorni festivi su strada. Ci sono percorsi di interessanti escursioni lungo di essa. Iniziano nel centro<\/a> di Roma in Via Appia Antica 42 – 00179 Roma. L'inizio dei lavori, il costo dei biglietti per tutti i luoghi di visita \u00e8 diverso. Informazioni<\/a> complete possono essere ottenute sul sito Web, in qualsiasi hotel<\/a>. L'autobus numero 118 corre lungo la vecchia strada.<\/p>\n

            Via Appia Antica sulla mappa<\/a><\/h2>\n