{"id":614823,"date":"2022-02-09T19:34:00","date_gmt":"2022-02-09T16:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tourism.com.de\/?p=614823"},"modified":"2022-01-22T12:49:55","modified_gmt":"2022-01-22T09:49:55","slug":"droga-appijska-w-rzymie-historia-zdjecie-opis-mapa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourism.com.de\/pl\/droga-appijska-w-rzymie-historia-zdjecie-opis-mapa\/","title":{"rendered":"Droga Appijska w Rzymie – historia, zdj\u0119cie, opis, mapa"},"content":{"rendered":"

Prymitywni ludzie planety komunikowali si\u0119 za pomoc\u0105 gwizd\u00f3w, d\u017awi\u0119k\u00f3w<\/a> b\u0119bn\u00f3w, dymu, ognia, wody. Du\u017co p\u00f3\u017aniej drogi sta\u0142y si\u0119 niezb\u0119dnym \u015brodkiem komunikacji w staro\u017cytnym \u015bwiecie. Przesy\u0142ki pocztowe, p\u0119dzi\u0142y karety z lud\u017ami, rozwija\u0142 si\u0119 handel<\/a>. W pobli\u017cu rozrasta\u0142y si\u0119 miasta<\/a>, rodzi\u0142o si\u0119 \u017cycie, tworz\u0105c szczeg\u00f3ln\u0105 rol\u0119 dr\u00f3g w rozwoju gospodarczym i kulturalnym ka\u017cdego kraju.<\/p>\n

Historia<\/a> budowy<\/h2>\n

\"Droga<\/a><\/p>\n

Potrzeba niezawodnej, prostej, niczym w\u0142\u00f3cznia wojowniczych Rzym<\/a>ian, drogi by\u0142a spowodowana militarnymi celami imperium. Rzymianie jako pierwsi spo\u015br\u00f3d pa\u0144stw \u015br\u00f3dziemnomorskich rozwi\u0105zali problem wprowadzenia l\u0105dowych metod handlu. Kupcy szybko docenili wygod\u0119 dostarczania towar\u00f3w nie zawsze drog\u0105 morsk\u0105, rzekami, ale tak\u017ce szybko drog\u0105 l\u0105dow\u0105. Istnia\u0142 zwi\u0105zek mi\u0119dzy Rzymem a krajami Afryki, Azji, miastami europejskimi. Droga zosta\u0142a zbudowana na podstawie rozkazu, pod aktywnym kierownictwem cenzora Appiusa<\/a> w 312 rpne. mi.<\/p>\n

W tym okresie istnia\u0142a stara \u0142aci\u0144ska droga prowadz\u0105ca z Rzymu<\/a> do Cala. Jej dodaniem by\u0142o pocz\u0105tkiem nowej drogi. Cech\u0105 wyr\u00f3\u017cniaj\u0105c\u0105 \u201edrog\u0119 kr\u00f3lewsk\u0105” by\u0142o to, \u017ce sta\u0142a si\u0119 ona pierwsz\u0105 w Rzymie<\/a> drog\u0105 utwardzon\u0105, wykonan\u0105 z zachowaniem najwy\u017cszej jako\u015bci na ca\u0142ej swojej d\u0142ugo\u015bci. Droga nosi imi\u0119 tw\u00f3rcy.<\/p>\n

W okresie panowania Republiki Rzymskiej sie\u0107 takich dr\u00f3g pojawi\u0142a si\u0119 na terenie P\u00f3\u0142wyspu Apeni\u0144skiego. \u0141\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107 rzymskich dr\u00f3g wynosi oko\u0142o 300 tys. km. Budow\u0119 ka\u017cdej drogi rozpocz\u0119to od starannie wytworzonej infrastruktury osiedli, przez kt\u00f3re planowano prowadzi\u0107 drog\u0119. S\u0105 to kanalizacja, wodoci\u0105gi, przydzia\u0142 miejsc do transportu, przechodnie.<\/p>\n

W przysz\u0142o\u015bci pojawi\u0142y si\u0119 chodniki. Poza miastem przy budowie dr\u00f3g zastosowano zatwierdzone normy, np. szeroko\u015b\u0107 prostego odcinka drogi wynosi co najmniej 2,45 m, na zakr\u0119tach 4,9 m. W takich miejscach bez problemu je\u017adzi\u0142y dwa rydwany. Obowi\u0105zkiem w\u0142a\u015bcicieli najbli\u017cszej dzia\u0142ki by\u0142o odgrodzenie drogi, je\u015bli nie by\u0142o kamienia. Pod jej nieobecno\u015b\u0107 podr\u00f3\u017c<\/a>nicy mogli jecha\u0107, jecha\u0107, gdzie chc\u0105.<\/p>\n

Czas budowy drogi sk\u0142ada si\u0119 z trzech g\u0142\u00f3wnych faz:<\/p>\n

    \n
  1. IV wiek p.n.e. mi. Odcinek o d\u0142ugo\u015bci 195 km \u0142\u0105czy\u0142 Rzym i Kapu\u0119 w celach wa\u017cnych w 30-letniej wojnie z Samnitami. Na utwardzonej drodze pr\u0119dko\u015b\u0107 przemieszczania si\u0119 wojsk, karawan z towarami sta\u0142a si\u0119 znacznie wy\u017csza.<\/li>\n
  2. III wiek p.n.e. mi.<\/strong> Odcinek drogi prowadz\u0105cy do Benewentu znacznie wzmocni\u0142 pozycj\u0119 Rzymu we wszystkich sprawach.<\/li>\n
  3. Druga po\u0142owa II wieku p.n.e. mi. Po dotarciu do Brundisium droga po\u0142\u0105czy\u0142a Rzym ze szlakiem Egnacjusza. Istnia\u0142a wa\u017cna okazja do handlu, dostarczania niewolnik\u00f3w.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Droga<\/a><\/p>\n

    W czasach bizantyjskich wiele odcink\u00f3w zosta\u0142o odnowionych. Wype\u0142ni\u0142a pierwotn\u0105 rol\u0119. Wydarzenia \u015bredniowiecza os\u0142abi\u0142y funkcje handlowe unikatowej budowli. Znacznie cz\u0119\u015bciej by\u0142 u\u017cywany przez pielgrzym\u00f3w i podr\u00f3\u017c<\/a>nik\u00f3w. Grzegorz III dokona\u0142 powa\u017cnych zmian w pierwotnej wersji uk\u0142adu dr\u00f3g. Zgodnie z rozkazem na drodze po\u0142o\u017cono now\u0105 nawierzchni\u0119. W kolejnych wiekach droga kr\u00f3lewska ucierpia\u0142a od barbarzy\u0144skich zniszcze\u0144 zabytk\u00f3w, drogi.<\/p>\n

    Wiele staro\u017cytnych artefakt\u00f3w przesz\u0142o w prywatne posiadanie, zosta\u0142o wywiezionych do innych stan\u00f3w. Zw\u0142aszcza w momencie narodzin \u201emody” na wydobywanie szcz\u0105tk\u00f3w \u015bwi\u0119tych m\u0119czennik\u00f3w, na kt\u00f3re poszukiwa\u0142y muzea<\/a> w r\u00f3\u017cnych krajach. Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, pozwolenie na prowadzenie wykopalisk da\u0142 papie\u017c Pius VI w XIX wieku. Droga zosta\u0142a odrestaurowana pod koniec XVIII wieku.<\/p>\n

    Opis<\/a><\/h2>\n

    \"Droga<\/a><\/p>\n

    Zaskoczenie jako\u015bci\u0105 wykonania drogi nie maleje nawet teraz. Nie ma k\u0142opot\u00f3w wsp\u00f3\u0142czesnych dr\u00f3g w postaci do\u0142\u00f3w, wyboj\u00f3w, p\u0119kni\u0119\u0107. G\u0142adkie, r\u00f3wne p\u0142yty zachwycaj\u0105 swoim uporz\u0105dkowaniem, si\u0142\u0105 i wieczno\u015bci\u0105. Staro\u017cytne tajemnice techniki polega\u0142y na nast\u0119puj\u0105cych etapach budowy:<\/p>\n

    \"Droga<\/a><\/p>\n

    Wzd\u0142u\u017c ca\u0142ej Drogi Appijskiej zbudowano wygodne znaki u\u017cywane przez podr\u00f3\u017cnych. Nale\u017c\u0105 do nich nast\u0119puj\u0105ce elementy infrastruktury drogowej:<\/p>\n

      \n
    1. Rodzaj oznaczenia w postaci mili rzymskiej (1478 m). W pewnej odleg\u0142o\u015bci ustawiono s\u0142upy z tablicami wskazuj\u0105cymi czas panowania cesarzy, inne wa\u017cne daty kraju, drog\u0119 do najbli\u017cszej osady. Teraz zosta\u0142 zachowany kamie\u0144 milowy pierwszego kilometra z dat\u0105 zako\u0144czenia budowy drogi. Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, znaki wykonano w formie cylindrycznych kolumn o wysoko\u015bci 4 m, grubo\u015bci 80 cm i wadze ponad 2 ton. Zosta\u0142y one zamontowane na mocnych sze\u015bciennych podstawach osadzonych w ziemi.<\/li>\n
    2. Stacje zmiany koni, nocleg\u00f3w i odpoczynku znajdowa\u0142y si\u0119 co 15 km. Jednocze\u015bnie trzy proste stacje stanowi\u0142y jedn\u0105 z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 noclegu. Dla ich odr\u00f3\u017cnienia pomalowano je na czerwono. By\u0142y wygodne stajnie, kowal, karczma, karczma. Cz\u0119sto w pobli\u017cu stacji powstawa\u0142o nowe miasto<\/a>. Prawa go\u015bcinnej ludno\u015bci pozwala\u0142y podr\u00f3\u017cnikom osiedla\u0107 si\u0119 w domach okolicznych mieszka\u0144c\u00f3w. Wzd\u0142u\u017c drogi zbudowano specjalne stodo<\/a>\u0142y, magazyny do przechowywania \u017cywno\u015bci dostarczanej do Rzymu.<\/li>\n
    3. Organizacja poczty, kurier\u00f3w, s\u0142u\u017cby ochrony. Dobrze ugruntowany system wiadomo\u015bci umo\u017cliwia\u0142 dostarczanie wymaganych list\u00f3w do dowolnego zak\u0105tka imperium. Kurierzy mogli pokonywa\u0107 dystans 75 km dziennie. Mo\u017cliwo\u015bci innych dr\u00f3g nie przekracza\u0142y w\u00f3wczas 45 km dziennej podr\u00f3\u017cy. Do szybkiej dostawy wykorzystywano jazd\u0119 konn\u0105. W tym samym czasie kurier musia\u0142 nosi\u0107 charakterystyczne nakrycie g\u0142owy. Podczas podr\u00f3\u017cy specjalnym rydwanem poczta znajdowa\u0142a si\u0119 w skrzynce. S\u0142u\u017cba kurierska w tym czasie charakteryzowa\u0142a si\u0119 niebezpiecze\u0144stwem napadu rabusi\u00f3w. Aby zapobiec takiej zbrodni, Rzymianie zbudowali wzd\u0142u\u017c drogi wojskowe, obronne struktury. Cz\u0119sto zamienia\u0142y si\u0119 w twierdze, a s\u0142u\u017c\u0105cy w nich \u017co\u0142nierze zajmowali si\u0119 napraw\u0105 i utrzymaniem drogi.<\/li>\n
    4. Tworzenie miejsc kultu, pomnik\u00f3w sakralnych wzd\u0142u\u017c drogi wi\u0105\u017ce si\u0119 z prawem, zgodnie z kt\u00f3rym zabroniono chowania zmar\u0142ych wzd\u0142u\u017c granic miasta. Wzd\u0142u\u017c drogi znajdowa\u0142y si\u0119 kolumbaria, majestatyczne grobowce, nekropolie, \u015bwi\u0105tynie, mauzolea. Ich g\u0142\u00f3wnym celem by\u0142o uwielbienie wielkich osobisto\u015bci imperium, zwyci\u0119stwo wojsk, kszta\u0142towanie pokarmu duchowego dla podr\u00f3\u017cnych. Mieli okazj\u0119 modli\u0107 si\u0119 do boga handlu Merkurego, Diany strzeg\u0105cej drogi i innych bog\u00f3w. Obecnie wiele z nich nale\u017cy do staro\u017cytnych zabytk\u00f3w W\u0142och, goszcz\u0105c ogromn\u0105 liczb\u0119 turyst\u00f3w z r\u00f3\u017cnych kraj\u00f3w. Na jednej (kolumna Trojana) mo\u017cna zobaczy\u0107<\/a> budow\u0119 s\u0142ynnej Drogi Appijskiej.<\/li>\n<\/ol>\n

      osobliwo\u015bci miasta<\/h2>\n

      Na dok\u0142adne przestudiowanie zabytk\u00f3w W\u0142och, po\u0142o\u017conych po bokach Drogi Appijskiej, potrzeba du\u017co czasu. Wst\u0119pne zapoznanie si\u0119, sporz\u0105dzenie planu ich zwiedzania mo\u017ce odbywa\u0107 si\u0119 wraz z wycieczka<\/a>mi organizowanymi po okre\u015blonych kilometrach drogi.<\/p>\n

      \"Droga<\/a><\/p>\n

      Atrakcje<\/a> mile:<\/p>\n

        \n
      1. Grobowce Scypiona, Gety, Pryscylli.<\/li>\n
      2. Brama Kapensky, port Appia lub brama \u015bw. Sebastiana.<\/li>\n
      3. Kolumna pierwszej mili.<\/li>\n
      4. Kolumbaria Pomponiusz Gila, wyzwole\u0144cy z Libii.<\/li>\n
      5. Ko\u015bci\u00f3\u0142 Domine Quo Vadis.<\/li>\n<\/ol>\n

        Atrakcje<\/a> II mila:<\/p>\n

          \n
        1. Poga\u0144ski poch\u00f3wek hypogeum w Vibii w formie katakumb ze staro\u017cytnymi malowid\u0142ami.<\/li>\n
        2. Grobowce Romulusa<\/a>, wyzwole\u0144c\u00f3w z rodu Woluzjan\u00f3w.<\/li>\n
        3. Katakumby \u015bw. Kaliksta, Vigny Randanini, \u015bw. Sebastiana.<\/li>\n
        4. Cyrk Maksencjusza.<\/li>\n
        5. Kolumna Piusa IX.<\/li>\n<\/ol>\n

          Atrakcje pozosta\u0142e kilometry drogi:<\/p>\n

            \n
          1. Wie\u017ca Capo di Bove.<\/li>\n
          2. Heroiczna ulga.<\/li>\n
          3. Katakumby chrze\u015bcija\u0144skie, \u017cydowskie, krypty cmentarne bogatych rodzin, ruiny \u015bredniowiecznych twierdz, budowle architektoniczne typu renesansowego, barokowego, ciekawe muzea<\/a>. Kolumbaria, unikalne podziemne budowle hypogeum, katakumby, monumentalne grobowce, nowoczesne wiejskie wille<\/a> rzymskich arystokrat\u00f3w.<\/li>\n<\/ol>\n

            Gdzie si\u0119 znajduje i jak si\u0119 tam dosta\u0107<\/a><\/h2>\n

            Obecnie Via Appia to droga krajowa Strada Statale 7 Via Appia, kt\u00f3rej cz\u0119\u015b\u0107 pokryta jest asfaltem. Dzia\u0142ki z zabytkowym chodnikiem, na kt\u00f3rym zachowa\u0142y si\u0119 \u015blady dawnych rydwan\u00f3w, wchodz\u0105 w sk\u0142ad regionalnego park<\/a>u W\u0142och. Przemieszczanie jakiegokolwiek transportu w weekendy, \u015bwi\u0119ta na drogach jest zabronione. Wzd\u0142u\u017c niej przebiegaj\u0105 trasy ciekawych wycieczek. Rozpoczynaj\u0105 si\u0119 w centrum Rzymu przy Via Appia Antica 42 – 00179 Roma. Pocz\u0105tek pracy, koszt bilet\u00f3w na wszystkie miejsca zwiedzania jest inny. Pe\u0142ne informacje mo\u017cna uzyska\u0107 na stronie internetowej, w dowolnym hotelu. Autobus<\/a> numer 118 kursuje wzd\u0142u\u017c starej drogi.<\/p>\n

            Droga Appijska<\/a> na mapie<\/h2>\n