{"id":614344,"date":"2022-02-08T13:51:00","date_gmt":"2022-02-08T10:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tourism.com.de\/?p=614344"},"modified":"2022-01-22T11:43:15","modified_gmt":"2022-01-22T08:43:15","slug":"arsenal-veneziano-em-veneza-historia-foto-descricao-como-chegar-mapa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourism.com.de\/pt-pt\/arsenal-veneziano-em-veneza-historia-foto-descricao-como-chegar-mapa\/","title":{"rendered":"Arsenal veneziano em Veneza – hist\u00f3ria, foto, descri\u00e7\u00e3o, como chegar, mapa"},"content":{"rendered":"

As poderosas torres antigas n\u00e3o brilham com as luzes da ilumina\u00e7\u00e3o moderna, n\u00e3o ressoam com os sons das melodias. Voc\u00ea n\u00e3o pode ver sentinelas neles. Apenas o bater das ondas se reflete nas paredes sombrias do majestoso complexo, que desempenhou um papel importante na hist\u00f3ria<\/a> de Veneza<\/a>. Suas p\u00e1ginas mais importantes s\u00e3o guardadas pelo famoso arsenal veneziano.<\/p>\n

Hist\u00f3ria<\/a> do Arsenal de Veneza<\/h2>\n

A cidade de Veneza, surgida no s\u00e9culo IX, sempre foi um centro estrat\u00e9gico das rela\u00e7\u00f5es comerciais entre o Oriente e a Europa<\/a>. Localizado nas in\u00fameras ilha<\/a>s do Mar Adri\u00e1tico, sempre foi famoso por suas pontes, canais, canais, que formam as condi\u00e7\u00f5es de vida dos habitantes da cidade. Um peda\u00e7o de terra criado pela natureza tinha que ser protegido dos inimigos. A participa\u00e7\u00e3o nas cruzadas, as guerras exigiram a cria\u00e7\u00e3o de poderosos navio<\/a>s de guerra. Talvez por isso os moradores trabalhadores da cidade sejam considerados os pioneiros da constru\u00e7\u00e3o naval no mundo. Seu pensamento de engenharia tornou poss\u00edvel mudar a tecnologia de constru\u00e7\u00e3o naval usada pelos antigos romanos. Pela primeira vez, apareceu um padr\u00e3o unificado de requisitos para um navio militar e foi proposto um m\u00e9todo<\/a> de produ\u00e7\u00e3o de transportador.<\/p>\n

Para a produ\u00e7\u00e3o de navios de guerra confi\u00e1veis, foi criada uma empresa integrada que combina forjas, oficinas, estaleiro e arsenais. J\u00e1 no s\u00e9culo 16, eles lan\u00e7avam um navio anualmente. O primeiro gale\u00e3o foi destinado \u00e0 instala\u00e7\u00e3o de canh\u00f5es navais. Depois de analisar os erros, alterando o design dos n\u00f3s, os especialista<\/a>s do arsenal rapidamente criaram uma verdadeira fortaleza<\/a> flutuante, chamada Bucintoro. Sua c\u00f3pia flutuante agora pode ser vista entre as ofertas do museu. Ao longo do tempo, na tecnologia de produ\u00e7\u00e3o de 20 cozinhas, com cerca de 40 m de comprimento, tudo foi pensado ao pormenor por dia. Parece que a for\u00e7a invis\u00edvel de algu\u00e9m enche o navio com tudo o que ele precisa durante seu movimento suave ao longo do canal principal.<\/p>\n

\"Arsenal<\/a><\/p>\n

Todos os pr\u00e9dios do arsenal s\u00e3o cercados por um muro, com cerca de tr\u00eas quil\u00f4metros de extens\u00e3o, com duas entradas. Um \u00e9 para navios, o outro \u00e9 uma entrada terrestre para trabalhadores. Ali\u00e1s, o n\u00famero de trabalhadores nos melhores momentos do empreendimento chegou a 16 mil pessoas. Para aquela \u00e9poca, esse valor era considerado muito grande, cada quinto habitante da cidade trabalhava no arsenal. A ideia do poder do antigo estaleiro \u00e9 formada durante rota<\/a>s circulares organizadas em torno de Veneza. A ideia de combinar pequenas oficinas de constru\u00e7\u00e3o naval em um complexo universal foi proposta em 1104 pelo doge Valier Ordelaffo. Demorou meio s\u00e9culo para implement\u00e1-lo. No futuro, o complexo de edif\u00edcios foi constantemente expandido, complementado por oficinas modernas, ind\u00fastrias diversas, por exemplo, para a produ\u00e7\u00e3o de armas. Historicamente, a constru\u00e7\u00e3o do arsenal teve tr\u00eas etapas relacionadas ao aprimoramento da produ\u00e7\u00e3o, introdu\u00e7\u00e3o de novas tecnologias,<\/p>\n

A primeira etapa do trabalho do arsenal est\u00e1 relacionada ao atendimento dos requisitos dos navios durante as Cruzadas. Os s\u00e9culos dourados do XIV-XVI na vida do arsenal criaram as condi\u00e7\u00f5es para a renova\u00e7\u00e3o do complexo, a abertura da segunda etapa de sua atividade. Numerosos navios mercantes e militares brilharam em fileiras ordenadas no estaleiro. O Novo Arsenal chegou. A pr\u00f3xima expans\u00e3o do complexo come\u00e7ou em 1473. O mais novo arsenal foi constru\u00eddo por um longo tempo. As dificuldades financeiras do pa\u00eds, constantemente participando de guerras, dificultaram a constru\u00e7\u00e3o. Explos\u00f5es inexplic\u00e1veis \u200b\u200bem enormes dep\u00f3sitos de p\u00f3lvora complicaram muito a constru\u00e7\u00e3o. Juntamente com o arsenal, a cidade cresceu, surgiram \u00e1reas residenciais e foi criada a infraestrutura da futura Veneza.<\/p>\n

Todo o trabalho no estaleiro, que se tornou famoso<\/a> em diferentes pa\u00edses, foi realizado sob o estrito controle das autoridades. O chefe dos trabalhadores era o “Supremo Almirante”. Ele tinha direitos ilimitados sobre os trabalhadores, chamados de “Poderoso Arsenalotti”. O tempo todo nas oficinas havia um rugido, um clangor em uma atmosfera de fuma\u00e7a de alcatr\u00e3o, fuligem. Para criar mastros, leme, pele, v\u00e1rios tipos de madeira foram usados, trazidos de diferentes lugares. Por exemplo, o leme era feito de nogueira, os cabrestantes eram feitos de olmo, o revestimento era feito de abeto, a quilha, o conv\u00e9s era feito de carvalho, que havia sido embebido em \u00e1gua por 10 anos. Gradualmente, o n\u00famero de navios chegou a 80 pe\u00e7as por dia. O pa\u00eds come\u00e7ou a vender navios, tendo um grande lucro. Mas a chegada de Napole\u00e3o mudou a situa\u00e7\u00e3o, derrota<\/a>ndo o arsenal, capturando navios, destruindo a “cidade dentro da cidade”. N\u00e3o foi poss\u00edvel restaurar totalmente o arsenal.<\/p>\n

Edif\u00edcios do Arsenal<\/h2>\n

\"Arsenal<\/a><\/p>\n

Do lado da terra, voc\u00ea pode reconhecer a estrutura arquitet\u00f4nica antiga pelo port\u00e3o cl\u00e1ssico em forma de arco triunfal. Constru\u00eddo de acordo com o desenvolvimento<\/a> do Porto de Magny em 1460, como um sinal de vit\u00f3ria sobre a Turquia<\/a>, eles escondem de forma confi\u00e1vel o territ\u00f3rio do arsenal, introduzindo mist\u00e9rio adicional em sua atmosfera. Pelasters duplos, le\u00f5es alados trazidos da Gr\u00e9cia<\/a> em 1687, muitas est\u00e1tuas<\/a> cl\u00e1ssicas em lajes de m\u00e1rmore cumprimentam os turistas na entrada do arsenal. O Le\u00e3o de Pireu ainda tem uma inscri\u00e7\u00e3o escandinava escrita em escrita medieval no s\u00e9culo 11. Os port\u00f5es em arco s\u00e3o considerados o primeiro edif\u00edcio arquitet\u00f4nico de estilo cl\u00e1ssico em Veneza<\/a>.<\/p>\n

\"Arsenal<\/a><\/p>\n

O ex\u00e9rcito de Napole\u00e3o destruiu parcialmente o port\u00e3o. Eles foram restaurados, mas no in\u00edcio do s\u00e9culo 20, a parte principal dos estaleiros do arsenal foi transfer<\/a>ida para propriedade privada. Um interessante Museu Mar\u00edtimo funcionou durante muito tempo no edif\u00edcio celeiro do complexo. Agora ele est\u00e1 em um lugar diferente. Suas exposi\u00e7\u00f5es refletem a valente hist\u00f3ria da frota<\/a> veneziana. Voc\u00ea pode ouvir hist\u00f3rias interessantes<\/a> sobre modelos antigos de navios (por exemplo, Bucintaur), barcos, navios de carga, v\u00ea-los e imaginar o trabalho dos trabalhadores na produ\u00e7\u00e3o em larga escala.<\/p>\n

A segunda entrada em forma de port\u00e3o mar\u00edtimo para navios foi constru\u00edda em 1687. \u00c9 adornado com duas torres majestosas. Eles est\u00e3o conectados pela ponte de madeira mais antiga que sobreviveu at\u00e9 hoje.<\/p>\n

\"Arsenal<\/a><\/p>\n

A entrada no territ\u00f3rio do arsenal sem permiss\u00e3o especial sempre foi proibida. Antigamente, eles recebiam da Inquisi\u00e7\u00e3o depois de pagar um imposto estadual. Os escribas do arsenal dividiam o dinheiro entre si, mantendo um registro estrito da entrada. Agora, o complexo n\u00e3o cumpre suas tarefas originais. Paredes, torres, port\u00f5es s\u00e3o usados \u200b\u200bcomo monumento arquitet\u00f4nico. O porto<\/a> serve como o porto mar\u00edtimo de Veneza.<\/p>\n

Onde fica e como chegar<\/a> ao Arsenal Veneziano<\/h2>\n

A atra\u00e7\u00e3o de Veneza est\u00e1 localizada em sua parte oriental. Esta \u00e9 a \u00e1rea de Castello. O Arsenal divide-o em duas metades. Perto est\u00e1 a paragem de vaporetto Arsenale. Pode apanhar a rota 41\/42 via San Pietro. O endere\u00e7o do complexo \u00e9 Castello, 30122. O museu do complexo est\u00e1 fechado aos domingos. Em dias normais, o hor\u00e1rio de funcionamento<\/a> \u00e9 das 9:00 \u00e0s 13h00 Crian\u00e7as em idade escolar visitam o museu sem pagamento Custo O bilhete de entrada para adultos custa 1,55 \u20ac.<\/p>\n

Agora, o complexo abriga eventos culturais<\/a>, a exposi\u00e7\u00e3o anual Art Nouveau, festivais de Veneza. Est\u00e3o sendo desenvolvidos projetos para reconstruir todos os pr\u00e9dios do arsenal e utiliz\u00e1-los como um moderno centro de entretenimento<\/a>. Talvez um dia as torres ganhem vida, sentinelas e guardas aparecer\u00e3o, lembrando-nos da vida que assolava aqui nos tempos antigos.<\/p>\n

Arsenal veneziano no mapa<\/a><\/h2>\n