{"id":614413,"date":"2022-02-09T19:14:00","date_gmt":"2022-02-09T16:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tourism.com.de\/?p=614413"},"modified":"2022-01-22T11:52:23","modified_gmt":"2022-01-22T08:52:23","slug":"appian-way-em-roma-historia-foto-descricao-mapa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourism.com.de\/pt-pt\/appian-way-em-roma-historia-foto-descricao-mapa\/","title":{"rendered":"Appian Way em Roma – hist\u00f3ria, foto, descri\u00e7\u00e3o, mapa"},"content":{"rendered":"

Os povos primitivos do planeta se comunicavam com a ajuda de apitos, sons de tambores, fuma\u00e7a, fogo, \u00e1gua. Muito mais tarde, as estradas tornaram-se um meio de comunica\u00e7\u00e3o necess\u00e1rio para o mundo antigo<\/a>. Mensagens postais, carruagens com pessoas correram por eles, o com\u00e9rcio se desenvolveu. As cidades<\/a> cresceram nas proximidades, a vida nasceu, formando um papel especial das estradas no desenvolvimento<\/a> econ\u00f4mico e cultural de cada pa\u00eds<\/a>.<\/p>\n

Hist\u00f3rico de constru\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

\"Appian<\/a><\/p>\n

A necessidade de um caminho confi\u00e1vel, reto, como uma lan\u00e7a dos militantes roma<\/a>nos, foi causado pelos objetivos militares do imp\u00e9rio. Os romanos foram os primeiros entre os estados do Mediterr\u00e2neo a resolver o problema da introdu\u00e7\u00e3o de m\u00e9todo<\/a>s de com\u00e9rcio terrestre. Os comerciantes rapidamente apreciaram a conveni\u00eancia de entregar mercadorias nem sempre por mar, rios, mas tamb\u00e9m rapidamente por terra. Havia uma conex\u00e3o<\/a> entre Roma e os pa\u00edses da \u00c1frica, \u00c1sia, cidades europeias. A estrada foi constru\u00edda com base em uma ordem, com a lideran\u00e7a ativa do censor Appius em 312 aC. e.<\/p>\n

Nessa \u00e9poca, havia uma antiga estrada latina que ligava Roma a Cala. O in\u00edcio de uma nova estrada foi a sua adi\u00e7\u00e3o. Uma caracter\u00edstica distintiva da “estrada real” foi o fato de ter se tornado a primeira estrada pavimentada de Roma, feita com a mais alta qualidade em toda a sua extens\u00e3o. A estrada tem o nome do criador.<\/p>\n

Durante o reinado da Rep\u00fablica Romana, uma rede dessas estradas apareceu no territ\u00f3rio da Pen\u00ednsula dos Apeninos. A extens\u00e3o total das estradas romanas \u00e9 de cerca de 300 mil km. A constru\u00e7\u00e3o de qualquer estrada come\u00e7ava com uma infraestrutura cuidadosamente criada dos assentamentos por onde se planejava conduzir a estrada. Estes s\u00e3o esgoto, abastecimento de \u00e1gua, aloca\u00e7\u00e3o de locais para transporte, transeuntes.<\/p>\n

No futuro, as cal\u00e7adas apareceram. Fora da cidade, durante a constru\u00e7\u00e3o das estradas, foram utilizados padr\u00f5es aprovados, por exemplo, a largura de uma se\u00e7\u00e3o reta da estrada \u00e9 de pelo menos 2,45 m, nas curvas 4,9 m. Duas carruagens circularam sem problemas nesses pontos. Era responsabilidade dos propriet\u00e1rios do local mais pr\u00f3ximo cercar a estrada se n\u00e3o houvesse coloca\u00e7\u00e3o de pedras. Na sua aus\u00eancia, os viajantes podiam ir, ir para onde quisessem.<\/p>\n

O tempo de constru\u00e7\u00e3o da estrada tem tr\u00eas fases principais:<\/p>\n

    \n
  1. s\u00e9culo 4 aC e. Uma se\u00e7\u00e3o de 195 km de extens\u00e3o ligava Roma e C\u00e1pua para prop\u00f3sitos importantes na guerra de 30 anos com os samnitas. Na estrada asfaltada, a velocidade de circula\u00e7\u00e3o de tropas, caravanas com mercadorias tornou-se muito maior.<\/li>\n
  2. s\u00e9culo 3 aC e.<\/strong> O trecho da estrada que leva a Benevent fortaleceu muito a posi\u00e7\u00e3o de Roma em todas as quest\u00f5es.<\/li>\n
  3. Segunda parte do s\u00e9culo II aC. e. Chegando a Brundisium, a estrada ligava Roma \u00e0 rota<\/a> de Egnatius. Havia uma oportunidade importante para o com\u00e9rcio, para entregar escravos.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Appian<\/a><\/p>\n

    Nos tempos bizantinos, muitas se\u00e7\u00f5es foram renovadas. Ela preencheu o papel original. Os eventos da Idade M\u00e9dia enfraqueceram as fun\u00e7\u00f5es comerciais do edif\u00edcio \u00fanico. Muito mais frequentemente era usado por peregrinos e viajantes. Greg\u00f3rio III fez grandes mudan\u00e7as na vers\u00e3o original do arranjo vi\u00e1rio. Por ordem, uma nova superf\u00edcie foi colocada na estrada. Nos s\u00e9culos seguintes, a estrada real sofreu com a b\u00e1rbara destrui\u00e7\u00e3o dos monumentos, a estrada.<\/p>\n

    Muitos artefatos antigos passaram para posse privada, foram levados para outros estados. Especialmente, na \u00e9poca do nascimento da “moda” para a escava\u00e7\u00e3o dos restos mortais de santos, m\u00e1rtires, que eram procurados por museus em diferentes pa\u00edses. A prop\u00f3sito, a permiss\u00e3o para realizar escava\u00e7\u00f5es foi dada pelo Papa Pio VI no s\u00e9culo XIX. A estrada foi restaurada no final do s\u00e9culo XVIII.<\/p>\n

    Descri\u00e7\u00e3o<\/a><\/h2>\n

    \"Appian<\/a><\/p>\n

    A surpresa com a qualidade da constru\u00e7\u00e3o da estrada n\u00e3o diminui at\u00e9 agora. N\u00e3o tem os problemas das estradas modernas na forma de buracos, buracos, rachaduras. As lajes lisas e uniformes deleitam-se com sua ordem, for\u00e7a e eternidade. Os antigos segredo<\/a>s da tecnologia consistiam nas seguintes etapas de constru\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

    \"Appian<\/a><\/p>\n

    Sinais convenientes usados \u200b\u200bpelos viajantes foram constru\u00eddos ao longo de toda a Via \u00c1pia. Estes incluem os seguintes elementos de infraestrutura rodovi\u00e1ria:<\/p>\n

      \n
    1. Uma esp\u00e9cie de marca\u00e7\u00e3o em forma de milha<\/a> romana (1478 m). A certa dist\u00e2ncia, foram instalados postes com tabuletas indicando a \u00e9poca do reinado dos imperadores, outras datas importantes do pa\u00eds, o caminho para o povoado mais pr\u00f3ximo. Agora, o marco da primeira milha com a data de conclus\u00e3o da constru\u00e7\u00e3o da estrada foi preservado. A prop\u00f3sito, as marcas foram feitas na forma de colunas cil\u00edndricas com altura de 4 m, espessura de 80 cm de di\u00e2metro e peso superior a 2 toneladas. Eles foram montados em bases c\u00fabicas poderosas fixadas no solo.<\/li>\n
    2. As esta\u00e7\u00f5es para troca de cavalos, hospedagem<\/a> para pernoite e descanso<\/a> foram localizadas a cada 15 km. Ao mesmo tempo, tr\u00eas esta\u00e7\u00f5es simples representavam uma com possibilidade de pernoite. Para distingui-los, eles foram pintados em um tom vermelho. Havia est\u00e1bulos confort\u00e1veis, um ferreiro, uma estalagem, uma taverna. Muitas vezes, uma nova cidade crescia perto das esta\u00e7\u00f5es. As leis da popula\u00e7\u00e3o hospitaleira permitiam que os viajantes se instalassem nas casas dos moradores locais. Ao longo da estrada, foram constru\u00eddos celeiros especiais, armaz\u00e9ns para armazenar alimentos fornecidos a Roma.<\/li>\n
    3. Organiza\u00e7\u00e3o de correio, correio, servi\u00e7o de seguran\u00e7a<\/a>. Um sistema de mensagens bem estabelecido tornou poss\u00edvel entregar as cartas necess\u00e1rias para qualquer canto do imp\u00e9rio. Os correios podiam percorrer uma dist\u00e2ncia de 75 km por dia. As possibilidades de outras estradas n\u00e3o ultrapassavam ent\u00e3o 45 km de viagem<\/a> di\u00e1ria. Andar a cavalo foi usado para entrega r\u00e1pida. Ao mesmo tempo, o mensageiro tinha que usar um cocar distinto. Ao viajar em uma carruagem especial, a correspond\u00eancia estava em uma caixa. O servi\u00e7o como mensageiro naquela \u00e9poca era caracterizado pelo perigo de ataque por ladr\u00f5es. Para evitar tal crime, os romanos constru\u00edram estruturas militares e defensivas ao longo da estrada. Muitas vezes eles se transformaram em fortalezas, e os soldados que serviam neles estavam envolvidos na repara\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da estrada.<\/li>\n
    4. A cria\u00e7\u00e3o de locais de culto, monumentos sagrados ao longo da estrada est\u00e1 associada \u00e0 lei, segundo a qual era proibido enterrar os mortos ao longo do per\u00edmetro dos limites da cidade. Ao longo da estrada havia columb\u00e1rios, t\u00famulos majestosos, necr\u00f3poles, templos, mausol\u00e9us. Seu principal objetivo era glorificar as grandes personalidades do imp\u00e9rio, a vit\u00f3ria das tropas, a forma\u00e7\u00e3o de alimento espiritual para os viajantes. Eles tiveram a oportunidade de orar ao deus do com\u00e9rcio Merc\u00fario, Diana protegendo a estrada e outros deuses. Agora, muitos deles pertencem aos antigos pontos tur\u00edsticos<\/a> da It\u00e1lia<\/a>, hospedando um grande n\u00famero de turistas de diferentes pa\u00edses. Em uma delas (coluna de Troyan) voc\u00ea pode ver a constru\u00e7\u00e3o da famosa Via \u00c1pia.<\/li>\n<\/ol>\n

      vistas<\/h2>\n

      Para um estudo cuidadoso dos pontos tur\u00edsticos<\/a> da It\u00e1lia<\/a>, localizados nas laterais da Via \u00c1pia, voc\u00ea precisa de muito tempo. O conhecimento preliminar, a elabora\u00e7\u00e3o de um plano para visit\u00e1-los pode ser feito juntamente com excurs\u00f5es<\/a> organizadas ao longo de quil\u00f4metros espec\u00edficos da estrada.<\/p>\n

      \"Appian<\/a><\/p>\n

      Atra\u00e7\u00f5es<\/a> que eu quil\u00f4metro:<\/p>\n

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      1. Tumbas de Cipi\u00e3o, Geta, Priscila.<\/li>\n
      2. Port\u00e3o Kapensky, porto de Appia ou o port\u00e3o de S\u00e3o Sebasti\u00e3o.<\/li>\n
      3. A coluna da primeira milha.<\/li>\n
      4. Columbaria Pomponius Gila, libertos da L\u00edbia.<\/li>\n
      5. Igreja de Domine Quo Vadis.<\/li>\n<\/ol>\n

        Atra\u00e7\u00f5es<\/a> II milha:<\/p>\n

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        1. O enterro pag\u00e3o do hipogeu de Vibia na forma de catacumbas com pinturas antigas.<\/li>\n
        2. Tumbas de R\u00f4mulo, libertos da fam\u00edlia Volusiana.<\/li>\n
        3. Catacumbas de S\u00e3o Calisto, Vigny Randanini, S\u00e3o Sebasti\u00e3o.<\/li>\n
        4. Circo Max\u00eancio.<\/li>\n
        5. Coluna de Pio IX.<\/li>\n<\/ol>\n

          Atra\u00e7\u00f5es<\/a> outros quil\u00f4metros da estrada:<\/p>\n

            \n
          1. Torre de Capo di Bove.<\/li>\n
          2. Al\u00edvio her\u00f3ico.<\/li>\n
          3. Catacumbas crist\u00e3s, judaicas, criptas de cemit\u00e9rios de fam\u00edlias ricas, ru\u00ednas de fortalezas medievais, estruturas arquitet\u00f4nicas do Renascimento, tipo barroco, museus interessantes. Columb\u00e1rios, estruturas subterr\u00e2neas \u00fanicas<\/a> do hipogeu, catacumbas, t\u00famulos monumentais, vilas<\/a> modernas de aristocratas romanos.<\/li>\n<\/ol>\n

            Onde fica e como chegar<\/a><\/h2>\n

            Agora a Via Appia \u00e9 a rodovia estadual Strada Statale 7 Via Appia, parte dela \u00e9 asfaltada. Terrenos com pavimento antigo, mantendo as marcas de carro<\/a>s antigos, est\u00e3o inclu\u00eddos no parque regional da It\u00e1lia. \u00c9 proibida a circula\u00e7\u00e3o de qualquer transporte nos fins de semana, feriados na estrada. H\u00e1 rota<\/a>s de excurs\u00f5es interessantes ao longo dela. Eles come\u00e7am no centro de Roma na Via Appia Antica 42 – 00179 Roma. No in\u00edcio do trabalho, o custo dos ingressos para todos os locais de visita \u00e9 diferente. As informa\u00e7\u00f5es completas podem ser obtidas no site, em qualquer hotel. O \u00f4nibus<\/a> n\u00famero 118 percorre a estrada antiga.<\/p>\n

            Via \u00c1pia no mapa<\/a><\/h2>\n