{"id":615868,"date":"2022-02-07T12:15:00","date_gmt":"2022-02-07T09:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tourism.com.de\/?p=615868"},"modified":"2022-01-22T15:14:40","modified_gmt":"2022-01-22T12:14:40","slug":"rialtobron-i-venedig-historia-foto-beskrivning-hur-man-tar-sig-dit-karta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourism.com.de\/sv\/rialtobron-i-venedig-historia-foto-beskrivning-hur-man-tar-sig-dit-karta\/","title":{"rendered":"Rialtobron i Venedig – historia, foto, beskrivning, hur man tar sig dit, karta"},"content":{"rendered":"

Venedig<\/a> \u00e4r en gammal italien<\/a>sk stad som ligger p\u00e5 fastlandet och 118 \u00f6ar, tillsammans med den venetianska lagunen, \u00e4r lista<\/a>d av UNESCO. Detta \u00e4r en monumentstad som lockar tur<\/a>ister med palats i antik ren\u00e4ssansstil, klocktorn, majest\u00e4tiska katedraler och pittores<\/a>ka kanaler.<\/p>\n

Bygghistoria<\/a><\/h2>\n

\"Rialtobron<\/a><\/p>\n

Stadens fr\u00e4msta attraktion \u00e4r Rialto, en gammal bro som f\u00f6rbinder Canal Grande. Det anses vara en symbol, ett k\u00e4nnetecken f\u00f6r Venedig<\/a>. Detta \u00e4r ett \u00f6verg\u00e5ngsst\u00e4lle och shopping<\/a>gata, d\u00e4r mer \u00e4n 20 butiker, butiker och butiker \u00e4r \u00f6ppna. Karnevalsmasker, Muranoglas och l\u00e4derf\u00f6rem\u00e5l och fina smycken \u00e4r mycket efterfr\u00e5gade. I andra delar av staden \u00e4r priser<\/a>na vanligtvis l\u00e4gre, men turister k\u00f6per g\u00e4rna venetianska souvenirer<\/a> h\u00e4r. P\u00e5 1100-talet korsade man Canal Grande i b\u00e5tar som var fastsp\u00e4nda efter varandra. Denna instabila design ledde ofta till tragedier med m\u00e4nskliga offer. Det var br\u00e4nder, sedan var det i allm\u00e4nhet om\u00f6jligt att ta sig \u00f6ver till andra sidan.<\/p>\n

\u00c5r 1181 b\u00f6rjade konstruktionen av en mer bekv\u00e4m korsning – en pontonbro, men den skilde sig inte heller i h\u00f6g tillf\u00f6rlitlighet. Den kallades Ponte della Monete, eftersom det fanns en verkstad i n\u00e4rheten d\u00e4r mynt pr\u00e4glades. F\u00e4rja<\/a>n designades av den ber\u00f6mda arkitekten av Niccolo Barattieri. D\u00e5tidens Venedig \u00e4r ett stort kulturellt och kommersiellt centrum<\/a>. F\u00f6r att koppla samman kanalens str\u00e4nder kr\u00e4vdes en ny, bekv\u00e4mare och bredare korsning. Den h\u00e4r g\u00e5ngen best\u00e4mde de sig f\u00f6r att inte bygga en ponton\u00f6verg\u00e5ng, utan en bro. Den f\u00f6rsta tr\u00e4bron d\u00f6k upp 1250. Den byggdes r\u00f6rlig s\u00e5 att stora fartyg kunde passera fritt. I n\u00e4rheten l\u00e5g Rialtomarknaden, detta gav namnet till den nya byggnaden, som l\u00e5g bakom den i \u00e5rhundraden.<\/p>\n

Konstruktion<\/a>en efterstr\u00e4vades st\u00e4ndigt av misslyckanden: 1310 sattes den i brand av misstag av soldater som kallades f\u00f6r att undertrycka folklig oro. \u00c5r 1444, n\u00e4r en stor folkmassa samlades f\u00f6r att titta p\u00e5 gondoliers konkurrens, kunde bron inte b\u00e4ra sin tyngd och kollapsade. Det restaurerades igen, men byggdes \u00e5terigen i tr\u00e4. Samtidigt d\u00f6k de f\u00f6rsta handelsraderna upp vid \u00f6verg\u00e5ngen, butiker och butiker \u00f6ppnade, d\u00e4r det var livlig handel med importvaror. Detta var f\u00f6rdelaktigt f\u00f6r staten – statskassan fick betydande skatter fr\u00e5n handeln.<\/p>\n

Efter den tredje kollapsen beslutades det att bygga en bred, stark och bekv\u00e4m f\u00f6r handel struktur av sten. Det \u00e4r k\u00e4nt fr\u00e5n gamla dokument att 1551 utlystes en t\u00e4vling f\u00f6r den b\u00e4sta utformningen av en stenbyggnad. De mest k\u00e4nda arkitekterna, till och med Michelangelo, deltog i det, men skapandet av projektet anf\u00f6rtroddes Antonio de Ponte. Det gick olika rykten – varf\u00f6r denna ganska \u00e4ldre m\u00e4stare tog emot utveckling<\/a>en av projektet. En av f\u00f6rklaringarna \u00e4r p\u00e5 grund av efternamnet, som betyder ”bro” i \u00f6vers\u00e4ttning. Arrang\u00f6rerna av bygget ans\u00e5g att det var symboliskt och borde ge framg\u00e5ng.<\/p>\n

Design egenskaper<\/h2>\n

\"Rialtobron<\/a><\/p>\n

Ponte byggde en fantastisk bro, vars styrka har testats av tiden. Bron \u00e4r ingen vindbrygga, utan stora handelsfartyg passerade fritt under den. Designen har en kraftfull b\u00e5ge med gallerier, s\u00e5 en genombruten och luftig look skapas. Trappsteg leder till mitten av bron, du kan ocks\u00e5 g\u00e5 ner f\u00f6r dem. Byggnaden \u00e4r dekorerad med basreliefer. P\u00e5 sidan av j\u00e4rnv\u00e4gsstationen f\u00f6rest\u00e4ller basreliefen S:t Theodore, \u00e5 andra sidan \u00e5terges scener fr\u00e5n beb\u00e5delsen.<\/p>\n

Byggnadens strukturella egenskaper:<\/p>\n

Bygget p\u00e5b\u00f6rjades 1588, avslutades 1591, i genomsnitt passerar 6 000 m\u00e4nniskor \u00f6ver bron varje dag. Restaurering genomf\u00f6rdes 2015-2016. Arbetet utf\u00f6rdes mycket noggrant, utan att bryta mot den historiska strukturen. Endast 1 % av originalmaterialet har bytts ut. Nu st\u00e5r bron i all \u00e4ra, f\u00f6rutom att den i sig sj\u00e4lv v\u00e4cker beundran erbjuder den en vacker utsikt<\/a> n\u00e4r som helst p\u00e5 \u00e5ret.<\/p>\n

legender<\/a><\/h2>\n

De f\u00f6rsta tr\u00e4byggnaderna hade ingen tur – de brann ofta, f\u00f6rf\u00f6ll snabbt och kr\u00e4vde restaurering. Slutligen, i mitten av XYI-talet, byggdes en stenbro, som \u00e4n i dag gl\u00e4der m\u00e4nniskor. Som n\u00e4stan vilken gammal struktur som helst, har Rialtobron<\/a> sina egna legender. En av dem s\u00e4ger: n\u00e4r arbetarna b\u00f6rjade bygga f\u00f6rst\u00f6rdes allt som byggdes p\u00e5 dagen p\u00e5 natten av ok\u00e4nd anledning. Detta p\u00e5gick i en hel m\u00e5nad. En av m\u00e4starna, vars namn var Sebastian Beortoloni, var intresserad av ett snabbt och framg\u00e5ngsrikt slutf\u00f6rande av konstruktionen. Han best\u00e4mde sig f\u00f6r att ta reda p\u00e5 varf\u00f6r detta h\u00e4nder.<\/p>\n

Han kom till byggarbetsplatsen p\u00e5 natten och g\u00f6mde sig och b\u00f6rjade observera vad som skulle h\u00e4nda h\u00e4rn\u00e4st. Vid midnatt h\u00f6rde Beortoloni fruktansv\u00e4rda st\u00f6n<\/a>, sardoniska skratt, en knackning. Samtidigt b\u00f6rjade bron rasa med ett fruktansv\u00e4rt d\u00e5n. Det visade sig att det var Satan sj\u00e4lv! M\u00e4staren best\u00e4mde sig f\u00f6r att g\u00f6ra ett avtal med de orena. Det bestod i det faktum att dj\u00e4vulen kommer att ge m\u00f6jligheten att slutf\u00f6ra konstruktionen, men f\u00f6r detta kommer han att ta varelsens sj\u00e4l som kommer att vara den f\u00f6rsta att passera genom den nya \u00f6verg\u00e5ngen. Jag m\u00e5ste s\u00e4ga att Beortolonis fru var gravid. Arbetet har slutf\u00f6rts framg\u00e5ngsrikt. Sebastiano trodde att han kunde lura den onde genom att ge honom sj\u00e4len av en tupp och gick p\u00e5 morgonen f\u00f6r att k\u00f6pa en f\u00e5gel<\/a>.<\/p>\n

Men dj\u00e4vulen var smartare. Han kom till m\u00e4starens hustru i form av en av arbetarna. Han sa att hennes man v\u00e4ntade p\u00e5 att hon skulle se n\u00e4r bron \u00f6ppnades. Kvinnan gick igenom passagen utan hinder, eftersom arbetarna k\u00e4nde henne v\u00e4l. N\u00e4r m\u00e4staren fick reda p\u00e5 detta ins\u00e5g han vilka problem han hade f\u00f6rt \u00f6ver sig sj\u00e4lv: barn<\/a>et dog och hans sj\u00e4l f\u00f6ll i dj\u00e4vulens h\u00e4nder. P\u00e5 natten b\u00f6rjade m\u00e4staren dr\u00f6mma om en bebis som gr\u00e4t eftersom han st\u00e4ndigt var sjuk av den kalla och fuktiga luften i kanalerna. Detta fortsatte under l\u00e5ng tid, tills en gammal gondolier hj\u00e4lpte en oskyldig sj\u00e4l att hitta sig sj\u00e4lv i himlen. En annan legend \u00e4r kopplad till basrelieferna.<\/p>\n

\"Rialtobron<\/a><\/p>\n

En byggnad som gr\u00e4nsar till bron \u00e4r ett m\u00e5ste. Den \u00e4r historiskt f\u00f6rbunden med bron. De har tv\u00e5 basreliefer. Arkitekten gjorde dem som svar p\u00e5 en respektl\u00f6s inst\u00e4llning till sitt projekt.<\/p>\n

Enligt legenden h\u00e4vdade en \u00e4del venetian att en l\u00e5ga skulle dyka upp mellan hennes ben snarare \u00e4n att en bro skulle byggas, och en man som ekade henne skrek att han skulle ha en hov ist\u00e4llet f\u00f6r ett reproduktionsorgan. De var k\u00e4nda f\u00f6r att ha fel, men deras hot gick i uppfyllelse. F\u00f6r att straffa dessa m\u00e4nniskor f\u00f6r misstro gjorde arkitekten tv\u00e5 basreliefer – den ena f\u00f6rest\u00e4ller en kvinna med eld mellan benen, den andra en man med en hov ist\u00e4llet f\u00f6r ett viktigt organ.<\/p>\n

F\u00f6rutom legenden \u00e4r ett historiskt faktum k\u00e4nt – den engelske f\u00f6rfattaren William Shakespeare n\u00e4mnde Rialto i sin pj\u00e4s The Merchant of Venice. De s\u00e4ger att n\u00e4r han reste i Venedig<\/a> s\u00e5g den framst\u00e5ende f\u00f6rfattaren bron och blev f\u00e4ngslad av dess sk\u00f6nhet. Shakespeare beskrev i detalj i sitt arbete b\u00e5de k\u00f6pcentra och passagen av fartyg under bron.<\/p>\n

Platsen d\u00e4r handelstransaktioner \u00e4gde rum<\/h2>\n

\"Rialtobron<\/a><\/p>\n

Venedig – tack vare utvecklingen av navigering och de privilegier som k\u00f6pm\u00e4nnen i den venetianska republiken hade, f\u00f6rvandlades till ett av de viktigaste handelscentrum<\/a>en. Fram till 900-talet kunde venetianska k\u00f6pm\u00e4n r\u00f6ra sig fritt, utan plikter, till sj\u00f6ss<\/a> och p\u00e5 land. P\u00e5 1000-talet var k\u00f6pm\u00e4n fr\u00e5n andra l\u00e4nder tvungna att s\u00e4lja sina varor i Venedig<\/a>. Allt detta bidrog till bild<\/a>andet av marknaden och dess snabba utveckling. Side<\/a>n, kryddor, kaffe och smycken gick till Europa<\/a> genom Venedig. Rialtomarknaden blir den fr\u00e4msta platsen f\u00f6r handelstransaktioner och v\u00e4rdepapper s\u00e5ldes. Men h\u00e4r fanns inte bara ett k\u00f6pcentrum \u2013 utan ocks\u00e5 koncentration<\/a>en av det sociala livet. God kommunika<\/a>tion kr\u00e4vdes mellan str\u00e4nderna av Canal Grande p\u00e5 denna plats, vilket best\u00e4mde byggarbetsplatsen.<\/p>\n

Var ligger den och hur man tar sig dit<\/a><\/h2>\n

\"Rialtobron<\/a><\/p>\n

Om du har turen att vara i Venedig, en vacker stad full av romantik, \u00e4r det om\u00f6jligt att inte bes\u00f6k<\/a>a Rioltibron. Det ligger i den centrala delen<\/a> av staden och f\u00f6rbinder de tv\u00e5 huvuddistrikten San Polo och San Marco. Detta \u00e4r ett \u00f6verg\u00e5ngsst\u00e4lle, \u00f6ppet n\u00e4r som helst p\u00e5 dygnet.<\/p>\n

    \n
  1. 1 Fr\u00e5n flygplatsen<\/a> kan du n\u00e5 direkt med b\u00e5t med vaporetto (via Piazza San Marco) via Canal Grande. Vaporetto – urban kollektivtrafik i staden, vilket betyder ”\u00e5ngb\u00e5t” i \u00f6vers\u00e4ttning. Det kallas ofta f\u00f6r en flodsp\u00e5rvagn. Allt i den \u00e4r som i vanliga transporter – stoppbiljetter, rutt<\/a>er. Det g\u00e5r ocks\u00e5 en buss fr\u00e5n flygplatsen Marco Polo till Venedig\u00f6arna, resa<\/a>n tar 25 minuter.<\/li>\n
  2. 2 Fr\u00e5n t\u00e5gstationen till Rialtobron g\u00e5r en vaporetto genom Piazza San Marco och Piazzale Roma l\u00e4ngs Canal Grande. Restiden f\u00f6r linje 1 och 2 \u00e4r 45 respektive 25 minuter.<\/li>\n
  3. 3 Fr\u00e5n Piazza San Marco, staden<\/a>s centrala torg, kan du g\u00e5 l\u00e4ngs skyltarna – ”Rialto” Vattentaxi<\/a>bilar och gondoler g\u00e5r l\u00e4ngs kanalen, men de kommer att kosta mer.<\/li>\n<\/ol>\n

    Venedig \u00e4r en romantisk stad med m\u00e5nga attraktioner<\/a> – Museet f\u00f6r modern och orientalisk konst i Palazzo Ca Pesaro, Gyllene huset, Goldoni-teatern. En stad som er\u00f6vrar och f\u00f6rblir i minnet f\u00f6r alltid.<\/p>\n

    Rialtobron i Venedig p\u00e5 karta<\/a>n<\/h2>\n