{"id":616022,"date":"2022-02-08T14:38:00","date_gmt":"2022-02-08T11:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tourism.com.de\/?p=616022"},"modified":"2022-01-22T15:34:10","modified_gmt":"2022-01-22T12:34:10","slug":"venetian-arsenal-i-venedig-historia-foto-beskrivning-hur-man-tar-sig-dit-karta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourism.com.de\/sv\/venetian-arsenal-i-venedig-historia-foto-beskrivning-hur-man-tar-sig-dit-karta\/","title":{"rendered":"Venetian Arsenal i Venedig – historia, foto, beskrivning, hur man tar sig dit, karta"},"content":{"rendered":"

De m\u00e4ktiga gamla tornen gnistrar inte av ljusen fr\u00e5n modern belysning, ringer inte fr\u00e5n ljuden av melodier. Du kan inte se vaktposter p\u00e5 dem. Endast v\u00e5gornas skvalp \u00e5terspeglas i det majest\u00e4tiska komplexets dystra v\u00e4ggar, som spelade en viktig roll i Venedig<\/a>s historia<\/a>. Dess viktigaste sidor bevakas av den ber\u00f6mda venetianska arsenalen.<\/p>\n

Historien om Venedig<\/a>s Arsenal<\/h2>\n

Staden Venedig, som d\u00f6k upp p\u00e5 900-talet, har alltid varit ett strategiskt centrum<\/a> f\u00f6r handelsf\u00f6rbindelser mellan \u00f6st och Europa<\/a>. Bel\u00e4get p\u00e5 de m\u00e5nga \u00f6arna i Adriatiska hav<\/a>et, har det alltid varit k\u00e4nt f\u00f6r sina broar, kanaler, kanaler, som utg\u00f6r stadsbornas livsvillkor. En bit mark skapad av natur<\/a>en m\u00e5ste skyddas fr\u00e5n fiender. Deltagande i korst\u00e5gen, krig kr\u00e4vde skapandet av kraftfulla krigsfartyg. Kanske \u00e4r det d\u00e4rf\u00f6r som stadens h\u00e5rt arbetande inv\u00e5nare anses vara skeppsbyggets pionj\u00e4rer i v\u00e4rlden<\/a>. Deras ingenj\u00f6rstanke gjorde det m\u00f6jligt att f\u00f6r\u00e4ndra den skeppsbyggnadsteknik som anv\u00e4ndes av de gamla romarna. F\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen d\u00f6k en enhetlig standard f\u00f6r krav f\u00f6r ett milit\u00e4rt fartyg upp, och en produktionsmetod f\u00f6r transport\u00f6rer f\u00f6res<\/a>logs.<\/p>\n

F\u00f6r produktion av p\u00e5litliga krigsfartyg skapades ett integrerat f\u00f6retag som kombinerar smedjor, verkst\u00e4der, ett varv och vapenlager. Redan p\u00e5 1500-talet sj\u00f6satte de ett fartyg \u00e5rligen. Den f\u00f6rsta galjonen var avsedd f\u00f6r installation av sj\u00f6vapen. Efter att ha analyserat misstagen, \u00e4ndrat utformningen av noderna skapade arsenalspecialisterna snabbt en riktig flytande f\u00e4stning<\/a>, kallad Bucintoro. Dess flytande kopia kan nu ses bland museets utbud. Med tiden, i tekniken f\u00f6r att producera 20 gal\u00e4rer, cirka 40 m l\u00e5nga, var allt genomt\u00e4nkt in i minsta detalj per dag. Det verkar som om n\u00e5gons osynliga kraft fyller skeppet med allt det beh\u00f6ver under dess mjuka r\u00f6relse l\u00e4ngs huvudkanalen.<\/p>\n

\"Venetian<\/a><\/p>\n

Alla byggnader i arsenalen \u00e4r omgivna av en mur, cirka tre km l\u00e5ng, med tv\u00e5 ing\u00e5ngar. Den ena \u00e4r f\u00f6r fartyg, den andra \u00e4r en landing\u00e5ng f\u00f6r arbetare. F\u00f6rresten n\u00e5dde antalet arbetare i f\u00f6retagets b\u00e4sta tider 16 tusen m\u00e4nniskor. F\u00f6r den tiden ans\u00e5gs detta v\u00e4rde vara mycket stort, var femte inv\u00e5nare i staden arbetade vid arsenalen. Id\u00e9n om kraften hos det antika varvet bild<\/a>as under organiserade cirkul\u00e4ra rutt<\/a>er runt Venedig<\/a>. Id\u00e9n att kombinera sm\u00e5 skeppsbyggnadsverkst\u00e4der till ett universellt komplex f\u00f6reslogs 1104 av Doge Valier Ordelaffo. Det tog ett halvt sekel att genomf\u00f6ra det. I framtiden ut\u00f6kades byggnadskomplexet st\u00e4ndigt, kompletterat med moderna verkst\u00e4der, olika industrier, till exempel f\u00f6r tillverkning av vapen. Historiskt sett hade konstruktionen av arsenalen tre steg relaterade till f\u00f6rb\u00e4ttring av produktionen, inf\u00f6randet av ny teknik,<\/p>\n

Det f\u00f6rsta steget i arsenalens arbete \u00e4r kopplat till att uppfylla kraven f\u00f6r fartyg under korst\u00e5g<\/a>en. De gyllene \u00e5rhundradena av XIV-XVI i arsenalens liv skapade f\u00f6ruts\u00e4ttningarna f\u00f6r f\u00f6rnyelsen av komplexet, \u00f6ppnandet av det andra steget i dess verksamhet. M\u00e5nga handels- och milit\u00e4rfartyg blinkade i ordnade rader p\u00e5 varvet. Det nya Arsenal har anl\u00e4nt. N\u00e4sta utbyggnad av komplexet b\u00f6rjade 1473. Den nyaste arsenalen byggdes under l\u00e5ng tid. Landets ekonomiska sv\u00e5righeter, som st\u00e4ndigt deltog i krig, hindrade konstruktionen. Of\u00f6rklarliga explosioner i enorma krutmagasin komplicerade konstruktionen avsev\u00e4rt. Tillsammans med arsenalen v\u00e4xte staden, bostadsomr\u00e5den d\u00f6k upp och det framtida Venedig<\/a>s infrastruktur skapades.<\/p>\n

Allt arbete p\u00e5 varvet, som har blivit k\u00e4nt i olika l\u00e4nder, utf\u00f6rdes under str\u00e4ng kontroll av myndigheterna. Chefen f\u00f6r arbetarna var ”Supreme Amiral”. Han hade obegr\u00e4nsade r\u00e4ttigheter \u00f6ver arbetarna, kallade ”Mighty Arsenalotti”. Dygnet runt i verkst\u00e4derna h\u00f6rdes ett d\u00e5n, ett klingande i en atmosf\u00e4r av tj\u00e4rr\u00f6k, sot. F\u00f6r att skapa master, roder, skinn, anv\u00e4ndes m\u00e5nga typer<\/a> av tr\u00e4, h\u00e4mtade fr\u00e5n olika platser<\/a>. Till exempel var rodret av valn\u00f6t, kapstanerna av alm, h\u00f6ljet av gran, k\u00f6len, d\u00e4cket av ek, som tidigare varit bl\u00f6t i vatten i 10 \u00e5r. Efter hand n\u00e5dde antalet fartyg 80 stycken per dag. Landet b\u00f6rjade s\u00e4lja fartyg med stor vinst. Men Napoleons ankomst f\u00f6r\u00e4ndrade situationen, besegrade arsenalen, f\u00e5nga skepp, f\u00f6rst\u00f6ra ”staden i staden.” Det var inte m\u00f6jligt att helt \u00e5terst\u00e4lla arsenalen.<\/p>\n

Arsenalens byggnader<\/h2>\n

\"Venetian<\/a><\/p>\n

Fr\u00e5n landsidan kan du k\u00e4nna igen den antika arkitektoniska strukturen vid den klassiska porten i form av en triumfb\u00e5ge. Byggt enligt utveckling<\/a>en av Port of Magny 1460, som ett tecken p\u00e5 seger \u00f6ver Turkiet<\/a>, d\u00f6ljer de p\u00e5 ett tillf\u00f6rlitligt s\u00e4tt arsenalens territorium och introducerar ytterligare mystik i dess atmosf\u00e4r. Dubbla pelastrar, bevingade lejon h\u00e4mtade fr\u00e5n Grekland<\/a> 1687, m\u00e5nga klassiska statyer<\/a> p\u00e5 marmorplattor h\u00e4lsar turister<\/a> vid ing\u00e5ngen till arsenalen. Lejonet av Pireus b\u00e4r fortfarande en skandinavisk inskription skriven med medeltida skrift p\u00e5 1000-talet. Valvportar anses vara den f\u00f6rsta arkitektoniska byggnaden i klassisk stil i Venedig.<\/p>\n

\"Venetian<\/a><\/p>\n

Napoleons arm\u00e9 f\u00f6rst\u00f6rde delvis porten. De restaurerades, men i b\u00f6rjan av 1900-talet \u00f6verf\u00f6rdes huvuddelen av arsenalens skeppsvarv till privat \u00e4go. Ett intressant sj\u00f6fartsmuseum fungerade l\u00e4nge i komplexets spannm\u00e5lsbyggnad. Nu \u00e4r han p\u00e5 en annan plats. Dess utst\u00e4llningar<\/a> \u00e5terspeglar den venetianska flottans tappra historia<\/a>. Du kan h\u00f6ra intressanta historier om gamla modeller av fartyg (till exempel Bucintaur), b\u00e5tar, lastfartyg, se dem och f\u00f6rest\u00e4lla dig arbetarnas arbete i storskalig produktion.<\/p>\n

Den andra ing\u00e5ngen i form av en sj\u00f6port f\u00f6r fartyg byggdes 1687. Den \u00e4r prydd med tv\u00e5 majest\u00e4tiska torn. De \u00e4r f\u00f6rbundna med den \u00e4ldsta tr\u00e4bron som har \u00f6verlevt till denna dag.<\/p>\n

\"Venetian<\/a><\/p>\n

Intr\u00e4de i arsenalens territorium utan s\u00e4rskilt tillst\u00e5nd var alltid f\u00f6rbjudet. F\u00f6rr i tiden fick de det fr\u00e5n inkvisitionen efter att ha betala<\/a>t en statlig tull. De skriftl\u00e4rda i arsenalen delade upp pengarna mellan sig och h\u00f6ll ett strikt register \u00f6ver inkommande. Nu uppfyller inte komplexet sina ursprung<\/a>liga uppgift<\/a>er. V\u00e4ggar, torn, portar anv\u00e4nds som ett arkitektoniskt monument. Hamnen fungerar som Venedigs hamn.<\/p>\n

Var \u00e4r och hur man<\/a> tar sig<\/a> till det venetianska arsenalet<\/h2>\n

Attraktionen i Venedig<\/a> ligger i dess \u00f6stra del. Det h\u00e4r \u00e4r Castello-omr\u00e5det. Arsenal delar upp det i tv\u00e5 halvor. I n\u00e4rheten finns vaporettoh\u00e5llplatsen Arsenale. Du kan ta v\u00e4gen 41\/42 via San Pietro. Anl\u00e4ggningens adress \u00e4r Castello, 30122. Anl\u00e4ggningens museum \u00e4r st\u00e4ngt p\u00e5 s\u00f6ndagar. Normala dagar \u00e4r \u00f6ppettider<\/a>na fr\u00e5n 9.00 till kl. 13.00 Skolbarn bes\u00f6k<\/a>er museet utan betalning Kostnad Entr\u00e9biljett f\u00f6r vuxna \u00e4r 1,55 \u20ac.<\/p>\n

Nu \u00e4r komplexet v\u00e4rd f\u00f6r kulturevenemang<\/a>, den \u00e5rliga jugendutst\u00e4llningen, festivaler i Venedig. Projekt utvecklas f\u00f6r att rekonstruera alla byggnader i arsenalen och anv\u00e4nda dem som ett modernt underh\u00e5llning<\/a>scenter. Kanske kommer tornen en dag<\/a> att vakna till liv, vaktposter och vakter kommer att dyka upp och p\u00e5minna oss om livet som h\u00e4rjade h\u00e4r i forna tider.<\/p>\n

Venetiansk arsenal p\u00e5 karta<\/a>n<\/h2>\n