{"id":635045,"date":"2022-06-21T11:42:00","date_gmt":"2022-06-21T08:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tourism.com.de\/?p=635045"},"modified":"2024-04-24T03:35:48","modified_gmt":"2024-04-24T00:35:48","slug":"vasamuseet-i-stockholm-foto-biljettpris-vasamuseets-adress-hur-du-tar-dig-dit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourism.com.de\/sv\/vasamuseet-i-stockholm-foto-biljettpris-vasamuseets-adress-hur-du-tar-dig-dit\/","title":{"rendered":"Vasamuseet i Stockholm: foto, biljettpris, Vasamuseets adress, hur du tar dig dit"},"content":{"rendered":"

De skandinaviska l\u00e4nderna har varit k\u00e4nda f\u00f6r sina pres<\/a>tationer inom skeppsbyggnad och navigering sedan vikingarnas tid. De gamla traditioner<\/a>na att er\u00f6vra havet \u00e4r v\u00e4l f\u00f6rankrade h\u00e4r och har utvecklats till v\u00e5ra dagar. Det \u00e4r ingen slump att norrmannen Amundsen bes\u00f6k<\/a>te Sydpolen f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen, och hans landsman Nansen f\u00f6rde m\u00e4nskligheten n\u00e4rmare Nordpolen.<\/p>\n

Sverige gjorde ocks\u00e5 en betydande insats till skeppsbyggandet, som inte hade en egen flotta f\u00f6rr\u00e4n p\u00e5 1500-talet. Under kung Gustav Vasa skapades dock en flottilj p\u00e5 30 ganska m\u00e4ktiga fartyg.<\/p>\n

Ett exempel p\u00e5 ett enormt \u00f6rlogsfartyg av tr\u00e4 \u00e4r den kungliga galjonen Vasa, t\u00e4nkt som den svenska flottans flaggskepp och sj\u00f6satt den 10 augusti 1628. Det byggdes p\u00e5 order av Gustav II Adolf, som var direkt inblandad i design<\/a>en av fartyget genom de order som han gav till \u00f6verbyggnadsingenj\u00f6ren Hubertsson, som ledde 400 arbetare.<\/p>\n

Fartygsbeskrivning<\/a><\/h2>\n

Vasa, det enda \u00f6verlevande segelfartyget p\u00e5 1600-talet i v\u00e4rlden<\/a>, hade otroliga dimensioner: h\u00f6jden p\u00e5 masterna var 52 meter, fartyget v\u00e4gde 1200 ton. Eftersom fartyget var milit\u00e4rt gav kungen order om att installera s\u00e5 m\u00e5nga kanoner som m\u00f6jligt: \u200b\u200b63 bronskanoner installerades p\u00e5 tv\u00e5 massiva d\u00e4ck som en symbol f\u00f6r Sveriges milit\u00e4rmakt.<\/p>\n

F\u00f6rlisning<\/h2>\n

\"Vasamuseet<\/a><\/p>\n

Felber\u00e4kningar i fartygets storlek och design spelade en \u00f6desdiger roll i dess \u00f6de: omedelbart vid utloppet fr\u00e5n hamnen slogs det omkull av vinden p\u00e5 sidan, och vattnet som forsade \u00f6ver sidorna sv\u00e4mmade \u00f6ver fartyget. Vid denna tidpunkt var bes\u00e4ttningen och passagerarna inbjudna till den h\u00f6gtidliga nedstigningen av galjonen p\u00e5 den. N\u00e5gra av dem sj\u00f6n<\/a>k tillsammans med fartyget.<\/p>\n

Fartyget sj\u00f6nk till en 30-meters guinea, och masterna stack ut ovanf\u00f6r vattnet som vaktposter, tack vare vilka 53 kanoner lyftes fr\u00e5n Vasa. Denna operation kostade otroliga m\u00e4nskliga anstr\u00e4ngningar och till och med liv, men s\u00e5dan var kungens order.<\/p>\n

Lyfter ett gigantiskt skepp<\/h2>\n

\"Vasamuseet<\/a><\/p>\n

P\u00e5 den tiden var det tekniskt om\u00f6jligt att lyfta en s\u00e5dan koloss: masterna skars av skeppet och skeppet l\u00e5g kvar p\u00e5 botten i mer \u00e4n 3 \u00e5rhundraden. Historien om 1600-talets st\u00f6rsta segelfartyg var gl\u00f6md f\u00f6r l\u00e4nge sedan, men 1956 uppt\u00e4ckte en noggrann utforskare av undervattens<\/a>djupen, arkeologen Anders Fransen resterna av fartyget. Efter en 5-\u00e5rig unders\u00f6kning av fartyget organiserade han en aktiv lyftkampanj; beslutet fattades p\u00e5 statlig niv\u00e5 och med st\u00f6d av de kungliga myndigheterna 1961 befriades m\u00e5nga delar och fartygets skrov fr\u00e5n silt och h\u00f6jdes upp.<\/p>\n

Denna h\u00e4ndelse blev en sensation inte bara f\u00f6r Sverige, utan ocks\u00e5 f\u00f6r andra l\u00e4nder: h\u00f6jningen av resterna av en enorm segelb\u00e5t lockade uppm\u00e4rksamheten fr\u00e5n specialister och vanliga m\u00e4nniskor. I april 1961 b\u00f6rjade ett nytt liv f\u00f6r det \u00f6k\u00e4nda fartyget. I n\u00e4stan 30 \u00e5r har restaurering p\u00e5g\u00e5tt, d\u00e4r dussintals ingenj\u00f6rer och yrkesarbetare har arbetat med att restaurera ett prov av ett skepp som blivit offer f\u00f6r kunglig f\u00e5f\u00e4nga. Under flera \u00e5r var hela tr\u00e4det impregnerat med polyetylenglykol, vilket inte till\u00e4t det att spricka n\u00e4r det torkade. Sedan fixerades de restaurerade 700 skulptur<\/a>erna och hundratals andra tr\u00e4dekorationer p\u00e5 sina ursprung<\/a>liga platser<\/a>.<\/p>\n

\"Vasamuseet<\/a><\/p>\n

Efter f\u00e4rdigst\u00e4llandet beslutades det att g\u00f6ra ett museifartyg, en trev\u00e5ningsbyggnad uppf\u00f6rdes ovanf\u00f6r skeppet, omr\u00e5det som gjorde det m\u00f6jligt f\u00f6r dig att fritt kringg\u00e5 Vasa fr\u00e5n alla h\u00e5ll. 1990 invigdes Vasamuseet officiellt p\u00e5 \u00f6n Djurg\u00e5rden, som har blivit en plats f\u00f6r aktiva bes\u00f6k av turister<\/a> och ortsbor.<\/p>\n

L\u00e4ngs v\u00e4gen f\u00f6resl\u00e5r vi att du l\u00e4ser artikeln om att k\u00f6pa billiga flygbiljetter<\/a>.<\/p>\n

Museets huvudutst\u00e4llningar<\/a><\/h2>\n

Den allm\u00e4nna utsikten \u00f6ver segelb\u00e5ten imponerar med sin storlek och lyxiga dekoration, vilket vittnar om den verkligt kungliga skalan i dess tillverkning. Alla detaljer \u00e4r gjorda med extraordin\u00e4r konstn\u00e4rlig elegans, skeppets f\u00f6ren \u00e4r dekorerad med magnifika ornament och bronsskulpturer som f\u00f6rest\u00e4ller hav<\/a>sgudinnor. H\u00e4r visas 6 oanv\u00e4nda segel som \u00e5tervunnits fr\u00e5n silt och \u00e4r ett urval av den tidens segel.<\/p>\n

\"Vasamuseet<\/a><\/p>\n

P\u00e5 sidorna finns figurer av bibliska karakt\u00e4rer, gudar i det antika Grekland<\/a>, lejon, romerska kejsare och olika attribut f\u00f6r kunglig makt, som personifierar dess makt och kultur under Vasovdynastins regeringstid. \u00c4ven p\u00e5 f\u00f6nsterluckorna som t\u00e4cker de fyrkantiga hyttventilerna \u00e4r spektakul\u00e4ra lejonmynningar filigranristade. F\u00f6rgyllning och r\u00f6d f\u00e4rg har bevarats p\u00e5 m\u00e5nga detaljer av smyckena, vilket vittnade om den ljusa f\u00e4rgen p\u00e5 det legendariska skeppet.<\/p>\n

Enligt den rika dekorationen av interi\u00f6ren var fartyget ett riktigt lyxigt<\/a> palats<\/a> med bekv\u00e4ma hytter och gemensamma rum f\u00f6r passagerare. Skeletten av d\u00f6da m\u00e4nniskor placerade under en glassarkofag bevaras omsorgsfullt f\u00f6r efterv\u00e4rlden<\/a>; arbetsredskap f\u00f6r teamet: yxor, s\u00e5gar, mejslar, hammare – allt som bes\u00e4ttningen var t\u00e4nkt att anv\u00e4nda i navigering.<\/p>\n

\"Vasamuseet<\/a><\/p>\n

Vasaskeppet \u00e4r ett levande bevis p\u00e5 1600-talets epok och museets intendenter st\u00e5r inf\u00f6r uppgift<\/a>en att bevara det i m\u00e5nga \u00e5r, s\u00e5 nu vidtas alla metoder f\u00f6r att f\u00f6rhindra skador p\u00e5 j\u00e4tten. Museet bes\u00f6ks av miljontals m\u00e4nniskor som med egna \u00f6gon vill se ett ov\u00e4rderligt monument fr\u00e5n en svunnen tid.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vasaskeppet \u00e4r ett levande vittnesb\u00f6rd om 1600-talets era. Museet bes\u00f6ks av miljontals m\u00e4nniskor. Museumsfoto, biljettpris, adress. Information om hur du tar dig till Vasamuseet.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":432622,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[2067,2747],"tags":[1230],"class_list":["post-635045","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-europa-sv","category-interessante-fakten-sv","tag-affiai-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tourism.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/635045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tourism.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tourism.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=635045"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/635045\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/432622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tourism.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=635045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=635045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tourism.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=635045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}