{"id":866383,"date":"2024-08-23T16:02:00","date_gmt":"2024-08-23T13:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tourism.com.de\/?p=866383"},"modified":"2025-03-07T17:34:43","modified_gmt":"2025-03-07T15:34:43","slug":"10-huvudsaekerhetsregler-foer-flygresor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourism.com.de\/sv\/10-huvudsaekerhetsregler-foer-flygresor\/","title":{"rendered":"\ud83d\udeeb 10 huvuds\u00e4kerhetsregler f\u00f6r flygresor"},"content":{"rendered":"

Enligt en studie av<\/a> tidningen<\/a> The Economist och sociologer fr\u00e5n YouGov upplever 40 % av m\u00e4nniskor obehag n\u00e4r de flyger, och 15 % \u00e4r rent ut sagt r\u00e4dda f\u00f6r att flyga. N\u00e4r man sjunker ner i en plats ombord p\u00e5 ett flygplan finns det inga v\u00e4rre f\u00f6ljeslagare \u00e4n att t\u00e4nka p\u00e5 tragedin den 11 september eller f\u00f6rsvinnandet av det malaysiska flygplanet 2014.<\/p>\n

”Lugn, bara lugn!” – som Mr. Carlson, en stor expert p\u00e5 flygning, sa (och f\u00f6r sinnesfriden f\u00f6r dem som flyger f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen har vi f\u00f6rberett en speciell guide<\/a>). Just nu finns det tusentals plan p\u00e5 himlen ovanf\u00f6r oss som transporterar miljontals m\u00e4nniskor. Den s\u00e4kraste formen av transport<\/a>, som \u00e4r flygplan, kommer att leverera passagerare till sin destination i s\u00e4kerhet. Naturligtvis f\u00f6rutsatt att proffs inte bara sitter bakom ratten<\/a>, utan \u00e4ven ombord. Och nu pratar vi om dig. Varje passagerare bidrar genom sitt beteende till flygs\u00e4kerheten och skyddar inte bara sig sj\u00e4lv utan ocks\u00e5 andra. Vi ber\u00e4ttar och f\u00f6rklarar hur.<\/p>\n

St\u00e4ng av elektroniska enheter under start och landning<\/strong><\/h2>\n

Bland hela listan med regler \u00e4r bara detta (f\u00f6r nu) motiverat av teori och inte av praktik.<\/p>\n

Varje g\u00e5ng bes\u00e4ttningen ber om att s\u00e4tta elektroniska apparater i flygl\u00e4ge m\u00e4rker jag passagerare i n\u00e4rheten som tror att detta inte ber\u00f6r dem. Faktum \u00e4r att en unders\u00f6kning fr\u00e5n<\/a> Allianz Travel Insurance visade att 17,2 % av passagerarna aldrig bryr sig om att st\u00e4nga av sina enheter.<\/p>\n

\u00c5 ena sidan har det aldrig intr\u00e4ffat n\u00e5gra flygplanskrascher i historien p\u00e5 grund av st\u00f6rningar orsakade av passagerarelektronik. Och flygbolagen<\/a> sj\u00e4lva utvecklar aktivt internettj\u00e4nst ombord (h\u00e4r \u00e4r en lista<\/a> \u00f6ver de som g\u00f6r det b\u00e4st). Men \u00e5 andra sidan betyder det inte att risken \u00e4r noll potentiell fara, enligt Boeing-experter, finns.<\/p>\n

\"Vad<\/a><\/p>\n

Den entr\u00e4gna beg\u00e4ran att st\u00e4nga av prylar beror p\u00e5 att de kan st\u00f6ra flygplanets flygelektronik och till och med flygplatsens marktj\u00e4nster. Maximalt antal program och elektronik anv\u00e4nds vid start och landning av flygplanet. Det \u00e4r d\u00e5 flygplan blir som mest s\u00e5rbara. S\u00e4rskilt farliga f\u00f6r flygplan \u00e4r 5G-n\u00e4tverk, som kan st\u00f6ra radioh\u00f6jdm\u00e4tarens funktion. Piloter litar p\u00e5 den h\u00e4r enheten n\u00e4r de lyfter och landar under d\u00e5liga siktf\u00f6rh\u00e5llanden. De f\u00f6rlitar sig ocks\u00e5 p\u00e5 ditt medvetande – det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r vi st\u00e4nger av enheterna.<\/p>\n

Ryggst\u00f6den \u00e4r i standardl\u00e4ge, f\u00f6nstren \u00e4r \u00f6ppna<\/strong><\/h2>\n

Detta krav fr\u00e5n flygv\u00e4rdinnor f\u00f6ljer med varje start och landning. Tro inte att f\u00f6rvaltarna bara vill hindra dig fr\u00e5n att vila p\u00e5 de lagliga 40 centimeterna.<\/p>\n

F\u00f6rst om ryggst\u00f6den p\u00e5 stolar och f\u00e4llbord. Vid en olycka ombord ska du, liksom de passagerare som sitter bakom dig, snabbt och obehindrat kunna l\u00e4mna flygplanet. Detta ger upphov till kravet att f\u00f6ra stolen till sitt ursprungliga l\u00e4ge, lyfta den fr\u00e5n kn\u00e4na p\u00e5 den som sitter bakom.<\/p>\n

Nu om hyttventilerna. Du erbjuds att observera inte bara vackra vyer \u00f6ver ditt hemland, utan ocks\u00e5 tillst\u00e5ndet f\u00f6r flygplanet: vingen, motorn, huden – det finns m\u00e5nga intressanta detaljer som b\u00f6r finnas kvar med planet till slutet av flygningen. Fr\u00e4mst \u00e4r det naturligtvis flygv\u00e4rdinnornas sak. Men sj\u00e4lvbevarelsedriftsinstinkten f\u00e5r dig att sl\u00e5 larm om du pl\u00f6tsligt ser problem med utrustningen.<\/p>\n

De ber dig ocks\u00e5 att \u00f6ppna f\u00f6nstren s\u00e5 att dina \u00f6gon v\u00e4njer sig vid naturligt ljus. D\u00e4rf\u00f6r, p\u00e5 natten, n\u00e4r man lyfter och landar p\u00e5 ett flygplan, sl\u00e4cks lamporna. Vill du ha mer komfort under din flygning och undrar vilken stol du ska v\u00e4lja? Vi kommer att ber\u00e4tta i v\u00e5r publikation<\/a>.<\/p>\n

Res dig inte fr\u00e5n stolen igen<\/strong><\/h2>\n

Och, naturligtvis, ha p\u00e5 dig s\u00e4kerhetsb\u00e4ltet. Piloter ser inte alltid turbulenszonen. Ibland kommer det till oss lika pl\u00f6tsligt som slutet p\u00e5 en efterl\u00e4ngtad semester.<\/p>\n

Oftast \u00e4r turbulens en l\u00e4tt skakning. Det \u00e4r v\u00e4rre n\u00e4r det inte till\u00e5ter en person som g\u00e5r i g\u00e5ngen att st\u00e5 rakt p\u00e5 f\u00f6tterna. Och jag vill inte att n\u00e5gon ska hamna i s\u00e5dan turbulens som skakar planet som broccoli i en mixer och tvingar till och med bagageutrymmena att \u00f6ppnas.<\/p>\n

\"Vad<\/a><\/p>\n

Nej, det \u00e4r inte farligt f\u00f6r planet. Men en passagerare kan skadas av ett fall eller av att bagage faller p\u00e5 honom. I det mest flygande landet i v\u00e4rlden, USA<\/a>, registrerades 163 turbulensincidenter mellan 2009 och 2023 som ledde till allvarliga skador p\u00e5 passagerare.<\/p>\n

F\u00f6rresten, en ny anledning att sp\u00e4nna fast ombord \u00e4r kraschen<\/a> av den lidande Boeing 737 Max 9 fr\u00e5n Aliaska Airlines den 6 januari 2024. Under flygningen ramlade en del av planets skrov helt enkelt av och en kvinna s\u00f6gs bokstavligen in i det resulterande h\u00e5let lika stort som ett kylsk\u00e5p. Lyckligtvis fanns det bara en skr\u00e4msel. Men det \u00e4r s\u00e4kerhetsb\u00e4lten som kan r\u00e4dda dig fr\u00e5n att upprepa trycks\u00e4nkningens \u00f6de.<\/p>\n

N\u00e4r du checkar in, granska listan \u00f6ver acceptabla f\u00f6rem\u00e5l i ditt handbagage.<\/strong><\/h2>\n

Den h\u00e4r g\u00e5ngen \u00e4r det osannolikt att du kan skada flygs\u00e4kerheten \u00e4ven om du vill. Vid s\u00e4kerhetskontrollen kommer allt f\u00f6rbjudet att hittas och beslagtas. S\u00e5 dina f\u00f6rebyggande \u00e5tg\u00e4rder kommer helt enkelt att r\u00e4dda dig fr\u00e5n on\u00f6diga utgifter och f\u00f6rluster. Om du tar med dig ett husdjur i stugan, l\u00e4s r\u00e5den<\/a> fr\u00e5n erfarna resen\u00e4rer om hur du g\u00f6r det p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt.<\/p>\n

Du f\u00e5r inte ta ombord piercing eller sk\u00e4rande f\u00f6rem\u00e5l, vapen, brandfarliga och explosiva \u00e4mnen (inklusive pyroteknik), giftiga och radioaktiva material<\/a>, peroxider och giftiga \u00e4mnen.<\/p>\n

L\u00e5t oss ta en speciell titt p\u00e5 resen\u00e4rens oumb\u00e4rliga f\u00f6ljeslagare – powerbanken. De kan endast tas med i handbagaget de kan inte checkas in som bagage. Men som alla enheter med litiumbatterier. De m\u00e5ste vara under kontroll av passageraren och flygv\u00e4rdinnorna.<\/p>\n

\"Vad<\/a><\/p>\n

Dessutom har vissa laddare ingen plats ombord: de flesta flygbolag till\u00e5ter powerbanks med en kapacitet p\u00e5 upp till 100 Wh (27 000 milliampere\/timme) ombord. Unders\u00f6k din enhet f\u00f6r relevant information. Om dess kraft \u00e4r st\u00f6rre eller inte indikeras alls, kan problem uppst\u00e5 och powerbanken kommer att f\u00f6rbli hos flygplatsens s\u00e4kerhetstj\u00e4nst.<\/p>\n

F\u00f6rresten, bland de roliga restriktionerna: vissa flygbolag som flyger fr\u00e5n kandidatl\u00e4nderna varnar<\/a> separat f\u00f6r att det inte \u00e4r till\u00e5tet att ha en burk surstr\u00f6ming – ruttet svensk sill – i kabinen. Dess trycks\u00e4nkning kan orsaka en verklig kemisk attack.<\/p>\n

Ta dina mediciner ombord<\/strong><\/h2>\n

Det \u00e4r ett vanligt misstag bland resen\u00e4rer att skicka piller med sitt bagage och f\u00f6rlita sig p\u00e5 att planet inte \u00e4r mindre \u00e4n ett flygande apotek. Faktum \u00e4r att \u00e4ven v\u00e4lrenommerade transport\u00f6rer oftast har en extremt mager f\u00f6rsta hj\u00e4lpen-kit. D\u00e4r det knappast finns plats f\u00f6r n\u00e5got allvarligare \u00e4n aspirin och jod. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r r\u00e4ddningen f\u00f6r de sjuka de sjukas verk sj\u00e4lva. Speciellt p\u00e5 l\u00e5nga flygresor.<\/p>\n

Ett separat problem \u00e4r vatten. Det beh\u00f6vs inte bara f\u00f6r personer med kroniska sjukdomar, utan ocks\u00e5 f\u00f6r alla passagerare. S\u00e4rskilt p\u00e5 l\u00e5gprisflygbolag, d\u00e4r du inte bara kan f\u00f6rh\u00f6ra henne. Observera att de flesta flygplatser endast till\u00e5ter v\u00e4tskor upp till 100 ml. Beh\u00f6ver mer? Du m\u00e5ste k\u00f6pa den p\u00e5 Duty Free. Observera att denna begr\u00e4nsning inte g\u00e4ller f\u00f6r tomma beh\u00e5llare.<\/p>\n

Den goda nyheten \u00e4r att flygplatser successivt moderniseras och i vissa av dem kan nya kontrollsystem passagerare ta p\u00e5 sig st\u00f6rre<\/strong> belopp. Fr\u00e5n och med 2023 till\u00e5ter Helsingfors<\/a> flygplats dig till exempel att frakta upp till tv\u00e5 liter v\u00e4tska ombord.<\/a> <\/p>\n

I en n\u00f6dsituation, gl\u00f6m ditt bagage<\/strong><\/h2>\n

Det finns inget s\u00e4tt att undvika detta mest obehagliga \u00e4mne. Vad ska du g\u00f6ra om en olycka intr\u00e4ffade p\u00e5 ditt flyg? Svaret \u00e4r enkelt: inget annat \u00e4n vad flygplansbes\u00e4ttningen tydligt efterfr\u00e5gar. Han kan algoritmerna f\u00f6r beteende f\u00f6r olika n\u00f6dsituationer och \u00e4r tr\u00e4nad att inte f\u00e5 panik.<\/p>\n

Det v\u00e4rsta h\u00e4nder n\u00e4r planet n\u00e5r marken, passagerarna \u00e4r ett steg bort fr\u00e5n s\u00e4kerheten, men i motsats till bes\u00e4ttningens krav r\u00e4ddar de inte bara sig sj\u00e4lva, utan \u00e4ven sina tillh\u00f6righeter. Om det brinner eller r\u00f6ker ombord s\u00e5 r\u00e4knas varje sekund. Och n\u00e4sta passagerare bakom dig kanske inte r\u00e4cker till. S\u00e5 gl\u00f6m handbagaget i hyllorna. Du kan \u00e5terst\u00e4lla ditt pass, men ditt liv kan inte.<\/p>\n

Historien om<\/a> SSJ-100, som brann ner p\u00e5 Sheremetyevo flygplats<\/a> 2019, borde nyktra upp den nitiska passageraren. Enligt en version<\/a> var orsaken till d\u00f6den av 41 passagerare att m\u00e5nga f\u00f6rs\u00f6kte f\u00e5 sitt bagage fr\u00e5n hyllorna, vilket st\u00f6r evakueringen.<\/p>\n

Men att inspirera \u00e4r en annan historia<\/a>. Alla 379 personer \u00f6verlevde Airbus A350-kraschen i Tokyo<\/a> den 2 januari 2024. En av faktorerna var<\/a> att passagerarna visade disciplin i massor, f\u00f6ljde bes\u00e4ttningens krav strikt och inte tog bagage fr\u00e5n hyllorna. L\u00e5t oss ta ett exempel<\/a>.<\/p>\n

\"Vad<\/a><\/p>\n

Vad h\u00e4nder om du flyger med barn?<\/strong><\/h2>\n

F\u00f6r barn \u00e4r en ny typ av transport i skyarna ett \u00e4ventyr. Barn k\u00e4nner ingen r\u00e4dsla i sin ih\u00e4rdiga utforskning av planet. Och f\u00f6r\u00e4ldrarna slappnar av: var ska barnet g\u00e5 av flygplanet? Faktum \u00e4r att flygbolagen rekommenderar starkt att du f\u00f6ljer dessa tips n\u00e4r du reser med barn:<\/p>\n