{"id":872788,"date":"2025-03-15T18:07:00","date_gmt":"2025-03-15T16:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tourism.com.de\/?p=872788"},"modified":"2025-03-15T18:07:19","modified_gmt":"2025-03-15T16:07:19","slug":"varfoer-aer-taaget-det-baesta-saettet-att-resa-runt-i-italien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourism.com.de\/sv\/varfoer-aer-taaget-det-baesta-saettet-att-resa-runt-i-italien\/","title":{"rendered":"\ud83d\ude86 Varf\u00f6r \u00e4r t\u00e5get det b\u00e4sta s\u00e4ttet att resa runt i Italien?"},"content":{"rendered":"

Sicilien, Rom<\/a>, Milano<\/a>, Florens<\/a> – Italien<\/a> som resm\u00e5l \u00e4r vackert i sin m\u00e5ngfald. Kultur, arkitektur, musik, mat… Jag vill prova, se, lyssna<\/a> p\u00e5<\/a> s\u00e5 mycket som m\u00f6jligt, f\u00f6r de kulturella s\u00e4rdragen<\/a> i norra, s\u00f6dra och mitten av landet \u00e4r olika. Men vad ska man g\u00f6ra n\u00e4r man vill g\u00f6ra mycket, men semestern \u00e4r begr\u00e4nsad? Ta t\u00e5get\"\ud83d\ude86<\/p>\n

Italienska transports\u00e4tt f\u00f6rv\u00e5nar med sin m\u00e5ngfald – flygplan och bussar<\/a>, sp\u00e5rvagnar och elektriska t\u00e5g, taxibilar<\/a> och hyrbilar, tunnelbana, gondoler och till och med flodbussar. Det \u00e4r sant att allt detta \u00e4r s\u00e4mre \u00e4n Hans Majest\u00e4t t\u00e5get n\u00e4r det g\u00e4ller tid, bekv\u00e4mlighet och kostnad.<\/p>\n

Det finns legender<\/a> om det utvecklade j\u00e4rnv\u00e4gssystemet bland resen\u00e4rer och \u00e4lskare av detta land. Det italienska n\u00e4tverket har cirka 17 tusen kilometer j\u00e4rnv\u00e4gar, f\u00f6rdelat p\u00e5 ett omr\u00e5de p\u00e5 302 tusen kvadratkilometer.<\/p>\n

\"\u00c4r<\/a><\/p>\n

Skulle fortfarande! Lokalbefolkningen sj\u00e4lva gillar inte bussar<\/a> och anv\u00e4nder dem bara n\u00e4r det inte g\u00e5r att resa med t\u00e5g. F\u00f6rresten, det finns tre typer av dem i Italien.<\/p>\n

H\u00f6ghastighetst\u00e5g<\/h2>\n

The Red Arrow eller Frecciarossa \u00e4r j\u00e4rnv\u00e4gsmotsvarigheten till en Lamborghini och det snabbaste italienska t\u00e5get, som \u00e4gs av det statligt \u00e4gda Trenitalia<\/a>. Dess hastighet n\u00e5r 360 km\/h, s\u00e5 det kommer att vara m\u00f6jligt att ta sig till exempel<\/a> fr\u00e5n Milano<\/a> till Neapel, vars avst\u00e5nd \u00e4r 657 km i rak linje, p\u00e5 bara 4,5 timmar. Det \u00e4r sant att du kommer att f\u00e5 betala mycket f\u00f6r en biljett – priset i ekonomiklass fr\u00e5n Tartu<\/a> b\u00f6rjar fr\u00e5n 77,90 \u20ac.<\/p>\n

F\u00f6rresten, p\u00e5 italienska t\u00e5g finns det ett ”ju f\u00f6rr desto b\u00e4ttre”-system: ju tidigare du best\u00e4mmer dig f\u00f6r datumet f\u00f6r din resa, desto billigare kommer biljetten att kosta.<\/p>\n

Lite billigare i kostnad, men inte s\u00e4mre i tid, kan du ta dig fr\u00e5n Milano till Neapel med t\u00e5g fr\u00e5n det privata f\u00f6retaget Italo. Biljettpriserna b\u00f6rjar fr\u00e5n 59,90 \u20ac. En stor bonus f\u00f6r internationella resen\u00e4rer \u00e4r att p\u00e5 Italo<\/a> -t\u00e5g \u00e4r allt du beh\u00f6ver g\u00f6ra f\u00f6r att f\u00e5 Wi-Fi e-post. Medan du i ”pilar” ocks\u00e5 m\u00e5ste ange ett italienskt telefonnummer.<\/p>\n

\"\u00c4r<\/a><\/p>\n

Eftersom det \u00e4r mer l\u00f6nsamt att resa med en andra operat\u00f6r, varf\u00f6r valde vi den f\u00f6rsta? Faktum \u00e4r att Trenitalia \u00e4r den italienska j\u00e4rnv\u00e4gens fr\u00e4msta monopolist. De har fler ruttalternativ<\/a>. Dessutom ”nyper” Trenitalia sin direkta konkurrent \u00f6verallt. Till exempel \u00e4r<\/a> de mest bekv\u00e4ma stationerna i de mest turistiska st\u00e4derna endast tillg\u00e4ngliga f\u00f6r Trenitalia-t\u00e5g, medan Italo-t\u00e5gen \u00e4r reserverade f\u00f6r sekund\u00e4ra stationer.<\/p>\n

Intercity (intercity)<\/h2>\n

Om din budget \u00e4r begr\u00e4nsad \u00e4r det v\u00e4rt att \u00f6verv\u00e4ga intercityt\u00e5g. De finns i tv\u00e5 typer – dagtid och natt. S\u00e5dana t\u00e5g r\u00f6r sig i mer blygsamma hastigheter, men ur tids- och kostnadssynpunkt \u00e4r detta det b\u00e4sta alternativet. Dessutom kommer du i den h\u00e4r typen av t\u00e5g att hinna se de vackra vyerna utanf\u00f6r f\u00f6nstret.<\/p>\n

\"\u00c4r<\/a><\/p>\n

Regional<\/h2>\n

Det billigaste, men ocks\u00e5 l\u00e5ngsammaste resalternativet \u00e4r regionalt\u00e5g. De arbetar i f\u00f6rsta hand \u00f6ver korta avst\u00e5nd, till exempel f\u00f6r n\u00e4rliggande sm\u00e5st\u00e4der.\u00a0<\/p>\n

\"\u00c4r<\/a><\/p>\n

\n

Min man och jag reste \u00f6ver hela Italien med t\u00e5g. Det var bekv\u00e4mt, snabbt och hade bra Wi-Fi. Vi har \u00e4nnu inte kommit p\u00e5 ett b\u00e4ttre alternativ f\u00f6r att flytta runt i det h\u00e4r landet. I v\u00e5r ber\u00e4ttelsesamling fanns det till och med ett fall d\u00e5 bara t\u00e5get r\u00e4ddade oss fr\u00e5n att komma f\u00f6r sent till<\/a> planet. P\u00e5 avresedagen fr\u00e5n Rom till Vilnius<\/a> blev v\u00e4gen till flygplatsen en riktig str\u00e4van – italienska taxichauff\u00f6rer best\u00e4mde sig f\u00f6r att g\u00e5 ut i strejk! Inte en enda tj\u00e4nst fungerade. Som tur \u00e4r g\u00e5r ett t\u00e5g fr\u00e5n j\u00e4rnv\u00e4gsstationen direkt till flygplatsen och vi kom dit i tid”, sa v\u00e5r f\u00f6rfattare Alina.<\/p>\n<\/blockquote>\n

De viktigaste f\u00f6rdelarna med att resa med t\u00e5g<\/strong>:<\/h2>\n
1 Bekv\u00e4mlighet<\/strong><\/h5>\n

Den best\u00e5r av flera saker. F\u00f6r det f\u00f6rsta, bagage. N\u00e4r du reser med t\u00e5g beh\u00f6ver du inte oroa dig f\u00f6r vikten p\u00e5 dina v\u00e4skor eller vad du kan och inte kan b\u00e4ra. Du kan l\u00e4gga dina resv\u00e4skor \u00e5t sidan och sitta i bekv\u00e4ma och rena stolar och njuta av utsikten utanf\u00f6r f\u00f6nstret.<\/p>\n

\"\u00c4r<\/a><\/p>\n

F\u00f6r det andra, k\u00f6pa biljetter. Att k\u00f6pa dem online \u00e4r \u00e4nnu mer l\u00f6nsamt \u00e4n p\u00e5 stationen. N\u00e4r allt kommer omkring, precis innan avresa kan priset vara h\u00f6gre \u00e4n flera veckor eller till och med m\u00e5nader f\u00f6re k\u00f6pet. F\u00f6rresten, du beh\u00f6ver inte skriva ut din t\u00e5gbiljett, du beh\u00f6ver bara ladda ner den till din telefon.<\/p>\n

Med en onlinebiljett, vid ankomsten till stationen, kan du g\u00e5 direkt till perrongen, kringg\u00e5 processen att s\u00f6ka efter biljettkontor och stolt titta p\u00e5 m\u00e4nniskorna i k\u00f6erna.<\/p>\n

2 Tidsbesparing<\/strong><\/h5>\n

N\u00e5gon kanske inv\u00e4nder: vad kan vara snabbare \u00e4n ett flygplan? Om du flyttar mellan l\u00e4nder, d\u00e5, naturligtvis, ingenting. Men om du reser inom staten \u00e4r det b\u00e4ttre att v\u00e4lja j\u00e4rnv\u00e4g. Du kan trots allt flyga dit p\u00e5 en halvtimme, men att checka in f\u00f6r flyget och v\u00e4nta p\u00e5 ditt bagage vid ankomst kommer att ta tid. Och flygplatser, till skillnad fr\u00e5n j\u00e4rnv\u00e4gsstationer, ligger inte i centrum, s\u00e5 det kommer att ta l\u00e4ngre tid att ta sig dit.<\/p>\n

\"\u00c4r<\/a><\/p>\n

Som j\u00e4mf\u00f6relse: fr\u00e5n Rom kan du ta dig till Milano och Verona p\u00e5 3 timmar, till Florens och Neapel – p\u00e5 1,5 timme, till Venedig – p\u00e5 3 timmar och 45 minuter.<\/p>\n

Det \u00e4r en annan sak om du planerar att resa s\u00f6derut – Sicilien eller Sardinien. I Italien flyger Ryanairs och Wizz Airs plan mellan st\u00e4der \u2013 s\u00e5 om du vill \u00e5ka f\u00f6r att v\u00e4rma upp m\u00e5ste du anv\u00e4nda ett l\u00e5gprisflygbolag. \u00a0<\/p>\n

3 bonusar och kampanjer<\/strong><\/h5>\n

N\u00e4stan varje italiensk transport\u00f6r har ett ganska utvecklat system med rabatter. L\u00e4ngre resa – l\u00e4gre biljettpris. Planerar du en resa med familj eller v\u00e4nner<\/a> p\u00e5 tre till fem personer? L\u00e4s om erbjudandet ”Tillsammans” – rabatt fr\u00e5n 30 till 50%. Reser ni tillsammans? F\u00f6r par finns det en kampanj ”Jag och du”, som ger dem r\u00e4tt till rabatt fr\u00e5n 20 till 50 % av hela biljettpriset.<\/p>\n

S\u00e5, efter att noggrant ha studerat alla erbjudanden och kampanjer, kan du l\u00f6nsamt planera en resa runt om i landet.\u00a0<\/p>\n

\"\u00c4r<\/a><\/p>\n

Finns det n\u00e5gra nackdelar<\/a>? <\/strong><\/h2>\n

Men a priori kan inte allt vara perfekt, s\u00e5 vi f\u00e5r l\u00e4gga en fluga i gl\u00e4djeb\u00e4garen till de italienska t\u00e5gen, som vi med r\u00e4tta gener\u00f6st h\u00e4llde honung p\u00e5. Om du kan j\u00e4mf\u00f6ra dina klockor enligt det schweiziska j\u00e4rnv\u00e4gsschemat \u00e4r det vanligt f\u00f6r den italienska j\u00e4rnv\u00e4gen att komma f\u00f6r sent med 10-20 minuter. N\u00e4r du reser med transfer, t\u00e4nk p\u00e5 detta!\u00a0\u00a0<\/p>\n

T\u00e4nk ocks\u00e5 p\u00e5 att strejk \u00e4r ett av de mest \u00e4lskade orden bland Italiens folk. Lyckligtvis strejkar inte j\u00e4rnv\u00e4gsarbetare s\u00e5 ofta. Till exempel intr\u00e4ffade den senaste strejken den 9 september 2022. Ledande f\u00f6retag: Trenitalia, Italo och Trenord kr\u00e4vde att s\u00e4kerst\u00e4lla s\u00e4kerheten f\u00f6r kondukt\u00f6rer och f\u00f6rare. Anledningen till strejken var flera fall av aggression fr\u00e5n passagerarnas sida.\u00a0<\/p>\n

Annars \u00e4r italienska t\u00e5g och stationer, d\u00e4r de lagar samma pizza och latte framf\u00f6r dig, helt enkelt skapade f\u00f6r att resa runt i landet. Landet finansierar gener\u00f6st projekt f\u00f6r nya h\u00f6ghastighetslinjer och t\u00e5gs\u00e4kerhetssystem.\u00a0<\/p>\n

\"\u00c4r<\/a><\/p>\n

Till exempel, enligt aff\u00e4rsplanen f\u00f6r 2019-2023, investerades 58 miljarder euro i statliga j\u00e4rnv\u00e4gar. Dessa medel anv\u00e4ndes f\u00f6r att ut\u00f6ka n\u00e4tverket av konventionella j\u00e4rnv\u00e4gstransporter och f\u00f6rortsrutter. Beh\u00f6ver du mer fakta om var lokalbefolkningens k\u00e4rlek till t\u00e5g kommer ifr\u00e5n?\u00a0<\/p>\n

Om du efter att ha l\u00e4st det h\u00e4r materialet<\/a> p\u00e5 allvar funderar p\u00e5 en resa till Apennine Boot, beh\u00f6ver du en miniordbok f\u00f6r att resa med t\u00e5g:<\/p>\n