Airlander 10 i lot na biegun północny: cena, trasa i terminy

Lot do bieguna północnego sterowcem trwa nie godzinę, a dwie doby. Airlander 10 leci nisko, więc lód widać nie przez malutki iluminator, a na całej szerokości.

Ekspedycję przygotowuje szwedzka firma OceanSky Cruises. Start i meta w Longyearbyen na Spitsbergenie, na pokładzie osiem kabin, a cena kabiny dla dwóch osób zaczyna się od 2 000 000 koron szwedzkich (dane: 09/2026, strona ekspedycji OceanSky).

Reklama: w tekście znajdują się linki partnerskie. Otrzymujemy za nie prowizję, cena dla ciebie się nie zmienia.

Jak przebiega ekspedycja

💡 W skrócie:

• Start i powrót w Longyearbyen na Spitsbergenie
• Dwie doby w powietrzu z lądowaniem na biegunie północnym
• Osiem kabin i do szesnastu pasażerów na rejs
• Ceny i terminy: 09/2026, sprawdzone na oficjalnej stronie OceanSky

Ekspedycja jest pomyślana dla podróżników, którzy chcą zobaczyć Arktykę nie z pokładu, a z powietrza.

• Dla kogo: dla tych, którym zależy na rzadkim doświadczeniu i widoku na dryfujące lody z góry
• Nie dla kogo: dla tych, którym potrzebny jest szybki i tani sposób dotarcia na biegun
• Minus: nie można wybrać dokładnej daty rejsu, wszystko zależy od terminów producenta

Kto wozi turystów na biegun

Ekspedycję przygotowuje firma OceanSky Cruises z siedzibą w Sztokholmie. Jej cel jest prosty: przywrócić sterowce do lotnictwa pasażerskiego i pokazać, że dalekie trasy bywają ciche i niemal bezemisyjne.

Podstawą projektu stał się historyczny lot. 12 maja 1926 roku sterowiec Norge po raz pierwszy przeleciał nad biegunem północnym, a jego załogą dowodził Roald Amundsen (dane: 09/2026, historia Norge na stronie OceanSky). Norge leciał ze Spitsbergenu na Alaskę i już nie wrócił. Nowa ekspedycja również startuje ze Spitsbergenu, ale wraca do Longyearbyen.

Założyciel firmy Carl-Oscar Lawaczeck nazywa projekt pierwszym krokiem do regularnych rejsów arktycznych. Na razie to nie jest wycieczka w zwykłym sensie: nie proponują ci miejsca w samolocie, a podróż w pełni all inclusive.

Trasa i czas lotu

Ekspedycja startuje w Longyearbyen, najdalej na północ wysuniętym mieście na świecie. Stamtąd sterowiec leci na północ nad dryfującymi lodami, ląduje na biegunie północnym i wraca tą samą drogą. Cały lot zajmuje 48 godzin (dane: 09/2026, strona OceanSky).

Sezon na Spitsbergenie trwa od marca do października. Pierwsze rejsy, Pioneer, planowane są na marzec i kwiecień, ale przyjmuje się na nie tylko na zaproszenie. Rejsy letnie, Adventurer, odbywają się od maja do października, a zapisy na nie są otwarte przez listę oczekujących (dane: 09/2026, strona OceanSky).

Data startu zależy od harmonogramu producenta. Airlander 10 nie wszedł jeszcze do produkcji seryjnej, więc firma nie podaje dokładnych dni. Weź pod uwagę: nie rezerwujesz biletu na konkretną datę, a miejsce w przyszłej ekspedycji.

Airlander 10: hybrydowy sterowiec

Airlander 10 buduje brytyjska firma Hybrid Air Vehicles. To nie klasyczny sterowiec: powłokę z helem uzupełniono skrzydłami i ogonem, więc część siły nośnej daje opływające powietrze (dane: 09/2026, Wikipedia o Airlander 10).

Główny plus takiego rozwiązania polega na tym, że sterowiec nie potrzebuje pasa startowego. Ląduje na równym śniegu, lodzie albo placu obok miasta, gdzie samolot nie usiądzie.

Pierwszy prototyp wzniósł się w powietrze w 2012 roku, ale maszynę trzeba było złożyć od nowa po zamknięciu projektu wojskowego w USA. Obecnie producent buduje fabrykę w Doncasterze i obiecuje maszyny seryjne do 2028 roku (dane: 09/2026, Wikipedia o projekcie).

Co jest na pokładzie: kabiny, restauracja i przezroczysta podłoga

Rejs przewidziano dla szesnastu pasażerów, których umieszcza się w ośmiu kabinach z prywatnymi łazienkami (dane: 09/2026, strona OceanSky).

Na pokładzie jest strefa lounge do wypoczynku, bar i restauracja. Obiecują ci kuchnię europejską i pełną obsługę na całej trasie.

Osobno warto wspomnieć o strefie widokowej. Miękkie sofy stoją na przezroczystej podłodze, więc lód widać tuż pod nogami. Z powietrza pasażerowie patrzą na wieloryby przy krawędzi lodu i niedźwiedzie polarne. Zorzę polarną można zobaczyć tylko na rejsach w marcu i kwietniu, od maja do października w Arktyce panuje dzień polarny.

Pogoda w Arktyce zmienia się szybko, dlatego rozkład rejsów pozostaje elastyczny. Nawet w sezonie część dni może nie nadawać się do wylotu, a o tym poinformują cię z wyprzedzeniem.

Ile kosztuje lot

Cena zaczyna się od 2 000 000 koron szwedzkich za kabinę dla dwóch osób (dane: 09/2026, strona OceanSky). To około 200 tysięcy dolarów, a ostateczna kwota zależy od kursu waluty w momencie płatności.

Na jednego pasażera wychodzi około 100 tysięcy dolarów (dane: 09/2026, warunki OceanSky). Firma nazywa podróż w pełni all inclusive: wyżywienie, obsługa i nocleg na pokładzie są wliczone w cenę.

Na starcie projektu cenę podawano znacznie niższą i pobierano depozyt w wysokości kilku procent. Obecnie warunki się zmieniły, dlatego dokładną kwotę i zasady zwrotu ustal bezpośrednio z samą firmą.

Jak dostać się do Longyearbyen

Do Svalbardu można dostać się wyłącznie samolotem. Regularne rejsy do Longyearbyen odbywają się z Oslo i Tromsø, a lotnisko przyjmuje je przez cały rok.

© Rob Oo from NL · CC BYFot. Rob Oo from NL, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

Miasto jest niewielkie, hoteli jest mało, a w wysokim sezonie pokoje rozchodzą się szybko. Jeśli planujesz wyjazd pod przyszły rejs sterowca, rezerwuj nocleg razem z biletami. Inaczej wybór sprowadza się do kilku opcji na potrzebne daty.

⁉️🤔 Częste pytania

Kiedy odbędzie się pierwszy lot na biegun północny?

Dokładnej daty nie ma. Firma wiąże start z harmonogramem producenta Airlander 10, a seryjne dostawy zaplanowano na 2028 rok. Najbliższe rejsy Pioneer planowane są na marzec i kwiecień, ale dostać się na nie można tylko na zaproszenie (dane: 09/2026, strona North Pole Expedition).

Ile kosztuje miejsce na sterowcu?

Kabina dla dwóch osób zaczyna się od 2 000 000 koron szwedzkich, to około 200 tysięcy dolarów. Wyżywienie i obsługa są już wliczone w cenę (dane: 09/2026, cennik OceanSky).

Ile trwa ekspedycja?

Lot zajmuje 48 godzin. Samolot pokonałby tę trasę w kilka godzin, ale tutaj liczy się nie prędkość, a sama droga (dane: 09/2026, strona OceanSky).

Co można zobaczyć z pokładu?

Pasażerowie patrzą na dryfujące lody, niedźwiedzie polarne, lisy polarne i stada reniferów nad wyspami Spitsbergenu. Przy krawędzi lodu trafiają się wieloryby. Zorza polarna bywa tylko na rejsach w marcu i kwietniu, latem w Arktyce panuje dzień polarny. Strefa widokowa z przezroczystą podłogą wzmacnia efekt (dane: 09/2026, strona OceanSky).

Czy potrzebne jest specjalne przygotowanie?

Nie. To nie ekspedycja sportowa, a podróż z obsługą na pokładzie: umieszczają cię w kabinie z łazienką i karmią w restauracji. Ciepłe ubranie na wyjście na lód i szczegóły wyposażenia ustal z organizatorem z wyprzedzeniem.

Krótko: co warto zarezerwować

Lot na biegun północny sterowcem Airlander 10 nie przypomina zwykłego przelotu. To dwudniowa ekspedycja z lądowaniem na lodzie, a dopóki seryjny sterowiec nie wejdzie do służby, terminy się przesuwają, a cena pozostaje wysoka.

• Jeśli zależy ci na samym sterowcu: śledź harmonogram Hybrid Air Vehicles i zapisz się na listę oczekujących OceanSky

• Jeśli chcesz zobaczyć Arktykę już teraz: wybierz rejsy na Spitsbergen i nocleg w Longyearbyen

• Jeśli masz ograniczony budżet: porównaj rejsy ekspedycyjne na biegun, są tańsze i bardziej dostępne

Hotele w Longyearbyen przed podróżą możesz sprawdzić na Trip.com.