🚆 Så tar du dig runt i Indonesien: tåg, färjor, scootrar och båtar

Indonesien är en arkipelag av tusentals öar. Nästan varje dag av resan innebär förflyttning.

Mellan städer går det tåg och bussar, mellan öar färjor och båtar, och inne i städerna kommer scootrar och taxiappar till undsättning. Vi har sammanställt de vanligaste typerna av lokal transport som du stöter på under en resa och gått igenom vad var och en är, vad den kostar och när du bör välja ett annat alternativ.

Annons: den här artikeln innehåller affiliatelänkar. Vi får en provision om du bokar via dem, utan extra kostnad för dig.

Så fungerar transport i Indonesien

💡 Kort sammanfattat:

Inne i städerna: ta en taxiapp eller en scooter, det blir billigare än bil med chaufför.
Mellan öar: räkna med färja, och för långa sträckor flyg.
Boka tåg på Java och intercitybussar i förväg, annars blir du hänvisad till obekväma nattresor.
Priser och tidtabeller: per 09/2026, kontrollerade på Ferizy och KAI.

Transportmedel	Var du hittar det	Pris	För vem
Tåg	Java	lågt	långa resor
Flyg	i hela landet	medel	när du har ont om tid
Buss	i hela landet	lågt	sträckor mellan städer
Bil med chaufför	i hela landet	högt	grupper och dagsutflykter
Färja	mellan öar	lågt	när du vill ta med scootern
Scooter	Bali, Lombok, andra öar	lågt	oberoende resande
Snabbåt	mellan öar	högt	när du vill spara tid
Fiskebåt	Togian, Sulawesi	lågt	korta överfarter
Taxi	städer	medel	på natten och med resväskor
Hästskjuts	Gili Trawangan	medel	korta turer
Motorcykeltaxi	städer	lågt	dagtid, när du vill slippa trafiken
Minibuss	städer	lågt	när du inte har bråttom
Motoriserad riksha	Gorontalo	lågt	sightseeing i staden
Cykelriksha	Yogyakarta, Makassar	lågt	korta turer
Häst	Bromo, Java	medel	där det inte finns några vägar

1. Tåg (Kereta Api)

Indonesien har tusentals öar, och du kan inte nå alla landvägen. Men på Java, landets huvudö, är järnvägarna väl utbyggda.

Här kan du bekvämt åka flera timmar från Jakarta till Yogyakarta och tillbringa större delen av resan med att titta på risfält och vulkaner utanför fönstret. En tågresa är också ett sätt att lära känna landet, eftersom lokala familjer i närheten ofta själva inleder ett samtal.

Biljetter säljs av det statliga bolaget KAI, så boka långdistansrutter minst en dag i förväg: under helger och högtider tar platserna slut (per 09/2026, KAI:s officiella webbplats). Att jämföra datum är enkelt på Trip.com.

Haken: du kan inte nå landets östra delar med tåg, där finns ingen järnväg, och du får leta efter ett flyg i stället.

2. Flyg (Pesawat)

Indonesien är mycket stort, så ibland är det enklare att flyga. Från Jakarta till Flores eller Papua finns nästan ingen annan väg, och landvägen slukar flera dagar.

Inrikesflyg trafikeras av Lion Air, Batik Air och AirAsia Indonesia. Köp biljetter i förväg: priserna stiger inför helger och högtider, och på populära rutter återstår bara morgonflyg. jämför biljetter på Kiwi.com

Haken: bagage på budgetflyg kostar ofta extra, och det höjer priset på flygresan märkbart.

3. Buss (bis)

Billiga intercitybussar går över hela landet. Resan från Gorontalo till Manado på Sulawesi tar nästan en hel dag, och bussen från Surabaya till Denpasar kör till och med ombord på en färja.

Biljetter behöver ofta köpas i förväg. Vissa bussar är nya och luftkonditionerade, andra faller sönder längs vägen, så ta en titt på interiören och bedöm skicket innan du stiger ombord.

Haken: en nattresa sparar en dag, men alla lyckas inte sova på vägen.

4. Privatchaufför (Sopir)

Jakartas skyline med skyskrapor och en grön park

Om kollektivtrafiken är överfull, går utanför tidtabellen eller helt enkelt är obekväm, hyr du en bil med chaufför. En chaufför är lätt att hitta på plats, nära ditt hotell eller direkt på gatan.

Det är mer pålitligt att boka via researrangörer än direkt med privatpersoner: då har du en bokningsbekräftelse och ett telefonnummer till en kontakt. turer och transfer på GetYourGuide

För vem: dagsutflykter runt ön och sällskap på tre eller fyra personer, när en bil blir billigare än en taxi.
Haken: priset går alltid att förhandla om, så kom överens om det innan resan.

5. Färja (feri)

Statliga färjor går regelbundet mellan de stora öarna. Ombord finns oftast flera klasser: Cabin, Business, Economy och Tatami, och biljetterna är billiga.

Den populäraste rutten går från Bali till Lombok, från Padangbai i östra Bali till Lembar i västra Lombok. Överfarten tar flera timmar, komforten är minimal, men du reser tillsammans med lokalbefolkningen och kan ta med din scooter. En vuxenbiljett kostar cirka 3-4 EUR, transport av en motorcykel cirka 10 EUR (per 09/2026, ASDP-taxor).

På huvudrutterna går färjorna flera gånger om dagen och nästan utan avbrott. Ju längre österut du kommer, desto mindre pålitliga blir tidtabellerna. Under monsunsäsongen avgår ett fartyg ibland en gång i veckan eller en gång varannan vecka.

Rutten Padangbai-Lembar drivs av ASDP. Det statliga bolaget Pelni sköter långdistanslinjerna. Deras fartyg förbinder öar från Bali till Papua och från Kalimantan till Sumatra (per 09/2026, Pelni).

Haken: överfarten är ofta obekväm, och i landets östra delar störs tidtabellerna av vädret.

6. Scooter (sepeda motor)

Jakarta ovanifrån: tät stadsbebyggelse och Monas-monumentet

Det enklaste sättet att ta sig runt på plats är med scooter. På Bali och Lombok väljer du själv din rutt och dina restider.

För att hyra en behöver du ett internationellt körkort, lite kontanter och oftast en deposition: antingen ett dokument eller pengar. Ta på dig en hjälm och kontrollera bromsarna innan du ger dig av.

Haken: trafiken är tät och kaotisk, och utan hjälm bötfäller den lokala polisen dig.

7. Snabbåt (perahu motor / kapal cepat)

Snabbåtar i Sanur hamn under en regnbåge

Om du vill hoppa från ö till ö klarar du dig inte utan båt. Snabbåtar är snabbare än färjor, men biljetterna kostar betydligt mer: den korta sträckan från Padangbai till Gili Trawangan kostar lika mycket som en hel utflykt.

I många områden tillhör dessa båtar hotell och dykskolor, så platserna säljs direkt på plats. För populära rutter är det bättre att boka biljetter i förväg.

Haken: i blåsigt väder blir färden skumpig, och turer ställs ibland in.

8. Fiskebåt (perahu)

I vissa öområden, framför allt Togianöarna utanför Sulawesi, sköts förbindelserna mellan öarna av lokala fiskebåtar och små offentliga färjor.

Det är billigt, men långsamt och utan bekvämligheter. Du sitter på en bänk under ett tak och reser tillsammans med last och andra passagerare.

Haken: i grov sjö är det bättre att inte gå ombord på en liten båt: den är inte alltid stabil.

9. Taxi (taksi)

Det finns gott om taxibilar i Indonesien, och det viktigaste här är att veta vilket bolag bilen tillhör. På Sulawesi är Dian Taxi det etablerade varumärket, och på Bali är Blue Bird pålitligt.

Blue Bird kör via sin egen app MyBluebird och via Gojek (i september 2026, Blue Bird). Med appen beställer du en bil till fast pris och slipper pruta på gatan.

I lugna områden och på natten är det svårare att få tag på en bil. Då är det bättre att boka en i förväg per telefon eller via appen.

Haken: utan taxameter kan föraren begära tre gånger så högt pris, så stå på dig och använd appen.

10. Hästvagn (bendi)

En bendi är en traditionell hästskjuts. Den här typen av transport är smidig för korta sträckor, till exempel för att ta sig genom stadskärnan eller längs stranden.

Vagnarna är särskilt kända på Gili Trawangan, där det nästan inte finns några bilar.

Vem den passar: korta, lugna turer och barn.
Haken: färden går inte fort, och hästarnas levnadsvillkor är inte alltid bra, så det passar inte alla.

11. Motorcykeltaxi (ojek)

En ojek är en tvåhjulig taxi, oftast en scooterförare som tar extrajobb på fritiden, och priset förhandlas fram.

På dagen, för korta sträckor inom en stad, är den billig och snabb: en ojek slingrar sig genom trafiken. Kom överens om priset före resan eller boka via en app.

Appen GO-JEK, som nu heter Gojek, fick ordning på tjänsten: du ser priset och förarens uppgifter i förväg.

Haken: på natten och i avlägsna områden är det bäst att undvika det här alternativet, särskilt för kvinnor.

12. Minibussar (Microlet, Pete-Pete, Bemo)

Det finns inget billigare än stadens minibussar i Indonesien. Varje stad har sitt eget namn på dem: pete-pete i Makassar, mikrolet i Manado, bemo på Bali och Java.

De går både inom städer och mellan närliggande orter. Det finns oftast inga riktiga hållplatser: du ställer dig bara vid vägkanten, väntar på en minibuss och vinkar.

Haken: ingen meddelar egentligen rutten eller hållplatsen, så första gången är det bättre att åka med en lokalbo eller fråga föraren.

13. Motoriserad rikshaw (Bentor)

En bentor är en korsning mellan en motorcykel och en rikshaw. Det här fordonet hittar du framför allt i Gorontalo på Sulawesi.

Passageraren sitter framtill och föraren bakom. Det finns till och med ett tak mot regn, vilket är praktiskt under monsunsäsongen.

Först känns färden ovanlig, eftersom fordonet rör sig längs gatan nästan helt utan skydd. Men när du har vant dig är det ett roligt sätt att se omgivningarna.

Haken: du är utsatt för vind, regn och avgaser.

14. Cykelrikshaw (Becak)

I en cykelrikshaw trampar föraren medan du sitter framtill och tar in staden. I Yogyakarta och Makassar slumrar förarna ofta i sina vagnar mitt på dagen, och det är ett populärt motiv för fotografer.

Färden är kort och billig, men i värmen är det ett hårt arbete för den som trampar. Kom överens om priset före resan.

Haken: det går långsamt, så det här alternativet fungerar bara för korta sträckor.

15. Häst (Kuda)

Bromos sluttningar och leden över Sandhavet

I vissa turistområden används hästar som transport. Där varken en scooter eller en bil kan ta sig fram är hästen det enda alternativet, till exempel på Java på vägen mot kratern vid Mount Bromo.

Det är ett långsamt och inte särskilt billigt sätt att ta sig runt. Dessutom väcker sättet djuren behandlas på frågor, så beslutet är ditt.

Haken: färden beror på djurets skick, och alla turister tycker inte att det är etiskt försvarbart.

⁉️🤔 Vanliga frågor

Hur tar man sig mellan Indonesiens öar?

Till avlägsna öar flyger du, och mellan närliggande öar tar du en färja eller en snabbåt. Statliga Pelni-linjer för långdistans förbinder öar från Bali till Papua, och på korta överfarter finns flera operatörer. Boka färjebiljetter i förväg under högsäsong, annars återstår bara obekväma avgångar på natten.

Behöver man ett körkort för att hyra en scooter?

Ja, du behöver ett internationellt körkort för scooter. Många uthyrningar lämnar ut fordonet utan ett, men då riskerar du böter eller att förlora försäkringsskyddet vid en olycka. Be också om en hjälm och kontrollera bromsarna innan du ger dig av.

Är det säkert att åka motorcykeltaxi?

På dagen inom en stad är en ojek smidig och billig, men färden innebär alltid en risk i trafiken. På natten och i avlägsna områden är det bäst att undvika det här alternativet, särskilt för kvinnor. Det är säkrare att boka via en app: du ser priset och förarens uppgifter i förväg.

Hur mycket kostar färjan från Bali till Lombok?

På ASDP-färjan på rutten Padangbai-Lembar kostar en vuxenbiljett cirka 3-4 EUR, och att ta med en motorcykel cirka 10 EUR (per 09/2026, ASDP-priser). Överfarten tar flera timmar. Färjorna går flera gånger om dagen, men under monsunsäsongen kan en avgång försenas i flera dagar.

Hur tar man sig från flygplatsen till staden?

I stora städer är det billigaste alternativet en appbaserad taxi: Gojek, Grab eller Blue Bird. På Bali och i Yogyakarta prutar du med förarna vid utgången bara om du känner till de lokala priserna. Officiella flygplatstaxibilar är dyrare, men priset är fast och du slipper diskutera om summan.

Kort sagt: vad som är värt att boka

Om du ska till Java, ta tåget: det är snabbt och billigt. För Bali och Lombok, välj en scooter om du är redo för tät trafik, eller en appbaserad taxi om du inte är det. Mellan öar, räkna med färja, och för långa sträckor, titta på flyg.

Inrikesflyg är enkelt att jämföra på Kiwi.com, och boka färjor och tåg minst en dag före resan.

Indonesien utan bil: 15 sätt att ta sig runt öarna