Kina med tåg: nattåg, 12306-biljetter och de viktigaste rutterna

Ett tåg i Kina visar dig landet från fönstret och sparar din budget. Höghastighetslinjen mellan Peking och Shanghai, 1 318 km lång, tar mellan 4,5 och 6 timmar. Nattågen går långsammare, men de ersätter en natt på hotell. Nedan går vi igenom tågtyper, vagnsklasser och rutter mellan de största städerna.

Annons: den här artikeln innehåller affiliatelänkar, vi får en provision om du bokar via dem, utan extra kostnad för dig.

Därför bör du resa runt i Kina med tåg

💡 Kort sagt:

• Ett nattåg ersätter en natt på hotell och sparar en hel dags resande.
• Höghastighetslinjerna förbinder alla landets största städer.
• Biljetterna släpps i förväg, men under helger krymper fönstret kraftigt.
• Biljetter och tidtabeller: per 09/2026, kontrollerat på den officiella webbplatsen 12306.

Kinas järnväg förbinder nästan alla landets största städer. Du kliver på i Peking på morgonen och stiger av i Chengdu på kvällen, utan att förlora en halv dag på att ta dig till flygplatsen. Tågen går enligt tidtabell, och förseningar är sällsynta här även på rutter på tusen kilometer.

Höghastighetslinjerna byggs ut varje år. I slutet av 2024 översteg Kinas järnvägsnät 160 000 km, varav omkring 48 000 km är höghastighetslinjer (per 09/2026, China State Railway). Som jämförelse tar tåget mellan Peking och Shanghai mindre än sex timmar.

En tågresa ger dig också det flygpassagerare inte får: landskapet utanför fönstret, varmt te från en termos i vagnen och samtal med medresenärer. Även utan kinesiska kan du nästan alltid göra dig förstådd med gester.

• För vem: resenärer med flexibelt schema och liten budget.
• Inte för: dig som flyger för att spara tid på rutter längre än två tusen kilometer.

Kinas järnvägsnät

Nätet täcker nästan hela landet. Mer än 160 000 km spår förbinder Peking med söder och väster, och tågen går till Guangzhou, Hongkong, Chengdu och Yunnan utan byten. Landets viktigaste järnvägsknut finns i Peking: både höghastighetståg och nattåg utgår härifrån.

Nattågen är särskilt bekväma. Du kliver på på kvällen, sover i en kupé och kommer fram till en ny stad på morgonen utan att betala för hotell. Vi rekommenderar att bygga din första långa resa genom landet kring nattrutter: på så sätt vänjer du dig vid rytmen och offrar inte en dag.

Höghastighetslinjerna fortsätter att växa. Tågen går från Peking till Shanghai, Xi'an, Guangzhou, Shenzhen och Hongkong, och resan till Nanning i söder tar mindre än ett dygn. Vissa rutter till grannländer (Vietnam, Kazakstan, Nordkorea) utgår också från kinesiska stationer, och dem tar vi upp separat.

Vilka tåg som går i Kina

Kina har flera typer av tåg, och varje typ märks med en bokstav. Bokstaven i tidtabellen berättar vilken hastighet, vilken vagnsklass och vilket biljettpris det handlar om. Det är värt att sätta sig in i en gång, för efter det väljer du tåg efter tid och budget.

AIIllustrationsbild: AI-genererad

Högst hastighet har tågen med bokstaven G. Något långsammare är D-tågen, medan Z-, T- och K-snälltågen räknas som nätets klassiker. Ett tåg helt utan bokstav visar sig vara det äldsta: det stannar vid varje stolpe och fraktar passagerare i enkla vagnar utan luftkonditionering.

Nästan varje tåg har en restaurangvagn eller en buffé. Varm mat kommer ända fram till din plats, men vi rekommenderar ändå att ta med något för resan. I vagnen finns oftast en varmvattenberedare, så du kan koka te eller snabbkaffe själv.

Toaletterna på kinesiska tåg hålls rena. Du hittar både vanliga sitttoaletter och asiatiska golvtoaletter, men det kan saknas papper. Ta med en rulle. Nattvagnarna har dessutom separata tvättställ.

Höghastighetståg: G och D

Snabbast och bekvämast är tågen med bokstaven G. De accelererar till över 300 km/h och trafikerar landets huvudlinjer (i september 2026, höghastighetståg på 12306). Shanghais maglev går på en kort sträcka från flygplatsen in till staden.

D-tågen går i upp till 250 km/h och förbinder större städer: Guangzhou, Chengdu, Shanghai och Beijing. De är långsammare än G-tågen, men de trafikerar sträckor där höghastighetsbanor ännu inte finns.

Varje höghastighetståg har tre klasser. Business class kostar mest: breda säten som fälls tillbaka nästan som på ett flygplan, tre i rad. Första klass har fyra säten i rad, andra klass fem. Dessa två klasser skiljer sig främst åt i radbredd och pris, inte i hastighet. Andra klass fylls snabbare än de andra, så under helger bör du boka biljetter i den i förväg.

Vanliga snälltåg: Z, T och K

Z-, T- och K-snälltågen når upp till 160 km/h och tar de längsta sträckorna. Det är de som förbinder Beijing med Urumqi och Nanning, och resan tar upp till två dygn. Dessa tåg har sittvagnar (hard seat och soft seat) och sovvagnar (hard sleeper och soft sleeper).

Soft seat-vagnar säljs med platsreservation, så din plats är garanterad och du behöver inte skynda till tåget. Den här vagnen fungerar bra för en resa utan övernattning.

Hard seat-vagnar garanterar ingen sittplats: de är ofta överfulla, luften är instängd, det finns ingen luftkonditionering och du har nästan ingenstans att lägga fötterna. Ta hard seat bara när det inte finns något annat alternativ eller du reser ett par timmar på dagen.

Nattåg: hard sleeper och soft sleeper

Nattåget är fortfarande det trevligaste sättet att korsa Kina. Det går långsammare än ett höghastighetståg, men du kommer fram utvilad och betalar inte för ett hotell. I praktiken byter du en dag på vägen och en natt på vandrarhem mot en enda resa i en sovvagn.

Nattågen har två klasser: hard sleeper och soft sleeper. De skiljer sig åt i pris och komfort. Jämför priserna i förväg, för skillnaden mellan klasserna beror på sträckan.

Soft sleeper

En soft sleeper-kupé ligger närmast europeiska sovvagnar. Du får en stängd hytt med dörr och fyra mjuka bäddar, med ett bord inuti för mat och te. Här sover du lugnt, för ljus och ljud från korridoren stör dig knappt.

© N509FZ · CC BY-SAFoto: N509FZ, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

På vissa sträckor finns deluxe soft sleeper-hytter: bara två bäddar och ofta en egen toalett. Dessa kupéer kostar märkbart mer än vanliga och bokas tidigare.

Redaktörens tips: ställ direkt efter ombordstigningen din mat på bordet. På så sätt gör du anspråk på bordsplatsen och lär känna dina kupégrannar snabbare, och över en gemensam måltid kommer samtalet igång av sig självt.

Hard sleeper

Hard sleeper är enklare: det är en öppen vagn utan dörrar eller hytter. På natten är det stökigare här, för grannar snarkar och ljuset släcks aldrig helt. Men du pratar ständigt med lokalbefolkningen och förstår landet bättre än genom en turistbussruta.

I en hard sleeper-vagn ligger tre bäddar staplade på varandra, och madrasserna är tillräckligt mjuka. Den övre bädden är något mindre än de andra, men där sover du lugnare, och den kostar ett par yuan mindre än den nedre och den mellersta. Du väljer bädd när du köper biljetten, och vi rekommenderar den övre.

För resenärer med liten budget är hard sleeper fortfarande huvudalternativet. Biljetterna här är billigare än en kupé, och en natt på vägen sparar dig en hel hotellnatt.

Bokstaven i tågnumret är lätt att läsa av. G och D betyder höghastighetslinjer. Snälltåg med bokstäverna Z och T stannar sällan, K bromsar oftare, och ett tåg utan bokstav kryper genom varje liten hållplats. Ju fler stopp, desto billigare biljett på samma sträcka.

Restaurangvagnen är dyrare än att äta i staden, men portionerna är stora och varm mat kommer ända fram till din plats. Intill finns oftast en buffé med vatten, te och snacks. Om du sparar pengar, ta snabbnudlar och tillaga dem med varmt vatten från beredaren.

Du kan stuva bagaget under sätet eller på den övre hyllan, och stora resväskor lämnas vid vagnsdörren. Nattvagnarna har mer plats för tillhörigheter, så det är bekvämare där med en stor ryggsäck. Håll värdesakerna på dig.

Hur du väljer klass efter behov. För en dagsetapp på 4 till 6 timmar, ta andra klass eller soft seat. För en natt ensam räcker hard sleeper. Med familj och tungt bagage är en soft sleeper-kupé bekvämare. I varmt väder, ta inte hard seat: dessa vagnar har ingen luftkonditionering.

Det finns få eluttag på kinesiska tåg, så en powerbank kommer väl till pass. I nattvagnarna finns ett tvättställ i närheten, och stopptidtabellen hänger i korridoren. Från den vet du i förväg när det är dags att stiga upp för ditt stopp.

Priset beror inte bara på klass utan också på tid. På dagen är ett höghastighetståg dyrare, men det sparar en halv dag. Ett nattåg är billigare och ersätter ett hotell, så på långa sträckor är det mer kostnadseffektivt.

Kinesiska tåg kommer nästan alltid i tid. Förseningar inträffar vid snöstormar eller tyfoner, men på populära linjer hålls tidtabellen strikt. Planera därför din anslutning med en marginal på en till två timmar.

Tågnummer och avgångstider ändras ett par gånger om året när en ny tidtabell träder i kraft. Kontrollera ditt tåg i appen kvällen innan, så att du inte åker till stationen i onödan.

Höghastighetståg har en buffévagn med kaffe och snacks, men urvalet är litet. På vanliga snälltåg lagas varm mat i restaurangvagnen och levereras genom vagnarna på en vagn. Betalning sker med kontanter eller kinesiska appar, och utländska kort accepteras inte i buffén.

Källa om vagnsklasser: i september 2026, vagnsklasser på 12306.

Så köper du tågbiljetter i Kina

Biljetter i Kina säljs online, på stationen och via resebyråer. För en utlänning är det enklaste sättet att köpa dem i förväg: antingen via den officiella appen 12306 eller via en partnerplattform. Ha stationens biljettkontor som en reservlösning.

AIIllustrationsbild: AI-genererad

Försäljningen öppnar vanligtvis några veckor före avgång. Under stora helger, som kinesiskt nyår, krymper fönstret dramatiskt och biljetterna säljer slut på minuter (per 09/2026, biljettförsäljning på 12306). Platser i sittvagnar finns kvar även ett par dagar före avgång, men sovplatser i Hard Sleeper och Soft Sleeper bokas bäst fem till tio dagar i förväg.

Köpa biljetter online

Den officiella appen 12306 fungerar på engelska och accepterar utländska pass. Du anger din rutt och ditt datum, och du ser alla tåg med priser och lediga platser per klass (per 09/2026, priser och lediga platser på 12306). Betalning sker med kort, och biljetten kopplas till din legitimation.

Om gränssnittet i 12306 känns krångligt säljer Trip.com också biljetter: köp tågbiljetter till Kina på Trip.com.

Ange ditt för- och efternamn exakt som de står i passet. Ett stavfel, och du kanske inte släpps in i vagnen. Därför kontrolleras dina uppgifter mot din legitimation före betalning.

Efter köpet visas biljetten i appen. Du behöver ingen pappersbiljett: vid grinden skannar du ditt pass, och spärren hittar din bokning.

För internationella tåg (Kazakstan, Vietnam, Nordkorea, Mongoliet) gäller andra regler. Dessa biljetter säljs ofta bara på biljettkontoret eller via post, och du bör skaffa dem i god tid.

Du kan ändra och återbetala biljetter före avgång, men ju närmare tåget, desto högre avgift. De strängaste reglerna gäller under helger, när efterfrågan överstiger antalet platser. Om du reser under kinesiskt nyår eller Golden Week, boka i förväg.

När du köper biljetter för två eller för en grupp, lägg till varje pass i bokningen separat. Appen 12306 sparar en lista över passagerare och fyller i uppgifterna vid nästa köp, så du anger de långa numren bara en gång.

Betalning fungerar med ett kinesiskt kort, WeChat Pay eller Alipay. Utländska kort accepteras allt oftare, men betalningar avvisas ibland. I så fall är det enklare att skaffa biljetten på Trip.com och betala med ditt vanliga kort.

Du väljer din sovplats i en sovvagn och din plats i en sittvagn direkt i appen, om de finns tillgängliga. På populära sträckor går övre slafplatser och fönsterplatser först, så skjut inte upp köpet.

Om du reser med ett barn, ta en nedre slafplats: att klättra ner från den övre på natten är obekvämt. En barnbiljett kostar mindre än en vuxenbiljett, och för små barn säljs ofta ingen egen plats alls.

Kom till stationen i god tid. På stora stationer kan promenaden från entrén till plattformen vara lång, och bagaget kontrolleras två gånger. I Peking och Shanghai är det bättre att åka tidigt och inte springa efter tåget.

Köpa biljetter på stationen

Du kan också köpa en biljett direkt på stationen. I turiststäder (Peking, Xi'an, Guilin) hittar du lätt ett biljettkontor med engelsktalande personal, och det finns ofta en separat lucka för turister.

© N509FZ · CC BY-SAFoto: N509FZ, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Utanför de populära sträckorna är kommunikationen svårare. I Urumqi kanske biljettkassören bara kan "no" och "yes". Gester hjälper, och ibland även pratsamma medresenärer i kön.

Du behöver ett pass för att köpa en biljett. Dokumentnumret och namnet skrivs in på biljetten, och de kontrolleras igen ombord på tåget.

Nästan varje station har bagageförvaring eller ett bagagerum. Du kan bara använda dem med en biljett för samma dag.

Ombordstigning: så tar du dig på tåget

På resdagen, kom till stationen tidigt, minst en timme före avgång. I entrén röntgas ditt bagage, och du visar din biljett eller ditt pass för första gången. Ibland tillkommer även en kroppsvisitering.

AIIllustrationsbild: AI-genererad

Sedan behöver du hitta din väntsal. På de stora stationerna i Peking och Xi'an är det inte alltid enkelt. Leta efter tågnumret som visas på skärmarna vid salens ingång. VIP-passagerare har ofta separata salar.

Före väntsalen finns ibland en andra röntgenkontroll, och din biljett kontrolleras igen. Inne är det bara att vänta.

AIIllustrationsbild: AI-genererad

Tio till femton minuter före avgång öppnas spärrarna till plattformen. VIP-gäster och passagerare med Soft Sleeper går vanligtvis först.

När kön når vagnarna med Hard Seat börjar trängseln. Platserna där är inte garanterade, så alla vill komma ombord först och sätta sig. Armarna ut, och du bör hålla dig undan.

Med en biljett för Soft Seat, Hard Sleeper eller Soft Sleeper går du ombord lugnt. Din plats är reserverad, och det finns ingen anledning att skynda sig, även om folkmassan rusar förbi. Varje vagn har en skylt med sitt nummer.

Inne återstår bara att hitta din plats eller slafplats och stuva in din ryggsäck. Efter det börjar själva resan genom Kina.

Rutter och tidtabeller i Kina

I det här avsnittet har vi samlat landets viktigaste järnvägslinjer. Nästan alla långdistanståg börjar eller slutar i Peking, så det är praktiskt att räkna rutterna från huvudstaden. Restiderna bygger på data från 12306 i september 2026, men kontrollera de specifika tågen och de exakta minuterna innan du köper biljetter (i september 2026, tidtabeller för långdistanståg).

AIIllustrationsbild: AI-genererad

Pekings tre stationer

Peking har tre stora stationer, och ditt tåg avgår inte från den som passar dig bäst, utan från den som står på biljetten. Västra stationen (Beijing Xi) skickar höghastighetståg till Xi'an, Guangzhou och Wuhan, och vanliga tåg till Chongqing, Chengdu och Lhasa. Du kan ta dig dit med tunnelbanans linje 9, men på grund av stationens storlek bör du vara på plats minst två timmar i förväg.

Södra stationen (Beijing Nan) betjänar nord-sydaxeln och anses vara Asiens näst största station. Härifrån avgår höghastighetståg till Shanghai, Hefei och Tianjin, 140 km från huvudstaden. Det enklaste sättet att ta sig dit är tunnelbanans linje 4 eller bussarna 381 och 458.

Den gamla centralstationen (Beijing Zhan) hanterar nattåg över hela landet och internationella tåg till Mongoliet och Nordkorea. Anläggningen på 250 000 kvadratmeter har 14 spår och flera väntsalar. Stationen ligger i centrum, och alla tunnelbanelinjer ansluter till den.

Peking och Shanghai

Shanghai har förändrats mer under de senaste tjugofem åren än någon annan stad i Kina. Gamla kvarter får ge plats åt skyskrapor, och i dag lever staden på affärer och nattliv. Innan du reser vidare är det värt att promenera längs The Bund och nedför huvudgatan för shopping, Nanjing Lu.

© David Zhang from Canada · CC BY-SAFoto: David Zhang from Canada, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0), Wikimedia Commons

På den nya höghastighetslinjen tar du dig från Peking till Shanghai på under sex timmar. Förutom höghastighetståg går även vanliga expresståg och nattåg mellan städerna.

Shanghais centralstation (Shanghai Hongqiao) ligger väster om flygplatsen och anses vara Asiens största station. Härifrån går tåg till Peking, Xi'an, Chengdu, Chongqing och de södra provinserna. Det snabbaste sättet att ta sig till stationen är med tunnelbanan.

Källa för restider: september 2026, officiell tidtabell för linjen.

Dussintals höghastighetståg går mellan Peking och Shanghai varje dag. De flesta avgår från Pekings södra station och anländer till Shanghai Hongqiao, så kontrollera avgångsstationen på din biljett. Längs vägen stannar tåget i Nanjing, där det är värt att hoppa av i minst ett par timmar.

Nattågen mellan de två städerna tar längre tid, men de sparar in ett hotell. Du somnar i Peking och vaknar vid havet. En sovplatsbiljett kostar mindre än en höghastighetsplats, så en natt på resande fot är en bra affär.

Shanghai ligger i landets östra del, och därifrån kan du fortsätta till Hangzhou eller Suzhou. Båda städerna är förbundna med Shanghai via höghastighetslinjer, och resan tar under en timme.

The Bund är skönt att promenera längs på kvällen, när lamporna tänds. Butikerna på Nanjing Lu har öppet sent, och gatukök säljer mat i gränderna intill.

Peking och Xi'an

Xi'an ligger 1 150 km från Peking, i provinsen Shaanxi, och nästan alla känner till staden för terrakottaarmén. Förutom de tvåtusenåriga lerkrigarna är staden värd att se för sitt klocktorn och trumtorn, marknaden och den stora moskén bakom den.

Xi'an omges av en mäktig stadsmur. Strax utanför den, i nordöstra delen av centrum, ligger centralstationen (Xi'an Zhan), varifrån vanliga nattåg avgår till alla delar av landet.

Höghastighetståg går mellan Peking och Xi'an nästan varje timme och tar omkring fem timmar. De anländer till den nya norra stationen (Xi'an Bei), 12 km från centrum i distriktet Weiyang. Du kan ta dig dit med tunnelbanans linje 2, och en taxi kostar inte mycket.

Du behöver ingen dyr rundtur för att se terrakottaarmén. Från Xi'ans busstation går stadsbuss 5, ibland numrerad 306, dit, och biljetten kostar några yuan. Resan tar omkring en timme, och längs vägen stannar bussen vid varmkällorna.

Peking och Xi'an förbinds också av nattliga expresståg. De avgår på kvällen och anländer på morgonen, och en sovplats kostar mindre än en höghastighetsplats dagtid. Om du vill se staden utan att stressa tar du ett nattåg dit och ett dagtåg tillbaka.

Terrakottaarmén tar en hel dag. Förutom krigarna själva finns ett museum med bronsvagnar, och biljetter säljs vid ingången eller online. Kom vid öppningstid: vid middagstid samlas de största folkmassorna vid huvudpaviljongen.

I centrum av Xi'an står klocktornet, och intill börjar muslimska kvarteret med gatukök. På kvällen lagar de lamm, handdragna nudlar och tunnbröd här. Det är enkelt att cykla runt stadsmuren, med uthyrning vid portarna.

Håll isär Xi'ans stationer i förväg. Nattågen avgår från centralstationen i centrum, medan höghastighetstågen anländer till norra stationen utanför staden. Du tar dig mellan dem med tunnelbanans linje 2 på omkring en halvtimme.

Om du har ont om tid väljer du två platser: terrakottaarmén och stadsmuren. Det räcker för att få en känsla för staden, och du slösar inte bort en extra dag på museer.

Peking, Guilin och Nanning

Sedan 2014 har en höghastighetslinje trafikerat sträckan mellan Peking och Nanning. Ett dagtåg klarar den på omkring 13 timmar, medan de gamla nattågen tog tio timmar längre. Nattågen har dock en fördel: sovplatsbiljetterna kostar betydligt mindre.

Längs vägen ligger Guilin, omgivet av karstberg. Staden har länge varit ett turistmål, och det är värt att stanna här för risterrasserna. Ta absolut en båttur på floden Li, vars landskap länge har prytt sedlar.

Guilins station (Guilin Zhan) ligger i stadens centrum, och de flesta tåg stannar just här. I närheten hittar du många billiga hotell.

Nanning i sig är inte särskilt intressant, men härifrån avgår tåg till Vietnam. Staden ligger i provinsen Guangxi i Kinas sydligaste del. Det är värt att besöka Nanhu-parken, den botaniska trädgården och Guangxi-museet, som berättar om de lokala folken. Stationen (Nanning Zhan) ligger också i centrum, och internationella biljetter till Hanoi säljs i lucka 16.

Peking, Chongqing och Chengdu

Chongqing och Chengdu skiljs åt av bara omkring 300 km, så tågen mellan dem går nästan varje timme och tar under två timmar. Från Peking kommer både höghastighetståg och expresståg med sovvagnar hit.

Chongqing: utgångspunkt för en kryssning på Yangtze

Chongqing kallas ofta världens största stad, även om det inte stämmer. Ändå är det ett viktigt ekonomiskt centrum vid floden Yangtze.

Tåg från Peking anländer till norra stationen (Chongqing bei), som öppnade 2006 i distriktet Yubei utanför centrum. Du tar dig in till staden med bussarna 105, 168, 202 och 41 eller med tunnelbanans linje 3. Om du tar taxi bör du åka tidigt: centrum har ständiga bilköer.

En del tåg avgår fortfarande från den gamla centralstationen (Chongqing Zhan), som ligger närmare centrum. Tunnelbanans linjer 1 och 3 ansluter till den.

Många kommer till Chongqing för en kryssning på Yangtze. Fartygen passerar "spökstäder", färdas genom De tre ravinerna och når den väldiga dammen De tre ravinernas damm nära Yichang. Vi rekommenderar att inte hoppa över den här resan. Från Yichang går tågen sedan tillbaka till Chongqing och Chengdu eller vidare till Wuhan.

© Dark Shaw · CC BY-SAFoto: Dark Shaw, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

Tips: kinesiska kryssningsfartyg är betydligt billigare än västerländska turistfartyg, och de inkluderar ofta fler utflykter. Du kommer också närmare den lokala kulturen och dina medresenärer.

Chengdu: pandor och stark hotpot

Chengdu är lugnare än Chongqing. Det stora dragplåster här är pandorna: Pandodlingsstationen utanför staden är en av Kinas mest besökta platser. Från centrum kan du ta buss 87 och 198 dit. Och missa inte att prova hotpot, en kryddstark soppa med kött och grönsaker som uppfanns i Sichuan-provinsen.

Snabbtågen till Chongqing och Beijing stannar vid East station (Chengdu Dong Zhan). Den ligger långt från centrum, och tunnelbanelinje 2 hjälper dig att ta dig dit.

Chengdus centralstation (Chengdu Huoche Zhan), ibland kallad North station, trafikerar nattåg till Beijing och tillbaka. Den ligger i norr nära andra ringvägen, och tunnelbanelinje 1 är närmast.

Xi'an, Chengdu och Kunming

Linjen Xi'an-Chengdu-Kunming förbinder centrala Kina med Yunnan-provinsen. Sedan slutet av 2016 har nya snabbtågssträckor tillkommit, och nu kan du ta dig från Beijing till Kunming på omkring 11 timmar.

Kunming kallas blomstornas stad. Den ligger på 1 890 m höjd, så våren varar året runt här. I staden bör du se Green Lake Park, Yuantong-templet och de gamla moskéerna. För många blir Kunming en knutpunkt innan resan genom Yunnan.

Kunmings centralstation (Kunming Huoche Zhan) ligger en bit från centrum, vid slutet av Beijing Lu. Härifrån avgår inte bara tåg till Xi'an och Chengdu, utan även nattåg till Nanning och Guangzhou.

Om du har tillräckligt med tid, välj nattåget K165. Det går från Xi'an genom Chengdu och anländer till Kunming två nätter senare, och under dagen får du ett uppehåll i Chengdu.

Beijing, Shanghai och Hongkong

Hongkong är enklast att nå med snabbtåg över gränsen. Tågen går från Beijing West Railway Station till West Kowloon Station och tar omkring 8,5 timmar. Tidigare fanns ett direkt nattåg mellan städerna, men det ersattes av snabbtågslinjen.

Alternativ: ta ett snabbtåg till Shenzhen eller Guangzhou och byt till ett expresståg till Hongkong. I båda städerna måste du byta station, så det här alternativet passar bättre för dig som ändå ville se Guangzhou.

West Kowloon Station ligger i Kowloon, väster om Tsim Sha Tsui-området. Du tar dig dit med MTR.

På West Kowloon Station sker passkontrollen direkt i byggnaden, så du korsar gränsen utan att byta. Efter kontrollen går du ner till MTR och når centrala Hongkong på en halvtimme.

Om det direkta tåget är slutsålt, åk till Shenzhen, korsa gränsen till fots och ta sedan tunnelbanan till Kowloon. Den här rutten är billigare, och platser finns nästan alltid. Tänk bara på att du får köa vid gränsen.

Beijing och Urumqi

Urumqi ligger i landets västra del, i den autonoma regionen Xinjiang Uyghur. För de flesta resenärer är det sista stoppet innan färden går vidare till Kazakstan.

© Albertaont · CC BY-SAFoto: Albertaont, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Från Urumqi avgår tåg tre gånger i veckan till Almaty och Astana. Och från Beijing till Urumqi reser du med nattåg i ett och ett halvt till två dygn, men utan byten och med utsikt över öknar och berg.

Urumqi ligger vid öknens kant och fungerar som porten till Xinjiang. Nattåget från Beijing går genom stäpper och berg, och längs vägen ser du vindkraftsparker och foten av Tian Shan. På sommaren är det hett och torrt här, på vintern kallt och blåsigt.

Ta med gott om vatten på ett sådant tåg: det finns ingenstans att köpa under vägen, och värmen i vagnen känns starkare än i staden. En sovvagn på en långdistansrutt bör bokas i förväg, och platser i Soft Sleeper säljer slut först.

Hur mycket ett tåg i Kina kostar

Priserna beror på klass och avstånd, men tåget är nästan alltid billigare än att flyga. En sittplatsbiljett kostar mindre än en sovplats, och Second Class är billigare än First Class. På långa sträckor lönar sig en sovvagn: du betalar inte för en natt på hotell.

Snabbtågen är dyrare eftersom du köper tid. Om budgeten betyder mer än hastigheten är nattåget fortfarande det bästa valet. Att jämföra klasser och tider är enkelt i appen 12306, där priserna för alla alternativ visas på en gång (i september 2026, tågpriser på 12306).

Köp biljetter direkt på 12306, då betalar du ingen byråavgift. På vissa internationella rutter är en avgift oundviklig eftersom de inte säljs online.

En nattresa ersätter en natt på hotell, så en lång rutt kan delas upp i två etapper. På dagen utforskar du en stad, på kvällen går du ombord på tåget och på morgonen anländer du till en ny plats.

Mellan större kinesiska städer går tågen från morgon till kväll, så det är inte svårt att anpassa rutten efter dina behov. Var uppmärksam på ankomsttiderna: att anlända till en okänd stad efter midnatt är obekvämt, och tunnelbanan har redan stängt då.

Tåg till grannländerna

Du kan lämna Kina med tåg till fyra grannländer. Det finns reguljära avgångar från Nanning till Hanoi, från Urumqi till Almaty och från Peking till Ulaanbaatar. Nedan går vi igenom rutterna till Vietnam, Kazakstan, Nordkorea och Mongoliet.

Vietnam

Ett nattåg går mellan Nanning och Hanoi varje dag. Det har bekväma Soft Sleeper-kupéer och en restaurangvagn, och resan tar omkring tolv timmar. Två gånger i veckan kan du åka från Peking till Vietnam utan att byta tåg i Nanning.

Nanning station är liten. Biljetter till Hanoi säljs i lucka 16, men ibland hänvisas du till en annan lucka om personalen inte talar bra engelska. Glöm inte ditt visum till Vietnam: utan det säljer de ingen biljett till dig. Om du ännu inte har något visum kan ditt hotell hjälpa till med pappersarbetet.

Tågen anländer till Hanoi tidigt på morgonen vid Gia Lam station, utanför centrum. Taxichaufförer som väntar framför stationen ser nyanlända som lätt byte. Acceptera inte första priset, pruta, eller beställ en bil via en app.

Kazakstan

Du kan resa med tåg från Kina till Kazakstan längs den gamla sidenvägen. Tågen avgår från Urumqi till Almaty, omkring 850 km bort, och fortsätter sedan till Astana.

Kazakstan och Kina använder olika spårvidd, så vid gränsen flyttas vagnarna över till andra bogier. Operationen tar två till tre timmar. Du kan tillbringa tiden i din vagn eller i stationsbyggnaden. Det finns inte mycket att se här, men ibland säljer försäljare god mat.

Nordkorea

En resa till Nordkorea ser ännu mer exotisk ut. Tre gånger i veckan går ett nattåg från Peking till Pyongyang.

Du behöver visum och en organiserad rundresa för resan. Det finns många byråer i Peking som anordnar sådana resor, och visumet kan ordnas i förväg på Nordkoreas ambassad i Tyskland. Oberoende resor inom landet förekommer inte: en guide följer dig hela tiden.

Mongoliet

Ett direkttåg går från Peking till Ulaanbaatar via gränsstaden Erlian. Mongoliet använder en annan spårvidd, så vid gränsen flyttas vagnarna över till nya bogier, och den operationen tar flera timmar. Sammanlagt tillbringar du mer än ett helt dygn i transit.

Biljettpriset beror starkt på vagnsklass och rutt, så bekräfta budgeten vid bokningen. Vi rekommenderar en sovplats i en sovvagn: alla klarar inte av flera dagar i en sittvagn.

Internationella biljetter säljs nästan aldrig online. De utfärdas på en biljettkassa eller genom en byrå, och för vissa rutter behöver du köa i förväg. Kom till biljettkassan i god tid och ta med kopior av ditt visum och pass.

Tåget korsar gränsen på natten eller tidigt på morgonen, och dokumenten kontrolleras direkt i din vagn. Ha passet nära till hands och gräv inte ner det djupt i bagaget.

På internationella rutter tillbringar du flera dagar i transit, så ta med mat, vatten och mediciner. Varm mat i restaurangvagnen finns inte alltid, och det finns ingenstans att gå vid stoppen.

Ta också med extra pengar för resan. Det finns få växlingskontor nära gränsen, bankomater finns inte överallt, och baren tar kontanter.

Om du ska till Mongoliet, skynda inte vidare. Ulaanbaatar och stäpperna runt omkring är värda att stanna i en dag eller två. Köp returbiljetterna i förväg.

För en resa till Nordkorea, boka rundresan en månad eller mer i förväg. Visumet stämplas i ditt pass, och rutten är begränsad till Pyongyang och några andra städer. Du kommer inte att kunna vandra fritt runt i landet; en guide följer dig hela tiden.

Engelska hjälper föga när du väl har korsat gränsen. Med konduktörer och gränsvakter är det lättare att kommunicera med gester eller via en översättningsapp i telefonen. Ta med en utskrift av din rutt med stationsnamn.

Internationella tåg gör ofta ett stort antal stopp, så kontrollera tidtabellen innan du köper. Säsongen spelar också roll: det finns fler platser på sommaren, och vissa tåg går mer sällan på vintern.

Inresereglerna för Kazakstan för EU-medborgare ändras med jämna mellanrum. Kontrollera dem på ambassadens webbplats före avresan så att du inte fastnar vid gränsen.

⁉️🤔 Vanliga frågor

Kan jag köpa en tågbiljett i Kina från utlandet?

Ja. Appen 12306 fungerar på engelska, och biljetten är kopplad till ditt pass. Utländska kort accepteras där, men betalningen avvisas ibland. Du kan köpa den i god tid före resan och slippa leta efter en biljettkassa på stationen. Om gränssnittet verkar krångligt gör Trip.com samma sak. Det viktigaste är att ange för- och efternamn exakt som de står i ditt dokument.

Behöver jag kontanter på stationen?

Inte nödvändigtvis. I större städer tar biljettkassor och automater kort och mobila betalningar, medan maten på tåget ofta säljs mot kontanter. Ta med lite yuan till te, vatten och snacks. I avlägsna städer kommer kontanter till nytta oftare än du tror.

Hur säkra är nattåg i Kina?

Nattåg anses vara säkra. Din sovplats och dina tillhörigheter stannar i vagnen, och konduktören håller ordning. Ha värdesaker och dokument hos dig. Vanliga försiktighetsåtgärder löser nästan allt, så resenärer har sällan allvarliga problem här.

Vad ska jag göra åt maten på resan?

Tåget har en restaurangvagn eller bar, och varma måltider bärs ibland genom vagnarna. Ta ändå med något: nudlar, frukt, nötter. Varmt vatten till te och snabbnudlar finns gratis i varje vagn. Baren är vanligtvis stängd på natten.

Kan jag gå ombord med en elektronisk biljett utan utskrift?

Ja. En pappersbiljett har inte krävts på länge. Vid ingången blippar du passet i spärren, och systemet hittar din bokning. Du går ombord på samma sätt. En utskrift behövs i sällsynta fall, till exempel vid ett systemfel, så ha ditt ordernummer till hands.

Kan jag lämna Kina med tåg till grannländerna?

Ja. Tåg går från Nanning till Hanoi, från Urumqi till Almaty, från Peking till Ulaanbaatar och Pyongyang. Internationella biljetter utfärdas vanligtvis på en biljettkassa eller genom en byrå, och priset beror på vagnsklass och säsong. Du behöver visum för varje land på din rutt.

Kort sagt: vad du bör boka

Kina är bekvämare och billigare att ta sig runt i med tåg än med flyg om du väljer nattetapper. Bygg din rutt från Peking: höghastighetslinjer förbinder dig med Xi'an, Shanghai och Guangzhou, medan sovvagnar ersätter hotell på långa sträckor.

• Om du har en vecka: nattåg Peking till Xi'an dit och ett dagtåg tillbaka.
• Om du vill ha karst och vatten: lägg till Guilin och en tur på Li-floden.
• Om du ska vidare: åk från Nanning till Hanoi, från Urumqi till Almaty.
• Om Hongkong är målet: ta höghastighetståget till West Kowloon.

Biljetterna öppnar i förväg, och före helger säljer de slut snabbt. Kontrollera tågtidtabeller och köp biljetter på Trip.com.