Nederländerna utan bil: OVpay, nattåg och biljetter från 20 €

Tåget från Köln till Amsterdam tar mindre än tre timmar, och en Sparpreis Europa-biljett kostar mindre än du tror (per 09/2026, Deutsche Bahn). Det går dessutom snabbare än att köra bil.

Gamla guideböcker rekommenderar fortfarande att man köper ett OV-chipkaart och tar Thalys. Båda är föråldrade: anonyma chipkort har inte sålts sedan den 1 juli 2026, och Thalys heter nu Eurostar.

Vi har sammanställt den aktuella bilden: vilka tåg som går över hela landet, var biljetterna är billigare, hur du tar dig från Amsterdam till Utrecht, Rotterdam och Maastricht, och vad du kan se på en dag.

Annons: den här artikeln innehåller affiliatelänkar, vi tjänar en provision om du bokar via dem, utan extra kostnad för dig.

Ta tåget till Nederländerna: det här behöver du veta

💡 Kort sagt:

• Den snabbaste vägen från Tyskland: ICE International från Frankfurt via Köln till Amsterdam.
• Den billigaste biljetten från Tyskland: Sparpreis Europa Niederlande.
• Inom landet räcker ett dagkort eller kontaktlös betalning med OVpay.
• Priser och tidtabeller: 09/2026, verifierade på de officiella webbplatserna för NS och Deutsche Bahn.

Nederländerna är litet, men genomskärs av ett tätt järnvägsnät. Mellan Amsterdam, Utrecht, Rotterdam och Haag går tågen var några minuter, och resan tar mindre än en halvtimme (per 09/2026, NS tidtabell). Du kan enkelt hinna med två eller tre städer på en dag, och ett dagkort gör sådana utflykter billigare.

Två bekväma vägar leder från Tyskland till landet. ICE International förbinder Frankfurt med Amsterdam på mindre än fyra timmar och stannar i Köln, Düsseldorf, Duisburg och Utrecht. Intercity från Berlin når huvudstaden på cirka 6,5 timmar via Hannover och Osnabrück. Från Bryssel är tåget framme i Amsterdam på mindre än två timmar.

Sparpreis Europa-biljetten är också ett bra köp eftersom den inte kräver något tillägg för det internationella ICE-tåget inom landet. Med chipkort eller OVpay på snabbtåget krävs ett tillägg. Nedan går vi igenom tågen, biljetterna och rutterna i tur och ordning så att din resa blir billigare.

AIIllustrationsbild: AI-genererad

Vilka tåg som går i Nederländerna

Det statliga bolaget NS delar in trafiken i två huvudkategorier: Intercity och Sprinter. Därtill kommer internationella ICE- och Eurostar-tåg samt privata linjer. Så vagnen och dess utrustning beror på vilket tåg du åker med: vissa har Wi-Fi och eluttag, andra bara fönsterbänkar.

© Rob Dammers · CC BYFoto: Rob Dammers, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

Det finns ingen restaurangvagn på NS-tågen. I stället går försäljare genom tåget med drycker, smörgåsar och snacks. Det internationella ICE-tåget har en fullständig bistro.

Här är hur dessa tåg skiljer sig åt i hastighet, rutter och tillägg.

Intercity: snabbtåget mellan stora städer

Intercity är det bekvämaste tåget i landet. Det stannar bara i större städer och går mellan dem upp till tolv gånger i timmen. Vagnen har två klasser: första klass har tre säten per rad, andra klass har fyra, precis som på Deutsche Bahns tåg. Nästan alla holländska Intercity-tåg har gratis Wi-Fi, med åtkomstpunkten som heter "Wifi on the train". Det finns ingen datagräns, så du kan arbeta bekvämt på vägen.

Intercity Direct: ett tillägg för hastigheten

Förutom vanliga Intercity-tåg finns Intercity Direct. Det förbinder Amsterdam, Schiphol Airport, Breda och Rotterdam, går vanligtvis utan mellanliggande stopp och är märkbart snabbare än ett vanligt tåg. Resan Amsterdam-Rotterdam tar cirka 30 minuter. Du betalar ett litet tillägg utöver den vanliga biljetten, och cyklar är inte tillåtna på Intercity Direct.

© Rob Dammers · CC BYFoto: Rob Dammers, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

Sprinter: det holländska lokaltåget

Namnet "Sprinter" är missvisande: dessa tåg går långsammare än Intercity. De stannar oftare och förbinder småstäder med huvudnätet, ungefär som en S-Bahn i Tyskland. Under rusningstid är de mer trångbodda, och utrustningen är enklare: inget Wi-Fi. Äldre tåg saknar också toaletter, men nya Sprinter-tåg har dem nu. Cyklar är tillåtna mot ett tillägg.

© Henk Monster · CC BYFoto: Henk Monster, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0), Wikimedia Commons

ICE och Eurostar: internationella linjer

Mellan Amsterdam och Bryssel går det även vanliga Intercitytåg, men snabbtågen tar dig dit snabbast. Thalys har sedan 2023 trafikerat under varumärket Eurostar och förbinder Nederländerna med Bryssel, Paris, Köln och Frankfurt (per 09/2026, Eurostar).

För både ICE International och Eurostar krävs en tilläggsbiljett inom Nederländerna. Eurostar kräver dessutom platsreservation. När du reser med OVpay eller ett chipkort blippar du kortet vid grinden när du lämnar landet.

© Kabelleger / David Gubler · CC BY-SAFoto: Kabelleger / David Gubler, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Tre zoner i vagnen

Nederländska tåg har ofta tre zoner: tyst zon, arbets- och vilozon samt möteszon. I den tysta zonen är samtal, telefonsamtal och hög musik inte tillåtna, och där är det verkligen tyst. I arbets- och vilozonen kan du arbeta och vila, men du bör tala med låg röst och undvika långa telefonsamtal. I möteszonen är sätena vända mot varandra, det finns en loungedel, och där pratar och telefonerar folk utan begränsningar.

Cykel och hund på tåget

På de flesta tåg kan du ta med en cykel utanför rusningstid om dörrarna har motsvarande symbol. Det finns få cykelplatser, så vid högt tryck kan det saknas lediga platser. För en hel dag behöver du en separat cykelbiljett; kontrollera aktuellt pris på NS biljetter (per 09/2026). En hopfällbar cykel räknas som handbagage och reser gratis.

Små djur i transportbur reser gratis, som handbagage. För en stor hund behöver du en extra biljett, och med årskort reser hunden gratis. På Intercity Direct är hundar inte tillåtna alls.

AIIllustrationsbild: AI-genererad

Biljetter: Sparpreis Europa, Interrail och OVpay

Det finns flera sätt att betala för din resa, och varje sätt fungerar bäst i olika situationer. Tyska Sparpreis Europa tar dig in i landet, Interrail passar bra för en längre rutt genom Europa, och inom Nederländerna är kontaktlösa OVpay det smidigaste alternativet. Nedan hittar du priser och var du köper varje biljett (per 09/2026, NS operatör och Deutsche Bahn: järnvägsnät).

© Vysotsky · CC BY-SAFoto: Vysotsky, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Stationsspärrar: så fungerar in- och utpassering

Sedan 2014 har större nederländska stationer utrustats med biljettspärrar. För att komma ut på perrongen eller ut i staden blippar du din biljett eller ditt kort på läsaren och går igenom. Spärrarna sitter oftast vid stationens in- och utgångar, så när du byter tåg inne på stationen rör du dig fritt och slipper köa (per 09/2026, nederländsk operatör).

In- och utpassering fungerar inte bara med chipkort, utan även med kontaktlös betalning och med QR-koden som är tryckt på en onlinebiljett från Deutsche Bahn. Har du köpt en pappersbiljett i en automat? Be tågvärden eller biljettkassan om ett engångskort för att komma ut. Utan utcheckning debiterar systemet dig för resan till linjens slutstation, och du betalar mer än du hade tänkt.

Om du reser med byte, håll koll på avgångstavlan: på de stora stationerna i Amsterdam, Utrecht och Rotterdam tar det ett par minuter att ta sig mellan perrongerna, medan du på små stationer måste gå ut i staden och sedan in igen. Räkna med minst tio minuter för ett sådant byte.

© Onderwijsgek · CC BY-SAFoto: Onderwijsgek, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

Sparpreis Europa Niederlande: från 24,99 €

Det enklaste sättet att ta sig till Nederländerna från Tyskland är Sparpreis Europa Niederlande. Biljetterna börjar på 24,99 € i andra klass, och Super Sparpreis Europa börjar på 19,99 € (per 09/2026, priser för Sparpreis Europa Niederlande). Antalet sådana biljetter per tåg är begränsat, så det är bättre att köpa i förväg, en till två månader före resan. De billigaste platserna säljer slut först.

Biljetten gäller från valfri station i Tyskland till valfri station i Nederländerna. Inom landet är den inte knuten till ett specifikt tåg: du kan stanna i Utrecht eller Arnhem och fortsätta med nästa Intercity. Den gäller i fyra dagar från första resdagen, så en enkel resa kan lätt bli en kort rutt.

Du kan köpa biljetten online på bahn.de, i appen DB Navigator, i en biljettautomat eller på ett DB Reisezentrum. Med BahnCard 25 får du rabatt på den tyska delen av rutten, medan BahnCard 50 inte ger någon rabatt på internationella resor. Du tjänar BahnBonus-poäng motsvarande biljettpriset vid köpet. Försäljning online fungerar bara för större städer; för små stationer utfärdas biljetter via telefon eller i biljettkassan.

Tidtabeller och priser för tåg till Nederländerna är lätta att kolla på Trip.com.

AIIllustrationsbild: AI-genererad

Så sparar du på biljetterna

De billigaste biljetterna går först, så om du vet ditt datum säkert bör du köpa en till två månader i förväg. Kvoten för Sparpreis är begränsad, och på populära rutter tar de billiga platserna slut snabbt. På högtrafikdagar före helger är utbudet redan minimalt två veckor innan.

Super Sparpreis Europa kostar mindre än vanliga Sparpreis. I gengäld är du bunden till ett specifikt tåg och en specifik klass: du kan inte flytta resan till en annan dag, så välj den här biljetten bara om dina planer definitivt inte kommer att ändras (per 09/2026, Super Sparpreis Europa).

Mellanlandningar i Nederländerna är gratis. Du kliver av i Utrecht, Arnhem eller Rotterdam, promenerar runt i några timmar och fortsätter resan på samma biljett. Det gör en resa till en rutt med två städer utan extra kostnad, och du sparar in en separat biljett.

Det finns också sätt att spara inom landet. Holland Travel Ticket på vardagar efter 9:00 kostar märkbart mindre än på en helgdag, och korta resor är billigare att betala kontaktlöst via OVpay. För en dag i en stad är ett dagkort ofta dyrare än två enkelresor, men för tre städer lönar det sig redan.

Till sist, räkna med tilläggen. Eurostar är ungefär en timme snabbare än vanliga Intercity, men kräver platsreservation. På den korta sträckan Amsterdam-Bryssel är prisskillnaden ibland större än tiden du sparar, så jämför båda alternativen samma dag.

Interrail: mer än Nederländerna

Med ett Interrail-kort kan du resa inte bara i Nederländerna utan i hela Europa. Det finns två alternativ: Interrail Global Pass och Interrail Benelux Pass. Global Pass gäller i 33 länder och kostar 2026 från 283 € (per 09/2026, Interrail). Unga resenärer under 27 får rabatt på kortet.

Benelux Pass gäller i Nederländerna, Belgien och Luxemburg, alltså tre länder till priset av ett. Med det ryms en rutt genom Amsterdam, Rotterdam, Bryssel, Gent och Luxemburg på en och samma biljett. Global Pass passar dig som ska längre: från Amsterdam via Bryssel och Paris kan du resa vidare till Barcelona, Madrid och Lissabon.

Med Interrail kan du använda alla tåg i Nederländerna, men snabbtåget Eurostar kräver en betald platsreservation. Operatören ser över beloppet för sträckan Amsterdam-Bryssel varje säsong, så kontrollera det direkt vid bokningen. Vill du inte betala? Ta vanliga Intercity: det tar ungefär en timme längre, men utan tillägg. Deutsche Bahns ICE-tåg i Nederländerna ingår i Interrail utan reservation eller tillägg, så på den linjen reser du fritt.

OVpay i stället för OV-chipkaart: vad som ändrades 2026

I många år köpte turister i Nederländerna ett anonymt OV-chipkaart. Sedan 1 juli 2026 säljs det inte längre: försäljningen stoppades som en del av den fullständiga avvecklingen av chipkortet, som planeras vara klar vid utgången av 2027 (per 09/2026, OV-chipkaart och OVpay). Har du redan ett kort? Du kan använda det till slutet av övergångsperioden.

OVpay-systemet har ersatt det. Du betalar med samma bankkort eller telefon som du använder i butiker. När du stiger på ett tåg, en tunnelbana, en spårvagn eller en buss blippar du kortet på läsaren, blippar igen när du stiger av, och biljettpriset dras automatiskt. Ett separat kort och en deposition för det behövs inte längre, och resorna dyker automatiskt upp i bankens app.

Systemet fungerar i hela landet: du betalar på samma sätt på intercitytåg och på spårvagnar i Amsterdam eller Rotterdam. Kontrollera i förväg att kontaktlös betalning utan PIN är aktiverad på ditt kort: alla banker tillåter inte kontaktlösa betalningar utomlands som standard.

Om du inte har ett bankkort till hands finns fortfarande enkelbiljetter. De kostar lite mer än en kontaktlös resa, men fungerar för en specifik resa. För flera dagar i landet är ett dagkort ett bättre köp, mer om det nedan.

AIIllustrationsbild: AI-genererad

Holland Travel Ticket: en dag utan gränser

Holland Travel Ticket är ett dagkort för turister. Under en dag ger det dig obegränsade resor i hela landet med tåg, tunnelbana, spårvagn och buss (per 09/2026, beskrivning av Holland Travel Ticket). Biljetten gäller till 4:00 nästa morgon, så ett sent tåg hem blir inget problem.

Du köper det i NS automater och biljettkontor, liksom på stationen Schiphol. Du väljer resdatum när du hämtar det, oftast med upp till en veckas framförhållning, så det är inte nödvändigt att köpa i förväg online. En sådan dag kan du enkelt åka från Haag till Amsterdam, sedan till Maastricht och avsluta vid Vadehavet i Groningen, och varje byte sker utan separat biljett.

Kontrollera det exakta priset på NS webbplats: för vardagar efter 9:00 finns oftast ett billigare alternativ. Planerar du en fullspäckad dag med tre städer betalar det här kortet nästan alltid sig självt. För en kort enstaka resa är det onödigt; där räcker kontaktlös betalning.

Resor: så tar du dig runt i landet

Nedan går vi igenom de viktigaste resvägarna: hur du tar dig till Amsterdam, hur du reser mellan städer och hur du fortsätter till Belgien eller London. Den exakta tidtabellen för en specifik dag hittar du på operatörens webbplats eller i Deutsche Bahns app, och här har vi samlat grova uppskattningar av restiderna.

© Smiley.toerist · CC BY-SAFoto: Smiley.toerist, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

(Per 09/2026, Deutsche Bahns tidtabeller och Eurostars rutter)

Hur du tar dig till Amsterdam

För många är Amsterdam den första staden de besöker i Nederländerna, och hit finns de bästa förbindelserna i nätet. Från Tyskland kommer du hit antingen med ICE eller Intercity, och Eurostar är det snabbaste sättet till Belgien. Med ett byte i Bryssel når du även London.

Amsterdam Centraal ligger inte mitt i centrum utan en bit norrut. Några minuters promenad från stationen tar dig till Damtorget, Muntplein och Rembrandtplein. Red light district börjar direkt vid stationen, och fotgängare och cyklister tar sig över till stadens norra del med en gratis färja. Färjorna går ofta både dag och kväll, så ett hotell på andra sidan vattnet lämnar dig inte avskuren.

Vill du bo nära stationen? Titta på hotell i Amsterdam nära Centraal på Trip.com.

© Diego Delso · CC BY-SAFoto: Diego Delso, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

ICE International: från Frankfurt till Amsterdam

Deutsche Bahns ICE International förbinder Frankfurt med Amsterdam flera gånger om dagen. Resan tar under fyra timmar, och längs vägen stannar tåget i Köln, Düsseldorf, Duisburg, Oberhausen, Arnhem och Utrecht. Utropen görs på tre språk: tyska, nederländska och engelska (Per 09/2026, Deutsche Bahn: ICE International).

Tåget är också bekvämt eftersom du stiger på mitt i en tysk stad och kliver av mitt i Amsterdam, utan byten och utan att ta dig till flygplatsen. Med OVpay eller ett chipkort inom Nederländerna behöver du ett tillägg utöver ICE-biljetten, men den regeln gäller inte för Sparpreis Europa. Det gör den biljetten till det mest kostnadseffektiva alternativet för en snabb resa till Amsterdam.

Intercity från Berlin till Amsterdam

Förutom ICE finns en direkt Intercity från Berlin. Den går flera gånger om dagen, tar cirka 6,5 timmar och stannar i Hannover, Osnabrück, Hengelo, Apeldoorn och Amersfoort. Tåget är praktiskt om du ska till städer i norra Nederländerna, eller om du har tid och vill se landet genom fönstret.

På sommaren har den här rutten en svag punkt: luftkonditioneringen överhettas, och tåg ställs ibland in. Om det är varmt i prognosen är det bättre att välja ICE: det går via Köln och är mer tillförlitligt. Du förlorar lite tid på bytet, men du kommer fram utan överraskningar.

Nattågen rullar igen

Gamla guideböcker säger att nattåg till Amsterdam inte längre finns. Det stämmer inte längre. Sedan 2024 kör European Sleeper på den här rutten: det lämnar Berlin på kvällen och kommer fram till Amsterdam på morgonen, hela resan tar cirka 7,5 timmar, och biljetterna börjar på 49,99 EUR (Per 09/2026, European Sleeper). Rutten passerar Bryssel, Antwerpen, Rotterdam, Haag och Amersfoort.

Nattåg från det österrikiska järnvägsbolaget ÖBB Nightjet går också längs samma korridor från Wien och Innsbruck. Natten tillbringas under färd, och på morgonen kommer tåget fram till citykärnan: det sparar en hel dag och kostnaden för en hotellnatt. Platser i sovvagnar säljer slut snabbt, så boka i förväg.

Att resa inom landet

Nederländerna har ett tätt inrikestrafiknät. Tågen går till alla delar av landet, ofta var femte minut, och från Amsterdam till Rotterdam, Haag eller Utrecht tar resan under en halvtimme (per 09/2026, trafikbolaget NS). Till Maastricht i söder tar resan omkring 2,5 timmar, så det är värt att avsätta en halv dag för den turen.

Förutom dagtågen kör NS även nattåg. De förbinder till exempel Rotterdam, Haag, Leiden, Amsterdam och Utrecht. Mer än 90% av tågen kommer i tid, så anslutningar med korta byten fungerar oftast (per 09/2026, NS punktlighet).

När du planerar din dag, tänk på: intercitytågen går ofta, men vid små stationer är intervallen längre. Om du vill besöka Eindhoven, Groningen och Amsterdam på en dag är det bättre att välja två städer och inte jaga den tredje. En enda biljett för hela landet låter dig ändra din rutt allt eftersom, så en rigid plan är inte nödvändig.

Från nederländerna till belgien och london

För att ta sig till Belgien har du två alternativ. Det snabbaste sättet från Amsterdam till Bryssel är Eurostar (per 09/2026, Eurostars tidtabell). Den vanliga Intercity tar ungefär en timme längre, men den kräver ingen bokning och inga tilläggsavgifter. För en kort sträcka är Intercity ofta det bättre köpet; för en längre är Eurostar det bättre valet.

© Japplemedia · CC BY-SAFoto: Japplemedia, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

För att fortsätta till London byter du i Bryssel till Eurostar. Hela resan London-Amsterdam tar omkring 4,5 timmar. Vissa avgångar går direkt, men returtågen kräver oftare ett byte i Bryssel, så extra tid skadar inte. I Bryssel, tänk på skillnaden mellan stationerna: inte alla tåg ankommer till samma station, så avsätt minst en timme för bytet.

Eurostarbiljetter till Belgien och Storbritannien köps bäst i förväg: ju tidigare du bokar, desto billigare blir platsen. På populära datum stiger priserna snabbt, och ett par dagar före avgång är utbudet minimalt. Om du redan är på resande fot, kolla biljetter direkt i appen: ibland frigörs billiga platser efter att andra passagerare avbokat.

Hur många dagar du bör avsätta för resan

Nederländerna är kompakt, men landet är inte bara Amsterdam. För ett första kort besök räcker oftast två eller tre dagar: en dag för huvudstaden, en andra för Utrecht och Haag, en tredje för Rotterdam eller Eindhoven. Den takten låter dig se olika städer utan att stressa och utan ständigt resande.

Om du vill lägga till Belgien, planera för minst fyra dagar. En dag går till resa och Amsterdam, den andra till Utrecht och Haag, den tredje till Rotterdam och Delft, den fjärde till Bryssel. Med Interrail Benelux Pass passar en rutt genom Nederländerna, Belgien och Luxemburg i en enda biljett, så gränsöverskridande tilläggsavgift växer inte.

En cykeltur är värd att planera separat. Groningen och Vadehavsområdet öppnar sig på cykel, och i staden kan du hyra en direkt vid stationen. På tåget transporteras cyklar utanför rusningstid med en separat biljett, så det är bättre att schemalägga resan till morgon eller mitt på dagen, när vagnarna är mindre fulla.

För familjer och stora grupper hjälper det att hålla en kväll fri: tågen går till sent på natten, men intercityintervallen ökar på kvällen. Kolla sista tåget i förväg så att du inte fastnar i en annan stad, och ha en kontaktlös betalning som backup till hands om du behöver byta tåg.

Städer och vad du kan se

Nederländernas största städer är lätta att kombinera med tåg: avstånden är korta, stationerna ligger centralt och en dagbiljett täcker både tåg och lokaltrafik. Nedan har vi samlat sju städer som är värda en plats på din rutt, med kommentarer om var stationen ligger och vad du hinner med på en dag.

Amsterdam: huvudstaden vid kanalerna

Amsterdam har länge lockat människor från hela Europa, och gatorna speglar det: indonesiska, afrikanska och italienska restauranger ligger sida vid sida, och i närheten kan du få nederländska pannkakor. Det bästa sättet att känna staden är att gå. Från Dam-torget leder rutten till Muntplein, vidare till Rijksmuseum och Van Gogh-museet på Museumplein, och i Vondelpark kan du koppla av.

© Nan Palmero from San Antonio, TX, USA · CC BYFoto: Nan Palmero from San Antonio, TX, USA, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

Anne Franks hus på Prinsengracht 263 förtjänar en egen dag. Här gömde sig familjen Frank tillsammans med fyra andra personer undan nazisterna fram till 1944, då de blev angivna. Av hela familjen överlevde bara fadern, Otto Frank. Spår av judisk historia finns också i stadens östra delar: där ligger Portugisiska synagogan och, mitt emot, Judiska museet, medan namnen på 6 500 mördade judar är inristade i golvet på Hollandse Schouwburg.

Boka guidade stadsrundturer i förväg på GetYourGuide om du vill hinna med mer under en och samma dag.

Utrecht: landets viktigaste järnvägsknut

Tack vare sitt läge är Utrecht en av landets viktigaste knutpunkter. Härifrån når du Groningen och Eindhoven lika snabbt som Amsterdam. Medeltidscityn är nästan helt bevarad, så staden passar bra för ett kort stopp på vägen, och butikerna är samlade alldeles vid stationen.

© Jwslubbock · CC BY-SAFoto: Jwslubbock, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Värt att se är Domkerk och Centraal Museum Utrecht. Museum Speelklok rymmer en av världens största samlingar av klockor och positiv. Utrecht har landets näst äldsta universitet, så här finns gott om studenter. Och ett museum till förtjänar din tid: Järnvägsmuseet, Spoorwegmuseum, nära stationen Utrecht Maliebaan.

Groningen: cyklar vid Vadehavet

I landets nordöstra del ligger Groningen. Studenterna präglar stadens karaktär: de utgör ungefär en tredjedel av befolkningen. På kvällarna finns det alltså ställen att gå till, med gott om klubbar och barer. Livet pulserar kring rådhuset på Grote Markt, en kort promenad från stationen.

© Henk Monster · CC BYFoto: Henk Monster, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0), Wikimedia Commons

Martinitoren, byggt 1482, är ett av landets högsta kyrktorn. Och härifrån är det värt att ta sig ut till Vadehavet: kusten sträcker sig nästan 35 kilometer, och det enklaste sättet att ta sig dit är på cykel, som finns överallt i staden.

• Haken: landets nordöstra del ligger långt från Randstad; från Amsterdam tar resan flera timmar.

Maastricht: den äldsta staden i söder

Maastricht är en av Nederländernas äldsta städer, känd framför allt för EU-fördraget som undertecknades här. Staden har en stark kulturscen och många unga, särskilt studenter från Tyskland. Den ligger vid floden Maas och är administrativt centrum i provinsen Limburg.

Från Nordrhein-Westfalen kan du ta dig hit billigt med en kombination av SchönerTagTicket NRW och en enkelbiljett inom Nederländerna, även utan Sparpreis Europa. Stationen ligger nästan mitt i centrum, så därifrån kan du gå.

När du promenerar genom centrum lägger du genast märke till 1600-talsrådhuset. Helpoort är landets äldsta stadsport. Det är också värt att besöka museerna, till exempel Bonnefantenmuseum, där klassisk och samtida konst visas sida vid sida.

• Haken: staden ligger i landets södra del; från Amsterdam tar tåget cirka 2,5 timmar.

Rotterdam: en modern stad vid havet

Rotterdam är Nederländernas näst största stad och en av Europas viktigaste hamnar: det är här priserna på bensin och olja sätts. Många byggnader förstördes under andra världskriget, så i dag ser staden modernare ut än resten.

© F.Eveleens · CC BYFoto: F.Eveleens, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0), Wikimedia Commons

Laurenskerk och rådhuset klarade sig undan bombningarna. I gamla Delfshaven ligger skeppet "De Delft" från 1700-talet, som är öppet för besök. Från Euromast får du en vy över staden, och en klar dag kan du till och med se Antwerpen i Belgien. Rotterdam hör till landets främsta kulturstäder.

• Haken: det historiska centrumet gick nästan helt förlorat i kriget, så här finns få gamla gator.

Eindhoven: pubar och futurism

Eindhoven är känt för sina pubar. Här ligger landets längsta bargata, där mer än 50 barer och restauranger står på rad. Här finns också museer som är värda ett besök.

© Casimir at Dutch Wikipedia · CC BY-SAFoto: Casimir at Dutch Wikipedia, CC BY-SA (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/), Wikimedia Commons

En bra startpunkt för din promenad är Markt med sina små kaféer. Dit är det lätt att ta sig från stationen Eindhoven Centraal. Härifrån når tågen Utrecht på under en timme och Amsterdam på cirka 1,5 timmar.

Eindhoven skiljer sig från andra städer genom sitt överflöd av nybyggen. Ett av dem, futuristiska Evoluon, byggdes till Philips 75-årsjubileum och ser ut som ett rymdskepp. I närheten ligger nygotiska Catharinakerk, ett nationellt monument i Nederländerna.

• Haken: här finns mindre historisk arkitektur än i andra städer.

Den Haag: regeringsstaden vid Nordsjön

Den Haag är säte för den nederländska regeringen, men resenärer passerar ofta förbi i hast mot Amsterdam. Det är synd: staden ligger direkt vid Nordsjön, så stranden är snabbt nådd. Från centralstationen till kusten är det omkring sju kilometer; på sommaren är det enkelt att ta sig dit på cykel.

Bland sevärdheterna är det värt att lyfta fram kungapalatset Paleis Noordeinde, Kloosterkerk och Grote Kerk. Kunstmuseum Den Haag berättar mer om stadens historia. Både barn och vuxna dras till Madurodam, där hela landet, inklusive järnvägarna, återskapats i miniatyr.

© Jesterhat84 · CC BY-SAFoto: Jesterhat84, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/nl/deed.en), Wikimedia Commons

Tips: spårvagn nummer 10 går från stationen förbi nästan alla de främsta sevärdheterna. De går också att nå till fots, om du har tid.

• Haken: staden hoppas ofta över, men här är det märkbart lugnare än i Amsterdam.

⁉️🤔 Vanliga frågor

Vad kostar det att resa med tåg från Tyskland till Nederländerna?

En Sparpreis Europa Niederlande-biljett börjar på 24,99 € i andra klass, och en Super Sparpreis Europa kostar från 19,99 € (per 09/2026, sidan om Sparpreis Europa). Den gäller från valfri station i Tyskland till valfri station i Nederländerna. Antalet biljetter är begränsat, så det är bättre att köpa i förväg, en till två månader före resan.

Går det nattåg till Nederländerna?

Ja, sedan 2024 trafikeras sträckan Berlin-Amsterdam av European Sleeper: avgång på kvällen, ankomst på morgonen, cirka 7,5 timmar ombord, biljetter från 49,99 € (per 09/2026, nattåget European Sleeper). Även ÖBB:s Nightjet-nattåg från Wien och Innsbruck går längs samma korridor. En natt på tåget sparar en hel dag och hotellkostnaden.

Behöver jag fortfarande ett OV-chipkaart?

Nej, du behöver det inte längre för nya resor. Sedan den 1 juli 2026 säljs inte det anonyma OV-chipkaart längre, och den fullständiga utfasningen av kortet planeras vara klar i slutet av 2027 (per 09/2026, övergången till OVpay). OVpay ersätter det: du blippar ett bankkort eller en telefon mot läsaren när du stiger på och av, och biljettpriset dras automatiskt.

Hur lång tid tar tåget från Amsterdam till Bryssel?

Eurostar är det snabbaste alternativet: 1 timme och 52 minuter från Amsterdam till Bryssel (per 09/2026, Eurostars restid). En vanlig Intercity tar ungefär en timme längre, men kräver ingen bokning och inget tillägg. Med ett Interrail-pass bokas platsen på Eurostar separat och du betalar en bokningsavgift, där systemet visar det exakta beloppet vid bokningen.

Vad är mest prisvärt för resor inom landet?

För en fullspäckad dag, skaffa Holland Travel Ticket: det täcker tåg, tunnelbana, spårvagnar och bussar i hela landet (per 09/2026, villkoren för Holland Travel Ticket). För kortare resor är det billigare att betala kontaktlöst via OVpay. Och om du besöker flera europeiska länder, överväg Interrail: ett pass täcker då hela resan.

Kort sagt: vad du bör boka

Om du bara har en helg, skaffa ett Sparpreis Europa: det är det billigaste sättet att nå Amsterdam. Om du planerar flera städer på en och samma resa, skaffa ett Holland Travel Ticket för dagen och lägg till Interrail för Belgien och vidare resor i Europa. Om du vill bo i centrum, boka hotell nära Amsterdam Centraal i förväg: priserna stiger snabbt på sommaren.

Du kan jämföra tidtabeller och priser för tåg till Nederländerna jämför priser på Trip.com.