Bernina Express in vier uur: route, dienstregeling 2026 en hoe je niet te veel betaalt voor zitplaatsen

Vier uur in je stoel, en buiten het raam verandert een half continent. De Bernina Express rijdt van Chur in Zwitserland naar Tirano in Italië, langs 55 tunnels en over 196 bruggen (stand 09/2026, officiële pagina van de RhB). Maar de panoramische rijtuigen kosten geld, zelfs als je al een treinpas hebt.

De meeste mensen hebben dezelfde hoofdvraag: is de verplichte zitplaatsreservering het waard? Op de lange route kost die 40-44 CHF afhankelijk van het seizoen, op de korte 32 CHF, en je betaalt hem bovenop je pas (stand 09/2026, tarieven op Seat61). Hieronder zetten we de route, de dienstregeling van 2026, de prijzen, het boeken en de manieren om dezelfde lijn goedkoper te rijden op een rij.

We hebben alles verzameld wat je nodig hebt om te beslissen: wie haalt zijn geld uit de trein, en voor wie is een regionale trein over hetzelfde spoor de betere keuze. Elk deel eindigt met een praktische conclusie, zodat je overal kunt beginnen met lezen.

Advertentie: dit artikel bevat affiliate links. Wij verdienen een commissie aan deze links, en de prijs voor jou blijft hetzelfde.

De lijn van de Bernina Express staat al lang op lijstjes van de mooiste spoorlijnen van Europa. Delen van de Albulabahn en de Berninabahn staan sinds 2008 op de Werelderfgoedlijst van UNESCO (volgens UNESCO). Dit is geen luxe cruise op wielen. Het is een toeristische trein met panoramische ramen, waarbij het spektakel zich buiten afspeelt.

Is de Bernina Express het waard: het korte antwoord

💡 In het kort:

• Met een Swiss Travel Pass, Eurail- of Interrail-pas betaal je alleen de reservering: 32-44 CHF voor een zitplaats in het panoramische rijtuig.
• Zonder pas komt de lange route Chur-Tirano in de tweede klas uit op 106-110 CHF inclusief de reservering.
• Er is een budgetalternatief: het Allegra-rijtuig zonder reservering, of regionale treinen met overstappen in Samedan en Pontresina.
• Prijzen en dienstregeling: 09/2026, gecontroleerd op de officiële pagina van de RhB en de tarieven op Seat61

Het antwoord hangt van drie dingen af: je reisstijl, je budget en hoeveel dagen je in Zwitserland hebt. Voor de meeste reizigers met een pas verdient de trein zich meteen terug. Het ticket zit al bij de pas in, en voor een reservering van 32-44 CHF krijg je vier uur bergpanorama zonder overstappen (stand 09/2026, Seat61).

De Bernina Express is waarschijnlijk het geld waard als:

• je een van de spectaculairste berglandschappen wilt zien die je per trein kunt bereiken;
• je een Swiss Travel Pass, Eurail Pass of een andere pas hebt die het ticket dekt, en je alleen de reservering betaalt;
• je geniet van rustig reizen en vier uur uitzicht zonder ook maar één stap te zetten;
• je bereid bent iets extra's te betalen voor een directe, gemakkelijke route zonder overstappen.

Met een Swiss Travel Pass heb je geen apart ticket nodig voor de Bernina Express. Op de volledige route in de tweede klas scheelt dat alleen al 66 CHF op het ticket (stand 09/2026, tarieven Bernina Express op Seat61). Als je niet zeker weet welke pas voordeliger is, vergelijk dan de prijzen voor je eigen reisplan voordat je koopt.

© Kabelleger / David Gubler · CC BY-SAFoto: Kabelleger / David Gubler, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

De Bernina Express is misschien niet de prijs waard als:

• je snel moe wordt van lange treinreizen;
• je budget krap is en je best wilt overstappen om geld te besparen;
• je maar 1 of 2 dagen in Zwitserland hebt en belangrijkere stops op je lijstje staan;
• je in de winter noordwaarts reist op de volledige route van Tirano naar Chur, en een deel van de reis na het invallen van de duisternis valt.

Veel mensen onderschatten dat laatste punt. In de winter vertrekt trein 952 's middags uit Tirano en komt hij 's avonds aan in Chur, dus de laatste stukken van de Albulalijn zie je in de schemering (stand 09/2026, dienstregeling van de RhB). In de zomer bestaat dit probleem niet.

Als je nog twijfelt, lopen we hieronder de routes, kosten, alternatieven en het boeken in detail met je door. We vergelijken de Bernina Express ook met de Glacier Express, de andere beroemde panoramatrein in Zwitserland.

Wat je voor de reis inpackt en boekt

De details bij elk punt vind je hieronder. Heb je weinig tijd, dan is hier een snelle checklist van wat je voor je Bernina Express-reis moet regelen.

Tickets en reservering

Een zitplaatsreservering in de panoramawagen is verplicht voor elke passagier, welk pass je ook hebt, ook voor kinderen van elke leeftijd. Je boekt die het beste op de officiële website van de RhB, waar je een specifieke zitplaats kunt kiezen (stand 09/2026, veelgestelde vragen van de RhB).

• De Swiss Travel Pass dekt het ticket volledig: op de volledige route is dat 66 CHF in de tweede klas en 113 CHF in de eerste klas (stand 09/2026, gids van Seat61). Je reist ook onbeperkt met treinen, bussen en boten door het hele land. Je kunt de pass vooraf kopen via GetYourGuide.
• De Swiss Half Fare Card geeft 50% korting op het ticket. De kaart is goedkoper dan de pass, en voor veel Zwitserse reisroutes biedt hij de beste waar voor je geld (volgens de antwoorden van de RhB is de Half Fare geldig op de Bernina Express).
• Zonder pass heb je een gewoon Bernina Express-ticket plus een reservering nodig.
• Als je het liever niet zelf plant, kijk dan naar georganiseerde dagtochten vanuit Milaan of vanaf het Comomeer: die behandelen we in het deel over de reis in één dag.

Een eSIM die aan beide kanten van de grens werkt

Veel Europese eSIM's dekken Zwitserland niet, omdat het land niet bij de EU hoort. Koop je het verkeerde abonnement, dan zit je het grootste deel van de reis zonder internet, met alleen hier en daar wat wifi in de wagen. Controleer of de dekking zowel Zwitserland als Italië omvat. Een geschikt abonnement voor beide landen vind je op Yesim.

Paspoort

Je steekt de grens tussen Zwitserland en Italië over. Houd je paspoort bij de hand (een identiteitskaart is genoeg voor Zwitsers en EU-burgers), want in de trein zijn er af en toe steekproeven. Het klinkt vanzelfsprekend. Maar dagjesmensen laten hun documenten regelmatig in de kluis van het hotel achter.

Waar je voor en na de reis kunt overnachten

Drie punten op de route zijn geschikt voor een overnachting: Tirano, St. Moritz en Chur. Tirano heeft kleine pensions bij het station, St. Moritz biedt een ruimer en duurder aanbod, en in Chur is het handig om bij het station te overnachten voor de vroege trein 951.

• Chur: Central Hotel Post ligt op ongeveer 7 minuten lopen van het station, terwijl ABC Swiss Quality Hotel er direct naast ligt en meer kost. Het loont de moeite om vooraf prijzen te vergelijken bij Central Hotel Post op Trip.com.
• Tirano en St. Moritz: specifieke opties behandelen we hieronder, in de secties over deze plaatsen.

Wat de Bernina Express is en waar hij vandaan komt

De Bernina Express is een panoramatrein die door de Rhätische Bahn (RhB) wordt geëxploiteerd en van Zwitserland naar Noord-Italië rijdt. De Albula- en Berninalijn staat sinds juli 2008 op de UNESCO-werelderfgoedlijst (volgens RhB).

Onderweg zie je gletsjermeren, bergdorpen en besneeuwde toppen. De volledige route duurt ongeveer 4 uur en telt 55 tunnels en 196 bruggen (stand 09/2026, Bernina Express-pagina op rhb.ch). Het hellingspercentage loopt op sommige stukken op tot 7%, wat steil is voor een conventionele spoorlijn.

De route verbindt twee historische lijnen. De Albulaspoorlijn opende in 1904 en de Berninaspoorlijn in 1910 (volgens de Werelderfgoedlijst). Beide werden later onderdeel van het RhB-netwerk, en het bedrijf promoot de route sinds de jaren tachtig bij toeristen.

Tegenwoordig staat de Bernina Express samen met de Glacier Express en de Gotthard Panorama Express bekend als panoramatrein. Dat is de Zwitserse term voor toeristentreinen met grote ramen die tot aan het dak reiken. Je stapt er niet in voor de snelheid, maar voor de ramen.

De route duikt regelmatig op in ranglijsten van de mooiste spoorlijnen van Europa. Als je een treinreis door de Alpen plant, is dit traject het waard om in elk geval in één richting in je plan op te nemen.

© Hansueli Krapf This file was uploaded with Commonist . · CC BY-SAFoto: Hansueli Krapf This file was uploaded with Commonist ., CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

Het landschap buiten: wat je zult zien

De uitzichten zijn de reden dat de trein wereldwijd bekend is. In ruim vier uur kom je door verschillende soorten landschap: heldere alpenmeren, kronkelende viaducten, dorpen met stenen huizen en gletsjers hoog in de bergen.

Woorden doen hier minder goed werk dan foto's. Daarom volgt hieronder een reeks opnames van de route, van de dalen van Graubünden tot de Italiaanse Valtellina.

© SchmalspurDVZO · CC BY-SAFoto: SchmalspurDVZO, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Op het noordelijke deel, tussen Chur en Filisur, volgt de trein de rivieren en passeert hij kleine dorpen. In de herfst kleuren de hellingen hier oranje en geel, en dat is een van de meest fotogenieke periodes van het jaar.

Daarna klimt de lijn richting het Landwasserviaduct en de Albula-tunnel. Je merkt dat het bos dunner wordt en de toppen dichter bij de ramen komen.

Na Pontresina begint de klim naar de Berninapas. Dit is het hoogalpiene deel van de route, en in de winter ligt de sneeuw pal naast de rails.

Bij de pas rijdt de trein langs de Lago Bianco, een bleek meer op grote hoogte. Dan volgt de kronkelende afdaling naar Alp Grüm, naar het station boven de Lago Palü.

Het zuidelijke deel is totaal anders. Het dal wordt zachter, en de Lago di Poschiavo en het spiraalviaduct van Brusio verschijnen voor de Italiaanse grens.

De conclusie is simpel: op één dag reis je van gletsjerland naar dalen vol wijngaarden. Dat contrast onderscheidt de Bernina Express van de andere panoramische routes van Zwitserland.

De route van de Bernina Express: lang en kort

Bij het plannen raken veel mensen in de war over waar de trein begint en waar hij eindigt. De reden is simpel: de Bernina Express heeft twee routes, en die gaan op verschillende manieren door de omgeving van St. Moritz. Laten we beide bekijken, zodat je niet de verkeerde trein koopt.

De volledige route Chur-Tirano

De volledige route van de Bernina Express loopt van Chur in Zwitserland naar Tirano in Italië en terug. De reis duurt ongeveer 4 uur (stand 09/2026, website van de Rhätische Bahn), en de lijn is ongeveer 144 km lang.

Op de officiële website wordt hij soms de lange route van de Bernina Express genoemd. Hij rijdt het hele jaar: in de winter één trein per dag in elke richting, in de zomer twee. Kom je uit Zürich, dan is dit de handigste optie, want er rijden directe SBB-treinen van Zürich naar Chur.

Houd rekening met de werkzaamheden in het najaar van 2026. Van 29 oktober tot 13 november 2026 worden de treinen 951 en 952 omgeleid via de Vereinatunnel: Chur, Landquart, Klosters, Sagliains, Pontresina (stand 09/2026, bericht van de RhB). Op die dagen zie je het Landwasserviaduct en de Albulalijn niet vanuit het raam, dus plan je reis voor andere data.

Kaart van de volledige route

Op de kaart zie je de lijn uit het Rijndal bij Chur klimmen, langs het Albulatraject door Filisur en Samedan lopen, de Berninapas oversteken en afdalen naar de Italiaanse Valtellina tot Tirano.

De korte route Tirano-St. Moritz

Hier begint de verwarring meestal. Veel recensies van de Bernina Express noemen een overnachting in St. Moritz, terwijl de volledige route het stadje juist links laat liggen.

In feite is er een aparte korte route van de Bernina Express van Tirano naar St. Moritz en terug. Die duurt ongeveer 2 uur en 15 minuten (stand 09/2026, dienstregeling Bernina Express op rhb.ch). Hij wordt soms de korte route van de Bernina Express genoemd.

In de zomer van 2026 heeft de korte route drie vertrekken per dag in elke richting. In de winter is er één trein per dag plus één extra in het weekend. Kant-en-klare antwoorden online en in chatbots geven vaak verouderde dienstregelingen, dus controleer de officiële dienstregeling van de RhB voordat je boekt.

Kaart van het traject Tirano-St. Moritz

De close-up van de kaart laat zien waar de Berninalijn zich in tweeën splitst. De volledige route loopt van Pontresina rechtstreeks naar Samedan. De korte route slaat af richting St. Moritz, het eindpunt.

Stopt de volledige route in St. Moritz

Nee. De trein Chur-Tirano stopt niet in St. Moritz: hij rijdt van Pontresina naar Samedan en laat het stadje volledig links liggen.

Dit is belangrijk bij het boeken. Controleer of je de juiste trein koopt als je je reis in St. Moritz wilt beginnen of eindigen.

Stel dat je uit Tirano komt en een nacht in St. Moritz verblijft. Of dat je in de zomer daar een paar uur wilt uitstappen en dezelfde dag terug wilt naar Tirano. Dan heb je de trein naar St. Moritz nodig, niet naar Chur, want de trein naar Chur stopt daar niet.

Op de verkeerde trein gestapt? Stap uit op het eerstvolgende handige station en reis verder naar St. Moritz met een regionale trein. Vanaf Pontresina duurt dat ongeveer 10 minuten.

Dienstregeling van de Bernina Express voor 2026

De dienstregeling is geldig tot 12 december 2026. De vertrektijden hangen af van het seizoen en de route. Hieronder staat de volledige tabel met treinen van 2026, zodat je je dag zonder verrassingen kunt plannen (stand 09/2026, officiële website van de Bernina Express, prijsopbouw op Seat61).

Belangrijk: er zijn wijzigingen in de dienstregeling en de prijzen van 2026, zoals een extra wintertrein op de korte route van Tirano naar St. Moritz. Chatbots en oude artikelen tonen vaak de treinen en prijzen van vorig jaar. Je verliest er tijd mee bij het plannen, dus controleer wanneer een bron voor het laatst is bijgewerkt.

• Zomerseizoen 2026: 2 mei tot 25 oktober 2026.
• Winterperiodes 2026: 14 december 2025 tot 1 mei 2026, en 26 oktober tot 12 december 2026.

RhB publiceert de dienstregeling voor winter 2026/2027, voor data na 12 december, meestal in de tweede helft van oktober. Tot dan is boeken voor december en januari mogelijk niet beschikbaar.

Chur → Tirano (volledige route)

Eén trein in de winter, twee in de zomer.

Tirano → Chur (volledige route)

Eén trein in de winter, twee in de zomer.

De tijden komen uit de dienstregeling van 2026 (stand 09/2026, boekingssysteem van RhB). In de winter komt trein 952 na het donker aan in Chur, dus je ziet maar een deel van het noordelijke traject.

St. Moritz → Tirano (korte route)

Drie treinen in de zomer, één of twee per dag in de winter.

Trein 977 heeft een ongebruikelijk schema. Het grootste deel van de winter rijdt hij alleen op zaterdag en zondag, en dagelijks tijdens vakantieperiodes (de kerstvakantie, bepaalde weken in februari, Pasen). Vanaf 2 mei rijdt hij elke dag tot het einde van het zomerseizoen (stand 09/2026, treinpagina op rhb.ch). Controleer de exacte najaars- en winterdata wanneer je boekt.

Tirano → St. Moritz (korte route)

De rijdagen komen overeen met die van de treinen in de tegenovergestelde richting.

Het duo 972 en 977 is ideaal voor een dagtrip: je vertrekt 's ochtends uit Tirano, slentert 's middags door St. Moritz en gaat 's avonds weer terug. Meer hierover lees je in het deel over de reis in één dag.

De Bernina Express-bus: Tirano-Lugano

Als je van de reis een rondje wilt maken en naar Zwitserland wilt terugkeren zonder dezelfde route terug te nemen, is er de Bernina Express-bus van Tirano naar Lugano.

Een busticket kost 41 CHF tegen vol tarief, de helft daarvan met een Half Fare Card, en de Swiss Travel Pass dekt het volledig. De reservering van 16-18 CHF betaal je apart (stand 09/2026, Seat61 over reserveringen).

Dit is een officiële dienst van de Bernina Express, dus de dienstregeling is afgestemd op de treinen. De rit duurt ongeveer drie uur. Onderweg kom je langs de wijngaarden van Valtellina en dorpen aan de oever van het Comomeer.

De bussen rijden dagelijks van 26 maart tot 25 oktober 2026. Van 22 februari tot 22 maart en van 29 oktober tot 22 november rijden ze van donderdag tot en met zondag. Van eind november tot eind februari is er geen bus (stand 09/2026, seizoensschema op rhb.ch).

© Chris j wood · CC BY-SAFoto: Chris j wood, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Het rondje werkt zo: een ochtendtrein vanuit Chur of St. Moritz, 's middags overstappen in Tirano op bus 5951, en tegen de avond ben je in Lugano. Van daaruit rijden directe treinen verder door Zwitserland via de Gotthard.

Ticket- en reserveringsprijzen in 2026

De kosten van een reis met de Bernina Express bestaan uit twee aparte delen:

• het vervoersbewijs;
• de zitplaatsreservering, die verplicht is voor de panoramarijtuigen.

Zelfs als je pas het ticket volledig dekt, betaal je de reservering nog steeds apart (volgens de vragensectie op rhb.ch). Met een Half Fare Card kost het ticket de helft, maar de reservering blijft de volle prijs.

Ticketprijzen van de Bernina Express

De prijzen zijn tegen vol tarief (stand 09/2026, Seat61 over de panoramatrein). De tickets zijn in 2026 niet duurder geworden, en de prijs is het hele jaar gelijk. Heb je een pas met 100% dekking (Swiss Travel Pass, Eurail Pass en dergelijke), dan hoef je geen ticket te kopen en betaal je alleen de reservering.

Hoe je de voordeligste pas kiest

Tel voordat je koopt al je reizen in Zwitserland bij elkaar op en vergelijk drie opties: losse tickets, de Half Fare Card en de Swiss Travel Pass. Is de Bernina Express je enige dure reis, dan is een los ticket bijna altijd goedkoper dan een pas. Heb je nog meerdere dagen in de bergen voor de boeg, reken dan eens door wat een pas kost.

Reken het liefst met je echte data: de prijzen van SBB voor losse tickets en de Saver Day Pass hangen af van de reisdag. Je kunt ze checken in de prijscalculator van SBB.

Kosten van de reservering in 2026

Je kunt alleen in het panoramarijtuig van de Bernina Express zitten met een verplichte reservering. De prijs hangt af van de route en het seizoen.

Update 2026: de reservering is iets duurder geworden. Zie je andere bedragen in oude artikelen, dan zijn die verouderd.

De prijzen zijn per persoon, enkele reis (per 09/2026, Seat61-gids voor de Bernina Express).

Zonder pas en tegen vol tarief kost de volledige route 106-110 CHF in de tweede klas en 153-157 CHF in de eerste klas. De korte route kost 65 CHF in de tweede klas en 89 CHF in de eerste klas, reservering inbegrepen (berekend op basis van het Seat61-tarievenoverzicht, 09/2026).

Wat je in totaal betaalt

Om de opties te vergelijken, tellen we het ticket en de reservering voor één volwassene, enkele reis, bij elkaar op. De berekening gebruikt de tarieven van 2026 uit de tabellen hierboven (per 09/2026, prijzen en reserveringen op Seat61), en de Halftax-korting geldt alleen voor het ticket.

Het verschil tussen de eerste en de laatste rij op de volledige route in de tweede klas is 66 CHF. Dat is precies wat je met een pas bespaart. Ben je met z'n tweeën, verdubbel dan alles: de reservering wordt per passagier gerekend.

Hoe je kunt besparen op de Bernina Express

De prijzen lijken hoog, maar er zijn verschillende manieren om minder te betalen. Welke het beste bij je past, hangt ervan af of je een pas hebt en hoeveel je nog meer door Zwitserland reist.

Swiss Travel Pass, maand-GA, Eurail en Interrail

Heb je een pas die geldig is op het hele GA-netwerk, of een Eurail- of Interrailpas die Zwitserland dekt, dan vervangt de pas het ticket voor de Bernina Express. Je betaalt alleen de verplichte reservering: 32-44 CHF, afhankelijk van de route en het seizoen (stand 09/2026, Seat61: prijzen en seizoenen).

Controleer of je pas geldig is op de dag van je reis. In de trein laat je de conducteur je pas en je reservering zien.

Kom je naar Zwitserland voor de Bernina Express en een paar dagen in St. Moritz, Chur of Zürich? Of reis je door het land als onderdeel van een grotere treinreis door Europa? Dan kan een van deze passen overall gezien de voordeligste optie blijken.

Swiss Half Fare Card

De Half Fare Card geeft 50% korting op het ticket voor de Bernina Express, maar de reservering betaal je volledig (volgens de veelgestelde vragen van de Rhätische Bahn).

Als de Bernina Express deel uitmaakt van een grotere reis door Zwitserland van meerdere dagen en meerdere regio's, is de Half Fare Card vaak de voordeligste optie. Hoe meer ritten je gepland hebt, hoe groter het verschil, dus reken je route door voordat je een pas koopt.

De SBB Saver Day Pass

Heb je geen volledige pas, dan is de beste manier om te besparen op de panoramische rijtuigen het vooraf kopen van een SBB Saver Day Pass.

De Saver Day Pass werkt als een Swiss Travel Pass voor één dag. Hij geeft onbeperkt reizen op het hele openbare vervoersnetwerk van Zwitserland van middernacht tot 5 uur de volgende dag (stand 09/2026, SBB). De pas dekt het ticket voor de Bernina Express, maar niet de reservering. Hij dekt ook je andere reizen die dag, zoals de rit van Chur naar Zürich.

Het aantal Saver Day Passes per dag is beperkt, en de prijs stijgt naarmate ze verkocht raken. Twee voorbeelden uit onze berekeningen voor 2026:

• Een Saver Day Pass voor morgen kan 119 CHF kosten in de tweede klas. In dat geval is het goedkoper om een gewoon ticket Chur-Tirano te kopen voor 66 CHF.
• Een Saver Day Pass zes maanden voor de reis kan 52 CHF kosten, de minimumprijs. Dat is goedkoper dan het ticket van 66 CHF, en je kunt zonder extra kosten doorreizen naar Zürich of elke andere plaats in het land.

Met een Half Fare Card kost de Saver Day Pass nog minder (volgens de pagina over de Saver Day Pass).

Belangrijk: de Saver Day Pass verschijnt niet in het boekingssysteem van de Bernina Express op de RhB-website. Dus voordat je een ticket tegen vol tarief koopt, kun je de Saver Day Pass voor jouw data checken op de SBB-website.

Is de pas beschikbaar, koop hem dan, en boek daarna de reservering zoals gebruikelijk op de RhB-website. In de trein laat je de Saver Day Pass zien wanneer de conducteur om je ticket vraagt.

De Allegra-rijtuigen of regionale treinen

Wil je de route van de Bernina Express zien, maar is je budget krap en betaal je liever niet voor een reservering? Dan zijn er twee opties:

• meerijden in de Allegra-rijtuigen, die als onderdeel van de Bernina Express rijden;
• regionale treinen nemen langs dezelfde lijn, met een paar eenvoudige overstappen.

In beide gevallen is er geen reservering nodig, en dekt een pas de reis volledig. Maar je reist in een gewoon rijtuig zonder panoramische ramen. Details over beide opties staan hieronder.

Hoe je tickets en plaatsen boekt

Het boeken van de Bernina Express is in het begin verwarrend. Er zijn verschillende manieren, en de juiste hangt af van je situatie: je koopt een ticket tegen vol tarief, gebruikt een Saver Day Pass, of hebt alleen een reservering nodig.

Eerst lopen we kort langs hoe de drie situaties van elkaar verschillen, zodat je de jouwe kunt herkennen. Stap-voor-stapinstructies voor de RhB- en SBB-websites volgen hieronder.

Optie 1: je hebt al een pas

Reis je met een Swiss Travel Pass, Eurailpas of Interrailpas? Dan heb je je ticket al. Het enige dat overblijft is de reservering betalen op de RhB-website, waar je een specifieke plaats kunt kiezen, of op de SBB-website, waar dat niet kan. We raden RhB aan.

© Ikiwaner · CC BY-SAFoto: Ikiwaner, CC BY-SA (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/), Wikimedia Commons

Optie 2: geen pas, en je wilt de Saver Day Pass bekijken

Zonder pas kan de Saver Day Pass je geld besparen. Zeker als je vroeg boekt en dezelfde dag nog ergens anders in Zwitserland moet zijn, bijvoorbeeld van Chur naar Zürich.

De Saver Day Pass staat niet op de website van de RhB, dus de werkwijze is als volgt:

• check de prijs en beschikbaarheid van de Saver Day Pass in de SBB-app of op de website;
• koop de Saver Day Pass daar;
• boek de reservering meteen op de SBB-website, zonder een stoel te kiezen, of apart op de website van de Rhätische Bahn, waar je wel een stoel kunt kiezen.

Optie 3: geen pas, en de Saver Day Pass is niet voordelig

Is de Saver Day Pass te duur of uitverkocht? Of wil je gewoon één aankoop in plaats van twee systemen? Boek dan een ticket tegen vol tarief en een reservering in één bestelling op rhb.ch met stoelkeuze, of op sbb.ch zonder.

Veelgemaakte boekingsfouten

De meeste problemen met het boeken van de Bernina Express komen jaar na jaar terug. Loop deze lijst door voordat je betaalt:

• De verkeerde trein. De trein van Chur naar Tirano stopt niet in St. Moritz. Verblijf je in St. Moritz, boek dan een trein op het korte traject.
• Een onnodig ticket. Met een Swiss Travel Pass, Eurail- of Interrail-pas heb je geen ticket nodig. Vink de optie aan dat de passagier alleen een reservering nodig heeft, anders betaal je dubbel.
• SwissPass en Swiss Travel Pass door elkaar halen. Een SwissPass-account geeft je geen recht om te reizen; het is alleen een login voor aankopen.
• Een willekeurige stoel bij SBB. De SBB-website verkoopt reserveringen zonder stoelkeuze. Als de kant voor jou uitmaakt, boek dan bij RhB.
• Een Saver Day Pass zonder stoelen. Controleer eerst of de trein nog stoelen beschikbaar heeft, en koop pas daarna de pas.
• Datums buiten de dienstregeling. Een zoekfout betekent vaak dat de dienstregeling voor die datums nog niet is gepubliceerd.

Check deze zes punten voordat je betaalt. Hieronder volgt de stap-voor-stapinstructie.

Boeken op de RhB-website stap voor stap

Deze methode is geschikt voor jou als:

• je een Swiss Travel Pass, Eurail Pass of Interrail Pass hebt en alleen een reservering nodig hebt;
• je al een Saver Day Pass hebt gekocht en nu alleen de reservering nog nodig hebt;
• je een Swiss Half Fare Card hebt en een ticket tegen halve prijs koopt;
• je de Saver Day Pass hebt gecheckt, maar hij is uitverkocht of te duur;
• je geen pas hebt en het ticket en de stoel in één bestelling wilt kopen.

Stap 1. Open het officiële boekingssysteem van de Bernina Express op de RhB-website.

Stap 2. Vul je vertrekstation, bestemmingsstation en reisdatum in. Klik op 'Next' om naar de kalender met stoelbeschikbaarheid te gaan.

Stap 3. Kies een geschikte vertrektijd, klik op 'Buy a seat reservation' en daarna op 'Select your seat'.

Stap 4. Het systeem toont de vrije stoelen in de trein die je hebt gekozen. Kies een stoel, klik op 'Confirm selection' en daarna op 'Passengers' om naar de passagiersgegevens te gaan.

De site vraagt of je als gast wilt doorgaan of wilt inloggen met een SwissPass-account. Let op: een SwissPass-account en het Swiss Travel Pass zijn niet hetzelfde. SwissPass is simpelweg een online account om Zwitserse vervoersbewijzen te kopen. Het is niet verplicht voor de Bernina Express, maar als je meerdere reizen boekt, scheelt het je het steeds opnieuw invullen van je gegevens.

Stap 5. Als je alleen een reservering boekt meer dan zes maanden voor vertrek, wanneer tickets nog niet in de verkoop zijn, vraagt het onderdeel 'Passengers' alleen om een naam en geboortedatum.

Als je reis binnen zes maanden plaatsvindt, verschijnt er een dropdownlijst 'Discount card'.

Met een Swiss Travel Pass, Eurail Pass, Interrail Pass of Saver Day Pass (vermeld als '1-day Travel Pass') vink je het vakje 'This passenger only needs a seat reservation' aan of selecteer je de pas in de lijst. Beide acties geven hetzelfde resultaat: het ticket wordt niet in het totaal meegerekend.

Met een Swiss Half Fare Card selecteer je die in de kortingenlijst. In het reisoverzicht wordt de ticketprijs dan direct met 50% korting weergegeven (Half Fare-voorwaarden op de Bernina Express: RhB ticketinformatie).

Heb je geen pas, laat de lijst dan leeg. Je betaalt dan de volledige ticketprijs.

Stap 6. Klik op 'Complete checkout', vul je betaalgegevens in en betaal de bestelling.

Als de boeking niet doorgaat, bel dan RhB Railservice op +41 81 288 65 65 en plaats je bestelling telefonisch (stand 09/2026, contactgegevens Rhaetian Railway).

De Saver Day Pass checken op de SBB-website

Deze methode is geschikt voor jou als:

• je geen pas hebt die het Bernina Express-ticket volledig dekt, EN
• je op je budget let en de laagste prijs voor de panoramische wagon wilt;
• je dezelfde dag, voor of na de Bernina Express, nog ergens anders in Zwitserland naartoe reist.

Zonder pas die het hele ticket dekt (dus zonder pas of met alleen een Half Fare Card) kan de Saver Day Pass goedkoper uitvallen dan een los RhB-ticket. Je kansen zijn beter als je vroeg boekt en dezelfde dag per trein binnen Zwitserland verder reist.

Belangrijk: check voordat je een Saver Day Pass koopt of de Bernina Express-trein die je wilt nog stoelen vrij heeft. Zijn de stoelen uitverkocht, dan kun je geen reservering boeken. Je kunt dit checken op de officiële RhB-site via de stappen hierboven.

© Mike Knell · CC BY-SAFoto: Mike Knell, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0), Wikimedia Commons

De snelle manier: de prijskalender

De snelste route is de Saver Day Pass-kalender op de SBB-website openen. Je vult je reisdatum in en ziet de actuele prijzen per dag.

© WillYs Fotowerkstatt · CC BY-SAFoto: WillYs Fotowerkstatt, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Het eerste voorbeeld laat een datum zien die dichtbij is. De prijs is al opgelopen tot het maximum.

Het tweede voorbeeld is drie maanden later. De prijs is lager, maar in de tweede klas is het nog niet het minimum.

Laten we de Saver Day Pass-prijzen in drie screenshots (drie data binnen zes maanden) vergelijken met de prijs van een los Bernina Express-ticket (voorbeeldgegevens: SBB-prijzen op het moment van berekenen, SBB-gegevens over de Saver Day Pass):

• Een datum in januari, 119 CHF in de tweede klas. Dit is de maximumprijs van de Saver Day Pass, wat betekent dat veel mensen al een pas voor die dag hebben gekocht. Het is veel duurder dan het Bernina Express-ticket van 66 CHF. De pas is alleen zinvol als je na de trein nog Chur-Zürich of een vergelijkbare route reist, en de twee tickets samen meer dan 119 CHF kosten.
• Een datum in april, 79 CHF in de tweede klas. Dat is nog steeds meer dan de 66 CHF voor het ticket Chur-Tirano. Maar in de eerste klas kost de Saver Day Pass 97 CHF tegen 113 CHF voor een los ticket, dus dan bespaar je. Koop in dat geval de pas meteen, voordat de prijs stijgt, en boek daarna alleen de reservering.
• Een datum in juli, 52 CHF in de tweede klas en 88 CHF in de eerste. Dit is de verste vooruit die de Saver Day Pass in de verkoop gaat, zes maanden, en de prijzen zijn hier het best. Beide zijn goedkoper dan een los ticket: 66 CHF in de tweede klas en 113 CHF in de eerste.

Hoeveel de Saver Day Pass oplevert, hangt sterk af van hoe ver vooruit je koopt. Check dus de prijzen voor jouw data voordat je een ticket tegen vol tarief koopt.

De betrouwbare manier: vergelijken in de SBB-zoekfunctie

De duidelijkste manier om de Saver Day Pass met een Bernina Express-ticket te vergelijken, is de panoramatrein die je wilt opzoeken op de SBB-website en alle ticketopties naast elkaar te zien.

Stap 1. Open de SBB-website of -app en vul je vertrekstation, bestemming en datum in. Onder 'Price display' wordt standaard de Half Fare-prijs getoond. Heb je die kaart niet, schakel dan over naar 'Full fare'.

Stap 2. Klik op 'Settings', zet 'Means of transport' aan en vink alle vervoerstypes uit behalve IR/PE.

Stap 3. De resultaten tonen nu alleen treinen met PE-rijtuigen (Panorama Express). Regionale treinen verdwijnen uit de lijst.

Stap 4. Zoek de trein die je wilt, selecteer hem en klik op 'Select tickets'. De prijspagina opent. Daar zie je de prijs van de Saver Day Pass, als die beschikbaar is, en de prijs van een gewoon ticket van punt naar punt.

Belangrijk: schrik niet van het totaalbedrag. De SBB-website voegt automatisch de verplichte reservering toe. Klik op de knop 'Seat reservation' en vink het vakje uit om de prijs zonder reservering te zien.

In het voorbeeld hieronder is het verschil meteen duidelijk: de Saver Day Pass kost voor deze datum 52 CHF, terwijl een gewoon Bernina Express-ticket 66 CHF kost. De Saver Day Pass is de betere deal.

Stap 5. Als de Saver Day Pass voordelig is, koop hem dan meteen en zet de prijs vast: de pas wordt duurder bij elke verkoop. Zo niet, koop dan een gewoon ticket op de SBB-site of op de RhB-website; de prijs is hetzelfde.

Stap 6. Je kunt de reservering voor de Bernina Express nu ook op de SBB-website boeken. Deze optie is in december 2024 ingevoerd. Maar in 2026 kun je daar nog steeds geen specifieke stoel kiezen: er zijn alleen de opties 'panorama' en 'no preference', en de stoel wordt willekeurig toegewezen.

Aangezien je betaalt voor het panoramarijtuig, is een plaats aan het raam waarschijnlijk belangrijk voor je. Het is dus beter om de reservering te boeken op de RhB-website met stoelkeuze, waar je een specifieke stoel kiest.

Hoe ver vooruit je de Bernina Express moet boeken

Online staat veel onjuiste informatie over de boekingsperiodes. Daarom hebben we de regels naast de officiële antwoorden van de RhB gelegd.

In 2026 gaan de tickets voor de Bernina Express zes maanden voor de reis in de verkoop (volgens de hulppagina's van de RhB). Vroeger was dat 60 dagen, in 2024 is die periode verlengd.

Een zitplaatsreservering kun je voor de hele dienstregelingsperiode boeken (volgens de vragen en antwoorden van de RhB). Als je in januari kijkt, zijn er plaatsen beschikbaar tot het einde van de lopende dienstregeling medio december.

Zoek je een reservering meer dan zes maanden vooruit, dan blijft de pagina soms leeg en vindt hij niets. De oplossing is simpel: kies een datum binnen zes maanden, wacht op de resultaten en gebruik de pijl rechts om naar de dag te scrollen die je nodig hebt.

In het hoogseizoen raken de plaatsen uitverkocht, vooral tijdens schoolvakanties en in het weekend. Reis je in de zomer, boek je reservering dan zo vroeg mogelijk.

Wanneer de verkoop voor jouw data opengaat

De twee periodes werken onafhankelijk van elkaar, dus het helpt om ze apart te tellen (regels: veelgestelde vragen van de RhB over verkoopperiodes):

In de praktijk betekent dit: met een pas boek je je zitplaats zodra de dienstregeling is gepubliceerd. Zonder pas kun je de reservering vroeg boeken en het ticket of de Saver Day Pass toevoegen zodra de verkoop opengaat.

De fout 'Geen verbindingen gevonden' op de website van de Bernina Express

Krijg je op de site een foutmelding dat er geen treinen zijn wanneer je een zitplaats probeert te boeken? Dan kijk je hoogstwaarschijnlijk naar data waarvoor de dienstregeling nog niet is gepubliceerd.

De volledige winterdienstregeling voor het volgende seizoen verschijnt meestal medio oktober; in 2025 werd die eind oktober gepubliceerd. Voor reizen na 12 december 2026 kun je de nieuwe dienstregeling in het najaar van 2026 verwachten.

Wil je vanaf medio december reizen en moet je de trein vastleggen zodat je al het andere kunt boeken? En zijn er online nog geen plaatsen beschikbaar? Mail of bel dan het serviceteam van de Bernina Express en vraag wanneer de boeking opengaat.

Een ticket voor de Allegra-rijtuig zonder reservering

De Allegra is een gewoon motorrijtuig dat de panoramarijtuigen van de Bernina Express trekt. Het heeft gewone ramen, geen panoramische. Je hoeft er geen zitplaats te boeken, en dat kan ook niet: het is wie het eerst komt, het eerst maalt.

De ramen in de Allegra gaan open. Daarom kiezen fotografen vaak dit rijtuig boven het panoramarijtuig: er is geen hinderlijke weerkaatsing op het glas.

Met een Swiss Travel Pass, Eurail Pass, Interrail Pass of Saver Day Pass reis je gratis in het Allegra-rijtuig, zonder toeslagen.

© Kabelleger / David Gubler · CC BY-SAFoto: Kabelleger / David Gubler, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

De plaatsen in de Allegra zijn beperkt, en in het hoogseizoen willen veel mensen geld besparen. Sta vroeg op het perron zodat je een plaats bij het raam kunt bemachtigen.

Heb je geen pas maar wil je besparen op de reservering, dan zijn er twee routes:

• koop een gewoon enkeltje op de website of app van de SBB volgens de stappen hierboven, en vink de reservering uit;
• of gebruik het standaard boekingssysteem van de RhB.

Controleer in beide gevallen het treinnummer aan de hand van de dienstregeling van de Bernina Express. Zo weet je zeker dat je een ticket voor de juiste trein koopt.

Allegra of panoramarijtuig

De reserveringsprijs komt uit de tarieven van 2026 (stand 09/2026, Seat61 over rijtuigen en reserveringen). Voor fotografen en reizigers met een pas is de Allegra vaak een verstandig compromis. Geef je om uitzicht in alle richtingen tegelijk en een gegarandeerde zitplaats, kies dan het panoramarijtuig.

Aan welke kant je moet zitten in de Bernina Express

Je kunt proberen een kant te kiezen, maar er is geen garantie.

Wanneer je op de website van de RhB reserveert, wordt de rijrichting van het rijtuig niet weergegeven. Op de pagina voor stoelkeuze staat dat er geen informatie over de rijrichting is. De pagina met veelgestelde vragen van de RhB zegt het ronduit: de rijtuigen kunnen aan beide uiteinden van de trein worden gekoppeld, dus de richting is onbekend (volgens de servicesectie van de RhB).

Maar reizigers hebben een patroon opgemerkt.

Volgens reizigerservaringen komen de enkele stoelen in de eerste klas meestal rechts terecht bij een zuidwaartse rit en links bij een noordwaartse rit. Dat is precies de kant met het mooiste uitzicht.

Reis je tweede klas, schakel dan in het stoelplan over naar een eersteklasrijtuig. Kijk waar de enkele stoelen op het plan staan, boven of onder. Ga dan terug naar de tweede klas en kies een stoel aan dezelfde kant.

De truc werkt vaak, maar niet altijd. Er zijn ritten waarbij het rijtuig andersom wordt gekoppeld en de enkele stoel aan de andere kant terechtkomt. Zie het als een manier om je kansen te vergroten, niet als een garantie.

Kun je door de trein lopen

Je kunt je binnen redelijke grenzen door de trein bewegen. Het belangrijkste is dat je andere reizigers niet stoort.

Met een tweedeklaskaartje of pas mag je alleen door de tweedeklasrijtuigen lopen. In de eerste klas mag je niet komen, en daar kun je een boete voor krijgen.

Je mag in de balkons staan, de verbindingsruimtes tussen de rijtuigen. In sommige balkons gaan de ramen open en maak je foto's zonder hinderlijke weerkaatsing. Maar zodra je een raam opent, komen andere reizigers eraan en ben je je plekje zo kwijt.

Als de trein niet vol zit, kun je voor een foto van plaats wisselen. Maar stapt er op een station een reiziger in met een reservering voor die stoel, ga dan terug naar je eigen plaats.

De verleiding is groot om door de rijtuigen te rennen op zoek naar foto's. Bedenk dat je medereizigers ook hebben betaald voor een rustige reis. Vraag hun niet om te verplaatsen, en blijf niet steeds met de deur van een balkon met een open raam smijten, zeker in de winter, wanneer de koude lucht recht het rijtuig in stroomt.

Eerste of tweede klas: wat is het verschil

Twijfel je tussen eerste en tweede klas? Hieronder staat wat je in elke klas krijgt.

Je pas bepaalt de klasse voor jou. Met een Swiss Travel Pass, Eurail Pass of Interrail Pass reis je in de klasse waarvoor je pas is uitgegeven. Met een tweedeklaspas kun je op Zwitserse treinen soms in de eerste klas zitten, maar dat hangt af van de beschikbare plaatsen, en de upgrade van klasse kun je niet online kopen. Vraag het na bij RhB of SBB voor jouw specifieke trein.

Indeling van de zitplaatsen

Alleenreizigers zitten beter in de eerste klas. In de rij met enkele stoelen heb je tegelijk een raamplaats en toegang tot het gangpad. Het beste uitzicht, makkelijk wegkomen, en je kunt op een laptop werken zonder iemand tot last te zijn.

Er is een truc voor stellen en vrienden: boek twee enkele stoelen tegenover elkaar. Dan heeft ieder van jullie een raam én het gangpad.

In de eerste klas staan de stoelen ruimer uit elkaar, met meer beenruimte tussen de rijen. De 1-2-indeling betekent dat het gangpad naar één kant van het rijtuig is verschoven.

In de tweede klas staan de rijen dichter bij elkaar, maar de ramen zijn in beide klassen panoramisch. Wat het uitzicht betreft is het verschil klein; het gaat vooral om de ruimte.

Ruimte en comfort

De rijtuigen van de Bernina Express zijn in beide klassen comfortabel, maar eenvoudiger dan in de Glacier Express.

De tweede klas heeft gewone treinbekleding en kleine tafeltjes die ophouden bij de rand van de raamstoel.

In de eerste klas zijn de stoelen breder, met meer ruimte voor benen en ellebogen, maar de tafeltjes zijn net zo klein. De stoelen zijn groter, dus er zitten minder passagiers in het rijtuig.

Op het hoogtepunt van de zomer raakt de Bernina Express vol. Zelfs in een volle trein vervoert een eersteklasrijtuig hooguit 28-34 mensen, en een tweedeklasrijtuig 44-50. Voor wie meer persoonlijke ruimte wil, is dat het belangrijkste argument om extra te betalen.

Buiten het seizoen, bijvoorbeeld half oktober, kan de eerste klas bijna leeg zijn. Maar reken er niet op, want reisgroepen kunnen op elke dag een rijtuig vullen.

Hoe de trein van binnen is

Het eerste dat je moet weten: dit is geen luxetrein met alle denkbare voorzieningen. Voor dat serviceniveau nemen mensen Excellence Class op de Glacier Express.

De Bernina Express is een comfortabele toeristentrein voor een halve dag of minder. De focus ligt hier volledig op het landschap, niet op de service of de beleving aan boord.

Wat de trein wel en niet heeft

Deze tabel helpt je bij het inpakken: neem eten mee, internet via een eSIM en een kleine tas die je makkelijk bij je stoel houdt.

Eten in de trein

Er is geen restauratierijtuig. Een snacktrolley komt door de rijtuigen: chips, snoep, traditioneel luchtgedroogd vlees en kazen, wijn, bier, frisdrank en warme dranken. De prijzen zijn hoog: zelfs een klein flesje water kost je meerdere franken.

Bij de reserveringsprijs zit een klein cadeautje: kruidenthee uit het Poschiavo-dal en Lindt-chocolade in een souvenirdoos (stand 09/2026, routeoverzicht op Seat61). De doos is op zichzelf al een aardig souvenir.

Wifi aan boord

De Bernina Express heeft wifi, maar het is onbetrouwbaar en niet iets om op te vertrouwen. Neem een eSIM mee die zowel Zwitserland als Italië dekt, zodat je de hele weg verbonden blijft.

Er zijn in zowel de eerste als de tweede klas geen echte tafels voor de stoelen. Er is weinig ruimte voor een laptop, dus je zult onderweg waarschijnlijk niet veel werk gedaan krijgen.

Maar goed, het zou zonde zijn om op een route als deze naar een scherm te staren. Leg je telefoon weg op de stukken langs de meren en viaducten.

Bagage opbergen

Elk rijtuig heeft bagagerekken. Er zijn geen vakken boven je hoofd zoals in gewone treinen, vanwege de panoramische ramen. Houd kleine tassen bij je, onder je stoel of ook op het rek.

De ruimte op de rekken is beperkt, vooral in de tweede klas. Kom in het hoogseizoen wat eerder naar het station, zodat je een van de eersten aan boord bent en je koffer zonder stress kunt opbergen.

In het Allegra-rijtuig

Het Allegra-rijtuig heeft zowel eersteklas- als tweedeklasstoelen. De eerste klas heeft een 2-1-indeling, de tweede klas 2-2.

Hoe je foto's maakt vanuit het panoramarijtuig

Panoramische ramen zijn geweldig om doorheen te kijken. Voor foto's zijn ze slechter: reflecties zitten in de weg.

Het personeel van de Bernina Express maakt de ramen voor elk vertrek schoon, dus vuil en strepen zijn meestal geen probleem. Maar weerkaatsing op het glas verpest de foto voor elke fotograaf. Daarom kiezen velen voor gratis plaatsen in het Allegra-rijtuig, waar de ramen open kunnen.

Een paar tips voor goede foto's:

• zoek een balkon met ramen die open kunnen, dat geeft de beste foto's, al worden je handen in de winter snel koud;
• gebruik een polarisatiefilter tegen weerkaatsing;
• draag donkere kleding, want lichte kleuren weerkaatsen sterker in het glas;
• neem een donkere sjaal mee en wikkel die om je telefoon of lens, dat vermindert reflecties ook;
• fotografeer waar mogelijk weg van de zon;
• gebruik een snelle sluitertijd zodat het landschap scherp blijft terwijl je beweegt.

© dirt · CC BYFoto: dirt, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

Het helpt om de beste plekken op de route van tevoren te kennen, zodat je klaar bent om te fotograferen. De belangrijkste plekken op de route Chur-Tirano, van noord naar zuid:

Bij Alp Grüm maken sommige treinen een fotostop van ongeveer 15 minuten. Andere rijden volgens een strak schema en laten passagiers niet uitstappen. Vraag het de conducteur bij het begin van de reis.

De volgorde van de plekken vormt een handig fotoplan. Na het vertrek uit Chur gaat het eerste uur door dalen met dorpen. Het Landwasserviaduct verschijnt op het Albula-traject voor Filisur, dus ga op tijd bij het raam zitten zodat je de trein niet mist die de brug op rijdt. Na Pontresina begint het hoogalpiene stuk: de Morteratschgletsjer, dan Lago Bianco bij de pas en station Alp Grüm. Bij de afdaling naar Poschiavo zie je Lago di Poschiavo, en voor Tirano rijdt de trein het spiraalviaduct van Brusio rond.

Als je de andere kant op reist, van Tirano naar Chur, is de volgorde van de plekken hetzelfde, alleen van onder naar boven. De spiraal van Brusio en het Poschiavomeer komen aan het begin van de reis, en Landwasser tegen het einde.

De meest opvallende stukken komen tussen de pas en Poschiavo na elkaar. Houd je camera klaar na Pontresina: de kronkelende afdaling naar Alp Grüm gaat snel voorbij, en er komt geen tweede kans.

De Bernina Express heen en terug op één dag

Ja, dat kan. Anders dan de Glacier Express, die er een hele dag over doet tussen St. Moritz en Zermatt, doet de Bernina Express er een halve dag of minder over. Zo kun je op één dag vertrekken en op dezelfde plek terugkomen.

Kies de richting die je het beste uitkomt. Een lunchstop of een korte wandeling is mogelijk in Tirano, St. Moritz of Chur. De opties hangen af van de route en het seizoen (stand 09/2026, boekingspagina van RhB):

Van Chur naar Tirano en terug

Deze optie werkt het hele jaar. Je vertrekt 's ochtends uit Chur met trein 951, en in Tirano heb je ongeveer anderhalf uur voor de terugtrein 952. Dat is genoeg voor een lunch en een korte wandeling door het centrum.

In de winter valt een deel van de terugreis in het donker. Als je de uitzichten op het Albula-traject belangrijk vindt, zie je in de zomer meer.

Van St. Moritz naar Tirano en terug

In de zomer vertrek je uit St. Moritz met trein 971 om 9:17 en kom je aan in Tirano om 11:32. Voor een korte stop is de terugtrein 974 om 13:17 prima. Wil je meer tijd in Tirano? Neem dan trein 976 om 16:06.

Van Tirano naar Chur of St. Moritz en terug

Als je in Tirano verblijft, kun je in de zomer met trein 950 om 8:06 naar Chur reizen en met trein 955 om 13:34 terugkomen. In de winter is het duo 970 en 975 naar St. Moritz handig: heen om 9:10, terug om 15:30.

Het duo 972 en 977 geeft je de meeste tijd in St. Moritz: ongeveer drieënhalf uur. In de zomer rijdt het dagelijks, in de winter in het weekend en tijdens vakantieperiodes; controleer de data in het dienstregelingsoverzicht hierboven.

Een georganiseerde tour vanuit Milaan of het Comomeer

Verblijf je een paar dagen in Milaan en wil je de Bernina Express rijden zonder zelf de logistiek te regelen? Er zijn georganiseerde dagtours: Comomeer, St. Moritz, de Bernina Express-trein naar Tirano en de terugreis naar Milaan.

Je kunt een begeleide tour van Milaan naar St. Moritz bekijken op GetYourGuide. Bij zo'n tour regelt de organisator de logistiek; check de beschrijving voor wat precies inbegrepen is.

Verblijf je aan het meer, dan is er een vergelijkbare optie. Bekijk de reis van Como naar St. Moritz en Tirano met de Bernina Express, die hetzelfde patroon volgt.

© Mænsard vokser · CC BY-SAFoto: Mænsard vokser, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Praktische tips voor de reis

Neem je eigen eten mee

Het eten aan boord van de Bernina Express is beperkt en duur voor wat je krijgt. Neem een lunch of een snack mee, zodat honger een van de mooiste treinreizen van Europa niet verpest.

Sla je voorraad in voordat je instapt, zeker voor de vroege trein 951, zodat je niet afhankelijk bent van de snackkar.

Warme kleding in de winter

De rijtuigen hebben verwarming en airconditioning, dus het is het hele jaar comfortabel. Maar in de winter kan het koud zijn bij de deuren aan het einde van het rijtuig. En als je door de open ramen van het balkon fotografeert, koelt de alpiene lucht je handen razendsnel af.

Neem een dunne trui, een muts en handschoenen mee, zelfs voor de korte route. Tirano kan ondertussen merkbaar warmer zijn dan de pas.

Voeg andere panoramatreinen toe

De Bernina Express is een van de vijf premium panoramatreinen van Zwitserland, en de andere zijn de reis ook waard.

Alle vijf, samen met drie verbindings trajecten, vormen de Grand Train Tour of Switzerland, een route van ongeveer 1.280 km (volgens Zwitserland Toerisme). Als je een lange reis door het land plant, begin dan met deze kaart.

© Bybbisch94 · CC BYFoto: Bybbisch94, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0), Wikimedia Commons

Bernina Express of Glacier Express. De Bernina Express is korter en steiler: de route loopt van Chur of St. Moritz naar Tirano, en wordt geprezen om zijn scherpe landschapswisselingen en technische hoogstandjes. De Glacier Express doet er een hele dag over tussen Zermatt en St. Moritz, langzamer en met een hoger serviceniveau, maar ook duurder. Is je budget beperkt, dan krijg je met de Bernina Express meer variatie in minder tijd.

De route met de regionale trein

Je kunt de hele route van de Bernina Express afleggen met regionale treinen, die de hele dag rijden. Je hebt een paar eenvoudige overstappen nodig, meestal in Samedan en Pontresina.

Om deze treinen te vinden, open je de website van SBB, vul je Chur en Tirano in (of andersom) en voeg je 'via Thusis' toe. Zo loopt de route langs de Albula-lijn en over het Landwasserviaduct. Zonder die toevoeging laat de zoekopdracht waarschijnlijk een snellere route via Davos Platz zien. Die slaat het viaduct over en is minder schilderachtig.

© Kabelleger / David Gubler ( http://www.bahnbilder.ch ) · CC BY-SAFoto: Kabelleger / David Gubler ( http://www.bahnbilder.ch ), CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

De regionale treinen worden ook wel de Bernina Red Train genoemd. Dat is geen aparte trein, maar een algemene naam voor de rode RhB-treinen op de Bernina-lijn. Alleen de Bernina Express is de officiële panoramatrein.

Tirano: wat te zien en waar te overnachten

Tirano is een rustig bergstadje op de grens van Italië en Zwitserland, vooral bekend als de toegangspoort tot de Bernina Express. Veel mensen komen hier aan vanuit Milaan (ongeveer 2,5 uur met de trein) en zien Tirano alleen vanaf het perron. We raden aan om een nacht of twee te blijven als je plannen dat toelaten.

Zwitsers en Italiaans erfgoed vermengen zich in Tirano. De keuken is Italiaans, maar met een alpiene twist en gerechten die je in andere regio's van Italië niet zult vinden. Rond het stadje zijn er wandelpaden, fietspaden en de wijnhuizen van Valtellina.

De belangrijkste bezienswaardigheid van het stadje is de basiliek Santuario della Madonna di Tirano, gebouwd in het begin van de 16e eeuw. Stap binnen als het open is om het gesneden 17e-eeuwse orgel en de rijke versiering van de muren en gewelven te zien.

© Bybbisch94 · CC BYFoto: Bybbisch94, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0), Wikimedia Commons

Als je een nacht in Tirano verblijft, trek dan een vol uur uit voor de basiliek. Op een dagtocht kun je de tijd tussen de treinen beter bewaren voor de lunch.

Waar te eten in Tirano. Probeer de lokale keuken van Valtellina in restaurant Parravicini. Voor pizza ga je naar L'Hostaria Ristorante.

Waar je kunt overnachten in Tirano. Ostello del Castello ligt op een heuvel boven Tirano met een weids uitzicht over het dal. Dit guesthouse wordt gerund door lokale eigenaren. De kamers zijn ruim, er zijn gedeelde loungeruimtes en de restaurants en winkels van het centrum liggen op korte loopafstand. Je kunt de prijzen bekijken bij Ostello del Castello op Trip.com.

Als dicht bij het station voor jou belangrijker is, kijk dan naar Bernina Express Eco Rooms: eenvoudige kamers direct naast het station. Je kunt beschikbare data bekijken bij Bernina Express Eco Rooms.

Voor een comfortabeler verblijf is DIMORA1934 een stapje hoger. Vergelijk prijzen bij DIMORA1934 op Trip.com.

St. Moritz: wat je moet weten

St. Moritz is een van de beroemdste vakantieoorden van Zwitserland. De plaats geldt als de bakermat van het alpiene wintertoerisme: de eerste wintergasten arriveerden hier in 1864 (volgens het toeristenbureau van St. Moritz). Tegenwoordig komen bezoekers uit de hele wereld er het hele jaar door naartoe.

Voor liefhebbers van de buitenlucht is er bijzonder veel keuze. In de winter biedt het oord enkele van de beste skigebieden van de Alpen. In de winter rijdt de dagelijkse Bernina Express 970/975 naar St. Moritz. In het weekend en op feestdagen komt daar het duo 972/977 bij. Komen de tijden je niet uit, dan is er een oplossing: de trein Tirano-Chur met een ticket naar Pontresina. Daar stap je over op een regionale trein naar St. Moritz, die er ongeveer 10 minuten over doet. In de zomer vind je er wandelpaden, klimroutes en kabelbanen naar uitzichtpunten.

Eten in St. Moritz is gericht op welgestelde gasten. Wil je jezelf trakteren op een dure diner, dan zit je hier goed.

© Giorgio Galeotti · CC BY-SAFoto: Giorgio Galeotti, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Waar je kunt overnachten in St. Moritz. Randolin's Berghotel biedt een stevig ontbijtbuffet, een restaurant met traditionele keuken en uitzicht op de bergen en het meer, een spa en kinderspeelplaatsen. Een bijzondere optie in het hotel is de historische Sterrenwacht, meer dan 100 jaar oud. Die heeft een werkend draaimechanisme voor de koepel en een met de hand bediend luik om naar de sterren te kijken. Bekijk de prijzen voor jouw reisdatum bij Randolins Berghotel op Trip.com.

Dit soort verblijf past bij je als je het tussenstopplaats in St. Moritz tot een evenement op zich wilt maken. Voor een gewone nacht voor je trein heb je aan het hoofdgebouw van het hotel genoeg.

Het oordeel: wie krijgt waar voor zijn geld

De route van de Bernina Express zelf is zonder twijfel de reis waard: het is een van de mooiste spoorlijnen ter wereld. Of het de moeite loont om specifiek voor de panoramatrein te betalen, hangt van je prioriteiten af.

Met een Swiss Travel Pass, Eurail Pass of Interrail Pass is de keuze makkelijk. Het ticket is al betaald en je betaalt alleen 32-44 CHF reservering voor een van de beroemdste spoorroutes van Europa (stand 09/2026, prijstabel van Seat61).

Zonder pas draait alles om je budget. Heb je een Saver Day Pass weten te bemachtigen, vooral als je dezelfde dag Zürich-Chur of terug reist? Neem dan de panoramatrein. Is de Saver Day Pass uitverkocht, maar is een simpele directe route met panoramaramen je de volle prijs waard? Dan weer ja.

Zit het geld echt krap, kom dan vroeg bij de trein en neem een niet-gereserveerde zitplaats in de Allegra-rijtuig. Of stel een reis samen met regionale treinen langs dezelfde lijn, met makkelijke overstappen in Samedan en Pontresina.

Welke optie je ook kiest, het uitzicht is hetzelfde. Het verschil zit in het comfort, de grootte van de ramen en hoe vaak je moet overstappen.

⁉️🤔 Veelgestelde vragen

Waar begint en eindigt de Bernina Express?

De volledige route van de Bernina Express loopt van Chur in Zwitserland naar Tirano in Italië. Er is ook een korte route tussen St. Moritz en Tirano. De volledige route doet St. Moritz niet aan, dus controleer bij het boeken het eindstation van de trein, zeker als je een nacht in St. Moritz verblijft.

Hoeveel kost de Bernina Express?

Een ticket Chur-Tirano tegen vol tarief kost 66 CHF in de tweede klas en 113 CHF in de eerste. De korte route St. Moritz-Tirano kost 33 CHF en 57 CHF. Een zitplaatsreservering in de panoramawagen is verplicht en kost 32-44 CHF, afhankelijk van het seizoen en de route (stand 09/2026).

Hoe boek ik tickets en reserveringen voor de Bernina Express?

Tickets worden verkocht op de websites van SBB en RhB. SBB toont zowel de Saver Day Pass als gewone tickets. Met een pas heb je geen ticket nodig, alleen een reservering. Je kunt de reservering het beste boeken op de website van RhB: daar kies je een specifieke zitplaats, terwijl SBB er willekeurig een toewijst.

Hoe lang duurt de rit met de Bernina Express?

De volledige route Chur-Tirano, ongeveer 144 km lang, duurt ongeveer 4 uur, en tot 4,5 uur afhankelijk van de trein. De korte route St. Moritz-Tirano duurt ongeveer 2 uur en 15 minuten, tot 2,5 uur bij sommige treinen. Controleer de exacte tijd in de dienstregeling van RhB voor jouw dag.

Hoe ver vooruit kan ik de Bernina Express boeken?

Tickets gaan zes maanden voor de reis in de verkoop, en reserveringen kun je voor de hele dienstregelingsperiode boeken. De huidige dienstregeling geldt tot 12 december 2026. Voor reizen na die datum wacht je op de publicatie van de winterdienstregeling 2026/2027, meestal in de tweede helft van oktober.

Kan ik de route van de Bernina Express met regionale treinen afleggen?

Ja. Regionale treinen rijden de hele dag over dezelfde lijn, met overstappen meestal in Samedan en Pontresina. Vul op de website van SBB Chur en Tirano in en voeg 'via Thusis' toe, zodat je via de Albulalijn langs het Landwasserviaduct reist, niet via Davos Platz.

Aan welke kant kun je het beste zitten in de Bernina Express?

Voor de mooiste uitzichten zit je rechts als je zuidwaarts reist, van Zwitserland naar Italië, en links als je noordwaarts reist. Je kunt geen kant garanderen: volgens RhB kunnen de wagens aan beide uiteinden worden gekoppeld. De enkele zitplaatsen in de eerste klas komen meestal aan de rechterkant terecht, maar niet altijd.

Kan ik de Bernina Express op één dag doen?

Ja, een retour op dezelfde dag is mogelijk vanuit Chur, St. Moritz of Tirano. Het treinpaar 951 en 952 vanuit Chur rijdt het hele jaar. In de zomer zijn er meer opties en in de winter minder. Geschikte treinparen per seizoen staan in de tabel in het deel over de reis op één dag.

Is er eten in de Bernina Express?

Er is geen restauratiewagen, maar een trolley komt door de wagens met snacks, kazen, gedroogd vlees en drankjes, waaronder wijn en warme dranken. De prijzen zijn hoog. Je kunt beter je eigen eten meenemen.

Is de Bernina Express inbegrepen in de Swiss Travel Pass?

Ja, de Swiss Travel Pass dekt het ticket voor de Bernina Express. De zitplaatsreservering in de panoramawagen moet apart worden geboekt en betaald, tegen 32-44 CHF afhankelijk van route en seizoen. Zonder reservering kunnen pashouders gratis in de Allegra-wagen rijden, maar de ramen daar zijn standaard.

Is de Bernina Express inbegrepen in de Eurail Pass?

Ja, de Eurail Pass dekt het basisticket, net als een Interrail Pass die Zwitserland dekt. Om in de panoramawagen te reizen heb je een betaalde reservering nodig. Controleer of de pas geldig is op de dag van de reis, en toon de conducteur zowel de pas als de reservering. De Allegra-wagen is gratis beschikbaar voor pashouders.

Hoe verschilt de Bernina Express van de Glacier Express?

De Bernina Express is korter en steiler, rijdt van Chur of St. Moritz naar Tirano en staat bekend om zijn scherpe afwisseling in landschap en zijn technische hoogstandjes. De Glacier Express doet er een hele dag over tussen Zermatt en St. Moritz; hij is langzamer, heeft een hoger serviceniveau en kost meer. De uitzichten op beide routes zijn indrukwekkend.

Wat kan ik beter kiezen: de Bernina Express of de Glacier Express?

De Bernina Express is goedkoper en biedt meer afwisseling in korte tijd: gletsjers, een bergpas en een Italiaans dal in vier uur. De Glacier Express is langer, comfortabeler en duurder, en de uitzichten zijn net zo mooi. Als je één dag en een beperkt budget hebt, begin dan met de Bernina Express.

Hoe verschilt de Bernina Red Train van de Bernina Express?

De Bernina Red Train is geen aparte trein, maar een algemene naam voor de rode treinen op de Berninalijn. De Bernina Express is de officiële panoramatrein met reserveringen. 'Red Train' verwijst vaak naar de gewone regionale treinen die de hele dag over dezelfde lijn rijden.

Welk deel van de Bernina Express is het mooist?

De hoogtepunten op de route zijn het Landwasserviaduct, Alp Grüm, Lago Bianco en het spiraalviaduct van Brusio. Veel mensen noemen het stuk bij Lago Bianco en de kronkelende afdaling naar Alp Grüm als het mooist. Houd je camera klaar na Pontresina: de meest opvallende uitzichten volgen elkaar op tot in het dal van Poschiavo.

Kan ik de Bernina Express en de Glacier Express op één dag doen?

Technisch gezien ja, maar alleen op bepaalde momenten van het jaar, wanneer de dienstregelingen van de twee treinen op elkaar aansluiten in St. Moritz of Chur. Het wordt een heel lange dag in de trein. Controleer voor het boeken de actuele dienstregelingen van beide treinen op de websites van RhB en Glacier Express voor jouw datum.

Kan ik bagage meenemen in de Bernina Express?

Ja, bagage reist gratis mee, en er zijn rekken aan het einde van elke wagen. De ruimte daarop is beperkt, vooral in de tweede klas, en in de panoramawagens zijn geen bovenrekken. Kom in het hoogseizoen wat eerder naar het station, zodat je als eerste instapt en je koffer zonder stress kunt opbergen.

Kort samengevat: wat je het beste kunt boeken

De Bernina Express loont vooral voor wie al een pas heeft die het ticket dekt: je betaalt alleen de reservering en krijgt vier uur bergen zonder overstappen. Zonder pas kun je beter eerst naar de Saver Day Pass kijken en pas daarna een ticket tegen vol tarief kopen.

• Als je een Swiss Travel Pass, Eurail of Interrail pas hebt: boek de reservering op de website van RhB en kies een enkele zitplaats in de eerste klas of een zitplaats aan dezelfde kant in de tweede klas.
• Als je geen pas hebt, maar je reis nog maanden weg is: zoek een Saver Day Pass op SBB en boek daarna je zitplaats op RhB.
• Als je budget minimaal is: stap in de Allegra-wagen of neem regionale treinen via Thusis, Samedan en Pontresina.
• Als je liever niet met de logistiek bezig wilt zijn: kies een georganiseerde tour vanuit Milaan of het Comomeer.

Kant-en-klare dagtrips met de Bernina Express kun je makkelijk vergelijken op GetYourGuide.