Jak będą wyglądać podróże: 4 technologie, które zmieniają turystykę

Kosmiczna turystyka przestała być fantastyką. Jednocześnie część głośnych projektów po cichu została zamknięta. O zakończonym Hyperloop One i odwołanym locie wokół Księżyca też opowiemy.

Przyjrzeliśmy się czterem technologiom, które zmieniają podróżowanie, i sprawdziliśmy ich status na 09/2026. Zobaczysz, gdzie bilety już sprzedają, a gdzie na razie tylko obiecują.

Reklama: w tekście są linki partnerskie. Otrzymujemy za nie prowizję, cena dla ciebie się nie zmienia.

1. Pociągi próżniowe rozpędzają się do 623 km/h

💡 W skrócie:

• Pociąg próżniowy jedzie w rurze bez powietrza, a rozpędza się na poduszce magnetycznej.
• Chiński T-Flight ustanowił rekord prędkości 623 km/h w lutym 2024 roku.

Pomysł jest prosty. Kapsuła jedzie rurą, z której wypompowano powietrze. Poduszka magnetyczna usuwa tarcie, a próżnia usuwa opór powietrza. Teoretycznie taki pociąg rozpędza się do 1 000 km/h. To szybciej niż zwykły samolot pasażerski.

Najgłośniejszym projektem był Hyperloop One. Firma pozyskała około 450 mln $, zbudowała tor w Nevadzie i przeprowadziła testy z załogą. W grudniu 2023 roku zakończyła działalność, nie podpisawszy żadnych komercyjnych kontraktów (według danych Born To Engineer).

Chiny poszły dalej. System T-Flight od firmy CASIC w lutym 2024 roku rozpędził się do 623 km/h na odcinku testowym o długości około 2 km (według danych The Debrief). To światowy rekord dla pociągów tej klasy. Cel chińskich inżynierów jest znacznie wyższy.

© Photo MF · CC BY-SAFot. Photo MF, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

W Europie też coś się dzieje. Holenderski Hardt Hyperloop pokazał przełączanie między torami przy prędkości 85 km/h. Szwajcarski Swisspod testuje pomniejszony model w rurze. Do linii z pasażerami jeszcze daleko.

• Minus: żadna firma nie podpisała jeszcze komercyjnego kontraktu, więc regularnych kursów nie ma.
• Dla kogo: przydatne, jeśli śledzisz transport przyszłości i chcesz rozumieć, ile tu realności.

2. Aero-taksówki zamiast latających samochodów

Startupy latających samochodów prawie wszystkie przekształciły się w aero-taksówki. To elektryczne pojazdy pionowego startu, które przewożą parę pasażerów nad korkami. Uber swego czasu prowadził taki projekt, ale publiczny program zamknął.

Niemiecki Volocopter jako pierwszy pokazał bezzałogową aero-taksówkę. Do 2026 roku europejskie ambicje legły w gruzach: firma nie doprowadziła certyfikacji do końca (według danych DataDeep). To najgłośniejsza porażka powietrznej taksówki w Europie.

© Spielvogel · CC BY-SAFot. Spielvogel, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Liderzy są teraz inni. Amerykański Joby przeszedł czwarty z pięciu etapów certyfikacji FAA i uruchamia loty w Dubaju. Archer przygotowuje start w Abu Zabi i już otrzymuje pierwsze komercyjne płatności (według danych The Bryant). Obie firmy budują vertiporty obok lotnisk.

Pasażerów na komercyjnej podstawie wozi dziś tylko chiński EHang. Joby i Archer na razie przechodzą kontrole. Pełnej certyfikacji FAA dla amerykańskich aero-taksówek należy spodziewać się nie wcześniej niż w połowie 2027 roku (według danych analityków DataDeep).

• Minus: przepisów dotyczących miejskiego ruchu powietrznego wciąż nie ma, a bez certyfikacji pasażerów nie wpuszczą na pokład.
• Dla kogo: dla tych, którzy czekają na krótkie przeloty między miastami bez korków.

3. Turystyka księżycowa i bilety na Marsa

Lot wokół Księżyca pozostaje marzeniem. Japoński miliarder Yusaku Maezawa wykupił wszystkie miejsca na Starshipie i ogłosił otwarty nabór uczestników. Projekt otrzymał nazwę dearMoon. W czerwcu 2024 roku został odwołany, bo terminy Starshipa okazały się nierealne (według danych Ars Technica).

© Jared Krahn · CC BY-SAFot. Jared Krahn, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Dziś prywatnych lotów wokół Księżyca nie ma. Lot mógłby wykonać tylko Starship, ale wciąż przechodzi testy. Wolnych miejsc na niego nie sprzedają.

Z Marsem jest jeszcze dalej. Część futurologów obiecuje regularne rejsy do 2050 roku. Na razie to prognoza, a nie rozkład jazdy. Warunki na Czerwonej Planecie słabo pasują do zwykłego turysty, więc o biletach mówić za wcześnie.

• Minus: projekt dearMoon zamknięty, a miejsc na Starshipie nie ma w sprzedaży.
• Dla kogo: jeśli chcesz polecieć w kosmos, realniej patrzeć na loty suborbitalne.

4. Kosmos już się sprzedaje: loty suborbitalne

Lot suborbitalny trwa około 11 minut i daje kilka minut nieważkości. To najdostępniejsze wejście w kosmos dla turysty. W 2026 roku takie loty już sprzedawano i wykonywano.

Blue Origin wysłała sześciu pasażerów za linię Kármána w pierwszym ludzkim locie roku. Była to 38. misja firmy (według danych z raportu CNBC-TV18). Ceny za New Shepard firma oficjalnie nie publikuje, więc miejsce omawia się indywidualnie.

Virgin Galactic działa inaczej. Stary statek VSS Unity wycofano z eksploatacji, a nowy Delta-class rozpocznie komercyjne rejsy nie wcześniej niż w lutym 2027 roku. Cena miejsca przekroczyła 750 000 $ (dane: 09/2026, Latteluxury News).

© Land Rover MENA · CC BYFot. Land Rover MENA, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

Jest też poziom orbitalny. Na razie to loty SpaceX, między innymi na ISS razem z Axiom Space, a ich cena wychodzi daleko poza turystyczny budżet. Dla większości podróżnych kosmos pozostaje egzotyką, a nie wakacjami.

• Minus: komercyjne rejsy Virgin Galactic zaczną się nie wcześniej niż w 2027 roku (dane: 09/2026, Virgin Galactic).
• Dla kogo: dla tych, którzy zbierają pieniądze na nietypowe doświadczenie i są gotowi czekać.

⁉️🤔 Częste pytania

Czy hyperloop już działa?

Nie. Pociągi próżniowe pozostają eksperymentem. Regularnej linii z pasażerami nie ma ani w Chinach, ani w Europie. Hyperloop One zamknął się w grudniu 2023 roku. Na razie dostępne są dla ciebie zwykłe szybkie pociągi.

Kiedy pojawi się latająca taksówka?

Pierwsze komercyjne linie air taxi przygotowują w Dubaju i Abu Zabi, gdzie start planują Joby i Archer. W USA pełnej certyfikacji FAA oczekuje się nie wcześniej niż w połowie 2027 roku. W Europie projekt Volocopter nie doszedł do skutku. Więc w najbliższych latach air taxi trafisz raczej w Azji i na Bliskim Wschodzie.

Czy można kupić bilet na Księżyc?

Na razie nie. Jedyny projekt prywatnego lotu wokół Księżyca odwołano w czerwcu 2024 roku. Wolnych miejsc na Starshipie nie sprzedają, a regularne rejsy na Księżyc nie istnieją. Najbliższa alternatywa dla turysty to lot suborbitalny.

Ile kosztuje lot w kosmos?

Miejsce na Virgin Galactic kosztuje setki tysięcy dolarów, dokładną cenę podaliśmy w sekcji o lotach suborbitalnych. Blue Origin ceny nie publikuje, a miejsce na New Shepard omawia się indywidualnie. Loty orbitalne kosztują jeszcze więcej. Dla większości turystów to nie wypoczynek, a jednorazowe doświadczenie na całe życie.

Czym lot suborbitalny różni się od orbitalnego?

Lot suborbitalny jest krótki i daje kilka minut nieważkości. Lecisz do linii Kármána i od razu wracasz. Lot orbitalny wynosi na orbitę Ziemi, trwa dni i kosztuje wielokrotnie więcej. Dziś takie rejsy wykonuje SpaceX i latają nie tylko na ISS.

Krótko: co warto zarezerwować

Kosmos jest na razie niedostępny cenowo, więc realnie można rezerwować naziemną część podróży. Jeśli potrzebujesz szybkich przejazdów między miastami Europy, zobacz bilety na pociągi dużych prędkości na Trip.com. W przypadku dalekich tras porównaj bilety lotnicze na Kiwi.com.

Podsumowanie jest proste. Hyperloop zobaczymy w testach, aerotaksówki wznoszą się w Dubaju i Abu Zabi, a Księżyc odłożono na lepsze czasy. Dziś możesz zarezerwować pociąg albo samolot, a kosmos na razie zostaw na liście życzeń.