7 Batık gemi: 12 metreden 3.800 metreye derinlikler

Bazı batık gemiler herhangi bir eğlence dalgıcına açıktır, bazıları ise teknik eğitim gerektirir. Aralarındaki fark romantizmle ilgili değildir, derinlik ve hava koşullarına dayanır.

Zenobia feribotu Larnaka açıklarında sadece 18 metre derinlikte sancak tarafına yatmış halde dururken, Titanic neredeyse 3.800 metre derinlikte yatıyor.

Dalgıçların ve tarihçilerin en sık yazdığı yedi gemiyi bir araya getirdik. Her biri için derinliği, dalış koşullarını ve dipte neler görebileceğinizi bulacaksınız.

Dalış için en iyi batıklar

💡 Kısaca:

• Bazı noktalar Open Water sertifikasına sahip bir yeni başlayana açıktır, bazıları ise eğlence dalgıçlarına kapalıdır.
• En derin ve en zorlu dalışlar teknik eğitim ve özel solunum gazı karışımları gerektirir.
• Derinlikler ve sertifika gereklilikleri: 09/2026, kaynaklar her noktanın bölümünde listelenmiştir, Zenobia için bu kaynak Larnaka yakınındaki dalış merkezidir.

1. Mauritius açıklarındaki Sirius firkateyni

İngiliz 36 toplu firkateyni Sirius 1797'de denize indirildi ve Napolyon Avrupası'nın ablukasında yer aldı (geminin tarihi). Son savaşını Ağustos 1810'da Mauritius açıklarındaki Grand Port Muharebesi'nde verdi ve burada bir mercan sığlığına oturdu.

Mürettebat, geminin Fransızların eline geçmemesi için 25 Ağustos 1810'da gemiyi ateşe verdi. Batık, adanın güneydoğu kıyısı açıklarında eğlence dalgıçlarının erişebileceği bir derinlikte yatıyor. Bu, Napolyon Savaşları'na ait eserleri su altında görme fırsatıdır: gövdenin çevresine dağılmış toplar ve arma parçaları. Buradaki su yıl boyunca sıcaktır.

• Nasıl gidilir: dalışlar Mauritius'tan düzenlenir, tekneyle güneydoğu kıyısına gidilir.

• Kime uygun / Kime uygun değil: deneyiminiz varsa tekne dalışı size uyar; yeni başlayan biri için daha basit noktalarla başlamak daha iyidir.

2. Larnaka açıklarındaki Zenobia feribotu

Zenobia, 1980'de ilk seferinin dördüncü gününde battı (noktanın tanımı). Batma nedeni hâlâ belirlenemedi: teoriler bir sistem arızasından sigorta için kasıtlı olarak batırılmasına kadar uzanıyor. Gemiyle birlikte yaklaşık 100 kamyon da battı.

Feribot 170 metreden uzun ve 18 ila 42 metre derinlikte yatıyor. Kıbrıs açıklarındaki su berrak olduğundan, dış gövde incelemesi Advanced Open Water sertifikasına sahip dalgıçlar için erişilebilir. Makine dairesine ve restorana yalnızca teknik dalgıçlar girer: bu alanlar gaz karışımları ve bir penetrasyon sertifikası gerektirir.

• Nasıl gidilir: tekne Larnaka limanından kalkar, nokta suyun karşısında yaklaşık 1,4 km uzaklıktadır (noktanın tanımı).

• Kime uygun / Kime uygun değil: deneyimli eğlence dalgıçları için dış gövde incelemesi; iç mekânlar yalnızca teknik seviye için.

• İşin püf noktası: kamaralar ve kargo güverteleri eğlence dalgıçlarına kapalıdır.

© dronepicr · CC BYFotoğraf: dronepicr, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

3. Truk Lagünü'ndeki Fujikawa Maru

Mikronezya'daki Truk Lagünü, II. Dünya Savaşı'ndan kalma en büyük Japon teçhizatı mezarlığını barındırır. Şubat 1944'te Amerikan uçakları Hailstone Harekâtı'nı gerçekleştirdi ve onlarca gemiyi batırdı (noktanın tarihi).

Bunların arasında 132 metrelik kargo gemisi Fujikawa Maru da var. Gemi 17 Şubat 1944'te battı ve dipte neredeyse dik duruyor, üst yapısı yüzeyden 12 metreye kadar yükseliyor (dalış teknesi verileri). Ambarlarda sökülmüş A6M Zero avcı uçakları yatıyor, güvertenin yakınında mercanlar ve resif köpekbalıkları barınıyor.

• Nasıl gidilir: Chuuk Adaları'ndaki Weno limanından canlı gemi turuyla.

• Kime uygun / Kime uygun değil: yeni başlayanlar için uygundur, Open Water sertifikası yeterlidir.

• İşin püf noktası: lagün anakaradan uzaktır, oraya yalnızca canlı gemi turuyla gidebilirsiniz.

© montereydiver · CC BYFotoğraf: montereydiver, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

4. Scapa Flow'da batırılan filo

21 Haziran 1919'da Alman denizciler, Orkney Adaları açıklarındaki İngiliz üssü Scapa Flow'da kendi filolarını batırdı (olayın tanımı). Böylece Almanya'nın teslim olmasının ardından Müttefiklerin gemileri paylaşmasını engellediler.

74 gemi limana getirildi ve çoğu dibi boyladı (tarihi belge). Bugün su altında yedi büyük gövde kaldı; geri kalanı hurda için çıkarıldı. Burada dalış zorludur: soğuk su ve güçlü akıntı, ama dipte top kulelerini görebilirsiniz.

• Nasıl gidilir: dalış merkezleri Stromness'ten hareket ediyor, tekneyle batık alanlarına gidiliyor.

• Kime uygun / Kime uygun değil: kuru elbise ve soğuk suda dalış deneyimi gerekli.

• Püf noktası: limanda soğuk su ve güçlü akıntılar.

5. Rovinj açıklarındaki buharlı gemi Baron Gautsch

Avusturya yolcu buharlı gemisi Baron Gautsch 1908'de inşa edildi ve 1914'te Hırvatistan kıyılarında bir mayına çarptı (gemi tarihi). Savaştan önce Kotor'a erzak taşıyordu, sonraları insanları savaş bölgesinden tahliye etti.

Bugün batık 28 ila 40 metre derinlikte yatıyor ve Adriyatik'in en güzel alanlarından biri sayılıyor (dalış merkezi verileri). Gemi kültürel miras olarak korunuyor, bu yüzden dalış için izin gerekiyor. İçeriye deneyimli ve en az 50 dalış yapmış dalgıçlar girebiliyor; gövde ve güverte iyi korunmuş durumda.

• Nasıl gidilir: Rovinj'ten yaklaşık 10 deniz mili, tekneyle aşağı yukarı 45 dakika.

• Kime uygun / Kime uygun değil: Advanced Open Water seviyesi ve gece ya da derin dalış deneyimi gerekli.

• Püf noktası: dalış yalnızca resmi izinle mümkün.

6. Atlantik'teki yolcu gemisi Andrea Doria

İtalyan yolcu gemisi Andrea Doria, siste İsveç gemisi Stockholm'le çarpıştı ve 26 Temmuz 1956'da battı (Britannica maddesi). Elli bir kişi hayatını kaybetti, 1.650'den fazla yolcu ve mürettebat yardıma gelen gemilerce kurtarıldı.

Batık, Nantucket açıklarında, kıyıdan yaklaşık 80 km uzakta 73 ila 76 metre derinlikte yatıyor (dalış keşif verileri). Dünyanın en zorlu dalışlarından biridir: soğuk su, sık sık sıfır görüş ve su altı akıntıları. Risk nedeniyle burada birçok deneyimli dalgıç hayatını kaybetti, bu yüzden alan yalnızca teknik seviyeye açık.

• Nasıl gidilir: keşif gezileri New England limanlarından kalkıyor; dalış sezonu temmuzdan eylüle kadar.

• Kime uygun / Kime uygun değil: yalnızca dekompresyon deneyimi olan teknik dalgıçlara; yeni başlayanlar için uygun değil.

• Püf noktası: büyük derinlik, soğuk ve giderek bozulan bir batık.

7. 3.800 Metre derinlikteki Titanic

Titanic, 1912'de bir buzdağına çarptıktan sonra battı (gemi genel bakış). Batık ancak 1985'te Robert Ballard tarafından bulundu ve o günden beri oraya yalnızca birkaç kişi indi.

Gemi neredeyse 3.800 metre derinlikte yatıyor (NOAA verileri). İnsanlı dalışlarda derinlik rekoru bathyscaphe Trieste'e ait. 1960'ta yaklaşık 10.900 metreye indi. Bugün bölge, burayı toplu mezar olarak tanıyan ve yerinde korunmasını destekleyen uluslararası bir anlaşmayla korunuyor. Buradaki turistik dalışlar fiilen sona ermiş durumda ve çıkarılan parçalar müzelerde sergileniyor.

• Nasıl gidilir: yalnızca bilimsel keşif gezileri kapsamında, özel donanımlı gemilerden yapılan dalışlarla.

• Kime uygun / Kime uygun değil: bölge sizin için kapalı; yalnızca bilimsel keşif gezileri buraya erişebiliyor.

• Püf noktası: enkaza bağımsız dalış yapmak yasak.

⁉️🤔 Sıkça sorulan sorular

Bir batığa dalmak için sertifikaya ihtiyacım var mı?

Evet, neredeyse her zaman. Fujikawa Maru için sizi Open Water ile götürüyorlar. Zenobia'nın dış turu için Advanced Open Water sertifikasına ihtiyacınız var. İç mekanlar, soğuk ve derinlik teknik eğitim gerektirir: gaz karışımları, bir penetrasyon kursu ve deneyim.

Bir batık dalışı ne kadar tutar?

Fiyat bölgeye ve operatöre göre değişir, bu yüzden yerinde kontrol edin. Larnaca yakınlarındaki tek bir dalış belirgin şekilde daha ucuza gelirken, Andrea Doria'ya yapılan bir keşif gezisi birkaç kat daha fazlaya mal olur: teknik ekipman ve bir tekneyle çok günlük bir yolculuktur.

Andrea Doria'ya neden sadece profesyoneller dalıyor?

Vapur, dekompresyon duraklamalarının ve özel gaz karışımlarının gerektiği büyük bir derinlikte yatıyor. Su soğuk, görüş sıfıra düşüyor ve batık bozuluyor. Yıllar içinde burada birkaç deneyimli dalgıç hayatını kaybetti.

Titanic'i görebilir misiniz?

Neredeyse hayır. Bölge muazzam bir derinlikte yatıyor ve uluslararası bir anlaşmayla anıt olarak korunuyor (batık koruma kuralları). Özel turist dalışları durduruldu ve çıkarılan eserler müzelerde sergileniyor.

Hangi ekipmana ihtiyacım olacak?

Ilık su bölgeleri için standart bir dalış merkezi düzeni yeterlidir. Scapa Flow için kuru elbiseye ihtiyacınız var; bir geminin içine penetrasyon için el feneri, makara ipi ve yedekli bir hava kaynağı gerekir. Teknik dalışlar her zaman dekompresyon duraklamaları içerir.

Kısaca: neler rezerve edilmeye değer

Yeni başlıyorsanız, Truk Lagoon'daki Fujikawa Maru ile başlayın. Üst yapı orada 12 metreye kadar yükseliyor, su ılık ve ekipmanı dalış merkezi sağlıyor.

Advanced seviyesindeyseniz, Larnaca yakınlarındaki Zenobia'nın dış turunu, kuru elbiseyle Scapa Flow'u ve Rovinj yakınlarındaki Baron Gautsch batığını ekleyin.

Teknik bir dalgıçsanız, hedefiniz Andrea Doria olsun, ancak keşif gezisini çok önceden planlayın ve hava durumunu takip edin.

Titanic'i müzelere bırakın: ona yapılan turist dalışları kapalı. Ne seçerseniz seçin, yerinizi bir operatörden erken ayırtın, çünkü yüksek sezonda gruplar hızla doluyor.