Gunkanjima: kuidas jõuda Jaapani kummitussaarele ja kui palju pilet maksab

Gunkanjima ei sarnane teistele kummituslinnadele. Selle tühjendas mitte katastroof ega epideemia, vaid söekaevanduse sulgemine. Viimane elanik lahkus saarelt 1974. aastal (Nagasaki turismiameti andmetel). Alates 2015. aastast on saar UNESCO maailmapärandi nimekirjas (UNESCO) Jaapani Meiji-tööstusrevolutsiooni paikade osana. Täna pääsed siia ainult paadiga ja ainult giidiga. Maale lubatakse vaid taastatud käiguteel; kõike muud vaatad tõkke tagant ja vee pealt. Allpool on saare ajalugu, selle praegune seis ja praktiline info külastamiseks, koos hindade ja väljumisaegadega. Saad seda võrrelda teiste mahajäetud linnadega meie ülevaates 10 populaarseimast kummituslinnast.

Reklaam: see artikkel sisaldab affiliate-linke. Saame vahendustasu, kui broneerid nende kaudu, ilma et see sulle lisakulusid teeks.

Laev Nagasaki ranniku lähedal

💡 Lühidalt:

• Saarele pääsed ainult litsentseeritud operaatoriga ja ainult eelneva broneeringuga.
• Väljumised Nagasaki sadamast toimuvad kell 9:00 ja 13:00 ning sõit kestab umbes 2,5 tundi (väljumisgraafik).
• Täiskasvanu pilet maksab 4500 ¥ pluss 650 ¥ linna sisenemistasu (seisuga 09/2026, Yamasa Shipping).
• Hinnad ja lahtiolekuajad: 09/2026, kontrollitud operaatori ametlikul veebilehel.

Hashima saar on tuntud hüüdnime Gunkanjima all, mis tõlkes tähendab „sõjalaeva". Betoonmüüride ja kõrghoonete siluett meenutab tõesti avamerel ankrus olevat hävitajat. Saar asub Nagasaki rannikust umbes 15 km kaugusel (ametliku turismiportaali andmetel). Varem vaatasid elanikud oma rõdudelt mandril asuvat suurt linna. Nüüd vaatavad sellele linnale vastu ainult hoonete tühjad aknad.

© Masoud Akbari · CC BY-SAFoto: Masoud Akbari, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

Saarele lähened paadiga ja esimene, mida näed, on maja kõrgune massiivne müür. See kaitses elanikke lainete ja taifuunide eest. Müüri ja vee vahel pole randagi: saar tõuseb merest järsu kaljuna. Vee pealt tundub see peaaegu terve. Lähemalt märkad pragusid, kokkuvarisenud rõdusid ja auke põrandates.

Just see pilt on teinud Gunkanjimast ühe äratuntavama mahajäetud paiga Aasias. Turistid üle maailma tulevad siia lühikesele jalutuskäigule varemete vahel ja haruldaste fotovõimaluste pärast.

Ajalugu: kivi, Mitsubishi ja tühjus

Saare saatuse otsustas kivi. Maardlad leiti siit 19. sajandi alguses ning sellel maalapil puhkes võitlus kaevandamisõiguste pärast. Võitis Mitsubishi. Just see ettevõte ehitas rifile linna, kaevanduse, eluhooned ja kogu taristu. Tööliste arv kasvas pidevalt, seega laiendati saart kunstlike muulidega. Nii muutus väike rifi järk-järgult tihedalt hoonestatud linnaosaks keset merd.

© Hisagi ( 氷鷺 ) · CC BY-SAFoto: Hisagi ( 氷鷺 ), CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

Perimeetrit ümbritses paks betoonmüür, mis kaitses hooneid tsunami eest. Elamud ehitati raudbetoonist, mistõttu seisavad paljud hooned tänaseni püsti, aastakümneid hiljem, ilma igasuguse remondita. Oma hiilgeajal elas siin mitu tuhat inimest, alal, mis on väiksem kui üks linna kvartal. Ruumi jätkus kõigile: saarel tegutsesid korraga kool, haigla ja poed.

Siis langes nõudlus kivisöe järele: riik läks üle naftale. Kaevanduse majandus lakkas kokku jooksmast ja inimesed hakkasid lahkuma. Kaevandus suleti 1974. aastal ja saar tühjenes mõne kuu jooksul (allikas: Discover Nagasaki veebileht). Nii saigi alguse nimi „kummituslinn". Kui sind huvitab tööstusajalugu, räägivad selle paiga üksikasjad sulle rohkem kui ükski õpik.

Mida sa saarel täna näed

Täna ei ela Gunkanjimal enam keegi ja seda tunned sa juba esimesest minutist. Tuur viib sind mööda vaateplatvorme saare taastatud osas. Sealt näed sa mitmekorruselisi elumaju, treppe ja merepoolset müüri.

Loodus võtab betooni tasapisi tagasi: katustele on kasvanud puud ja aknaavades lokkab rohi. Ühtegi hoonet ei taastata, nii et pilt muutub iga aastaga.

Saarele ei ole vaba juurdepääsu. Võimud põhjendavad keeldu kokkuvarisemise ohuga: konstruktsioonid kaotasid oma tugevuse juba ammu.

Jaapanis on arutatud Gunkanjima muutmist vabaõhumuuseumiks. Idee taandub rahale: peaaegu kõik hooned on kriitilises seisukorras ja taastamine on kulukas. Praegu näidatakse turistidele ainult turvalist lõiku. Loata maandumine lõpeb trahviga, nii et riskida ei tasu.

Tuurid ja piletid (seisuga 09/2026)

Saarele pääsed ainult litsentseeritud operaatori kaudu; iseseisev maandumine on keelatud. Sadamasse pääs suletakse, kui lained on kõrgemad kui pool meetrit või tuul tugevam kui 5 m/s (merele väljumise reeglid). Väljumised toimuvad Nagasaki sadamast kell 9:00 ja 13:00 ning reis kestab umbes 2,5 tundi (allikas: operaatori veebileht).

Täiskasvanu pilet maksab 4500 ¥ pluss 650 ¥ linna sisenemistasu (seisuga 09/2026, Yamasa hinnakiri). Maandumine sõltub ilmast: õnnestunud päevi tuleb umbes 100 aastas. Kui sadamasse sildumine ei ole võimalik, muutub ristlus 110-minutiliseks merereisiks ja osa rahast makstakse tagasi.

Broneerida tuleb ette ja sadamas allkirjastad ohutuslepingu. Inglise- või hiinakeelne giid on teatud päevadel tasuta. Võta kaasa merehaiguse ravimid: avameri on künklik ka vaikse ilmaga.

© Masoud Akbari · CC BY-SAFoto: Masoud Akbari, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

Valikuid on mugav võrrelda ja graafikuid ette kontrollida: tuurid GetYourGuide'is toovad kõik ühte kohta kokku.

Kuidas Nagasakist kohale jõuda

Loogiline marsruut algab Nagasakist. Tōkyōst või Ōsakast lendad siselennuga ja lennujaamast sõidab buss linna. Järgmisena on vaja sadamat: just sealt väljuvad paadid saarele.

Ülesõit vee taga kestab umbes 30 minutit ühe otsa kohta (nii ütleb ristlusoperaator). Tekilt vaatad, kuidas „laeva" siluett kasvab ja muutub seinaks. Kaldale pääsed ainult giidiga ja ristluse graafiku järgi.

© Nesnad · CC BYFoto: Nesnad, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0), Wikimedia Commons

Lihtsam on saart eelnevalt kaardil avada. Võta orientiiriks Nagasaki sadam, sest kõik ristlused saarele väljuvad just sealt.

Gunkanjima (Hashima) kaardil

⁉️🤔 Korduma kippuvad küsimused

Kas Gunkanjimale saab omal käel minna?

Ei. Maabumise tingimused on kirjas jaotises „Ekskursioonid ja piletid". Omal käel sadamasse lähenemine on seadusega keelatud ja saare ümbruses patrullib veepolitsei. Rikkujaid ootab rahatrahv, seetõttu on kõik ekskursioonid korraldatud.

Kui palju maksab pilet saarele?

Pilet koosneb paadisõidu hinnast ja linna maabumistasust (seisuga 09/2026, operaatori hinnad). Täiskasvanu hinnad on kirjas jaotises „Ekskursioonid ja piletid". Lapsed maksavad vähem. Täpse summa kinnitad broneerimisel oma valitud operaatori juures.

Mis aastaajal on kõige parem minna?

Maabumine sõltub lainetest ja tuulest, täpsemalt jaotises „Ekskursioonid ja piletid" (vastavalt ristlusoperaatorile). Kõige sagedamini on need vaiksed kuud väiksemate lainetega. Talvel ja taifuunihooajal jäävad ristlused sagedamini ära ning saad paadisõidu ilma kaldale minekuta.

Miks on saar vaba külastuse eest suletud?

Põhjusi on kaks. Ehitised varisevad juba ammu kokku ja nende vahel viibimine on eluohtlik. Ametivõimud piiravad ligipääsu ka selleks, et saart ei rüüstaks esemejahid. Turistid pääsevad ainult taastatud ossa, kus on turvalised vaateplatvormid.

Kus Gunkanjima asub?

Saar asub Jaapani lääneranniku lähedal meres, Nagasaki juures (vastavalt Nagasaki turismibüroole). Täpne vahemaa on kirjas jaotises „Laev Nagasaki ranniku lähedal". Lähim suurem linn ja väljumissadam on Nagasaki. Sealt sõidab paat umbes 30 minutit.

Lühidalt: mida broneerida

Kui sul on Nagasakis üks vaba päev, vali hommikune ristlus: enne lõunat on meri vaiksem ja maabumine tõenäolisem. Kui reisid väikeste lastega, jäävad nemad pardale, samal ajal kui sina lähed kaldale. Kui tööstusajalugu on sulle oluline, lisa oma reisiplaani ka teised Meiji pärandi paigad piirkonnas.

Broneeri oma koht ette ja hoia laineprognoosil silm peal. Pea meeles: maabumise otsustab ilm, mitte sinu pilet.

Broneeri ekskursioon GetYourGuide'is