Holland ilma autota: OVpay, öörongid ja piletid alates 20 €

Rong Kölnist Amsterdami sõidab vähem kui kolm tundi ja Sparpreis Europa pilet maksab vähem, kui arvad (seisuga 09/2026, Deutsche Bahn). See on ka autoga sõitmisest kiirem.

Vanad reisijuhed soovitavad endiselt osta OV-chipkaart ja sõita Thalysiga. Mõlemad on aegunud: anonüümsed kiipkaardid ei ole müügil alates 1. juulist 2026 ja Thalys kannab nüüd nime Eurostar.

Oleme kokku pannud praeguse pildi: millised rongid riiki läbivad, kus on piletid odavamad, kuidas jõuda Amsterdamist Utrechtisse, Rotterdami ja Maastrichti ning mida saab ühe päevaga näha.

Reklaam: see artikkel sisaldab affiliate-linke, me teenime vahendustasu, kui broneerid nende kaudu, ilma et see sulle lisakulutusi teeks.

Rongiga Hollandisse: mida pead teadma

💡 Lühidalt:

• Kiireim marsruut Saksamaalt: ICE International Frankfurtist üle Kölni Amsterdami.
• Odavaim pilet Saksamaalt: Sparpreis Europa Niederlande.
• Riigisiseselt piisab päevapiletist või OVpay kontaktvabast maksmisest.
• Hinnad ja sõiduplaanid: 09/2026, kontrollitud ametlikel NS ja Deutsche Bahn veebilehtedel.

Holland on väike, kuid seda katab tihe rongivõrk. Amsterdami, Utrechti, Rotterdami ja Haagi vahel sõidavad rongid iga paari minuti tagant ning sõit ise kestab vähem kui pool tundi (seisuga 09/2026, NS sõiduplaan). Ühe päevaga jõuad vabalt läbi käia kaks või kolm linna ja päevapilet teeb sellised käigud odavamaks.

Saksamaalt viib riiki kaks mugavat marsruuti. ICE International ühendab Frankfurti Amsterdamiga vähem kui nelja tunniga ning peatub Kölnis, Düsseldorfis, Duisburgis ja Utrechtis. Intercity Berliinist jõuab pealinna umbes 6,5 tunniga üle Hannoveri ja Osnabrücki. Brüsselist saabub rong Amsterdami vähem kui kahe tunniga.

Sparpreis Europa pilet on ka hea diil, sest rahvusvahelise ICE eest riigisiseselt lisatasu ei nõuta. Kiipkaardi või OVpayga kiirrongis tuleb aga lisatasu maksta. Allpool võtame rongid, piletid ja marsruudid järjest lahti, et sinu reis läheks vähem maksma.

TIIllustreeriv pilt: loodud tehisintellektiga

Millised rongid Hollandis sõidavad

Riiklik ettevõte NS jagab teenused kahte põhikategooriasse: Intercity ja Sprinter. Nendele lisanduvad rahvusvahelised ICE ja Eurostar rongid ning eraliinid. Nii et vagun ja selle varustus sõltuvad sellest, millises rongis oled: mõnes on Wi-Fi ja pistikupesad, teises ainult aknaalused pingid.

© Rob Dammers · CC BYFoto: Rob Dammers, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

NS rongides ei ole restoranvagunit. Selle asemel käivad müüjad rongis ringi jookide, võileibade ja suupistetega. Rahvusvahelises ICEs on täisbistroo.

Siin on, kuidas need rongid erinevad kiiruse, marsruutide ja lisatasude poolest.

Intercity: kiirrong suurte linnade vahel

Intercity on riigi mugavaim rong. See peatub ainult suuremates linnades ja sõidab nende vahet kuni kaksteist korda tunnis. Vagunis on kaks klassi: esimeses klassis on kolm istet reas, teises neli, täpselt nagu Deutsche Bahni rongides. Peaaegu kõigis Hollandi Intercity rongides on tasuta Wi-Fi, võrgu nimi on „Wifi on the train". Andmemahtu ei ole piiratud, nii et saad teel mugavalt töötada.

Intercity Direct: lisatasu kiiruse eest

Tavaliste Intercity rongide kõrval on olemas Intercity Direct. See ühendab Amsterdami, Schipholi lennujaama, Bredat ja Rotterdami, sõidab tavaliselt ilma vahepeatusteta ja on märgatavalt kiirem kui tavaline rong. Amsterdamist Rotterdami jõuad umbes 30 minutiga. Tavapiletile lisandub väike lisatasu ja Intercity Directis ei ole jalgrattad lubatud.

© Rob Dammers · CC BYFoto: Rob Dammers, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

Sprinter: Hollandi kohalik rong

Nimi „Sprinter" on eksitav: need rongid sõidavad Intercityst aeglasemalt. Need peatuvad sagedamini ja ühendavad väikelinnu põhivõrguga, töötades nagu S-Bahn Saksamaal. Tipptunnil on need rahvarohkemad ja varustus on lihtsam: Wi-Fi puudub. Vanematel rongidel puuduvad ka tualetid, kuid uutel Sprinteri rongidel on need nüüd olemas. Jalgrattad on lubatud lisatasu eest.

© Henk Monster · CC BYFoto: Henk Monster, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0), Wikimedia Commons

ICE ja Eurostar: rahvusvahelised liinid

Amsterdami ja Brüsseli vahel sõidavad ka tavalised Intercity rongid, aga kiirrongid viivad sind kohale kõige kiiremini. Thalys on alates 2023. aastast tegutsenud Eurostari nime all ja ühendab Madalmaid Brüsseli, Pariisi, Kölni ja Frankfurdi ga (seisuga 09/2026, Eurostar).

Nii ICE Internationali kui ka Eurostari puhul tuleb Madalmaade piires maksta lisatasu. Eurostar nõuab ka istekoha broneerimist. Kui reisid OVpay või kiipkaardiga, siis riigist lahkudes puudutad kaarti väravas.

© Kabelleger / David Gubler · CC BY-SAFoto: Kabelleger / David Gubler, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Kolm tsooni vagunis

Hollandi rongides on sageli kolm tsooni: vaikustsoon, töö- ja puhketsoon ning suhtlemistsoon. Vaikustsoonis ei ole vestlemine, telefonikõned ega vali muusika lubatud ja seal on tõesti vaikne. Töö- ja puhketsoonis saad töötada ja puhata, aga peaksid rääkima vaiksel häälel ja vältima pikki telefonikõnesid. Suhtlemistsoonis on istmed üksteise vastas, seal on puhkeala ning inimesed räägivad ja kasutavad telefoni ilma piiranguteta.

Jalgratas ja koer rongis

Enamikus rongides saad jalgratta kaasa võtta väljaspool tipptunde, kui ustel on vastav sümbol. Jalgrattakohti on vähe, seega võib tihedal ajal neid vabasid kohti mitte olla. Terve päeva jaoks on sul vaja eraldi jalgrattapiletit; vaata kehtivat hinda NS-i piletihindadest (seisuga 09/2026). Kokkupandav jalgratas loetakse käsipagasiks ja sõidab tasuta.

Väikesed loomad puuris sõidavad tasuta, käsipagasina. Suure koera jaoks on sul vaja lisapiletit ja aastapiletiga sõidab koer tasuta. Intercity Directis ei ole koerad üldse lubatud.

TIIllustreeriv pilt: loodud tehisintellektiga

Piletid: Sparpreis Europa, Interrail ja OVpay

Reisi eest saab maksta mitmel viisil ja igaüks neist sobib erinevas olukorras. Saksamaa Sparpreis Europa viib sind riiki sisse, Interrail sobib pikemaks marsruudiks läbi Euroopa ja Hollandis sees on kõige mugavam valik kontaktita OVpay. Alt leiad hinnad ja selle, kust igaüht osta (seisuga 09/2026, NS operaator ja Deutsche Bahn: rongivõrk).

© Vysotsky · CC BY-SAFoto: Vysotsky, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Jaamaväravad: kuidas sisenemine ja väljumine käib

Alates 2014. aastast on suuremad Hollandi jaamad varustatud piletiväravatega. Et jõuda perroonile või linnatänavale, tuleb pilet või kaart lugejale vastu panna ja väravast läbi kõndida. Väravad asuvad enamasti jaama sisse- ja väljapääsude juures, nii et jaama sees ümber istudes liigud vabalt ja ilma järjekorras seismata (seisuga 09/2026, Hollandi vedaja).

Sisenemine ja väljumine toimib lisaks kiipkaardile ka kontaktita maksega ning Deutsche Bahni veebipiletile trükitud QR-koodiga. Kui ostsid automaadist paberipli, küsi konduktorilt või piletikassast ühekordne kaart, et väljuda. Ilma väljaregistreerimiseta arvestab süsteem sõidu lõppjaamani ja maksad rohkem, kui plaanisid.

Kui reisid ümberistumisega, vaata väljumiste tablood: Amsterdami, Utrechti ja Rotterdami suurtes jaamades võtab perroonide vahel liikumine paar minutit, väikestes jaamades tuleb aga linnatänavale väljuda ja uuesti sisse minna. Arvesta sellise ümberistumise jaoks vähemalt kümme minutit.

© Onderwijsgek · CC BY-SAFoto: Onderwijsgek, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

Sparpreis Europa Niederlande: alates 24,99 €

Lihtsaim viis Saksamaalt Hollandisse jõuda on Sparpreis Europa Niederlande. Piletid algavad teises klassis 24,99 eurost ja Super Sparpreis Europa algab 19,99 eurost (seisuga 09/2026, Sparpreis Europa Niederlande hinnad). Neid pileteid on rongi kohta piiratud arv, seega tasub osta ette, üks kuni kaks kuud enne reisi. Kõige odavamad kohad müüakse esimesena otsa.

Pilet kehtib ükskõik millisest Saksamaa jaamast ükskõik millisesse Hollandi jaama. Riigi sees ei ole see seotud kindla rongiga: võid peatuda Utrechtis või Arnhemis ja jätkata järgmise Intercityga. See kehtib neli päeva alates esimesest reisipäevast, nii et ühest sõidust saab kergesti väike marsruut.

Pileti saad osta veebist bahn.de-lt, DB Navigatori äpist, piletiautomaadist või DB Reisezentrumist. BahnCard 25 annab soodustust Saksamaa-poolsel lõigul, samas kui BahnCard 50 rahvusvahelistel reisidel soodustust ei anna. Ostu eest koguneb BahnBonus punkte piletihinnaga võrdses väärtuses. Veebimüük toimib ainult suuremate linnade puhul; väikeste jaamade jaoks väljastatakse piletid telefoni teel või piletikassas.

Hollandisse sõitvate rongide graafikud ja hinnad on lihtne üle vaadata Trip.comis.

TIIllustreeriv pilt: loodud tehisintellektiga

Kuidas piletite pealt säästa

Odavaimad piletid lähevad esimesena, seega kui tead kuupäeva kindlalt, osta üks kuni kaks kuud ette. Sparpreisi kontingent on piiratud ja populaarsetel liinidel saavad odavad kohad kiiresti otsa. Pühade-eelsetel tipp-päevadel on valikuid juba kaks nädalat varem napilt.

Super Sparpreis Europa maksab vähem kui tavaline Sparpreis. Vastutasuks oled seotud kindla rongiga ja klassiga: sa ei saa seda sõitu teisele päevale nihutada, seega vali see pilet ainult siis, kui sinu plaanid kindlasti ei muutu (seisuga 09/2026, Super Sparpreis Europa).

Vahepeatused Hollandis on tasuta. Sa väljud Utrechtis, Arnhemis või Rotterdamis, jalutad paar tundi ringi ja jätkad teekonda sama piletiga. Nii muutub üks sõit kahe linna marsruudiks ilma lisatasuta ja säästad eraldi pileti pealt.

Rahasäästmiseks on võimalusi ka riigi sees. Holland Travel Ticket maksab tööpäevadel pärast kella 9:00 märgatavalt vähem kui nädalavahetuse päeval, ja lühikesed sõidud on odavamad kontaktvabalt OVpay kaudu maksta. Üheks päevaks ühes linnas on päevapilet sageli kallim kui kaks üksiksõitu, kolme linna puhul tasub see aga juba ära.

Lõpuks arvesta lisatasudega. Eurostar on tavalisest Intercityst umbes tund aega kiirem, kuid nõuab istekoha broneerimist. Lühikesel Amsterdam-Brüsseli lõigul on hinnavahe mõnikord suurem kui säästetud aeg, seega võrdle mõlemat võimalust sama päeva kohta.

Interrail: rohkem kui Holland

Interraili piletiga saad reisida mitte ainult Hollandis, vaid kogu Euroopas. Valida on kahe võimaluse vahel: Interrail Global Pass ja Interrail Benelux Pass. Global Pass kehtib 33 riigis ja maksab 2026. aastal alates 283 € (seisuga 09/2026, Interrail). Noored alla 27 aasta saavad piletil soodustust.

Benelux Pass kehtib Hollandis, Belgias ja Luksemburgis, mis tähendab kolme riiki ühe hinna eest. Sellega mahub ühe pileti sisse marsruut läbi Amsterdami, Rotterdami, Brüsseli, Genti ja Luksemburgi. Global Pass sobib neile, kes lähevad kaugemale: Amsterdamist Brüsseli ja Pariisi kaudu saad edasi sõita Barcelona, Madridi ja Lissaboni.

Interrailiga saad kasutada kõiki ronge Hollandis, kuid kiirrong Eurostar nõuab tasulist istekoha broneeringut. Vedaja vaatab Amsterdami-Brüsseli lõigu summa üle igal hooajal, seega kontrolli seda broneerimisel otse. Ei taha maksta? Võta tavaline Intercity: sõit kestab umbes tund aega kauem, kuid lisatasusid ei ole. Deutsche Bahni ICE rongid on Hollandis Interrailiga kaetud ilma broneeringu ja lisatasuta, seega sellel liinil sõidad vabalt.

OVpay OV-chipkaarti asemel: mis muutus 2026. aastal

Aastaid ostsid turistid Hollandis anonüümse OV-chipkaardi. Alates 1. juulist 2026 seda enam ei müüda: müük lõpetati chipkaardi täieliku käibelt kõrvaldamise raames, mis on kavas lõpule viia 2027. aasta lõpuks (seisuga 09/2026, OV-chipkaart ja OVpay). Kas sul on kaart juba olemas? Saad seda kasutada üleminekuperioodi lõpuni.

Selle asemele on tulnud OVpay süsteem. Maksad sama pangakaardi või telefoniga, mida poes kasutad. Rongi, metroo, trammi või bussi peale minnes viipad kaardiga valideerijal, väljudes viipad uuesti ja sõidutasu võetakse automaatselt maha. Eraldi kaarti ja selle tagatisraha pole enam vaja ning sõidud ilmuvad automaatselt sinu panga äppi.

Süsteem töötab üle kogu riigi: maksad samamoodi nii linnadevahelistes rongides kui ka Amsterdami või Rotterdami linna trammides. Kontrolli eelnevalt, et sinu kaardil on kontaktvaba makse ilma PIN-koodita lubatud: kõik pangad ei luba välismaal kontaktvaba makset vaikimisi.

Kui pangakaarti käepärast pole, jäävad alles üksikpiletid. Need maksavad kontaktvabast sõidust veidi rohkem, kuid kehtivad ühe kindla sõidu jaoks. Mitmeks päevaks riigis on päevapilet parem diil, sellest lähemalt allpool.

TIIllustreeriv pilt: loodud tehisintellektiga

Holland Travel Ticket: üks päev ilma piiranguteta

Holland Travel Ticket on turistidele mõeldud päevapilet. Üheks päevaks annab see piiramatu reisimise üle kogu riigi rongi, metroo, trammi ja bussiga (seisuga 09/2026, Holland Travel Ticketi kirjeldus). Pilet kehtib järgmise hommiku kella 4:00-ni, seega hiline rong koju ei ole probleem.

Ostad selle NS-i automaatidest ja piletikassadest ning Schipholi jaamast. Reisikuupäeva valid selle kättesaamisel, tavaliselt kuni nädala ette, seega veebis ette ostma ei pea. Sellisel päeval saad vabalt sõita Haagist Amsterdami, sealt Maastrichti ja lõpetada Groningeni juures Waddeni mere ääres ning iga ümberistumine toimub ilma eraldi piletita.

Täpse hinna leiad NS-i veebilehelt: tööpäevadel pärast kella 9:00 on tavaliselt odavam variant. Kui plaanid tihedat päeva kolme linnaga, tasub see pilet peaaegu alati ära. Ühe lühikese sõidu jaoks on see üleliigne; seal piisab kontaktvabast maksest.

Marsruudid: kuidas riigis ringi liikuda

Allpool jagame lahti peamised marsruudid: kuidas jõuda Amsterdami, kuidas liikuda linnade vahel ja kuidas edasi minna Belgiasse või Londonisse. Täpne sõiduplaan konkreetse päeva kohta on saadaval vedaja veebilehel või Deutsche Bahni äpis, siia oleme kogunud ligikaudsed reisiajad.

© Smiley.toerist · CC BY-SAFoto: Smiley.toerist, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

(Seisuga 09/2026, Deutsche Bahni rongigraafikud ja Eurostari marsruudid)

Kuidas jõuda Amsterdami

Paljude jaoks on Amsterdam esimene linn, mida nad Hollandis külastavad, ja sellel on parimad ühendused võrgustikuga. Saksamaalt saad siia tulla kas ICE või Intercityga, Belgiasse on Eurostar kõige kiirem viis. Ühe ümberistumisega Brüsselis jõuad ka Londonisse.

Amsterdam Centraali jaam ei asu päris keskmes, vaid veidi põhja pool. Paariminutilise jalutuskäiguga jaamast jõuad Dam Square'ile, Muntpleinile ja Rembrandtpleinile. Punaste laternate piirkond algab kohe jaama juurest ning jalakäijad ja jalgratturid sõidavad tasuta praamiga linna põhjaossa. Praamid sõidavad tihti nii päeval kui õhtul, nii et veekogu teisel kaldal asuv hotell ei jäta sind ilma ühenduseta.

Kas tahad jaama lähedal peatuda? Vaata Trip.comi Amsterdami hotelle Centraali lähedal.

© Diego Delso · CC BY-SAFoto: Diego Delso, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

ICE International: Frankfurtist Amsterdami

Deutsche Bahni ICE International ühendab Frankfurdi Amsterdamiga mitu korda päevas. Sõit kestab alla nelja tunni ja teel peatub rong Kölnis, Düsseldorfis, Duisburgis, Oberhausenis, Arnhemis ja Utrechtis. Teated tehakse kolmes keeles: saksa, hollandi ja inglise keeles (Seisuga 09/2026, Deutsche Bahn: ICE International).

See rong on mugav ka seetõttu, et peale lähed Saksa linna keskmes ja maha tuled Amsterdami keskmes, ilma ümberistumiste ja lennujaama sõiduta. OVpay või kiibikaardiga Hollandis on sul lisaks ICE piletile vaja lisatasu, kuid see reegel ei kehti Sparpreis Europa puhul. See teeb selle pileti kiireks Amsterdamis käiguks kõige kulutõhusamaks valikuks.

Intercity Berliinist Amsterdami

Lisaks ICE-le on olemas otsene Intercity Berliinist. See sõidab mitu korda päevas, kestab umbes 6,5 tundi ja peatub Hannoveris, Osnabrückis, Hengelos, Apeldoornis ja Amersfoortis. See rong on mugav, kui sul on vaja Hollandi põhjaosa linnu või kui sul on aega ja tahad aknast riiki näha.

Suvel on sellel marsruudil nõrk koht: kliimaseade läheb üle kuumenema ja rongid jäävad mõnikord ära. Kui ilmateade lubab kuumust, on parem valida ICE: see sõidab Kölni kaudu ja on töökindlam. Ümberistumisele kaotad veidi aega, aga kohale jõuad ilma üllatusteta.

Öörongid sõidavad jälle

Vanad reisijuhed ütlevad, et ööronge Amsterdami enam ei ole. See pole enam tõsi. Alates 2024. aastast sõidab sellel marsruudil European Sleeper: see väljub Berliinist õhtul ja saabub Amsterdami hommikul, kogu sõit kestab umbes 7,5 tundi ja piletid algavad 49,99 eurolt (Seisuga 09/2026, European Sleeper). Marsruut läbib Brüsseli, Antwerpeni, Rotterdami, Haagi ja Amersfoorti.

Samas koridoris sõidavad ka Austria raudteede OBB Nightjeti öörongid Viinist ja Innsbruckist. Öö veedetakse teel ja hommikul saabub rong linna keskmesse: see säästab terve päeva ja ühe hotelliöö kulud. Kohad magamisvagunites müüakse kiiresti läbi, nii et broneeri varakult.

Riigis sees liikumine

Madalmaades on tihe sisemine sõiduplaan. Rongid sõidavad riigi kõikidesse osadesse, sageli iga viie minuti tagant, ja Amsterdamist Rotterdami, Haagi või Utrechti jõuab alla poole tunniga (seisuga 09/2026, vedaja NS). Lõunas asuvasse Maastrichti kulub sõiduks umbes 2,5 tundi, seega tasub selle reisi jaoks pool päeva vabaks jätta.

Lisaks päevarongidele sõidab NS ka ööronge. Need ühendavad näiteks Rotterdami, Haagi, Leideni, Amsterdami ja Utrechti. Üle 90% rongidest saabub graafiku järgi, seega lühikeste ümberistumistega ühendused tavaliselt toimivad (seisuga 09/2026, NS-i rongide täpsus).

Päeva planeerides pea meeles: intercity-rongid sõidavad sageli, aga väikestes jaamades on intervallid pikemad. Kui tahad ühe päevaga külastada Eindhovenit, Groningenit ja Amsterdami, on parem valida kaks linna ja mitte kolmandat taga ajada. Üks riigiülene pilet lubab marsruuti jooksvalt muuta, seega jäika plaani pole vaja.

Madalmaadest belgiasse ja londoni

Belgiasse jõudmiseks on sul kaks võimalust. Kõige kiirem viis Amsterdamist Brüsselisse on Eurostar (seisuga 09/2026, Eurostari sõiduplaan). Tavaline Intercity võtab umbes tund aega kauem, aga see ei nõua broneeringut ega lisatasu. Lühikese marsruudi puhul on Intercity sageli parem valik, pikema puhul tasub eelistada Eurostari.

© Japplemedia · CC BY-SAFoto: Japplemedia, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Londonisse edasi sõitmiseks vahetad Brüsselis Eurostari peale. Kogu Londoni ja Amsterdami vaheline reis võtab aega umbes 4,5 tundi. Osa reise sõidab otse, aga tagasiteel tuleb sagedamini Brüsselis ümber istuda, seega lisaaeg ei tee halba. Brüsselis pea meeles jaamade erinevust: kõik rongid ei saabu samasse jaama, seega arvesta ümberistumiseks vähemalt tund aega.

Eurostari pileteid Belgiasse ja Ühendkuningriiki on kõige parem osta ette: mida varem broneerid, seda odavam on koht. Populaarsetel kuupäevadel tõusevad hinnad kiiresti ja paar päeva enne väljumist on valik minimaalne. Kui oled juba reisil, kontrolli pileteid otse äpis: mõnikord vabaneb odavaid kohti, kui teised reisijad on broneeringu tühistanud.

Mitu päeva reisi jaoks arvestada

Madalmaad on kompaktsed, aga riik ei ole ainult Amsterdam. Esimese lühikese visiidi jaoks piisab tavaliselt kahest-kolmest päevast: üks päev pealinnale, teine Utrechtile ja Haagile, kolmas Rotterdamile või Eindhovenile. Sellises tempos näed erinevaid linnu, ilma et peaksid tormama ja pidevalt teel olema.

Kui tahad lisada Belgia, arvesta vähemalt nelja päevaga. Üks päev kulub sõidule ja Amsterdamile, teine Utrechtile ja Haagile, kolmas Rotterdamile ja Delftile, neljas Brüsselile. Interrail Benelux Passiga mahub marsruut läbi Madalmaade, Belgia ja Luksemburgi ühte piletisse, seega piiriülene lisatasu ei kasva.

Jalgrattareis tasub eraldi planeerida. Groningen ja Waddenzee piirkond avanevad jalgrattaga ning linnas saad ratta rentida otse jaamast. Rongis veetakse jalgrattaid väljaspool tipptunde eraldi piletiga, seega on parem planeerida sõit hommikule või keskpäevale, kui vagunid on vähem rahvast täis.

Perkedele ja suurtele gruppidele tuleb kasuks üks vaba õhtu: rongid sõidavad hilisõhtuni, aga intercity-rongide intervallid pikenevad õhtul. Kontrolli viimast rongi ette, et sa ei jääks teise linna kinni, ja hoia käepärast kontaktitu maksevaruvariant, juhuks kui pead rongi vahetama.

Linnad ja mida vaadata

Hollandi peamised linnad on rongiga hõlpsasti ühendatud: vahemaad on lühikesed, jaamad asuvad kesklinna, ja päevapilet katab nii rongi kui ka kohaliku ühistranspordi. Allpool oleme kokku pannud seitse linna, mida tasub oma marsruuti lisada, koos märkustega, kus jaam asub ja mida jõuad ühe päevaga läbi käia.

Amsterdam: pealinn kanalite ääres

Amsterdam on juba ammu meelitanud inimesi kogu Euroopast ja linna tänavad peegeldavad seda: Indoneesia, Aafrika ja Itaalia restoranid seisavad kõrvuti ning lähedal saad osta Hollandi pannkooke. Linna kõige parem tunda on jalutades. Dam Square'ilt viib teekond Muntpleinile, sealt edasi Rijksmuseumisse ja Museumpleini Van Goghi muuseumisse ning lõõgastuda saad Vondelparkis.

© Nan Palmero from San Antonio, TX, USA · CC BYFoto: Nan Palmero from San Antonio, TX, USA, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

Anne Franki muuseum aadressil Prinsengracht 263 väärib omaette päeva. Siin varjasid Frankid koos nelja teise inimesega end natside eest kuni 1944. aastani, mil nad reeti. Terve perekonna seast jäi ellu vaid isa Otto Frank. Juudi ajaloo jälgi leiad ka linna idaosast: seal seisab Portugali sünagoog ja üle tee juudi muuseum, Hollandse Schouwburgis on aga põrandasse raiutud 6500 mõrvatud juudi nimed.

Broneeri giidiga linnatuurid eelnevalt GetYourGuide'is, kui soovid ühe päevaga rohkem näha.

Utrecht: peamine raudteesõlm

Tänu oma asukohale on Utrecht üks riigi tähtsamaid sõlmi. Siit jõuad nii Groningenisse kui ka Eindhovenisse sama kiiresti kui Amsterdami. Keskaegne keskus on peaaegu täielikult säilinud, nii et linn sobib hästi lühikeseks peatuseks teel, ja poed on koondunud otse jaama juurde.

© Jwslubbock · CC BY-SAFoto: Jwslubbock, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Vaatamist väärt on Domkerk ja Centraal Museum Utrecht. Museum Speelklokus asub üks maailma suurimaid kellade ja väntorelite kogusid. Utrechtis on riigi teine vanim ülikool, nii et tudengeid on siin palju. Ja veel üks muuseum väärib sinu aega: raudteemuuseum Spoorwegmuseum Utrecht Maliebaani jaama lähedal.

Groningen: jalgrattad Waddenzee ääres

Riigi kirdeosas asub Groningen. Linna ilmet kujundavad tudengid: nad moodustavad ligikaudu kolmandiku elanikkonnast. Nii on õhtuti, kuhu minna, klubisid ja baare on küllaga. Elu keeb Grote Marktil asuva raekoja ümber, mis on jaamast lühikese jalutuskäigu kaugusel.

© Henk Monster · CC BYFoto: Henk Monster, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0), Wikimedia Commons

1482. aastal ehitatud Martinitoren on üks riigi kõrgeimaid kirikutorne. Ja siit tasub suunduda Waddenzee äärde: rannik ulatub ligi 35 kilomeetrit ning kõige lihtsam on sinna jõuda jalgrattaga, mida linnas on igal pool.

• Konks: riigi kirdeosa on Randstadist kaugel; Amsterdamist kestab sõit mitu tundi.

Maastricht: lõunaosa vanim linn

Maastricht on üks Hollandi vanimaid linnu, tuntud eelkõige siin alla kirjutatud Euroopa Liidu lepingu poolest. Linnas on tugev kultuurielu ja palju noori, eriti Saksamaalt pärit tudengeid. Linn asub Maasi jõe ääres ja on Limburgi provintsi halduskeskus.

Nordrhein-Westfalenist pääsed siia odavalt, kasutades SchönerTagTicket NRW ja Hollandi-sisese üksikpilet kombinatsiooni, isegi ilma Sparpreis Europata. Jaam on peaaegu päris kesklinna, nii et sealt saab jalgsi edasi minna.

Keskuses jalutades märkad kohe 17. sajandist pärit raekoda. Helpoort on riigi vanim linnavärav. Tasub külastada ka muuseume, näiteks Bonnefantenmuseumi, kus näidatakse klassikalist ja kaasaegset kunsti kõrvuti.

• Konks: see asub riigi lõunaosas; Amsterdamist sõidab rong umbes 2,5 tundi.

Rotterdam: moodne linn mere ääres

Rotterdam on Hollandi suuruselt teine linn ja üks Euroopa tähtsamaid sadamaid: siin kujunevad bensiini ja nafta hinnad. Teises maailmasõjas hävis palju hooneid, nii et täna näeb linn välja moodsam kui ülejäänud.

© F.Eveleens · CC BYFoto: F.Eveleens, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0), Wikimedia Commons

Laurenskerk ja raekoda jäid pommitamisest puutumata. Vanas Delfshavenis seisab 18. sajandi laev „De Delft", mida saab vaatama minna. Euromastist avaneb vaade linnale ja selgel päeval näed isegi Belgias asuvat Antwerpeni. Rotterdam on üks riigi juhtivaid kultuurilinnu.

• Konks: ajalooline keskus hävis sõjas peaaegu täielikult, nii et vanu tänavaid on siin vähe.

Eindhoven: pubid ja futurism

Eindhoven on tuntud oma pubide poolest. Siin asub riigi pikim baaritänav, kus seisavad üksteise järel rohkem kui 50 baari ja restorani. Ka siinsed muuseumid on vaatamist väärt.

© Casimir at Dutch Wikipedia · CC BY-SAFoto: Casimir at Dutch Wikipedia, CC BY-SA (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/), Wikimedia Commons

Hea koht jalutuskäigu alustamiseks on Markt oma väikeste kohvikutega. Eindhoven Centraali jaamast on sinna lihtne jõuda. Siit jõuavad rongid Utrechti alla tunni ja Amsterdami umbes 1,5 tunniga.

Eindhoven erineb teistest linnadest uute hoonete rohkuse poolest. Üks neist, futuristlik Evoluon, ehitati Philipsi 75. juubeliks ja meenutab kosmoselaeva. Lähedal seisab neogooti Catharinakerk, Hollandi riiklik mälestis.

• Konks: ajaloolist arhitektuuri on siin vähem kui teistes linnades.

Den Haag: valitsuslinn Põhjamere ääres

Den Haag on Hollandi valitsuse asupaik, kuid reisijad sõidavad sageli sellest mööda, kiirustades Amsterdami. See on kahju: linn asub otse Põhjamere ääres, nii et randa jõuab kiiresti. Keskjaamast rannikuni on umbes seitse kilomeetrit; suvel on sinna lihtne jalgrattaga jõuda.

Vaatamisväärsustest tasub esile tõsta kuninglikku paleed Paleis Noordeinde, Kloosterkerki ja Grote Kerki. Kunstmuseum Den Haag räägib lähemalt linna ajaloost. Nii lapsi kui ka täiskasvanuid tõmbab Madurodam, kus kogu riik, sealhulgas raudteed, on pisemana taasloodud.

© Jesterhat84 · CC BY-SAFoto: Jesterhat84, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/nl/deed.en), Wikimedia Commons

Nipp: tramm number 10 sõidab jaamast peaaegu kõigi peamiste vaatamisväärsuste juurest mööda. Nendeni jõuab ka jalgsi, kui aega on.

• Konks: linn jäetakse sageli vahele, kuid siin on märgatavalt rahulikum kui Amsterdamis.

⁉️🤔 Korduma kippuvad küsimused

Kui palju maksab rongisõit Saksamaalt Hollandisse?

Sparpreis Europa Niederlande pilet algab teises klassis 24,99 eurolt ja Super Sparpreis Europa maksab alates 19,99 eurost (seisuga 09/2026, Sparpreis Europa leht). See kehtib igast Saksamaa jaamast igasse Hollandi jaama. Pileteid on piiratud arvul, seega tasub osta ette, üks kuni kaks kuud enne reisi.

Kas Hollandisse sõidavad ka öörongid?

Jah, alates 2024. aastast teenindab Berliini ja Amsterdami liini European Sleeper: väljumine õhtul, saabumine hommikul, teel umbes 7,5 tundi, piletid alates 49,99 eurost (seisuga 09/2026, European Sleeperi öörong). Samal koridoril sõidavad ka ÖBB Nightjeti öörongid Viinist ja Innsbruckist. Üks öö rongis säästab terve päeva ja hotellikulu.

Kas OV-chipkaart on ikka veel vajalik?

Ei, uuteks sõitudeks pole seda enam vaja. Alates 1. juulist 2026 anonüümset OV-chipkaarti enam ei müüda ja kaardi täielik kasutuselt kõrvaldamine peaks lõpule jõudma 2027. aasta lõpuks (seisuga 09/2026, üleminek OVpayle). Selle asendab OVpay: sisenedes ja väljudes valid kaardiga või telefoniga, ja sõidutasu võetakse automaatselt.

Kui pikk on rongisõit Amsterdamist Brüsselisse?

Eurostar on kiireim valik: Amsterdamist Brüsselisse 1 tund ja 52 minutit (seisuga 09/2026, Eurostari sõiduaeg). Tavaline Intercity võtab umbes tunni kauem, kuid ei nõua broneeringut ega lisatasu. Interraili piletiga tuleb Eurostari istekoht eraldi broneerida ja maksta broneerimistasu, mille täpse summa näitab süsteem broneerimise hetkel.

Mis on riigisiseseks reisimiseks kõige parem valik?

Üheks tihedaks päevaks võta Holland Travel Ticket: see katab rongid, metroo, trammid ja bussid üle kogu riigi (seisuga 09/2026, Holland Travel Ticketi tingimused). Lühikeste sõitude jaoks on odavam maksta kontaktita OVpay kaudu. Ja kui külastad mitut Euroopa riiki, kaalu Interraili: üks pilet katab siis kogu marsruudi.

Lühidalt: mida broneerida

Kui aega on ainult nädalavahetus, võta Sparpreis Europa: see on odavaim viis Amsterdamini jõudmiseks. Kui plaanid ühe reisi jooksul mitut linna, võta päevaks Holland Travel Ticket ja lisa Belgia ning edasise Euroopa-reisi jaoks Interrail. Kui tahad ööbida kesklinnas, broneeri hotell Amsterdam Centraali lähedal varakult: suvel tõusevad hinnad kiiresti.

Rongide sõiduplaane ja hindu Hollandisse saad võrrelda Trip.comis hindu võrrelda.