Avariiväljapääsu rea istmed: kes neid ei saa ja mida selle asemel valida

Istekoht lennukis valitakse mugavuse, mitte hinna järgi. Kõige rohkem ruumi jalgadele turistiklassis pakuvad read avariiväljapääsu juures. Aga neid kohti ei saa kõik võtta: siin kehtivad ranged ohutusreeglid.

Lennundusametid nõuavad, et väljapääsu juures istuv reisija suudaks ise ukse avada ja evakueerimisel meeskonnale abiks olla. Seetõttu ei müüda avariiväljapääsu rea kohti mitte kõigile. Allpool selgitame, millised kohad valida oma vajaduste järgi ja kuidas need eelnevalt kindlustada.

Reklaam: see artikkel sisaldab partnerlinke, me teenime vahendustasu, kui broneerid nende kaudu, ilma et see sulle lisakulutusi teeks.

Mis teeb avariiväljapääsu read eriliseks

💡 Lühidalt:

• avariiväljapääsu real on rohkem ruumi jalgadele, aga istekoht ei ole alati tasuta;
• aknaäärne koht annab parema vaate, vahekäiguäärne koht rohkem vabadust, avariiväljapääsu rea koht rohkem ruumi;
• väljapääsu juures saavad istuda ainult need reisijad, kes on valmis evakueerimisel meeskonnale abiks olema;
• nõuded avariiväljapääsu rea reisijatele kehtestavad lennundusametid (seisuga 09/2026, EASA).

Avariiväljapääsu rea kohta hinnatakse ruumi pärast. Need kohad pakuvad tavaliselt mitme sentimeetri võrra rohkem istmeridade vahet kui tavaline turistiklassi rida. Kahetunnisel lennul on see kena väike boonus ja pikamaalennul on eelis ilmne. Kui avariiväljapääs asub tiiva kohal, on turbulents seal nõrgem kui sabas.

On ka teine pool. Paljudes salongides ei ole vahetult väljapääsu ees olev istekoht kalduv: muidu blokeeriks seljatugi tee ukseni. Seetõttu valitakse seda kohta märgatavalt harvem. Pea seda meeles, kui oled harjunud kaldu asendis magama.

Osa väljapääse asub tiiva kohal. Neid uksi ei kata alati stjuardess, ja hädaolukorras peavad reisijad need ise avama. Täismõõdus uksed töötavad teisiti: meeskonnaliige istub lähedal kokkupandaval istmel, annab käske ja aitab evakueerimisel.

Avariiväljapääsu real on istmete vaheline käetugi sageli fikseeritud ja salvrätikulaud tõmmatakse otse sellest välja. See säästab ruumi, aga käetuge ei saa üles tõsta. Teisalt saad siin jalgu päriselt ette sirutada, mida tavalise rea puhul teha ei saa.

© Douglas Perkins · CC BYFoto: Douglas Perkins, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0), Wikimedia Commons

Salongis paiknevate kohtade plussid ja miinused

Enne valimist tasub võimalusi võrrelda. Allpool on tüüpiline pilt kitsa kerega lennukist 3+3 konfiguratsioonis. Üksikud lennufirmad muudavad detaile, aga üldine loogika jääb samaks.

Kui uni on tähtsam, võta aknaäärne koht salongi keskel ja tualettidest eemal. Kui tõused sageli püsti, vali vahekäiguäärne koht. Keskmine koht kolmest on mõlemalt poolt pigistatud ja see võetakse kõige viimasena.

Vaheseina äärne koht on mugav imikutega peredele: sinna kinnitatakse hällid. Küll aga pead oma käsipagasi panema ülapealsesse riiulisse, sest ees oleva istme all pole ruumi. Read otse tiiva kohal on mootori kõrval, seega maksad seal vaikuse eest kerge suminaga.

Kes ei tohi avariiväljapääsu juures istuda

Istumisreeglid väljapääsu juures kehtestavad lennundusametid ja vedajad. Põhjus on üks: ohutus. Detailid erinevad riigiti ja lennufirmati, aga tähendus on sama.

Väljapääsu juures istuv reisija peab olema valmis meeskonnale abiks olema. Seetõttu ei anta neid kohti piiratud liikumisvõimega inimestele ega neile, kes ei suuda käskude järgi kiiresti tegutseda. Sama kehtib tõsiste kuulmis- ja nägemiskahjustuste kohta: ilma käskudest aru saamata on abi võimatu. Sinust keeldutakse ka siis, kui lendad koos kellegagi, kes vajab evakueerimisel abi.

Neid kohti ei saa hõivata väikelastega, isegi kui laps lendab täiskasvanuga. Keeld kehtib ka loomadega reisijatele, sealhulgas abikoertele. Eakatele inimestele ja sobimatu kehaehitusega reisijatele ei pakuta samuti avariiväljapääsu rea kohta.

On ka täpseid kriteeriume. Reisija peab suutma ise tõsta ja hoida rasket väljapääsu katet: aknaavade puhul on see umbes 27 kg. Ka miinimumvanus on piiratud: olenevalt vedajast jääb see 12 ja 18 aasta vahele. Kui reisija ei suuda ohutuskaarti lugeda ega meeskonna käske mõista, ei anta talle avariiväljapääsu rea kohta.

Mõnikord palub vedaja registreeruda pigem letis kui veebis. Töötaja kontrollib reisija valmisolekut ja väljastab alles siis pardakaardi. Seda tingimust tasub piletit ostes täpsustada.

Kuidas valida parim koht eelnevalt

Hea koht läheb sellele, kes selle esimesena võtab. Istmekaart ilmub sinu broneeringusse kohe pärast pileti ostmist ja saad selle igal ajal avada. Edasi on kõik lihtne.

• Ava istmekaart oma broneeringus või lennufirma äpis.
• Otsusta, mis on sinu prioriteet: uni, vabadus või kiire väljapääs on selle konkreetse lennu puhul kõige tähtsam.
• Vali tsoon. Salongi esiosa väljub kiiremini, keskosa on ühtlasem.
• Broneeri koht eelnevalt, kui lendad perega või koos lapsega.

Veebiregistreerimine avaneb tavaliselt 24 tundi enne väljumist. Selleks ajaks on avariiväljapääsu rea kohad sageli juba võetud ja reisija saab selle, mis üle jääb. Kui lendad lastega, vali eelnevalt kohad salongi tavalises osas.

Pikamaalennul võta aknaäärne koht keskmises sektsioonis: see annab magamiseks tuge ja vähem turbulentsi. Lühikese lennu jaoks piisab vahekäiguäärsest kohast, et tõusta ilma kiirustamata ja olla esimene, kes käsipagasi haarab. Osa vedajaid annab avariiväljapääsu rea kohad lojaalsusprogrammi liikmetele tasuta ja müüb neid kõigile teistele lisatasu eest.

⁉️🤔 Korduma kippuvad küsimused

Kes täpselt ei tohi avariiväljapääsu juures istuda?

Kohta ei anta neile, kes ei suuda evakueerimisel meeskonnale abiks olla. Piirangute täielik loetelu on jaotises „Kes ei tohi avariiväljapääsu juures istuda".

Kas parimad kohad lennukis on alati avariiväljapääsu juures?

Mitte alati. Avariiväljapääsu real on rohkem ruumi jalgadele, aga selle ees olev istekoht ei ole sageli kalduv ja koht ise tuleb lisatasu eest. Magamiseks on mõnikord mugavam aknaäärne koht salongi keskel: turbulentsi on vähem ja naabrid ei puutu vastu õlga.

Miks on avariiväljapääsu ees olev koht odavam, aga vähem mugav?

Selle koha seljatugi ei ole sageli kalduv, muidu blokeeriks see tee ukseni. Vedaja ei küsi selle eest lisa, aga reisija istub kogu lennu sirge seljatoega. Kui oled harjunud kaldu magama, on parem sellest reast mööda minna.

Kas avariiväljapääsu koha eest saab lisatasu maksta?

Mõne lennufirma puhul jah: avariiväljapääsu rea koht müüakse tasulise valikuna. Aga lisatasu ei tühista selle rea ohutusreegleid. Tingimusi tasub piletit ostes täpsustada.

Kus lennukis on kõige vähem raputamist?

Kõige vähem turbulentsi on salongi keskel, tiibade ja lennuki raskuskeskme lähedal. Kõige rohkem raputab sabas. Kui oled turbulentsi suhtes tundlik, küsi kohta tiiva kohal või veidi selle ees.

Lühidalt: mida broneerida

Kui vajad und, võta aknaäärne koht salongi keskel. Kui vabadus on tähtsam, vali vahekäiguäärne koht. Kui tahad rohkem ruumi jalgadele ja oled valmis meeskonnale abiks olema, küsi avariiväljapääsu rida.

Plaanid uut lendu: võrdle lennupiletite hindu Kiwi.com-is.