🗺️ Mida Montenegros autoga näha: 10 päeva ringil

Montenegro saab autoga kümne päevaga läbi sõita. Ring algab Kotorist lahest, suundub põhja Durmitori, laskub lõunasse Ulcinji ja naaseb üle Skadari järve Budvasse. Vahemaad on siin lühikesed, aga teed kitsad ja serpentiinid pikad, nii et realistlikult näed päevas kolm-neli vaatamisväärsust.

Panime kokku päev-päevalt marsruudi 35 peatusega: linnad, kindlused, kloostrid, rannad ja kaks rahvusparki. Iga punkti juures on praktilised detailid. Mida kõigepealt vaadata, kuhu auto jätta, kui palju aega kuumuse ja tõusu jaoks varuda.

Lühivastus: kümne päevaga läbid umbes kuussada kilomeetrit ja jõuad riigi kõigi peamiste vaatamisväärsusteni. Kolm peamist baasi: Kotor, Zabljak ja Budva. Lõunas lisa üks öö Baris ja üks Podgoricas. Juuni ja september on peatuste vahel sõitmiseks kõige rahulikumad kuud, sest juulis on rannik kuum ja serpentiinid aeglased.

Reklaam: see artikkel sisaldab partnerlinke, kui broneerid nende kaudu, teenime vahendustasu, ilma et see sulle lisakulusid teeks.

Mida ringmarsruudi kohta teada

💡 Lühidalt:

Jaga ring kümneks päevaks: laht ja Lovcen, siis Durmitor, siis lõuna ja Budva Riviera.
Esituled peavad põlema ka päeval ja kiiruspiirangud on madalamad kui Saksamaal, seega planeeri vähem kilomeetreid kui tavaliselt.
Piletid, lahtiolekuajad ja parkide reeglid: 09/2026, kontrollitud rahvusparkide ametlikul veebilehel.

Päev	Piirkond	Peamised vaatamisväärsused
Üks	Kotorist laht	Kotor, Perast, austrifarm
Kaks	Lovcen ja Cetinje	Gorazda kindlus, mausoleum, Lipa koobas
Kolm	Herceg Novi	Zanice, Sinine koobas, Mamula
Neli	Tivati laht	Tivat, Porto Montenegro, Kalardovo
Viis	Põhi	Piva järv, Zabljak, Durmitor
Kuus	Kanjonid ja Ostrog	Moraca, Ostrog, Ulcinj
Seitse	Keskus	Skadari järv, Podgorica
Kaheksa	Budva Riviera	Sveti Stefan, Praskvica
Üheksa	Pastrovici	Rustovo, Celobrdo
Kümme	Budva	Vanalinn ja rannik

Riigi teed on peaaegu kõikjal asfalteeritud, aga kitsad: kaks sõidurada ilma peatusribadeta, servas kivid ja kalju vastu piirdeaed. Keskmine kiirus serpentiinidel langeb kolmekümne kilomeetrini tunnis. Nii et ära planeeri rohkem kui kakssada kilomeetrit päevas, muidu jõuad vaatamisväärsusteni pimedas.

Esituled peavad põlema ööpäev läbi, piirangud on madalamad kui Saksamaal ja rannikul kontrollib politsei sageli dokumente. Alkohol roolis on täiesti välistatud, isegi klaas veini lõunal. Võta oma turvatool kaasa või küsi see rendifirmalt eelnevalt, kohapeal ei pruugi seda saada olla.

Parkimine Kotoris, Budvas ja Sveti Stefani juures on tasuline ja suvel täitub see hommikust saati. Jäta auto hotelli juurde ja kõnni jala, mägedes tanki kütust ette: tõusul Lovceni ja Durmitori poole pole peaaegu ühtegi tanklat.

Broneeri rendiauto kodus: kohapeal on valik väiksem ja hinnad kõrgemad. Kogu ringi jaoks piisab kompaktklassi autost, nelikvedu on vaja ainult kiviste mahasõitude jaoks kaugematesse randadesse. Kontrolli, kas roheline kaart on hinna sees ja kas üle piiri Bosnia ja Hertsegoviinasse tohib sõita, kui tahad Piva järve näha piiri poolt.

TIIllustreeriv pilt: loodud tehisintellektiga

Ringi esimene lõik kulgeb mööda Kotorist lahte ja vett näed peaaegu kogu aeg. Kotori ja Herceg Novi vahel tõuseb tee lahe kohale ja laskub siis tagasi kalda äärde. Fotopeatused on sisse seatud, aga mahasõitudel on vähe kohti.

Kotor

Kotor asub lahe kõige kitsamas kohas ja vanalinna läbid tunniga. Müüride vahel ootavad kellatorn, vürsti palee, Püha Nikolause kirik, Püha Luuka basiilika, Püha Tryphoni katedraal ja linna kohal nõlval Püha Johannese kindlus.

Tõuse kindlusmüürile hommikul, enne kui päike kivi üles soojendab. Tõus on pikk, astmed kõrged ja jalga tasub panna kinnised jalanõud. All ootavad munakivisillutisega alleed, purskkaevudega väljakud ja käsitööpoodid. Vanalinn ja selle kindlustused on maailmapärandi nimekirjas.

Perast

Perasti vaatamiseks kulub kaks-kolm tundi ja sellest piisab. Linn on väike, aga Veneetsia joon paistab igast fassaadist: kivimajad, paleed, kaaraknad, rõdud ja sepisrauast piirded. Rannik on kitsas, nii et jäta auto sissepääsu juurde.

Peamine maamärk on Püha Nikolause kirik 55-meetrise kellatorniga. Selle vastas seisab Bujovici palee bareljeefide ja skulptuuridega. Jalutuskäigu saab hõlpsasti ühendada austrifarmiga: see on lähedal, kümne minuti kaugusel mööda kallast.

Austrifarm

Read austrikasvanduse poid udus mägede lähedal

Kotorist lahes kasvatab austreid ja rannakarpe umbes tosin farmi. Põhiline saak tuleb Perasti ümbrusest ja seal ka toidetakse: austrid sidruniga, grillitud rannakarbid ja klaas valget veini. Lauad on otse vee ääres.

Omanikud annavad maskid ja võid ise koorikud võrkkorvidest ujuvate konteinerite pealt välja tõmmata. Pärast degusteerimist jääb aega ka lamamistoolidele lahe servas. Hinnad on ranniku kohta keskmised, nii et vaata menüüd kohapeal.

Kotorist laht

Vaade õhust Kotorri lahele koos saarekestega

Kotori laht koosneb tegelikult mitmest kitsaste väinadega ühendatud lahest ja suurim neist lõikub mägedesse peaaegu kolmkümmend kilomeetrit. Käänuline rannajoon, järsud kaljud ja smaragdroheline vesi hoiavad sind roolis valvel. Teepeenar on kitsas, seega peatu ainult selleks ettenähtud taskutes.

Ümber lahe serva saad sõita poole päevaga. Tee kulgeb mööda kallast, nii et näed pidevalt vett ja teisel kaldal olevaid vanu linnu. Ringi esimene päev lõpebki siinsamas, Kotori või Tivati lähedal.

Gorazda kindlus

Sissepääs Austria Goražda kindlusesse muldkindlustuse all

Gorazda kindluse ehitasid Austria insenerid üheksateistkümnenda sajandi lõpus ja merelt on see peaaegu nähtamatu. Enamik selle ruume on raiutud mäe sisse ning maapealsed ehitised sulanduvad nõlva. Kindlus on põhiplaanilt ruudukujuline, seda ümbritseb all sügav vallikraav.

Vintpüssi- ja patareipositsioonid, tunnelid ja bunkrid on avatud uurimiseks ning sees on jahe. Peamine relvastus koosnes neljast 120-millimeetrisest suurtükist ja rasketest kuulipildujatest. Siit avaneb panoraamvaade mõlemale lahele, seega ära unusta vett kaasa võtmata.

Konks: kindluseni viiv tee on kitsas ja täis serpentiine, mistõttu on vastutulevate autodega raske mööduda.

Lovceni mägi

Lovcen tõuseb peaaegu 1700 meetrini ja sulgeb lahe rannajoone. Nõlvad on lõhestatud lõhede ja nõgudega, nii et mägi näeb ebaühtlane välja ka vee pealt. Üles sõidad mööda kitsast teed, millel on teravad juukserullid, teel möödudes okasmetsadest, niitudest ja karjamaadest.

Tõusu peamine eesmärk on Petar Njegosi mausoleum ühel tippudest. Sinna viib neljasaja astmega tunnel ja sees näed graniitskulptuuri, marmorsarkofaagi ja kullatud lage. Ümbritsevad nõlvad ja orud kuuluvad rahvuspargi koosseisu.

Konks: tõus võtab üle tunni ja serpentiinidel pole peaaegu üldse kohti, kus ümber pöörata.

Njegusi

Njegusi asub orus Lovceni jalamil ja jõuad sinna pärast pikka tõusu. See on Njegosi dünastia sünnikoht, mis valitses riiki üle kahesaja aasta. Kivimajad, kitsad tänavad ja vaade Kotori lahele ülalt.

Küla elatub loomakasvatusest: juustud, sink, vein ja kuivatatud liha. Proovi Njegusi juustu otse taludes, kus müüakse ka omatehtud likööre. Ümbritsevad okasmetsad ja õitsevad põõsad teevad sellest mugava tunniajalise peatuspaiga.

Cetinje

© I would appreciate being notified if you use my work outside Wikimedia. More of my work can be found in my personal gall · CC BY-SAFoto: I would appreciate being notified if you use my work outside Wikimedia. More of my work can be found in my personal gall, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Cetinje oli Montenegro pealinn ja on siiani selle kultuurikeskus. Linn asub lubjakivimägede keskel ning selle tänavatel näed värviliste fassaadidega kaheksateistkümnenda ja üheksateistkümnenda sajandi häärbereid. Endistes saatkondade hoonetes tegutsevad nüüd muuseumid, galeriid ja raamatukogud.

Peamine vaatamisväärsus on viieteistkümnenda sajandi kloostrikompleks. Selle varakambris hoitakse austatud reliikviaid, sealhulgas Ristija Johannese kätt ja risti tükikest. Kesklinna jalutuskäiguks piisab kahest tunnist, seejärel viib marsruut koopasse.

Lipa koobas

Cetinje lähedal avati külastajatele Lipa koobas, mis on üks riigi suurimaid koopaid. Käigud ja saalid ulatuvad umbes kahe ja poole kilomeetri pikkuselt ning giid viib sind mööda piirdega varustatud teid. Lipa koopa andmetel algavad ekskursioonid kell 10:00, 11:30, 13:00, 14:30 ja 16:00 ning parklasse tuleb jõuda 30 minutit enne algust.

Sees püsib temperatuur aastaringselt umbes pluss kaksteist kraadi, seega võta jope kaasa ka juulis. Teid valgustavad prožektorid ning kambreid ühendavad kivist trepid. Stalaktiidid ja stalagmiidid on siin kasvanud aastatuhandeid ning nende puudutamine on keelatud.

Konks: kambrite temperatuur on püsiv ja madal, nii et lühikeste pükste ja sandaalidega jäät ära.

Herceg Novi

Herceg Novi asub Orjeni nõlvade all künkal ning linn laskub terrassidena mere poole. Kindlustused, seitsmeteistkümnenda sajandi kellatorn ja Püha Savina kloostrikompleks meenutavad Veneetsia ja Austria ajalugu. Tänavast kõrgemal algavad trepid.

Tasub vaadata Peaingel Miikaeli kirikut: selle fassaad ühendab Bütsantsi ja gooti elemente. Siit on lihtne Sinise koopa juurde paadiga sõita; muulid on kesklinnast kiviviske kaugusel. Linna ja rannapromenaadi vaatamiseks kuluta pool päeva.

Konks: linn asub künkal, nii et treppidest ja tõusudest siin ei pääse.

Žanjici rand

Žanjic on Herceg Novist mõne minuti sõidu kaugusel ning vesi on siin peaaegu alati türkiissinine. Laht on kaitstud tuule ja hoovuste eest, kallas on kaetud valgete kivikestega ning selle taga kasvab oliivisalu. Rand on umbes kolmsada meetrit pikk ning suvel tuleb vaba koht hommikul ära hõivata.

Saadaval on lamamistoolid, päikesevarjud, riietusruumid, dušid ja parkla. Võid ka oma rätiku peal lebada; ruumi jätkub. Kalda ääres on kohvikud ja restoranid ning vee pealt näed Herceg Novi kindlusi ja kivikatuseid.

Sinine koobas

Merekoopa sees türkiissinise vee ja kividega

Sinise koopani jõuad ainult vee kaudu: Herceg Novi muulidelt sõidavad sinna ekskursioonipaadid. Järskude nõlvadega kalju moodustab suure õõnsuse, kuhu paadid sisse sõidavad. Hommikul langeb valgus õige nurga all ning vesi muutub sees ultramariinsiniseks.

Grotto võlvid tõusevad umbes kahekümne viie meetrini. Koobas tekkis tuhandete aastate jooksul, kui lained peksid poorse kivi vastu. Sees ujumine ei ole alati lubatud; kõik sõltub mereoludest, seega kuula kaptenit.

Konks: maad mööda siia ei jõua; ilma paadita koobast ei näe.

Mamula kindlus

Sinise koopa poole sõites möödud väikesest asustamata saarest, kus asub üheksateistkümnenda sajandi Austria kindlus. Kindlus sai nime kindral Lazar Mamula järgi ning mõlemas maailmasõjas oli see vangla. Täna on see kindlustusmälestis, mida näed vee pealt tervikuna.

Sees on säilinud tornid, laskeavad, siseõu ja ulatuslik keldrite võrgustik. Saare nõlvad on läbi lõigatud allveelaevatunnelitega ning kallas on täis kasvanud kaktusi ja agaave. Maabumine sõltub ilmast; sagedamini sõidab paat lihtsalt ümber saare.

Konks: saar on asustamata, seega seal pole mugavusi ega kohvikuid.

Ringi kolmas päev lõpeb Tivatis: Herceg Novist sõidad mööda rannikut lahe ääres.

Tivat

Sadam paatide ja mägede ääres asuva linnaga

Tivatit nimetatakse Kotorri lahe väravaks ning see on ranniku kõige arenenum kuurort. Palmidega äärne rannapromenaad on täis ehitatud hotelle, poode ja restorane ning vee ääres olevatelt pinkidelt avaneb vaade jahtidele ja mägedele. Siin võid lihtsalt ilma plaanita ringi hulkuda.

Linna uhkus on nelja hektari suurune botaanikaaed. Varjus kasvavad nulgud, palmipuud, männid, lehised, seedrid ja magnooliad ning paljud puud on toodud teistest riikidest. Mereväemuuseumis on kogu Austria-Ungari, Jugoslaavia ja Montenegro laevastike ajaloost.

Vabaõhumuuseumi kõrval seisab umbes viiekümne meetri pikkune allveelaev, mille ümber saab jalutada. Õhtul on rannapromenaad valgustatud, nii et jalutuskäik on meeldivam kui päevase kuumaga. Tivati muulilt väljuvad ekskursioonipaadid ümber lahe, kui tahad rannikut vee pealt näha.

Konks: parkimine kesklinna on suvel umbes; otsi vaba kohta sadama lähedal.

Porto Montenegro

Porto Montenegro on Tivati kõrval asuv jahtide sadam ja elamurajoon, kuhu sildub jahte kaheteistkümnest kuni saja kaheksakümne meetri pikkuseni. Süvaveelised kohad mahutavad sadu aluseid ning ala on täis ehitatud hotelle, villasid, jahtklubisid, butiike ja spordirajatisi.

Territoorium hõlmab rohkem kui kümme tuhat ruutmeetrit ning tänavatel võid vabalt jalutada. Kompleksi külalised ja turistid jalutavad muulidel ja vaatavad mitmekorruselisi aluseid. Siin ööbimine on kallis, kuid tunniks sisse põigata tasub.

Kalardovo rand

Kalardovo kuulub Tivati lahe parimate randade hulka. Pehme liiv, madal vesi ja õrn sissepääs teevad selle mugavaks lastega peredele ning rand on puhtuse eest saanud Sinise lipu üksteist korda järjest. Siia saab autoga probleemideta sõita; kalda lähedal on parkla.

Umbes kahesaja meetri laiune riba on varustatud lamamistoolide, päikesevarjude, riietusruumide ja tualettidega. Olemas on spordirajatised, veesõidukite rent, laste liumäed ja liivakastid. Rand asub Tivati lennujaamast kilomeetri kaugusel, nii et kaldalt näed lennukeid maandumas.

Konks: lennukid lähenevad ribale, seega vaikust siin ei ole.

Lillede saar

Lillede saar asub Kalardovo kõrval ja on kaldaga ühendatud kitsa maakitsuse kaudu. See on väike: kolmsada meetrit pikk ja kakssada lai. Saar sai nime õitsevate Vahemere taimede järgi, mis katavad peaaegu kogu selle.

Siin on säilinud kuuenda sajandi Peaingel Miikaeli kloostri varemed, mille venelased hiljem hävitasid. Tervest kompleksist taastati ainult Püha Kolmainsuse kirik. Ülejäänud ala hõlmab rand liiva- ja kiviosadega ning puude varjus leiad koha ka keskpäeval.

Konks: tõusuvee ajal läheb maakitsus vee alla ja siis saab tagasi ainult ujudes või paadiga.

Piva järv

Türkiissinine mägede järv roheliste mägede keskel

Piva järv asub riigi põhjaosas Bosnia ja Hertsegoviina piiri lähedal ning rannikult sõidad sinna umbes kolm tundi. Veehoidla on tehislik: selle lõi tamm ning järv sulandub maastikku nii hästi, et unustad selle ära. Veehoidla on üle neljakümne kilomeetri pikk.

Tee kulgeb mööda vett läbi okas- ja pöögimetsade ning veepinna kohal kõrguvad kaljude väljaulatuvatega künkad. Kaldal on peaaegu üldse külasid, nii et näed ainult loodust. Mitmes kohas on sisse seatud peatused fotode tegemiseks ja piknikuks.

Žabljak

Žabljak asub Durmitori jalamil umbes tuhande viiesaja meetri kõrgusel ja seda peetakse üheks Euroopa kõrgeimaks linnaks. Linn on väike: paar tänavat maamajade stiilis majadega ja vaated kaljustele nõlvadele. Siin veedad öö enne rahvuspargi ringkäiku.

Suvel pakub Žabljak raftingut mägijõgedel, kaljuronimist, rattasõitu ja paraplaanil lendamist. Talvel töötavad lähedal suusarajaid. Isegi ilma tegevusteta tasub jalutada järvede juurde ja vaadata päikeseloojangut üle mäeahela.

Konks: õhtul on linn peaaegu tühi ja kohvikud sulgevad vara.

Durmitori rahvuspark

Mäemaastik roheliste nõlvade ja kividega

Durmitor on platoo, mille tipud ulatuvad üle kahe tuhande meetri, jääjärvede ja sügavate kanjonitega. Park hõlmab ligi nelisada ruutkilomeetrit ja sõiduki sissepääs on tasuline: pileteid müüakse sissepääsu juures ja veebis pargi veebilehel. Tee lookleb mööda kaljude serva, seega võta aega.

Kõige populaarsem koht, Must järv, peegeldab oma vees mäeahelikke ja iidseid kuuski. Nõlvad on kaetud ürgsemetsadega ja kõrgemal algavad alpiniidud. Vaateplatvormidel mõistad, miks see massiiv maailmapärandi nimekirja lisati.

Konks: kõrge tee kitsaste lõikudega; udus langeb nähtavus kümnetele meetritele.

Đurđevića Tara sild ja Tara kanjon

Đurđevića Tara kaarsild üle Tara kanjoni

Đurđevića Tara sild on endiselt pargi peamine inimtekkeline vaatamisväärsus. See ehitati enne Teist maailmasõda, betoonkonstruktsioon on üle kolmesaja meetri pikk ja tõuseb saja seitsmekümne kahe meetri kõrgusele veepinnast. Sild sai nime talupoja järgi, kelle talu seisis lähedal, ja see on ainus ületuskoht kanjonil sellel teelõigul.

Sillalt näed Tara jõe kanjonit, mida peetakse Euroopa sügavaimaks. Raftijad sõidavad mööda jõge ja all on näha stardikohti. Jalakäijate tee on sõiduteest eraldatud, kuid tuul sillal on tugev, seega hoia telefon kindlalt käes.

Konks: sillal on pidevalt tuuline ja selle ees olev parkla on väike.

Morača jõe kanjon

Morača kanjoni kivised nõlvad päikesevalguses

Žabljakist laskub ringtee Morača jõe kanjonisse ja see on üks ilusamaid teelõike riigis. Kitsas maantee lookleb mööda smaragdivärvilist oja, aeg-ajalt sisenedes kaljusse raiutud tunnelitesse. Jõgi on üle saja kilomeetri pikk.

Peatu improviseeritud taskutes: sealt näed sügavat kuristikku, järske kaldaid ja mäeahelikke. Nõlvade roheline mets jätkub katkematult terve kilomeetri. Orus seisab õigeusu klooster Bütsantsi stiilis kirikute, mungakambrite ja kõrvalhoonetega.

Konks: teel on vähe taskuid ja möödasõiduks pole kohta.

Ostrogi klooster

Ostrog on raiutud järsaku nišši umbes üheksasaja meetri kõrgusel ja sinna viib serpentiintee mööda kuristiku serva. See on tegutsev meesklooster ja üks peamisi õigeusu pühapaiku Balkanil. Selle asutajaks peetakse serbia pühakut Ostrogi Vassili.

Kolmekorruselise hoone fassaad on värvitud valgeks ja seinad on kaunistatud freskode, kaarte ja galeriidega. Ostrogi Vassili säilmeid austatakse imettegevatena ja palverändurid tulevad siia üle kogu Euroopa. Sisene tagasihoidlikus riietuses, õlad ja põlved kaetud.

Konks: tõus on järsk ja kitsas ning vihmaga muutub tee libedaks.

Ulcinj

Ulcinji peetakse ranniku lõunapoolseimaks kuurortiks ja siin lõpeb ringtee Aadria mere osa. Kivimajad on hajutatud üle küngaste kaasaegsete hotellide kõrval. Oma ajaloos on linna valitsenud kreeklased, roomlased, venetlased, osmanid ja mereröövlid, sellest ka idamaiste ja Euroopa stiilide segu.

Linnas on säilinud kuus mošeed, katoliku kirik ja õigeusu kirik. Kindlusemüüride sees näed kitsaid keskaegseid kvartaleid, Veneetsia paleed, endist orjaturgu, arheoloogiamuuseumi ja Balšići torni. Rannajoon ulatub ligi kolmkümmend kilomeetrit ja tänavad on istutatud oliivipuude ja sajanditevanuste puudega.

Ada Bojana saar

Ada Bojana asub Bojana jõe kahe haru ja mere vahel. Kolmnurkne saar on tuntud oma puutumatu looduse poolest, mis on toonud talle hüüdnime „Euroopa Amazonas". Siin kasvavad reliktseid subtroopilisi ja vahemerelisi taimeliike.

Piirkonnas on bungalokompleksid ja restoranid ning saare peamiseks väärtuseks peetakse laia koralli- ja karbiliivast rand. Liivas on mineraalosakesi, seega tullakse siia ka liigeste raviks. Saad rentida purjelaudu, purjekaid ja sukeldumisvarustust. Päikeseloojang on siin eriline: taevas, vesi ja liiv sulavad ühte joont.

Konks: taristu on koondunud hotellidesse ja rannal on vähe eraldiseisvaid kohvikuid.

Bar

Bar'i peetakse ranniku suureks sadamalinnaks ja selle vanaosa ümbritsevad kaljud kolmest küljest. Vana Bar on muudetud vabaõhumuuseumiks: kirikud, kivised akveduktid, paleelised ehitised ja elumajad kannavad keskaja jälgi. Uued linnaosad on täis ehitatud elumajadest ja kaubanduskeskustest.

Tasub sõita kuningas Nikola palee juurde koos kabeli ja botaanikaaiaga. Templi varemed pärinevad kolmeteistkümnendast ja viieteistkümnendast sajandist. Linna peamine õigeusu pühapaik on endiselt Püha Jovan Vladimiri katedraal kullatud kuplite ja kõrgete kellatornidega. Bar ise on uppunud rohelusse: ümberringi on puuviljaaiad ja oliivisalud.

Ringtee kuues päev lõpeb Bar'is ja siit suundud riigi südamesse Skadari järve poole.

Skadari järv

Skadari järve peetakse Balkani suurimaks mageveekoguks, mida ümbritsevad igast küljest mäeahelikud. Selle nimi on tuntud kaugel üle riigi piiride, sest siin elab üle kahesaja linnu- ja loomaliigi. Veele pääsed paadiga ühest rannikukülast.

Veepinnal on laiali kollased vesiroosid ja valged liiliad ning kaldajoon on liigendatud lahtedest, väikestest abajadest ja soodest. Kaldal asuvates vanades külades on säilinud kivimajad ja vesiveskid. Pelikanid, kormoranid, pardid ja haigrud tulevad vaatevälja peaaegu kohe, eriti hommikustel väljasõitudel: pärast lõunat tõuseb tuul ja linnud peidavad end pilliroogu.

Paha üllatus: vee ääres on palju sääski, seega võta kindlasti kaasa tõrjevahend.

Rijeka Crnojevića

Rijeka Crnojevića asub Skadari järve ääres roheliste küngaste jalamil. Külas elab alaliselt umbes sada viiskümmend inimest ning jõgi lookleb kallaste ümber, kus paiknevad kivimajad oranžide katusekivide all. Autoreisijad tulevad siia vaikuse pärast.

Kaldapealne on taastatud: piki vett kulgevad puuderivid, pingid ja väikesed restoranid. Küla peamiseks sümboliks on endiselt kahe kaarega kivisild, mis ehitati üheksateistkümnenda sajandi keskel. Jalutuskäigule kulutad tund või paar.

Podgorica

Podgorica on riigi suurim linn ja pealinn, Aadria merest kuuskümmend kilomeetrit eemal. Linn asub mägedega ümbritsetud orus asuval tasandikul ning maastikku täiendavad Morača ja Ribnica jõgi. Siin leiad poole päeva kultuuriprogrammi: mälestusmärgid, pargid, bulvarid, muuseumid ja galeriid.

Pööra tähelepanu Kristuse Ülestõusmise katedraalile, millel on kõrge kellatorn ja rikkalik sisekujundus. Püha Jüri kirik pärineb üheteistkümnendast sajandist ja on säilitanud antiikaja vaimu. Parkides seisavad Puškini ja Võssotski skulptuurid ning bulvaritelt paistavad minaretid ja kirikukuplid. Vanalinna ja uusi linnaosi ühendab kaldtoega Millenniumi sild.

Konks: siin ei ole merd, nii et Podgoricas sa ujumas ei käi.

Ringi seitsmes päev lõpeb pealinnas ja sealt jätkub tee Budva Rivierale.

Sveti Nikola saar

Sveti Nikola saar asub Budvast kilomeetri kaugusel ja sinna pääseb ainult vee kaudu, paadiga või väikese alusega. Saar sai nime keskaegse Püha Nikolause kiriku järgi. Kivine kallas on kaetud tiheda taimestikuga ning kaljude vahele peidavad end üksildased lahed.

Kogu päeva veedad saarel: ujud türkiissinistes lahtedes, vee kohal kõrguvad hiiglaslikud rändrahnud ja rannaribad on peaaegu tühjad. Kohapeal on päevitustoolide rent, riietusruumid, dušid ja kohvik. Okasmetsas elavad hirved, muflonid ja jänesed.

Konks: ilma paadita sa saarele ei jõua ja tagasisõit sõltub ilmast.

Sveti Stefan

Sveti Stefani ühendab mandriga sajameetrine tamm ja see on Budva Riviera kõige tuntum vaade. Saar on täis ehitatud kivikatusega majadest, sees on kallid korterid ja hotellikompleksid. Tänavate ilme on säilinud algsel kujul.

Saarele pääsed ainult giidiga rühma koosseisus, iseseisvalt sisse ei saa. Selle vastas samanimelises külas on aga liivarannad, villad ja eri kategooria hotellid. Pargi varjus on hea kuumust ära oodata ja saart vee pealt vaadata.

Konks: saarele ei saa omal käel siseneda, ainult rühmaga.

Praskvica klooster

Praskvica asub Sveti Stefanist mitte kaugel ja selle nimi tuleb sõnast „praskva", mis tähendab virsikut. Esimene kirjalik mainimine pärineb neljateistkümnenda sajandi algusest. Kloostri lähedal voolab allikas ja kohaliku legendi järgi lõhnab selle vesi puuvilja järele.

Praskvica kloostri kivikirik küpresside keskel

Kloostri kiviehitised peidavad end oliivipuude, küpresside ja viigipuude taga. Kambrites on muuseumikogu: käsikirjad, raamatud, ikoonid, kirikutarbed, relvad, hartad ja pitsatid. Territoorium on hästi hooldatud, sissepääs on tasuta, kuid riietus peaks olema tagasihoidlik.

Konks: muuseumikogu ei ole alati avatud, kontrolli graafikut kohapeal.

Rustovo klooster

Rustovo on naisklooster kõrgel mägedes Sveti Stefani küla lähedal. Kloostri ajalugu on seotud neljateistkümnenda sajandi traagiliste sündmustega: pärimuse järgi hukkus siin umbes tuhat nelisada Paštrovići hõimu inimest. Nende mälestuseks asutati kloostrikompleks.

Territooriumil seisab kolm väikest kirikut: Kõige Pühama Jumalaema Uinumise, Pühade kuninglike märtrite ja Püha Benedictuse kirik. Hooned on püstitatud eri perioodidel, nii et kiviehitised näevad välja mitmekesised. Õed kutsuvad külalisi refektooriumisse ja poest saad osta palsameid, õlisid, teesid ja tinktuure.

Čelobrdo mägi

Čelobrdo on vaateplatvorm Budva Riviera kohal, kust näed tervikuna nii merd, mägesid kui ka Sveti Stefanit. Tõus kulgeb mööda mägiteed Praskvica kloostrini, maamärkidena on Teise maailmasõja ohvrite mälestusmärk ja allikas. Päikeseloojangut siit jääd sa kauaks meenutama.

Osa teest saab läbida mööda vana kiviteed, mida tuntakse „Jegor Stroganovi tee" nime all. Pärimuse järgi rajas selle ühekäeline vene munk ja rada on umbes kolm kilomeetrit pikk. Kanna hea mustriga jalanõusid, sest kivi mureneb kohati.

Budva ja ümbrus

Panoraam Budvast koos mere, saare ja mägedega

Budva sulgeb ringi ja väärib tervet päeva. Vanalinna ümbritseb kindlusemüür ja sees kõnnid sillutatud kitsastel tänavatel Veneetsia aegsete majade vahel. Püha Ristija Johannese katoliku kiriku kellad on kuulda kõikjalt kesklinna.

Kindlasti külasta Püha Kolmainsuse õigeusu kirikut: see on ehitatud valgest ja punasest kivist Bütsantsi stiilis ning selle tagasihoidliku fassaadi taga peitub rikkalikult kaunistatud sisekujundus. Budva ümbruses on kindlused, peenekivised rannad ja kloostrid ning rannapromenaadil on mõnus õhtul jalutada, kui vesi rahuneb.

Konks: suvel on Vanalinn ülerahvastatud ja parkimiskohta müüride lähedal on peaaegu võimatu leida.

Montenegro autoretke marsruut kaardil

Ringi on kõige parem läbida päripäeva: Kotor, Perast, Lovćen, Cetinje, seejärel Herceg Novi, Tivat, Piva järv ja Žabljak, sealt Morača kanjon, Ostrog, Ulcinj, Skadari järv, Podgorica ja viimased päevad Budva Rivieral. Sellises järjekorras on serpentiinidel vastutulevat liiklust kõige vähem. Ava allolev kaart otse autos, punktid on juba paika pandud.

Autoretk läbi Montenegro

Kohad kaardil

Kotor Vanalinn lahe kitsaimas kohas, maailmapärandi objekt
Perast Veneetsia fassaadid, kellatorniga Püha Nikolause kirik
Austrifarm Austrite ja rannakarpide degusteerimine vee ääres Perasti lähedal
Kotori laht Mitu lahte, mis lõikuvad mägedesse kolmkümmend kilomeetrit
Gorazda kindlus 19. sajandi lõpu Austria kindlus, uuristatud mäkke
Lovćeni mägi Peaaegu 1700 meetrit, Petar Njegoši mausoleum tipus
Njeguši Njegoši dünastia sünnikoht, juustud ja kuivatatud liha
Cetinje Endine pealinn, 15. sajandi kloostrikompleks säilmetega
Lipa koobas Umbes 2,5 km käike, juhendatud rajad giidiga
Herceg Novi 17. sajandi kellatorn, Püha Sava klooster
Žanjici rand Türkiissinine vesi, valge kruus, oliivisalu
Sinine koobas Merekoobas, vesi muutub hommikul ultramariinseks
Mamula kindlus 19. sajandi Austria kindlus asustamata saarel
Tivat Kotori lahe värav, botaanikaaed
Porto Montenegro Jahisadam ja elamurajoon kuni 180 m jahtidele
Kalardovo rand Pehme liiv, üksteist järjestikust Sinist Lippu
Lillesaar Ühendatud maakitsusega, peaingel Miikaeli kloostri varemed
Piva järv Tehisveehoidla, üle nelikümmend kilomeetrit pikk
Žabljak Durmitori jalamil, umbes 1500 meetri kõrgusel
Durmitori rahvuspark Tipud üle kahe tuhande meetri, Must järv
Đurđevića Tara sild ja Tara kanjon 172 meetri kõrgune sild Euroopa sügavaima kanjoni kohal
Morača jõe kanjon Smaragdroheline vool, tunnelid kaljus, klooster orus
Ostrogi klooster Uuristatud kaljusse 900 m kõrgusel, Balkani pühamu
Ulcinj Lõunapoolne kuurort, kuus mošeed ja Veneetsia palee
Ada Bojana Kolmnurkne saar jõeharude ja mere vahel
Bar Vana Bar kui vabaõhumuuseum, kuningas Nikola palee
Skadari järv Balkani suurim mageveekogu, üle 200 linnuliigi
Rijeka Crnojevića 19. sajandi kivisild, umbes 150 elanikku
Podgorica Riigi pealinn, Kristuse Ülestõusmise katedraal
Püha Nikolause saar Kilomeeter Budvast, türkiissinised lahed ja rahnud
Sveti Stefan Saarehotell, ühendatud saja meetri pikkuse tammiga
Praskvica klooster Asutatud 14. sajandi alguses, muuseumikogu kongides
Rustovo klooster Nunnaklooster mägedes, kolm väikest kirikut
Čelobrdo mägi Vaateplatvorm Budva riviera kohal, vaade Sveti Stefanile
Budva Vanalinn kindlusemüüri taga, Ristija Johannese kirik

Kui oma autot ei ole, rendi see ühes kahest lennujaamast: Tivat sobib hästi ranniku jaoks, Podgorica on mugav mägise osa jaoks. Võta auto vastu täis paagiga, pildista enne väljasõitu kere ja salong ning kontrolli lepingust piiriületuse klauslit. Kitsaste serpentiinide jaoks vali automaatkäigukastiga auto.

Reklaam

Leia hotell

Võrdle mitme broneerimisportaali hindu ja filtreeri tasuta tühistamisega toad.

Võrdle hindu: Discover Cars

⁉️🤔 Korduma kippuvad küsimused

Mitu päeva on Montenegro autoretke ringi jaoks vaja?

Kümme päeva on piisav, et kõik võtmepunktid rahulikult läbi käia. Sõidad umbes kuussada kilomeetrit, kuid serpentiinide tõttu jõuad päevas läbida ainult kolm-neli vaatamisväärsust. Kui aega on vähem, jäta põhi välja: Piva järv, Žabljak ja Durmitor nõuavad kaks täispäeva ning ilma nendeta kahaneb ring seitsme päevani.

Kus peaks marsruudil ööbima?

Hästi toimivad kolm baasi: Kotor või Tivat lahe jaoks, Žabljak Durmitori jaoks ja Budva lõuna jaoks. Lõunas lisa üks öö Baris ja üks Podgoricas. Enamik sõite kestab tund või kaks. Kõige pikem lõik on rannikult Piva järve äärde, umbes kolm tundi. Kõrghooajal broneeri ette: juulis ei jää Kotoris peaaegu ühtegi vaba tuba.

Millal on parim aeg minna?

Ringi jaoks on kõige mugavamad kuud juuni ja september. Juulis ja augustis on rannikul palav, parklad on täis ja serpentiinid liiguvad liikluse tõttu aeglaselt. Talvel võivad Durmitori lähedased kõrgemal asuvad lõigud sulgeda, nii et lume korral planeeri ainult rannikut.

Kui palju maksavad rahvuspargid ja koopad?

Hinnad erinevad pargi kaupa: Durmitoril ja Lovćenil on oma piletid, Lipa koopal omad. Kontrolli kehtivaid hindu ja veebipileteid rahvusparkide ametlikul portaalil ja koopa veebilehel (seisuga 09/2026). Summasid me siin ei loetle, sest pargid muudavad oma hinnakirja igal hooajal.

Kas autol on rohelist kaarti vaja?

Montenegros sõitmiseks piisab rendifirma pakutavast kindlustuspoliisist. Kui soovid siseneda Bosnia ja Hertsegoviinasse või Horvaatiasse, on roheline kaart kohustuslik ja rendilepingus peab olema luba riigist lahkumiseks. Teata rendifirmale sellest ette, sest kohapeal on lisatasu tavaliselt suurem.

Lühidalt: mida broneerida

Ringreis taandub kolmele otsusele: majutus, auto ja paadisõit.

Kui teed ainult ranniku: broneeri hotellid Kotoris ja Budvas Trip.comis.
Kui võtad ette kõik kümme päeva: kõigepealt võrdle autorendi hindu ja sõida ring läbi omas tempos.
Kui tahad vett ilma serpentiinideta: Kotori lahe tuurid näitavad sulle lahte ja Sinist koobast paadist.

Planeeri ring ette, jäta igal serpentiinil lisaaega ja Montenegro avaneb sulle rahulikult ja kiirustamata.

Montenegro autoga: 10-päevane ringreis läbi 35 koha