Millaiseksi matkailu muuttuu: 4 teknologiaa, jotka muuttavat turismia

Avaruusturismi ei ole enää tieteiskirjallisuutta. Samaan aikaan jotkin näkyvät hankkeet on hiljaisuudessa lopetettu. Käsittelemme myös lopetettua Hyperloop Onea ja peruttua kuulennot.

Tarkastelimme neljää teknologiaa, jotka muuttavat matkustamista, ja tarkistimme niiden tilanteen 09/2026. Näet, missä liput ovat jo myynnissä ja missä ne ovat vielä pelkkiä lupauksia.

Mainos: tämä artikkeli sisältää affiliate-linkkejä. Saamme provision, jos varaat niiden kautta, eikä se maksa sinulle lisää.

1. Tyhjiöjunat kiihtyvät 623 km/h

💡 Lyhyesti:

• Tyhjiöjuna kulkee putkessa ilman ilmaa ja kiihtyy magneettityynyn varassa.
• Kiinan T-Flight teki helmikuussa 2024 nopeusennätyksen, 623 km/h.

Idea on yksinkertainen. Kapseli kulkee putkessa, josta ilma on pumpattu pois. Magneettinen leijunta poistaa kitkan ja tyhjiö poistaa ilmanvastuksen. Teoriassa tällainen juna voi kiihtyä 1 000 km/h. Se on nopeampaa kuin tavallinen matkustajalentokone.

Näkyvin hanke oli Hyperloop One. Yritys keräsi noin 450 miljoonaa dollaria, rakensi radan Nevadaan ja teki miehitettyjä testejä. Joulukuussa 2023 se lopetti toimintansa solmimatta koskaan kaupallisia sopimuksia (Born To Engineerin mukaan).

Kiina meni pidemmälle. CASICin T-Flight-järjestelmä kiihtyi 623 km/h noin 2 km pitkällä testiosuudella helmikuussa 2024 (The Debriefin mukaan). Se on tämän luokan junien maailmanennätys. Kiinalaiset insinöörit tähtäävät selvästi korkeammalle.

© Photo MF · CC BY-SAKuva: Photo MF, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Liikettä on myös Euroopassa. Alankomaiden Hardt Hyperloop esitteli raiteiden vaihtamista 85 km/h:n nopeudessa. Sveitsiläinen Swisspod testaa pienoismallia putkessa. Ne ovat kaukana matkustajalinjasta.

• Koukku: yksikään yritys ei ole vielä solminut kaupallista sopimusta, joten säännöllistä liikennettä ei ole.
• Kenelle: hyödyllinen, jos seuraat liikenteen tulevaisuutta ja haluat ymmärtää, kuinka paljon tästä on totta.

2. Ilmataksit lentävien autojen sijaan

Lentävien autojen startupit ovat lähes kaikki muuttuneet ilmatakseiksi. Ne ovat sähköisiä pystysuoraan nousevia ilma-aluksia, jotka kuljettavat pari matkustajaa ruuhkien yläpuolella. Uber pyöritti tällaista hanketta jonkin aikaa mutta lopetti julkisen ohjelmansa.

Saksan Volocopter näytti ensimmäisenä miehittämättömän ilmataksin. Vuoteen 2026 mennessä sen eurooppalaiset ambitiot romahtivat: yritys ei saanut sertifiointia valmiiksi (DataDeepin mukaan). Se on Euroopan äänekkäin ilmataksien epäonnistuminen.

© Spielvogel · CC BY-SAKuva: Spielvogel, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Johtajat ovat nyt toiset. Amerikkalainen Joby on läpäissyt FAA-sertifioinnin neljännen vaiheen viidestä ja käynnistää lennot Dubaissa. Archer valmistelee lanseerausta Abu Dhabissa ja saa jo ensimmäisiä kaupallisia maksuja (The Bryantin mukaan). Molemmat yritykset rakentavat vertiportteja lentokenttien lähelle.

Tänä päivänä vain Kiinan EHang kuljettaa matkustajia kaupallisesti. Joby ja Archer käyvät vielä tarkastuksia läpi. Amerikkalaisten ilmataksien täyttä FAA-sertifiointia ei odoteta ennen vuoden 2027 puoliväliä (DataDeepin analyysin mukaan).

• Koukku: kaupunkilentoliikenteelle ei ole vielä sääntöjä, eikä matkustajia päästetä kyytiin ilman sertifiointia.
• Kenelle: niille, jotka odottavat lyhyitä lentoja kaupunkien välillä ilman ruuhkia.

3. Kuuturismi ja liput Marsiin

Kuurlennot jäävät haaveeksi. Japanilainen miljardööri Yusaku Maezawa osti kaikki paikat Starshipistä ja ilmoitti avoimesta osallistujavalinnasta. Hankkeen nimeksi tuli dearMoon. Kesäkuussa 2024 se peruttiin, koska Starshipin aikataulu osoittautui epärealistiseksi (Ars Technica).

© Jared Krahn · CC BY-SAKuva: Jared Krahn, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Yksityisiä kuulentoja ei tällä hetkellä ole. Vain Starship pystyisi lentämään Kuun ohitse, mutta sitä testataan yhä. Sen paikkoja ei myydä.

Mars on vielä kauempana. Jotkut tulevaisuudentutkijat lupaavat säännöllisiä lentoja vuoteen 2050 mennessä. Toistaiseksi se on ennuste, ei aikataulu. Punaisen planeetan olosuhteet sopivat huonosti tavalliselle turistille, joten lipuista puhuminen on liian aikaista.

• Kompastuskivi: dearMoon-hanke on suljettu, eikä Starshipin paikkoja ole myynnissä.
• Kenelle: jos haluat avaruuteen, suborbitaaliset lennot ovat realistisempi vaihtoehto.

4. Avaruus on jo myynnissä: suborbitaaliset lennot

Suborbitaalinen lento kestää noin 11 minuuttia ja tarjoaa muutaman minuutin painottomuutta. Se on turistille helpoin reitti avaruuteen. Vuonna 2026 niitä jo myytiin ja lennettiin.

Blue Origin vei kuusi matkustajaa Kármánin rajan yli vuoden ensimmäisellä miehitetyllä lennolla. Se oli yhtiön 38. tehtävä (CNBC-TV18:n raportin mukaan). Yhtiö ei julkaise New Sheparin hintaa virallisesti, joten paikoista neuvotellaan tapauskohtaisesti.

Virgin Galactic toimii toisin. Vanha VSS Unity -avaruusalus on poistettu käytöstä, eikä uusi Delta-luokka aloita kaupallisia lentoja ennen helmikuuta 2027. Paikan hinta on ylittänyt 750 000 dollaria (tilanne 09/2026, Latteluxury News).

© Land Rover MENA · CC BYKuva: Land Rover MENA, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

Tarjolla on myös orbitaalinen taso. Toistaiseksi kyse on SpaceX:n lennoista, muun muassa Axiom Spacen kanssa ISS-asemalle, ja niiden hinta ylittää selvästi turistin budjetin. Useimmille matkailijoille avaruus on yhä eksoottinen kokemus, ei loma.

• Kompastuskivi: Virgin Galacticin kaupalliset lennot eivät ala ennen vuotta 2027 (tilanne 09/2026, Virgin Galactic).
• Kenelle: niille, jotka säästävät tavallisuudesta poikkeavaan kokemukseen ja ovat valmiita odottamaan.

⁉️🤔 Usein kysytyt kysymykset

Toimiiko hyperloop jo nyt?

Ei. Vakuumijunat ovat yhä kokeilu. Säännöllistä matkustajalinjaa ei ole Kiinassa eikä Euroopassa. Hyperloop One lopetti toimintansa joulukuussa 2023. Toistaiseksi käytössäsi ovat tavalliset suurnopeusjunat.

Milloin lentotaksit ilmestyvät?

Ensimmäisiä kaupallisia lentotaksireittejä valmistellaan Dubaissa ja Abu Dhabissa, joissa Joby ja Archer aikovat aloittaa. Yhdysvalloissa täyttä FAA-sertifiointia ei odoteta ennen vuoden 2027 puoliväliä. Euroopassa Volocopter-hanke ei onnistunut. Lähivuosina lentotakseja kohtaat siis todennäköisemmin Aasiassa ja Lähi-idässä.

Voinko ostaa lipun Kuuhun?

En vielä. Ainoa yksityinen kuulentohanke peruttiin kesäkuussa 2024. Starshipin paikkoja ei myydä, eikä Kuuhun ole säännöllisiä lentoja. Turistin lähin vaihtoehto on suborbitaalinen lento.

Paljonko avaruuslento maksaa?

Paikka Virgin Galacticilla maksaa satojatuhansia dollareita; tarkan hinnan kerroimme suborbitaalisia lentoja käsittelevässä osiossa. Blue Origin ei julkaise hintaa, ja New Sheparin paikasta neuvotellaan tapauskohtaisesti. Orbitaaliset lennot maksavat vielä enemmän. Useimmille turisteille tämä ei ole loma vaan elämän ainutlaatuinen kokemus.

Miten suborbitaalinen lento eroaa orbitaalisesta?

Suborbitaalinen lento on lyhyt ja tarjoaa muutaman minuutin painottomuutta. Lennät Kármánin rajalle ja tulet heti takaisin. Orbitaalinen lento vie Maan kiertoradalle, kestää päiviä ja maksaa moninkertaisesti enemmän. Nykyään SpaceX operoi tällaisia lentoja, eivätkä ne suuntaudu vain ISS-asemalle.

Lyhyesti: mitä kannattaa varata

Hintataso on yhä kaukana, joten varaa matkan varsinainen maaosuus. Jos tarvitset nopeita yhteyksiä eurooppalaisten kaupunkien välillä, katso luotijunien liput Trip.comissa. Pidemmillä reiteillä vertaile lentoja Kiwi.comissa.

Yhteenveto on yksinkertainen. Hyperloop nähdään testeissä, ilmataksit nousevat ilmaan Dubaissa ja Abu Dhabissa, ja Kuu on siirretty parempiin aikoihin. Sen, mitä voit varata jo tänään, on juna tai lentokone, ja avaruus saa jäädä toivelistallesi toistaiseksi.