10 Steden waar je makkelijk zonder auto kunt leven

Een stad zonder auto bespaart je stress, tijd en geld. In sommige miljoenensteden rijden de metro, trams en veerboten strikt volgens schema; in andere verandert een busrit in een zoektocht. We hebben 10 steden op een rij gezet waar het openbaar vervoer een auto echt vervangt.

De maatstaf is simpel. Volgens een Time Out-enquête (2025, meer dan 18.500 mensen uit 50 landen) is 98% van de inwoners van Hongkong tevreden over het vervoer, in Shanghai 94% en in Taipei 88% (resultaten van de Time Out-enquête). Hieronder lichten we elke stad toe: welke vervoersmiddelen er rijden, hoe handig het systeem is voor toeristen en waar je voor je reis op moet letten.

Advertentie: dit artikel bevat affiliate links, wij ontvangen een commissie als je via hen boekt, zonder extra kosten voor jou.

1. Berlijn

💡 In het kort:

• Check welke vervoerder het vervoer in de stad verzorgt: in Berlijn zijn dat BVG en S-Bahn Berlin, in Praag DPP, in Hongkong MTR.
• Download vooraf de officiële app: in Tokio is dat Tokyo Subway Navigation for Tourists, in Amsterdam de GVB-app.
• Beoordelingen van inwoners en stadsrankings: 2025, op basis van de Time Out-enquête.

Berlijn is eraan gewend dat het vervoer tot op de minuut aankomt. Bussen, trams, S-Bahn-treinen en de metro dekken de hele stad, en overstappen kost bijna geen tijd.

Twee grote bedrijven vervoeren de passagiers. BVG rijdt bussen, trams, de metro en veerboten, terwijl S-Bahn Berlin GmbH alleen de voorstadstreinen exploiteert. Door het uniforme systeem heb je één ticket voor alle vervoersmiddelen binnen een zone, dus je koopt niet voor elke rit een apart kaartje.

De metro ziet er op de kaart ingewikkeld uit, maar in de praktijk geldt hij als een van de handigste ondergrondse systemen van Europa: negen lijnen en 175 stations, met treinen die van 's ochtends tot laat in de avond rijden (stand 09/2026, officiële website van Berlijn). Op de perrons zie je waar elke trein naartoe gaat, en displays tonen hoeveel minuten het duurt tot de volgende.

• Hoe kom je er: vanaf luchthaven BER brengt een voorstadstrein je naar het centrum; koop je ticket bij een automaat of in de app.
• Betaling: een dagkaart verdient zichzelf terug vanaf de derde rit; de prijs hangt af van de zone.
• Het addertje: in de spits zitten de wagons vol, en de ringlijn is lawaaiig.

2. Praag

Praag verken je het beste per tram: de routes komen langs oude kerken en huizen uit de renaissance. Het vervoer brengt je naar bijna elk uitzichtpunt en naar de Petřín-heuvel.

De stad heeft een metro, bussen en trams. Er is ook een kabelbaan naar Petřín, veerboten op de Moldau en een stoeltjeslift. De belangrijkste vervoerder DPP verzorgt de dienstregeling, terwijl ROPID het hele geïntegreerde systeem coördineert. Eén ticket geldt voor alle vervoersmiddelen binnen de reistijd.

De metro van Praag bestaat uit drie lijnen, makkelijk uit elkaar te houden aan de kleur. Lijn A is groen, B is geel, C is rood. Wil je ongewoon vormgegeven stations zien, kies dan lijn A. Lijn B kruist de andere twee en leidt naar woonwijken met flats uit het socialistische tijdperk, dus de rit is leerzaam.

• Hoe kom je er: vanaf Václav Havel Airport brengt een bus je naar een metrostation, daarna ga je ondergronds verder naar het centrum.
• Voor wie: voor wie de stad in een paar dagen wil zien. Rondleidingen in Praag met een gids helpen je verdwalen in het centrum te voorkomen.
• Het addertje: in de zomer zitten de trams in het centrum overvol, en tegen de avond staat er een rij bij de kabelbaan naar Petřín.

3. Tokio

Tokio lijkt alleen het eerste halfuur een doolhof. Bussen, treinen, de metro, trams en monorails vormen één dicht netwerk, en je komt bijna overal.

De grootste uitdaging is dat meerdere bedrijven het vervoer verzorgen. Lijnen zijn eigendom van verschillende vervoerders, en bij het overstappen moet je soms een nieuw ticket kopen. Het voordeel is dat omroepen en borden in het Japans en Engels staan, dus je raakt niet de weg kwijt.

© MaedaAkihiko · CC BY-SAFoto: MaedaAkihiko, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

De metro van Tokio vertakt zich in meer dan een dozijn lijnen en enkele honderden stations. Elk station krijgt een code van een letter en een cijfer: de letter geeft de lijn aan, het cijfer de positie van de halte op de route. Dit systeem helpt je verwarring bij het overstappen te voorkomen en snel te bepalen welke kant je op moet.

Voor toeristen zijn er officiële apps: Tokyo Subway Navigation for Tourists en Toei Kotsu. Ze bouwen routes met overstappen erbij en wijzen je de uitgang die het dichtst bij je bestemming ligt. Borden op de stations laten zien in welke wagon je moet stappen zodat je dichter bij de overstap uitstapt.

• Hoe kom je er: vanaf de luchthavens Narita en Haneda brengen sneltreinen en de monorail je naar het centrum.
• Betaling: een vervoerskaart Suica of Pasmo bespaart tijd bij de kaartautomaten, maar vraagt een borg.
• Het addertje: tijdens de ochtendspits zitten de wagons tot de rand vol, en in de hitte voelt dat extra zwaar.

4. Kopenhagen

Kopenhagen is compact en makkelijk te verkennen zonder auto. De stad is verbonden door bussen, de metro, voorstadstreinen en waterbussen.

Bussen onderscheiden zich door kleur en een letter in het routenummer, en sommige rijden de klok rond. Nachtlijnen wachten op je bij goed verlichte haltes; overdag zijn de intervallen korter. We raden vooral de Havnebusser aan: dat zijn busboten die langs de grachten en parken varen.

© Jorge Láscar from Melbourne, Australia · CC BYFoto: Jorge Láscar from Melbourne, Australia, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

De metro in de Deense hoofdstad opende pas begin jaren 2000, maar werd al snel een van de betrouwbaarste van Europa. De treinen rijden zonder bestuurder, dus het schema wijkt bijna nooit af. Vier lijnen verbinden het centrum met nieuwe wijken en de luchthaven, en de perrons hebben glazen deuren tegen de wind.

De lokale bevolking houdt van de S-tog-voorstadstreinen: ze zijn een snel alternatief voor de tram. De prijs hangt af van de zone, en voor toeristen is de Copenhagen Card voordeliger. Die dekt vervoer en museumentree, dus je verspilt geen tijd met kaartjes kopen bij elk loket.

• Hoe kom je er: vanaf Kastrup Airport brengt de metro je in enkele minuten rechtstreeks naar het centrum.
• Voor wie: voor wie op één dag zowel de oude huizen als het beeldje van de Kleine Zeemeermin wil zien.
• Het addertje: in het weekend rijden sommige bussen maar eens per halfuur.

5. Stockholm

Stockholm werkt bijna tot op de minuut volgens schema. Trams, bussen, de metro, veerboten en forensentreinen rijden zo voorspelbaar dat je je dag op de klok kunt plannen.

Het busnetwerk verbindt het centrum met elke wijk en rijdt dag en nacht. Als je bestemming buiten de stad ligt, brengen voorstedelijke lijnen je er wel. Een rit met de tram wordt hier een ervaring op zich: een van de lijnen komt langs de belangrijkste musea. Op de historische route nummer 7 zien de oude wagens eruit als tentoonstellingsstukken, en in een ervan kun je een kopje koffie drinken.

© Julian Herzog ( Website ) · CC BYFoto: Julian Herzog ( Website ), CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0), Wikimedia Commons

De metro van Stockholm geldt als de langste kunstgalerie ter wereld. Het metronet combineert drie lijnen en tientallen stations, en de muren zijn versierd met mozaïeken, bas-reliëfs en popart. Het is de moeite waard om hier niet alleen over te stappen, maar ook voor de hallen zelf naar beneden te gaan.

Veerboten zijn net zo onmisbaar als treinen. De archipel van Stockholm telt tienduizenden eilanden, en de handigste manier om je ertussen te verplaatsen is over het water. Bewoners merken op dat het openbaar vervoer hen zelden in de steek laat, dus een auto in de stad houden is niet nodig.

• Hoe kom je er: vanaf de luchthaven Arlanda rijden een hogesnelheidstrein en een bus naar het centrum.
• Betaling: de SL-kaart werkt op de metro, bussen, trams en stadsveerboten.
• Het addertje: tickets bij de automaat worden alleen met kaart verkocht, contant geld wordt niet geaccepteerd.

6. Singapore

Singapore zet in op orde, en het ov-systeem bewijst dat. Bussen, de metro en de monorail brengen je snel waar je moet zijn.

Bussen overdag rijden tot laat in de avond. Nachtlijnen rijden alleen op vrijdag en zaterdag. De bussen hebben airconditioning, grote ramen en zachte stoelen, en bij haltes hangen displays met aankomsttijden. Als je je bus ziet, steek dan je hand op: zonder dat rijdt hij misschien voorbij.

© LN9267 · CC BY-SAFoto: LN9267, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

De metro geldt als het handigste en voordeligste vervoermiddel van de stad. De lijnen dekken de belangrijkste wijken, de rijtuigen zijn voorzien van airconditioning en de tarieven hangen af van de afstand. De monorail verbindt de stad met het eiland Sentosa, en de rit duurt maar een paar minuten met uitzicht op de haven.

Fietstaxi's in Chinatown en het centrum zijn meer een toeristische attractie dan een manier om je te verplaatsen. Een rit kost meerdere keren meer dan een gewone taxi, dus spreek de prijs vooraf af. Als je internet nodig hebt om in de metro te navigeren, stel dan vooraf een eSIM voor je reis in.

• Hoe kom je er: vanaf de luchthaven Changi rijden de MRT-metro en stadsbussen naar het centrum.
• Betaling: de EZ-Link-kaart of een contactloze bankkaart werkt op alle soorten vervoer.
• Het addertje: overstapstations op de metro raken in de spits erg druk.

7. Hongkong

Volgens een enquête van Time Out (2025) is 98% van de inwoners van Hongkong tevreden over het openbaar vervoer (enquêteresultaten). Dat is het beste resultaat ter wereld, en de reden is simpel: de metro, veerboten, treinen, bussen en trams dekken bijna elke route.

De MTR-metro is een van de snelste maar ook duurste manieren om je te verplaatsen. Voor korte afstanden loont het niet om ondergronds te gaan: een paar haltes kosten meer dan een bus. Het pluspunt is dat elk station zijn eigen ontwerp heeft, en perrons hebben ventilatoren, ruimtes voor reizigers met beperkte mobiliteit en toiletten.

© Ralf Roletschek · CC BYFoto: Ralf Roletschek, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0), Wikimedia Commons

Dubbeldeksbussen zijn net zo'n symbool van de stad geworden als de wolkenkrabbers. De tarieven hangen af van de afstand en of de bus airconditioning heeft. Bussen stoppen op verzoek, dus steek je hand op en betaal je rit bij het instappen.

De goedkoopste optie is een rit met een dubbeldeks tram. Hij gaat langzaam, maar het tarief is het laagste van de stad, en het uitzicht op de oude buurten vanuit het raam is gratis. Een tocht met de veerboot of de kabelbaan geeft je de mooiste uitzichten op de haven en de bergen.

• Hoe kom je er: vanaf de luchthaven Chek Lap Kok brengt de hogesnelheidstrein Airport Express je naar het centrum.
• Betaling: de Octopus-kaart werkt op de metro, bussen, trams en in sommige winkels.
• Het addertje: overstapstations van de MTR raken in de spits erg druk, en bij de roltrappen ontstaan rijen.

8. Taipei

Taipei staat hoog in de ranglijsten, en niet zonder reden. De metro, treinen en bussen werken zo soepel samen dat spitsdrukte je reis nauwelijks beïnvloedt.

Uit een enquête van Time Out (2025) blijkt dat 88% van de locals het vervoer positief beoordeelt (gegevens van Time Out). De metro geldt als een van de drukste ter wereld, maar dat weerhoudt hem er niet van om op schema te rijden en schoon te blijven.

© Alexwikix · CC BY-SAFoto: Alexwikix, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Houd rekening met de plaatselijke regels. Je krijgt een boete voor roken, alcohol drinken of vandalisme in de metro, dus het is beter om de beperkingen vooraf te lezen. Bussen stoppen op verzoek, net als in Hongkong. Hogesnelheidstreinen rijden op de drukste spoorroutes en verbinden de stad met het zuiden van het eiland.

• Hoe kom je er: vanaf Taoyuan Airport gaan een trein en een bus naar Taipei Main Station.
• Betaling: de EasyCard dekt de metro, bussen en YouBike-fietsen.
• Het addertje: je raakt makkelijk verdwaald bij het overstappen op Taipei Main Station vanwege de grootte van het station.

9. Shanghai

Shanghai is een van de grootste megasteden van Azië, en je verplaatst je er voordelig met het openbaar vervoer. De stad heeft bussen, trolleybussen, trams, de metro, veerponten en een maglev die versnelt tot honderden kilometers per uur.

Uit een enquête van Time Out (2025) blijkt dat 94% van de inwoners het openbaar vervoer van de stad hoog waardeert (volledige ranglijst). Qua aantal stations overtreft de metro van Shanghai zelfs de metro van New York: tientallen lijnen en enkele honderden stations zijn samengebracht in één systeem. Alle stationsinformatie is zowel in het Chinees als in het Engels beschikbaar.

De bus blijft de goedkoopste vorm van vervoer in Shanghai. Het aantal routes is allang boven de duizend uitgekomen, en de voertuigen zijn uitgerust met airconditioning en scrollende tekstdisplays. Het trolleybussysteem van de stad geldt als het oudste ter wereld, maar de apparatuur is modern.

De Shanghai Public Transportation Card werkt bijna overal als betaalmiddel. Je koopt hem in metrostations, banken en officiële verkooppunten, dus je hoeft niet bij elke halte naar kleingeld te zoeken. In de zomer is het in de rijtuigen airconditioned, in de winter staat de verwarming aan, zodat het weer buiten je reis niet in de weg zit.

• Er komen: expresstreinen en de metro rijden vanaf de luchthavens Pudong en Hongqiao naar het stadscentrum.
• Betaling: laad je kaart op bij de automaten op het station, die een Engelse interface hebben.
• Het addertje: in de spits is de drukte op de centrale lijnen vergelijkbaar met Tokio.

10. Amsterdam

Amsterdam is compact, en het hele centrum is makkelijk per tram te verkennen. De metro, trams en bussen verdelen de stad in zones, en bijna al het openbaar vervoer wordt geëxploiteerd door GVB.

Meestal kiezen locals en bezoekers de tram. Die rijdt van het centrum naar elk deel van de stad en houdt een duidelijke dienstregeling aan, dus je verspilt geen tijd met wachten. Bussen gedragen zich anders: ze zijn vaak te laat, maar ze rijden de klok rond en bieden zelfs laat op de avond nog zitplaatsen.

De metro is een uitkomst op langere routes. De meeste sporen lopen bovengronds, dus je ziet de stad door het raam in plaats van een tunnel. De rijtuigen zijn versierd met fotobehang van Amsterdamse stadsgezichten en kunst die de luchtvaartmaatschappij KLM eert.

Download voor je reis de officiële GVB-app en bekijk de zonekaart. Op de routekaart van GVB zie je waar de tariefzones veranderen, zodat je vooraf weet welk ticket je nodig hebt.

• Er komen: een trein van Schiphol naar het centrum doet er ongeveer vijftien minuten over.
• Betaling: koop je ticket in de tram bij de bestuurder met kaart; contant geld wordt mogelijk niet geaccepteerd.
• Het addertje: bussen komen zelden op schema, dus plan een overstap er liever niet omheen.

⁉️🤔 Veelgestelde vragen

Welke stad heeft het beste openbaar vervoer?

Volgens een enquête van Time Out (2025) scoort Hongkong het hoogst: 98% van de inwoners is tevreden over het systeem (Time Out-rapport). Shanghai volgt met 94% en Taipei met 88%. Deze steden delen een dicht metronetwerk, handige overstappen en navigatie in het Engels, wat het plannen van een reis voor toeristen makkelijker maakt.

Heb je in deze steden een auto nodig?

In Berlijn, Praag, Tokio en Amsterdam is een auto eerder een last dan een gemak. Parkeren in het centrum is duur. De metro, trams en bussen dekken de belangrijkste routes, en nachtlijnen zorgen ervoor dat je na middernacht niet in de stad vastzit.

Kun je het openbaar vervoer betalen met een kaart of telefoon?

In de meeste steden wel. In Amsterdam werkt contactloos betalen direct bij de ingang; in Stockholm is de SL-kaart gekoppeld aan de wallet op je telefoon. In Praag en Taipei is het makkelijker om een lokale ov-kaart te kopen, en in Shanghai komt de stedelijke ov-kaart goed van pas.

Welke apps helpen bij het plannen van een route?

In Tokio zijn dat Tokyo Subway Navigation for Tourists en Toei Kotsu; in Amsterdam de GVB-app. In Singapore en Shanghai zijn officiële metrolijnkaarten met een Engelstalige interface handig. Sla officiële stadsapps vooraf offline op, zodat je onderweg niet door je mobiele data heen jaagt.

Welke stad heeft het goedkoopste openbaar vervoer?

De goedkoopste ritten zijn met de dubbeldekstram in Hongkong en met de bussen in Shanghai. In Berlijn en Praag is een 24-uursticket een goede deal: het verdient zich al terug na een paar ritten. De exacte tarieven veranderen, dus check ze op de website van de vervoerder voordat je op reis gaat.

Kort samengevat: wat je moet boeken

Als je doel is om je door de stad te verplaatsen zonder te veel te betalen, begin dan met vervoer, niet met het hotel. Hier is een handig overzicht voor je reis.

• Wil je in een paar dagen zoveel mogelijk zien: neem een ov-kaart voor de stad en plan je route langs metrolijnen.
• Reis je door meerdere steden: vergelijk vooraf tickets voor treinen en bussen door heel Europa, vroeg boeken is meestal goedkoper.
• Blijf je een paar nachten: kies een hotel bij een metrolijn en bekijk Hotels in de steden op je lijst.

Het belangrijkste idee is simpel. Waar een ov-kaart werkt op alle soorten openbaar vervoer, heb je geen auto nodig. Regel de kaart, de app en een bewezen route, en de stad gaat voor je open zonder extra kosten.