Compensatie voor een geannuleerde vlucht zelf of via een portal: hoeveel geld je verliest

Je vlucht is geannuleerd, of het vliegtuig landde drieënhalf uur te laat. Een paar dagen later verschijnen er advertenties in je feeds: 'wij halen je compensatie binnen, betaal alleen bij succes.' Achter die advertentie schuilt een vraag die mensen zelden hardop stellen: hoeveel houd je zelf over als je het zelf regelt, en hoeveel pakt de tussenpersoon?

Op grond van Verordening (EG) 261/2004 bedraagt de compensatie voor een geannuleerde vlucht van München naar Athene €400 per persoon. Een portal neemt een deel van dat bedrag, en dat deel is zelden symbolisch. Met vier passagiers op één boeking praat je over enkele honderden euro's die je of zelf houdt, of afstaat voor de correspondentie van iemand anders.

Hieronder zetten we beide routes uiteen: wat het portal pakt, wat een directe claim kost, en wanneer een tussenpersoon daadwerkelijk gerechtvaardigd is.

Advertentie: dit artikel bevat affiliate links, wij ontvangen een commissie als je via hen boekt, zonder extra kosten voor jou.

Waar je recht op hebt volgens de verordening

💡 In het kort:

• Je hebt recht op een uitkering bij annulering, een vertraging bij aankomst van drie uur of meer, en instapweigering door overboeking.
• Het bedrag hangt alleen af van de afstand: van €250 tot €600 per stoel (artikel 7 van de verordening).
• De ticketprijs maakt niet uit: een goedkoop tarief levert je hetzelfde bedrag op als business class.
• Bedragen en drempels: 09/2026, gecontroleerd op het officiële portaal voor Europese rechten.

Er is één juridische basis: Verordening (EG) 261/2004. Die geldt voor alle vluchten die uit de Europese Unie vertrekken en voor vluchten naar de EU als ze worden uitgevoerd door een luchtvaartmaatschappij met een Europese licentie. Via bilaterale overeenkomsten zijn Zwitserland, Noorwegen en IJsland in het systeem opgenomen, dus de regels werken hetzelfde vanuit Zürich of Oslo.

De bedragen zijn vast en gekoppeld aan de afstand onder artikel 7 van de verordening: €250 tot 1.500 km, €400 voor afstanden tussen 1.500 en 3.500 km en voor intra-Europese routes langer dan 1.500 km, €600 voor langeafstandsvluchten buiten de EU van meer dan 3.500 km.

Bron: artikel 7 van Verordening 261/2004, stand 09/2026.

De vertragingsklok begint te lopen wanneer de eerste deur van het vliegtuig op de aankomstluchthaven wordt geopend, niet wanneer de wielen de landingsbaan raken. Het recht op een uitkering ontstaat in drie gevallen: een vertraging bij aankomst van drie uur of meer, annulering met minder dan 14 dagen kennisgeving, en instapweigering door overboeking (voorwaarden van de verordening). De ticketprijs is niet relevant: voor een tarief van €39 krijg je dezelfde €250 als een businessclasspassagier.

Een apart onderwerp: buitengewone omstandigheden. Er wordt geen compensatie betaald als de verstoring werd veroorzaakt door weer, sluiting van het luchtruim, een staking van luchtverkeersleiders of een bird strike. Technische mankementen aan het vliegtuig zelf en stakingen van het eigen personeel van de luchtvaartmaatschappij worden door het EU-Hof van Justitie in Luxemburg doorgaans niet als zulke omstandigheden beschouwd. Juist hier beweren luchtvaartmaatschappijen vaak het tegenovergestelde, en hier kun je makkelijk geld verliezen als je ze op hun woord gelooft.

De regels zijn in 2026 veranderd. Het Europees Parlement bevestigde de overeengekomen tekst op 7 juli 2026, met 646 stemmen voor en 12 tegen (persbericht van het parlement). De bedragen van €250, €400 en €600 en de drempel van drie uur blijven ongewijzigd, en de nieuwe versie treedt niet onmiddellijk in werking maar ongeveer een jaar na publicatie in het officiële blad. Tot die dag reken je met de vorige versie, dus voor vluchten in 2026 verandert er niets.

De portalroute: wat de commissie pakt

Portalen werken volgens het model 'no win, no fee'. Je betaalt vooraf niets, en de dienst neemt een deel van de uitkering. De hoogte van dat deel hangt af van het model, en de bandbreedte is hier breed.

Klassieke incasso werkt zo: het portal eist namens jou betaling, regelt de correspondentie en gaat indien nodig naar de rechter. De uitkering komt binnen wanneer de luchtvaartmaatschappij betaalt, dus na zes tot twaalf weken, of aanzienlijk langer als het tot een rechtszaak komt. De commissie in dit model ligt meestal tussen een kwart en een derde van het bedrag en is meestal inclusief btw. De valkuil: sommige aanbieders tonen het tarief zonder belasting, en dan valt de uiteindelijke afdracht ongeveer een vijfde hoger uit dan het getoonde bedrag.

Directe uitbetaling werkt anders. Het portal koopt de vordering en maakt het geld binnen enkele dagen over, soms binnen 24 uur. De afdracht is hier hoger: die begint rond een derde van het bedrag en loopt bij sommige aanbieders op tot bijna de helft. Hier ruil je tijd voor geld, en het procedurele risico verdwijnt volledig: de vordering gaat over op de dienst.

Wat tussenpersonen echt goed doen: ze kennen de actuele praktijk, ze hebben data over de werkelijke oorzaken van vertragingen, ze geven niet toe na een standaardafwijzing, en ze procederen op eigen kosten. Als een luchtvaartmaatschappij uit een derde land brieven negeert, bespaart portalsupport je maanden correspondentie in een vreemde taal.

Je kunt je eigen zaak vooraf en zonder verplichting inschatten: check je recht op compensatie bij AirHelp. De dienst bekijkt de vlucht, laat de kansen zien en rekent alleen bij succes een vergoeding, zodat je opties kunt vergelijken zonder geld te riskeren.

Zelf doen: documenten en de eerste brief

Zelf een claim indienen ziet er misschien niet spannend uit, maar leidt in de meeste gevallen tot een uitbetaling. De procedure is als volgt.

Stap 1. Verzamel je documenten. Je hebt je boekingsbevestiging, instapkaarten en bonnetjes van maaltijden en een hotel nodig. Het belangrijkste is bewijs van de werkelijke aankomsttijd: een foto van het aankomstbord of een screenshot van de vluchtstatus volstaat.

Stap 2. Bereken het bedrag. Bepaal de afstand van de route, koppel die aan het compensatiebedrag en meet de vertraging vanaf het moment dat de deuren op de aankomstluchthaven opengaan. Daarna is het bedrag vooraf bekend: 250, 400 of 600 € (stand 09/2026, tekst van de verordening).

Stap 3. Stuur een schriftelijke claim. Een standaardbrief is genoeg: vluchtnummer, datum, route, duur van de vertraging, rechtsgrond (Verordening 261/2004), bedrag, bankgegevens en een termijn van twee weken voor een reactie. Gratis sjablonen zijn verkrijgbaar bij consumentenorganisaties en de Europese Commissie. Veel luchtvaartmaatschappijen hebben een online formulier dat in hetzelfde systeem terechtkomt en als officiële claim geldt.

Stap 4. Bij afwijzing naar de geschillencommissie. In Duitsland behandelt söp, Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr, de meeste luchtvaartmaatschappijen; voor andere vervoerders is er de Schlichtungsstelle Luftverkehr bij het Bundesamt für Justiz (informatie over geschillenbeslechting op de website van het Luftfahrt-Bundesamt). De procedure is gratis voor de passagier, duurt enkele weken tot enkele maanden en eindigt met een voorstel dat luchtvaartmaatschappijen in de praktijk vaak accepteren. In Oostenrijk vervult apf, Agentur für Passagier- und Fahrgastrechte, dezelfde rol kosteloos (website van het agentschap).

Escalatie: advocaat, rechtbank en termijnen

Het heeft alleen zin om een advocaat in te schakelen nadat je termijn is verstreken. De luchtvaartmaatschappij is pas verplicht de juridische kosten te vergoeden zodra ze in verzuim is (Verzug). Als de zaak direct naar een advocaat gaat, blijven die kosten, ongeveer honderd euro voor een claim van 400 €, voor de passagier.

Bij het kantongerecht (Amtsgericht) is een advocaat helemaal niet verplicht. Sinds 01/01/2026 vallen claims tot 10.000 € onder zijn bevoegdheid (regels over bevoegdheid). Heb je een rechtsbijstandverzekering, controleer dan vooraf de dekking: je eigen risico is meestal aanzienlijk en slokt bij de minimale compensatie bijna de hele uitbetaling op.

Qua tijd kost de eerste brief minder dan een uur, en daar komt ongeveer nog een uur bij als de zaak bij de geschillencommissie terechtkomt. De kosten zijn bijna nul: portokosten voor een aangetekende brief en een paar euro voor het printen.

Rekenvoorbeeld: €400 per stoel

Laten we een geannuleerde vlucht München-Athene nemen met een vergoeding van €400 per persoon en kijken wat je bij elke optie overhoudt.

Bron van de berekening: bedragen uit de verordening, stand 09/2026. De tarieven van tussenpersonen zijn weergegeven zoals gebruikelijk in de markt en hangen af van het plan dat je kiest.

Met vier passagiers op één boeking vermenigvuldigt het verschil zich. Tussen zelf indienen en een portaal met een kwart provisie verlies je honderden euro's per gezin. Je eigen tijd voor vier claims is bijna hetzelfde als voor één, want ze gaan in één brief de deur uit.

Wanneer een portaal echt de moeite waard is

Eerlijk antwoord: in vier situaties.

• De luchtvaartmaatschappij reageert niet. Sommige vervoerders, vooral uit derde landen, negeren brieven van individuele passagiers systematisch. Incasso met een dreiging van juridische stappen werkt anders.
• De vervoerder beroept zich op buitengewone omstandigheden, en jij kunt die niet verifiëren. Portalen hebben toegang tot weerdata, vliegtuigbewegingen en vlootinformatie, en ze weten zulke claims te weerleggen.
• De zaak is juridisch ingewikkeld: een gemiste overstap op aparte boekingen, code-sharing, omleiding naar een andere luchthaven, een staking met onduidelijke verantwoordelijkheid.
• Je wilt je er simpelweg niet mee bezighouden. Dat is een geldige reden. Je kunt betalen voor gemoedsrust als je precies begrijpt hoeveel je betaalt.

Het omgekeerde geldt ook. Als de zaak duidelijk is, de luchtvaartmaatschappij de annulering schriftelijk heeft bevestigd, het weer geen rol speelde en de vervoerder Europees is met een vestiging in Duitsland, kost een tussenpersoon je meer dan nodig.

Fouten die geld kosten

• Voucher in plaats van geld. Na een annulering bieden luchtvaartmaatschappijen graag een reisvoucher aan, vaak met een bonus bovenop de nominale waarde. Door die te accepteren doe je, afhankelijk van de formulering, afstand van je claim. Volgens de EU-regels wordt de vergoeding in geld uitbetaald.
• Twee claims door elkaar halen. Vergoeding volgens artikel 7 en ticketrestorno volgens artikel 8 vallen onder verschillende regels en kunnen tegelijk van toepassing zijn (verordeningstekst). Diensten volgens artikel 9 staan daar los van: drankjes, maaltijden, hotel, transfer. Bewaar je bonnetjes.
• Dubbele opdracht. Als je eerst zelf schrijft en daarna parallel een portaal inschakelt, kan de provisie alsnog voor jouw rekening komen, zelfs als de luchtvaartmaatschappij op basis van jouw brief heeft betaald. De servicevoorwaarden verschillen, dus lees ze voordat je tekent.
• Termijnen. In Duitsland verjaren claims na drie jaar (§ 195 van het Burgerlijk Wetboek), en de klok begint aan het einde van het jaar waarin de claim is ontstaan. Een vlucht uit juli 2026 kun je tot 31 december 2029 claimen. In andere landen zijn de termijnen korter, dus wacht niet te lang bij buitenlandse vervoerders.
• Pakketreis. Als de reis een pakket was, heb je ook claims tegen de touroperator wegens tekortkomingen in de reis. Die staan los van elkaar, en portalen voor passagiersrechten behandelen ze meestal niet.

⁉️🤔 Veelgestelde vragen

Kan ik een vergoeding claimen als alleen het tweede deel van een overstapvlucht vertraagd was?

Ja, bij één boeking telt de aankomsttijd op de eindbestemming, niet op de tussenliggende luchthaven. Als je drie uur of meer te laat op je bestemming aankwam, ontstaat de claim in volledige omvang, zelfs als de eerste vlucht op tijd aankwam. Aparte boekingen bij twee vervoerders doorbreken deze logica: elk deel wordt op zichzelf beoordeeld.

Hoeveel houdt een portaal precies in?

In het klassieke incassomodel ligt de provisie meestal tussen een kwart en een derde van het bedrag en is deze meestal inclusief btw. Bij directe uitbetaling is het aandeel hoger en kan het bijna de helft bedragen. De exacte tarieven hangen af van het plan en van de vraag of de aanbieder in jouw zaak een juridische weg vooruit ziet.

Hoe lang duurt zelf indienen?

De eerste brief kost minder dan een uur als je je boardingpassen en boekingsbevestiging bij de hand hebt. Nog ongeveer een uur gaat naar de geschillencommissie als de luchtvaartmaatschappij weigert. Daarna rest alleen nog wachten op een reactie: de correspondentie verloopt zonder dat de passagier erbij betrokken is.

Wat als de luchtvaartmaatschappij een voucher aanbiedt in plaats van een uitbetaling?

Zolang je de voucher niet hebt geaccepteerd, heb je het recht om vergoeding in geld te eisen. Een voucher kan aantrekkelijk lijken door de nominale waarde, maar door hem te accepteren kun je het recht op een uitbetaling in geld verliezen. Als je de voucher niet wilt, schrijf dan direct: je eist vergoeding in geld en geeft je bankgegevens door.

Is een advocaat nodig om een vergoeding te krijgen?

Nee. De meeste zaken worden opgelost via correspondentie en de gratis geschillencommissie, waar geen advocaat nodig is. Ook bij de kantonrechter is een advocaat niet verplicht.

Kort samengevat: wat het waard is om te boeken

De volgorde is simpel. Je verzamelt bewijs van aankomst en bonnetjes, berekent het bedrag op basis van de afstand en stuurt een schriftelijke claim met een termijn van twee weken. Daarna wacht je op een reactie, ga je naar de gratis geschillencommissie als je wordt afgewezen, en schakel je pas als laatste redmiddel een advocaat in.

Beslismatrix:

• Als de vervoerder Europees is en de zaak duidelijk is: dien zelf in, je krijgt het volledige bedrag.
• Als een luchtvaartmaatschappij uit een derde land blijft zwijgen: incasso of een portaal bespaart je maanden correspondentie.
• Als ze zich beroepen op buitengewone omstandigheden: heb je toegang nodig tot weer- en vliegtuigdata, wat een tussenpersoon betekent.
• Als je helemaal geen correspondentie wilt: vergelijk vooraf de voorwaarden, beoordeel je zaak op AirHelp en kijk wat er na de provisie overblijft.

Neem geen voucher in plaats van geld, laat termijnen niet verstrijken en draag de zaak niet twee keer over.