Hiina rongiga: öörongid, 12306 piletid ja peamised marsruudid

Rongis Hiinas näed riiki aknast ja hoiad raha kokku. Kiirrongiliin Pekingist Shanghaisse, 1318 km pikk, võtab aega 4,5 kuni 6 tundi. Öörongid sõidavad aeglasemalt, aga need asendavad hotelliöö. Allpool selgitame rongitüüpe, vaguniklasse ja marsruute suuremate linnade vahel.

Reklaam: see artikkel sisaldab partnerlinke, kui broneerid nende kaudu, teenime vahendustasu, ilma et see sulle lisakulusid teeks.

Miks tasub Hiinas rongiga reisida

💡 Lühidalt:

• Öörong asendab hotelliöö ja säästab terve reisipäeva.
• Kiirrongiliinid ühendavad kõiki riigi suuremaid linnu.
• Piletimüük avaneb ette, aga pühade ajal aken kahaneb järsult.
• Piletid ja sõiduplaanid: seisuga 09/2026, kontrollitud ametlikul 12306 veebilehel.

Hiina raudtee ühendab peaaegu kõiki riigi suuremaid linnu. Hommikul astud Pekingis rongi peale ja õhtul astud Chengdus maha, kaotamata poolt päeva lennujaama sõitmisele. Rongid sõidavad graafiku järgi ja hilinemised on siin haruldased ka tuhande kilomeetri pikkustel marsruutidel.

Kiirrongiliinid kasvavad igal aastal. 2024. aasta lõpuks ületas Hiina raudteevõrk 160 000 km, millest umbes 48 000 km on kiirrongiliinid (seisuga 09/2026, China State Railway). Võrdluseks, rong Pekingist Shanghaisse võtab aega vähem kui kuus tundi.

Rongisõit annab sulle ka selle, mida lennureisijad ei saa: maastiku aknast, kuuma tee termosest vagunis ja vestlused kaasreisijatega. Isegi hiina keelt oskamata saad peaaegu alati žestidega ennast arusaadavaks teha.

• Kellele: reisijatele, kellel on paindlik graafik ja väike eelarve.
• Mitte: neile, kes lendavad, et säästa aega üle kahe tuhande kilomeetri pikkustel marsruutidel.

Hiina raudteevõrk

Võrk katab riiki peaaegu täielikult. Üle 160 000 km rööpaid ühendab Pekingi lõuna ja läänega ning rongid sõidavad Guangzhou'sse, Hongkongi, Chengdusse ja Yunnani ilma ümberistumisteta. Riigi peamine raudteesõlm on Pekingis: nii kiirrongid kui ka öörongid väljuvad siit.

Öörongid on eriti mugavad. Astud õhtul peale, magad kupees ja jõuad hommikul uude linna, maksmata hotelli eest. Soovitame oma esimese pika reisi üle riigi üles ehitada öömarsruutidele: nii harjud rütmiga ega ohverda ühtki päeva.

Kiirrongiliinid kasvavad jätkuvalt. Rongid sõidavad Pekingist Shanghaisse, Xi'ani, Guangzhou'sse, Shenzheni ja Hongkongi ning sõit Nanningi lõunas võtab aega vähem kui päeva. Mõned marsruudid naaberriikidesse (Vietnam, Kasahstan, Põhja-Korea) algavad samuti Hiina jaamadest ja neid käsitleme eraldi.

Millised rongid sõidavad Hiinas

Hiinas on mitut tüüpi ronge ja igaüht tähistab oma täht. Täht sõiduplaanis ütleb sulle kiiruse, vagunite klassi ja pileti hinna. Tasub korra selgeks teha, sest edaspidi valid rongi aja ja eelarve järgi.

TIIllustreeriv pilt: loodud tehisintellektiga

Kõige suurem kiirus on G-tähega rongidel. Veidi aeglasemad on D-rongid, samas kui Z-, T- ja K-ekspressid loetakse võrgu klassikaks. Rong, millel pole üldse tähte, osutub kõige vanemaks: see peatub iga posti juures ja veab reisijaid lihtsates vagunites ilma konditsioneerita.

Peaaegu igas rongis on restoranvagun või puhvet. Soe toit tuuakse otse sinu istekoha juurde, aga me soovitame siiski midagi teele kaasa võtta. Vagunis on tavaliselt kuuma vee boiler, nii et saad ise teed või lahustuvat kohvi teha.

Hiina rongide tualetid hoitakse puhtad. Leiad nii harjumuspäraseid istmega tualette kui ka Aasia stiilis põrandatualette, aga paberit võib olla. Võta rull kaasa. Öörongides on ka eraldi kätepesukohad.

Kiirrongid: G ja D

Kõige kiiremad ja mugavamad on G-tähega rongid. Need kiirendavad üle 300 km/h ja sõidavad riigi põhimarsruutidel (seisuga 09/2026, kiirrongid saidil 12306). Shanghai maglev sõidab lühikesel lõigul lennujaamast linna.

D-rongid sõidavad kuni 250 km/h ja ühendavad suuremaid linnu: Guangzhou'd, Chengdu'd, Shanghaid ja Pekingit. Need on G-rongidest aeglasemad, aga katavad marsruute, kus kiirraudteeliine veel pole.

Igas kiirrongis on kolm klassi. Äriklass on kõige kallim: laiad istmed kalduvad peaaegu nagu lennukis, kolm reas. Esimeses klassis on neli istet reas, teises klassis viis. Need kaks klassi erinevad peamiselt rea laiuse ja hinna poolest, mitte kiiruse poolest. Teine klass täitub teistest kiiremini, nii et pühade ajal tasub sellesse piletid varakult broneerida.

Tavalised ekspressid: Z, T ja K

Z-, T- ja K-ekspressid küündivad kuni 160 km/h ja sõidavad kõige pikemaid marsruute. Just need ühendavad Pekingit Urumqi ja Nanningiga ning teekond kestab kuni kaks päeva. Nendes rongides on istmega vagunid (Hard Seat ja Soft Seat) ning magamisvagunid (Hard Sleeper ja Soft Sleeper).

Soft Seat vaguneid müüakse broneeringuga, nii et sinu istekoht on garanteeritud ja sa ei pea rongi tormama. See vagun sobib hästi reisiks, kus ööbimist ette ei tule.

Hard Seat vagunid ei garanteeri istekohta: need on sageli ülerahvastatud, õhk on umbne, konditsioneeri pole ja jalgu pole peaaegu kuhugi panna. Võta Hard Seat ainult siis, kui muud võimalust pole või kui sõidad päeval paar tundi.

Öörongid: hard sleeper ja soft sleeper

Öörong jääb kõige meeldivamaks viisiks Hiina läbimiseks. See sõidab kiirrongist aeglasemalt, aga kohale jõuad välja puhanuna ega maksa hotelli eest. Sisuliselt vahetad päeva teel ja öö hostelis ühe sõidu vastu magamisvagunis.

Öörongides on kaks klassi: Hard Sleeper ja Soft Sleeper. Need erinevad hinna ja mugavuse poolest. Võrdle nende hindu eelnevalt, sest klasside vahe sõltub marsruudist.

Soft Sleeper

Soft Sleeper kupee on kõige lähemal Euroopa magamisvagunitele. Saad suletud kajuti uksega ja neli pehmet magamiskohta, sees on laud toidu ja tee jaoks. Siin on rahulik magada, sest valgus ja müra koridorist häirivad sind vaevalt.

© N509FZ · CC BY-SAFoto: N509FZ, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Mõnel marsruudil on Deluxe Soft Sleeper kajutid: ainult kaks magamiskohta ja sageli eraldi tualett. Need kupeed maksavad tavalistest märgatavalt rohkem ja need broneeritakse varem.

Toimetaja nõuanne: kohe peale pealeminekut pane toit lauale. Nii broneerid endale lauapinna ja tutvud kupee naabritega kiiremini ning ühise eine ajal tekib vestlus iseenesest.

Hard Sleeper

Hard Sleeper on lihtsam: see on avatud vagun ilma usteta ja kajutiteta. Öösel on siin lärmakam, sest naabrid norskavad ega kustu valgus kunagi täielikult. Aga sa räägid pidevalt kohalikega ja mõistad riiki paremini kui bussiaknast.

Hard Sleeper vagunis on kolm magamiskohta üksteise peal ja madratsid on piisavalt pehmed. Ülemine koht on teistest veidi väiksem, aga seal on rahulikum magada ja see maksab paar jüaani vähem kui alumine ja keskmine. Magamiskoha valid pileti ostmisel ja me soovitame ülemist.

Väikese eelarvega reisijatele jääb Hard Sleeper peamiseks valikuks. Piletid on siin kupeest odavamad ja öö teel säästab terve hotelliöö.

Täht rongi numbris on lihtne lugeda. G ja D tähendavad kiirraudteeliine. Ekspressid tähtedega Z ja T peatuvad harva, K pidurdab sagedamini ja rong ilma täheta roomab läbi iga väikese peatuse. Mida rohkem peatusi, seda odavam on pilet samal marsruudil.

Restoranvagun on kallim kui linnas söömine, aga portsjonid on suured ja soe toit tuuakse otse sinu istekoha juurde. Selle kõrval on tavaliselt puhvet vea, tee ja näksidega. Kui raha hoiad, võta kiirnuudlid ja valmista need boilerist võetud kuuma veega.

Pagasi võid panna istme alla või ülemisele riiulile ning suured kohvrid jäetakse vaguni ukse juurde. Öövagunites on asjade jaoks rohkem ruumi, nii et suure seljakotiga on seal mugavam. Väärtasjad hoia enda juures.

Kuidas klassi ülesande järgi valida. Päevaseks 4-6-tunniseks lõiguks võta teine klass või Soft Seat. Üksi ööbimiseks piisab Hard Sleeperist. Perekonna ja raske pagasiga on mugavam Soft Sleeper kupee. Kuuma ilmaga ära võta Hard Seati: neis vagunites pole konditsioneeri.

Hiina rongides on vähe pistikupesi, nii et akupank tuleb kasuks. Öövagunites on kätepesukoht lähedal ja peatuste graafik ripub koridoris. Sellest tead ette, millal oma peatuse jaoks tõusta.

Hind ei sõltu ainult klassist, vaid ka ajast. Päeval on kiirrong kallim, aga säästab pool päeva. Öörong on odavam ja asendab hotelli, nii et pikkadel marsruutidel on see kulutõhusam.

Hiina rongid jõuavad peaaegu alati õigeks ajaks. Hilinemisi tuleb lumetormide või taifuunide ajal, aga populaarsetel liinidel peetakse graafikust rangelt kinni. Nii et planeeri ümberistumine ühe-kahetunnise varuga.

Rongide numbrid ja väljumisajad muutuvad paar korda aastas, kui uus graafik jõustub. Kontrolli oma rongi rakendusest eelmisel õhtul, et sa ei tuleks jaama asjata.

Kiirrongides on puhvetvagun kohvi ja näksidega, aga valik on väike. Tavalistes ekspressides valmistatakse soe toit restoranvagunis ja tuuakse käruga vagunite vahel. Maksta saab sularahas või Hiina rakendustega, välismaiseid kaarte puhvetis vastu ei võeta.

Allikas vagunite klasside kohta: seisuga 09/2026, vagunite klassid saidil 12306.

Kuidas osta rongipileteid Hiinas

Pileteid Hiinas müüakse internetis, jaamas ja reisibüroode kaudu. Välismaalase jaoks on kõige lihtsam osta need ette: kas ametliku 12306 äpi või partnerplatvormi kaudu. Jaama piletikassa jäta tagavaravariandiks.

TIIllustreeriv pilt: loodud tehisintellektiga

Müük avaneb tavaliselt paar nädalat enne väljumist. Suurte pühade ajal, näiteks Hiina uue aasta paiku, kahaneb see aken järsult ja piletid müüakse minutitega läbi (seisuga 09/2026, piletimüük 12306-s). Istekohti istekohavagunites jätkub ka paar päeva enne väljumist, kuid kõvad magamiskohad ja pehmed magamiskohad tasub broneerida viis kuni kümme päeva ette.

Piletite ostmine internetis

Ametlik 12306 äpp töötab inglise keeles ja aktsepteerib välismaalase passi. Sisestad marsruudi ja kuupäeva ning näed kõiki ronge koos hindade ja vabade kohtadega klasside kaupa (seisuga 09/2026, hinnad ja vabad kohad 12306-s). Maksmine käib kaardiga ja pilet seotakse sinu isikut tõendava dokumendiga.

Kui 12306 liides tundub liiga keeruline, müüb pileteid ka Trip.com: osta Hiina rongipileteid Trip.comis.

Sisesta ees- ja perekonnanimi täpselt nii, nagu need passis kirjas on. Üks trükiviga ja vagunisse ei pruugita sind lubada. Seetõttu kontrollitakse sinu andmeid enne maksmist üle isikut tõendava dokumendiga.

Pärast ostu ilmub pilet äppi. Paberkiletit pole vaja: väravas skaneerid passi ja pöördvärav leiab sinu broneeringu üles.

Rahvusvaheliste rongide puhul (Kasahstan, Vietnam, Põhja-Korea, Mongoolia) kehtivad teised reeglid. Neid pileteid müüakse sageli ainult piletikassas või posti teel ning need tuleks hankida tublisti ette.

Pileteid saab enne väljumist ümber vahetada ja tagastada, kuid mida lähemal rongile, seda suurem on tasu. Kõige rangemad reeglid kehtivad pühade ajal, kui nõudlus ületab kohtade arvu. Kui reisid Hiina uue aasta või kuldse nädala ajal, broneeri ette.

Kui ostad pileteid kahele või grupile, lisa iga pass tellimusele eraldi. 12306 äpp hoiab reisijate nimekirja ja täidab andmed järgmisel ostul ise ära, nii et pikad numbrid tuleb sisestada vaid korra.

Maksmine toimib Hiina kaardiga, WeChat Pay või Alipayga. Välismaiseid kaarte võetakse vastu üha sagedamini, kuid makseid lükatakse mõnikord tagasi. Sel juhul on lihtsam pilet Trip.comist hankida ja tavapärase kaardiga maksta.

Magamisvagunis valid koha ja istekohavagunis istme otse äpis, kui need on saadaval. Populaarsetel liinidel lähevad ülemised magamiskohad ja aknaäärsed istmed esimesena, seega ära jäta ostmist viimasele hetkele.

Kui reisid lapsega, võta alumine magamiskoht: öösel on ülemisest alla ronimine ebamugav. Lapsepilet maksab vähem kui täiskasvanu oma ja väikestele lastele ei müüda sageli eraldi kohta üldse.

Jõua jaama aegsasti. Suurtes jaamades võib tee sissepääsust perroonile olla pikk ja pagasit kontrollitakse kaks korda. Pekingis ja Shanghais on parem väljuda varem ega hakata rongi taga jooksma.

Piletite ostmine jaamas

Pileti võid osta ka otse jaamast. Turismilinnades (Peking, Xi'an, Guilin) leiad hõlpsasti piletikassa, kus töötab inglise keelt oskav töötaja, ja sageli on turistide jaoks eraldi luuk.

© N509FZ · CC BY-SAFoto: N509FZ, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Populaarsetest liinidest eemal on suhtlemine raskem. Urumqis võib piletimüüja teada vaid „ei" ja „jah". Žestid aitavad ja mõnikord ka jutukad kaasreisijad järjekorras.

Pileti ostmiseks on vaja passi. Dokumendi number ja nimi kantakse piletile ning neid kontrollitakse rongis uuesti.

Peaaegu igas jaamas on pagasihoiuruum või pagasiruum. Neid saab kasutada ainult selle päeva piletiga.

Pealeminek: kuidas rongi peale saada

Reisipäeval jõua jaama vara, vähemalt tund enne väljumist. Sissepääsus läbib pagas röntgenkontrolli ja näitad esimest korda oma piletit või passi. Mõnikord lisandub sellele veel isiklik läbiotsimine.

TIIllustreeriv pilt: loodud tehisintellektiga

Järgmiseks tuleb leida oma ootesaal. Pekingi ja Xi'ani suurtes jaamades pole see alati lihtne. Otsi rongi numbrit, mis on näidatud saali sissepääsu monitoridel. VIP-reisijate jaoks on sageli eraldi saalid.

Enne ootesaali on mõnikord teine röntgenkontroll ja piletit kontrollitakse uuesti. Sees jääb üle vaid oodata.

TIIllustreeriv pilt: loodud tehisintellektiga

Kümme kuni viisteist minutit enne väljumist avanevad perroonile viivad pöördväravad. VIP-külalised ja pehme magamiskoha reisijad lähevad tavaliselt esimesena.

Kui järjekord jõuab kõva istekoha vaguniteni, algab tunglemine. Istmed pole seal garanteeritud, seega tahavad kõik esimesena peale saada ja maha istuda. Küünarnukid tulevad mängu ja sina hoia eemale.

Pehme istekoha, kõva magamiskoha või pehme magamiskoha piletiga lähed peale rahulikult. Sinu koht on broneeritud ja pole vaja tormata, isegi kui rahvas sinust mööda jookseb. Igal vagunil on sild oma numbriga.

Sees jääb üle vaid leida oma iste või magamiskoht ja seljakott ära panna. Seejärel algabki teekond läbi Hiina.

Marsruudid ja sõiduplaanid üle Hiina

Selles jaotises oleme koondanud riigi peamised raudteemarsruudid. Peaaegu kõik pikamaarongid algavad või lõpevad Pekingis, seega on marsruute mugav pealinnast lugeda. Sõiduajad põhinevad 12306 andmetel seisuga 09/2026, kuid enne piletite ostmist kontrolli konkreetseid ronge ja täpseid minuteid (seisuga 09/2026, pikamaarongide sõiduplaanid).

TIIllustreeriv pilt: loodud tehisintellektiga

Pekingi kolm jaama

Pekingis on kolm suurt jaama ja sinu rong ei välju mitte sellest, mis sulle kõige mugavam on, vaid sellest, mis on piletil trükitud. Läänejaam (Beijing Xi) saadab kiirrongid Xi'ani, Guangzhou'sse ja Wuhani ning tavalised rongid Chongqingisse, Chengdusse ja Lhasasse. Sinna pääsed metrooliiniga 9, kuid jaama suuruse tõttu jõua kohale vähemalt kaks tundi varem.

Lõunajaam (Beijing Nan) teenindab põhja-lõuna telge ja seda peetakse Aasia suuruselt teiseks jaamaks. Siit väljuvad kiirrongid Shanghai, Hefei ja Tianjini, mis asub pealinnast 140 km kaugusel. Kõige mugavam viis sinna jõuda on metrooliin 4 või bussid 381 ja 458.

Vana peajaam (Beijing Zhan) teenindab üleööronge üle kogu riigi ning rahvusvahelisi ronge Mongooliasse ja Põhja-Koreasse. Selle 250 000 ruutmeetri suurusel alal on 14 rööbasteed ja mitu ootesaali. Jaam asub kesklinnas ja kõik metrooliinid ühenduvad sellega.

Peking ja Shanghai

Shanghai on viimase veerandsajandi jooksul muutunud rohkem kui ükski teine linn Hiinas. Vanad linnaosad annavad teed pilvelõhkujatele ning tänapäeval elab linn ärist ja ööelust. Enne lahkumist tasub jalutada mööda Bundi ja mööda peamist ostutänavat Nanjing Lu.

© David Zhang from Canada · CC BY-SAFoto: David Zhang from Canada, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0), Wikimedia Commons

Uuel kiirliinil jõuad Pekingist Shanghaisse vähem kui kuue tunniga. Lisaks kiirrongidele sõidavad linnade vahet ka tavalised kiirrongid ja üleöörongid.

Shanghai peajaam (Shanghai Hongqiao) asub lennujaamast läänes ja seda peetakse Aasia suurimaks jaamaks. Siit sõidavad rongid Pekingisse, Xi'ani, Chengdusse, Chongqingisse ja lõunaprovintsidesse. Kiireim viis jaama jõuda on metrooga.

Sõiduaegade allikas: 09/2026, ametlik liini sõiduplaan.

Pekingi ja Shanghai vahel sõidab iga päev kümneid kiirronge. Enamik väljub Pekingi lõunajaamast ja saabub Shanghai Hongqiaosse, seega kontrolli piletil väljumisjaama. Teel peatub rong Nanjingis, kus tasub maha tulla kasvõi paariks tunniks.

Üleöörongid kahe linna vahel võtavad kauem aega, kuid säästavad sulle hotelli. Jääd magama Pekingis ja ärkad mere ääres. Magamiskoha pilet maksab vähem kui kiirrongi istekoht, seega on öö teel hea diil.

Shanghai asub riigi idaosas ja sealt saad edasi sõita Hangzhousse või Suzhousse. Mõlemad linnad on Shanghaiga ühendatud kiirliinidega ning sõit kestab alla tunni.

Bundi ääres on meeldiv õhtul jalutada, kui tuled süttivad. Nanjing Lu poed on avatud hilja ning lähedal asuvates kitsastes tänavates müüakse tänavatoitu.

Peking ja Xi'an

Xi'an asub Pekingist 1150 km kaugusel Shaanxi provintsis ja peaaegu kõik teavad seda Terrakotasõjaväe järgi. Lisaks kahetuhandeaastastele savisõduritele tasub linnas näha kellatorni ja trummitorni, turgu ning selle taga asuvat suurt mošeed.

Xi'ani ümbritseb massiivne linnamüür. Vahetult selle taga, kesklinna kirdeosas, asub peajaam (Xi'an Zhan), kust väljuvad tavalised üleöörongid kõikidesse riigi osadesse.

Pekingi ja Xi'ani vahel sõidavad kiirrongid peaaegu iga tunni tagant ja sõit kestab umbes viis tundi. Need saabuvad uude põhjajaama (Xi'an Bei), mis asub kesklinnalt 12 km kaugusel Weiyangi linnaosas. Sinna pääsed metrooliiniga 2 ja takso ei lähe palju maksma.

Terrakotasõjaväe nägemiseks ei ole sul vaja kallist ekskursiooni. Xi'ani bussijaamast sõidab sinna linnaliin 5, mõnikord numbriga 306, ja pilet maksab mõne jüaani. Sõit kestab umbes tunni ja teel peatub buss kuumaveeallikate juures.

Pekingi ja Xi'ani vahel sõidavad ka üleöö kiirrongid. Need väljuvad õhtul ja saabuvad hommikul ning magamiskoht maksab vähem kui päevane kiirrongi istekoht. Kui tahad linna näha kiirustamata, sõida sinna üleöörongiga ja tagasi päevase rongiga.

Terrakotasõjavägi võtab terve päeva. Lisaks sõduritele endile on seal pronksist sõjavankrite muuseum ning pileteid müüakse sissepääsu juures või internetis. Tule kohale avamise ajal: keskpäevaks koguneb suurim rahvahulk peapaviljoni juurde.

Xi'ani keskmes seisab kellatorn ja selle lähedal algab muslimite kvartal tänavatoiduga. Õhtul valmistatakse siin lambaliha, käsitsi tõmmatud nuudleid ja lamedaid leibu. Linnamüüri saab hõlpsasti jalgrattaga ringi sõita, rattad on renditavad väravate juures.

Tee Xi'ani jaamadel vahet juba ette. Üleöörongid väljuvad kesklinna peajaamast, kiirrongid aga saabuvad väljaspool linna asuvasse põhjajaama. Nende vahel saab liikuda metrooliiniga 2 umbes poole tunniga.

Kui aeg on napilt, vali kaks kohta: Terrakotasõjavägi ja linnamüür. Sellest piisab linna tunnetamiseks ega kulu lisapäeva muuseumidele.

Peking, Guilin ja Nanning

Alates 2014. aastast sõidab Pekingi ja Nanningi vahel kiirliin. Päevane rong läbib selle umbes 13 tunniga, vanad üleöörongid võtsid aga kümme tundi kauem. Üleöörongidel on siiski üks pluss: magamiskoha piletid maksavad märgatavalt vähem.

Teel asub Guilin, mida ümbritsevad karstmäed. Linn on ammu olnud turismisihtkoht ja siin tasub peatuda riisiterrasside pärast. Kindlasti sõida paadiga Li jõel, mille maastikku on ammu rahatähtedel kujutatud.

Guilini jaam (Guilin Zhan) asub linna keskmes ja enamik ronge peatub just siin. Läheduses leiad palju odavaid hotelle.

Nanning ise ei ole eriti huvitav, kuid siit väljuvad rongid Vietnami. Linn asub Guangxi provintsis Hiina kauges lõunas. Tasub külastada Nanhu parki, botaanikaaeda ja Guangxi muuseumi, mis räägib kohalike rahvaste loo. Jaam (Nanning Zhan) asub samuti keskmes ning rahvusvahelisi pileteid Hanoisse müüakse aknas 16.

Peking, Chongqing ja Chengdu

Chongqingi ja Chengdu vahe on ainult umbes 300 km, seega sõidavad rongid nende vahel peaaegu iga tunni tagant ja sõit kestab alla kahe tunni. Pekingist tulevad siia nii kiirrongid kui ka magamisvagunitega kiirrongid.

Chongqing: Yangtze kruiisi alguspunkt

Chongqingi nimetatakse sageli maailma suurimaks linnaks, kuigi see ei vasta tõele. Sellegipoolest on see Yangtze jõe ääres suur majanduskeskus.

Pekingist saabuvad rongid põhjajaama (Chongqing bei), mis avati 2006. aastal Yubei linnaosas väljaspool kesklinna. Linna pääsed bussidega 105, 168, 202 ja 41 või metrooliiniga 3. Kui võtad takso, välju varakult: kesklinna ummikud on pidevad.

Osa ronge väljub siiski vanast peajaamast (Chongqing Zhan), mis on kesklinna lähemal. Sellega ühenduvad metrooliinid 1 ja 3.

Paljud tulevad Chongqingisse Yangtze kruiisi pärast. Laevad läbivad "kummituslinnu", sõidavad läbi Kolme kuristiku ja jõuavad Yichangi lähedal asuva massiivse Kolme kuristiku tammi juurde. Soovitame seda reisi mitte vahele jätta. Yichangist sõidavad rongid seejärel tagasi Chongqingisse ja Chengdusse või edasi Wuhani.

© Dark Shaw · CC BY-SAFoto: Dark Shaw, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

Nipp: Hiina kruiisilaevad on märgatavalt odavamad kui lääne turistilaevad ja sageli sisaldavad rohkem ekskursioone. Samuti oled lähemal kohalikule kultuurile ja kaasreisijatele.

Chengdu: pandad ja vürtsikas hotpot

Chengdu on rahulikum kui Chongqing. Peamine tõmbenumber on siin pandad: linna lähedal asuv pandaaretusjaam on üks külastatavamaid kohti kogu Hiinas. Kesklinnast saad sinna sõita bussidega 87 ja 198. Ja kindlasti proovi hotpot'i, vürtsikat suppi liha ja köögiviljadega, mis leiutati Sichuani provintsis.

Kiirrongid Chongqingisse ja Pekingisse peatuvad idajaamas (Chengdu Dong Zhan). See asub kesklinnast kaugel ja sinna aitab jõuda metrooliin 2.

Chengdu peajaam (Chengdu Huoche Zhan), mida mõnikord nimetatakse põhjajaamaks, teenindab ööronge Pekingisse ja tagasi. See asub põhjas teise ringtee lähedal ja kõige lähemal on metrooliin 1.

Xi'an, Chengdu ja Kunming

Xi'an-Chengdu-Kunmingi liin ühendab Kesk-Hiinat Yunnani provintsiga. Alates 2016. aasta lõpust on lisandunud uusi kiirraudteelõike ja nüüd jõuad Pekingist Kunmingi umbes 11 tunniga.

Kunmingit kutsutakse lillede linnaks. See asub 1890 m kõrgusel, nii et kevad kestab siin aastaringselt. Linnas tasub vaadata Green Lake'i parki, Yuantongi templi ja vanu mošeesid. Paljude jaoks saab Kunmingist transiidisõlm enne Yunnanis reisimist.

Kunmingi peajaam (Kunming Huoche Zhan) asub kesklinnast eemal, Beijing Lu tänava lõpus. Siit väljuvad rongid mitte ainult Xi'ani ja Chengdusse, vaid ka öörongid Nanningisse ja Guangzhou'sse.

Kui aega on piisavalt, vali öörong K165. See sõidab Xi'anist läbi Chengdu ja jõuab Kunmingi kaks ööd hiljem ning päeval on sul Chengdus vahepeatus.

Peking, Shanghai ja Hongkong

Hongkongi on kõige mugavam jõuda kiirrongiga üle piiri. Rongid sõidavad Pekingi lääneraudteejaamast West Kowlooni jaama ja sõit kestab umbes 8,5 tundi. Varem oli linnade vahel otsene öörong, kuid see asendati kiirliiniga.

Alternatiiv: sõida kiirrongiga Shenzheni või Guangzhou'sse ja vaheta seal ekspressile Hongkongi. Mõlemas linnas tuleb jaama vahetada, nii et see variant sobib paremini neile, kes tahtsid niikuinii Guangzhou'd näha.

West Kowlooni jaam asub Kowloonis, Tsim Sha Tsui piirkonnast läänes. Sinna saad sõita MTR-iga.

West Kowlooni jaamas toimub passikontroll otse hoones, nii et ületad piiri ilma ümberistumiseta. Pärast kontrolli laskud MTR-i ja jõuad Hongkongi kesklinnasse poole tunniga.

Kui otsene rong on välja müüdud, sõida Shenzheni, ületa piir jalgsi ja sõida seejärel metrooga Kowlooni. See marsruut on odavam ja kohti on peaaegu alati saadaval. Pea ainult meeles, et piiril tuleb järjekorras oodata.

Peking ja Urumqi

Urumqi asub riigi lääneosas, Xinjiangi Uiguuri autonoomses piirkonnas. Enamiku reisijate jaoks on see viimane peatus enne Kasahstani suundumist.

© Albertaont · CC BY-SAFoto: Albertaont, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Urumqist väljuvad rongid kolm korda nädalas Almatõsse ja Astanasse. Ja Pekingist Urumqisse sõidad öörongiga poolteist kuni kaks päeva, kuid ilma ümberistumisteta ning kõrbete ja mägede vaadetega.

Urumqi asub kõrbe serval ja on värav Xinjiangi. Öörong Pekingist sõidab läbi stepide ja mägede ning teel näed tuuleparke ja Tian Shani eelmägesid. Suvel on siin palav ja kuiv, talvel külm ja tuuline.

Võta sellisesse rongi kaasa rohkesti vett: teel ei ole seda kuskilt osta ja palavus vagunis tundub tugevam kui linnas. Magamisvagun pikemal marsruudil tuleks eelnevalt broneerida ja Soft Sleeperi kohad müüakse esimesena välja.

Kui palju rongisõit Hiinas maksab

Hinnad sõltuvad klassist ja vahemaast, kuid rong on peaaegu alati lennukist odavam. Istekoha pilet on magamiskohast odavam ja teine klass on esimesest klassist odavam. Pikkadel marsruutidel tasub magamisvagun end ära: sa ei maksa hotelliöö eest.

Kiirrongid on kallimad, sest sa ostad aega. Kui eelarve on kiirusest tähtsam, jääb ööekspress parimaks valikuks. Klasse ja sõiduaegu on lihtne võrrelda rakenduses 12306, kus kõigi variantide hinnad on korraga näha (seisuga 09/2026, rongipiletite hinnad saidil 12306).

Osta piletid otse saidilt 12306 ja sa ei maksa agentuuritasu. Mõnedel rahvusvahelistel marsruutidel on tasu vältimatu, sest neid ei müüda internetis.

Öine sõit asendab hotelliöö, nii et pika marsruudi saab jagada kaheks osaks. Päeval uurid linna, õhtul astud rongi ja hommikul jõuad uude kohta.

Hiina suuremate linnade vahel sõidavad rongid hommikust õhtuni, nii et marsruudi kohandamine oma vajaduste järgi ei ole raske. Pööra tähelepanu saabumisaegadele: tundmatusse linna pärast südaööd saabumine on ebamugav ja metroo on selleks ajaks juba suletud.

Rongid naaberriikidesse

Hiinast saab rongiga lahkuda nelja naaberriiki. Regulaarsed liinid sõidavad Nanningist Hanoisse, Urumqist Almatõsse ja Pekingist Ulaanbaatari. Allpool vaatame lähemalt marsruute Vietnami, Kasahstani, Põhja-Koreasse ja Mongooliasse.

Vietnam

Nanningi ja Hanois vahet sõidab iga päev öine rong. Selles on mugavad Soft Sleeper kupeed ja restoranvagun ning sõit kestab umbes kaksteist tundi. Kaks korda nädalas saad Pekingist Vietnami sõita ka ilma Nanningis ümber istumata.

Nanningi jaam on väike. Piletid Hanoisse müüakse aknas number 16, aga mõnikord suunatakse sind teise aknasse, kui teenindaja inglise keelt hästi ei räägi. Ära unusta Vietnami viisat: ilma selleta ei müüda sulle piletit. Kui viisat veel ei ole, aitab hotell paberimajandusega.

Rongid saabuvad Hanoisse varahommikul Gia Lami jaama, mis asub kesklinnast väljas. Jaama ees ootavad taksojuhid näevad saabujates kerget saaki. Ära nõustu esimese hinnaga, kaubelge või telli auto äpi kaudu.

Kasahstan

Hiinast Kasahstani saab rongiga sõita mööda vana Siiditee marsruuti. Rongid väljuvad Urumqist Almatõsse, mis on umbes 850 km kaugusel, ja sõidavad edasi Astanasse.

Kasahstan ja Hiina kasutavad erinevat rööpmelaiust, seetõttu tõstetakse vagunid piiril teistele pöördvankritele. Toiming võtab aega kaks kuni kolm tundi. Selle aja võid veeta oma vagunis või jaamahoones. Siin pole palju vaadata, aga mõnikord müüvad kaupmehed maitsvat toitu.

Põhja-Korea

Reis Põhja-Koreasse tundub veelgi eksootilisem. Kolm korda nädalas sõidab öine rong Pekingist Pyongyangi.

Reisi jaoks on vaja viisat ja korraldatud tuuri. Pekingis on palju agentuure, mis selliseid tuure korraldavad, ja viisa saab eelnevalt hankida Põhja-Korea saatkonnas Saksamaal. Iseseisev reisimine riigis ei tule kõne alla: giid saadab sind kogu aeg.

Mongoolia

Otserong sõidab Pekingist Ulaanbaatari piirilinn Erliani kaudu. Mongoolia kasutab teistsugust rööpmelaiust, seetõttu tõstetakse vagunid piiril uutele pöördvankritele ja see toiming võtab mitu tundi. Kokku veedad transiidis rohkem kui terve ööpäeva.

Pileti hind sõltub suuresti vaguni klassist ja marsruudist, seega kinnita broneerimisel eelarve. Soovitame võtta magamisvagunis koht: mitte igaüks ei talu mitut päeva istuvas vagunis.

Rahvusvahelisi pileteid ei müüda peaaegu kunagi internetis. Neid väljastatakse piletikassas või agentuuri kaudu ja mõnel marsruudil tuleb eelnevalt järjekorras seista. Jõua piletikassasse aegsasti ja võta kaasa viisa ja passi koopiad.

Rong ületab piiri öösel või varahommikul ning dokumente kontrollitakse otse sinu vagunis. Hoia pass käepärast ega peida seda sügavale pagasisse.

Rahvusvahelistel marsruutidel veedad transiidis mitu päeva, seega võta kaasa toitu, vett ja ravimivaru. Sooja toitu restoranvagunis ei ole alati saadaval ja peatustes pole kuhugi minna.

Võta teele ka lisa raha. Piiri lähedal on vähe valuutavahetuspunkte, pangaautomaate pole kõikjal ja puhvet võtab vastu sularaha.

Kui lähed Mongooliasse, ära kiirusta edasi. Ulaanbaatar ja selle ümbruse stepid väärivad ühe-kahe päeva pikkust peatumist. Osta tagasipiletid eelnevalt.

Põhja-Korea reisi jaoks broneeri tuur kuu või rohkem ette. Viisa tembeldatakse sinu passi ja marsruut piirdub Pyongyangi ning paari muu linnaga. Riigis ei saa vabalt ringi liikuda; giid saadab sind kogu aeg.

Inglise keelest on piiri taga vähe abi. Konduktorite ja piirivalvuritega on lihtsam suhelda žestidega või telefoni tõlkeprogrammi kaudu. Võta kaasa väljatrükk oma marsruudist koos jaamade nimedega.

Rahvusvahelised rongid teevad sageli palju peatusi, seega kontrolli enne ostmist sõiduplaani. Hooajalisus loeb samuti: suvel on rohkem kohti ja mõned rongid sõidavad talvel harvemini.

Kasahstani sisenemise reeglid ELi kodanikele muutuvad perioodiliselt. Kontrolli neid enne väljasõitu saatkonna veebilehel, et mitte piirile kinni jääda.

⁉️🤔 Korduma kippuvad küsimused

Kas ma saan rongipileti Hiinas osta välismaalt?

Jah. Rakendus 12306 töötab inglise keeles ja pilet on seotud sinu passiga. Välismaised kaardid on seal aktsepteeritud, aga makse lükatakse mõnikord tagasi. Saad osta pileti kaua enne reisi ja hoiduda jaamas piletikassa otsimisest. Kui kasutajaliides tundub keeruline, teeb Trip.com sama asja. Peaasi on sisestada oma ees- ja perekonnanimi täpselt nii, nagu need dokumendis kirjas.

Kas jaamas on vaja sularaha?

Mitte tingimata. Suurtes linnades võtavad piletikassad ja automaadid vastu kaarte ja mobiilimakseid, samas kui toitu rongis müüakse sageli sularaha eest. Võta veidi jüaane tee, vee ja näkside jaoks. Kaugemates linnades tuleb sularaha kasuks sagedamini, kui arvata oskad.

Kui turvalised on öised rongid Hiinas?

Öiseid ronge peetakse turvalisteks. Sinu koht ja asjad jäävad vagunisse ning konduktor hoiab korda. Hoia väärtasjad ja dokumendid enda juures. Tavalised ettevaatusabinõud lahendavad peaaegu kõik, seega on reisijatel siin harva tõsiseid probleeme.

Mida teha toiduga teel?

Rongis on restoranvagun või puhvet ning sooja toitu tuuakse mõnikord mööda vaguneid. Sellegipoolest võta midagi kaasa: nuudleid, puuvilju, pähkleid. Kuuma vett tee ja kiirnuudlite jaoks saab igas vagunis tasuta. Puhvet on öösiti tavaliselt suletud.

Kas rongi saab minna elektroonilise piletiga ilma väljatrükita?

Jah. Paberkiletit pole ammu nõutud. Sissepääsus tõmbad passi pöördväravas läbi ja süsteem leiab sinu broneeringu. Peale minek käib samamoodi. Väljatrükk on vajalik harvadel juhtudel, näiteks süsteemitõrke korral, seega hoia tellimuse number käepärast.

Kas ma saan Hiinast rongiga naaberriikidesse sõita?

Jah. Rongid sõidavad Nanningist Hanoisse, Urumqist Almatõsse, Pekingist Ulaanbaatari ja Pyongyangi. Rahvusvahelised piletid väljastatakse tavaliselt piletikassas või agentuuri kaudu ning hind sõltub vaguni klassist ja hooajast. Iga riigi jaoks marsruudil on vaja viisat.

Lühidalt: mida broneerida

Hiinat on rongiga mugavam ja odavam läbi sõita kui lennukiga, kui valid öised etapid. Ehita oma marsruut Pekingist: kiirliinid ühendavad sind Xi'ani, Shanghai ja Guangzhuoga, magamisvagunid asendavad pikkadel lõikudel hotelle.

• Kui sul on nädal aega: öine rong Pekingist Xi'ani ja päevane tagasi.
• Kui tahad karsti ja vett: lisa Guilin ja sõit Li jõel.
• Kui lähed kaugemale: lahku Nanningist Hanoisse, Urumqist Almatõsse.
• Kui sihiks on Hongkong: sõida kiirrongiga West Kowlooni.

Piletid avanevad müügiks ette ja enne pühi müüakse need kiiresti läbi. Kontrolli rongide sõiduplaane ja osta piletid Trip.comis.