🗺️ Mistä Etelämantereen retket alkavat ja milloin sinne kannattaa mennä

Antarktis ei ole mikään tavallinen rantakohde. Kaudella 2024/25 siellä vieraili noin 118 000 ihmistä (IAATO), ja lähes kaikki saapuivat paikalle laivalla.

Haaste ei ole etäisyys. Rannikolle johtaa kolme lähtöpistettä, ja maihinnousuja säätelevät kansainväliset säännöt. Valitse väärä laiva tai väärä kausi, niin pingviinien sijaan saat useita päiviä myrskyistä merta Drake Passage -salmen yli.

Käydään läpi, mistä risteilyt lähtevät, miten laivatyypit eroavat toisistaan, milloin kannattaa matkustaa ja paljonko tällainen matka maksaa.

Mainos: tämä artikkeli sisältää affiliate-linkkejä, saamme provision, jos varaat niiden kautta, eikä se aiheuta sinulle lisäkustannuksia.

Antarktiksen matkailun historia

💡 Lyhyesti:

Antarktiksen risteily lähtee Ushuaiasta (Argentiina), Punta Arenasista (Chile) tai Christchurchista (Uusi-Seelanti).
Maihinnousu on sallittua vain laivoilta, joissa on enintään 500 matkustajaa, eikä maihin saa mennä kerralla yli 100 ihmistä (IAATOn mukaan).
Kausi kestää marraskuusta maaliskuuhun, ja sesonki on joulukuussa ja tammikuussa.
Kausi, maihinnoususäännöt ja tilastot: tilanne 09/2026, vahvistettu IAATOn viralliselta sivustolta.

Vielä vähän aikaa sitten matka Etelänavalle vaikutti vain naparetkikuntien tutkijoiden ja muutaman äärimmäisen seikkailijan alueelta. Nykyään se on järjestäytynyttä toimintaa, jossa on aikataulut, hyttiluokat ja pakolliset vakuutukset. Villi luonto on kuitenkin pysynyt ennallaan.

Meriyhteydet mantereelle alkoivat 1920-luvulla. Falklandinsaarten postilaivat kuljettivat postia ja varusteita valaanpyytäjille mantereelle. Ensimmäiset kaupalliset turistiristeilyt ilmestyivät 1960-luvulla, mutta matkustajamäärät olivat tuolloin mitättömiä. Kymmenen vuotta myöhemmin australialaiset ja uusiseelantilaiset lentoyhtiöt alkoivat tukea kohdetta.

Varsinainen vyöry tuli 1990-luvulla, kun useat operaattorit kokoivat ensimmäiset säännölliset risteilyreitit. Vuoden 2000 jälkeen kiinnostus kasvoi entisestään, ja nyt kävijöitä on satojatuhansia kaudessa. Päädyt maihinnousujonoon, jos valitset ison laivan.

Manner on suojattu hallitsemattomalta läsnäololta. International Association of Antarctica Tour Operators (IAATO) valvoo turvallisuutta ja ympäristövastuuta. Antarktiksen sopimuksen nojalla jokaisen operaattorin on hankittava lupa mantereella vierailuun.

Tärkein asia ymmärtää ennen ostopäätöstä: Antarktiksen risteily on edelleen äärimmäinen matkamuoto. Vasta kun olet punninnut jaksamisesi ja budjettisi, kannattaa alkaa valita matkaa ja perehtyä reittien yksityiskohtiin.

Miten reitti kannattaa valita

Antarktikselle pääsee vain merta tai ilmaa pitkin. Rannikolle saapuu lentokoneita, risteilyaluksia, yksityisiä jahteja ja jäänmurtajia. Lennot mantereelle lähtevät Chilestä ja Uudesta-Seelannista, mutta useimmat matkailijat valitsevat merireitin Etelä-Amerikasta: näet enemmän ja maksat vähemmän.

Satelliittikuva jäisestä Antarktiksen mantereesta

Lähtö Argentiinasta: Ushuaian satama

Argentiinasta ainoa tapa päästä Antarktiksen rannikolle on meritse. Tämän reitin pääsatama sijaitsee aivan maan eteläkärjessä, Ushuaian kaupungissa. Turisteille tämä on lyhin ja edullisin vaihtoehto, ja täällä kiinnittyvät kaiken luokan alukset luksusristeilijöistä edullisempiin vaihtoehtoihin.

Aluksen valinta on tärkeämpää kuin lähtöpäivä. Merimatkan mukavuus on suoraan verrannollinen hintaan, ja matkustajien määrä ratkaisee, kuinka usein pääset maihin. Ushuaiasta Antarktikselle kestää noin kaksi päivää. Jokainen merikarhu tuntee tämän reitin suurimman haasteen: Drake Passage. Kapteenit kutsuvat neljän voimakkuuden myrskyä näillä vesillä todelliseksi tyyneksi.

Operaattorit vaativat jokaiselta matkustajalta vakuutuksen: poliisin on katettava helikopterievakuointi alukselta. Ennen matkan ostoa vertaile vakuutusehtoja.

Laivanomistajat suhtautuvat turvallisuuteen tällä reitillä vakavasti. Aluksella he järjestävät täydellisen harjoituksen täysissä varusteissa ja istuttavat matkustajat pelastusveneisiin. Sääraportit päivittyvät jatkuvasti, ja tiedotustilaisuus ennen jokaista maihinnousua on pakollinen.

Alla tarkastelemme yhtätoista Ushuaiasta lähtevää reittiä, jotka esiintyvät operaattoreiden luetteloissa. Ne eroavat toisistaan pituuden, aluksen ja pysähdyspaikkojen osalta.

Kolmen viikon matka Silver Explorerilla: Falklandinsaaret ja Etelä-Georgia

Hylje laiturilla Stanleyssä, risteilyalus kaukaisuudessa

Pisin vaihtoehto lähtee Ushuaiasta, kaupungista, jonka nimi kääntyy "lahdeksi maan äärellä". Luksusalus jättää rauhallisen Beaglen kanavan ja saapuu välittömästi Drake Passagelle, jota merenkulkijat kutsuvat läntisten tuulien "ikkunaksi". Sen jälkeen linjalaiva saapuu Antarctic Soundiin, jossa ensimmäinen näkymä mantereesta avautuu jäävuorten keskellä.

Antarktiksen niemimaan rannikolla turistit tapaavat tutkijoita tieteellisiltä asemilta. Zodiac-veneistä seuraat pingviinejä, hylkeitä ja merimetsojen pesimäyhdyskuntia. Risteily jatkuu Etelä-Shetlannin saarille, joilla sijaitsevat Aitcho-saaren valaan hautausmaa ja Deception-saaren savuava tulivuori lämpimine kuumine järvineen.

Paluumatkalla linjalaiva poikkeaa Falklandinsaarille. Port Stanleyssä näet magellaninpingviinien yhdyskuntia, merinorsujen lepopaikkoja ja harvinaisia lintuja, ja voit allekirjoittaa vieraskirjan Government Housessa. Reitin viimeinen pysähdys on Puerto Deseado, josta alus suuntaa Buenos Airesiin.

Maihinnousut joka pysähdyksellä järjestetään sään mukaan. Pitkiä kävelyretkiä pingviinien keskellä varten kannattaa valita pienempi alus, joka tarjoaa enemmän rantaretkiä.

Yhdeksäntoista päivää Drake-silmukan ympäri Silver Explorerilla

Tutkimusalus Silver Explorer vesillä satamassa

Toinen vaihtoehto on samanpituinen mutta keskittyy Falklandinsaarille ja Etelä-Georgiaan. Tulimaan satamasta alus ylittää myrskyisän Drake Passagen kallioisten rantojen ohi, joilla elää pingviinejä ja harvinaisia lintuja, ja laskeutuu sitten Falklandinsaarten saaristoon. Täällä laidunmaat ovat valtavien lammaslaumojen vallassa, kun taas rannikolla sijaitsevat suurimmat magellaninpingviinien ja merinorsujen yhdyskunnat.

Port Stanleyssä hämmästyt kirkkaasti maalatuista taloista, jotka on rakennettu käytöstä poistettujen alusten rungoista. Retken jälkeen voit rentoutua paikallisessa pubissa. Seuraavaksi tulee Etelä-Georgian saaristo, entinen valaanpyyntiteollisuuden keskus, jossa on lumen peittämiä vuoria, jäätiköitä ja vuonoja.

Täällä seuraat kuningaspingviinejä ja merikarhuja. Elephant-saaren maisemat ja jäävuoret täydentävät valokuva-albumiasi. Antarktiksen niemimaan edustalla veneet vievät turisteja saarille, joilla valaat suihkuttavat.

Etelä-Shetlannin saarilla odottaa Deception-saaren kuun maisema, jossa höyry nousee kuumien järvien yllä. Vain rohkeimmat uskaltavat uida niissä.

Seitsemäntoista päivää Buenos Airesista Silver Cloud Expeditionilla

Tutkimusalus Silver Cloud purjehtii sataman halki

Tutkimusalus Silver Cloud Expedition suuntaa Antarktikselle Buenos Airesista. Ensimmäinen pysähdys on Puerto Madrynin satama, josta tehdään retki suurimpaan magellaninpingviinien yhdyskuntaan. Falklandinsaarten New Island yllättää pingviinien ja merieläinten yhdistelmällä, jota ei löydy mistään muualta.

Ilma on täynnä ohuenokkien prionien, delfiinitiirujen ja albatrossien huutoja. Port Stanleyssä tutustut kaupunkiin ja rentoudut pubissa. Sen jälkeen alus ohittaa Elephant-saaren, jonka ääriviivat muistuttavat norsun päätä, ja saapuu Antarctic Soundiin, jossa jäävuoret kimaltelevat jään keskellä.

Antarktiksen niemimaalla, mantereen asutulla osalla, on monia tieteellisiä asemia. Lähellä sijaitsevat krillihylkeiden ja leopardihylkeiden lepopaikat sekä äänekkäät lintuyhdyskunnat.

Rannikkosaarilla turistit näkevät kolmen pingviinilajin yhdyskuntia. Reitti päättyy tulivuorisen Deception-saaren ja Drake Passagen kautta takaisin Ushuaiaan.

Klassinen matka Ushuaiasta Silver Explorerilla

Revontulet antarktisella asemalla etelänavalla

Neljäs reitti toistaa klassisen silmukan Ushuaiasta mutta keskittyy Antarctic Soundiin. Tämä vesikaistale johtaa suoraan Antarktiksen niemimaalle, ja sinua hämmästyttävät paitsi jäävuorten koko myös niiden muodot.

Lähestyessäsi Elephant-saarta alus kiertelee jäälauttojen välissä. Antarktiksen niemimaalla turisteja tervehtii tundramainen maisema ja harvinaiset pingviinilajit, mukaan lukien gentoopingviini ja adeliepingviini. Matkan erityinen löytö: leopardihylkeet, jotka metsästävät vain täällä, sekä krillihylkeet.

Etelä-Shetlannin saaret päättävät risteilyn valaan hautausmaahan ja Deception-saaren lämpimiin tulivuorijärviin. Sieltä linjalaiva kääntyy pohjoiseen ja palaa Drake Passagelle, takaisin Ushuaiaan.

Kuusitoista päivää Silversealla: West Point ja Saunders Island

Tämä kuusitoistapäiväinen tutkimusmatka kulkee maailman eteläiseltä portilta Drake Passagen kautta Etelä-Shetlannin saarille. Ensimmäiset pysähdykset ovat Falklandinsaarilla. West Point hurmaa villillä luonnollaan, kun taas Saunders Islandilla on suuria kalliohyppypingviinien, kuningaspingviinien ja magellaninpingviinien yhdyskuntia sekä merinorsuperhe.

Port Stanley jää mieleen värikkäistä taloistaan, jotka on rakennettu haaksirikkojen jäänteistä, kuvernöörin asunnosta ja pubien kodikkaasta tunnelmasta. Matkalla Antarktiksen niemimaalle alus kulkee kapeiden käytävien läpi jäävuorten ja kallioisten vuonojen välissä.

Niemimaalla tutustut luonnonoaaseihin, tieteellisiin asemiin ja lintuyhdyskuntiin. Etelämpänä Etelä-Shetlannin saaret paljastavat Deception-saaren futuristisen maiseman, joka on kääritty tulivuorijärvien höyryyn. Sieltä alus palaa Drake Passagen kautta.

Kuusitoista päivää: Bleaker Island ja Sea Lion

Hyppypingviinien yhdyskunta kivisellä merenrannalla

Tämä kuudentoista päivän reitti alkaa ja päättyy Ushuaiaan, maailman eteläisimpään kaupunkiin. Laiva ylittää Drakeväylän Falklandinsaarille, joilla asuu vain muutama tuhat ihmistä. Vastineeksi saarilla elää satojatuhansia pingviinejä viidestä eri lajista, lampaita ja valtavia merimetsoyhdyskuntia.

Sea Lion Islandilla hiekkarannat ja kivikkorannat ovat satojen merinorsujen valtaamia. Sen jälkeen laiva suuntaa Etelämantereen niemimaalle kapeikkojen ja jääluolien halki. Jäävuoret hohtavat sinisinä auringossa, kun taas pingviinit, merikarhut ja hylkeet kokoontuvat kalliosaarille.

Niemimaalle laskeutuminen tuo tullessaan kohtaamisia tutkimusasemien henkilökunnan kanssa ja veneretkiä pingviiniyhdyskuntiin. Eteläisten Shetlandsaarten lähellä matkailijat vierailevat valaiden hautausmaasaarella, ja kohokohta on uinti Deception Islandin järvissä, joita yhä aktiivinen tulivuori lämmittää. Paluumatkalla Drakeväylän halki valaat ovat tavallinen näky.

Kolmetoista päivää: Drakeväylän lenkki ja Deception Island

Whalers Bay Deception Islandilla, säiliöitä

Tämä lyhyt kolmentoista päivän matka lähtee Ushuaiasta ja palaa sinne. Matkasta maksetaan adrenaliinilla: laiva ylittää Drakeväylän sumussa ja kovassa merenkäynnissä. Palkintona ovat sateenkaaret valtameren yllä, jään lohkeamisen jyrinä sekä myrskylinnut ja albatrossit lennossa.

Antarctic Soundissa seisot kannella hohtavien jäävuorten keskellä ja kuljet kapeaa käytävää jäätiköiden välissä. Laiva viettää useita päiviä Etelämantereen niemimaalla: täällä kohtaat napaseutujen tutkimusasemien tutkijoita ja seuraat täplikkäitä merileopardeja.

Niemimaan ympärillä on lukuisia saaria. Veneellä matkailijat pääsevät gentoo- ja valjupingviinien sekä sinisilmämerimetsojen yhdyskuntien luo. Loppuhuipennus koittaa Shetlandin saaristossa. Deception Island sai hevosenkengän muotonsa tulivuorenpurkauksen jälkeen, ja vanhan tarinan mukaan sen vierailu tuo onnea.

Kuusitoista päivää Silver Cloudilla: Neko Harbour ja Lemaire Channel

Kajakki jäälauttojen keskellä Neko Harborissa

Argentiinan eteläkärjestä laiva suuntaa kohti Etelämantereen niemimaata. Ensimmäinen etappi, suojaisa Neko Harbour, tervehtii sinua sinisinä hehkuvilla jäävuorilla. Sen jälkeen kuljet Lemaire Channelin kapean jääkäytävän halki.

South Georgia hurmaa mahtavilla jäätiköillä ja kauniilla vuonoilla. Täällä matkailijat seuraavat suuria kuningaspingviinejä. Merikarhut ja merinorsut torkkuvat kivikkorannoilla.

Saariston ainoa asutus, Grytviken, toimi aikoinaan valaanpyyntitukikohtana. Täällä asuu muutama kymmenen ihmistä, ja Falklandin sodasta ovat jäljellä tyhjät sotilaiden parakit. Antarctic Soundin kautta laiva suuntaa niemimaalle ajelehtivan jään keskellä. Vesillä näkyy ryhävalaita, lahtivalaita ja miekkavalaita, ja Eteläiset Shetlandsaaret päättävät reitin Deception Islandiin ja sen kuumiin järviin.

Yksitoista päivää Silver Cloud Expeditionilla

Tämän valikoiman lyhin matka kestää yksitoista päivää. Se antaa mahdollisuuden tuntea lumen peittämän mantereen tunnelman ilman pitkää ohjelmaa. Ushuaian Beagle Channelilta laiva suuntaa levottomaan Drakeväylään, jota länsituulet piiskaavat. Kallioseinämät lumihuippuineen ja hohtavat jäävuoret liukuvat silmiesi ohi.

Kannelta on helppo seurata pingviinien, merikarhujen, merileijonien ja albatrossien joukkoja. Ensimmäinen laskeutuminen Etelämantereen niemimaalle tuo kohtaamisia napaseutujen tutkijoiden kanssa ja näkymiä vuorenhuipuilta. Merileopardit loikoilevat ympärillä.

Matkailijoita muistutetaan pitämään etäisyyttä lintuihin, mutta uteliaat pingviinit tulevat ihmisten luo omasta tahdostaan. Reitin varrella näkyvät vielä ryhävalaat ja miekkavalaat, ja Deception Island jää valokuviin toismaailmallisina maisemina, joissa höyryää järviä.

Kuusitoista päivää Silver Cloudilla: South Georgia ja Shackletonin hauta

Grytvikenin lahti, asutus, alus ja vuoret

Toinen kuudentoista päivän matka kulkee Drakeväylän halki South Georgian saaristoon. Grytvikenin asutuksessa matkailijat näkevät valaanpyyntitukikohdan jäänteet ja naparetkeilijä Ernest Shackletonin haudan. Ympärillä kohoavat jäätiköt ja aaltojen hiomat vuonot.

Sen jälkeen laiva lähestyy Elephant Islandia, jonka ääriviivat muistuttavat norsun päätä. Täällä tiedemiehet työskentelevät napaseutujen asemilla, ja pingviinit kuljeskelevat ihmisiä pelkäämättä.

Etelämantereen niemimaalle laskeutuminen jää mieleen krillinsyöjä- ja merileopardihylkeiden yhdyskunnista. Veneellä matkailijat pääsevät saarille, joilla elää töyhtö-, macaroni- ja gentoopingviinejä sekä merimetsojen ja myrskylintujen pesimäpaikkoja. Matkalla Eteläisille Shetlandsaarille jääpalat syöksyvät valtamereen pahaenteisen jyrinän saattelemana, kun merinorsut laulavat lähistöllä. Tulivuorinen Deception Island toivottaa sinut jälleen tervetulleeksi kuumine järvineen.

Tutkimusmatka Argentiinasta L'Australilla

Risteilyalus L'Austral metsäisten vuorten taustaa vasten

Tämän valikoiman viimeisen reitin hoitaa L'Austral-risteilyalus. Ushuaiasta, joka levittäytyy Tulimaan eteläkärkeen, matkailijat kävelevät ensin luonnonsuojelualueen halki ja lähtevät sitten kohti ikuista jäätä. Ensimmäinen laskeutuminen tapahtuu Falklandinsaarten pääkaupungissa Port Stanleyssä, jossa kivirakennuksia on tuskin lainkaan ja rannikkoa pitkin elää kalliotöyhtöpingviinien ja magellaninpingviinien yhdyskuntia.

Sen jälkeen laiva ohittaa jyrkkiä kallioita matkalla South Georgiaan ja sen ainoaan asutukseen, Grytvikeniin. Vuonojen, lumihuippujen ja savuavien tulivuorten taustaa vasten saat matkan parhaat kuvat. Retki entiselle valaanpyyntiasemalle näyttää albatrossien ja kuningaspingviinien elinympäristöt.

Eteläisillä Shetlandsaarilla huomio kiinnittyy Deception Islandin tulivuorimaisemaan, sen tuulensuojaiseen satamaan ja lämpimiin järviin. Venematka Etelämantereen niemimaan pingviinien luo ja kulku Lemaire Channelin halki ylitynneiden jääseinien ohi täydentävät ohjelman. Paluumatka kulkee Drakeväylän halki Ushuaiaan.

Ushuaian reitit yhdessä taulukossa

Jos tiedät jo, kuinka monta päivää olet valmis viettämään kannella, vaihtoehtojen vertailu on helpointa taulukon avulla. Buenos Airesista alkava tutkimusmatka lähtee Buenos Airesista ja saapuu Ushuaiaan. Kolmen viikon matka puolestaan päättyy Buenos Airesiin. Loput reitit alkavat ja päättyvät Ushuaiaan.

Kesto ja laiva	Tärkeimmät pysähdykset	Kenelle
21 päivää, Silver Explorer, Buenos Airesiin	Antarctic Sound, Aitcho- ja Deception-saaret, Port Stanley	täysi uppoutuminen subantarktiseen
19 päivää, Silver Explorer, Drakeväylän lenkki	Falklandinsaaret, South Georgia, Elephant Island, Deception Island	kuningaspingviinit ja merikarhut
17 päivää, Silver Cloud Expedition Buenos Airesista	Puerto Madryn, New Island, Antarctic Sound	aloitus mantereelta, ei satamasta
19 päivää, Silver Explorer, klassikko	Elephant Island, Antarctic Sound, Eteläiset Shetlandsaaret	harvinaiset gentoo- ja adeliepingviinit
16 päivää, Silversea	West Point, Saunders Island, Port Stanley	neljä pingviinilajia yhdellä matkalla
16 päivää, Bleaker Island	Sea Lion, Falklandinsaaret, Deception Island	uintia lämpimissä järvissä
13 päivää, Silver Explorer	Drakeväylä, Antarctic Sound, Deception Island	lenkki ilman pitkää ohjelmaa
16 päivää, Silver Cloud, Neko Harbour	Neko Harbour, Lemaire Channel, Grytviken	jäätiköitä, vuonoja ja miekkavalaita
11 päivää, Silver Cloud Expedition	Drakeväylä, niemimaa, Eteläiset Shetlandsaaret	lyhyt loma ja ensikosketus
16 päivää, Silver Cloud, Shackleton	Grytviken, Shackletonin hauta, Elephant Island	naparetkeilyhistoriaa
16 päivää, L'Austral	Port Stanley, South Georgia, Lemaire Channel	valokuvaus

Taulukko näyttää olennaisimman eron. Lyhyet matkat rajoittuvat Etelämantereen niemimaalle ja Eteläisille Shetlandsaarille, kun taas pitkät lisäävät ohjelmaan South Georgian ja Falklandinsaaret. Mitä enemmän pysähdyksiä, sitä korkeampi hinta, mutta myös sitä laajempi eläimistön kirjo. Lyhyellä reitillä kohtaat yhden tai kaksi pingviinilajia, pitkällä määrä nousee neljään tai useampaan.

Yhteiset pisteet on helppo muistaa. Ne ovat Falklandinsaaret ja niiden magellaninpingviiniyhdyskunnat, Etelä-Georgia ja sen valaanpyyntihistoria, elefantin päätä muistuttava Elefanttisaari sekä vulkaaninen Deception Island lämpimine järvineen. Kun tähän lisätään Antarctic Sound ja sen futuristiset jäävuoret, kasassa on se pysähdysten joukko, joka toistuu useimmissa luetteloissa.

Sää voi muuttaa reittisuunnitelmaa lennossa. Jos tuuli estää laivaa saapumasta suunnitellulle saarelle, kapteeni valitsee varalle toisen maihinnousupaikan. Älä siis sido risteilyäsi tiukkaan listaan: varaa matkalle ylimääräistä aikaa äläkä pahoita mieltäsi, jos yksi saari vaihtuu toiseen.

Kiinnitä huomiota myös laivan kokoon. Retkilaivat, joilla on hieman yli sata matkustajaa, saavat kaikki maihin yhdellä kertaa, kun taas kolmensadan hengen aluksilla vieraat jaetaan ryhmiin ja odottavat vuoroaan. Jos reittiin kuuluu pitkiä ylityksiä Drake Passage -salmen halki, valitse isompi laiva, sillä se selviää karkeasta merestä mukavammin.

Eläimistöstä näet magellaninpingviinejä, kalliotöyhtöpingviinejä, kuningaspingviinejä ja valkokulmapingviinejä, merikarhuja, merileijonia, merinorsuja ja merileopardeja. Drake Passagen vesillä voit bongata ryhävalaita, lahtivalaita ja miekkavalaita. Falklandinsaarilla lampaita on satoja kertoja enemmän kuin ihmisiä, ja Etelä-Georgia on miljoonien pesivien merilintujen koti.

Ennen jokaista maihinnousua jalkineet desinfioidaan, jotta vieraita eliöitä ei päädy uusille alueille. Maihin mennään pienissä ryhmissä, ja jokaiselle ryhmälle nimetään opas. Laivalle palattua varusteet tarkistetaan vielä kerran.

Lähtö Chilestä: Punta Arenas

Patagonian pääkaupungista Punta Arenasista pääsee Etelämantereelle sekä laivalla että reittilennoilla. Lentoyhtiöt pitävät näitä reittejä varten omia koneitaan. Tämä vaihtoehto säästää aikaa: lento King George Islandille kestää noin kaksi tuntia (tilanne vuonna 2026, Antarctica21).

Panoraama Punta Arenasista, kattoja ja lahti

Merireitti Punta Arenasista auttaa välttämään Drake Passage -salmen, joka pelottaa monia matkailijoita. Reitit kulkevat King George Islandin kautta, jonne saavut Magellaninsalmen pohjoisrannikolta lähtevällä lennolla. Näet myrskyisän salmen koneen ikkunasta, jos sää suosii.

Kun olet lentänyt King George Islandille, nouset laivaan, joka jatkaa Etelämantereelle. Tämä reitti säästää merkittävästi aikaa merellä, ja ehdit viettää enemmän tunteja maihin nousussa.

Lähtö Uudesta-Seelannista: Christchurch ja Lyttelton

Kaksi merkittävää liikenteen solmukohtaa, Lyttelton ja Christchurch, tarjoavat yhteyksiä Etelämantereelle sekä meritse että ilmateitse. Uusiseelantilaiset lentoyhtiöt lentävät sekä maisemalentoja että lentoja, jotka laskeutuvat Wilkinsin jäärata-aukiolle. Myös australialaiset koneet laskeutuvat Etelämantereelle, mutta ne palvelevat vain tieteellisiä tutkimusretkiä.

Panoraama Lytteltonista, satama ja kukkulat

Tutkimusalukset: mitä kannella on

Etelänavalle purjehtivilla tutkimusaluksilla on sekä etuja että haittoja. Ne ovat tyypillisesti aluksia, joita tiede ei enää tarvitse ja jotka on muutettu matkustajien kuljettamiseen.

Jäänmurtajien, kuten Plancius tai Akademik Sergey Vavilov, etuihin kuuluu ketteryys. Sen ansiosta ne voivat navigoida jään läpi vaikeasti saavutettaviin paikkoihin, ja matkustajat pääsevät useammin maihin. Matkustajamäärä pysyy sadan tienoilla, miehistöä lukuun ottamatta.

Hytit ovat joko omalla kylpyhuoneella tai ilman. Kannella on ravintola, luentosali ja lounge. Yhteydenpidosta huolehtivat internet tai satelliittipuhelin. Ota kameralle varaparistoja mukaan: kylmyys tyhjentää ne nopeasti. UV-suodattimesta on myös hyötyä.

Luokasta riippuen aluksilla voi olla kuntosali, sauna ja uima-allas sekä hierontahuone.

Jäänmurtajat, kuten Kapitan Hlebnikov tai ydinvoimalla kulkeva 50 Let Pobedy, on rakennettu eri tavalla. Pelastusveneiden lisäksi ne kuljettavat helikoptereita matkustajien maihinnousua varten. Nämä alukset saavat vihreää valoa kaikissa sääolosuhteissa ja yltävät rannikon vaikeapääsyisimpiin osiin.

Myös purjealukset matkaavat eteläiselle mantereelle. Niitä on parisenkymmentä, ja niiden pääasiallinen tehtävä on tukea tutkimusretkiä. Ne ottavat kyytiin rajoitetun määrän turisteja, yleensä viidestä kahteenkymmeneen henkeen. Mukavuutta ei kannata odottaa: yleensä majoitus on kerrossänkyjä jaetussa hytissä. Vastineeksi saat vapauden liikkua rannikkoa pitkin, vain sään rajoittamana.

Yleisin tapa matkustaa Etelämantereelle on risteilyalus. Täällä mukavuus tulee rajoitusten kanssa. Risteilyalus kuljettaa kahdestasadasta tuhanteen matkustajaa, mutta maihinnousu on sallittua vain aluksilta, joissa on enintään viisisataa henkeä (IAATO:n sääntöjen mukaan). Jopa alukset, joissa on kaksisataa tai kolmesataa turistia, ankkuroivat vain määrättyihin paikkoihin ja rajoitetuksi ajaksi.

Rajoitukset suojelevat ekosysteemiä, ja ne on kirjattu Etelämannersopimukseen. Risteilyalusten olosuhteet ovat mukavat: loungeja näköalaterasseilla, uima-altaita, kuntosaleja, kauneushoitoloita ja ravintoloita. Merisairaus on helpompi kestää kuin pienellä aluksella, ja hyteissä on kaikki mukavuudet.

Yksinkertainen logiikka auttaa vertailemaan alustyyppejä. Valitse tutkimusalus, jos toistuvat maihinnousut ovat tärkeitä, ja risteilyalus, jos mukavuus kovassa merenkäynnissä on etusijalla. Purjeveneet sopivat niille, jotka ovat valmiita spartalaisiin oloihin reitin vapauden vastineeksi. Helikoptereilla varustetut jäänmurtajat on tarkoitettu rannikon vaikeapääsyisimpiin osiin, joihin tavalliset alukset eivät yllä.

Selvitä etukäteen, mitä valitsemasi aluksen hintaan sisältyy. Joillakin matkoilla napajakku ja saappaat tarjotaan ilmaiseksi; toisilla sinun on tuotava omasi. Tarkista myös hyttien sijainti ikkunoiden suhteen: pitkillä ylityksillä merinäköala tekee meripäivistä paljon mukavampia.

Milloin Etelämantereelle kannattaa matkustaa

Muista, että Etelämanner sijaitsee vastakkaisella pallonpuoliskolla: kun kotona on talvi, siellä on kesä. Se on kylmin manner, jossa on alhainen kosteus, ja sade tulee pääosin lumena. Turistikausi alkaa marraskuussa ja kestää maaliskuulle.

Turisteja ja pingviinejä kivisellä rannalla, jäävuori

Lokakuu ja marraskuu

Etelämantereen kevät. Jää estää vielä alusten pääsyn pieniin lahtiin, navigointiolosuhteet ovat epävakaat ja sää tuo yllätyksiä. Mutta pääset todistamaan kevään heräämistä: tuulet hajottavat matalat pilvet, ja kirkas aurinko valaisee karun rannikon. Mantereen isännät, pingviinit, valitsevat kumppaneita. Ensin koiras tarjoaa valitulleen kiven, rakentaa sitten pesän samoista kivistä, eikä jätä väliin tilaisuutta varastaa pari naapurilta.

AIKuvituskuva: tekoälyn luoma

Joulukuu ja tammikuu

Kevään kohokohta. Aurinko on voimakas, ja jäävuoret loistavat häikäisevästi sen säteissä. Pingviinit etsivät ruokaa vastakuoriutuneille poikasilleen. Uudenvuoden risteilyjen matkustajat osuvat sesongin huipulle: matkanjärjestäjät kokoavat perhematkoja, joissa on lastenohjelmaa, lahjoja ja juhlamenuja.

Helmikuu ja maaliskuu

Etelämantereen kauden loppu. Aurinkoiset päivät käyvät harvinaisemmiksi, taivas käy raskaaksi, mutta rannikon elämä ei hiljene. Hylkeet poseeraavat kameroille, varttuneet poikaset näyttävät persoonallisuutensa, ja meren tummissa vesissä järjestetään oikea valassafari. Päivän päätteeksi aurinko painuu horisontin taakse, ja öiset pakkaset alkavat.

Turisteja veneessä katsomassa valasta jäiden keskellä

Maihinnousut Etelämantereella

Tänne tullaan elämysten vuoksi, eivät vain luonnonystävät vaan myös jännityksen etsijät ja villieläinkuvaajat. Kaikkien merimatkan haasteiden jälkeen odottaa pääasia: maihin nouseminen.

AIKuvituskuva: tekoälyn luoma

Maihinnousujen määrä riippuu aluksesta ja säästä. Mitä vähemmän matkustajia kannella on, sitä useammin pääset maihin, joten valitse tutkimusalus pitkiä kävelyjä varten pingviinien keskellä. Ankkuroinnin jälkeen alus laskee veteen Zodiac-kumiveneet. Ne menevät sinne, minne suurempi vene ei yllä. Pienissä ryhmissä ne vievät turisteja hyljeyhdyskuntiin, lintujen kalliojyrkänteille ja yksinkertaisesti risteilemään jäävuorten lomitse.

Joihinkin retkiin sisältyy tutkimusasemalla vierailu ja sen näkeminen, miten napatutkijat elävät työskennellessään siellä kuukausia. Tilauksesta järjestetään matkoja puoliksi raunioituneelle valaanpyyntiasemalle, jossa mielikuvituksesi täydentää valaanpyytäjien työolosuhteet.

Etelämantereen matkaohjelmiin kuuluu usein haasteita jännityksen etsijöille: hiihtovaelluksia ja moottorikelkkailua jäisillä rinteillä, melontaa, yöpymistä teltoissa ja makuupusseissa, lumikenkäreittejä ja jopa sukelluksia jäähyllyjen alle.

Näiden aktiviteettien riskien vuoksi jokainen risteilyn osallistuja täyttää etukäteen IAATO:n lääkärintodistuslomakkeen ja hankkii siihen lääkärin vahvistuksen. Tämä tehdään ennen kuin varausasiakirjat viimeistellään. Lomake on oltava mukana, jotta voit antaa sen aluksen lääkärille.

Mitä ottaa mukaan

Kylmälle mantereelle pakkaat varmasti lämmintä vaatetta. Mutta älä kiirehdi: mieti vaatekaappisi läpi. Matkalle lumeen, tuuleen ja myrskyihin tarvitset kerraston, vedenpitävän ja eristetyn takin ja housut, lämpimän hatun ja käsineet. Päällysvaatteissa tulee olla vedenhylkivä pinnoite.

Kerrospukeutuminen pitää lämpimänä. Mitä useampia ohuita kerroksia käytät, sitä helpompi lämpötilaa on säädellä tuulen muuttuessa.

Kysy matkaa valitessasi varusteista: monet yritykset sisällyttävät erikoisvaatteet hintaan. Maihinnousuja varten miehistö tarjoaa kaikille eristetyt kumisaappaat. Voit hyvinkin palata risteilyltä lahjan kanssa: lämmin napajakku.

Jos reittiisi kuuluu Port Lockroy, ota passi mukaan. Siihen lyödään tunnistettava pingviinileima, joka vahvistaa vierailusi Etelämantereella.

Paljonko matka Antarktikselle maksaa

Ennen kuin näet jäähyllyt ja antarktisen eläimistön, jokainen laskee kulut. Pelkät karkeat arviot eivät riitä: antarktinen risteily räätälöidään lähes aina yksilöllisesti.

Operaattorien verkkosivut antavat käsityksen pakettien hinnoista ja siitä, mitä ne sisältävät. Lähes kaikki toimistot jättävät lennot ja vakuutukset paketin ulkopuolelle, ja ryhmät kokoontuvat usein vasta laivan lähtösatamassa. Mitä pienempi ryhmä, sitä kalliimpi matka.

Tarkka hinta riippuu reitin pituudesta, laivasta, hyttiluokasta ja sesongista. Lyhyt matka maksaa vähemmän kuin pitkä retkikunta Etelä-Georgiaan, ja parvekehytti on selvästi kalliimpi kuin sisähytti. Lyhyiden matkojen lähtöhinnat liikkuvat tuhansissa euroissa henkilöä kohden. Pitkät reitit ja korkealuokkaiset hytit yltävät kymmeniin tuhansiin euroihin (tilanne vuonna 2026, Poseidon Expeditions).

Budjetoi erikseen lento Ushuaiaan tai Punta Arenasiin, yö satamahotellissa ja vakuutus. Valmiita matkapaketteja on helppo selata GetYourGuidessa.

Lennot Etelä-Amerikkaan vaikuttavat lopulliseen summaan. Liput Buenos Airesiin tai Santiago de Chileen ovat halvempia sesongin ulkopuolella, joten varaa ne ajoissa. Myös yö Ushuaiassa ennen laivaan nousua kuuluu budjettiin: laivat lähtevät aamulla, ja satamaan ehtiminen lähtöpäivänä on riskialtista.

Oma kulueränsä on varustus. Lämpökerrastot, vedenpitävät takit ja vaelluskengät eivät ole halpoja, ja operaattorit tarjoavat osan varusteista laivalla. Vertaa, mitä pakettiisi sisältyy, äläkä osta ylimääräistä etukäteen.

Mitä Antarktiksella näet

Yhä useampi matkailija astuu kylmälle rannalle ja palaa kertomusten kanssa, jotka saavat epäröijätkin lähtemään. Antarktiksen matkailutarjonta laajenee joka vuosi. Vaikka matkaa pitäisi säästää pitkään, se on sen arvoista.

Antarktis vetää ensisijaisesti ihmisiä, joita kiinnostavat planeetan ekosysteemit. Paikallisen luonnon ainutlaatuisuutta on vaikea pukea sanoiksi, se pitää nähdä itse. Matka houkuttelee myös seikkailunhaluisia, valokuvaajia, joille jäinen rannikko on kuin elokuvakulissi, ja sukeltajia, jotka unelmoivat maailman näkemisestä jään alta.

Eläimiä pääsee seuraamaan lähietäisyydeltä. Zodiac-veneistä matkailijat lähestyvät hylkeiden lepopaikkoja ja pingviiniyhdyskuntia, ja valaat nousevat joskus pintaan aivan aluksen vieressä. Tärkein sääntö on, ettei eläimiä saa häiritä ja niihin on pidettävä etäisyyttä.

Maisema muuttuu joka päivä. Kivinen ranta vaihtuu jääaavikoksi, ja sen takana avautuvat vuonot jyrkkine seinämineen. Kesän yötön yö tarjoaa pitkän valon kuvaamiseen: aurinko roikkuu matalalla eikä katoa horisontin taakse pitkäksi aikaa. Parhaat kuvat syntyvät aamuisin maihinnousujen aikaan, kun jää kimaltelee auringossa.

Punaisia tukikohtarakennuksia jäätiköiden ja jäävuorten taustaa vasten

Vinkit ennen lähtöä

Antarktis kuuluu kaikille planeetan asukkaille, ei yhdellekään valtiolle. Kun astut tälle maalle, edustat omaa maatasi. Noudata tarkasti Antarktiksen sopimuksen sääntöjä: älä häiritse eläimiä, älä roskaa, älä vahingoita rakenteita, älä jätä nimikirjoituksia kiviin äläkä vie mitään kotiin matkamuistoksi. Matkan jälkeen perinnöksesi jää laukullinen elämyksiä ja hyviä kuvia.

Pukeudu sään mukaan äläkä riisu lämpimiä kerroksia liian aikaisin: kannella tuuli on kylmempi kuin miltä näyttää. Pidä varusteet lämpiminä, etteivät akut tyhjene. Ja kunnioita laivatovereitasi: luennot ja illallinen täyttävät ajan siinä missä maihinnousutkin.

⁉️🤔 Usein kysytyt kysymykset

Milloin Antarktikselle kannattaa lähteä ensimmäistä kertaa?

Suunnittele ensimmäinen matkasi joulukuulle tai tammikuulle. Silloin yötön yö jatkuu, pingviinit hautovat ja ruokkivat poikasiaan, ja jääolosuhteet ovat ennustettavimmat. Sää vaihtelee silti nopeasti, joten varaa muutama välipäivä ennen risteilyä ja sen jälkeen.

Kuinka monta ihmistä nousee maihin kerrallaan?

Maihin nousee kerrallaan enintään 100 ihmistä, ja maihinnousut ovat sallittuja vain aluksilta, joissa on enintään 500 matkustajaa (IAATO:n vaatimusten mukaisesti). Siksi pienet retkikuntalaivat tarjoavat enemmän maihinnousuja. Jos maihinnousujen tiheys on sinulle tärkeämpää kuin mukavuus, valitse alus, jonka kapasiteetti on enintään kaksisataa matkustajaa.

Mitä risteilyn hintaan sisältyy ja mistä maksat erikseen?

Pakettiin kuuluu yleensä hyttimajoitus, ateriat, luennot ja maihinnousut. Lennot lähtösatamaan, vakuutus ja siirrot eivät yleensä sisälly toimistojen paketteihin. Tarkista operaattorilta, sisältyvätkö napajakki ja kumisaappaat sekä yö satamahotellissa ennen laivaan nousua.

Tarvitsetko Antarktikselle erityisen vakuutuksen?

Kyllä. Operaattorit edellyttävät vakuutusta, joka kattaa lääkinnällisen evakuoinnin, myös evakuoinnin alukselta. Tavallinen matkavakuutus ei kata näitä riskejä, joten vertaile vakuutuksia etukäteen. IAATO:n lääkärintodistuslomake on täytettävä ja lääkärin allekirjoitettava ennen matka-asiakirjojen viimeistelyä.

Miten Drakeväylän ylitys sujuu?

Drakeväylä tunnetaan kovista merenkäynnistä. Suurella risteilyaluksella se on helpompi kestää kuin pienellä retkikuntalaivalla. Ota mukaan matkapahoinvointilääkettä ja valitse hytti lähempää aluksen keskikohtaa.

Video: antarktinen risteily Le Boreal -aluksella

Lyhyesti: mitä varata

Antarktinen risteily tiivistyy kolmeen tekijään: lähtösatamaan, alukseen ja sesonkiin. Lyhyt matka Ushuaiasta sopii ensitutustumiseen, pitkä retkikunta Etelä-Georgiaan tarjoaa enemmän pysähdyksiä, ja lento Punta Arenasista säästää päiviä ja ohittaa Drakeväylän.

Jos aika on kortilla, valitse lyhyt matka Ushuaiasta. Jos haluat pingviinejä ja valaita ilman pitkiä kovia merenkäyntejä, katso reittiä, johon kuuluu lento Punta Arenasista. Jos haaveilet Etelä-Georgiasta ja Shackletonin haudasta, valitse pitkä retkikunta.

Risteily Etelämantereelle: miten valita reitti, laiva ja kausi