Gunkanjima: slik kommer du deg til spøkelsesøya i Japan og hva billetten koster

Gunkanjima er ikke som andre spøkelsesbyer. Den ble ikke tømt av en katastrofe eller en epidemi, men av at en kullgruve ble lagt ned. Den siste innbyggeren forlot øya i 1974 (ifølge Nagasaki turistkontor). Siden 2015 har øya vært på UNESCOs verdensarvliste (UNESCO) som en del av «Sites of Japan's Meiji Industrial Revolution». I dag kan du bare komme hit med båt og bare sammen med en guide. Det er kun tillatt å gå i land på den restaurerte gangveien; alt annet ser du fra baksiden av et gjerde og fra vannet. Nedenfor finner du øyas historie, hvordan den ser ut i dag, og praktisk informasjon for besøket, med priser og avgangstider. Du kan sammenligne den med andre forlatte byer i oversikten vår over de 10 mest populære spøkelsesbyene.

Annonse: denne artikkelen inneholder affiliate-lenker. Vi får en provisjon hvis du bestiller gjennom dem, uten ekstra kostnad for deg.

Et skip utenfor kysten av Nagasaki

💡 Kort fortalt:

• Du kan bare komme til øya med en lisensiert operatør, og bare med forhåndsbestilling.
• Avgangene fra Nagasaki havn går kl. 9:00 og 13:00, og turen tar omtrent 2,5 timer (avgangsplan).
• En voksenbillett koster 4 500 ¥ pluss en byinngangsavgift på 650 ¥ (per 09/2026, Yamasa Shipping).
• Priser og åpningstider: 09/2026, verifisert på operatørens offisielle nettsted.

Hashima-øya er kjent under kallenavnet Gunkanjima, som oversettes med «slagskip». Silhuetten av betongmurer og høyblokker ligner virkelig på en destroyer som ligger for anker på åpent hav. Øya ligger omtrent 15 km fra kysten av Nagasaki (ifølge den offisielle turistportalen). En gang så innbyggerne ut fra balkongene sine mot storbyen på fastlandet. Nå er det bare de tomme vinduene i bygningene som ser tilbake på den byen.

© Masoud Akbari · CC BY-SAFoto: Masoud Akbari, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

Du nærmer deg øya med båt, og det første du ser, er en enorm mur like høy som et hus. Den beskyttet innbyggerne mot bølger og tyfoner. Det finnes ingen strand mellom muren og vannet: øya reiser seg som en bratt klippe fra havet. Fra vannet ser den nesten intakt ut. På nært hold legger du merke til sprekker, kollapsede balkonger og hull i gulvene.

Det er dette bildet som har gjort Gunkanjima til et av de mest gjenkjennelige forlatte stedene i Asia. Turister fra hele verden kommer hit for en kort spasertur gjennom ruinene og sjeldne fotomuligheter.

Historie: kull, Mitsubishi og tomhet

Kullet avgjorde øyas skjebne. Forekomster ble funnet her tidlig på 1800-tallet, og en kamp om gruverettighetene utspilte seg på denne lille flekken med land. Mitsubishi vant. Det var selskapet som bygde en by på revet, med gruve, boligblokker og all infrastruktur. Antallet arbeidere vokste hele tiden, så øya ble utvidet med kunstige utfyllinger. På den måten ble det lille revet gradvis til en tett bebygd bydel midt ute i havet.

© Hisagi ( 氷鷺 ) · CC BY-SAFoto: Hisagi ( 氷鷺 ), CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

Området var omgitt av en tykk betongmur som beskyttet bygningene mot tsunamier. Boligene var bygget i armert betong, og derfor står mange av strukturene fortsatt i dag, flere tiår senere, uten noen form for reparasjoner. På det meste bodde flere tusen mennesker her på et område mindre enn en byblokk. Det var plass til alle: en skole, et sykehus og butikker holdt til rett på øya.

Så falt etterspørselen etter kull: landet var i ferd med å gå over til olje. Gruvens økonomi gikk ikke lenger opp, og folk begynte å flytte. Gruven stengte i 1974, og øya ble tømt i løpet av noen få måneder (ifølge nettstedet Discover Nagasaki). Slik oppstod navnet «spøkelsesby». Er du interessert i industrihistorie, vil detaljene fra dette stedet fortelle deg mer enn noen lærebok.

Dette ser du på øya i dag

I dag bor det ingen på Gunkanjima, og det er det første du merker fra første minutt. Turen tar deg langs utsiktsplattformer i den restaurerte delen av øya. Derfra ser du flere etasjers boligblokker, trappeoppganger og muren på sjøsiden.

Naturen tar sakte tilbake betongen: trær har vokst opp på takene, og gress spirer i vindusåpningene. Ingen bygning blir restaurert, så bildet endrer seg for hvert år som går.

Det er ingen fri adgang til øya. Myndighetene forklarer forbudet med kollapsfaren: konstruksjonene mistet styrken for lenge siden.

Japan har diskutert å gjøre Gunkanjima om til et friluftsmuseum. Ideen koker ned til penger: nesten alle bygningene er i kritisk stand, og restaurering er dyrt. Foreløpig får turister bare se en trygg del. Ulovlig ilandstigning ender med bot, så det er ikke verdt risikoen.

Turer og billetter (per 09/2026)

Du kan bare komme til øya med en lisensiert operatør; uavhengig ilandstigning er forbudt. Adgangen til kaia stenges hvis bølgene er høyere enn en halv meter eller vinden er sterkere enn 5 m/s (regler for avgang til sjøs). Avgangene går fra Nagasaki havn kl. 9:00 og 13:00, og turen varer omtrent 2,5 timer (ifølge operatørens nettsted).

En voksenbillett koster 4 500 ¥ pluss en byinngangsavgift på 650 ¥ (per 09/2026, Yamasas prisliste). Ilandstigningen avhenger av været: vellykkede dager skjer omtrent 100 ganger i året. Hvis det ikke er mulig å legge til kai, blir cruiset en 110 minutters sjøtur, og deler av pengene blir refundert.

Du må bestille på forhånd, og på kaia signerer du en sikkerhetsavtale. En engelsk- eller kinesisktalende guide stilles gratis til rådighet på visse dager. Ta med reisesyketabletter: åpent hav er røft selv i stille vær.

© Masoud Akbari · CC BY-SAFoto: Masoud Akbari, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

Det er praktisk å sammenligne alternativer og sjekke rutetider på forhånd: turer på GetYourGuide samler alt på ett sted.

Slik kommer du dit fra Nagasaki

En logisk rute starter fra Nagasaki. Fra Tokyo eller Osaka tar du et innenriksfly, og det går buss fra flyplassen til byen. Deretter trenger du havnen: det er derfra båtene til øya går.

Turen over vannet tar omtrent 30 minutter hver vei (ifølge cruiseoperatøren). Fra dekket ser du silhuetten av «skipet» vokse og bli til en vegg. Du kan bare gå i land med guide og etter cruiseplanen.

© Nesnad · CC BYFoto: Nesnad, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0), Wikimedia Commons

Det er enklere å åpne øya på et kart på forhånd. Bruk havnen i Nagasaki som referansepunkt, siden alle cruisene til øya går derfra.

Gunkanjima (Hashima) på kartet

⁉️🤔 Ofte stilte spørsmål

Kan du besøke Gunkanjima på egen hånd?

Nei. Vilkårene for ilandstigning er beskrevet i avsnittet «Turer og billetter». Å nærme seg kaien på egen hånd er forbudt ved lov, og farvannet rundt øya patruljeres av sjøpolitiet. Overtredere risikerer bot, så alle turer er organiserte.

Hvor mye koster en billett til øya?

Billetter består av båtbillett og en kommunal ilandstigningsavgift (per 09/2026, operatørens priser). Priser for voksne står i avsnittet «Turer og billetter». Barn betaler mindre. Du får den nøyaktige summen bekreftet når du bestiller hos operatøren du velger.

Hvilken tid på året er best å reise?

Ilandstigning avhenger av bølger og vind, se detaljer i avsnittet «Turer og billetter» (ifølge cruiseoperatøren). Oftest er dette rolige måneder med mindre bølger. Om vinteren og i tyfonsesongen blir cruisene oftere avlyst, og du får en båttur uten å gå i land.

Hvorfor er øya stengt for fri ferdsel?

Det er to grunner. Konstruksjonene har forfalt lenge, og det er livsfarlig å oppholde seg blant dem. Myndighetene begrenser også adgangen for at øya ikke skal plyndres av skattejegere. Turister får bare tilgang til den restaurerte delen med sikre utsiktsplattformer.

Hvor ligger Gunkanjima?

Øya ligger i havet utenfor vestkysten av Japan, nær Nagasaki (ifølge Nagasakis turistkontor). Den nøyaktige avstanden er oppgitt i avsnittet «Et skip utenfor kysten av Nagasaki». Den nærmeste større byen og avreisehavnen er Nagasaki. Derfra tar båten omtrent 30 minutter.

Kort oppsummert: hva du bør bestille

Har du én ledig dag i Nagasaki, ta morgencruiset: sjøen er roligere før middag, og sjansen for ilandstigning er større. Reiser du med små barn, blir de om bord mens du går i land. Er industrihistorie viktig for deg, bør du legge andre Meiji-arvsteder i regionen til reisen din.

Bestill plassen din i god tid og følg med på bølgevarslet. Husk: været avgjør om du kommer i land, ikke billetten din.

Bestill en tur på GetYourGuide