Hva reisen vil bli: 4 teknologier som endrer turismen

Romturisme er ikke lenger science fiction. Samtidig har noen profilerte prosjekter stille blitt lagt ned. Vi ser også på det nedlagte Hyperloop One og den kansellerte måneflyvningen.

Vi har sett på fire teknologier som er i ferd med å endre reising, og sjekket statusen deres per 09/2026. Du får se hvor billettene allerede er i salg, og hvor det fortsatt bare er løfter.

Annonse: denne artikkelen inneholder affiliate-lenker. Vi tjener en provisjon hvis du bestiller gjennom dem, uten ekstra kostnad for deg.

1. Vakuumtog akselererer til 623 km/t

💡 Kort oppsummert:

• Et vakuumtog kjører i et rør uten luft og akselererer på en magnetisk pute.
• Kinas T-Flight satte hastighetsrekord med 623 km/t i februar 2024.

Ideen er enkel. En kapsel ferdes gjennom et rør som luften er pumpet ut av. Magnetisk levitasjon fjerner friksjon, og vakuumet fjerner luftmotstanden. I teorien kan et slikt tog akselerere til 1 000 km/t. Det er raskere enn et vanlig passasjerfly.

Det mest kjente prosjektet var Hyperloop One. Selskapet hentet inn rundt 450 millioner dollar, bygde en bane i Nevada og gjennomførte bemannede tester. I desember 2023 opphørte driften, uten at de noen gang hadde signert kommersielle kontrakter (ifølge Born To Engineer).

Kina gikk lenger. Systemet T-Flight fra CASIC akselererte til 623 km/t på en teststrekning på rundt 2 km i februar 2024 (ifølge The Debrief). Det er verdensrekord for tog i denne klassen. Kinesiske ingeniører sikter merkbart høyere.

© Photo MF · CC BY-SAFoto: Photo MF, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Det skjer ting i Europa også. Nederlandske Hardt Hyperloop demonstrerte sporskifte i 85 km/t. Sveitsiske Swisspod tester en nedskalert modell i et rør. De er fortsatt langt fra en linje med passasjerer.

• Haken: ingen selskaper har signert en kommersiell kontrakt ennå, så det finnes ingen regulære ruter.
• Hvem det er for: nyttig hvis du følger med på fremtidens transport og vil forstå hvor mye av dette som er reelt.

2. Lufttaxier i stedet for flyvende biler

Nesten alle oppstartsbedrifter innen flyvende biler har utviklet seg til lufttaxier. Dette er elektriske fly med vertikal start og landing som frakter et par passasjerer over trafikkøene. Uber drev et slikt prosjekt en stund, men la ned sitt offentlige program.

Tyske Volocopter var først ute med å vise en ubemannet lufttaxi. I 2026 kollapset de europeiske ambisjonene: selskapet fullførte ikke sertifiseringen (ifølge DataDeep). Det er den mest omtalte lufttaxi-fiaskoen i Europa.

© Spielvogel · CC BY-SAFoto: Spielvogel, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Lederskapet ligger nå et annet sted. Amerikanske Joby har passert trinn fire av fem i FAA-sertifiseringen og starter flyvninger i Dubai. Archer forbereder en lansering i Abu Dhabi og mottar allerede sine første kommersielle betalinger (ifølge The Bryant). Begge selskapene bygger vertiporter i nærheten av flyplasser.

I dag er det bare kinesiske EHang som frakter passasjerer på kommersiell basis. Joby og Archer er fortsatt i gang med kontrollene. Full FAA-sertifisering for amerikanske lufttaxier ventes ikke før midten av 2027 (ifølge DataDeep-analyse).

• Haken: det finnes fortsatt ingen regler for lufttrafikk i byer, og uten sertifisering slipper passasjerer ikke om bord.
• Hvem det er for: de som venter på korte flyvninger mellom byer uten trafikk.

3. Måneturisme og billetter til Mars

En måneflyvning forblir en drøm. Den japanske milliardæren Yusaku Maezawa kjøpte opp alle setene på Starship og kunngjorde en åpen utvelgelse av deltakere. Prosjektet fikk navnet dearMoon. I juni 2024 ble det kansellert fordi tidsplanen for Starship viste seg å være urealistisk (ifølge Ars Technica).

© Jared Krahn · CC BY-SAFoto: Jared Krahn, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Det finnes ingen private måneflyvninger i dag. Bare Starship kunne gjennomført en flyvning, men det er fortsatt under testing. Ingen seter på det selges.

Mars er enda lenger unna. Noen futurister lover faste reiser innen 2050. Foreløpig er det en prognose, ikke en tidsplan. Forholdene på den røde planeten passer dårlig for en vanlig turist, så det er for tidlig å snakke om billetter.

• Haken: prosjektet dearMoon er lagt ned, og ingen Starship-seter er i salg.
• Hvem det passer for: hvis du vil ut i verdensrommet, er suborbitale flyvninger det mer realistiske alternativet.

4. Verdensrommet er allerede til salgs: suborbitale flyvninger

En suborbital flyvning varer i omtrent 11 minutter og gir deg noen minutter med vektløshet. Det er den mest tilgjengelige inngangen til verdensrommet for en turist. I 2026 ble disse allerede solgt og fløyet.

Blue Origin sendte seks passasjerer forbi Karmanlinjen i årets første bemannede flyvning. Det var selskapets 38. oppdrag (ifølge en rapport fra CNBC-TV18). Selskapet publiserer ikke prisen for New Shepard offisielt, så seter diskuteres individuelt.

Virgin Galactic jobber annerledes. Det gamle romfartøyet VSS Unity er tatt ut av drift, og den nye Delta-klassen starter ikke kommersielle flyvninger før i februar 2027. Seteprisen har passert 750 000 dollar (per 09/2026, Latteluxury News).

© Land Rover MENA · CC BYFoto: Land Rover MENA, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

Det finnes også et orbitalt nivå. Foreløpig er dette SpaceX-flyvninger, blant annet til ISS med Axiom Space, og prisen deres ligger langt utenfor et turistbudsjett. For de fleste reisende forblir verdensrommet en eksotisk opplevelse, ikke en ferie.

• Haken: Virgin Galactics kommersielle flyvninger starter ikke før i 2027 (per 09/2026, Virgin Galactic).
• Hvem det passer for: de som sparer opp til en uvanlig opplevelse og er villige til å vente.

⁉️🤔 Ofte stilte spørsmål

Fungerer hyperloop akkurat nå?

Nei. Vakuumtog er fortsatt et eksperiment. Det finnes ingen vanlig passasjerlinje verken i Kina eller Europa. Hyperloop One ble lagt ned i desember 2023. Foreløpig er det vanlige høyhastighetstog du har.

Når kommer flytaxier?

De første kommersielle flytaxirutene forberedes i Dubai og Abu Dhabi, der Joby og Archer planlegger å lansere. I USA forventes full FAA-sertifisering ikke før midten av 2027. I Europa gikk Volocopter-prosjektet ikke. Så i årene som kommer er du mer sannsynlig å møte flytaxier i Asia og Midtøsten.

Kan jeg kjøpe billett til månen?

Ikke ennå. Det eneste private prosjektet for måneflyvning ble kansellert i juni 2024. Ingen Starship-seter selges, og det finnes ingen faste reiser til månen. Det nærmeste alternativet for en turist er en suborbital flyvning.

Hvor mye koster en romflyvning?

Et sete på Virgin Galactic koster hundrevis av tusen dollar; vi oppga den nøyaktige prisen i avsnittet om suborbitale flyvninger. Blue Origin publiserer ikke en pris, og et sete på New Shepard diskuteres individuelt. Orbitale flyvninger koster enda mer. For de fleste turister er dette ikke en ferie, men en opplevelse for livet.

Hvordan skiller en suborbital flyvning seg fra en orbital?

En suborbital flyvning er kort og gir deg noen minutter med vektløshet. Du flyr til Karmanlinjen og kommer rett tilbake. En orbital flyvning tar deg inn i jordens bane, varer i dager og koster mange ganger mer. I dag driver SpaceX slike flyvninger, og de går ikke bare til ISS.

Kort oppsummert: hva du bør bestille

Plass er fortsatt utenfor rekkevidde prismessig, så book den faktiske bakkedelen av reisen. Hvis du trenger raske forbindelser mellom europeiske byer, sjekk ut høyhastighetstogbilletter på Trip.com. For lengre ruter kan du sammenligne fly på Kiwi.com.

Konklusjonen er enkel. Vi vil se hyperloop i tester, lufttaxier tar av i Dubai og Abu Dhabi, og månen er utsatt til bedre tider. Det du kan booke i dag, er et tog eller et fly, og plass kan foreløpig stå på ønskelisten din.