Kina med tog: nattog, 12306-billetter og hovedruter

Et tog i Kina viser deg landet fra vinduet og sparer budsjettet ditt. Høyhastighetslinjen Beijing-Shanghai, 1 318 km lang, tar fra 4,5 til 6 timer. Nattog går saktere, men de erstatter en natt på hotell. Nedenfor går vi gjennom togtyper, vognklasser og ruter mellom de største byene.

Annonse: denne artikkelen inneholder affiliate-lenker, vi tjener en provisjon hvis du bestiller gjennom dem, uten ekstra kostnad for deg.

Hvorfor du bør reise rundt i Kina med tog

💡 Kort oppsummert:

• Et nattog erstatter en natt på hotell og sparer en hel reisedag.
• Høyhastighetslinjer forbinder alle landets store byer.
• Billettsalget åpner i god tid, men i høytider krymper vinduet kraftig.
• Billetter og rutetider: per 09/2026, sjekket på det offisielle nettstedet 12306.

Kinas jernbane forbinder nesten alle landets store byer. Du går om bord i Beijing om morgenen og går av i Chengdu om kvelden, uten å miste en halv dag på å komme deg til flyplassen. Togene går etter rutetabellen, og forsinkelser er sjeldne her, selv på ruter på tusen kilometer.

Høyhastighetslinjene vokser hvert år. Ved utgangen av 2024 oversteg Kinas jernbanenett 160 000 km, hvorav omtrent 48 000 km er høyhastighetslinjer (per 09/2026, China State Railway). Til sammenligning tar toget mellom Beijing og Shanghai mindre enn seks timer.

En togreise gir deg også det flypassasjerer ikke får: landskapet utenfor vinduet, varm te fra en termos i vognen og samtaler med medreisende. Selv uten kinesisk kan du nesten alltid gjøre deg forstått med håndbevegelser.

• Hvem det passer for: reisende med fleksibelt skjema og lite budsjett.
• Ikke for: dem som flyr for å spare tid på ruter lengre enn to tusen kilometer.

Kinas jernbanenett

Nettet dekker landet nesten fullstendig. Mer enn 160 000 km spor forbinder Beijing med sør og vest, og tog går til Guangzhou, Hongkong, Chengdu og Yunnan uten bytter. Landets viktigste jernbaneknutepunkt er i Beijing: både høyhastighetstog og nattog går herfra.

Nattog er spesielt praktiske. Du går om bord om kvelden, sover i en kupé og ankommer en ny by om morgenen uten å betale for hotell. Vi anbefaler å bygge din første lange reise tvers over landet rundt nattruter: slik venner du deg til rytmen og ofrer ikke en dag.

Høyhastighetslinjene fortsetter å vokse. Tog går fra Beijing til Shanghai, Xi'an, Guangzhou, Shenzhen og Hongkong, og reisen til Nanning i sør tar mindre enn et døgn. Noen ruter til naboland (Vietnam, Kasakhstan, Nord-Korea) starter også fra kinesiske stasjoner, og dem tar vi for oss separat.

Hvilke tog kjører i Kina

Kina har flere typer tog, og hver av dem er merket med en bokstav. Bokstaven i rutetabellen forteller deg hastigheten, klassen på vognene og billettprisen. Det er verdt å sette seg inn i det én gang, for etterpå velger du tog etter tid og budsjett.

KIIllustrasjonsbilde: KI-generert

Den høyeste hastigheten har tog med bokstaven G. Litt langsommere er D-tog, mens Z-, T- og K-ekspresstog regnes som klassikere i nettverket. Et tog helt uten bokstav viser seg å være det eldste: det stopper ved hver stolpe og frakter passasjerer i enkle vogner uten aircondition.

Nesten alle tog har en spisevogn eller en buffet. Varm mat blir brakt rett til setet ditt, men vi anbefaler likevel å ta med noe til reisen. Vognen har vanligvis en varmtvannskoker, så du kan lage te eller pulverkaffe selv.

Toalettene på kinesiske tog holdes rene. Du finner både vanlige sittetoaletter og asiatiske gulvtoaletter, men det kan mangle papir. Ta med en rull. Nattog har også egne vaskefat.

Høyhastighetstog: G og D

De raskeste og mest komfortable er tog med bokstaven G. De akselererer til over 300 km/t og går på landets hovedruter (per 09/2026, høyhastighetstog på 12306). Shanghai-maglevtoget går på en kort strekning fra flyplassen til byen.

D-tog går opptil 250 km/t og forbinder store byer: Guangzhou, Chengdu, Shanghai og Beijing. De er langsommere enn G-tog, men dekker ruter der det ennå ikke finnes høyhastighetslinjer.

Alle høyhastighetstog har tre klasser. Business Class koster mest: brede seter som kan legges nesten helt ned, som på et fly, tre i hver rad. First Class har fire seter per rad, Second Class har fem. Disse to klassene skiller seg først og fremst i radbredde og pris, ikke i hastighet. Second Class fylles opp raskere enn de andre, så i høytider bør du bestille billetter der i god tid.

Vanlige ekspresstog: Z, T og K

Z-, T- og K-ekspresstog kommer opp i 160 km/t og tar de lengste rutene. Det er disse som forbinder Beijing med Urumqi og Nanning, og reisen tar opptil to døgn. Disse togene har sittevogner (Hard Seat og Soft Seat) og sovevogner (Hard Sleeper og Soft Sleeper).

Soft Seat-vogner selges med reservering, så setet ditt er garantert, og du trenger ikke å skynde deg til toget. Denne vognen passer godt for en reise uten overnatting.

Hard Seat-vogner garanterer ikke sitteplass: de er ofte overfylte, luften er innestengt, det finnes ikke aircondition, og du har nesten ingen plass til føttene. Velg Hard Seat bare når det ikke finnes noe annet alternativ, eller du reiser et par timer på dagtid.

Nattog: hard sleeper og soft sleeper

Nattoget er fortsatt den mest behagelige måten å krysse Kina på. Det går langsommere enn et høyhastighetstog, men du kommer uthvilt fram og betaler ikke for hotell. I praksis bytter du en dag på veien og en natt på hostel mot én reise i sovevogn.

Nattog har to klasser: Hard Sleeper og Soft Sleeper. De skiller seg i pris og komfort. Sammenlign prisene deres på forhånd, for forskjellen mellom klassene avhenger av ruten.

Soft Sleeper

En Soft Sleeper-kupé ligner mest på europeiske sovevogner. Du får en lukket kabin med dør og fire myke køyer, med et bord inni til mat og te. Her sover du fredelig, for lys og støy fra korridoren plager deg knapt.

© N509FZ · CC BY-SAFoto: N509FZ, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

På noen ruter finnes Deluxe Soft Sleeper-kabiner: bare to køyer og ofte eget toalett. Disse kupéene koster merkbart mer enn vanlige og blir bestilt tidligere.

Redaktørens tips: sett maten på bordet med en gang du har gått om bord. Slik sikrer du deg plassen ved bordet og blir raskere kjent med naboene i kupéen, og over et felles måltid kommer samtalen naturlig i gang.

Hard Sleeper

Hard Sleeper er enklere: det er en åpen vogn uten dører eller kupeer. Om natten er det mer støy her, for naboer snorker, og lyset slukkes aldri helt. Men du snakker hele tiden med lokalbefolkningen og forstår landet bedre enn gjennom vinduet på en turistbuss.

I en Hard Sleeper-vogn er tre køyer stablet oppå hverandre, og madrassene er myke nok. Den øverste køya er litt mindre enn de andre, men der er det roligere å sove, og den koster et par yuan mindre enn den nederste og den midterste. Du velger køye når du kjøper billetten, og vi anbefaler den øverste.

For reisende med lite budsjett er Hard Sleeper fortsatt hovedalternativet. Billetter her er billigere enn en kupé, og en natt på veien sparer deg for en hel hotellnatt.

Bokstaven i tognummeret er lett å lese. G og D betyr høyhastighetslinjer. Ekspresstog med bokstavene Z og T stopper sjelden, K bremser oftere, og et tog uten bokstav kryper gjennom hver lille holdeplass. Jo flere stopp, jo billigere er billetten på samme rute.

Spisevognen er dyrere enn å spise i byen, men porsjonene er store, og varm mat blir brakt rett til setet ditt. Ved siden av er det vanligvis en buffet med vann, te og snacks. Hvis du sparer penger, ta med instantnudler og lag dem med varmtvann fra kokerne.

Du kan legge bagasjen under setet eller på hyllen over, og store kofferter settes ved vogndøren. Nattog har mer plass til eiendeler, så det er mer komfortabelt der med en stor ryggsekk. Ha verdisaker på deg.

Slik velger du klasse etter behov. For en dagsetappe på 4 til 6 timer, ta Second Class eller Soft Seat. For en natt alene er Hard Sleeper nok. Med familie og tung bagasje er en Soft Sleeper-kupé mer praktisk. I varmt vær bør du ikke ta Hard Seat: disse vognene har ikke aircondition.

Det er få stikkontakter på kinesiske tog, så en powerbank kommer godt med. I nattog er det et vaskefat i nærheten, og stopptabellen henger i korridoren. Fra den vet du på forhånd når du skal stå opp for stoppet ditt.

Prisen avhenger ikke bare av klasse, men også av tidspunktet. På dagtid er et høyhastighetstog dyrere, men det sparer deg for en halv dag. Et nattog er billigere og erstatter et hotell, så på lange ruter er det mer lønnsomt.

Kinesiske tog kommer nesten alltid presis. Forsinkelser skjer i snøstorm eller tyfoner, men på populære linjer holdes rutetabellen strengt. Så planlegg byttet med en margin på én til to timer.

Tognumre og avgangstider endres et par ganger i året når en ny rutetabell trer i kraft. Sjekk toget ditt i appen kvelden før, så du ikke drar til stasjonen forgjeves.

Høyhastighetstog har en buffetvogn med kaffe og snacks, men utvalget er lite. På vanlige ekspresstog lages varm mat i spisevognen og leveres gjennom vognene på en tralle. Betaling skjer med kontanter eller kinesiske apper, og utenlandske kort godtas ikke i buffeten.

Kilde om vognklasser: per 09/2026, vognklasser på 12306.

Hvordan kjøpe togbilletter i Kina

Billetter i Kina selges på nett, på stasjonen og gjennom reisebyråer. For en utlending er den enkleste måten å kjøpe dem på forhånd: enten gjennom den offisielle 12306-appen eller gjennom en partnerplattform. Ha billettluken på stasjonen som en reserve.

KIIllustrasjonsbilde: KI-generert

Salget åpner vanligvis noen uker før avreise. I store høytider, som kinesisk nyttår, krymper vinduet dramatisk og billettene blir utsolgt i løpet av minutter (per 09/2026, billettsalg på 12306). Seter i sittevogner er fortsatt tilgjengelige selv et par dager før avreise, men hard sovevogn og myk sovevogn bør bestilles fem til ti dager i forveien.

Kjøpe billetter på nett

Den offisielle 12306-appen fungerer på engelsk og godtar utenlandsk pass. Du legger inn rute og dato, og du ser alle tog med priser og ledige plasser per klasse (per 09/2026, priser og ledige plasser på 12306). Betalingen skjer med kort, og billetten knyttes til ID-en din.

Hvis 12306-grensesnittet føles komplisert, selger Trip.com også billetter: kjøp togbilletter til Kina på Trip.com.

Skriv inn fornavn og etternavn nøyaktig slik de står i passet. En skrivefeil, og du kan bli nektet adgang til vognen. Derfor sjekkes opplysningene dine mot ID-en din før betaling.

Etter kjøpet vises billetten i appen. Du trenger ingen papirbillett: i porten skanner du passet, og bommen finner bestillingen din.

For internasjonale tog (Kasakhstan, Vietnam, Nord-Korea, Mongolia) er reglene annerledes. Disse billettene selges ofte bare i billettluken eller per post, og du bør skaffe dem i god tid.

Du kan endre og refundere billetter før avreise, men jo nærmere toget, desto høyere gebyr. De strengeste reglene gjelder i høytider, når etterspørselen overstiger antall seter. Hvis du reiser i forbindelse med kinesisk nyttår eller den gylne uken, bestill på forhånd.

Når du kjøper billetter for to eller for en gruppe, legger du til hvert pass i bestillingen separat. 12306-appen lagrer en passasjerliste og fyller inn opplysningene ved neste kjøp, så du skriver inn de lange numrene bare én gang.

Betaling fungerer med kinesisk kort, WeChat Pay eller Alipay. Utenlandske kort godtas stadig oftere, men betalinger blir noen ganger avvist. I så fall er det enklere å skaffe billetten på Trip.com og betale med det vanlige kortet ditt.

Du velger køye i sovevogn og sete i sittevogn direkte i appen, hvis de er ledige. På populære ruter går øvre køyer og vindusplasser først, så ikke utsett kjøpet.

Hvis du reiser med barn, velg en nedre køye: det er upraktisk å klatre ned fra den øvre om natten. En barnebillett koster mindre enn en voksenbillett, og for små barn selges ofte ikke eget sete i det hele tatt.

Kom til stasjonen i god tid. På store stasjoner kan gåturen fra inngangen til plattformen være lang, og bagasjen sjekkes to ganger. I Beijing og Shanghai er det bedre å dra tidlig og ikke løpe etter toget.

Kjøpe billetter på stasjonen

Du kan også kjøpe billett rett på stasjonen. I turistbyer (Beijing, Xi'an, Guilin) finner du lett en billettluke med engelsktalende ansatt, og det er ofte en egen luke for turister.

© N509FZ · CC BY-SAFoto: N509FZ, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Utenfor de populære rutene er kommunikasjonen vanskeligere. I Urumqi kan en billettansatt bare kunne «nei» og «ja». Gestikulering hjelper, og noen ganger også pratsomme medreisende i køen.

Du trenger pass for å kjøpe billett. Dokumentnummer og navn føres inn på billetten, og de sjekkes igjen om bord på toget.

Nesten hver stasjon har bagasjeoppbevaring eller et bagasjerom. Du kan bare bruke dem med billett for samme dag.

Ombordstigning: hvordan komme seg på toget

På reisedagen bør du komme tidlig til stasjonen, minst en time før avreise. I inngangen går bagasjen gjennom røntgen, og du viser billett eller pass for første gang. Noen ganger kommer en kroppsvisitasjon i tillegg.

KIIllustrasjonsbilde: KI-generert

Deretter må du finne ventesalen din. På de store stasjonene i Beijing og Xi'an er ikke dette alltid like enkelt. Se etter tognummeret som vises på skjermene ved inngangen til salen. VIP-passasjerer har ofte egne saler.

Før ventesalen er det noen ganger en ny røntgenkontroll, og billetten sjekkes igjen. Innenfor er det bare å vente.

KIIllustrasjonsbilde: KI-generert

Ti til femten minutter før avreise åpner bommene til plattformen. VIP-gjester og passasjerer med myk sovevogn går vanligvis først.

Når køen når vognene med harde seter, begynner trengselen. Setene der er ikke garantert, så alle vil om bord først og sette seg. Albuer tas i bruk, og du bør holde deg unna.

Med billett til mykt sete, hard sovevogn eller myk sovevogn går du om bord i ro og mak. Plassen din er reservert, og det er ingen grunn til å skynde seg, selv om folkemengden løper forbi. Hver vogn har et skilt med nummeret sitt.

Innenfor gjenstår det bare å finne setet eller køyen din og plassere ryggsekken. Etter det begynner selve reisen gjennom Kina.

Ruter og rutetider i Kina

I denne delen har vi samlet landets viktigste jernbaneruter. Nesten alle langdistansetog starter eller ender i Beijing, så det er praktisk å regne rutene fra hovedstaden. Reisetidene bygger på data fra 12306 per 09/2026, men sjekk konkrete tog og eksakte minutter før du kjøper billett (per 09/2026, rutetider for langdistansetog).

KIIllustrasjonsbilde: KI-generert

Beijings tre stasjoner

Beijing har tre store stasjoner, og toget ditt går ikke fra den som passer deg best, men fra den som står på billetten din. Veststasjonen (Beijing Xi) sender høyhastighetstog til Xi'an, Guangzhou og Wuhan, og vanlige tog til Chongqing, Chengdu og Lhasa. Du kommer dit med metro linje 9, men på grunn av størrelsen bør du møte opp minst to timer før.

Sørstasjonen (Beijing Nan) betjener nord-sør-aksen og regnes som den nest største stasjonen i Asia. Høyhastighetstog til Shanghai, Hefei og Tianjin, 140 km fra hovedstaden, går herfra. Den enkleste veien dit er metro linje 4 eller buss 381 og 458.

Den gamle hovedstasjonen (Beijing Zhan) håndterer nattog over hele landet og internasjonale tog til Mongolia og Nord-Korea. Området på 250 000 m² har 14 spor og flere ventehaller. Stasjonen ligger sentralt, og alle metrolinjer er koblet til den.

Beijing og Shanghai

Shanghai har forandret seg mer de siste tjuefem årene enn noen annen by i Kina. Gamle strøk viker for skyskrapere, og i dag lever byen av forretninger og natteliv. Før du reiser videre, er det verdt å gå en tur langs The Bund og nedover hovedgaten for shopping, Nanjing Lu.

© David Zhang from Canada · CC BY-SAFoto: David Zhang from Canada, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0), Wikimedia Commons

På den nye høyhastighetslinjen kommer du fra Beijing til Shanghai på under seks timer. I tillegg til høyhastighetstog går det også vanlige ekspresstog og nattog mellom byene.

Shanghais hovedstasjon (Shanghai Hongqiao) ligger vest for flyplassen og regnes som den største stasjonen i Asia. Herfra går tog til Beijing, Xi'an, Chengdu, Chongqing og provinsene i sør. Den raskeste veien til stasjonen er med metro.

Kilde for reisetid: 09/2026, offisiell rutetabell for linjen.

Det går dusinvis av høyhastighetstog mellom Beijing og Shanghai hver dag. De fleste går fra Beijing Sør og ankommer Shanghai Hongqiao, så sjekk avgangsstasjonen på billetten din. Underveis stopper toget i Nanjing, hvor det er verdt å gå av i minst et par timer.

Nattogene mellom de to byene tar lengre tid, men de sparer deg for et hotell. Du sovner i Beijing og våkner ved havet. En soveplass koster mindre enn et høyhastighetssete, så en natt på reise er et godt kjøp.

Shanghai ligger i den østlige delen av landet, og derfra kan du reise videre til Hangzhou eller Suzhou. Begge byene er forbundet med Shanghai med høyhastighetslinjer, og turen tar under en time.

The Bund er fin å gå langs om kvelden, når lysene tennes. Butikkene i Nanjing Lu holder åpent lenge, og gatekjøkken selges i smugene i nærheten.

Beijing og Xi'an

Xi'an ligger 1 150 km fra Beijing, i provinsen Shaanxi, og nesten alle kjenner den for terrakottaarmeen. Foruten de to tusen år gamle krigerne av leire er byen verdt å se for klokketårnet og trommetårnet, markedet og den store moskeen bak det.

Xi'an er omgitt av en mektig bymur. Rett utenfor den, nordøst i sentrum, ligger hovedstasjonen (Xi'an Zhan), som vanlige nattog går fra til alle deler av landet.

Høyhastighetstog går mellom Beijing og Xi'an nesten hver time og tar omtrent fem timer. De ankommer den nye nordstasjonen (Xi'an Bei), 12 km fra sentrum i bydelen Weiyang. Du kommer dit med metro linje 2, og en taxi koster ikke mye.

Du trenger ikke en dyr guidet tur for å se terrakottaarmeen. Fra bussstasjonen i Xi'an går bybuss 5, noen ganger nummerert 306, dit, og billetten koster noen yuan. Turen tar omtrent en time, og underveis stopper bussen ved de varme kildene.

Beijing og Xi'an er også forbundet med nattog av ekspresstypen. De går om kvelden og ankommer om morgenen, og en soveplass koster mindre enn et høyhastighetssete på dagtid. Hvis du vil se byen uten å stresse, ta nattog dit og dagtog tilbake.

Terrakottaarmeen tar en hel dag. Foruten krigerne selv finnes det et museum for bronsestridsvogner, og billetter selges ved inngangen eller på nett. Kom ved åpningstiden: ved middagstid samler de største folkemengdene seg ved hovedpaviljongen.

I sentrum av Xi'an står klokketårnet, og like ved begynner muslimskvartalet med gatekjøkken. Om kvelden lager de lammekjøtt, håndtrukne nudler og flate brød her. Det er lett å sykle en runde rundt bymuren, med utleie ved portene.

Skill mellom stasjonene i Xi'an på forhånd. Nattog går fra hovedstasjonen i sentrum, mens høyhastighetstog ankommer nordstasjonen utenfor byen. Du kommer mellom dem med metro linje 2 på omtrent en halvtime.

Hvis du har dårlig tid, velg to steder: terrakottaarmeen og bymuren. Det er nok til å få et inntrykk av byen, og du slipper å bruke en ekstra dag på museer.

Beijing, Guilin og Nanning

Siden 2014 har det gått en høyhastighetslinje mellom Beijing og Nanning. Et dagtog tilbakelegger strekningen på omtrent 13 timer, mens de gamle nattogene brukte ti timer mer. Nattogene har likevel et pluss: sovebilletter koster merkbart mindre.

Underveis ligger Guilin, omkranset av karstfjell. Byen har lenge vært et reisemål, og det er verdt å stoppe her for risterrassene. Ta en båttur på elven Li, landskapet der har lenge prydet pengesedler.

Guilin stasjon (Guilin Zhan) ligger i byens sentrum, og de fleste tog stopper rett her. I nærheten finner du mange rimelige hoteller.

Nanning er i seg selv ikke spesielt interessant, men tog til Vietnam går herfra. Byen ligger i provinsen Guangxi helt sør i Kina. Det er verdt å besøke Nanhu-parken, den botaniske hagen og Guangxi-museet, som forteller historien om folkene i området. Stasjonen (Nanning Zhan) ligger også i sentrum, og internasjonale billetter til Hanoi selges i luke 16.

Beijing, Chongqing og Chengdu

Chongqing og Chengdu ligger bare omtrent 300 km fra hverandre, så tog mellom dem går nesten hver time og tar under to timer. Fra Beijing kommer både høyhastighetstog og ekspresstog med sovevogner hit.

Chongqing: startpunkt for en cruiseturn på Yangtze

Chongqing kalles ofte verdens største by, selv om det ikke er sant. Likevel er den et viktig økonomisk sentrum ved elven Yangtze.

Tog fra Beijing ankommer nordstasjonen (Chongqing bei), som åpnet i 2006 i bydelen Yubei utenfor sentrum. Du kommer inn til byen med buss 105, 168, 202 og 41 eller med metro linje 3. Hvis du tar taxi, reis tidlig: sentrum har konstant kø.

Noen tog går fortsatt fra den gamle hovedstasjonen (Chongqing Zhan), som ligger nærmere sentrum. Metrolinje 1 og 3 er koblet til den.

Mange kommer til Chongqing for en cruiseturn på Yangtze. Skipene passerer «spøkelsesbyer», reiser gjennom De tre kløfter og når den enorme De tre kløfters demning nær Yichang. Vi anbefaler ikke å hoppe over denne turen. Fra Yichang går togene deretter tilbake til Chongqing og Chengdu eller videre til Wuhan.

© Dark Shaw · CC BY-SAFoto: Dark Shaw, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

Tips: kinesiske cruiseskip er merkbart billigere enn vestlige turistskip, og de inkluderer ofte flere utflukter. Du kommer også nærmere den lokale kulturen og medpassasjerene dine.

Chengdu: pandaer og sterk hotpot

Chengdu er roligere enn Chongqing. Det store trekkplasteret her er pandaene: Panda Breeding Station utenfor byen er et av de mest besøkte stedene i Kina. Fra sentrum kan du komme dit med buss 87 og 198. Og du må absolutt smake hotpot, en sterk suppe med kjøtt og grønnsaker som ble oppfunnet i Sichuan-provinsen.

Høyhastighetstogene til Chongqing og Beijing stopper på East station (Chengdu Dong Zhan). Den ligger langt fra sentrum, og metro linje 2 hjelper deg dit.

Chengdus hovedstasjon (Chengdu Huoche Zhan), noen ganger kalt North station, betjener nattog til Beijing og tilbake. Den ligger i nord, nær den andre ringveien, og metro linje 1 er nærmest.

Xi'an, Chengdu og Kunming

Linjen Xi'an-Chengdu-Kunming forbinder det sentrale Kina med Yunnan-provinsen. Siden slutten av 2016 har nye høyhastighetsstrekninger kommet til, og nå kan du reise fra Beijing til Kunming på omtrent 11 timer.

Kunming kalles blomsterbyen. Den ligger 1 890 m over havet, så våren varer hele året her. I byen bør du se Green Lake Park, Yuantong-tempelet og de gamle moskeene. For mange blir Kunming et knutepunkt før reisen videre gjennom Yunnan.

Kunmings hovedstasjon (Kunming Huoche Zhan) ligger et stykke fra sentrum, ved enden av Beijing Lu. Herfra går tog ikke bare til Xi'an og Chengdu, men også nattog til Nanning og Guangzhou.

Hvis du har nok tid, velg nattoget K165. Det går fra Xi'an gjennom Chengdu og kommer til Kunming to netter senere, og på dagtid får du et opphold i Chengdu.

Beijing, Shanghai og Hongkong

Hongkong er lettest å nå med høyhastighetstog over grensen. Togene går fra Beijing West Railway Station til West Kowloon Station og tar omtrent 8,5 timer. Tidligere gikk det et direkte nattog mellom byene, men det ble erstattet av høyhastighetslinjen.

Alternativ: ta høyhastighetstog til Shenzhen eller Guangzhou og bytt til et ekspresstog til Hongkong. I begge byene må du skifte stasjon, så dette alternativet passer bedre for dem som uansett ville se Guangzhou.

West Kowloon Station ligger i Kowloon, vest for Tsim Sha Tsui-området. Du kan komme dit med MTR.

På West Kowloon Station foregår passkontrollen rett i bygningen, så du krysser grensen uten å bytte. Etter kontrollen går du ned til MTR og er i sentrale Hongkong i løpet av en halvtime.

Hvis det direkte toget er utsolgt, reis til Shenzhen, kryss grensen til fots og ta deretter metroen til Kowloon. Denne ruten er billigere, og det er nesten alltid ledige plasser. Bare husk at du må stå i kø ved grensen.

Beijing og Urumqi

Urumqi ligger i den vestlige delen av landet, i den autonome regionen Xinjiang Uyghur. For de fleste reisende er byen siste stopp før turen går videre til Kasakhstan.

© Albertaont · CC BY-SAFoto: Albertaont, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Fra Urumqi går tog tre ganger i uken til Almaty og Astana. Og fra Beijing til Urumqi reiser du med nattog i halvannet til to døgn, men uten bytter og med utsikt til ørkener og fjell.

Urumqi ligger i utkanten av ørkenen og fungerer som porten til Xinjiang. Nattoget fra Beijing går gjennom stepper og fjell, og underveis ser du vindkraftanlegg og foten av Tian Shan. Om sommeren er det varmt og tørt her, om vinteren kaldt og vindfullt.

Ta med rikelig med vann på et slikt tog: det er ingen steder å kjøpe det underveis, og varmen i vognen føles sterkere enn i byen. En sovevogn på en langdistanse bør bestilles på forhånd, og plasser i Soft Sleeper blir først utsolgt.

Hvor mye et tog i Kina koster

Prisene avhenger av klasse og avstand, men toget er nesten alltid billigere enn å fly. En sitteplassbillett koster mindre enn en soveplass, og Second Class er billigere enn First Class. På lange ruter lønner en sovevogn seg: du slipper å betale for en natt på hotell.

Høyhastighetstog er dyrere fordi du kjøper tid. Hvis budsjettet betyr mer enn hastigheten, er nattoget fortsatt det beste valget. Det er enkelt å sammenligne klasser og tider i 12306-appen, der prisene for alle alternativer vises samtidig (per 09/2026, togpriser på 12306).

Kjøp billetter direkte på 12306, så slipper du byrågebyr. På enkelte internasjonale ruter er et gebyr uunngåelig, fordi de ikke selges på nett.

En nattreise erstatter en natt på hotell, så en lang rute kan deles opp i to etapper. På dagen utforsker du en by, om kvelden går du om bord i toget, og om morgenen kommer du til et nytt sted.

Mellom store kinesiske byer går tog fra morgen til kveld, så det er ikke vanskelig å tilpasse ruten etter behovene dine. Vær oppmerksom på ankomsttidene: å komme til en ukjent by etter midnatt er upraktisk, og metroen har allerede stengt da.

Tog til nabolandene

Du kan reise ut av Kina med tog til fire naboland. Det går faste avganger fra Nanning til Hanoi, fra Urumqi til Almaty og fra Beijing til Ulaanbaatar. Nedenfor går vi gjennom rutene til Vietnam, Kasakhstan, Nord-Korea og Mongolia.

Vietnam

Et nattog går mellom Nanning og Hanoi hver dag. Det har komfortable Soft Sleeper-kupéer og en spisevogn, og reisen tar omtrent tolv timer. To ganger i uken kan du reise fra Beijing til Vietnam uten å bytte tog i Nanning.

Nanning stasjon er liten. Billetter til Hanoi selges i luke 16, men noen ganger blir du henvist til en annen luke hvis den ansatte ikke snakker godt engelsk. Ikke glem visumet til Vietnam: uten det selger de deg ikke billett. Hvis du ennå ikke har visum, kan hotellet ditt hjelpe med papirarbeidet.

Togene ankommer Hanoi tidlig om morgenen på Gia Lam stasjon, utenfor sentrum. Taxisjåfører som venter foran stasjonen, ser på nyankomne som lett bytte. Ikke godta den første prisen, prut, eller bestill bil gjennom en app.

Kasakhstan

Du kan reise med tog fra Kina til Kasakhstan langs den gamle silkeveiruten. Togene går fra Urumqi til Almaty, omtrent 850 km unna, og fortsetter videre til Astana.

Kasakhstan og Kina bruker ulik sporvidde, så ved grensen flyttes vognene over på andre boggier. Operasjonen tar to til tre timer. Du kan tilbringe denne tiden i vognen din eller i stasjonsbygningen. Det er ikke mye å se her, men noen ganger selger gateselgere god mat.

Nord-Korea

En reise til Nord-Korea virker enda mer eksotisk. Tre ganger i uken går et nattog fra Beijing til Pyongyang.

Du trenger visum og en organisert tur for reisen. Det finnes mange byråer i Beijing som arrangerer slike turer, og visumet kan ordnes på forhånd ved Nord-Koreas ambassade i Tyskland. Uavhengig reising i landet forekommer ikke: en guide følger deg hele tiden.

Mongolia

Et direkte tog går fra Beijing til Ulaanbaatar via grensebyen Erlian. Mongolia bruker en annen sporvidde, så ved grensen flyttes vognene over på nye boggier, og denne operasjonen tar flere timer. Totalt vil du bruke mer enn et helt døgn underveis.

Billettprisen avhenger i stor grad av vognklassen og ruten, så bekreft budsjettet når du bestiller. Vi anbefaler å ta en køye i en sovevogn: ikke alle tåler flere dager i en sittevogn.

Internasjonale billetter selges nesten aldri på nett. De utstedes i en billettluke eller gjennom et byrå, og på enkelte ruter må du stå i kø i god tid. Kom til billettluken med god margin og ta med kopier av visumet og passet ditt.

Toget krysser grensen om natten eller tidlig om morgenen, og dokumentene sjekkes rett i vognen din. Ha passet lett tilgjengelig og ikke grav det ned i bagasjen.

På internasjonale ruter vil du bruke flere dager underveis, så ta med mat, vann og et lager av medisiner. Varm mat i spisevognen er ikke alltid tilgjengelig, og det er ingen steder å gå på stoppene.

Ta også med ekstra penger til reisen. Det er få vekslingskontorer nær grensen, minibanker finnes ikke overalt, og kiosken tar kontanter.

Hvis du skal til Mongolia, ikke skynd deg videre. Ulaanbaatar og steppene rundt er verdt å bli et par dager i. Kjøp returbillettene på forhånd.

For en reise til Nord-Korea, bestill turen en måned eller mer i forveien. Visumet stemples i passet ditt, og ruten er begrenset til Pyongyang og noen få andre byer. Du vil ikke kunne vandre fritt rundt i landet; en guide følger deg hele tiden.

Engelsk hjelper lite når du først har krysset grensen. Med konduktører og grensevakter er det lettere å kommunisere med gestikulering eller gjennom en oversetterapp på telefonen. Ta med en utskrift av ruten din med stasjonsnavn.

Internasjonale tog gjør ofte et stort antall stopp, så sjekk rutetabellen før du kjøper. Sesongvariasjoner spiller også inn: det er flere plasser om sommeren, og noen tog går sjeldnere om vinteren.

Innreisereglene for Kasakhstan for EU-borgere endres med jevne mellomrom. Sjekk dem på ambassadens nettsted før avreise, så du ikke blir sittende fast ved grensen.

⁉️🤔 Ofte stilte spørsmål

Kan jeg kjøpe togbillett i Kina fra utlandet?

Ja. Appen 12306 fungerer på engelsk, og billetten er knyttet til passet ditt. Utenlandske kort godtas der, men betalingen blir noen ganger avvist. Du kan kjøpe den i god tid før reisen og slippe å lete etter en billettluke på stasjonen. Hvis grensesnittet virker komplisert, gjør Trip.com det samme. Det viktigste er å skrive inn for- og etternavnet nøyaktig slik det står i dokumentet ditt.

Trenger jeg kontanter på stasjonen?

Ikke nødvendigvis. I store byer godtar billettluker og automater kort og mobilbetaling, mens mat på toget ofte selges for kontanter. Ta med litt yuan til te, vann og snacks. I avsidesliggende byer kommer kontanter til nytte oftere enn du skulle tro.

Hvor trygge er nattog i Kina?

Nattog regnes som trygge. Køyen og eiendelene dine blir i vognen, og konduktøren holder orden. Ha verdisaker og dokumenter på deg. Vanlige forholdsregler løser nesten alt, så reisende har sjelden alvorlige problemer her.

Hva bør jeg gjøre med mat underveis?

Toget har en spisevogn eller kiosk, og varme måltider blir noen ganger brakt gjennom vognene. Likevel bør du ta med noe selv: nudler, frukt, nøtter. Varmt vann til te og instantnudler er gratis i hver vogn. Kiosken er vanligvis stengt om natten.

Kan jeg gå om bord i toget med en elektronisk billett uten utskrift?

Ja. Papirbillett har ikke vært nødvendig på lenge. Ved inngangen holder du passet mot sperren, og systemet finner bestillingen din. Du går om bord på samme måte. En utskrift trengs i sjeldne tilfeller, for eksempel ved systemfeil, så ha ordrenummeret lett tilgjengelig.

Kan jeg forlate Kina med tog til nabolandene?

Ja. Tog går fra Nanning til Hanoi, fra Urumqi til Almaty, fra Beijing til Ulaanbaatar og Pyongyang. Internasjonale billetter utstedes vanligvis i en billettluke eller gjennom et byrå, og prisen avhenger av vognklassen og sesongen. Du trenger visum til hvert land på ruten din.

Kort oppsummert: hva du bør bestille

Kina er mer praktisk og billigere å dekke med tog enn med fly hvis du velger nattetapper. Bygg ruten fra Beijing: høyhastighetslinjer forbinder deg med Xi'an, Shanghai og Guangzhou, mens sovevogner erstatter hoteller på lange strekninger.

• Hvis du har en uke: nattog Beijing til Xi'an dit og et dagtog tilbake.
• Hvis du vil ha karst og vann: legg til Guilin og en tur på Li-elven.
• Hvis du skal videre: reis fra Nanning til Hanoi, fra Urumqi til Almaty.
• Hvis Hongkong er målet: ta høyhastighetstoget til West Kowloon.

Billetter legges ut på forhånd, og før høytider blir de raskt utsolgt. Sjekk rutetabeller og kjøp billetter på Trip.com.