© Rich Niewiroski Jr. · CC BYFoto: Rich Niewiroski Jr., CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.5), Wikimedia CommonsSlik ble Golden Gate Bridge bygget og så mye koster det å krysse
Golden Gate Bridge spenner over sundet ved innløpet til San Francisco Bay. Den er synlig fra havet, fra byens åser og fra luften. Den er en av verdens mest gjenkjennelige konstruksjoner, og turister kommer for å se den fra hele California.
Før reisen din trenger du tre ting: om det er bompenger, hvor du kan sette fra deg bilen, og hvor den beste utsikten er. Bompengen for en personbil er litt over 10 dollar (per 09/2026, offisiell nettside), og fotgjengere krysser gratis.
Annonse: denne artikkelen inneholder affiliate-lenker, vi tjener en provisjon hvis du bestiller gjennom dem, uten ekstra kostnad for deg.
Golden Gate Bridge: nøkkelinformasjon for turister
💡 Kort oppsummert:
- Gå eller ta sykkel: kryssing er gratis for dem, og fortauene er åpne på dagtid.
- Med bil betaler du bare i retning sørover, mot byen, og kun kontantløst.
- Kom tidlig om morgenen eller mot kvelden: på dagtid er broen ofte dekket av tåke, og fortauet blir folksomt.
- Bompenger og åpningstider: 09/2026, verifisert på broens offisielle nettside.
Broen forbinder San Francisco med Marin County og har seks kjørefelt og to fortau. Frem til 1964 var hovedspennet det lengste hengebrospennet i verden. I dag er det i Amerika bare Verrazzano-Narrows Bridge i New York som overgår den i dette målet.
Broens berømmelse kom ikke bare av størrelsen. Den oransje fargen på konstruksjonen ble valgt av arkitekten Irving Morrow for at den skulle skille seg ut mot den grå tåken og vannet. Du vil legge merke til denne fargen på lang avstand, selv på vei inn mot byen.
Sjåfører får ikke utlevert billett: regningen kommer senere basert på registreringsnummeret.
Hvordan broen ble bygget
Ideen om å spenne en bro over sundet dukket opp lenge før byggingen startet. Den hadde flere motstandere enn tilhengere, og prosjektets fremste talsmann var ingeniøren Joseph Strauss.
© Bogdan Oporowski · CC BY-SAFoto: Bogdan Oporowski, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia CommonsStrauss' første forslag la opp til en bro på pilarer, og bymyndighetene avviste det. Da ble Leon Moisseiff, designeren av Manhattan Bridge i New York, hentet inn. Han foreslo en hengebrokonstruksjon, som ble grunnlaget.
Charles Ellis hadde ansvar for beregningene, og Irving Morrow ledet den arkitektoniske utformingen. Det var Morrow som insisterte på den oransje malingen som ble broens varemerke.
Blant kritikerne var militæret. Generaler i US Navy fryktet at broen ville hindre skip på vei mot Stillehavet og bli et bekvemt mål for sabotasje. Før byggingen gikk fergene over sundet, og jernbaneselskapene som mistet monopolet sitt, protesterte også.
Den største utfordringen var depresjonen. For å holde arbeidet i gang utstedte amerikanske myndigheter obligasjoner og bygget delvis broen med disse pengene.
Broen tok fire år å bygge, fra 1933 til 1937. Hundretusener av mennesker deltok under åpningen 27. mai 1937. Dagen etter begynte biler å krysse broen, og fortsatt kan hvem som helst gå på fortauet i dag.
Metallkjempen i tall
Konstruksjonen ble dimensjonert for sterk vind og konstant belastning. Den totale lengden på broen med tilførselsveier er 2 737 m, den opphengte delen strekker seg 1 966 m, og hovedspennet mellom tårnene er 1 280 m. Høyden over vannet er 67 m, og tårnhøyden er 227 m.
Broen skylder styrken sin ikke til massivitet, men til kabelens arbeid. De bærer hele lasten og lar spennet bevege seg litt i vinden. Derfor kan du i storm merke at brodekket svaiet litt.
Kryssing, bompenger og parkering
Broen har bompenger i bare én retning. Når du kommer inn i San Francisco fra nord, betaler du; i motsatt retning er kryssingen gratis. Kontanter godtas ikke på broen; betalingen behandles etter registreringsnummer.
Betalingsmåte for kjøretøy med 2 aksler (takster fra 1. juli 2026, per 09/2026, side for bompengesatser) | Sats |
|---|---|
FasTrak (transponder) | $10.25 |
Engangsbetaling eller konto knyttet til registreringsnummer | $10.50 |
Betaling via faktura | $11.25 |
Tur med tre eller flere passasjerer (samkjøring) | $8.25 |
Lei en bil med bompengebetaling allerede satt opp, ellers kommer regningen senere med et påslag fra leiebilselskapet.
Fotgjengere og syklister betaler ingenting, og dette er den enkleste måten å se broen på nært hold. Du trenger bare å komme deg til sørlige innkjørsel og gå ut på fortauet.
Parkering finnes på begge sider. Ved sørlige innkjørsel er den avgiftsbelagt og mer romslig; ved nordlige innkjørsel er det færre plasser. I helgene fylles plassene tidlig om morgenen, så planlegg ankomsten på forhånd.
Hva annet du kan se i nærheten
Selve broen kan fotograferes fra dusinvis av steder. Tre utsiktspunkter på nordsiden, i Marin Headlands, byr på ulike utsyn, og hvert av dem er verdt å sette av en time til. Det fjerde stoppet, en paviljong med utstillinger, ligger ved sørlige innkjørsel.
Battery Spencer med utsikt ovenfra
Battery Spencer ligger høyt over vannet og regnes som det beste utsiktspunktet for broen. Batteriet ble bygget helt tilbake i 1897 for å forsvare havnen (per 09/2026, National Park Service). Fra utsiktsplassen over klippen kan du se spennet som fører inn mot byen, med tåke som henger over vannet.
© Christoph Strässler · CC BY-SAFoto: Christoph Strässler, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0), Wikimedia CommonsTransamerica Pyramid-vinkelen
Gjennom eukalyptusskogen nær broens nordlige forankring er et populært motiv synlig. Spiret på skyskraperen Transamerica Pyramid reiser seg nøyaktig i åpningen mellom forankringen og spennet. Denne komposisjonen fotograferes fra en sving på veien i Marin Headlands, og det beste lyset her er tidlig om morgenen.
© Lightandtruth · CC BY-SAFoto: Lightandtruth, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia CommonsHawk Hill og panoramautsikten over sundet
Fra toppen av Hawk Hill åpner det seg et panorama over sundet, Point Bonita med fyrtårnet og Stillehavet. Fotografer elsker dette stedet: herfra er hele broen synlig sammen med byen i bakgrunnen. Oppstigningen følger den svingete Conzelman Road.
© Daniel L. Lu (user:dllu) Camera location 37° 49′ 39.52″ N, 122° 29′ 56.17″ W View this and other nearby images on: OpenS · CC BY-SAFoto: Daniel L. Lu (user:dllu) Camera location 37° 49′ 39.52″ N, 122° 29′ 56.17″ W View this and other nearby images on: OpenS, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia CommonsPaviljong med bro-utstilling
Nær sørlige innkjørsel er en paviljong med ingeniørutstillinger åpen. Den viser en forminsket modell av forankringen og en del av hovedkabelen som er nesten en meter tykk. Inne i kabelen ligger tusenvis av tynne tråder, og de holder hele konstruksjonen.
© Pi.1415926535 · CC BY-SAFoto: Pi.1415926535, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia CommonsÅ komme til utsiktspunktene i nord uten bil eller sykkel er vanskelig. Kollektivtransporten går bare til sørlige innkjørsel, så mange leier sykkel i byen og sykler over broen til nordsiden.
Turer og billetter i San Francisco
Guidede turer, billetter uten kø og aktiviteter — de fleste tilbud kan avbestilles gratis.
Se tilbud på GetYourGuideWidgeten lastes etter at du har gitt samtykke.
Golden Gate Bridge på kartet
Nedenfor er broen markert på kartet. Den ligger på US Route 101 mellom San Francisco og Marin County, så det er praktisk å bruke den som landemerke når du planlegger ruten din.
⁉️🤔 Ofte stilte spørsmål
Kan du gå over broen?
Ja, fortauene er gratis og åpne på dagtid; bare sjåfører betaler. Husk at det alltid er vind på broen og vanligvis kaldere enn i byen, så ta med en jakke med hette. En full kryssing i én retning tar omtrent en time.
Hvor mye koster det å krysse broen?
For en personbil med to aksler er det $10.25 med FasTrak, $10.50 med engangsbetaling og $11.25 via faktura (per 09/2026, broens nettside). Du betaler bare når du kjører mot San Francisco; i motsatt retning er kryssingen gratis.
Når bør du dra for å unngå tåken?
De beste vinduene er morgen før 10:00 og kveld etter 18:00, når tåken enten ikke har steget ennå eller allerede har lettet. Om sommeren er broen dekket spesielt ofte; om høsten er det flere klare dager. Om vinteren er det færre turister, men regnet er hyppigere.
Er det parkering ved broen?
Ja, det er plasser på begge sider; parkeringen ved sørlige innkjørsel er avgiftsbelagt. Sørlige innkjørsel har flere plasser; nordlige innkjørsel, nær Battery Spencer, har bare rundt et dusin. I helgene fylles de tidlig om morgenen, så kom tidlig eller på en ukedag.
Hvordan komme seg til broen uten bil?
Fra sentrum av San Francisco går bybusser til sørlige innkjørsel, og noen ruter stopper rett ved broen. Det andre alternativet er sykkel: en egen sti fører over broen. Flyplasstransport bør bestilles på forhånd.
Kort oppsummert: hva du bør bestille
- Hvis du har én dag i byen: gå til sørlige innkjørsel og gå ut på fortauet.
- Hvis du kommer for å ta bilder: kom dit ved daggry og fotografer fra Battery Spencer.
- Hvis du er med barn: velg sørlige innkjørsel, der det er et flatt område og mer parkering.
- Hvis du kjører: lei en bil med bompengebetaling inkludert, ellers kommer regningen senere med et påslag.
Guidede turer til broen og Marin Headlands bør bestilles på forhånd; i helgene blir plassene raskt utsolgt: se turer på GetYourGuide
En liten redaksjon som skriver guider for reiser på egen hånd. Vi reiser selv, men har ikke vært overalt. Derfor sjekker vi priser, åpningstider og reisevei mot offisielle kilder.