Naar de inhoud
Nizjni Novgorod en Jekaterinenburg: waarom we deze gidsen hebben verwijderd
Standpunt van de redactie
Bijgewerkt:8 min1,635 woorden

Nizjni Novgorod en Jekaterinenburg: waarom we deze gidsen hebben verwijderd

Hier stonden drie stukken content: een lijst met bezienswaardigheden in Nizjni Novgorod, een selectie musea in Jekaterinenburg en een selectie plattelandshotels in de omgeving. Alle drie zijn ze in elke taalversie verwijderd, en de oude URL's verwijzen nu permanent door naar deze pagina.

Onze eerdere teksten presenteerden beide steden in het genre van industrietoerisme: het kremlin boven de samenvloeiing van twee rivieren, constructivisme, fabrieksgeschiedenis als onderdeel van de stadslegende. Daar schrijven we niet meer over als reis. Het fabrieksthema is in deze steden geen geschiedenis meer: er zijn bedrijven gevestigd die onder EU- en westerse sancties staan en die wapens produceren en moderniseren voor de oorlog tegen Oekraïne.

💡 In één oogopslag:

  • welke drie stukken content zijn verwijderd en in welk genre ze waren geschreven
  • welke gesanctioneerde bedrijven in deze steden zijn gevestigd en wat daarover bekend is uit openbare registers
  • welk risico een buitenlander loopt door in dit land te zijn, aan de hand van een zaak die voor de rechter kwam
  • welke industriële en museumsteden in Europa in onze live-secties blijven staan
  • Laatst bijgewerkt: 09/2026

Waarom we deze gidsen hebben verwijderd

Twee van de teksten waren lijsten met bezienswaardigheden, en de derde was een selectie plattelandshotels. Elk had een praktisch deel waar lezers voor kwamen, en dat weghalen zou een lege pagina hebben opgeleverd.

De grootschalige invasie van Rusland in Oekraïne begon op 24 februari 2022 (persbericht van de VN GA/12407, 03.02.2022). Wij vinden dat een redactie die in de Europese Unie is gevestigd na die datum geen content kan publiceren die reizen naar dit land organiseert, en dat het vooral ongepast overkomt op plekken waar de stadslegende op industrie is gebouwd.

Over het geld, kort en zonder overdrijving. Het aandeel van olie- en gasinkomsten in de Russische begroting daalde in 2025 en 2026 naar ongeveer 22 procent, terwijl het aandeel van niet-olie- en gasinkomsten steeg naar ongeveer 78 procent (OSW Centre for Eastern Studies, 09.12.2025). Een hotel, een museumticket en het diner van een bezoeker vallen allemaal in de tweede categorie.

Wat er feitelijk in deze steden zit

Vanaf hier alleen wat in sanctieregisters en openbare databases staat, met bronnen.

De vliegtuigfabriek Sokol in Nizjni Novgorod, een filiaal van de staatsonderneming voor vliegtuigbouw, onderhoudt en moderniseert MiG-31 onderscheppingsjagers voor de Russische strijdkrachten. Een deel van de gemoderniseerde toestellen is uitgerust met hypersonische aeroballistische raketten die in de oorlog tegen Oekraïne worden gebruikt; het bedrijf staat onder EU-sancties (EU-sanctieregister; OpenSanctions).

In Nizjni Tagil, oblast Sverdlovsk, dus in dezelfde regio als de tweede stad in ons cluster, staat Uralvagonzavod, de grootste fabrikant van gevechtstanks ter wereld. De fabriek produceert T-90M tanks en moderniseert T-72B3M tanks en staat onder westerse sancties juist vanwege de levering van materieel voor de oorlog tegen Oekraïne (volgens uamission.com: samenvatting sanctiedata).

We noemen dit niet om hele steden tot verboden gebied te verklaren. Het punt is anders: het genre van industrietoerisme gaat ervan uit dat het fabrieksthema verleden tijd is en geschikt is voor een museumexpositie. In deze steden is het geen verleden tijd, en een tekst die daarover zwijgt verkoopt de lezer nostalgie in plaats van de werkelijkheid.

Welk risico een buitenlander loopt

Eén zaak die voor de rechter kwam, verklaart meer dan algemene waarschuwingen.

In Jekaterinenburg stond Ksenia Karelina, een Amerikaanse en Russische staatsburger, terecht op beschuldiging van landverraad omdat ze in de VS 51 dollar aan een Oekraïens goed doel had gedoneerd; ze kwam later vrij in het kader van een aparte uitwisseling (CBS News). We geven alleen weer wat in de bron staat en voegen geen biografische details of commentaar toe.

Deze zaak staat niet op zichzelf. Op 1 augustus 2024 vond de grootste gevangenenruil sinds de Koude Oorlog plaats, met 24 mensen, onder wie een journalist van The Wall Street Journal, een voormalige Amerikaanse marinier, en ook Vladimir Kara-Moerza en journaliste Alsu Koermasjeva (CNN, 01.08.2024). Volgens Travel and Tour World zitten er per juni 2026 nog minstens acht Amerikaanse staatsburgers gevangen in Rusland (overzicht op basis van materiaal van het State Department, 2026).

Officiële instanties zeggen het zonder omwegen. Het Duitse ministerie van Buitenlandse Zaken waarschuwt voor het gevaar van willekeurige detentie van Duitse staatsburgers en mensen met een dubbele Duits-Russische nationaliteit (Auswärtiges Amt). Het Amerikaanse State Department houdt het land op niveau 4 'Do Not Travel', opnieuw uitgegeven op 29 december 2025, met als reden het risico van onterechte detentie (U.S. Department of State).

Wat dit betekent voor jou als lezer uit de EU of de VS

Item

Status per 09/2026

Bron

Diensten gerelateerd aan toerisme in Rusland

Verboden door Artikel 5n(2) van Verordening 833/2014 zoals gewijzigd bij Verordening 2025/2033 van 23.10.2025

EUR-Lex

Overgangsperiode

Beëindigd op 01.01.2026

Skadden, 11.2025

Ondernemingen in deze steden

Sokol valt onder EU-sancties; Uralvagonzavod valt onder westerse sancties

EU-sanctieregister

Risico op willekeurige detentie

Het Duitse ministerie van Buitenlandse Zaken waarschuwt er rechtstreeks voor

Auswärtiges Amt

Advies van het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken

Niveau 4: niet reizen, opnieuw uitgegeven op 29.12.2025, met een indicator voor het risico op onterechte detentie

travel.state.gov

Waar je in plaats daarvan naartoe kunt

De behoefte die lezers meebrachten naar deze gidsen was een grote stad met een industriële geschiedenis, constructivistische architectuur en goede musea, plus een landhotel in de buurt voor een weekend. De actieve secties van de site beantwoorden dat: Polen met Lodz, Katowice en de industriële route door Opper-Silezië, Duitsland met het Ruhrgebied, Leipzig en Dessau, Tsjechië met Ostrava en Zlin, Finland met Tampere. We noemen geen individuele hotels: hoteloverzichten zijn precies het format waarvan we in deze sectie afstand hebben genomen.

De volledige uitleg voor de hele sectie is verzameld in de sectiehub. Gerelateerde onderwerpen: ons standpunt over Tula en Ryazan en ons standpunt over Kaliningrad.

Waar wij staan

Wij vinden dat industrietoerisme bijzondere eerlijkheid vereist, omdat dit genre werkt met het industriële verleden. Naar onze beoordeling betekent schrijven over de fabriekslegende van een stad terwijl de onderneming daar gevechtsvliegtuigen moderniseert voor een oorlog tegen een buurland, en daar niets over zeggen, de lezer misleiden. We hebben besloten alle drie de gidsen te verwijderen en op hetzelfde adres uit te leggen waarom.

We schuiven de verantwoordelijkheid niet af op de werknemers van deze ondernemingen en we schrijven niets over hen: onze bronnen zijn sanctieregisters, die gaan over rechtspersonen, niet over mensen. Om dezelfde reden wordt de hierboven genoemde zaak behandeld precies in de mate die in de publicatie staat, en geen regel meer.

We schrijven over een staat en zijn beleid, niet over mensen op basis van hun paspoort. Er zijn mensen in Rusland die zich tegen de oorlog hebben uitgesproken en daarvoor gevangenisstraffen kregen. Ons besluit om geen gidsen over Rusland te publiceren gaat over geld, sancties en de veiligheid van lezers, niet over nationaliteit.

Publicatiedatum: 3 september 2026. Laatst bijgewerkt: 3 september 2026.

⁉️🤔 Veelgestelde vragen

De fabriek en het museum zijn verschillende dingen. Waarom sluit het een het ander uit?

Dat doet het niet. We zeggen niet dat het museum slecht is; we zeggen dat we geen tekst publiceren die mensen uitnodigt om erheen te gaan. De juridische basis: diensten die verband houden met toeristische activiteiten in Rusland zijn vanaf 1 januari 2026 verboden voor EU-personen.

Beschuldig je de inwoners van deze steden?

Nee. Onze bronnen zijn sanctieregisters met daarin rechtspersonen. We schrijven niets over de mensen die er werken of wonen.

De zaak-Karelina is een incident. Is dat genoeg om een conclusie te trekken?

We trekken die conclusie niet op basis daarvan alleen. Daarnaast staan andere gevallen uit de risicosectie en een directe waarschuwing van het Duitse ministerie van Buitenlandse Zaken over willekeurige detenties.

Kan een reis erheen worden gezien als een manier om het land te begrijpen?

We ontmoedigen niemand en veroordelen geen persoonlijke beslissingen. We leggen uit waarom wij zelf geen materiaal meer publiceren dat zo'n reis organiseert, en waarom dit voor een EU-uitgever een kwestie van wet is, niet van smaak.

Wat gebeurt er nu met de oude adressen?

Die verwijzen hierheen. De lezer krijgt een uitleg en een lijst met industriële bestemmingen in Europa die we blijven behandelen.

Kort samengevat

Drie artikelen over Nizjni Novgorod en Jekaterinenburg zijn volledig verwijderd; de oude adressen verwijzen nu hierheen. Het genre industrietoerisme gaat ervan uit dat de fabrieksgeschiedenis in het verleden ligt. In Nizjni Novgorod moderniseert de fabriek Sokol, die onder EU-sancties staat, gevechtsvliegtuigen die in de oorlog worden gebruikt. In Nizjni Tagil, in dezelfde regio als Jekaterinenburg, is Oeralvagonzavod actief onder westerse sancties. Voor een buitenlander blijft het land een plek met reëel juridisch risico; voorbeelden staan hierboven. Het EU-juridische kader geldt ongeacht het doel van de reis. De industriesteden in Europa die we blijven behandelen, staan hierboven vermeld.

Hoe je kunt helpen

We zamelen geen geld in en ontvangen niets via de onderstaande links. Dit zijn officiële websites van organisaties die werken aan de gevolgen van de oorlog:

Bronnen

Datum linkcontrole: 03.09.2026.

Redactie tourism.com.de
Redactie tourism.com.deReisredactie: research, factcheck, actualisering→ Alle publicaties

Een kleine redactie die reisgidsen schrijft voor wie zelfstandig reist. We reizen zelf, maar zijn niet overal geweest. Daarom controleren we prijzen, openingstijden en de route ernaartoe aan de hand van officiële bronnen.