Tog fra München til Venezia: rute og priser 2026

München og Venezia skilles av Alpene, men ingen bytte er nødvendig. Det direkte ÖBB-toget forlater Münchens hovedbanegård kl. 11:32 og leverer passasjerene til Venezia Santa Lucia kl. 18:25 (per 09/2026, ÖBB-rutekart).

Etter omtrent 6 t 53 min går du ut ved Canal Grande, ikke åtte kilometer utenfor byen, som etter landing på Marco Polo lufthavn. På denne ruten betyr spart tid mer enn toppfart.

Vi har satt sammen den gjeldende rutekart for 2026, ærlige priser og en gjennomgang av Railjet 2-vognene. På slutten av artikkelen finner du en ferdiglaget endagsplan for Venezia.

Annonse: denne artikkelen inneholder affiliate-lenker, vi tjener en provisjon hvis du bestiller gjennom dem, uten ekstra kostnad for deg.

Hvorfor toget til Venezia slår flyet

💡 Kort oppsummert:

• Det direkte toget tar omtrent 6 t 53 min og ankommer det historiske bysentrum (per 09/2026, offisielt ÖBB-rutekart).
• Super Sparpreis Europa-billetter starter på 19,99 € i andre klasse (per 09/2026, DB-priser).
• Direkte tog fra München går også til Bologna og Milano, og om sommeren til Rimini og Ancona (per 09/2026, DBs Italia-destinasjoner).
• Priser og rutekart: 09/2026, sjekket på offisielle DB-nettsted.

© Pechristener · CC BY-SAFoto: Pechristener, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

Tell dør-til-dør-tid, ikke bare timer i luften. Å komme seg til flyplassen, sikkerhetskontroll, bagasjeutlevering og transporten inn til byen spiser opp nesten to timer.

Toget fjerner alt dette styret. En passasjer går om bord i sentrale München og går av i sentrale Venezia.

På én enkelt dag passerer tre land utenfor vinduet. Bayern, Tirol, Sør-Tirol og Veneto ruller forbi som kulissene i en stor reise.

Biltrafikk på motorveien plager ikke et tog.

Hvilke tog går til Venezia

© Lukas3333 · CC BY-SAFoto: Lukas3333, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Ruten betjenes av dagtids-Railjets og en nattlig Nightjet, og alle kjører uten bytte. For Alpene er den slags pålitelighet en sjeldenhet.

Hovedalternativet på dagtid er RJ 85. Toget går daglig på ruten München, Innsbruck, Verona, Venezia.

I april 2024 ble linjen byttet til den moderne Railjet 2. Den tidligere EuroCity EC 85 fikk nummeret RJ 85, og fra 15. juni 2026 ble også morgenavgangene omdøpt (per 09/2026, ÖBB-nettsted).

Morgentoget gir deg mer tid i byen. RJ 81 avgår kl. 07:32 og ankommer Venezia Santa Lucia kl. 15:14 (per 09/2026, ÖBB-avgangstavle).

På lørdager og søndager går samme avgang som RJ 1281 og ankommer kl. 14:25. I begge tilfeller rekker du en kveldstur langs vannkanten.

Det nattlige Nightjet-toget går fra Stuttgart via München (per 09/2026, offisielt Nightjet-nettsted).

Rutekart: fra München til lagunen

Dagtoget RJ 85 går fra München Hbf kl. 11:32 og er fremme på Venezia Mestre kl. 18:12 (per 09/2026, sjekket hos ÖBB).

© User:Mattes · CC BYFoto: User:Mattes, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.5), Wikimedia Commons

Nedenfor er hele rutetabellen stasjon for stasjon. Den første kolonnen er stasjonen, deretter følger ankomst og avgang.

Sjekket 12.09.2026 på ÖBBs offisielle nettsted: rutetabellen gjelder fra 14. desember 2025.

Returtogene går to ganger om dagen. RJ 84 går fra Venezia kl. 11:35, og RJ 80 kl. 15:35 (per 09/2026, returrutetabell).

Komfort på Railjet 2: klasser og stikkontakter

Toget har tre klasser: Economy, First og Business (per 09/2026, klassebeskrivelser på ÖBBs nettsted). På sju timer underveis merker du forskjellen godt.

© Michael1884 · CC BY-SAFoto: Michael1884, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

I de nye vognene har hvert sete en stikkontakt og en USB-port. Mobiler og kameraer lades fort ut, så her betyr det noe å ha lading innen rekkevidde.

Andre klasse på Railjet 2 er romslig. Setene er bredere enn de tyske motstykkene, og kupeen har merkbart mer lys.

Første klasse gir i tillegg ro og mer plass til hver enkelt. Tilleggsprisen er som regel moderat, og den er verdt å sjekke før du kjøper billett.

Det er Wi-Fi om bord, men forbindelsen faller av og til ut i fjellovergangene. Last ned kart og podkaster på forhånd, så du ikke er avhengig av nettet.

Restaurantvognen er åpen hele veien. Prisene der er høyere enn i byen, så du kan ta med deg litt mat.

Toalettene ligger i enden av vognen. Det er egen adkomst for rullestolbrukere, men sjekk den for det aktuelle toget.

Du kan ta med sykkel mot egen billett og plassreservasjon (per 09/2026, vilkår for sykkeltransport). Brett den sammen på forhånd, så tar lasting bare et minutt.

Sjekk vognnummeret på skjermen ved døren. Da finner du klassen din med en gang og slipper å gå gjennom hele toget med kofferten.

Hvilke seter du bør velge i vognen

Railjet 2 har både åpne salonger og lukkede kupeer. På en lang dagreise er vindusplass i den åpne salongen det beste valget.

Velg siden som vender i kjøreretningen, og et sete til venstre. Der får du den beste utsikten over Brenner og området rundt Verona.

Hvert sete har et nedfellbart bord og en fothviler. Du kan enkelt plassere en laptop rett foran deg.

Seter nær dørene støyer mer, men de er nær utgangen og bagasjehyllene. Reiser du med store kofferter, er det en reell fordel.

Nattog: er det verdt å sove underveis

Nightjet dekker denne strekningen på én natt. Det sparer deg for en dag som ellers ville gått med til reising.

Toget har sitteplasser, liggevogner og sovevogner. Komforten øker med prisen, så velg etter budsjettet ditt (per 09/2026, Nightjet-rutetabell).

En sitteplass egner seg bare for én natt, og bare hvis du klarer å sove i en stol. En liggevogn gir deg skikkelig hvile for mindre penger.

Nattoget går ikke hver dag, så sjekk datoene på forhånd. En billett i sovevogn koster mer enn en dagbillett, men den sparer deg for en hotellnatt.

Det du ser fra vinduet: Alpene og Brenner

Reisen begynner ubemerket, med de grønne markene i Bayern som strekker seg utenfor vinduet. Landsbyer ved foten av fjellene passerer hvert par minutter.

Innsbruck og Inndalen

Etter Rosenheim stiger terrenget, og ved Kufstein er de første fjellryggene allerede synlige. Derfra kjører toget inn i Inndalen.

© Michael aus Halle · CC BY-SAFoto: Michael aus Halle, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

Stasjonen Innsbruck Hbf avslutter denne etappen.

Brennerpasset

Hovedattraksjonen på hele turen er Brenner. Toget skjærer gjennom fjellene i en høyde på rundt 1 370 meter (per 09/2026, ÖBBs rutebeskrivelse).

Landskapet blir skarpt og kontrastrikt. Fjell, trange juv og hårnålssvinger på motorveien ligger svært nær sporet.

På stasjonen Brennero/Brenner stopper toget lenger enn vanlig. Dette er et teknisk stopp, så ikke gå langt fra vognen din.

Sør-Tirol og Bolzano

Italia begynner rett etter passet. Her er regn vanlig, men solskinn venter deg lenger fremme.

Vingårder og eplehager strekker seg langs Adige-elven. Rundt Bolzano lysner himmelen merkbart, og landskapet blir varmere.

Trentino

Strekingen fra Trento til Rovereto er også verdt å følge nøye med på. Om dagen lyser solen opp skråningene og gir bildene dine høy kontrast.

Det er også her telefonens time-lapse-modus kommer godt med. Landskapet endrer seg raskere enn du rekker å få frem kameraet.

Kaffe i bistroen om bord koster mer enn i byen, men utsikten fra vinduet forsvarer prisen. Kjøp drikken din nettopp på denne delen av ruten.

Veneto og lagunen

Etter Rovereto trekker fjellene seg tilbake, og en grønn slette begynner. Byer med kjente navn kommer etter hverandre med korte mellomrom.

Den siste strekningen før Venezia er rolig. Men de siste minuttene langs veifyllingen over lagunen sitter i lenge.

© Didier Descouens · CC BY-SAFoto: Didier Descouens, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Verona Porta Nuova: er det verdt å gå av

Verona dukker opp underveis som en egen reise. Når du ruller inn på Verona Porta Nuova, ser du at byen fortjener et stopp.

© Phil Richards from London, UK · CC BY-SAFoto: Phil Richards from London, UK, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0), Wikimedia Commons

Mange passasjerer går av her, og vognen tømmes merkbart. Har du en ekstra dag, kan du dele opp ruten og tilbringe den i Verona.

Ankomst: Venezia Mestre eller Santa Lucia

Bestem deg på forhånd for hvor du skal gå av. Kostnadene dine og tiden til hotellet avhenger av det.

Stoppet Venezia Mestre ligger på fastlandet. Hotellene her er merkbart billigere enn i den historiske sentrumskjernen på øyene.

© Armin Kleiner · CC BY-SAFoto: Armin Kleiner, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Et regionaltog tar deg til Santa Lucia. Turen tar rundt 10 minutter og koster under to euro (per 09/2026, Trenitalias rutetabell).

Tog mellom Mestre og sentrum går ofte, så det er enkelt å komme tilbake om kvelden. Dette alternativet passer godt for dem som sparer på overnattingen.

Du har to valg: hoteller i Mestre på Trip.com eller en natt rett ved Canal Grande. Det andre alternativet koster mer, men sparer deg for den daglige pendlingen.

Stasjonen i Mestre ser beskjeden ut, men alt du trenger er i nærheten. Kafeer, en supermarket og et busstopp ligger alle en kort gåtur fra utgangen.

Billetter: priser, klasser og de beste dagene

Prisintervallet på denne ruten er bredt, og alt avhenger av billetttypen og dagen du kjøper. Det samme toget kan koste tre ganger så mye.

Det billigste alternativet er Super Sparpreis Europa. Andre klasse starter på 19,99 €, første klasse på 29,99 € (per 09/2026, Super Sparpreis-siden).

En fleksibel billett uten fastsatt tog koster flere ganger mer. Du trenger den bare hvis du kan bli nødt til å reise på kort varsel.

En viktig regel for denne billettypen: billetten er bundet til et bestemt tog og kan ikke byttes. Sjekk dato og klokkeslett før du betaler, og reserver plass med en gang.

Billetter til Italia åpner tidligst 6 måneder før reisen (per 09/2026, DBs bestillingsregler). Jo tidligere du bestiller plass, desto lavere blir prisen.

Barn fra 6 til 14 år reiser gratis når de har følge med en voksen. Du må legge til barnet ved kjøpet, ellers blir ikke plassen deres bestilt.

Prisene varierer også merkbart etter ukedag. Tirsdag, onsdag og torsdag er vanligvis billigere enn fredag og helgen.

Det er få ledige plasser om sommeren, så bestill plass sammen med billetten.

Sammenlign tog i hele Europa på Trip.com på forhånd. Der kan du også se priser for datoene dine.

Hvor du kan reise videre fra Venezia

Reisen trenger ikke å slutte i lagunen. Fra Venezia er det enkelt å komme seg til andre byer i Nord-Italia.

Det går tog til Bologna, Milano og Padova, og om sommeren åpner det seg direkteruter lenger unna (per 09/2026, sjekket hos DB).

Bologna ligger en time unna og passer godt for lunsj mellom byttene. Milano er praktisk som en andre base hvis du planlegger å bruke en uke i Italia.

Bestill billetter til langdistansestrekningene på forhånd. Regiontog er billigere, men de tar lengre tid og krever bytter.

Innreise til Venezia: turistavgiften

Per 2026 er det fortsatt betaling for å komme inn i sentrum. Regelen gjelder dagsturister som ikke overnatter i byen.

Avgiften er 5 € hvis du betaler på forhånd og 10 € de siste dagene (per 09/2026, Comune di Venezia-portalen). Kalenderen omfatter 60 datoer fra 3. april til 26. juli.

Avgiften gjelder i timene fra 8:30 til 16:00. Hvis du kommer med tog og overnatter, trenger du vanligvis ikke å betale.

Sjekk datoene på den offisielle portalen før reisen. Listen over dager endres hvert år, og gebyret for manglende betaling ilegges uten forvarsel.

Hva du kan se i Venezia på én dag

Hvis du bare har én dag, start med Markusplassen. Markusbasilikaen og Doge-palasset ligger ved siden av hverandre, og det er lett å gå mellom dem.

Fra plassen kan du gå mot Rialto-broen gjennom boligstrøkene. Underveis ser du den ekte byen, ikke bare butikkvinduer.

Den mest praktiske måten å komme seg rundt i byen på er med vaporetto på Canal Grande. Et dagskort lønner seg etter fire turer.

Hold deg unna folkemengdene i de trange passasjene. Morgentimene før 10:00 gir deg nesten tomme kaier og mykt lys.

Du kan også ta vaporetto til øyene Murano og Burano. Der finner du glassblåserverksteder og fargerike hus, og en halv dag er nok til det.

Turer og billetter til Venezia på GetYourGuide sparer deg for å stå i kø ved billettluken. Det er bedre å bestille tidsluker til utsiktsplattformer på forhånd.

Velg en billett med fastsatt inngangstid. Da er du ikke bundet til en kø, og du mister ikke en time i solen.

© Matthias Süßen · CC BY-SAFoto: Matthias Süßen, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Populære tidsluker for Dogepalasset og utsiktsplattformen blir utsolgt en uke i forveien. Nedenfor finner du et utvalg billetter med priser og inngangstider.

⁉️🤔 Ofte stilte spørsmål

Må jeg bytte tog på veien fra München til Venezia?

Nei, ruten har direkte tog. Dagtoget RJ 85 går fra München Hbf til Venezia Santa Lucia uten togbytte, og reisen tar omtrent 6 t 53 min. Morgenavgangen RJ 81 kommer tidligere fram og gir mer tid i byen. Du trenger ikke lete etter en forbindelse i Innsbruck eller Verona.

Hvor mye koster en togbillett til Venezia?

Prisen avhenger av billetttypen og når du kjøper. Super Sparpreis Europa starter på 19,99 euro i andre klasse og 29,99 euro i første klasse (per 09/2026, DB-priser). Fleksbilletten er flere ganger dyrere. Jo tidligere du bestiller, jo lavere blir prisen, og de billigste plassene blir utsolgt flere uker i forveien.

Finnes det nattog til Venezia?

Ja, nattoget Nightjet forbinder igjen Stuttgart, München og Venezia. Toget går ikke hver dag, så sjekk datoer og ledige plasser på operatørens nettsted i god tid.

Hvor er det billigere å bo: i Mestre eller i sentrum?

Det er vanligvis billigere i Venezia Mestre på fastlandet. Det finnes mange hoteller nær stasjonen, og et regiontog tar deg til Santa Lucia på 10 minutter. I det historiske sentrum betaler du for utsikten og nærheten til Canal Grande. For to netter kan prisforskjellen være svært merkbar.

Må jeg betale inngangsavgift for Venezia?

Avgiften gjelder bare for dagsturister og er i kraft i 2026 på 60 utvalgte datoer. Satsen er 5 euro hvis du betaler tidlig og 10 euro senere, fra 8:30 til 16:00 (per 09/2026, Comune di Venezia-portalen). Hvis du overnatter i byen eller i Mestre, slipper du å betale.

Kort oppsummert: hva det er verdt å bestille

Hvis du vil ha en rute med alpint utsikt, ta dagtoget RJ 85. Hvis du vil sove på veien, velg nattoget Nightjet, men sjekk datoene i god tid.

Har du et stramt budsjett, bo i Venezia Mestre og ta regiontoget til sentrum. Vil du ha kveldsturer langs Canal Grande, bo nærmere Santa Lucia.

Billetter legges ut for salg seks måneder i forveien, så det lønner seg nesten alltid å være tidlig ute. Den planlagte reisetiden er omtrent 6 t 53 min.

Velg et tog til Venezia på Trip.com er verdt å gjøre rett etter at du har sjekket rutetabellen. Hoteller i Mestre er enkle å sammenligne på Trip.com.