6 lõbusat fakti, mida te lennukite kohta ei tea
Fakt 1
Kaasaegsed reisilennukid ei karda pikselöögi.Moodsa
lennuki nahk on võimeline tõrjuma elektrilahendusi. Isegi kui nad lennukile jõuavad, jääb see olukord reisijatele märkamatuks.
2 fakt
Kahjuks pole lennuki salongis reisijatele turvalisi istekohti.
“Kui ma teaksin, kuhu kukun, oleksin õled laiali laotanud" – paraku pole see ütlus lennureisijatele. Mõned uuringud avaldavad küsitavat statistikat salongi erinevates kambrites istunud reisijate õnnetustes hukkunute kohta. Kuid USA Föderaalse Lennuameti eksperdid teatavad, et paraku on kõik salongi istmed samasugused.
Fakt 3
Boeing 777-l ja Airbus A340-l on kompaktsed meeskonnamagamisruumid.
Paljud lennukid, mis suudavad vahemaandumiseta pikamaa üle ookeani lendu, on varustatud meeskonnaliikmete puhkeruumidega. Nende mahutavus on 6-8 astmelist magamiskohta.
Fakt 4
Lennuki teliku
ülivastupidavad rehvid tagavad 500 maandumise kindla maandumise – lennukirehvide eluea, mis talub tohutul kiirusel üle 38 tonni koormust. Lendurid väidavad, et kaasaegsed lennukirehvid on nii kõrgtehnoloogilised, et ratas ise on tõenäolisem, et ebaõnnestub kui rehvi kahjustab.
Fakt 5
Kaasaegne lennuk on võimeline lendama ühe mootoriga, see
on julgustav fakt! Kui lennu ajal esineb vääramatu jõud ja lennuki mootor ootamatult üles ütleb, lendab reisilennuk ohutult ühe töötava mootoriga. Boeing Dreamliner suudab ühe mootoriga lennata 5 tundi ja Boeing 747 püsib õhus 3 km, isegi kui mõlemad mootorid üles ütlevad – selle aja jooksul suudab kogenud piloot maanduda.
Fakt 6
Millest stjuardessid vaikivad: hapnikumask on mõeldud vaid 15 minutiks
Lendude ajal annavad stjuardessid juhised salongis käitumisreeglite, hapnikumaski kasutamise kohta, kuid nad ei maini, et nende efekt on mõeldud ainult 15 minutiks. Ära muretse! Sellest ajast piisab, et pilootid saaksid salongis taastada normaalse rõhutaseme, langedes soovitud kõrgusele.