6 hauskaa faktaa, joita et tiedä lentokoneista
Fakta 1
Nykyaikaiset lentokoneet eivät pelkää salamaniskua
, vaan nykyaikaisen matkustajakoneen iho pystyy torjumaan sähköpurkauksia. Vaikka he pääsisivät koneeseen, tämä tilanne jää matkustajille huomaamatta.
Fakta 2
Valitettavasti lentokoneen matkustamossa ei ole turvallisia istuimia matkustajille.
”Jos tietäisin minne putoaisin, olisin levittänyt olkia” – valitettavasti tämä sanonta ei ole lentomatkustajille. Jotkut tutkimukset julkaisevat kyseenalaisia tilastoja matkustamon eri osastoissa istuneiden matkustajien kuolemista onnettomuuksien aikana. Mutta Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuhallinnon asiantuntijat ilmoittavat, että valitettavasti kaikki matkustamon istuimet ovat saman vaaran alaisia.
Fakta 3
Boeing 777:ssä ja Airbus A340:ssä on kompaktit miehistön makuutilat
. Useissa lentokoneissa, jotka pystyvät suorittamaan välilaskuttomia pitkän matkan valtameren lentoja, on miehistön jäsenten lepohuoneet. Niiden kapasiteetti on 6-8 kerrosta vuodepaikkaa.
Fakta 4
Lentokoneen laskutelineen erittäin
kestävät renkaat takaavat 500 laskun varmat laskeutumiset – lentokoneenrenkaiden käyttöiän, jotka kestävät yli 38 tonnin kuorman valtavissa nopeuksissa. Lentäjät väittävät, että nykyaikaiset lentokoneiden renkaat ovat niin huipputeknisiä, että pyörä itsessään epäonnistuu todennäköisemmin kuin vahingoittaa rengasta.
Fakta 5
Nykyaikainen lentokone pystyy lentämään yhdellä moottorilla, tämä
on rohkaiseva tosiasia! Jos lennon aikana tapahtuu ylivoimainen este ja lentokoneen moottori äkillisesti katkeaa, matkustajakone lentää turvallisesti yhdellä moottorilla. Boeing Dreamliner voi lentää yhdellä moottorilla 5 tuntia ja Boeing 747 pysyy ilmassa 3 km, vaikka molemmat moottorit pettäisivät – kokenut lentäjä pystyy tänä aikana laskeutumaan.
Fakta 6
Mistä lentoemännät vaikenevat: happinaamari on suunniteltu vain 15 minuutiksi.Lentojen
aikana lentoemännät antavat ohjeita käyttäytymissäännöistä matkustamossa, happinaamarin käytöstä, mutta eivät mainitse, että heidän vaikutus on suunniteltu vain 15 minuutiksi. Älä huoli! Tämä aika riittää ohjaajille palauttamaan ohjaamon normaalin painetason putoamalla haluttuun korkeuteen.