Manhattani sild New Yorgis (USA): kirjeldus, foto, kuidas saada
Geniaalne insenerikunstiteos, mis on juba üle 100 aasta vana – Manhattani sild New Yorgis. Hiiglaslik linn oma kõrgeimate pilvelõhkujate, lõputute teede ja veevooludega pole midagi ilma sildadeta, millest peamine on Manhattani sild. Selle hoone suurus on muljetavaldav, sealt avanevad kaunid vaated.
Silla ajalugu
New York asub Atlandi ookeani kaldal, millest tekivad jõed ja lahed. East River läbib kogu linna. Kahe kalda ühendamiseks, millel asuvad Brooklyni ja Manhattani linnaosad, loodi kolm silda. Manhattani silda, noorimat silda, hakati ehitama 1. oktoobril 1901. aastal. See avati liikluseks 31. detsembril 1909. aastal. 1910 aasta vana-aastaõhtul võis sellest julgelt mööda kõndida või autoga teisele poole jõge sõita.
Sillaprojekt, mille koostas Venemaalt sisserändaja insener Leon Moiseiff, sai 20. sajandi alguses uue sillaehituse eeskujuks.
40 meetrit veepinnast kõrgemale kerkiv see hiiglaslik ja samas ažuurne ehitis ulatus üle kahe kilomeetri. See on pikem kui New Yorgi kolleegid ja sellel on kaks taset. Ülemine on avatud mitmerealiseks liikluseks sõidukitele. All on rajad jalakäijatele ja jalgratturitele. Alumisel astmel on ka neli metrooliini. Seetõttu on Manhattani sild, mis tõlkes tähendab Manhattani silda, palju funktsionaalsem kui varasemad sillad.
1910 aastal alustati silla sissepääsude arhitektuurse ilme loomisega. Projekti lõid Carrer ja Hastings. Ehitus lõpetati 1912. aastal. Manhattani poolele püstitati kaar, millest sambad kahel pool teed laiali paiskuvad. Kogu ansambel on poolring. Autod sisenevad kaare kaudu ja sisenevad silla ülemisse astmesse.
Selle pompoosse arhitektuuritüki alust kaunistavad tööstuse vaimu ja kaubanduse vaimu skulptuurid. Ülaosas on Charles Rumsey skulptuur Buffalo Hunt. Kaare ja sammaskäiku peetakse New Yorgi vaatamisväärsusteks.
Brooklyni sild on teine kuulus sild USA-s. – Lisateavet leiate meie veebisaidilt.
Silla Brooklyni poolel olid Manhattanit ja Brooklyni kujutavad figuurid. 1960 aastal viidi skulptuurid Brooklyni muuseumi. Paljud brooklynlased peavad seda asjaolu ebaõiglaseks.
Linlased võtsid silla ehituse vastu suure entusiasmiga, kuna olemasolev Brooklyni sild ei suutnud enam toime tulla tohutu linna suure ühis- ja isikliku transpordi vooga. 1912 aastal plaaniti lisaks auto- ja jalakäijate kommunikatsioonile rajada ka raudtee. Selle ehitusega osales mitu ettevõtet. See valmis 1915. aastal ja rongid sõitsid kuni 1929. aastani, mil alustati täiendavate metrooliinide ehitamist.
Need asetati piki silla väliskülge ja aja jooksul viisid vibratsioonid silla osalise hävimiseni. 1986 aastal tekkis vajadus mitmed metrooliinid remondiks sulgeda. Nii sai sild mitme aasta jooksul taastatud, sulgedes omakorda põhja- ja lõunasuuna.
Kingitus New Yorgile oli 2004. aastal nelja metrooliini käivitamine, mis pakuvad endiselt suurele hulgale reisijatele kiiret liikumist linnas.
Sildade ehitamisel New Yorgis taotleti eesmärki ühendada linna erinevad piirkonnad mugavate transpordiarteritega, mistõttu on sillad rohkem insenertehnilised kui arhitektuursed ehitised. Kuid tänu ažuursele disainile ei tundu see võimas, tohutuid koormusi taluv konstruktsioon kogukas ja sobib väga orgaaniliselt linnamaastikku.
Soovitame ka:
Manhattani sild täna
Mööda silda, kaameraga relvastatud, saab rahulikult jalutada mööda jalgrada. Sealt avaneb suurepärane vaade linnale. Pilvelõhkujate seas olles ei saa te linnapilte täismahus jäädvustada. Vaid kõrvalt saab luua mulje linnast oma hoonete, tänavate ja sildadega. Seda võimalust tuleb kasutada üle silla kõndides või sõites.
Kui jalutada paremal pool tänavat Manhattanilt Brooklyni poole, siis avaneb imeline vaade. Siit saate teha palju ilusaid fotosid vaatega linnale ja Brooklyni sillale. Ja kaadrid pilvelõhkujate ja linna panoraamiga on väärt, et taluda metroomüra taga. Jalgtee on mõlemalt poolt kaitstud võrguga, mis ei sega linna imetlemist.
Sild loodi tehnoloogiate abil, mis eksisteerisid selle loomise ajal. Seetõttu on väga huvitav vaadata neete, millega see disain loodi. Keevitatud konstruktsioonide ajastul on liigutav tunda nende neetide sisestanud käte soojust.
Kui ootate metroorongi ja teete selle möödumise ajal pilte, siis vibratsiooni tulemusena jääb fotole peale huvitav kallutus-nihutamisefekt.
Linna elanikud tuhandeid kordi Manhattani sillast üle minnes imetlevad oma linna ja Brooklyni silda isegi metroovagunist.
Mööda silda kõndides võid jälgida enda all keerlevat elu, justkui hõljudes tavalisest kõrgemal.
Manhattani sild kinos
Režissöörid on valinud selle inseneri- ja arhitektuuristruktuuri paljude filmide taustaks.
Filmis Iseseisvuspäev ilmuvad selle koha kohale kõigepealt tulnukad, kes tulid Maad üle võtma. Filmis Deep Impact hävitab koletu tsunami Brooklyni ja Manhattani sillad maapinnale. Üle 30 Hollywoodi filmi fragmentides ilmub sild kaadrisse.
Kuidas ise hakkama saada
Kui soovite New Yorki külastada ja selle vaatamisväärsusi oma silmaga näha, on parem lennata JFK lennujaama. Lennujaamast Manhattanile saate:
kollase taksoga 50 dollarit;
Lennurong ja metroo – 7,5 dollari eest. Lennujaamast väljuv Air Train viib teid mõne minuti ja 5 dollari eest Jamaica jaama. Seal istute metroo peale. Pilet maksab 2,5 dollarit.
Manhattani sild asub High Streeti ja East Broadway jaamades liinil F ning High Streeti jaamas liinil A.