Näin pääset Sotšiin: miksi poistimme nämä ohjeet

Oppaat, jotka aiemmin olivat tällä osoitteella, on poistettu. Niitä oli kolme: miten Sotšiin pääsee, miten siellä vuokrataan auto ja miten kaupungin puistoon päästään. Yhdessä ne keräsivät enemmän sisäisiä linkkejä kuin mikään muu juttu Venäjä-osiossamme.

Vastaamme lukijan alkuperäiseen kysymykseen suoraan, mutta emme siinä muodossa kuin hän odotti. Euroopan unionin ja Venäjän välillä ei ole ollut suoraa lentoliikennettä 28. helmikuuta 2022 jälkeen, Etelä-Venäjän lentoasemat olivat vuosia pois käytöstä, ja 1. tammikuuta 2026 alkaen EU:sta tulevilta henkilöiltä on kielletty matkailutoimintaan suoraan liittyvien palvelujen tarjoaminen Venäjällä ja tällaisten palvelujen mainostaminen. Siksi tässä tekstissä ei ole eikä tule olemaan reittejä, yhteyksiä, rajanylityksiä tai tapoja vuokrata autoa.

💡 Lyhyesti:

• miksi poistimme kolme opasta Sotšiin matkustamisesta ja auton vuokraamisesta
• mitä lentoliikenteelle ja Etelä-Venäjän lentoasemille tapahtui
• mikä EU-asetus tekee tällaisten oppaiden julkaisemisesta meille mahdotonta
• mitkä kohteet, joilla on suorat ja ennakoitavat yhteydet, säilyvät aineistoissamme
• Viimeksi päivitetty: 09/2026

Miksi poistimme nämä oppaat

Liikenneopas on matkakirjallisuuden käytännöllisin laji ja samalla haurain. Niin kauan kuin yhteys toimii, tällainen teksti on hyödyllinen. Kun yhteyttä ei enää ole, teksti muuttuu lupaukseksi, jota julkaisija ei voi pitää, ja vihjeeksi siitä, miten kiertää sääntöjä, jotka koskevat EU-lukijaa.

Venäjän täysimittainen hyökkäys Ukrainaan alkoi 24. helmikuuta 2022, ja päätökset, jotka muuttivat alueen liikennemaiseman, tehtiin ensimmäisinä päivinä tuon päivämäärän jälkeen. Emme lisänneet vanhoihin oppaisiin vastuuvapauskappaletta. Juttua, jonka koko arvo perustuu reitin vaiheittaiseen kuvaukseen, ei voi pelastaa vastuuvapauslausekkeella: joko vaiheet toimivat tai tekstiä ei pitäisi olla olemassa.

Asialla on myös taloudellinen puolensa, ja se on sanottava täsmällisesti. Öljy- ja kaasutulojen osuus Venäjän budjetista on laskenut noin 22 prosenttiin, kun taas muiden kuin öljy- ja kaasutulojen, joihin kuuluvat muun muassa palvelu- ja liikennealan verot, osuus on kasvanut noin 78 prosenttiin (OSW Centre for Eastern Studies, 09.12.2025). Lentolippu, autonvuokraus ja polttoaine ovat juuri se osa kävijän menoja, joka kuuluu tähän kategoriaan.

Taivas on ollut kiinni 28. helmikuuta 2022 lähtien

EU:n neuvosto hyväksyi 28. helmikuuta 2022 asetuksen 2022/334, joka kielsi venäläisiltä lentoliikenteen harjoittajilta laskeutumisen Euroopan unionin alueelle, sieltä nousemisen ja sen yli lentämisen; kielto koskee Venäjällä rekisteröityjä tai venäläisten henkilöiden ja yritysten määräysvallassa olevia ilma-aluksia, myös codeshare-sopimusten kautta (EUR-Lex, asetus 2022/334). Samana päivänä Venäjä ilmoitti vastaavista rajoituksista ilmatilansa käyttöön 36 maan ilma-aluksille, mukaan lukien EU:n jäsenvaltiot, Yhdistynyt kuningaskunta ja Yhdysvallat (Leiden Law Blog, katsaus lentoliikenteen pakotteisiin).

Tässä ei ole kyse siitä, että "lentäminen vaikeutui", eikä siitä, että "hinnat nousivat". Kyse on suoran yhteyden puuttumisesta tosiasiana, jo viidettä vuotta. Kaikki, mitä "miten sinne pääsee" -genressä julkaistiin helmikuun 2022 jälkeen, kuvasi kiertoreittejä kolmansien maiden kautta, emmekä kuvaile niitä missään muodossa.

Etelä-Venäjän lentoasemat

Yksi osa kokonaiskuvaa koskee itse aluetta. Täysimittaisen hyökkäyksen alettua helmikuussa 2022 Etelä- ja Keski-Venäjällä on keskeyttänyt toimintansa 11 lentoasemaa, niiden joukossa Krasnodar, Anapa, Rostov-na-Donu, Gelendžik ja Krimin lentoasemat; sulkeminen esitettiin aluksi väliaikaisena, sitten sitä jatkettiin toistuvasti (The Moscow Times, 26.04.2024). Osittaiset avaamiset alkoivat vasta vuosina 2024 ja 2025: Elista toukokuussa 2024, Gelendžik kesällä 2025, Krasnodar 11. syyskuuta 2025 rajoitetulla aikataululla (The Moscow Times, 11.09.2025).

Alue on samaan aikaan säännöllisten droonihyökkäysten kohteena: toukokuussa 2026 Etelä-Venäjällä suljettiin samanaikaisesti 13 lentoasemaa (NV, 05.2026). Sotšin lentoasema kuuluu samaan eteläiseen rajoitusvyöhykkeeseen, johon näissä raporteissa viitataan. Emme tarkoituksella esitä väitteitä sen nykyisestä aikataulusta: meillä ei ole todennettavaa lähdettä, jonka perusteella voisimme puhua tilanteesta tänään, eikä arvailu tätä aihetta käsittelevässä tekstissä ole hyväksyttävää.

Matka, jota ei voi vahvistaa etukäteen, ei ole matkailukysymys. Se on riskikysymys, emmekä ratkaise sitä lukijan puolesta.

Mitä tämä tarkoittaa sinulle EU-lukijana

Autonvuokraus ansaitsee oman mainintansa, sillä toinen poistettu teksti käsitteli juuri sitä. Paikan päällä järjestetty vuokrauspalvelu maksetaan paikan päällä, eikä Saksassa tavallisesti käytettävä kortti ole toiminut siellä maaliskuun 2022 jälkeen. Sen jälkeen tulevat vakuutus- ja vastuukysymykset, joihin julkaisijalla ei ole vastausta, joka olisi lukijalle turvallinen. Siksi vuokrausyritysten luettelot ja "mitä valita" -vinkit poistettiin kokonaan.

Minne sen sijaan kannattaa matkustaa

Tarve, joka toi lukijat näiden tekstien pariin, oli ennakoitava reitti lämpimälle merelle. Sivuston ajantasaiset osiot vastaavat tähän tarpeeseen: Turkki, Bulgaria, Montenegro, Kreikka, Kypros sekä lyhyttä matkaa Saksasta kaipaaville Italia ja Kroatia. Kaikkiin näihin kohteisiin on suorat lennot, toimivat kortit ja konsulituki.

Yleiskantamamme Venäjään on kuvattu tämän osion kokoavasivulla. Tämän tekstin temaattiset naapurit: kantamme Sotšin kesälomiin ja Sotšin merenrantahotelleihin.

Kantamme

Meidän näkemyksemme mukaan kysymys "miten sinne pääsee" ei ole enää matkailukysymys, eikä siihen ole rehellinen vastaus reitti vaan selitys. Arviomme mukaan ohjeet matkustaa maahan, joka käy sotaa, jossa lentoliikenne on keskeytetty ja josta on virallinen Saksan ulkoministeriön varoitus, muuttuvat tiedosta vinkiksi, emmekä halua olla niitä antamassa. Olemme myös päättäneet olla kuvaamatta "lentojen nykytilaa", sillä jokainen tällainen tieto muuttuu välittömästi käytännön oppaaksi.

Kirjoitamme valtiosta ja sen politiikasta, emme ihmisistä passin perusteella. Venäjällä on ihmisiä, jotka ovat asettuneet sotaa vastaan ja saaneet siitä vankeustuomioita. Päätöksemme olla julkaisematta matkaoppaita Venäjälle koskee rahaa, pakotteita ja lukijoiden turvallisuutta, ei kansallisuutta.

Julkaisupäivä: 3. syyskuuta 2026. Viimeksi päivitetty: 3. syyskuuta 2026.

⁉️🤔 Usein kysytyt kysymykset

Ettekö te vain halua kirjoittaa näitä oppaita, vai onko se oikeasti kiellettyä?

Molempia, ja jälkimmäinen on tärkeämpää. Asetuksen 833/2014 5 n artiklan 2 kohta, sellaisena kuin se on muutettuna 23.10.2025 annetulla asetuksella 2025/2033, kieltää matkailutoimintaan suoraan liittyvien palvelujen tarjoamisen Venäjällä, ja täsmennykset kattavat matkatoimistopalvelut, matkanjärjestäjäpalvelut, opaspalvelut ja tällaisten palvelujen mainostamisen. Siirtymäkausi päättyi 1. tammikuuta 2026.

Voitko edes kertoa, lentävätkö koneet tällä hetkellä Sotšiin?

En, ja se on tietoinen valinta. Meillä ei ole todennettavaa lähdettä tietyn lentokentän tämänhetkisestä aikataulusta, eikä arvauksen julkaiseminen tekstissä, jota ihmiset lukevat ikään kuin hakuteoksena ennen matkaa, ole hyväksyttävää. Mukaan otetaan vain vahvistetut tiedot: Etelä-Venäjän lentokenttien sulkemisten laajuus ja aikataulu.

Miksi myös teksti tiestä kaupunginpuistoon poistettiin?

Koska se kuului samaan kategoriaan. Siinä kerrottiin, miten Venäjän sisällä olevaan kohteeseen pääsee, eli käytännön matkatietoa, jota emme enää julkaise mistään maan kohteesta.

Voinko maksaa autonvuokrauksen EU:ssa myönnetyllä kortilla?

Emme käsittele maksuvaihtoehtoja emmekä tarjoa kiertoteitä. Toteamme ainoastaan, että Venäjän ulkopuolella myönnetyt Visa- ja Mastercard-kortit eivät ole toimineet siellä 10. maaliskuuta 2022 jälkeen. Tästä kertoi The Moscow Times.

Minne linkit näiden oppaiden vanhoista osoitteista johtavat?

Tälle sivulle. Näin hakukoneesta tai jonkin toisen artikkelimme sisäisestä linkistä saapuva lukija saa virhesivun sijaan selityksen.

Lyhyesti

Kolme opasta Sotšiin matkustamisesta ja autonvuokrauksesta on poistettu kokonaan. EU:n säännöt kieltävät Venäjän matkailuun liittyvien palvelujen tarjoamisen ja niiden mainostamisen. Kohteet, joihin pääsee suoraan meren rannalle, on lueteltu yllä.

Näin voit auttaa

Emme kerää rahaa emmekä saa mitään alla olevista linkeistä. Ne ovat virallisia verkkosivustoja organisaatioille, jotka työskentelevät sodan seurausten parissa:

• UNHCR, YK:n pakolaisjärjestö, unhcr.org
• UNICEF, unicef.org
• Ukrainan Punainen Risti, redcross.org.ua

Lähteet

• Neuvoston asetus (EU) 2022/334, annettu 28.02.2022, EU:n ilmatilan sulkemisesta, EUR-Lex. https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=celex%3A32022R0334
• Leiden Law Blog, katsaus EU:n lentoliikenteen pakotteisiin ja Venäjän vastatoimiin, 2022. https://www.leidenlawblog.nl/articles/turbulence-in-the-air-and-space-industry-eu-sanctions-against-russia
• The Moscow Times, 11 lentokentän sulkemisesta Etelä- ja Keski-Venäjällä, 26.04.2024. https://www.themoscowtimes.com/2024/04/26/russia-to-reopen-first-airport-shuttered-since-ukraine-invasion-a84964
• The Moscow Times, Krasnodarin lentokentän uudelleenavaamisesta, 11.09.2025. https://www.themoscowtimes.com/2025/09/11/krasnodars-main-airport-reopens-after-more-than-3-year-closure-a90503
• NV, 13 lentokentän samanaikaisesta sulkemisesta Etelä-Venäjällä, 05.2026. https://english.nv.ua/nation/collapse-of-air-travel-in-russia-more-than-13-airports-may-be-closed-by-may-12-50606398.html
• Neuvoston asetus (EU) 2025/2033, annettu 23.10.2025, asetuksen 833/2014 muuttamisesta, EUR-Lex. https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=OJ:L_202502033
• Skadden, analyysi EU:n 19. pakotepaketista, 11.2025. https://www.skadden.com/insights/publications/2025/11/eu-adopts-19th-sanctions-package
• Fieldfisher, analyysi EU:n 19. pakotepaketista, 2025. https://www.fieldfisher.com/en/insights/the-eu-s-19th-sanctions-package-against-russia
• Auswärtiges Amt, Venäjän federaatio: matkustus- ja turvallisuustiedote, tilanne 02.09.2026. https://www.auswaertiges-amt.de/de/service/laender/russischefoederation-node/russischefoederationsicherheit-201536?isLocal=false&isPreview=false
• The Moscow Times, Visan ja Mastercardin toiminnan keskeyttämisestä, 06.03.2022. https://www.themoscowtimes.com/2022/03/06/visa-mastercard-suspend-operations-in-russia-a76784
• Itäisen Euroopan tutkimuskeskus OSW, Venäjän vuoden 2026 talousarvio, 09.12.2025. https://www.osw.waw.pl/en/publikacje/osw-commentary/2025-12-09/russias-2026-budget-mounting-financial-challenges-and-economic

Linkkien tarkistuspäivä: 03.09.2026.